公路工程路面施工指南【底基層、基層、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面】一級(jí)建造師

11第4章路面工程施工

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介隨著公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，大批性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備不斷地被投入到路面工程施工中，這對(duì)保證工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度，有著十分重要的意義。目前，用于公路路面施工的主要有拌和、攤鋪和碾壓機(jī)械。

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介4.1.1拌和機(jī)械設(shè)備1.路面基層（底基層、墊層）混合料的拌和設(shè)備（1）路拌機(jī)械設(shè)備路拌機(jī)械設(shè)備主要是指穩(wěn)定土拌和機(jī)，它是把土、無(wú)機(jī)結(jié)合料（石灰、粉煤灰、水泥）、砂、骨料（碎礫石、爐渣）等材料，按施工配合比，在路上直接進(jìn)行拌和。

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介穩(wěn)定土拌和機(jī)的分類：1）穩(wěn)定土拌和機(jī)可分為履帶式和輪胎式兩種。2）穩(wěn)定土拌和機(jī)按工作裝置在機(jī)上位置的不同，可分為前置式、中置式和后置式三種。3）穩(wěn)定土拌和機(jī)按轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向的不同，可分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種。4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介（2）廠拌機(jī)械設(shè)備該設(shè)備是將土、石灰、粉煤灰、水泥、砂、碎（礫）石、爐渣、水等材料，按施工配合比，在固定地點(diǎn)拌和均勻的專用設(shè)備。

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介2.瀝青混合料拌和設(shè)備瀝青混合料拌和設(shè)備可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配合比拌和成均勻的混合料。瀝青混合料拌和設(shè)備分類：1）根據(jù)生產(chǎn)能力可分為小型（<50t/h）、中型（50～100t/h）、大型（150～350t/h）和超大型（>400t/h）。2）瀝青混合料拌和設(shè)備根據(jù)工藝流程可分為間歇強(qiáng)制式和連續(xù)滾筒式，4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介（1）間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備拌和機(jī)的工藝流程如下：

①石粉（填充料）--------------------→儲(chǔ)存輸送------------------→計(jì)量-→攪成品②碎石、砂（骨料）→配料→冷料輸送→烘干加熱→熱料提升→篩分儲(chǔ)存→計(jì)量-→-→料儲(chǔ)③瀝青（結(jié)合料）----------→熔化脫水------——→加熱保溫-----→計(jì)量-→拌存4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介

（2）連續(xù)滾筒式拌和設(shè)備拌和機(jī)的工藝流程如下：①石粉（填充料）---------→儲(chǔ)存輸送---------→計(jì)量--→加成成熱品品②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料輸送---→計(jì)量--→---→料---→料攪提儲(chǔ)③瀝青（結(jié)合料）---------→熔化脫水---------→計(jì)量--→拌升存4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介3.水泥混凝土的拌和設(shè)備

水泥混凝土的拌和設(shè)備可分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩類。

目前，工程中使用的水泥混凝土攪拌機(jī)主要有自落式和強(qiáng)制式兩種。

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介自落式水泥混凝攪拌機(jī)強(qiáng)制式水泥混凝土攪拌機(jī)4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介4.1.2攤鋪機(jī)械與設(shè)備1.瀝青混合料攤鋪機(jī)瀝青混合料攤鋪機(jī)是攤鋪瀝青混合料路面的專用機(jī)械，它是將已攪拌好的瀝青混合料按一定的技術(shù)要求攤鋪在已整平好的路基或底基層上，并給予初步的搗實(shí)和整平。（1）分類按其行走方式，可分為輪胎式攤鋪機(jī)和履帶式攤鋪機(jī)；按攤鋪的寬度，可分為小型、中型、大型和超大型；按行走的動(dòng)力傳遞方式，可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介（2）組成結(jié)構(gòu)

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介2.水泥混凝土攤鋪機(jī)（1）軌道式攤鋪機(jī)4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介（2）滑模式攤鋪機(jī)

4.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)介4.1.3壓實(shí)機(jī)械設(shè)備路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性等是非常重要的技術(shù)指標(biāo)，而它們和路面壓實(shí)有著極其密切的關(guān)系。因此，壓實(shí)也是路面施工的非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在路面壓實(shí)作業(yè)中，常用的壓實(shí)機(jī)械主要有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)1.按面層施工方法和材料分類按面層施工方法和材料的不同可分為鋪裝路面、簡(jiǎn)易鋪裝路面和砂石路面。

鋪裝路面包括瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面；表面處治、瀝青碎石、貫入式路面等稱為簡(jiǎn)易鋪裝路面；

砂石路面是以砂、石等為骨料，以土、水、灰為結(jié)合料，通過(guò)一定的配合比鋪筑而成的路面的統(tǒng)稱，包括級(jí)配碎（礫）石路面、泥結(jié)碎（礫）石路面、水結(jié)碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)路面面層類型的選用應(yīng)符合下表的規(guī)定：

