10t龍門(mén)吊安裝方案報(bào)

.z.---.可修編.表B2-1(A1監(jiān))工程技術(shù)文件報(bào)審表附表B工程名稱(chēng)市地鐵1號(hào)線(xiàn)02標(biāo)編號(hào)日期2012年5月9日現(xiàn)報(bào)上關(guān)于市地鐵1號(hào)線(xiàn)區(qū)間施工10t門(mén)式起重機(jī)安裝方案工程技術(shù)文件，請(qǐng)予以審定。類(lèi)別編制人冊(cè)數(shù)頁(yè)數(shù)方案連彬111編制單位名稱(chēng)：中鐵十三局集團(tuán)市地鐵1號(hào)線(xiàn)02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：申報(bào)人（簽字）：施工單位審核意見(jiàn)：同意此方案的編制，報(bào)監(jiān)理部審核。有/□無(wú)附頁(yè)施工單位名稱(chēng):中鐵十三局集團(tuán)審核人(簽字）：審核日期：監(jiān)理單位審核意見(jiàn)：符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求,同意實(shí)施。審定結(jié)論：□同意□修改后再報(bào)□重新編制監(jiān)理單位名稱(chēng):華鐵工程咨詢(xún)**公司與市市政建設(shè)監(jiān)理**公司聯(lián)合體總監(jiān)理工程師(簽字）：日期：本表由施工單位填報(bào)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一份。.z.地鐵1號(hào)線(xiàn)02標(biāo)區(qū)間施工10t門(mén)式起重機(jī)安裝方案編制人：復(fù)核人：審批人：日期：中鐵十三局集團(tuán)地鐵1號(hào)線(xiàn)02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部-.z.目錄TOC\h\z\t"黃1,1,黃2,2"一、編制依據(jù)1二、工程概況11.門(mén)吊組成12.門(mén)吊各組成部分概況13.工程概況1三、龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)11.龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì)12.墊層設(shè)計(jì)4四、安裝方案51.軌道安裝52.門(mén)吊安裝5五、安裝質(zhì)量要求9六、安全施工措施9七、試車(chē)101.試車(chē)組織機(jī)構(gòu)102.試車(chē)前的各部檢查103.空運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)104.負(fù)荷試車(chē)115.試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄11-.z.編制依據(jù)1)10t門(mén)吊圖紙；2）現(xiàn)場(chǎng)條件；3）地質(zhì)勘探資料；4）《基礎(chǔ)工程》；5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50007-2002）；6）《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50010-2002）；7）《建筑樁基技術(shù)規(guī)》(JGJ94-2008)；工程概況門(mén)吊組成10t門(mén)吊由電動(dòng)葫蘆、大車(chē)走行機(jī)構(gòu)、主梁、剛性支腿、操作室、梯子、平臺(tái)等組成。門(mén)吊跨度22～24米。門(mén)吊各組成部分概況主梁長(zhǎng)29米，上部標(biāo)高8.52米，單重12.34t；剛性支腿長(zhǎng)6.5米，單重1.5t；大車(chē)走行機(jī)構(gòu)長(zhǎng)7.29米，單重1.8t；總重26.5t。工程概況本工程采用10t龍門(mén)吊主要負(fù)責(zé)區(qū)間管片和小型材料的吊裝作業(yè)，龍門(mén)吊軌道沿車(chē)站南北向布置，跨度為24m。所用龍門(mén)吊額定載荷10t，由專(zhuān)業(yè)安裝單位進(jìn)行安裝調(diào)試，經(jīng)國(guó)家特種設(shè)備檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格后使用。采用2臺(tái)25噸汽車(chē)吊和1臺(tái)50噸汽車(chē)吊配合龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝。龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)慶豐路車(chē)站上端設(shè)置一臺(tái)10t龍門(mén)吊，龍門(mén)吊作業(yè)圍為整個(gè)車(chē)站南北長(zhǎng)度175m，龍門(mén)吊軌道以車(chē)站南北中心為中線(xiàn)設(shè)置，軌道在車(chē)站南、北端樁頂冠梁上加固擋墻上行走，其余部分龍門(mén)吊鋼筋混凝土基礎(chǔ)均設(shè)在冠梁外側(cè)施做。龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)由地梁、墊層組成，使用10t龍門(mén)吊，龍門(mén)吊自重為26.5t，單側(cè)兩個(gè)輪壓為13.25+10=23.25t，單個(gè)輪壓為11.