7交通保暢監(jiān)理重難點(diǎn)分析辦公文檔工作總結(jié)

難點(diǎn)包括：審查交通組織的科學(xué)性、合理性和可操作性；審查交通管心彩鋼板（外觀最終由業(yè)主確定），高1.8米，總厚度5厘米，其間由于利用城市內(nèi)部路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)小回路分流，部分分流節(jié)點(diǎn)會因?yàn)殡y點(diǎn)包括：審查交通組織的科學(xué)性、合理性和可操作性；審查交通管心彩鋼板（外觀最終由業(yè)主確定），高1.8米，總厚度5厘米，其間由于利用城市內(nèi)部路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)小回路分流，部分分流節(jié)點(diǎn)會因?yàn)榻煌吭黾訉?dǎo)致?lián)矶?，需要進(jìn)行交通管制，主要措施有：①當(dāng)某節(jié)點(diǎn)本工程是城市快速路建設(shè)，主要以高架橋梁組成，與多條道路相交叉，且交叉的道口大部分都在正常通車，在工程實(shí)施過程中按國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范的規(guī)定布置施工警示、導(dǎo)行、指示標(biāo)志、防眩板、輪廓標(biāo)及其它設(shè)施，對現(xiàn)場交通進(jìn)行組織、疏導(dǎo)，確保社會車輛、司乘人員和施工車輛、設(shè)備、人員及公路設(shè)施的安全，并需要與交管等相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。根據(jù)施工圖紙關(guān)于交通組織的原則：保障行人與非機(jī)動車的通行安全、采用先進(jìn)的施工工藝縮短節(jié)點(diǎn)工期、施工和交通相互協(xié)調(diào)等原則，施工期間應(yīng)做好交通組織和疏導(dǎo)工作，限制車速（建議車速控制在40km/h項(xiàng)目交通組織設(shè)計(jì)方案和應(yīng)急處置預(yù)案，嚴(yán)密制訂交通管制方案，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)交通保監(jiān)理工作的重難點(diǎn)包括：檢查各項(xiàng)交通安全設(shè)施現(xiàn)場布設(shè)情況；審查交通應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)安全巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和上報。1、交通組織設(shè)計(jì)1、總體方案：將作業(yè)控制區(qū)全部圍擋，根據(jù)施工階段對圍擋部分進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，通過利用老路或者在老路路側(cè)設(shè)置便道，保證最少有一側(cè)輔道可供車輛通行，確保道路在施工期間的處于路段原有的部分車輛從周邊道路繞行。對于分流道路，原則上以交通誘導(dǎo)為主，管制為輔，僅在重點(diǎn)的分流節(jié)點(diǎn)，落實(shí)管量壓力過大，必要時經(jīng)過提前公告后，可僅允許有通行證的車輛進(jìn)入根據(jù)實(shí)際寬度劃分雙向車道，設(shè)置車行道邊緣線、可跨越對向車行道出行高峰期的處置；施管理，保障交通安全。但分流路段內(nèi)，存在部分路段為斷頭路，或破量壓力過大，必要時經(jīng)過提前公告后，可僅允許有通行證的車輛進(jìn)入根據(jù)實(shí)際寬度劃分雙向車道，設(shè)置車行道邊緣線、可跨越對向車行道出行高峰期的處置；施管理，保障交通安全。但分流路段內(nèi)，存在部分路段為斷頭路，或破其是禁止大型客貨車進(jìn)入施工路段。3、分流期間需要加強(qiáng)對構(gòu)造物的巡察管理，保障交通安全。但分流路段內(nèi)，存在部分路段為斷頭路，或破損嚴(yán)重的，需在施工之前完成對分流道路的改造及修補(bǔ)等完善4、施工便道要求：便道寬度應(yīng)能滿足施工期間基本出行要求，寬度應(yīng)盡量保障8-10米；一般路段鋪設(shè)于施工圍擋兩側(cè)；節(jié)點(diǎn)路段根據(jù)構(gòu)造物施工情況選擇控制布設(shè)，確保便道寬度實(shí)以人為本”的原則，做好機(jī)動車與非機(jī)動車的分離，保障非機(jī)動車及行人安全。5、交通組織安排應(yīng)根據(jù)工期、設(shè)計(jì)要求和有利于施工有序推進(jìn)原則科學(xué)編制。