10t龍門吊安裝方案報

.z.---.可修編.表B2-1(A1監(jiān))工程技術(shù)文件報審表附表B工程名稱市地鐵1號線02標編號日期2012年5月9日現(xiàn)報上關(guān)于市地鐵1號線區(qū)間施工10t門式起重機安裝方案工程技術(shù)文件，請予以審定。類別編制人冊數(shù)頁數(shù)方案連彬111編制單位名稱：中鐵十三局集團市地鐵1號線02標段項目經(jīng)理部技術(shù)負責人（簽字）：申報人（簽字）：施工單位審核意見：同意此方案的編制，報監(jiān)理部審核。有/□無附頁施工單位名稱:中鐵十三局集團審核人(簽字）：審核日期：監(jiān)理單位審核意見：符合設計及規(guī)要求,同意實施。審定結(jié)論：□同意□修改后再報□重新編制監(jiān)理單位名稱:華鐵工程咨詢**公司與市市政建設監(jiān)理**公司聯(lián)合體總監(jiān)理工程師(簽字）：日期：本表由施工單位填報，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一份。.z.地鐵1號線02標區(qū)間施工10t門式起重機安裝方案編制人：復核人：審批人：日期：中鐵十三局集團地鐵1號線02標項目經(jīng)理部-.z.目錄TOC\h\z\t"黃1,1,黃2,2"一、編制依據(jù)1二、工程概況11.門吊組成12.門吊各組成部分概況13.工程概況1三、龍門吊基礎設計11.龍門吊地梁設計12.墊層設計4四、安裝方案51.軌道安裝52.門吊安裝5五、安裝質(zhì)量要求9六、安全施工措施9七、試車101.試車組織機構(gòu)102.試車前的各部檢查103.空運轉(zhuǎn)試車104.負荷試車115.試運轉(zhuǎn)記錄11-.z.編制依據(jù)1)10t門吊圖紙；2）現(xiàn)場條件；3）地質(zhì)勘探資料；4）《基礎工程》；5）《建筑地基基礎設計規(guī)》（GB50007-2002）；6）《砼結(jié)構(gòu)設計規(guī)》（GB50010-2002）；7）《建筑樁基技術(shù)規(guī)》(JGJ94-2008)；工程概況門吊組成10t門吊由電動葫蘆、大車走行機構(gòu)、主梁、剛性支腿、操作室、梯子、平臺等組成。門吊跨度22～24米。門吊各組成部分概況主梁長29米，上部標高8.52米，單重12.34t；剛性支腿長6.5米，單重1.5t；大車走行機構(gòu)長7.29米，單重1.8t；總重26.5t。工程概況本工程采用10t龍門吊主要負責區(qū)間管片和小型材料的吊裝作業(yè)，龍門吊軌道沿車站南北向布置，跨度為24m。所用龍門吊額定載荷10t，由專業(yè)安裝單位進行安裝調(diào)試，經(jīng)國家特種設備檢驗中心檢驗合格后使用。采用2臺25噸汽車吊和1臺50噸汽車吊配合龍門吊進行吊裝。龍門吊基礎設計慶豐路車站上端設置一臺10t龍門吊，龍門吊作業(yè)圍為整個車站南北長度175m，龍門吊軌道以車站南北中心為中線設置，軌道在車站南、北端樁頂冠梁上加固擋墻上行走，其余部分龍門吊鋼筋混凝土基礎均設在冠梁外側(cè)施做。龍門吊地梁設計龍門吊基礎由地梁、墊層組成，使用10t龍門吊，龍門吊自重為26.5t，單側(cè)兩個輪壓為13.25+10=23.25t，單個輪壓為11.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為13t（即130KN）。地梁斷面形式：寬500mm*高400mm地梁受力計算按照文克爾地基模型計算本工程地基梁，則梁的計算長度為340m，根據(jù)《地基與基礎》計算公式：k—基床系數(shù)，本工程土層為粉質(zhì)粘土，可塑k=2.0*10-2N/mm3C25混凝土Ec=2.8*104MpaL=150m對于無線長梁當時，M、V、P均取得最大值地梁配筋計算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)，混凝土保護層厚度取45mm，采用C25混凝土。