城市軌道交通調(diào)度員技能賽項(xiàng)理論考試題庫（含各題型）

PAGEPAGE1城市軌道交通調(diào)度員技能賽項(xiàng)理論考試題庫（含各題型）一、單選題1.列車進(jìn)站前及進(jìn)站時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)該說的標(biāo)準(zhǔn)用語是（）。A、各位乘客，為了您和他人的安全，請?jiān)邳S色安全線內(nèi)排隊(duì)候車，謝謝合作B、上車的乘客請注意，請小心列車與站臺的空隙，先下后上，謝謝合作C、各位乘客,車門即將關(guān)閉,沒有上車的乘客請您耐心等候下一趟列車，謝謝合作D、您好,為了您和他人的安全,請不要攜帶氣球乘車,謝謝合作答案：A2.預(yù)案制定的目的之一，就是希望能夠?qū)⑹鹿士刂圃谑掳l(fā)初期，盡量減少損失，降低影響。因此對于初期事故的處置，以下說法不正確的是：（）。A、自救非常重要B、自救可以完全控制事故的蔓延C、自救可以為外部救援贏得時(shí)間D、自救應(yīng)與外部救援相結(jié)合答案：B3.手搖道岔時(shí)，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉道岔；轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉屬于（）。A、機(jī)械鎖閉B、預(yù)先鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、單獨(dú)鎖閉答案：A4.當(dāng)車輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長時(shí)間無車時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?，必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車通過D、以上均是答案：A5.當(dāng)無意碰撞或影響到乘客時(shí)，應(yīng)立即（），取得對方諒解。A、安撫B、耐心勸導(dǎo)C、微笑示意D、表示歉意答案：D6.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（）。A、紅色B、黑色C、綠色D、灰色答案：C7.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正常或更換尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進(jìn)路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B8.遇大客流時(shí)，地下車站按照（）的客流控制原則，在站臺與站廳的樓梯[或自動扶梯]口，車站進(jìn)站閘機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。A、由內(nèi)至外B、由下至上、由外至內(nèi)C、由下至上、由內(nèi)至外D、由外至內(nèi)答案：C9.單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點(diǎn)部位設(shè)置明顯的（），實(shí)行嚴(yán)格管理。A、消防設(shè)施B、防火標(biāo)志C、疏散標(biāo)志D、警示標(biāo)志答案：B10.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運(yùn)營單位的信息報(bào)告流程應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、信息共享、點(diǎn)面聯(lián)動、實(shí)事求是、（）”的原則A、言簡意賅、及時(shí)發(fā)布B、預(yù)防為主、消防結(jié)合C、全面負(fù)責(zé)、積極參與D、明確責(zé)任、依法監(jiān)督答案：A11.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾答案：C12.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)相關(guān)部門B、立即啟動封站預(yù)案C、盡量挽留2名以上證人D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：B13.對于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，以下（）操作不屬于值班員職責(zé)范圍。A、組織滅火B(yǎng)、處置初期火情C、核實(shí)現(xiàn)場為誤報(bào)后的報(bào)警信息復(fù)位D、消防聯(lián)動工況后的設(shè)備復(fù)位答案：A14.嚴(yán)禁攜帶充氣氣球進(jìn)站，譯成英文應(yīng)該是（）。A、Noballoonsareallowedinmetro.B、Pleasedon'tsquat,itisdangerous.C、Allpassengers,pleasebecarefulandstayback.D、Pleasestandbehindtheyellowsafetylinewhilewaitingforthetrain.答案：A15.中文“很抱歉通知您，由于客流較大車站將采取限流措施，請耐心等待”翻譯成英文語句最合適的為（）。A、Foryoursafety,pleaseholdthehandrail.B、Wearesorrytoinformthatthelimitmeasureswillbetakenbecauseofthecrowd,pleasewaitpatiently.C、Pleasestandinlinetogetonthetrain.D、Gothroughthegateonebyone,please答案：B16.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B17.確認(rèn)列車車廂內(nèi)發(fā)生惡性群體性乘客慌亂[火災(zāi)除外]時(shí)，車站需報(bào)（）。A、110B、119C、114D、122答案：A18.應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹（）的原則。A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)，先復(fù)后通”C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”D、“高度集中，各司其職，逐級負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”答案：A19.票卡扣費(fèi)通常是在（）設(shè)備上自動完成。A、出站閘機(jī)B、自動查詢機(jī)C、進(jìn)站閘機(jī)D、自動售票機(jī)答案：A20.當(dāng)TVM硬幣錢箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作不正確的是（）A、觀察維護(hù)面板提示B、檢查紙幣錢箱是否編碼C、檢查硬幣錢箱是否編碼D、觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請更換硬幣錢箱答案：B21.