關(guān)于成都地鐵調(diào)查報(bào)告

成都市軌道交通調(diào)查匯報(bào) 成都市的軌道交通系統(tǒng)重要包括輕軌和地鐵，其中輕軌正在建設(shè)中，地鐵截至目前成都地鐵現(xiàn)總運(yùn)行里程靠近70公里，估計(jì)成都地鐵將開通10條線。成都地鐵是中國四川省成都市的都市軌道交通系統(tǒng)。于12月正式動工建設(shè)，其中地鐵1號線一期工程于建成通車；地鐵2號線1期工程已在9月16日開通試運(yùn)行；2號線西延線于6月8日開通試運(yùn)行；2號線東延線估計(jì)開通試運(yùn)行。1、成都地鐵運(yùn)管路線 （1）1號線（升仙湖──世紀(jì)城）：全長36km，共設(shè)車站28座。為南北向骨干線，北起升仙湖，向南串聯(lián)文殊院、成都國鐵最大的客運(yùn)火車站──火車北站，成都都市中心廣場──天府廣場，火車南站，成都市都市新關(guān)鍵──世紀(jì)城，至華陽的華龍路附近。 （2）2號線（上行：犀浦──成都行政學(xué)院、；下行：成都行政學(xué)院──犀浦）全長44km，共設(shè)車站32座。2號線為西北－東南向骨干線，西北部起于犀浦，西北部重要串聯(lián)了茶店子客運(yùn)站和蜀漢路、羊西立交片區(qū)，該片區(qū)一品天下。中連天府廣場和青年路、錦江街及CBD地區(qū)。東南部連國鐵規(guī)劃新客站──成都東站，東南部達(dá)龍泉組團(tuán)的龍泉驛區(qū)的音樂廣場。2、成都地鐵運(yùn)行概況 （1）1號線運(yùn)行狀況。站名人員構(gòu)造人流等級商業(yè)/業(yè)態(tài)升仙湖務(wù)工人員較少郊外火車北站旅客、出行人員非常大旅行人民北路常規(guī)出行一般出行文殊院旅游、休閑很大休閑騾馬市白領(lǐng)、消費(fèi)人群很大商業(yè)、CBD天府廣場多種非常大零售、CBD、觀光錦江賓館商務(wù)很大CBD華西壩商務(wù)、求醫(yī)很大醫(yī)院學(xué)校省體育館消費(fèi)、商家、白領(lǐng)非常大IT零售、演藝、商業(yè)倪家橋居家、消費(fèi)、白領(lǐng)很大零售、CBD、住宅區(qū)桐梓林居家、消費(fèi)很大關(guān)鍵富人住宅區(qū)、零售火車南站旅行、消費(fèi)很大車站、零售飲食商圈高新站政企一般政府、金融金融城政企一般政府、金融孵化園高新企業(yè)、科研一般政府、金融海洋公園暫未開放世紀(jì)城會展、高新IT、大眾非常大會展、零售、IT上班族票價(jià)：3元可乘坐10個(gè)區(qū)間、4元可乘坐16個(gè)區(qū)間、5元可乘坐24個(gè)區(qū)間運(yùn)行狀況：工作日高峰時(shí)段：07:30-09:30；16:30-19:00,雙休日及節(jié)假日高峰時(shí)段09:30-18:00?？土黝A(yù)估：最大客運(yùn)能力為全日客流約15萬人次，尤其是糖酒會期間及世紀(jì)城活動期間，最大客運(yùn)能力可到達(dá)為全日客流29萬人次。（2）1號線運(yùn)行狀況。票價(jià)：3元可乘坐10個(gè)區(qū)間、4元可乘坐16個(gè)區(qū)間、5元可乘坐24個(gè)區(qū)間運(yùn)行狀況：工作日高峰時(shí)段：07:30-09:30；16:30-19:00,雙休日及節(jié)假日高峰時(shí)段09:30-18:00。客流預(yù)估：最大客運(yùn)能力為全日客流約21萬人次，節(jié)假日期間，最大客運(yùn)能力可到達(dá)為全日客流約50萬人次。3、成都地鐵人流及商業(yè)狀況（1）1號線人流及商業(yè)狀況表（2）2號線人流及商業(yè)狀況表站名人員構(gòu)造人流等級商業(yè)/業(yè)態(tài)行政學(xué)院站學(xué)生、出行人員一般學(xué)校洪河站學(xué)生、政企一般學(xué)校、政企惠王陵站政企、消費(fèi)、求醫(yī)、商務(wù)很大商業(yè)、醫(yī)院學(xué)校成渝立交站學(xué)生、休閑一般休閑、學(xué)校、車站東客站旅客、出行人員非常大旅行、車站塔子山站學(xué)生、休閑一般休閑、學(xué)校東大路站消費(fèi)、白領(lǐng)很大商業(yè)圈牛市口站商務(wù)、金融一般金融牛王廟站政企、醫(yī)院、休閑很大政企、娛樂東門大橋站政企、學(xué)校很大政企、學(xué)校春熙路站白領(lǐng)、消費(fèi)非常大商業(yè)圈人民公園站金融、休閑、學(xué)校很大金融、學(xué)校通惠門站政企、學(xué)校、金融、休閑一般政企、金融中醫(yī)大省醫(yī)院站醫(yī)院、學(xué)校、消費(fèi)、金融很大醫(yī)院、金融（3）2號線延線人流及商業(yè)狀況 成都地鐵2號線延線于年終建成，計(jì)劃在通車。3、成都地鐵的影響成都的公共交通體系長期以來僅有以公交運(yùn)行體系、出租車等為主的地面交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵的出現(xiàn)較大地影響了成都市的交通體系，詳細(xì)如下：地鐵容量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高等特點(diǎn)完美地彌補(bǔ)了成都市交通體系的局限性。地鐵的建設(shè)給周圍的商業(yè)、物業(yè)等項(xiàng)目都帶來了極大的升值空間。地鐵經(jīng)濟(jì)催生新的就業(yè)崗位。它既置一定數(shù)量的下崗人員，又可認(rèn)為進(jìn)城務(wù)工人員