計算相對界限受壓區(qū)高度計算縱向受拉筋面積As＝α1*fc*b*ho*ξ/fy=1.0*16.7*500*355*0.134/300=1324mm2∵實際配筋率：ρ=As/bh=1324/355*500=0.75%>0.15%∴滿足最小配筋率要求故主筋采用6Φ12鋼筋，上下層各5根，腰部2根。驗算可否按構(gòu)造適配箍筋：故構(gòu)造箍筋采用A10200，拉結(jié)筋采用A10400。地梁配筋如圖：圖1龍門吊條形基礎圖圖2龍門吊基礎埋件圖截面驗算抗彎承載能力計算滿足要求抗剪計算參照《混凝土結(jié)構(gòu)設計原理》中純混凝土抗剪公式進行計算得：滿足要求側(cè)向土壓力計算將集中荷載換算為等量土柱高h0為荷載換算等量土柱高取土層平均重度B為龍門吊集中荷載距基坑邊緣距離2mL取1m根據(jù)郎肯土壓力理論計算粘性土被動土壓力，被動土壓力成三角形分部。側(cè)向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值C25混凝土軸心抗壓強度16.7N/mm2參照《混凝土結(jié)構(gòu)設計原理》中純混凝土抗剪公式進行計算得：滿足要求。墊層設計由于，因此墊層采用C20混凝土，100mm厚，墊層下部采用素土夯實，壓實度不小于95%。安裝方案軌道安裝軌道安裝及質(zhì)量要求軌道安裝前需對基礎進行驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行軌道安裝。測量放線用經(jīng)緯儀、卷尺將兩條軌道中心線控制點標出，并繃上鋼線。軌道安裝及配件安裝依次將軌道吊裝至軌道中心線上，校正后將魚尾板等連接件安裝完成。在軌道兩端分別用工字鋼I32制作三角形車擋，與軌道焊接。質(zhì)量要求軌道安裝須符合以下要求：軌道同截面軌道高差≤10mm軌距偏差20000mm間距≤5mm鋼軌接頭處高度差≤1mm軌道每10m的標高差≤20mm鋼軌接頭間隙10mm門吊安裝安裝順序地面拼裝門吊主架①→.地面將電動葫蘆②安裝在主桁架上→地面分別拼裝兩端走行機構(gòu)⑤和③、④→臨時固定→安裝一端剛性支腿③及走行機構(gòu)⑤→安裝門吊另一端剛性支腿④及走行機構(gòu)⑤→鋼絲繩臨時固定→吊裝、安裝主梁①→安裝梯子→安裝平臺、欄桿→安裝操作室→拆除臨時固定鋼絲繩及槽鋼安裝方法及要求機械及吊裝工具選擇：地面拼裝選用25t吊車進行，后門吊主梁采用兩臺25t雙機抬吊，桿長24.4米，作業(yè)半徑7米，起重量7.2噸，經(jīng)驗算，能滿足吊裝要求。鋼絲繩選用6*37，170MPad=24.0mm[P]=35800N(35.8t)每根鋼絲繩承受的拉力：(12.34+0.5)/4=3.21t35.8/8=4.47t>3.31t，符合要求?？ōh(huán)選用5t卡環(huán)，四個，與鋼絲繩配合吊裝。拼裝用25t吊車將主梁橫放在兩軌道上,在主橫梁接頭處墊上相應高的墊木.兩口對齊后,按相應的對接位置與變跨法蘭連接.同樣,將橫梁下端電動葫蘆軌道按相應位置連接，具體連接方法根據(jù)工字鋼標準接頭進行，并將連接處點焊。用水準儀進行測平.并根據(jù)L/1000起拱20mm將電動葫蘆在地面安裝至拼裝好的主梁上。行走機構(gòu)及支腿安裝用25t吊車分別將一端兩條支腿在地面與行走機構(gòu)拼裝，按照主梁拼裝示意圖下部用枕木找平，將支腿下端與行走機構(gòu)連接處對齊，找正，上螺栓，緊固。