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營長度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營長度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營長度答案：A22.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺帳、對車站票務(wù)事件處理能力和對票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、行車值班員B、客運(yùn)值班員C、售票員D、廳巡答案：B23.不列入“三不傷害原則”的是：（）。A、他人不傷害他人B、他人不傷害自己C、自己不傷害自己D、自己不傷害他人答案：A24.大客流組織應(yīng)在保證（）的前提盡快疏散客流。A、預(yù)防為主B、疏散客流安全C、統(tǒng)一指揮D、減少損失答案：B25.影響地鐵安全運(yùn)營的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。A、自然B、社會C、作業(yè)D、以上均不是答案：C26.車站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在（）和站臺。A、車廂B、站廳C、通道D、車控室（或綜控室）答案：D27.單程票限當(dāng)日當(dāng)站在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（）次使用。A、1B、2C、3D、4答案：A28.突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)貫徹（）的原則。A、“高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系、協(xié)同動作、逐級負(fù)責(zé)”B、“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、緊密聯(lián)系、恢復(fù)運(yùn)營”C、“高度集中、各司其職、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、恢復(fù)運(yùn)營”D、“高度集中、各司其職、緊密聯(lián)系、逐級負(fù)責(zé)、協(xié)同動作”答案：A29.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（），道岔才能改變位置。A、進(jìn)路通過B、進(jìn)路鎖閉C、進(jìn)路安全D、進(jìn)路解鎖答案：D30.《中華人民共和國殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”，代表（）。A、聽力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾答案：C31.自動扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動時(shí)，應(yīng)立即（），停止自動扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報(bào)告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動的原因答案：B32.BOM票據(jù)打印機(jī)為乘客提供打印票據(jù)。以下屬于打印內(nèi)容是（）。A、處理操作報(bào)告B、行政處理單據(jù)C、班次報(bào)告D、相關(guān)交易的單據(jù)答案：D33.預(yù)制單程票發(fā)售的原因是（）。A、臨近火車站的城軌車站B、惡劣天氣造成的大客流C、一級大客流情況D、車站周邊組織大型活動答案：D34.地鐵是以為乘客提供（）為特征的“窗口”行業(yè)。A、出行服務(wù)B、旅游服務(wù)C、休閑服務(wù)D、商務(wù)服務(wù)答案：A35.車站票務(wù)備用金和票款必須嚴(yán)格按照“（）”的管理規(guī)定執(zhí)行，備用金和票款必須?？顚Ｓ茫坏门沧魉?。A、車站B、收支兩條線C、運(yùn)營公司D、財(cái)務(wù)部答案：B36.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，車票編碼/分揀機(jī)具有對系統(tǒng)發(fā)行的車票進(jìn)行（）。A、各種參數(shù)的設(shè)置和更新B、數(shù)據(jù)的采集并分類處理C、初始化、編碼、分揀和管理D、跟蹤管理答案：C37.當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時(shí)，須上交車票主管部門重新進(jìn)行（）。A、銷毀B、清潔C、初始化D、以上均是答案：D38.車站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由（）負(fù)責(zé)。A、行車值班員B、行調(diào)C、主任調(diào)度員D、站長答案：A39.線路積水[區(qū)間水淹]事件第一時(shí)間現(xiàn)場指揮官由（）擔(dān)任。A、行調(diào)B、行調(diào)指定的值班站長C、司機(jī)D、維修人員答案：B40.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，一年內(nèi)列車準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)大于或等于（）。A、0.98B、0.985C、0.99D、0.995答案：B41.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距門的上邊緣不應(yīng)大于（）米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：A42.乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)查詢該單程票既超時(shí)又超程，正確的處理方式為補(bǔ)交（）。A、超時(shí)費(fèi)用B、超程費(fèi)用C、超時(shí)超程費(fèi)用D、兩者取較高值答案：C43.排列進(jìn)路時(shí)，信號系統(tǒng)均會檢查（）。A、是否有敵對進(jìn)路B、道岔位置是否正確C、信號機(jī)是否開放D、以上均檢查答案：D44.信號系統(tǒng)中ATP表示（）。A、列車自動駕駛B、列車自動控制C、列車自動監(jiān)控D、列車自動防護(hù)答案：D45.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十二條：生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理（）的事項(xiàng)。A、工傷保險(xiǎn)B、社會保險(xiǎn)C、工傷社會保險(xiǎn)D、失業(yè)保險(xiǎn)答案：A46.自動售檢票終端設(shè)備鑰匙應(yīng)由（）指定人員進(jìn)行逐級管理。