露天礦山道路的維修與維護(hù)

露天礦山道路的維修與維護(hù)摘要：巴潤(rùn)礦業(yè)公司隨著采場(chǎng)的逐年開采，深度越來越深，每天的道路修筑和維護(hù)量逐年增加。露天礦山道路的維護(hù)質(zhì)量直接影響到運(yùn)輸作業(yè)的效率和成本，運(yùn)輸成本同礦山道路的優(yōu)劣聯(lián)系緊密。因此，要想有限降低生產(chǎn)成本，著力提升礦山道路工程的修筑質(zhì)量，同時(shí)精心做好維護(hù)工作無疑是至關(guān)重要的。本文介紹了如何在有限的條件下充分利用現(xiàn)有的設(shè)備，提高道路的質(zhì)量，降低輪胎、燃油的消耗以及設(shè)備維修成本。改善礦山作業(yè)環(huán)境，提高礦山道路的維護(hù)措施。希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一些參考和幫助。關(guān)鍵詞：露天礦山；道路維修；維護(hù)目前，在國(guó)內(nèi)外的露天礦生產(chǎn)中，自卸汽車因?yàn)槠潇`活機(jī)動(dòng)和適應(yīng)性強(qiáng)，在礦石和剝離物的運(yùn)輸中已占了露天礦的絕大多數(shù)比例。因此運(yùn)輸成本占生產(chǎn)成本的很大一部分比例，而運(yùn)輸成本的多少又與道路的好壞有著必然的聯(lián)系。一、 露天礦山道路的分類露天礦山道路相比一般的道路而言，具有斷面形狀復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎多，運(yùn)量大等特點(diǎn)。所以道路結(jié)構(gòu)要求是，要在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間保持堅(jiān)固性和耐磨性。露天道路的主干線和支線分別在運(yùn)輸過程中起著不同的作用。主干線是用于采場(chǎng)至排土場(chǎng)之間的運(yùn)輸，車流密度大，使用時(shí)間較長(zhǎng)，支線是通往各個(gè)電鏟作業(yè)區(qū)，使用時(shí)間相對(duì)較短。隨著采掘工作的不斷推進(jìn)，露天礦的運(yùn)輸?shù)缆芬苿?dòng)的頻率比較頻繁，所以露天礦道路的修建不是永久性的，需要根據(jù)礦山生產(chǎn)時(shí)的臨時(shí)性的需求進(jìn)行修建。二、 露天礦山道路修筑的要求礦山道路的施工雖然較為簡(jiǎn)單，但也必須滿足規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。首先在施工前要做好測(cè)量放線工作，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求確定道路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，縱坡控制8%以下，在采掘臺(tái)階的坡腳要留有一定寬度的碎落臺(tái)，以防落石和塌方以保證設(shè)備安全。路基與路面的寬度要符合設(shè)計(jì)要求。誤差值要在合理的范圍內(nèi)。路肩要平整，高度與路面平齊，路面要平整。最大高差不能超過100毫米。路面要具有穩(wěn)定性，車轍的深度與高度都要符合標(biāo)準(zhǔn)。路邊的邊溝和截水溝設(shè)置要符合標(biāo)準(zhǔn)，擋土墻等設(shè)施要在相應(yīng)的位置固定，保證排水通暢。在露天礦生產(chǎn)運(yùn)輸中，道路的狀況直接影響到礦山的安全與效率。在道路上設(shè)置合理的平、縱曲線可以提高行車的安全性和駕駛的舒適性，設(shè)置路拱將有利于將路面積水盡快排出路基外，在這種低級(jí)路面上，橫坡應(yīng)設(shè)為2.5%至3.5%為宜。礦山道路應(yīng)盡量采用較大的圓曲線半徑，當(dāng)受地形或其他條件限制時(shí)，也不應(yīng)小于25m。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。當(dāng)曲線半徑小于15m時(shí)要設(shè)在圓曲線上設(shè)置超高并在道路內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。車速限制在15km/h及以下時(shí)可不超高和加寬。在礦山道路修筑時(shí)，合理的修建方法是修筑礦山道路的關(guān)鍵問題。要能夠使承重型的卡車在道路上通過而不變形，才是修筑最終的目的。路基的建造需要用足夠承載力的材料進(jìn)行建造。因此，修建礦道要結(jié)合自身的條件，因地制宜的選擇路面材料。這樣一來，既可以節(jié)約成本，又能夠延長(zhǎng)道路的使用壽命。三、露天礦山道路的維修與維護(hù)由于采用的是簡(jiǎn)易路面，所以露天礦道路的維護(hù)工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以減少維護(hù)量。道路維護(hù)工作主要由小修、中修及大修三方面構(gòu)成。小修主要涉及對(duì)路基、路面及線路環(huán)境的緊急修補(bǔ)工作；中修則主要是負(fù)責(zé)對(duì)出現(xiàn)磨損的路面、排水溝予以修復(fù)，或是對(duì)路肩進(jìn)行加固、對(duì)線路環(huán)境進(jìn)行整理等；大修則主要負(fù)責(zé)對(duì)路基及道路中出現(xiàn)磨損部位的修復(fù)。