2、交通管制方案1）提前宣傳，告知淮安市民各施工路段施工工期實(shí)行交通管制。2）設(shè)置交通管制安全標(biāo)志牌。設(shè)置2km、1km、300m施工預(yù)告標(biāo)志和道路施工標(biāo)志；設(shè)置交通管制標(biāo)志，明確大型客貨車禁止通行；施工起點(diǎn)處正常道路與便道相接，3）禁左措施。主要對施工路段沿線交叉路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入施工路段的車輛進(jìn)行控制，減少車輛進(jìn)入施工區(qū)域，避免施工路段過度擁堵。點(diǎn)前300m開始設(shè)置振蕩減速標(biāo)線，將車輛強(qiáng)制減速；設(shè)置施工警示燈和防撞桶。進(jìn)行施工改造。8.7.臨時交通設(shè)施設(shè)置臨時交通標(biāo)志在便道路側(cè)攔截等工作，且管制時間較長，需要交警部門設(shè)置駐地并派遣專人負(fù)根據(jù)實(shí)際寬度劃分雙向車道，設(shè)置車行道邊緣線、可跨越對向車行道路段應(yīng)加設(shè)夜間施工警告標(biāo)志燈。霧區(qū)路段施工時應(yīng)沿行車方向設(shè)誘5）交通管制點(diǎn)安排專人值守，安排被禁止車輛掉頭；安排專人維護(hù)交通管進(jìn)行施工改造。8.7.臨時交通設(shè)施設(shè)置臨時交通標(biāo)志在便道路側(cè)攔截等工作，且管制時間較長，需要交警部門設(shè)置駐地并派遣專人負(fù)根據(jù)實(shí)際寬度劃分雙向車道，設(shè)置車行道邊緣線、可跨越對向車行道路段應(yīng)加設(shè)夜間施工警告標(biāo)志燈。霧區(qū)路段施工時應(yīng)沿行車方向設(shè)誘全設(shè)施，對損壞的交通管制設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換；交通管制人員不經(jīng)允許不能私白離開白己管制的范圍，若有事情，可以找別人代管；交通管制現(xiàn)場人員必須按要求佩戴安全過大，必要時經(jīng)過提前公告后，可僅允許有通行證的車輛進(jìn)入施工路段。7）交通管制點(diǎn)涉及到交通秩序的維護(hù)管理、違規(guī)車輛的攔截等工作，且管制時間較長，需要交警部門設(shè)置駐地并派遣專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目建設(shè)單位可安排人員進(jìn)行協(xié)助。2、分流方案設(shè)置警示標(biāo)牌等。3）在有條件的路段重新設(shè)置公交臨時站點(diǎn)（具體位置由公交公司制定方案，會4）施工路段極少部分營運(yùn)客車，施工期間對營運(yùn)車輛進(jìn)行引導(dǎo)，由支隊(duì)對營運(yùn)5）分流節(jié)點(diǎn)方面：施工期間由于利用城市內(nèi)部路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)小回路分流，部分分流節(jié)點(diǎn)會因?yàn)榻煌竣谑褂门R時情報板或其它臨時管制標(biāo)志，提前在附近其它節(jié)點(diǎn)對交通分流。限高標(biāo)志。施工便道占道作業(yè)時前后設(shè)置提示標(biāo)志，必要時進(jìn)行施工分流出施工路段，特別是過境大型客、貨車將禁止進(jìn)入施工區(qū)域；利應(yīng)根據(jù)交警要求隨時調(diào)整。移動交通信號燈快速化改造施工時，各路輛左轉(zhuǎn)和調(diào)頭等。另外，市內(nèi)分流道路應(yīng)經(jīng)常安排巡查維護(hù)工作，保流道路應(yīng)經(jīng)常安排巡查維護(hù)工作，保證道路正常通行可以；快速化道路施工期間，分流道路原則上不允許進(jìn)行施工改造。限高標(biāo)志。施工便道占道作業(yè)時前后設(shè)置提示標(biāo)志，必要時進(jìn)行施工分流出施工路段，特別是過境大型客、貨車將禁止進(jìn)入施工區(qū)域；利應(yīng)根據(jù)交警要求隨時調(diào)整。移動交通信號燈快速化改造施工時，各路輛左轉(zhuǎn)和調(diào)頭等。另外，市內(nèi)分流道路應(yīng)經(jīng)常安排巡查維護(hù)工作，保3、臨時交通設(shè)施1、設(shè)置臨時交通標(biāo)志便道轉(zhuǎn)彎半徑較小時，設(shè)置臨時線性誘導(dǎo)標(biāo)志。在門洞上方設(shè)置限高標(biāo)志。施工便道占道作業(yè)時前后設(shè)置提示標(biāo)志，必要時進(jìn)行施工管制，在前后交叉口設(shè)置禁止通行。