面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路水泥混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處理三級(jí)公路、四級(jí)公路砂石路面四級(jí)公路4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)2.按路面力學(xué)特性分類（1）柔性路面其力學(xué)特點(diǎn)是在行車荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度小，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形。以瀝青混凝土路面為典型代表。（2）剛性路面其特點(diǎn)是在行車荷載作用下產(chǎn)生板體效應(yīng)，其抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量較其它各種路面材料要大得多，故呈現(xiàn)出較大的剛性。剛性路面主要指水泥混凝土路面。4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)（3）半剛性路面是指使用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料（常稱半剛性材料）作為基層、底基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)。這種半剛性基層材料使用前期的力學(xué)特性呈柔性，而后期趨近于剛性，如石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等路面結(jié)構(gòu)。4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)4.2.2路面結(jié)構(gòu)1.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。2.基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎涌煞譃闊o(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（整體型）和粒料類（嵌鎖型、級(jí)配型）。4.2路面的分類和路面結(jié)構(gòu)3.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。各級(jí)公路當(dāng)需要設(shè)置墊層時(shí)，目前多采用水穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定性材料鋪筑。4.3路面基層（底基層）施工4.3.1一般要求基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在冰凍地區(qū)還應(yīng)具有一定抗凍性。高級(jí)路面下的半剛性基層應(yīng)具有較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力。

4.3路面基層（底基層）施工

1.材料選擇路面基層（底基層）可選用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類或?yàn)r青混合料、粒料、貧混凝土等材料，底基層應(yīng)充分利用沿線地方材料，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類或料粒類等。

2.厚度規(guī)定基層、底基層厚度應(yīng)根據(jù)交通量大小、材料性能，充分發(fā)揮壓實(shí)機(jī)具的功能，以及考慮有利于施工等因素選擇各結(jié)構(gòu)層的厚度。4.3路面基層（底基層）施工結(jié)構(gòu)層類型壓實(shí)最小厚度/mm適宜厚度/mm級(jí)配碎石80100～200水泥穩(wěn)定類150180～200石灰穩(wěn)定類150180～200石灰粉煤灰穩(wěn)定類l50180～200貧混凝土150180～240級(jí)配礫石80100～200泥結(jié)碎石80100～150填隙碎石l00100～120各種結(jié)構(gòu)層壓實(shí)最小厚度與適宜厚度：4.3路面基層（底基層）施工4.3.2墊層施工1.墊層設(shè)置的原則

（1）地下水位高、排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)的路段。（2）排水不良的土質(zhì)路塹，有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段。（3）季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹需設(shè)置防凍墊層的路段。（4）基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段。4.3路面基層（底基層）施工2.墊層材料墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩(wěn)定粗粒土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定粗粒土等。為防止軟弱路基污染粒料底基層、基層，或?yàn)榉乐归g斷地下水的影響，可在路基頂面設(shè)土工合成材料隔離層。3.墊層設(shè)置寬度高速公路，一、二級(jí)公路的排水墊層應(yīng)鋪至路基同寬；三、四級(jí)公路的墊層寬度比底基層每側(cè)至少寬25mm。4.3路面基層（底基層）施工4.鋪筑碎石、砂礫、煤渣或礦渣墊層施工要求（1）承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料。（2）在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。（3）承包人應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行墊層材料的攤鋪。圖4-11墊層施工（4）攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無(wú)明顯離析現(xiàn)象或采用細(xì)集料作嵌縫處理。4.3路面基層（底基層）施工（5）經(jīng)過(guò)整平和整型，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。（6）一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒(méi)有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則應(yīng)重新碾壓、整型及整修。（7）在壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。4.3路面基層（底基層）施工（8）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（9）在相鄰兩作業(yè)段的銜接處，第一段應(yīng)預(yù)留5～8m不作碾壓，等到第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。5.水泥或石灰煤渣穩(wěn)定粗粒土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定粗粒土墊層的施工要求與同類材料的底基層一致。4.3路面基層（底基層）施工4.3.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類包括：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。1.對(duì)原材料的要求（1）無(wú)機(jī)結(jié)合料無(wú)機(jī)結(jié)合料目前最常用的有水泥、石灰、粉煤灰及工業(yè)廢渣。1）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用作結(jié)合料，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。4.3路面基層（底基層）施工水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%～l%，水泥的最小劑量應(yīng)符合下表的規(guī)定。

拌和方法土類路拌法集中廠拌法中、粗粒土43細(xì)粒土544.3路面基層（底基層）施工2）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。

實(shí)際使用時(shí)，要盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。塊灰須充分消解才能使用，未消解的生石灰必須剔除。對(duì)于高速和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。

4.3路面基層（底基層）施工類別與指標(biāo)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級(jí)ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含量（%）不小于858070807565656055605550未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩篩余，%）不大于71117101420含水率（%）不大于444444細(xì)度0.71mm方孔篩篩余（%）不大于0110110.125mm方孔篩篩余（%）不大于3020-1320-鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞44.3路面基層（底基層）施工3）粉煤灰粉煤灰是火力發(fā)電廠燃燒煤粉產(chǎn)生的粉狀灰渣，其主要成分二氧化硅、三氧化二鋁和三氧化二鐵的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，比表面積宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和濕粉煤灰都可應(yīng)用。干粉煤灰如堆在空地上應(yīng)灑水以防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)35%。使用時(shí)，凝固的粉煤灰應(yīng)打碎或過(guò)篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。4.3路面基層（底基層）施工4）煤渣煤渣是煤經(jīng)鍋爐燃燒后的殘?jiān)?，其主要成分是二氧化硅和三氧化二鋁。煤渣的最大粒徑不應(yīng)大于30mm，顆粒組成宜有一定級(jí)配，且不含雜質(zhì)。煤渣的含煤量宜少，最好選低于20%的選用。4.3路面基層（底基層）施工（2）集料適宜做水泥或石灰穩(wěn)定土基層的材料有：級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等。用作基層時(shí)，集料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm；用作底基層時(shí)，集料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm。同時(shí)，土的均勻系數(shù)（通過(guò)量為60%的篩孔尺寸與通過(guò)量為10%的篩孔尺寸的比值）應(yīng)大于5。水泥穩(wěn)定粒徑較均勻的砂，宜在砂中添加少部分塑性指數(shù)小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰。4.3路面基層（底基層）施工