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個(gè)輪壓為13t（即130KN）。地梁斷面形式：寬500mm*高400mm地梁受力計(jì)算按照文克爾地基模型計(jì)算本工程地基梁，則梁的計(jì)算長(zhǎng)度為340m，根據(jù)《地基與基礎(chǔ)》計(jì)算公式：k—基床系數(shù)，本工程土層為粉質(zhì)粘土，可塑k=2.0*10-2N/mm3C25混凝土Ec=2.8*104MpaL=150m對(duì)于無(wú)線(xiàn)長(zhǎng)梁當(dāng)時(shí)，M、V、P均取得最大值地梁配筋計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)，混凝土保護(hù)層厚度取45mm，采用C25混凝土。計(jì)算相對(duì)界限受壓區(qū)高度計(jì)算縱向受拉筋面積As＝α1*fc*b*ho*ξ/fy=1.0*16.7*500*355*0.134/300=1324mm2∵實(shí)際配筋率：ρ=As/bh=1324/355*500=0.75%>0.15%∴滿(mǎn)足最小配筋率要求故主筋采用6Φ12鋼筋，上下層各5根，腰部2根。驗(yàn)算可否按構(gòu)造適配箍筋：故構(gòu)造箍筋采用A10200，拉結(jié)筋采用A10400。地梁配筋如圖：圖1龍門(mén)吊條形基礎(chǔ)圖圖2龍門(mén)吊基礎(chǔ)埋件圖截面驗(yàn)算抗彎承載能力計(jì)算滿(mǎn)足要求抗剪計(jì)算參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中純混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得：滿(mǎn)足要求側(cè)向土壓力計(jì)算將集中荷載換算為等量土柱高h(yuǎn)0為荷載換算等量土柱高取土層平均重度B為龍門(mén)吊集中荷載距基坑邊緣距離2mL取1m根據(jù)郎肯土壓力理論計(jì)算粘性土被動(dòng)土壓力，被動(dòng)土壓力成三角形分部。側(cè)向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值C25混凝土軸心抗壓強(qiáng)度16.7N/mm2參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中純混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得：滿(mǎn)足要求。墊層設(shè)計(jì)由于，因此墊層采用C20混凝土，100mm厚，墊層下部采用素土夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。安裝方案軌道安裝軌道安裝及質(zhì)量要求軌道安裝前需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行軌道安裝。測(cè)量放線(xiàn)用經(jīng)緯儀、卷尺將兩條軌道中心線(xiàn)控制點(diǎn)標(biāo)出，并繃上鋼線(xiàn)。軌道安裝及配件安裝依次將軌道吊裝至軌道中心線(xiàn)上，校正后將魚(yú)尾板等連接件安裝完成。在軌道兩端分別用工字鋼I32制作三角形車(chē)擋，與軌道焊接。質(zhì)量要求軌道安裝須符合以下要求：軌道同截面軌道高差≤10mm軌距偏差20000mm間距≤5mm鋼軌接頭處高度差≤1mm軌道每10m的標(biāo)高差≤20mm鋼軌接頭間隙10mm門(mén)吊安裝安裝順序地面拼裝門(mén)吊主架①→.地面將電動(dòng)葫蘆②安裝在主桁架上→地面分別拼裝兩端走行機(jī)構(gòu)⑤和③、④→臨時(shí)固定→安裝一端剛性支腿③及走行機(jī)構(gòu)⑤→安裝門(mén)吊另一端剛性支腿④及走行機(jī)構(gòu)⑤→鋼絲繩臨時(shí)固定→吊裝、安裝主梁①→安裝梯子→安裝平臺(tái)、欄桿→安裝操作室→拆除臨時(shí)固定鋼絲繩及槽鋼安裝方法及要求機(jī)械及吊裝工具選擇：地面拼裝選用25t吊車(chē)進(jìn)行，后門(mén)吊主梁采用兩臺(tái)25t雙機(jī)抬吊，桿長(zhǎng)24.4米，作業(yè)半徑7米，起重量7.2噸，經(jīng)驗(yàn)算，能滿(mǎn)足吊裝要求。鋼絲繩選用6*37，170MPad=24.0mm[P]=35800N(35.8t)每根鋼絲繩承受的拉力：(12.34+0.5)/4=3.21t35.8/8=4.47t>3.31t，符合要求?？ōh(huán)選用5t卡環(huán)，四個(gè)，與鋼絲繩配合吊裝。拼裝用25t吊車(chē)將主梁橫放在兩軌道上,在主橫梁接頭處墊上相應(yīng)高的墊木.兩口對(duì)齊后,按相應(yīng)的對(duì)接位置與變跨法蘭連接.同樣,將橫梁下端電動(dòng)葫蘆軌道按相應(yīng)位置連接，具體連接方法根據(jù)工字鋼標(biāo)準(zhǔn)接頭進(jìn)行，并將連接處點(diǎn)焊。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)平.并根據(jù)L/1000起拱20mm將電動(dòng)葫蘆在地面安裝至拼裝好的主梁上。行走機(jī)構(gòu)及支腿安裝用25t吊車(chē)分別將一端兩條支腿在地面與行走機(jī)構(gòu)拼裝，按照主梁拼裝示意圖下部用枕木找平，將支腿下端與行走機(jī)構(gòu)連接處對(duì)齊，找正，上螺栓，緊固。如下圖所示：拼裝單元重4.8噸支腿與行走結(jié)構(gòu)拼裝示意圖將臨時(shí)固定用的槽鋼吊至預(yù)定位置上，底部用槽鋼應(yīng)預(yù)先放置在支腿下面，與兩支腿焊接，用上述方法將另一端走行機(jī)構(gòu)與兩條支腿在地面完成拼裝。