汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)方案

PAGEPAGE4汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)方案汽車整車拆裝實訓(xùn)課是汽車專業(yè)的重要實踐環(huán)節(jié)，它與課堂講授課密切配合，共同完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。通過實訓(xùn)課，使同學(xué)們建立汽車整車構(gòu)造的實物概念，進(jìn)一步鞏固課堂講授的知識，更深入的了解汽車各總成部件構(gòu)造細(xì)節(jié)及名稱，熟悉汽車部件的拆裝及操作工藝，為后繼專業(yè)課程及專業(yè)性實習(xí)打下基礎(chǔ)。實訓(xùn)課的目：是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。實訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容：包括實物講授和拆裝觀察分析兩部分。實訓(xùn)課講授是由于有些內(nèi)容受條件限制，在課堂上難以講清，故安排在工學(xué)教室或汽修實訓(xùn)樓結(jié)合實物進(jìn)行講授。拆裝觀察是對完整的實物或重要總成分解成零件，然后分析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力和思考分析能力。為使實訓(xùn)課順利進(jìn)行，對學(xué)生提出以下要求：1．實訓(xùn)前要全面復(fù)習(xí)課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。2．實訓(xùn)中聽從教師指導(dǎo)、嚴(yán)格遵守實驗室各項規(guī)章制度，注意安全。3．愛護(hù)實訓(xùn)教具及設(shè)備，與實驗課無關(guān)的設(shè)備不要亂動。4．在實訓(xùn)中要認(rèn)真觀察分析各零部件，要勤學(xué)多問，總結(jié)實訓(xùn)收獲，認(rèn)真完成實訓(xùn)報告及實訓(xùn)工作頁。實訓(xùn)地點(diǎn)：工學(xué)教室、汽修實訓(xùn)樓第一部分汽車總成以及發(fā)動機(jī)的構(gòu)造實訓(xùn)一汽車的總體構(gòu)造實訓(xùn)一、目的1．通過實訓(xùn)對汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個初步認(rèn)識；2．了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系；3．初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。二、基礎(chǔ)知識1．汽車總體構(gòu)造汽車由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車所用的動力裝置不同時，其總體構(gòu)造差異很大。汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。（1）發(fā)動機(jī)使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動力，是汽車行駛的動力源泉。（2）底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車正常行駛。由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。行駛系：安裝部件、支承全車并保證行駛。由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系：保證汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。制動系―使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。（3）車身用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚭娃I車是整體車身；普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成。(4)電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。三、實訓(xùn)內(nèi)容1．桑塔納轎車的總體結(jié)構(gòu)。2．桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。四、實訓(xùn)報告汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實訓(xùn)中各車采取何種布置型式？試述原因。實訓(xùn)二發(fā)動機(jī)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)一、目的1．了解發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系及冷卻系的組成及主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；2．初步掌握發(fā)動機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。二、內(nèi)容桑塔納發(fā)動機(jī)機(jī)體的拆裝1．拆卸發(fā)動機(jī)外圍附件；(1)依次卸下水泵、起動機(jī)、分電器和汽油泵；(2)拆下機(jī)油濾清器支座；(3)卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2．拆卸發(fā)動機(jī)機(jī)體（4）拆下變速器的中間軸；（5）分解變速器第二軸組件；（6）拆下?lián)Q擋操縱機(jī)構(gòu)；（7）按反方向順序裝復(fù)變速器。3.．觀察與分析(1)變速器結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)、各個檔位的動力傳遞路線、各個零件的相對位置及它們之間的關(guān)系、各個軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個軸上的安裝情況；(2)結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3)自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；(4)同步器的結(jié)構(gòu)。三、實訓(xùn)報告分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。實訓(xùn)三自動變速器實訓(xùn)一、目的1.了解自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2.初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類。二、設(shè)備與器材1.自動變速器2.自動變速器模型3.翻轉(zhuǎn)臺架4.行星齒輪模型、掛圖及工具三、步驟、方法與注意事項1.