半剛性基層材料所用碎、礫石應(yīng)具有一定的抗壓碎能力。高速和一級(jí)公路的集料壓碎值不大于30%、二級(jí)和二級(jí)以下公路的集料壓碎值不大于35%（底基層可放寬至40%）。（3）水凡人或牲畜飲用的水源，均可使用。4.3路面基層（底基層）施工2.混合料配合比的確定混合料組成設(shè)計(jì)所要達(dá)到的目標(biāo)是：所設(shè)計(jì)的混合料組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求，抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工。設(shè)計(jì)的基本原則是：結(jié)合料劑量合理，盡可能采用綜合穩(wěn)定以及集料應(yīng)有一定的級(jí)配。

4.3路面基層（底基層）施工

混合料組成設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)表4-5（無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的抗壓強(qiáng)度）的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，通過(guò)試驗(yàn)選取適宜于穩(wěn)定的材料，確定材料的配比以及最大干密度和最佳含水量。表中所列數(shù)值指齡期為7d（濕養(yǎng)6d、浸水1d）的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。4.3路面基層（底基層）施工公路等級(jí)高速、一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路基層底基層基層底基層水泥穩(wěn)定類材料3～51.5～2.52.5～3.01.5～2.0石灰穩(wěn)定類材料-≥0.8≥0.80.5～0.71二灰穩(wěn)定類材料0.8～1.1≥0.60.6～0.8≥0.5表4-5無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的抗壓強(qiáng)度（MPa）4.3路面基層（底基層）施工混合料組成的具體設(shè)計(jì)步驟如下：（1）制備同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料。（2）采用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥或石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其它劑量混合料的最佳含水量和最大干密度可用內(nèi)插法確定。（3）按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，分別計(jì)算采用不同結(jié)合料劑量時(shí)試件應(yīng)有的干密度。

4.3路面基層（底基層）施工（4）按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。（5）試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。規(guī)定的溫度為：冰凍地區(qū)（20±2）℃，非冰凍地區(qū)（25±2）℃。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（6）根據(jù)表4-3的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的結(jié)合料劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合如下公式的要求：4.3路面基層（底基層）施工3.路拌法施工

半剛性基層或底基層路拌法施工的主要工序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工測(cè)量→備料→攤鋪→拌和→整平與碾壓成型→初期養(yǎng)護(hù)。4.3路面基層（底基層）施工（1）下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)，高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；謴?fù)中線，放中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出基層（或底基層）的邊緣設(shè)計(jì)高程及松鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)。4.3路面基層（底基層）施工（2）備料根據(jù)各路段基層（底基層）的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離，對(duì)于水泥、石灰等結(jié)合料，常以袋（或小翻斗車車斗）為計(jì)量單位計(jì)算結(jié)合料堆放距離、地點(diǎn)。也可根據(jù)各種集料所占比例及其干密度，計(jì)算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對(duì)水泥、石灰等結(jié)合料仍以每袋的攤鋪面積來(lái)控制劑量。4.3路面基層（底基層）施工（3）攤鋪與拌和按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行集料攤鋪，攤料長(zhǎng)度應(yīng)滿足日進(jìn)度的需要。攤料過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。松鋪厚度等于壓實(shí)厚度與松鋪系數(shù)之積。用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和時(shí)，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合機(jī)器操作人員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，且水分合適均勻。4.3路面基層（底基層）施工（4）整形與碾壓混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形和整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平；在平曲線地段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)將表層耙松后找平。整形宜反復(fù)進(jìn)行，每次整形都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫的順適平整。4.3路面基層（底基層）施工

整形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪跡，每層采用合適的壓實(shí)厚度，當(dāng)厚度超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

4.3路面基層（底基層）施工（5）養(yǎng)生養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不少于7d。水泥穩(wěn)定類混合料碾壓完成后立即開(kāi)始養(yǎng)生；二灰穩(wěn)定類混合料在碾壓完成后第二或第三天開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行，若用砂覆蓋，厚度宜為7～10cm，并保持整個(gè)養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其它合適的材料覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束，必須將覆蓋物清除干凈，并應(yīng)及時(shí)地噴灑透層瀝青或做下封層，基層上不鋪封層或面層時(shí)，不應(yīng)開(kāi)放交通。4.3路面基層（底基層）施工4.廠拌法施工廠拌法是在中心站集中拌制混合料。（1）拌制混合料施工前，應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。拌和生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量。（2）運(yùn)輸混合料運(yùn)輸過(guò)程中，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料應(yīng)覆蓋，以防水分損失過(guò)多；如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用機(jī)械或人工再充分拌和。