對(duì)于采區(qū)道路而言，維護(hù)工作的關(guān)鍵在于確保路基、路面與構(gòu)筑物能夠始終保持在完好的狀態(tài)，這是保證車輛運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠有效避免汽車與道路出現(xiàn)過早磨損的情況。1、需要做好路基的排水工作，道路的排水也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，礦山道路的排水要與采區(qū)的防洪統(tǒng)一考慮，由于道路的臨時(shí)性與維護(hù)方法不同于普通公路，一般采取路面排水的方法。當(dāng)有較多的坡面水匯集到路上時(shí)，要在坡上方設(shè)置截水溝或土擋墻攔截坡面水。對(duì)排水溝進(jìn)行及時(shí)清掃，同時(shí)對(duì)路肩、路面進(jìn)行定期平整，要及時(shí)對(duì)路面上的撒落物予以清理。對(duì)于土質(zhì)的礫石道路而言，還需要撒上一些細(xì)粒碎石或粗粒砂，冬季時(shí)則應(yīng)做好路面結(jié)冰的預(yù)防工作。2、 路面碾壓成型后，就要避免履帶車輛上路行駛、即使上路也要靠一側(cè)行駛，不允許在道路上轉(zhuǎn)彎、掉頭。自卸汽車裝載礦料和剝離物要適中，不要超載、偏載，以免掉塊。雨后禁止通行，防止破壞路面磨耗層和產(chǎn)生車轍。灑水車灑水時(shí)要水量適中，要做到既不起塵土，也不泥濘，不允許采用自流的灑水方法，以免水流集中沖走路面磨耗層。3、 實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)挖掘和裝車場(chǎng)地是路況最差的地方，所以在這些部位要配備專門的助鏟推土機(jī)，及時(shí)平整路面、清理掉塊，并在工作的間歇用平路機(jī)找平，壓路機(jī)壓實(shí)。4、 由于礦山道路采用的是簡(jiǎn)易路面，所以露天太道路的維護(hù)工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以減少維護(hù)量。采場(chǎng)道路的維護(hù)工作主要是清除路面雜物和恢復(fù)磨耗層。平路機(jī)要認(rèn)真巡視，及時(shí)清除掉在落到路上的石塊等雜物，尤其是電鏟和排土場(chǎng)周圍，防止扎破輪胎。對(duì)于破損的路面及時(shí)補(bǔ)刮，并做好土擋墻的維護(hù)工作。每7-10天要對(duì)主要的采場(chǎng)道路進(jìn)行一次徹底的維護(hù)，從采場(chǎng)拉運(yùn)粗砂，恢復(fù)磨耗層，用平路機(jī)推刮，厚2-3CM，然后及時(shí)灑水，碾壓成型。上磨耗層時(shí)，要預(yù)留平時(shí)的維護(hù)用量刮到路邊，雨后或雪后及時(shí)刮回路面，既起到防滑的作用，又能保護(hù)面層。5、 道路維護(hù)與防塵A、 道路維護(hù)在于保持路基、路面和構(gòu)筑特的完好狀態(tài)，以保證卡車運(yùn)行安全，避免汽車輪胎和道路的過度磨損。做好路基排水、清掃排水溝、平整路肩、清除路面撒落物等使之平整；在礫石道路上撒細(xì)粒碎石或粗粒砂防滑；在冬季要防止路面結(jié)冰，防止冰凍的化學(xué)方法是使用氯化鈉及氯化鈣水溶液。B、 露天礦山粉塵污染在空氣中的含量大大超過環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，降低了汽車運(yùn)行的安全性及運(yùn)行速度，特別是加速了發(fā)動(dòng)四、礦山道路主干線與支線的維修與維護(hù)1、 如果采區(qū)的主干線或支線路面存在局部損壞、積水坑洼或是在大雨沖刷后致使路面出現(xiàn)溝槽的問題，要第一時(shí)間予以有效處理。對(duì)于積水坑洼問題，首先要將積水排出，再通過石料把填平壓實(shí)坑洼，從而讓路面原有的平整度得以恢復(fù)。對(duì)于路面上的溝槽問題，也可以通過填鋪石料壓實(shí)來予以恢復(fù)。如果路面的耐磨層損壞并不大，則可以通過平路機(jī)刮平路面從而消除溝槽。此外，通過提升路料站加工路料的使用數(shù)量與質(zhì)量，對(duì)路料破碎的級(jí)配予以調(diào)整，將原本僅用于主干線的爐料擴(kuò)展至支線道路，進(jìn)一步確保路面用料的合格性，也是優(yōu)化維護(hù)工作的重要手段。2、 礦山道路出現(xiàn)滲水路面時(shí)的處理方法因?yàn)槲覈?guó)大部分礦區(qū)所處地區(qū)的氣候多是濕潤(rùn)多雨的，年平均降水雨量較大，同時(shí)全年的降雨量比較集中，通常3-7月份為雨季。在雨季往往會(huì)出現(xiàn)大量匯水流至采區(qū)，導(dǎo)致采區(qū)道路極易出現(xiàn)滲水路面，而這對(duì)于汽車運(yùn)輸以及道路維護(hù)工作而言，所帶來的不利影響都是非常顯著的。因此我們必須更加注重這一問題，在采區(qū)路面中，對(duì)于主要匯水流經(jīng)路段、滲水點(diǎn)多的路段，可以采用埋管的方法予以處理。以降低工程機(jī)械重復(fù)性修筑路面以及掃大塊的頻率，進(jìn)而能夠有效確保路面的整體完好率。結(jié)束語：露天礦山道路的維修與維護(hù)使得近年來采區(qū)道路修筑與維護(hù)質(zhì)量不斷的提升，改善了采礦的作業(yè)環(huán)境。使部分機(jī)械的使用壽命得到了延長(zhǎng)。也降低礦山運(yùn)輸?shù)某杀?。露天礦山道路維修與維護(hù)雖然只是露天礦生產(chǎn)的一個(gè)輔助工作，卻對(duì)礦山的安全高效生產(chǎn)和生產(chǎn)成本有