2019年高級(jí)汽車維修工考試題三級(jí)匯總

-.z.拼死拼活背題，不如百度一個(gè)高級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng)v3.6下載練習(xí)，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！2019年高級(jí)汽車維修工考試試題（三級(jí)）匯總1.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇的響聲屬于（）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁2.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在（）。A、制動(dòng)踏板不能迅速回位B、制動(dòng)主缸C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)潤滑情況不好3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生的裝置。A、電喇叭B、刮水器C、擋風(fēng)玻璃D、電磁閥4.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的（）mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.205.汽車燈具的種類可分為（）、防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。A、示寬燈B、牌照燈C、遠(yuǎn)光燈D、前照燈6.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須()。A、清洗B、加壓C、抽空D、加油7.使用的指針式萬用表型號(hào)不同,測得的發(fā)電機(jī)()接柱之間的阻值不同。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”8.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于()s。A、1B、0.8C、2D、39.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色10.職業(yè)道德是一種（）規(guī)，受社會(huì)普遍認(rèn)可。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會(huì)D、國家11.汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12℃和-26℃以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是()。A、80W/90B、85WC、80WD、85W/9012.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是()。A、冷卻液不足B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、百葉窗卡死在全開位置13.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓14.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器15.()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任B、職業(yè)道德C、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德16.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為()。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大17.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。A、待排除的有制動(dòng)系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的C、待排除的有傳動(dòng)系故障的D、待排除的有行駛系故障的18.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻B、胎冠兩肩磨損C、胎壁擦傷D、輪胎氣壓偏低19.分動(dòng)器各軸的軸向間隙的調(diào)整方法為()。A、加減墊片B、通過調(diào)整軸承蓋與殼體的墊片厚度C、通過調(diào)整螺釘D、通過調(diào)整螺母20.日本豐田轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整21.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，則在()s鐘將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6022.制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該()。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求23.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過遲24.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺’B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”25.鋼飯彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm，否則，進(jìn)行堆焊修理。A、0.2B、0.6C、1D、1.426.下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查27.若測得發(fā)電機(jī)F與E接柱間的阻值為無窮大，說明該繞組()。A、斷路B、短路C、良好D、不能確定28.用萬用表檢測照明燈線路*點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大29.全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大30.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式31.下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重D、連桿彎曲、扭曲變形32.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大33.變速器輸出軸()擰緊力矩為100N·M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸34.檢測電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓B、發(fā)電機(jī)電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)節(jié)器35.密度計(jì)是用來檢測蓄電池()的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流36.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為()。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大37.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮38.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障39.JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。A、4600～5000千歐B、7.5～8干歐C、3.0千歐D、550千歐40.()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損41.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間各擋運(yùn)行應(yīng)大于()min。A、5B、10C、15D、2042.用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的()。A、動(dòng)態(tài)檢測法B、靜態(tài)檢測法C、空載檢測法D、負(fù)載檢測法43.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足44.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路()。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高45.將機(jī)械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管46.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。A、電鍍B、噴涂C、修理尺寸法D、鉸削法47.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測。A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速48.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分49.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器50.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷51.萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)()。A、更換萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)球轂52.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.553.制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法54.用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0455.發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確56.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的()的具體規(guī)。A、制度規(guī)B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)57.變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞58.()是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。A、放縱他人B、嚴(yán)于同事C、放縱自己D、嚴(yán)于律己59.常用的臺(tái)虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式60.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障61.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成()。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、無冷氣產(chǎn)生62.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光63.汽油機(jī)點(diǎn)火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明顯64.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷65.除霜熱風(fēng)出口位于()。A、儀表臺(tái)下方B、儀表臺(tái)上方C、儀表臺(tái)后方D、變速桿前方66.職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠(yuǎn)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃67.潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度68.閃光繼電器的種類有()、電熱式、電容式三類。A、信號(hào)式B、電子式C、過流式D、沖擊式69.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，曲軸須加以校正。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.01570.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)B、后輪動(dòng)不平衡C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠71.起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有()和電磁操縱式兩類。A、增速機(jī)構(gòu)B、機(jī)械操縱式C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、減速機(jī)構(gòu)72.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足73.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2574.實(shí)驗(yàn)中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、功率B、管壓降C、搭鐵形式D、調(diào)步頻率75.液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、()、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。A、儲(chǔ)能器B、粗濾器C、油泵D、油箱76.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷77.下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是()。A、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位D、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩78.