自動變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體積油泵（6）拆下超速離合器CO（超速排太陽輪）；（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動器BO（超速排齒圈）；（9）拆下離合器C1（前傳動軸）；（10）拆下離合器C2；（11）拆下油底殼；（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動器B1、B2和太陽輪；（17）拆下后殼體（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動齒，然后卸下定位鍵和前卡環(huán)；（19）拆下制動器B3；（20）拆下制動器B3（21）拆下前排行星架；（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。（具體間隙暫不做調(diào)整）2.實車自動變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）.拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體積油泵；（6）.拆下主減速器及差速器；（7）拆下離合器C1（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動器B1；（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動器B2，連同單向離合器；（12）.取出大小太陽輪，取出行星架；（13）.拆下離合器C3。3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動路線，觀察液壓總成。四、實訓(xùn)報告1.自動變速器由哪幾部分組成？2.簡述自動變速器各組成部分的作用。實訓(xùn)四轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動橋拆裝及制動器拆裝一、目的1.通過對汽車后橋的拆裝實訓(xùn)，要求同學(xué)們在課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步掌握零部件之間的裝配關(guān)系，掌握具體裝配的步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法；2.觀察轉(zhuǎn)向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和原理；3.了解制動器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；制動蹄、制動鼓、制動底板的連接、固定情況。了解制動器的分類及各自優(yōu)缺點(diǎn)。二、內(nèi)容轉(zhuǎn)向器的拆裝齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝3.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝拆裝步驟1.拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕搖臂軸并取出；2.拆下轉(zhuǎn)向器；3.拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；4.分解整體式動力轉(zhuǎn)向器，先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。制動器拆裝1.桑塔納轎車后輪鼓式制動器的拆裝步驟：（1）.舉升車輛；（2）.拆卸后輪；（3）.拆卸制動鼓；（4）.拆卸制動蹄夾板彈簧；（5）.拆下制動蹄；（6）.拆下分泵；（7）.拆下制動底板；（8）.按拆卸反方向的順序安裝。2.盤式制動器的拆裝步驟：（1）.舉升車輛，拆下車輪；（2）.拆下制動器軟管和兩個固定螺栓。（3）.取下制動分泵及剎車片；驅(qū)動橋的拆裝天津大發(fā)微型車驅(qū)動橋的拆裝步驟：（1）.拆下主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；（2）.拆下軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標(biāo)記，以防左右軸承蓋分不清楚；（3）.拆下主動齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；（4）.用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；（5）.拆下主動齒輪后軸承；（6）.分解差速器。（7）.裝配時，次序與上述相反。三、實訓(xùn)報告1.各種轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造；2.鼓式制動器的蹄、鼓之間為什么要有間隙？使用過程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進(jìn)行調(diào)整？第三部分汽車電器系統(tǒng)實訓(xùn)實訓(xùn)一汽車常規(guī)電氣系統(tǒng)認(rèn)知實訓(xùn)一、目的1.通過本次實訓(xùn)了解汽車供電系、起動系和傳統(tǒng)點(diǎn)火系的基本組成及工作原理；2.儀表與指示燈系統(tǒng)的組成及工作原理；3.照明與信號系統(tǒng)的組成及工作原理。二、實訓(xùn)內(nèi)容1.供電電源電路圖參照書本當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)起動時，發(fā)電機(jī)尚未工作，整車用電由蓄電池提供。在汽車運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時，所有電器設(shè)備都依靠蓄電池進(jìn)行工作；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升、發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)成為全車主要電源。在夜間行駛時，因用電設(shè)備增多，耗電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時，蓄電池協(xié)同發(fā)電機(jī)對全車電氣設(shè)備供電。（1）.用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制充電指示燈，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常工作并向蓄電池充電。（2）.蓄電池放點(diǎn)和充電電流大小由電流表指示，采用30A快速熔斷器來保護(hù)發(fā)電機(jī)和充電線路。（3）.發(fā)電機(jī)磁場電流由點(diǎn)火開關(guān)控制，停車時，不允許長時間接通點(diǎn)火開關(guān)。夜間停車維修保養(yǎng)時，需要車上照明設(shè)備時應(yīng)反打點(diǎn)火開關(guān)至“III”檔。（4）.發(fā)電機(jī)磁場為外搭鐵。2.起動系起動電路的控制電路有兩種：一種是由對話框中直接控制起動機(jī)電磁開關(guān)的起動電路；另一種是由點(diǎn)火開關(guān)控制起動機(jī)復(fù)合繼電器，再由起動復(fù)合繼電器控制起動機(jī)電磁開關(guān)電路。后者可在駕駛員起動時沒有松開點(diǎn)火開關(guān)的情況下，由于起動機(jī)復(fù)合繼電器的作用，自動切斷蓄電池與起動機(jī)之間的電路，防止起動機(jī)被發(fā)動機(jī)帶動而超速旋轉(zhuǎn)，保護(hù)了起動機(jī)。