4.3路面基層（底基層）施工（3）攤鋪混合料混合料攤鋪應(yīng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況，以保證施工的連續(xù)性。一般公路施工中，若沒(méi)有攤鋪機(jī)，也可以用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪。其后的整形、碾壓、養(yǎng)生與路拌法施工相同。4.3路面基層（底基層）施工4.3.4粒料類基層（底基層）施工粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級(jí)配型。

嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；

級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。1.填隙碎石用單一尺寸的碎石做主骨料，形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，用石屑填滿碎石間孔隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱填隙碎石。

4.3路面基層（底基層）施工（1）一般規(guī)定填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10～12cm，碎石最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。填隙碎石施工時(shí)，細(xì)集料應(yīng)干燥，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓后，基層表面粗碎石間的孔隙既要填滿，又不可形成填隙料自成一層，比較理想的狀況是粗碎石棱角外露3～5mm。填隙碎石碾壓后，作為基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，作為底基層應(yīng)不小于83%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通。4.3路面基層（底基層）施工（2）材料填隙碎石用作基層時(shí)，碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)60mm；用作底基層時(shí)，不應(yīng)超過(guò)80mm。粗碎石可以用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制（渣的干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg/m3），材料中扁平、長(zhǎng)條和軟弱顆粒不應(yīng)超過(guò)15%。粗碎石的集料壓碎值，當(dāng)用作基層時(shí)不大于26%；當(dāng)用作底基層時(shí)，不大于30%。軋制碎石得到的5mm以下的細(xì)篩余料（即石屑）是最好的填隙料。4.3路面基層（底基層）施工（3）施工填隙碎石施工的工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料→攤鋪粗集料→初壓→撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→第二次撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→局部補(bǔ)撒石屑及掃勻→振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙。然后：干法施工：灑少量水→終壓；濕法施工：灑水飽和→碾壓滾漿→終壓。4.3路面基層（底基層）施工2.級(jí)配碎石

粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石。（1）材料軋制碎石的材料可以是各種類型的堅(jiān)硬巖石、圓石或礦渣。其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg/m3。碎石機(jī)軋制出來(lái)的碎石經(jīng)過(guò)一個(gè)與規(guī)定最大粒徑相符的篩篩分出來(lái)的碎石即為篩分碎石。4.3路面基層（底基層）施工石屑或其它細(xì)集料可以使用一般碎石場(chǎng)的細(xì)篩余料，也可以利用軋制瀝青路面用石料的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。利用天然砂礫或粗砂代替石屑，顆粒尺寸應(yīng)該合適。必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。同時(shí)，級(jí)配曲線應(yīng)接近圓滑，某種尺寸的顆粒不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少。級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足規(guī)定；碎石中的扁平、長(zhǎng)條顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò)20%。4.3路面基層（底基層）施工（2）路拌法施工級(jí)配碎石路拌法施工的工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石，灑水使碎石濕潤(rùn)→運(yùn)輸和撒布石屑、拌和并補(bǔ)充灑水→整形→碾壓。其中，未篩分碎石和石屑可在碎石場(chǎng)加水濕拌→運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪→補(bǔ)充灑水與拌和→整形→碾壓。4.3路面基層（底基層）施工（3）廠拌法施工級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，拌和設(shè)備同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料類。宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制成級(jí)配碎石混合料，當(dāng)采用未篩分碎石和石屑拌和時(shí)，若其顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)注意及時(shí)調(diào)整，以使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。

4.3路面基層（底基層）施工

廠拌混合料宜采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪面或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，并應(yīng)設(shè)專人跟隨機(jī)后，注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，一般公路施工無(wú)攤鋪機(jī)時(shí)，也可以用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪混合料。攤鋪后的整形及碾壓與路拌法施工相同。

4.4瀝青路面施工根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性，瀝青面層可分為：瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青瑪蹄脂碎石SMA、排水式瀝青磨耗層OGFC、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等。瀝青路面應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久的品質(zhì)，同時(shí)，還應(yīng)具有高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂，以及抗水損害的功能。4.4瀝青路面施工4.4.1一般規(guī)定1.瀝青面層的適用范圍

瀝青路面應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)、使用要求、交通條件、結(jié)構(gòu)層功能等因素，并結(jié)合瀝青層的厚度和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)，合理選擇各結(jié)構(gòu)層的瀝青混合料類型。如：抗滑面層宜選用瀝青瑪蹄脂碎石SMA、密級(jí)配粗型瀝青混合料AC-C，有條件時(shí)可用開(kāi)級(jí)配的排水式瀝青磨耗層OGFC，但在各瀝青層中至少有一層應(yīng)為密級(jí)配的瀝青混合料等

4.4瀝青路面施工2.瀝青層的厚度各瀝青層的厚度應(yīng)與混合料的公稱最大粒徑相匹配，瀝青混合料的一層壓實(shí)最小厚度不宜小于混合料公稱最大粒徑的2.5～3倍。OGFC或SMA的一層壓實(shí)最小厚度不宜小于混合料公稱最大粒徑的2～2.5倍。

各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度應(yīng)根據(jù)級(jí)配類型、結(jié)構(gòu)組合及施工條件等確定。

