汽車構(gòu)造試題及答案

汽車構(gòu)造試卷一、填空題（每空1分，共30分）1、汽車通常由

、

、

、

等四部分組成。2、往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由、、、、、和潤滑系組成。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程

次，進(jìn)、排氣門各開閉

次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。4、曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有

、

、

等三種形式。5、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有

、

、

三種。6、過量空氣系數(shù)φa＞1，則此混合氣稱為

混合氣，當(dāng)φa＜0.4時(shí)，混合氣

，火焰不能傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此φa值稱為

。7、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有

和

兩種。8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系有三種潤滑方式：

、

和

。9、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括

、

、

和

。二、選擇題（每小題1分，共15分）1、6135Q柴油機(jī)的缸徑是（

）。

A、61mm

B、613mm

C、13mm

D、135mm2、潤滑系中旁通閥的作用是（

）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力

B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（

）。A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液體摩擦

D、半液體摩擦4、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)（

）。A、120°

B、90°

C、60°D、30°5、曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（

）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣6、柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（

）。A、滯燃期

B、速燃期

C、緩燃期

D、后燃期7、在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（

）。

A、矩形環(huán)

B、扭曲環(huán)

C、錐面環(huán)

D、梯形環(huán)8、孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（

）。

A、大

B、小

C、不一定

D、相同9、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示（

）。A、30～40℃

B、60～70℃

C、80～90℃

D、低于100℃10、在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（

）。

A、供油時(shí)刻

B、供油壓力

C、供油量

D、噴油錐角11、硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是（

）。A、硅油

B、電子開關(guān)

C、離合器殼體

D、盤狀雙金屬片12、EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，將各道活塞環(huán)開口方向互錯(cuò)（

）。A、45°B、60°C、120°D、180°13、軸針式噴油器只有一個(gè)噴孔，由于軸針可上下運(yùn)動(dòng)，故有（

）作用，易阻塞。A、自動(dòng)清除積炭B、保護(hù)C、限壓D、回油14、BJ1061型汽車屬于（

）。A、客車

B、轎車

C、貨車

D、越野汽車15、設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲閉角為β，排氣提前角為γ，排氣遲閉角為δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（

）。

A、β+γ

B、α+δ

C、α+γ

D、β+δ三、判斷題（每小題1分，共20分）（）1、由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）2、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）3、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（）4、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）5、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）6、兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。

（）7、柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過程中，噴油泵都供油。（）8、風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。（）9、干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。（）10、在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上通常作有壓縮上止點(diǎn)記號，其目的是為了點(diǎn)火正時(shí)和配氣正時(shí)。（）11、汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)（）12、廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。（）13、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是在斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高壓電，而半導(dǎo)體電火系和微機(jī)控制點(diǎn)火系次級電壓的產(chǎn)生無需斷開點(diǎn)火線圈的初級電流。（）14、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（）15、在選用火花賽時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。（）16、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（）17、機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）18、節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）19、不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。（）20、汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。四、簡答題（每小題7分，共35分）為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？所示位置。

當(dāng)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到400r／min后，重塊離心力克服彈簧拉力向外甩出。此時(shí)兩個(gè)重塊上的銷釘推動(dòng)撥板連同凸輪相對于軸超前一個(gè)角度，點(diǎn)火提前角加大。分電器軸轉(zhuǎn)速升高到1500r／min時(shí)