隧道支護(hù)培訓(xùn)試卷

中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段項(xiàng)目經(jīng)理部隧道超欠挖培訓(xùn)試卷單位:姓名：得分：一、填空題（每題2.5分）1、 超前支護(hù)包括：超前錨桿支護(hù)、超前小導(dǎo)管支護(hù)、超前長(zhǎng)管棚支護(hù)及超前預(yù)注漿加固圍巖支護(hù)。2、 超前長(zhǎng)管棚技術(shù)要求是：沿隧道拱部外緣設(shè)^89?^108,長(zhǎng)度不小于10m的熱軋無(wú)縫鋼管，管內(nèi)注漿或管內(nèi)增設(shè)鋼筋籠，管外端支于鋼架上。3、 隧道初期支護(hù)應(yīng)采用噴錨支護(hù)，根據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護(hù)形式。4、 初期支護(hù)施工的一般工序流程為：開挖后初噴砼一系統(tǒng)支護(hù)施工（錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架）一復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。5、 在圍巖條件中等和較差的111~巧級(jí)巖層中，作為復(fù)合襯砌中初期支護(hù)的錨桿，單線隧道錨桿長(zhǎng)度為2.0~3.0m，雙線隧道錨桿長(zhǎng)度為2.0~3.5m。6、 濕噴混凝土設(shè)計(jì)的最低強(qiáng)度不應(yīng)低于15MPa，一般設(shè)計(jì)強(qiáng)度為20MPa對(duì)W級(jí)圍巖，噴射混凝土與巖面的粘結(jié)強(qiáng)度不應(yīng)低于0.5MPa。7、 進(jìn)行濕噴作業(yè)時(shí)應(yīng)分段（不超過6m）、分部（先下后上）、分塊（2.0mX2.0m），嚴(yán)格按先墻后拱，先下后上的順序進(jìn)行。8、噴合成纖維混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，粗骨料粒徑不宜大于20mm。9、 為便于掛網(wǎng)安裝，常將鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片，長(zhǎng)寬可為100~200cm。10、 開始噴射時(shí)，應(yīng)縮短噴頭至受噴面之間的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土密實(shí)。11、 施噴前開挖斷面尺寸檢查包括，清除松動(dòng)危巖，欠挖超標(biāo)嚴(yán)重的應(yīng)予處理。12、 施噴結(jié)束后，應(yīng)在其終凝2h后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于14d。二、判斷題（每題3分）1、 隧道的臨時(shí)支護(hù)是利用噴射混凝土或型鋼拱架用于臨時(shí)性支護(hù)，主要用于分部開挖施工中。（"）2、 作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明裝置，噴射混凝土?xí)r粉塵含量不得大于2mg/m2（X）3、 超前長(zhǎng)管棚主要作用是管棚與鋼架組合成預(yù)支護(hù)系統(tǒng)，以支撐和加固自穩(wěn)能力極低的圍巖，對(duì)防止軟弱圍巖的下沉、松弛和坍塌等有顯著效果。（"）4、 支護(hù)錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度必須超過設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，實(shí)際粘結(jié)長(zhǎng)度亦不應(yīng)短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。（X）5、 噴射混凝土具有強(qiáng)度增長(zhǎng)快、粘結(jié)力強(qiáng)、密度大、抗?jié)B性好的特點(diǎn)。（"）6、 濕噴水泥原材料要求摻入速凝劑后凝結(jié)快、保水性好、早期強(qiáng)度增加快、收縮小。一般優(yōu)先采用425號(hào)以上的普通硅酸鹽水泥。（"）7、 噴混凝土中所使用纖維長(zhǎng)度宜為10mm（X）8、 遇到堵管發(fā)生時(shí)，噴射機(jī)司機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉馬達(dá)，隨后關(guān)閉風(fēng)源，噴射手將軟管拉直，然后用手錘敲擊以尋找堵管處。（V）三、簡(jiǎn)答題（每題10分）1、 什么叫初期支護(hù)答：隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。2、 錨噴支護(hù)工程特點(diǎn)答：1.及時(shí)性：噴射早強(qiáng)砼，能迅速給圍巖提供支護(hù)抗力；密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)；深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力；封閉性：可阻止水對(duì)圍巖的侵蝕而引起風(fēng)化等。3、 隧道支護(hù)施工前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備答：隧道支護(hù)施工前，應(yīng)確定支護(hù)緊跟開挖的時(shí)間、距離及工序搭接要求，確定噴射混凝土前基面標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置噴混凝土厚度控制標(biāo)志；確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運(yùn)輸、安裝方案。4、 錨桿布置原則答：(1)在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置，對(duì)水平成層巖層，應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜交布置。⑵在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、橫間距為0.6~1.5m，其密度約為0.6~3.6根/m2；(3)錨桿間距不宜大于錨桿長(zhǎng)度的1/2,在W、V級(jí)圍巖中，錨桿間距宜為0.5~1.2m，但當(dāng)錨桿長(zhǎng)度超過2.5m時(shí)，若仍按間距不大于1/2錨桿長(zhǎng)度的規(guī)定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導(dǎo)致掉塊墜落，為此，其間距不宜大于1.25m。5、 噴混凝土的特點(diǎn)答：(1)噴射混凝土具有強(qiáng)度增長(zhǎng)快、粘結(jié)力強(qiáng)、密度大、抗?jié)B性好的特點(diǎn)。它能較好地填充巖塊間的裂隙的凹穴，增加圍巖的整體性，防止自由面的風(fēng)化和松動(dòng)，并與圍巖共同工作。與普通模筑混凝土相比，噴射混凝土施工將輸送、澆注、搗固幾道工序合而為一，更不需模板，因而施工快速、簡(jiǎn)捷。噴射混凝土能及早發(fā)揮承載作用。它能在10min左右終