4.4瀝青路面施工瀝青混合料的壓實(shí)最小厚度與適宜厚度

瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號(hào)壓實(shí)最小厚度/mm適宜厚度/mm密級(jí)配瀝青混凝土（AC）砂粒式9.54.75AC-51515～30細(xì)粒式13.29.5AC-102025～401613.2AC-133540～60中粒式1916AC-164050～8026.519AC-205060～100粗粒式31.526.5AC-257080～1204.4瀝青路面施工瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號(hào)壓實(shí)最小厚度/mm適宜厚度/mm密級(jí)配瀝青碎石（ATB）粗粒式31.526.5ATB-257080～12037.531.5ATB-309090～150特粗式5337.5ATB-40120120～150開(kāi)級(jí)配瀝青碎石（ATPB）粗粒式31.526.5ATPB-258080～12037.531.5ATPB-309090～150特粗式5337.5ATPB-40120120～150瀝青混合料的壓實(shí)最小厚度與適宜厚度（續(xù)）

4.4瀝青路面施工瀝青混合料的壓實(shí)最小厚度與適宜厚度（續(xù)）

瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號(hào)壓實(shí)最小厚度/mm適宜厚度/mm半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石（AM）細(xì)粒式1613.2AM-133540～60中粒式1916AM-164050～7026.519AM-205060～80粗粒式31.526.5AM-258080～120特粗式5337.5AM-40120120～1504.4瀝青路面施工瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號(hào)壓實(shí)最小厚度/mm適宜厚度/mm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）細(xì)粒式13.29.5SMA-102525～501613.2SMA-133035～60中粒式1916SMA-164040～7026.519SMA-205050～80開(kāi)級(jí)配瀝青磨耗層（OGFC）細(xì)粒式13.29.5OGFC-102020～301613.2OGFC-133030～40瀝青混合料的壓實(shí)最小厚度與適宜厚度（續(xù)）

4.4瀝青路面施工3.結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路所在區(qū)域的水文地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，公路等級(jí)與使用要求，交通量及其交通組成等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選擇適宜的路面結(jié)構(gòu)組合，擬定瀝青層厚度。對(duì)半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)，基層與瀝青面層的模量比宜在1.5～3之間；基層與底基層的模量比不宜大于3.0；底基層與土基模量比宜在2.5～l2.5之間。4.4瀝青路面施工剛性基層瀝青路面應(yīng)采取措施加強(qiáng)瀝青層與剛性基層的結(jié)合，并提高瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度。應(yīng)選用密級(jí)配瀝青混合料，防止雨、雪水滲入路面結(jié)構(gòu)層，應(yīng)采取技術(shù)措施，加強(qiáng)路面各結(jié)構(gòu)層之間的結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性，避免產(chǎn)生層間滑移。4.4瀝青路面施工4.4.2瀝青路面對(duì)材料的基本要求1.瀝青（1）瀝青的品種瀝青路面使用的瀝青材料有：道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青等。1）石油瀝青是由石油經(jīng)蒸餾、吹氧、調(diào)和等工藝加工得到，主要為可溶于二硫化碳的碳?xì)浠衔锏墓腆w粘稠狀物質(zhì)。4.4瀝青路面施工2）改性瀝青是指摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑（改性劑），或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。改性劑是指在瀝青或?yàn)r青混合料中加入天然的或人工的有機(jī)或無(wú)機(jī)材料，可熔融、分散在瀝青中，改善或提高瀝青路面性能（與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹覆在集料表面上）的材料。4.4瀝青路面施工目前常用的改性瀝青主要是用高分子聚合物改性劑進(jìn)行改性的瀝青，其常用的改性劑有三類。第一類是熱塑性橡膠類（熱塑性彈性體），代表性品種有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）；第二類是橡膠類，代表品種有丁苯橡膠（SBR）及其乳液；第三類是熱塑性樹(shù)脂類，代表性品種有乙烯-醋酸乙烯共聚物（EⅤA）、低密度聚乙烯（LDPE）、聚烯烴等。4.4瀝青路面施工

3）乳化瀝青是石油瀝青（或煤瀝青）與水在乳化劑、穩(wěn)定劑作用下經(jīng)乳化加工制得的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。乳化瀝青可利用膠體磨或勻油機(jī)等乳化機(jī)械在瀝青拌和廠現(xiàn)場(chǎng)制備。用陽(yáng)離子乳化劑制得帶正電荷的稱陽(yáng)離子乳化瀝青；用陰離子乳化劑制得帶負(fù)電荷的稱陰離子乳化瀝青。4.4瀝青路面施工4）煤瀝青系由煤干餾得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成。5）液體石油瀝青系用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。液體石油瀝青使用前應(yīng)由試驗(yàn)確定摻配比例。4.4瀝青路面施工（2）瀝青的選擇道路石油瀝青根據(jù)當(dāng)前的瀝青使用和生產(chǎn)水平，按技術(shù)性能分為A、B、C三個(gè)等級(jí)。

瀝青等級(jí)適用范圍A級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青1高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下的層次，二級(jí)及二級(jí)以下公路的各個(gè)層次2用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次4.4瀝青路面施工

瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。

1）對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段，服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60℃粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)。4.4瀝青路面施工