3傳統(tǒng)點(diǎn)火系電路該電路由低壓電路和高壓電路組成，并加裝了爆震限制器（部分車輛選用）。其特點(diǎn)如下：（1）.裝用爆震限制器后，斷電觸點(diǎn)電流減小，觸點(diǎn)不易燒壞，并在一定范圍內(nèi)可自動調(diào)整點(diǎn)火提前角。（2）.采用突出型火花塞，具有較好的熱特性，采用具有感性的高壓阻尼線，能較好地仰制點(diǎn)火系對無線電的干擾。（3）.若不選用該裝置時，可將其該結(jié)尾傳統(tǒng)的點(diǎn)火系電路。4.汽車儀表汽車儀表在汽車上的安裝型式可分為二大類，一類是分體式儀表。它們是單獨(dú)的部件，使用時，可單獨(dú)接成，或更換；一類是組合式儀表，在汽車行駛過程中，用來監(jiān)視和測量工作情況的儀表組合在一起，形成組合式儀表。按其結(jié)構(gòu)原理又可分為機(jī)械和電氣二大類。目前國產(chǎn)汽車裝用的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表和車速歷程表等。5.報警裝置一般均有傳感器和紅色警告燈組成。（1）.制動系統(tǒng)低氣壓報警燈；如制動系統(tǒng)氣壓過低時，報警燈即發(fā)亮，警告駕駛員迅速采取措施。（2）.制動系統(tǒng)真空度報警燈為了減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)緊急制動，保證行車安全，有的汽車上采用了真空增壓器。所謂增壓，就是利用發(fā)動機(jī)的真空度，來提高制動時的壓力差。真空警報燈是紅色的，點(diǎn)亮?xí)r說明制動系統(tǒng)的真空度過低，它是由裝在真空缸上的專用開關(guān)來控制。（3）.油壓過低報警燈、燃油低液位報警裝置、水溫警告燈、液壓制動警告燈、倒車報警器。以上這些裝置原理由同學(xué)們結(jié)合模型自學(xué)。6.常見的照明燈有前照燈、小燈、霧燈、倒車燈、牌照燈、車內(nèi)照明燈及儀表照明燈。常見的信號燈有轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈、示寬燈、停車燈及各種提示報警用燈這些燈控制形式多樣，有的直接用開關(guān)控制，有的則采用電子裝置控制。三、實訓(xùn)報告1.描述車輛起動時和正常工作時蓄電池、發(fā)電機(jī)的工作情況；2.分別描述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特點(diǎn)；3.描述儀表盤上燃油表、里程表、水溫表和機(jī)油壓力表工作原理；4.簡述汽車各種照明燈和指示燈的作用。實訓(xùn)二汽車電子控制系統(tǒng)的原理及認(rèn)知實訓(xùn)一、目的1.電子燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理；2.空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理；二、實訓(xùn)內(nèi)容1.電子控制燃油噴射系統(tǒng)（1）.燃油供給系統(tǒng)在EFT系統(tǒng)中電動汽油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)過燃油濾清器后再經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器，將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管壓力高出約250Kpa的壓力，然后經(jīng)輸油管配送給各個噴油器和冷起動噴油器，噴油器根據(jù)ECU發(fā)來的噴射信號，將適量的汽油噴射到進(jìn)氣歧管中。當(dāng)油路壓力超過規(guī)定值時，壓力調(diào)節(jié)器工作，多余的汽油返回油箱，從而保證送給噴油器的燃油油力不變。當(dāng)冷卻水溫度低時，冷起動噴油器工作，將燃油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動機(jī)低溫時起動性能。燃油系統(tǒng)主要由汽油箱、電動汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油濾清器、噴油器、冷起動噴油器和溫度時間開關(guān)等構(gòu)成。（2）.空氣供給系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)是測量和控制汽油燃燒時所需的空氣流量的。空氣流量式進(jìn)氣系統(tǒng)，利用空氣流量計直接測量吸入的空氣量，通常用測得的空氣流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的比值作為計算噴油量的標(biāo)準(zhǔn)。空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，用空氣流量計測量，然后通過節(jié)氣門到達(dá)穩(wěn)壓箱，再分配給各個缸進(jìn)氣管。在進(jìn)氣管內(nèi)，由噴油器中噴出的汽油與空氣混合后被吸入氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。節(jié)氣門裝在節(jié)氣門體上，控制進(jìn)入各缸的空氣量，在該總成上還裝有空氣閥。當(dāng)溫度低時空氣閥打開，部分附加空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管，以提高怠速轉(zhuǎn)速，加快暖機(jī)過程（亦稱快怠速）。在裝有怠速控制閥（ISCV）的發(fā)動機(jī)上，由ISCV來完成空氣閥的作用。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、空氣閥、怠速控制閥、真空調(diào)節(jié)器等組成。(3).電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)電腦（ECU）、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、燃油泵繼電器、主繼電器等組成。2.空調(diào)系統(tǒng)的組成及原理（1）.空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)的作用是提高乘坐的舒適性和駕駛的安全性。空調(diào)系統(tǒng)主要由：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、壓力開關(guān)、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等部件組成。壓縮機(jī)是制冷回路的“泵”，它由發(fā)動機(jī)并通過皮帶和電磁離合器驅(qū)動，它的制冷能力取決于它的氣缸的有效工作容積和傳動比，集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體。冷凝器是一個用于將制冷劑所含的熱量釋放、并將制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的熱交換機(jī)，安裝在車輛的前面，風(fēng)扇將風(fēng)吹過散熱裝置，以利于排出熱量，來自壓縮機(jī)的制冷劑以高溫高壓的氣態(tài)形式從頂部進(jìn)入冷凝器。經(jīng)過冷凝器時，