交通指揮中心設(shè)計(jì)方案

交通指揮中心處理方案產(chǎn)品概念建立公安交通指揮系統(tǒng)，依托科學(xué)技術(shù)提高交通管理水平，實(shí)現(xiàn)都市交通管理現(xiàn)代化，保障道路暢通安全，是實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)警”戰(zhàn)略的重要舉措，也是實(shí)行“暢通工程”，建立“平安大道”不可缺乏的基礎(chǔ)建設(shè)工程。

公安交通指揮系統(tǒng)是集通信、指揮、控制、信息（簡(jiǎn)稱C3I）于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，它將電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像技術(shù)、GPS和GIS等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到都市交通監(jiān)控、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、交通事故接處警等系統(tǒng)中，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)將功能獨(dú)立的各子系統(tǒng)有機(jī)地集成在一起，實(shí)現(xiàn)信息共享，便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度，形成一種高效的智能化交通指揮管理系統(tǒng)系統(tǒng)重要功能1、對(duì)管轄區(qū)的交通狀況實(shí)行檢測(cè)、監(jiān)視，有效地組織調(diào)度交通流，提高管轄區(qū)內(nèi)的行車速度、減少停車次數(shù)和停留時(shí)間，縮短平均行程時(shí)間，緩和交通堵塞狀況。

2、及時(shí)接受、受理交通事故報(bào)警電話和緊急電話，合理調(diào)度管轄區(qū)域內(nèi)的警力，緊急求援、路障清理力量、迅速處理緊急交通事故和意外交通事件。

3、自動(dòng)采集、分析、處理、公布管轄區(qū)域內(nèi)的重要交通信息，合理地分派使用信息資源。

4、記錄和存儲(chǔ)歷史交通數(shù)據(jù)信息，為此后的交通規(guī)劃和組織管理提供有效的參照根據(jù)意義與作用都市道路交通的有效管制重要表目前緩和交通堵塞，提高道路的通行能力，減少交通事故、減少尾氣污染、減少噪音污染、節(jié)省能源。營(yíng)口市是遼寧省發(fā)展較快的都市，伴隨都市的建設(shè)、人民生活的不停提高，科學(xué)有效指揮管理都市交通已成為目前的首要任務(wù)。交通指揮中心應(yīng)做到：直觀顯示道路交通流量，對(duì)都市各交通崗、交通要道實(shí)行有效的信號(hào)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)視市區(qū)重要路段的交通流量信息。運(yùn)用高科技手段深入完善指揮中心的建設(shè)，首要的處理措施是采用電視監(jiān)視、錄像、違章抓拍、信號(hào)控制等手段，對(duì)處置突發(fā)事件，完畢大型交通警衛(wèi)任務(wù)、維護(hù)交通秩序、改善交通環(huán)境、減輕交警的工作強(qiáng)度將會(huì)起到十分重要的意義系統(tǒng)構(gòu)成公安交通指揮系統(tǒng)是一種龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)，需根據(jù)實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況，精心規(guī)劃，分步實(shí)行。

道路交通監(jiān)控系統(tǒng)工程重要由如下部分構(gòu)成：

1、交通信息綜合管理系統(tǒng)

2、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)

3、大屏幕顯示系統(tǒng)

4、122交通事故接處警系統(tǒng)

5、110指揮系統(tǒng)

6、電子警察系統(tǒng)

7、路口監(jiān)控系統(tǒng)

8、交通信號(hào)處理系統(tǒng)

9、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

10、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)

11、指揮中心保障系統(tǒng)重要功能綜合信息管理系統(tǒng)在軟件構(gòu)造上劃分由綜合控制系統(tǒng)和綜合信息系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。

1、綜合控制系統(tǒng)

綜合控制系統(tǒng)以GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，與其他子系統(tǒng)有機(jī)集成?？蓪?shí)現(xiàn)的功能如下：

1.信息查詢

地理位置查詢、交通信息查詢。

2.途徑查詢

包括查詢最短途徑，最優(yōu)途徑，查詢兩點(diǎn)間直線距離。

3.迅速定位

運(yùn)用電子地圖矢量化工具創(chuàng)立都市的矢量圖，可以通過漫游、縮放方式查看，采用分級(jí)、分層方式迅速定位。

4.記錄分析

根據(jù)顧客的權(quán)限，對(duì)于合法權(quán)限的顧客可以記錄指定的區(qū)域目的的某些特性進(jìn)行記錄分析。

5.數(shù)據(jù)維護(hù)

數(shù)據(jù)的編輯和輸入可以是交互的，也可以通過地圖中的相對(duì)位置或絕對(duì)位置來輸入。保證數(shù)據(jù)的合法性、完整性、統(tǒng)一性。

6.圖形輸出

系統(tǒng)可輸出整個(gè)和區(qū)域的地圖、交通線路圖、各路段狀況圖等。可輸出各屬性的報(bào)表，打印條件查詢成果。

7.闖紅燈監(jiān)測(cè)