2）相反，對(duì)冬季寒冷地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。4.4瀝青路面施工2.粗集料用于瀝青面層的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性以及良好的顆粒形狀。用于瀝青面層的碎石不宜用顎式破碎機(jī)加工。4.4瀝青路面施工技術(shù)指標(biāo)單位高速公路及一級(jí)公路其他等級(jí)公路表面層其他層次表面層其他層次石料壓碎值≤%262830洛杉磯磨耗損失≤%283035表觀相對(duì)密度≥—2.602.502.45吸水率≤%2.03.03.0堅(jiān)固性≤%1212—針片狀顆粒含量（混合料）≤其中粒徑大于9.5mm≤其中粒徑小于9.5mm≤%%%15121818152020

—

—水洗法＜0.075mm顆粒含量≤%111軟石含量≤%355破碎礫石的破碎面≥1個(gè)破碎面%1009080702個(gè)破碎面908060504.4瀝青路面施工

酸性巖石的粗集料（花崗巖、石英巖）用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青。為保證與瀝青的粘附性，應(yīng)采用下列抗剝離措施：（1）用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%～2%。（2）在瀝青中摻加抗剝離劑。（3）將粗集料用石灰漿處理后使用。4.4瀝青路面施工3.細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒組成。

熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂。在缺砂地區(qū)，也可使用石屑，但用于高速公路、一級(jí)公路瀝青混凝土面層及抗滑表層的石屑用量不宜超過(guò)天然砂及機(jī)制砂的用量。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。4.4瀝青路面施工項(xiàng)目單位高速公路、一級(jí)公路其它等級(jí)公路表觀相對(duì)密度≥-2.502.45堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）≤%12-含泥量（小于0.07mm的含量）≤%35砂當(dāng)量≥%6050亞甲藍(lán)值≤g/kg25-棱角性（流動(dòng)時(shí)間）≥s30-4.4瀝青路面施工4.填料

瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求潔凈、干燥。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的2%。作為填料使用的粉煤灰，燒失量應(yīng)小于12%，塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。粉煤灰的用量不宜超過(guò)填料總量的50%，并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)與瀝青有良好粘結(jié)力，瀝青混合料的水穩(wěn)性能得到滿足。高速公路、一級(jí)公路的混凝土面層不宜采用粉煤灰作為填料。

4.4瀝青路面施工4.4.3瀝青混合料分類概念：瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。分類：（1）按材料組成及結(jié)構(gòu)分為：連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料；（2）按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為：密級(jí)配（空隙率3%～6%）、半開(kāi)級(jí)配（空隙率6%～12%）、開(kāi)級(jí)配混合料（排水式、空隙率18%以上）；4.4瀝青路面施工（3）按公稱最大粒徑的大小可分為：特粗式（公稱最大粒徑等于或大于37.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑31.5mm或26.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或l9mm）、細(xì)粒式（公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于4.75mm）瀝青混合料；（4）按制造工藝分為：熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。4.4瀝青路面施工4.4.4瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。1.特點(diǎn)及分類

瀝青表面處治路面系按嵌擠原則修筑而成，為了保證礦料間有良好的嵌擠作用，同一層的礦料顆粒尺寸應(yīng)力求均勻。

4.4瀝青路面施工瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?。?）層鋪法施工瀝青表面處治路面，按澆灑瀝青及撒鋪礦料的層次多少，可分為單層式、雙層式和三層式，厚度宜為1.0～3.0cm。單層表處的厚度為1.0～1.5cm；雙層表處的厚度為1.5～2.5cm；三層表處的厚度為2.5～3.0cm。（2）拌和法瀝青表面處治路面厚度宜為3.0～4.0cm。采用拌和法施工時(shí)，基層頂面應(yīng)灑透層瀝青或粘層瀝青或做下封層。

4.4瀝青路面施工2.材料要求瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量可按規(guī)范的規(guī)定選用。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小粒徑集料。瀝青表面處治施工后，應(yīng)另準(zhǔn)備粒徑5～10mm的碎石或粒徑3～5mm的石屑、粗砂或小礫石2～3m3/1000m2作為初期養(yǎng)護(hù)用料。4.4瀝青路面施工3.施工機(jī)械瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青。小規(guī)模施工瀝青表面處治可采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)灑布瀝青，乳化瀝青也可用齒輪泵或氣壓或?yàn)⒉紮C(jī)灑布。瀝青表面處治壓實(shí)機(jī)械的噸位以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為度，宜采用6～8t、8～10t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓。4.4瀝青路面施工4.層鋪法施工層鋪法表面處治施工分為：先油后料和先料后油兩種方法。一般多采用先油后料法施工；只有當(dāng)堆放集料地點(diǎn)受限制或臨近低溫施工為使路面加速反油成型，才采用先料后油法施工。