如下圖所示：拼裝單元重4.8噸支腿與行走結(jié)構(gòu)拼裝示意圖將臨時固定用的槽鋼吊至預定位置上，底部用槽鋼應預先放置在支腿下面，與兩支腿焊接，用上述方法將另一端走行機構(gòu)與兩條支腿在地面完成拼裝。吊裝:用25t吊車將拼裝好的一端行走機構(gòu)及支腿吊裝至軌道上，在行走機構(gòu)兩端分別用槽鋼[20a設置車擋限位裝置，與軌道上平面焊接，使之定位在軌道限定圍，以方便主桁架安裝。如下圖所示：吊車先不松鉤，用12mm鋼絲繩分別在安裝完成的一端支腿兩側(cè)作牽引，臨時固定，鋼絲繩綁在[20槽鋼上，對稱設置，繃繩需打地錨或綁扎在牢固的物體上，拖拉繩角度不得大于45度。經(jīng)檢查合格后，吊車方可松鉤。如下圖所示：按照上述步驟將另一端走行機構(gòu)及支腿完成安裝。桁架安裝主桁架安裝采用兩臺25t吊車雙機抬吊完成，吊車站位如下圖所示：將拼裝好的主梁吊裝至安裝完成的兩側(cè)支腿上，找正，對齊，與支腿處法蘭面螺栓緊固。梯子、平臺、欄桿、操作室安裝將平臺和欄桿在地面組裝好，整體安裝。先將梯子吊裝至門吊相應位置上，焊接牢固，后將平臺欄桿整體吊裝，與門吊焊接牢固，最后將操作室吊裝至支撐上，并與平臺焊接。安裝質(zhì)量要求主桁架拼裝時應按照規(guī)要求起拱，起拱值為L/1000。電動葫蘆軌道梁焊接需遵照吊車梁焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫表面不得有夾渣、氣孔、裂紋和電弧擦傷等缺陷。軌道梁焊接完成后，應進行焊縫探傷，達到二級焊縫要求。門吊支腿垂直度不得大于1/1000，且小于10mm。門吊支腿與行走機構(gòu)、主桁架梁法蘭面的水平度須符合規(guī)要求。螺栓緊固應牢固、可靠，外露絲扣不少于2扣。安全施工措施做好安全教育工作，對所有參加人員進行關(guān)于起重機的構(gòu)造性能詳細的交底，人人都要對設備熟悉。做好安全交底工作，并認真填寫交底記錄，堅持預防為主，安全第一的方針?，F(xiàn)場要設置警戒線，非安裝人員不得進入安裝現(xiàn)場，現(xiàn)場要設置安全、消防用具。所有參加人員掌握安全操作技術(shù)，并嚴格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，持證上崗。吊裝鋼絲繩必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后方可使用，需具有足夠的安全系數(shù)，外表有嚴重破損、斷股、打折等現(xiàn)象的不得使用，多人捆綁時，由一人負責指揮，絕對不允許吊物突然脫落。吊掛時，吊掛繩之間的夾角不宜大于60°，有棱角的或光滑的物體拐角處應設包墊，以防鋼絲繩損壞或脫落。安裝作業(yè)人員高空作業(yè)需掛安全帶，安全帶高掛低用，人員上下不得攀爬門吊支腿，制作一施工用臨時籠梯，上下走施工用臨時籠梯。吊裝支腿時，需采取臨時固定措施，在臨時固定措施未完成前，吊車不得提前松鉤。試車前將臨時固定結(jié)構(gòu)、鋼絲繩等拆除，試車程序要嚴格按照試車方案執(zhí)行。試車信號要明確統(tǒng)一，專人指揮，專人操作，各運轉(zhuǎn)部位都要設相應的監(jiān)護人監(jiān)護。不得將安全保護裝置當作工作開頭關(guān)來達到停車的目的。吊車要有專用電源控制箱，不得接其他用電設備。試車試車組織機構(gòu)項目部、外協(xié)制造廠聯(lián)合組成試車小組。試車前的各部檢查各部連接良好，潤滑良好。試驗走行電機，行走方向應一致。車體上無工作殘物，軌面無障礙?？者\轉(zhuǎn)試車前后走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。起落鉤限位裝置工作正常。電葫蘆走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。往