在被交道設(shè)置前方施工預(yù)告標(biāo)志。為方便過境車輛繞行在重要繞行點(diǎn)均設(shè)置3級警示標(biāo)志，重復(fù)提醒車輛提早繞行。警示一般設(shè)置在交叉口前200m,1km和2km處。根據(jù)分流路線，在沿線每個轉(zhuǎn)向口設(shè)置2級指路標(biāo)志，用于引導(dǎo)繞行車輛。指路標(biāo)志設(shè)置在交叉口前50m、200m處。為順利實(shí)現(xiàn)市內(nèi)路網(wǎng)分流，在施工區(qū)域周施工區(qū)域。作。重新制作的臨時交通標(biāo)志版面可采用2mm厚鋁合金板。設(shè)置在施工便道標(biāo)志可以采用方鋼或角鋼支架，支架連接處所有接縫均采用焊接。因支架重量較輕，施工單位應(yīng)采取妥當(dāng)措施防止臨時標(biāo)志被風(fēng)刮倒；繞行道路路側(cè)設(shè)置的指用單柱式結(jié)構(gòu)設(shè)置在路側(cè)綠化帶內(nèi)。2、臨時標(biāo)線、標(biāo)記臨時交通標(biāo)線、標(biāo)記施工便道根據(jù)實(shí)際寬度劃分雙向車道，設(shè)置車行道邊緣線、可損嚴(yán)重的，需在施工之前完成對分流道路的改造及修補(bǔ)等完善措施。km/h以下），及時處理車輛故障、交通事故等突發(fā)事件，保證道間的處于通而不暢”的狀態(tài)。主要可利用現(xiàn)有路網(wǎng)分流，將過境車輛是禁止大型客貨車進(jìn)入施工路段。分流期間需要加強(qiáng)對構(gòu)造物的巡察標(biāo)志燈。霧區(qū)路段施工時應(yīng)沿行車方向設(shè)誘導(dǎo)霧燈，霧燈可以是連續(xù)發(fā)光型，也可以是損嚴(yán)重的，需在施工之前完成對分流道路的改造及修補(bǔ)等完善措施。km/h以下），及時處理車輛故障、交通事故等突發(fā)事件，保證道間的處于通而不暢”的狀態(tài)。主要可利用現(xiàn)有路網(wǎng)分流，將過境車輛是禁止大型客貨車進(jìn)入施工路段。分流期間需要加強(qiáng)對構(gòu)造物的巡察3、臨時情報板在施工區(qū)域重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置臨時情報板，如用于提醒延安路施工，駕駛員繞行”。在遇到擁堵或其它突發(fā)事件時，可用于發(fā)布臨時繞行路線或其它實(shí)時道路信息。臨時情報板用于配合交警管理周邊道路交通秩序，其發(fā)布的信息與設(shè)置的位置，應(yīng)根據(jù)交警要求隨時調(diào)整。4、移動交通信號燈快速化改造施工時，各路口原有信號燈被拆除。各交叉口需設(shè)置移動交通信號燈進(jìn)行交通指揮。臨時信號燈由交警部門管理和維護(hù)，其設(shè)置位置及功能也根據(jù)各路口的交通流向與流量由交警確定。5、圍擋度5厘米，其中彩鋼厚度為0.3毫米。圍擋頂部及底部分別設(shè)置10厘米高的槽鋼壓頂和槽鋼托底。圍擋外側(cè)每隔4.5米設(shè)置一處外凸的U型立柱，立柱高2米，寬50厘米，夕卜凸彩鋼板平面25厘米。距離路口20米范圍內(nèi)或拐角處5米范圍內(nèi)的圍擋，總高度仍采用1.8米，但上部1米采用通透的網(wǎng)格形式，以改善該區(qū)域的行車視距。4、應(yīng)急處置預(yù)案1、成立綜合領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全教育與崗前培訓(xùn)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，在突發(fā)情況到來時，能夠及時響應(yīng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在突發(fā)事件中承擔(dān)綜建、總結(jié)評估等工作。周邊道路繞行。對于分流道路，原則上以交通誘導(dǎo)為主，管制為輔，口原有信號燈被拆除。各交叉口需設(shè)置移動交通信號燈進(jìn)行交通指揮采用先進(jìn)的施工工藝縮短節(jié)點(diǎn)工期、施工和交通相互協(xié)調(diào)等原則，施對于便道的調(diào)整，應(yīng)根據(jù)施工需要，靈活調(diào)整，但是要做好誘導(dǎo)和預(yù)有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程；養(yǎng)護(hù)、維修安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法；安全作業(yè)的方案，安全作業(yè)常識