4.4瀝青路面施工三層式瀝青表面處治的施工工藝：（1）在透層瀝青充分滲透或在已作透層或封層并已開(kāi)放交通的基層清掃后，即可澆灑第一層瀝青。當(dāng)澆灑出現(xiàn)空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)予刮除。瀝青澆灑的長(zhǎng)度應(yīng)與集料撒布機(jī)能力相配合，應(yīng)避免瀝青澆灑后等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。除陽(yáng)離子乳化瀝青外，不得在潮濕的基層（或舊路）或集料上澆灑瀝青。4.4瀝青路面施工（2）澆灑瀝青后（不必等全段灑完）應(yīng)立即撒布第一層集料。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，集料撒布必須在乳液破乳之前完成。撒布集料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、瀝青不外露的要求。局部缺料處應(yīng)適時(shí)找補(bǔ)，局部積料過(guò)多處應(yīng)掃除多余料。（3）撒布一段集料后（不必等全段鋪完）應(yīng)立即開(kāi)始用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓3～4遍。4.4瀝青路面施工（4）第二、三層施工方法和要求與第一層相同，但可采用8～10t壓路機(jī)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，第二層除撒布5～10mm碎石作嵌料后尚應(yīng)增加一層封層料，其規(guī)格為3～5mm，用量為3.5～5.5m3/1000m2。雙層或單層式瀝青表面處治澆灑瀝青及撒布集料的次數(shù)分別為二次或一次，施工程序及要求與三層式相同。瀝青表面處治應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻。出現(xiàn)其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修。4.4瀝青路面施工4.4.5瀝青貫入式路面施工瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石層上澆灌瀝青，再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青，并通過(guò)分層壓實(shí)而形成的一種較厚的路面結(jié)構(gòu)層，其厚度通常為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過(guò)5cm。

4.4瀝青路面施工1.特點(diǎn)

瀝青貫入式路面具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡(jiǎn)便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青貫入式路面主要取決于礦料間的嵌擠作用，受溫度變化影響小，故溫度穩(wěn)定性較好。其缺點(diǎn)是瀝青不易均勻?yàn)⒉荚诘V料中，在礦料密實(shí)處瀝青不易貫入，而在礦料空隙較大處，瀝青又容易結(jié)成塊，因而強(qiáng)度不夠均勻。

當(dāng)需要在貫入式路面結(jié)構(gòu)的上部加鋪拌和的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌和層厚度宜為2～4cm。此種結(jié)構(gòu)一般稱之為瀝青上拌下貫式路面。

4.4瀝青路面施工2.材料要求

集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石料，當(dāng)使用破碎礫石時(shí)，其破碎面應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。貫入層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于50%。細(xì)粒料含量偏多時(shí)，嵌縫料用量宜采用低限。貫入層的主層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相同，當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，主層集料最大粒徑可采用厚度的0.80～0.85倍，數(shù)量按壓實(shí)系數(shù)1.25～1.30計(jì)算。表面不加鋪拌和層的貫入式路面，在施工結(jié)束后，應(yīng)另備（2～3）m3/1000m2與最后一層嵌縫料規(guī)格相同的石屑或粗砂等，以供初期養(yǎng)護(hù)使用。4.4瀝青路面施工采用道路石油瀝青及乳化瀝青的材料用量應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的材料用量選用。當(dāng)采用煤瀝青時(shí)，可較表列石油瀝青用量增加15%～20%;當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，乳液用量按其中的瀝青含量折算，規(guī)范中所列乳液用量適用于瀝青含量為60%的乳化瀝青。在高寒地區(qū)及干旱、風(fēng)沙大的地區(qū)，瀝青用量可超出規(guī)范規(guī)定的高限，再增加5%～10%。

4.4瀝青路面施工3.施工機(jī)械瀝青貫入式路面的主層集料可采用碎石攤鋪機(jī)或人工攤鋪。嵌縫料宜采用集料撒布機(jī)撒布。應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青。瀝青貫入式路面壓實(shí)機(jī)械的噸位以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為度，宜采用6～8t、8～10t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其主層集料宜用鋼筒式壓路機(jī)碾壓。4.4瀝青路面施工4.施工（1）瀝青貫入式路面施工前，基層必須清掃干凈。當(dāng)貫入式使用乳化瀝青時(shí)，必須灑透層或粘層瀝青；當(dāng)貫入式路面厚度≤5cm時(shí)，也應(yīng)灑透層或粘層瀝青。（2）撒料撒主層集料時(shí)，應(yīng)注意撒鋪均勻，避免顆粒大小不均，并不斷檢查松鋪厚度和校驗(yàn)路拱。撒布集料后，嚴(yán)禁車輛通行。4.4瀝青路面施工（3）碾壓主層集料撒布后，先用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)以2km/h的初壓速度碾壓，使集料基本穩(wěn)定，至集料無(wú)顯著推移為止，碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，應(yīng)自路邊緣逐漸移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始移向路中心。然后再用10～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直到主層集料嵌擠穩(wěn)定，無(wú)顯著輪跡為止。（4）澆灑第一層瀝青主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，為防止乳液下漏過(guò)多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。4.4瀝青路面施工（5）撒布第一層嵌縫料主層瀝青澆灑后應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，嵌縫料的撒布必須在乳液破乳前完成。（6）再碾壓嵌縫料掃勻后立即用8～l2t鋼筒式壓路機(jī)碾壓4～6遍，輪跡重疊1/2左右，直至穩(wěn)定為止。碾壓時(shí)隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。（7）澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，碾壓，澆灑第三層瀝青，撒布封層料，最后碾壓（宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍）。