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負(fù)荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器79.汽車變速器齒輪不采用()處理。A、滲碳B、淬火C、低溫回火D、退火80.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、氧傳感器失效81.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大82.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行()。A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理83.材料疲勞破壞是在()載荷作用下產(chǎn)生的。A、交變B、大C、輕D、沖擊84.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母85.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損86.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能()運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確87.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該()。A、徹底清理差速器殼體外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定88.選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性能89.()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損90.發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確91.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0692.汽車防盜裝置的分類機(jī)械式、()類型。A、觸摸式B、按鍵式C、電子鑰匙式D、電子式93.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、導(dǎo)電C、密封墊D、空調(diào)管94.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理95.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容96.若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器97.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足98.起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動(dòng)勢D、電阻99.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低100.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由101.萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)()。A、更換萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)球轂102.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大103.下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器104.用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)105.汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱()。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)D、液體傳動(dòng)106.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高107.()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損108.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響109.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或側(cè)單邊磨損110.電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點(diǎn)火正時(shí)C、燃油壓力D、可變電阻111.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分112.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障113.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低114.一般ABS自診斷連接器在()。A、電腦旁邊B、方向盤左側(cè)C、方向盤右側(cè)D、方向盤下側(cè)115.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水116.變速器殼體上所有聯(lián)接螺孔的螺紋損傷不得多于()牙。A、1B、2C、3D、4117.JFT126型調(diào)節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。A、4600～5000千歐B、7.5～8千歐C、3.0千歐D、550千歐118.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負(fù)荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器119.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早120.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大121.用萬用表檢測照明燈*線路兩端，電阻為0，說明此線路()。A、斷路B、搭鐵C、良好D、接觸不良122.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)該()。A、更換新件B、修復(fù)C、繼續(xù)使用D、以上均正確123.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式124.對(duì)在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。A、初電池B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電125.下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機(jī)損壞126.調(diào)節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和()。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動(dòng)態(tài)檢測127.蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該()原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值128.安裝3、4擋撥叉軸的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔129.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障130.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大131.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥132.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障133.使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、20B、30C、40D、60134.對(duì)于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用()檢查，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。A、手B、彈簧拉動(dòng)C、眼睛觀察D、扳手135.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由136.裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該()。A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊B、任意力矩?cái)Q緊C、以上均不對(duì)D、以上均正確137.起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)不大于()。A、2vB、1vC、0.5vD、0.2v138.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險(xiǎn)絲燒斷D、閃光頻率增加139.選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與()。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性能140.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，級(jí)差為（）mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40141.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、()、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器142.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光143.感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)防抱死裝置失效144.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器145.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N·m。A、10B、15C、20D、30146.安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到()℃取出。A、50～60B、60～80C、50～80D、80～90147.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效148.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()r／min。A、500～800B、800～1000C、1000～1400D、1400～1800149.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06150.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法151.起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測線路各接點(diǎn)的()情況。A、電流B、壓降C、電動(dòng)勢D、電阻152.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈()的“嚓嚓”聲。A、沒有規(guī)律的忽大忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律153.機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的()配套使用。A、傳感器B、化油器C、示波器D、噴油器154.空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足155.給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、等于B、略低于C、略高于D、高于156.壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷157.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的原因()。A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠B、連桿彎曲、扭曲變形C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)D、活塞銷質(zhì)量差158.下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重D、連桿彎曲、扭曲變形159.對(duì)于配氣相位的檢查，以下說確的是()。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查D、無具體要求160.萬能電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場電流的部件是()。A、可調(diào)電源B、可調(diào)電阻C、可調(diào)電容D、可調(diào)電感161.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。162.舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。163.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度和圓柱度誤差超過0.25mm時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的修理尺寸進(jìn)行修磨。164.在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ＯＮ”，打開風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則