通過點(diǎn)擊電子地圖上路口的電子警察圖標(biāo)，可以查看違章記錄和違章車輛的圖片，可以記錄該路口違章數(shù)據(jù)，并進(jìn)行違章處理。

8.治安卡口監(jiān)控

點(diǎn)擊電子地圖上的卡口計(jì)算機(jī)圖標(biāo)，即可查詢?cè)撀房谕ㄟ^的所有嫌疑車輛以及實(shí)時(shí)監(jiān)視通過的車輛。

9.電視監(jiān)控

點(diǎn)擊電子地圖上的攝像機(jī)圖標(biāo)，即可查看該路口的實(shí)時(shí)視頻信息以及調(diào)整視頻攝像機(jī)的有關(guān)參數(shù)如變化視野的范圍以及攝像機(jī)的焦距等。

10.GPS目的跟蹤

對(duì)于承擔(dān)緊急任務(wù)的裝有GPS設(shè)備的警車或執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛，指揮中心可以在電子地圖上實(shí)時(shí)跟蹤和顯示GPS警車行車路線以及所在位置，還可以查詢GPS警車歷史運(yùn)動(dòng)路線。

11.信號(hào)機(jī)狀態(tài)和配時(shí)方案

路口信號(hào)機(jī)狀態(tài)以及配時(shí)方案可以通過路口渠化圖加以體現(xiàn)，可以在電子地圖上動(dòng)態(tài)顯示信號(hào)機(jī)狀態(tài)和交通信息（車流量），以及顯示該路口的配時(shí)方案。

12.交通突發(fā)事件接處警

對(duì)于突發(fā)交通事件的接處警全過程進(jìn)行記錄，可以通過事件嚴(yán)重程度進(jìn)行查詢，以及接處警錄音過程的回放，完畢接處警全過程的信息化。

13.警力布署

根據(jù)系統(tǒng)的矢量電子圖，確定在此警發(fā)生的一定范圍內(nèi)的所有交通路口,查找出可以離開現(xiàn)場(chǎng)的所有路口，并根據(jù)所查詢的警力配置狀況形成圍堵圈口,設(shè)卡堵截。

14.顧客權(quán)限

建立多級(jí)安全體系，顧客通過密碼保護(hù)和顧客帳號(hào)的權(quán)限訪問系統(tǒng)。顧客可以自行修改密碼管理員，可以更改所有顧客的權(quán)限和密碼以及添加、刪除顧客帳號(hào)。2、綜合信息系統(tǒng)

綜合信息系統(tǒng)由車駕管系統(tǒng)、違章懲罰系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)構(gòu)成，違章懲罰系統(tǒng)又分為罰款管理和計(jì)分管理。

（1）車駕管系統(tǒng)

車駕管系統(tǒng)中車輛管理系統(tǒng)尤為重要，新中新電子股份有限企業(yè)車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，充足考慮了系統(tǒng)自動(dòng)化、實(shí)用性，易操作性及留有一定擴(kuò)充接口的思緒，軟件模塊設(shè)計(jì)中充足滿足顧客需求，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)采用高速實(shí)用的總線型網(wǎng)絡(luò)與HUB星型結(jié)合的拓?fù)錁?gòu)造局域網(wǎng)LAN（LocalAreaNetwork）。車輛管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)按照分崗原則處理車輛業(yè)務(wù)。

軟件構(gòu)造：軟件采用C/S構(gòu)造，服務(wù)器操作系統(tǒng)為WindowsNT4.0，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Oracle8i，網(wǎng)絡(luò)采用局域網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，一般由一臺(tái)WINNT數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和幾臺(tái)工作站構(gòu)成。

軟件功能：系統(tǒng)功能包括檢查登記崗﹑領(lǐng)導(dǎo)審核崗、制證崗﹑其他業(yè)務(wù)、查詢、記錄、系統(tǒng)維護(hù)等。

（2）違章管理系統(tǒng)

違章管理系統(tǒng)重要由罰款管理和計(jì)分管理兩部分構(gòu)成。可與闖紅燈抓拍系統(tǒng)、卡口抓拍系統(tǒng)、車管系統(tǒng)等有機(jī)集成。整個(gè)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活，可以根據(jù)各交警支隊(duì)的詳細(xì)狀況設(shè)置業(yè)務(wù)處理模式，如違章計(jì)分業(yè)務(wù)可以放在大隊(duì)業(yè)務(wù)程序中，也可以由支隊(duì)統(tǒng)一集中處理。違章數(shù)據(jù)可以通過撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)傳播，也可以使用專線，條件差的地方也可以采用報(bào)盤方式等等。

罰款管理部分可以實(shí)現(xiàn)對(duì)違章駕駛員及違章罰款的管理以及同銀行進(jìn)行繳款勾對(duì)