4.4瀝青路面施工瀝青貫入式路面若為加鋪瀝青混合料拌和層時(shí)，應(yīng)緊跟貫入層施工，使其上下成為一整體。貫入部分若系采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)待其破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層，當(dāng)拌和層與貫入層不能同步連續(xù)施工，且需開(kāi)放交通時(shí)，貫入層的第二層嵌縫料應(yīng)增加用量（2～3）m3/1000m2，在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應(yīng)清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動(dòng)石料，再補(bǔ)充碾壓一遍，并應(yīng)澆灑粘層瀝青。拌和層的施工，與熱拌瀝青混合料路面相同。4.4瀝青路面施工4.4.6熱拌瀝青混合料路面施工瀝青混凝土的強(qiáng)度是按密實(shí)原則構(gòu)成，摻加一定數(shù)量的礦粉是其一個(gè)顯著特點(diǎn)。礦粉的摻入，使瀝青混凝土中的粘稠瀝青以薄膜形式分布，從而產(chǎn)生很大的粘結(jié)力。1.混合料類型選擇瀝青面層可由單層或雙層或三層瀝青混合料組成，各層混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)其層厚和層位、氣溫和降雨量等氣候條件、交通量和交通組成等因素，選用適當(dāng)?shù)淖畲罅郊凹?jí)配類型，并遵循以下原則：4.4瀝青路面施工（1）應(yīng)綜合考慮滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性等多方面的要求，根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況按規(guī)范規(guī)定選用合適的類型。（2）瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大，中粒式及細(xì)粒式用于上層，粗粒式只能用于中下層。砂粒式僅適用于通行非機(jī)動(dòng)車及行人的路面工程。（3）表面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中下面層的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工，以確保路面鋪筑質(zhì)量。4.4瀝青路面施工2.配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)，是選擇合格的材料、確定各種粒徑礦料和瀝青的配合比。高等級(jí)公路瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)以馬歇爾試驗(yàn)為主，并通過(guò)車轍試驗(yàn)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行輔助性檢驗(yàn)。

熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵照下列步驟進(jìn)行：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用工程實(shí)際使用的材料進(jìn)行礦料配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，此目標(biāo)配合比供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。4.4瀝青路面施工（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料和路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)配合比。4.4瀝青路面施工3.混合料拌制作業(yè)要點(diǎn)：（1）瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。高速公路和一級(jí)公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌和，間歇式拌和機(jī)的總拌和能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求，而且要求拌和機(jī)的除塵設(shè)備完好，冷料倉(cāng)的數(shù)量應(yīng)滿足配合比的需要。

（2）集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。4.4瀝青路面施工

（3）高速公路和一級(jí)公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集，并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)進(jìn)行必要的檢驗(yàn)。（4）瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合相應(yīng)的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。（5）拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時(shí)，宜增加粉料倉(cāng)，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時(shí)應(yīng)注意防止二者因密度不同發(fā)生離析。4.4瀝青路面施工（6）拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)或廢棄。（7）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5～10s）。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。（8）間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。4.4瀝青路面施工（9）間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得大于10℃，且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)72h，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。（10）生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時(shí)，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。4.4瀝青路面施工4.混合料運(yùn)輸運(yùn)輸注意事項(xiàng)：（1）運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸，不得急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開(kāi)始攤鋪。（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。4.4瀝青路面施工

（3）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。到達(dá)攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料的料溫若不符合施工溫度的要求，以及已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊或遭雨淋均不得鋪筑。（4）攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。4.4瀝青路面施工5.混合料攤鋪攤鋪施工要點(diǎn)：（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。（2）鋪筑高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6～7.5m，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并避開(kāi)車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。4.4瀝青路面施工（3）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。（4）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪的混合料不得出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕。（5）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。4.4瀝青路面施工4.4瀝青路面施工（6）瀝青路面不得在氣溫10℃（高速公路和一級(jí)公路）或5℃（其它等級(jí)公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求，每天施工開(kāi)始階段宜采用較高溫度的混合料。（7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。4.4瀝青路面施工（8）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。（9）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整，對(duì)于特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（10）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)不得中途停頓，并應(yīng)加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。（11）在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。4.4瀝青路面施工6.瀝青路面的壓實(shí)壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)：（1）瀝青混凝土的壓實(shí)層的最大厚度不宜大于l00mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm。（2）瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。4.4瀝青路面施工

（3）壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2～343～563～66輪胎式壓路機(jī)2～343～564～68振動(dòng)式壓路機(jī)2～3（靜壓或振動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）3～4.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）3～6（靜壓）6（靜壓）4.4瀝青路面施工

（4）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合相應(yīng)的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料的嵌擠。（5）碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混4.4瀝青路面施工合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)的輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。（6）壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。7.開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O℃后，方可開(kāi)放交通。

4.4瀝青路面施工4.4.7乳化瀝青碎石混合料路面施工1.乳化瀝青碎石混合料的配合比

乳化瀝青碎石混合料的配合比，目前還難于由配合比設(shè)計(jì)的方法決定，實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)已建道路的成功經(jīng)驗(yàn)決定。2.施工要求乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和廠機(jī)械拌和。在條件限制時(shí)也可以現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制。其施工順序類同熱拌瀝青混合料的施工，但因乳化瀝青中含有較多水分，粘度較低，破乳過(guò)程要經(jīng)歷一定時(shí)間，因而存有某些不同之處。

4.4瀝青路面施工4.4.8透層、粘層、封層施工1.透層