吊裝:用25t吊車(chē)將拼裝好的一端行走機(jī)構(gòu)及支腿吊裝至軌道上，在行走機(jī)構(gòu)兩端分別用槽鋼[20a設(shè)置車(chē)擋限位裝置，與軌道上平面焊接，使之定位在軌道限定圍，以方便主桁架安裝。如下圖所示：吊車(chē)先不松鉤，用12mm鋼絲繩分別在安裝完成的一端支腿兩側(cè)作牽引，臨時(shí)固定，鋼絲繩綁在[20槽鋼上，對(duì)稱(chēng)設(shè)置，繃?yán)K需打地錨或綁扎在牢固的物體上，拖拉繩角度不得大于45度。經(jīng)檢查合格后，吊車(chē)方可松鉤。如下圖所示：按照上述步驟將另一端走行機(jī)構(gòu)及支腿完成安裝。桁架安裝主桁架安裝采用兩臺(tái)25t吊車(chē)雙機(jī)抬吊完成，吊車(chē)站位如下圖所示：將拼裝好的主梁吊裝至安裝完成的兩側(cè)支腿上，找正，對(duì)齊，與支腿處法蘭面螺栓緊固。梯子、平臺(tái)、欄桿、操作室安裝將平臺(tái)和欄桿在地面組裝好，整體安裝。先將梯子吊裝至門(mén)吊相應(yīng)位置上，焊接牢固，后將平臺(tái)欄桿整體吊裝，與門(mén)吊焊接牢固，最后將操作室吊裝至支撐上，并與平臺(tái)焊接。安裝質(zhì)量要求主桁架拼裝時(shí)應(yīng)按照規(guī)要求起拱，起拱值為L(zhǎng)/1000。電動(dòng)葫蘆軌道梁焊接需遵照吊車(chē)梁焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫表面不得有夾渣、氣孔、裂紋和電弧擦傷等缺陷。軌道梁焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行焊縫探傷，達(dá)到二級(jí)焊縫要求。門(mén)吊支腿垂直度不得大于1/1000，且小于10mm。門(mén)吊支腿與行走機(jī)構(gòu)、主桁架梁法蘭面的水平度須符合規(guī)要求。螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，外露絲扣不少于2扣。安全施工措施做好安全教育工作，對(duì)所有參加人員進(jìn)行關(guān)于起重機(jī)的構(gòu)造性能詳細(xì)的交底，人人都要對(duì)設(shè)備熟悉。做好安全交底工作，并認(rèn)真填寫(xiě)交底記錄，堅(jiān)持預(yù)防為主，安全第一的方針?，F(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警戒線(xiàn)，非安裝人員不得進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全、消防用具。所有參加人員掌握安全操作技術(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，持證上崗。吊裝鋼絲繩必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可使用，需具有足夠的安全系數(shù)，外表有嚴(yán)重破損、斷股、打折等現(xiàn)象的不得使用，多人捆綁時(shí)，由一人負(fù)責(zé)指揮，絕對(duì)不允許吊物突然脫落。吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角不宜大于60°，有棱角的或光滑的物體拐角處應(yīng)設(shè)包墊，以防鋼絲繩損壞或脫落。安裝作業(yè)人員高空作業(yè)需掛安全帶，安全帶高掛低用，人員上下不得攀爬門(mén)吊支腿，制作一施工用臨時(shí)籠梯，上下走施工用臨時(shí)籠梯。吊裝支腿時(shí)，需采取臨時(shí)固定措施，在臨時(shí)固定措施未完成前，吊車(chē)不得提前松鉤。試車(chē)前將臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)、鋼絲繩等拆除，試車(chē)程序要嚴(yán)格按照試車(chē)方案執(zhí)行。試車(chē)信號(hào)要明確統(tǒng)一，專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人操作，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位都要設(shè)相應(yīng)的監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)。不得將安全保護(hù)裝置當(dāng)作工作開(kāi)頭關(guān)來(lái)達(dá)到停車(chē)的目的。吊車(chē)要有專(zhuān)用電源控制箱，不得接其他用電設(shè)備。試車(chē)試車(chē)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部、外協(xié)制造廠(chǎng)聯(lián)合組成試車(chē)小組。試車(chē)前的各部檢查各部連接良好，潤(rùn)滑良好。試驗(yàn)走行電機(jī)，行走方向應(yīng)一致。車(chē)體上無(wú)工作殘物，軌面無(wú)障礙?？者\(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)前后走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。起落鉤限位裝置工作正常。電葫蘆走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。往