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文檔簡介
汽車構(gòu)造試卷一、填空題(每空1分,共30分)1、汽車通常由
、
、
、
等四部分組成。2、往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由、、、、、和潤滑系組成。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周,活塞在氣缸里往復(fù)行程
次,進(jìn)、排氣門各開閉
次,氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。4、曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有
、
、
等三種形式。5、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有
、
、
三種。6、過量空氣系數(shù)φa>1,則此混合氣稱為
混合氣,當(dāng)φa<0.4時(shí),混合氣
,火焰不能傳播,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,此φa值稱為
。7、按冷卻介質(zhì)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有
和
兩種。8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系有三種潤滑方式:
、
和
。9、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括
、
、
和
。二、選擇題(每小題1分,共15分)1、6135Q柴油機(jī)的缸徑是(
)。
A、61mm
B、613mm
C、13mm
D、135mm2、潤滑系中旁通閥的作用是(
)。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力
B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是(
)。A、干摩擦
B、半干摩擦
C、液體摩擦
D、半液體摩擦4、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)(
)。A、120°
B、90°
C、60°D、30°5、曲軸箱通風(fēng)的目的主要是(
)。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣6、柴油機(jī)燃燒過程中,氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在(
)。A、滯燃期
B、速燃期
C、緩燃期
D、后燃期7、在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上,第一環(huán)常采用(
)。
A、矩形環(huán)
B、扭曲環(huán)
C、錐面環(huán)
D、梯形環(huán)8、孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力(
)。
A、大
B、小
C、不一定
D、相同9、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示(
)。A、30~40℃
B、60~70℃
C、80~90℃
D、低于100℃10、在柴油機(jī)中,改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置,則可改變噴油泵的(
)。
A、供油時(shí)刻
B、供油壓力
C、供油量
D、噴油錐角11、硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是(
)。A、硅油
B、電子開關(guān)
C、離合器殼體
D、盤狀雙金屬片12、EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝復(fù)時(shí),將各道活塞環(huán)開口方向互錯(cuò)(
)。A、45°B、60°C、120°D、180°13、軸針式噴油器只有一個(gè)噴孔,由于軸針可上下運(yùn)動(dòng),故有(
)作用,易阻塞。A、自動(dòng)清除積炭B、保護(hù)C、限壓D、回油14、BJ1061型汽車屬于(
)。A、客車
B、轎車
C、貨車
D、越野汽車15、設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲閉角為β,排氣提前角為γ,排氣遲閉角為δ,則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為(
)。
A、β+γ
B、α+δ
C、α+γ
D、β+δ三、判斷題(每小題1分,共20分)()1、由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。()2、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。()3、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。()4、活塞徑向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。()5、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。()6、兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī),它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。
()7、柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的,在整個(gè)柱塞上移的過程中,噴油泵都供油。()8、風(fēng)扇工作時(shí),風(fēng)向散熱器方向吹去,散發(fā)熱量。()9、干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁直接和冷卻水接觸,而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。()10、在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上通常作有壓縮上止點(diǎn)記號,其目的是為了點(diǎn)火正時(shí)和配氣正時(shí)。()11、汽車正常運(yùn)行時(shí),向用電器供電的是發(fā)電機(jī)()12、廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放的主要方法,但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí),為了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。()13、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是在斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高壓電,而半導(dǎo)體電火系和微機(jī)控制點(diǎn)火系次級電壓的產(chǎn)生無需斷開點(diǎn)火線圈的初級電流。()14、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián),而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。()15、在選用火花賽時(shí),一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞,相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。()16、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián),而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。()17、機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì),所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。()18、節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān),而與其他因素?zé)o關(guān)。()19、不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的,但同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。()20、汽油機(jī)的壓縮比越大,則其動(dòng)力性越好。四、簡答題(每小題7分,共35分)為什么要預(yù)留氣門間隙?氣門間隙過大、過小為什么都不好?所示位置。
當(dāng)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到400r/min后,重塊離心力克服彈簧拉力向外甩出。此時(shí)兩個(gè)重塊上的銷釘推動(dòng)撥板連同凸輪相對于軸超前一個(gè)角度,點(diǎn)火提前角加大。分電器軸轉(zhuǎn)速升高到1500r/min時(shí)
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