A、票務(wù)員B、車站站長C、客運(yùn)值班員D、行車值班員答案：B47.BOM設(shè)備不包含以下哪個(gè)模組（）。A、票卡發(fā)售模塊B、IC卡讀寫器C、乘客感應(yīng)器D、乘客顯示器答案：C48.TVM處于（）情況下，仍可為乘客提供服務(wù)。A、無找零模式B、顯示屏黑屏C、設(shè)備故障（紙幣、硬幣接收模塊故障）D、電源故障答案：A49.哪一項(xiàng)不是燃燒必須具備的（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物答案：B50.接近區(qū)段無占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。A、取消進(jìn)路B、總?cè)私釩、區(qū)故解D、單獨(dú)解鎖答案：A51.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A52.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)（）。A、切斷牽引電流和設(shè)備電流，保證排煙系統(tǒng)的電源供應(yīng)B、執(zhí)行相應(yīng)的通風(fēng)排煙模式C、指揮列車運(yùn)行，及時(shí)疏散乘客，調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行D、啟動搶修工作答案：C53.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件應(yīng)第一時(shí)間（）。A、組織關(guān)站B、協(xié)助公安機(jī)關(guān)實(shí)施抓捕C、按照信息通報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)D、報(bào)120答案：C54.運(yùn)營單位對車站內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)的物品，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離乘客的區(qū)域，并進(jìn)行（）。A、遺棄B、車站保管C、自行處理D、安全檢查答案：D55.根據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，客流控制措施不包括（）。A、關(guān)停部分自動檢票機(jī)B、關(guān)閉自動扶梯C、關(guān)閉換乘通道D、縮短運(yùn)營時(shí)間答案：D56.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國標(biāo)中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時(shí)通過（）人次。A、4000B、4100C、4200D、4300答案：C57.城市軌道線路間的客流換乘方式不包括（）。A、同臺換乘B、出入口換乘C、站廳換乘D、通道換乘答案：B58.站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識防護(hù)。A、站臺保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）答案：D59.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C60.車站設(shè)置售、檢票設(shè)備的位置不合理，造成的結(jié)果不包括（）。A、客流對流B、客流擁堵C、乘客流動路線不合理D、客流有序流動答案：D61.運(yùn)營開始前，站務(wù)員從（）處領(lǐng)取硬幣，在車站票務(wù)室將錢點(diǎn)清后裝入專用的錢箱中，并在“TVM領(lǐng)款補(bǔ)幣臺帳單”上登記簽字。A、票務(wù)室主任B、售票員C、行車值班員D、值班站長答案：D62.根據(jù)《GB/T38374-2019城市軌道交通運(yùn)營指標(biāo)體系》，線路平均運(yùn)距，是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與（）的比值，表示在某一線路上乘客一次乘車的平均距離。A、線網(wǎng)客運(yùn)量B、客流密度C、線路客運(yùn)量D、斷面客流量答案：C63.因客流激增危及運(yùn)營安全的，運(yùn)營單位可采?。ǎ┑葢?yīng)急措施。A、限制客流B、封站C、封閉出入口D、以上都是答案：D64.設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B65.站臺門以下控制方式中（）優(yōu)先級最高。A、人工機(jī)械解鎖B、PSL操作C、IBP盤操作D、LCB操作答案：A66.當(dāng)因乘客擠門導(dǎo)致單樘滑動門障礙物探測保護(hù)時(shí)，正確的操作是（）。A、LCB操作至隔離B、LCB操作至手動位C、等待自動恢復(fù)D、互鎖解除接發(fā)車答案：B67.當(dāng)有（）條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次性購票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。A、1B、2C、3D、5答案：B68.以下哪些措施可以減少票卡流失（）。A、加強(qiáng)乘客進(jìn)站刷卡監(jiān)管B、加強(qiáng)乘客出站刷卡監(jiān)管C、將撿拾的單程票及時(shí)交回車站票務(wù)室D、上述均正確答案：D69.從乘客進(jìn)站到上下車、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A、安全檢查B、車輛維護(hù)C、乘客導(dǎo)向D、乘客問詢答案：C70.在接觸軌供電線路，人員穿戴與工作電壓防護(hù)等級相符的絕緣手套、絕緣靴，并使用絕緣桿或拾物鉗處理帶電體非安全區(qū)域的物體時(shí)，身體的任何部位距離接觸軌等帶電體不得小于（）。A、700cmB、700mmC、600cmD、600mm答案：B71.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)可提供（）。A、設(shè)施名稱及其位置B、設(shè)施導(dǎo)向C、禁止行為D、以上均是答案：D72.當(dāng)車廂站席密度為（）人/㎡時(shí)，城市軌道交通車廂舒適度為“非常擁擠”。A、2~3（含）B、4~5（含）C、5~6（含）D、>6答案：C73.輔控站是是通過分析線路或線網(wǎng)OD客流、（）等，選取對主控站影響較大的車站，通過輔控站客流控制來緩解主控站大客流壓力。A、日均客流B、軌道交通運(yùn)能C、列車準(zhǔn)點(diǎn)率D、列車滿載率答案：D74.下列不屬于道岔分類的是（）。A、單開道岔B、交分道岔C、三開道岔D、四開道岔答案：D75.地鐵站內(nèi)用以標(biāo)明某設(shè)施名稱的標(biāo)識稱為（）。A、位置標(biāo)識B、導(dǎo)向標(biāo)識C、警示標(biāo)識D、安全標(biāo)識答案：A76.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和（）的乘積。A、列車編組數(shù)B、列車長度C、列車寬度D、以上皆不是答案：A77.兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于（）米。A、300B、600C、500D、200答案：B78.車站出入口、站廳、站臺、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A、聲音提示B、凸起提示C、感應(yīng)提示D、紅外提示答案：A79.閘機(jī)英文簡稱為（）。A、BOMB、TVMC、AFCD、AG答案：D80.用梯子進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防火C、防滑D、防風(fēng)答案：C81.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、安全使用標(biāo)志B、安全警示標(biāo)志C、安全合格標(biāo)志D、安全檢驗(yàn)檢測標(biāo)志答案：B82.以下設(shè)備可以發(fā)售單程票的是（）。A、自動充值機(jī)B、半自動售票機(jī)C、SC工作站D、自動查詢機(jī)答案：B83.（）是車站自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設(shè)備，安裝在地鐵車站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，為乘客提供自動查驗(yàn)服務(wù)。A、自動售票機(jī)B、人工售票機(jī)C、自動增值機(jī)D、自動查詢機(jī)答案：D84.運(yùn)營人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動紀(jì)律，這屬于人的（）素質(zhì)。A、思想B、技術(shù)業(yè)務(wù)C、生理D、群體答案：A85.卡斯柯信號系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時(shí)，表示（）。A、計(jì)軸區(qū)段被ATC報(bào)告失效B、計(jì)軸區(qū)段有車占用C、計(jì)軸區(qū)段處于限速狀態(tài)D、計(jì)軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)答案：A86.全國交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有（）樣式。A、交通互聯(lián)B、交通聯(lián)合C、全國互聯(lián)D、公交互聯(lián)答案：B87.突發(fā)事件處置過程中，運(yùn)營企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)場事件變化和處置情況分階段及時(shí)續(xù)報(bào)，最長間隔時(shí)間不得超過（）小時(shí)報(bào)告一次。A、0.5B、1C、2D、3答案：B88.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。A、忠誠B、審慎C、民主D、勤勉答案：D89.臺風(fēng)黃色預(yù)警信號：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級以上。A、12B、10C、8D、6答案：C90.以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。A、行車值班員B、電工C、電焊工D、電梯工答案：A91.乘客持過期單程票無法正常進(jìn)站時(shí)，需（）處理。A、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站B、原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記C、原票收回，并請乘客重新購票進(jìn)站D、原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車票答案：C92.在布置車站售票、檢票設(shè)備位置時(shí)，要依據(jù)客流組織的原則，應(yīng)盡量避免（）。A、客流的分散B、客流的對流C、客流的集中D、客流的流動答案：B93.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)以（）為導(dǎo)向。A、經(jīng)濟(jì)效益B、滿足客流需求C、地理?xiàng)l件D、線網(wǎng)銜接答案：B94.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A、AFC作業(yè)室B、售票室C、值班站長室D、綜控室（車控室）答案：D95.下列屏蔽門的控制方式中（）優(yōu)先級最高。A、人工解鎖開門B、PSL開門C、IBP盤應(yīng)急開門D、LCB手動位開門答案：A96.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運(yùn)行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢答案：B97.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對于垂直電梯描述正確的是（）。A、繼續(xù)運(yùn)行，疏散乘客B、自動停在基站，打開電梯門C、停在任意位置D、停在頂層答案：B98.“PSL”的中文含義是（）。A、就地控制盤B、中央控制單元C、應(yīng)急控制盤D、遠(yuǎn)程監(jiān)視器答案：A99.（）情況下，進(jìn)路無法排列。A、進(jìn)路上道岔位置不正確B、進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C、進(jìn)路上道岔位置正確D、進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉答案：B100.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車滿載率最高的車站，負(fù)責(zé)向控制中心申請啟動及取消單線或線網(wǎng)級客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D101.對于大型換乘樞紐，下列描述正確的是（）。A、客流量小，而且客流組成復(fù)雜B、客流量大，而且客流組成復(fù)雜C、客流量大，而且客流組成簡單D、客流量小，而且客流組成簡單答案：B102.世界上大多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營時(shí)間在（）小時(shí)之間。A、10～12B、18～20C、20～22D、22～24答案：B103.運(yùn)營中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（）。A、主導(dǎo)性B、創(chuàng)造性C、主觀能動性D、以上均不是答案：C104.安全生產(chǎn)的方針是（）。A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、平平安安上班、高高興興回家答案：C105.在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采取（）。A、隔離措施B、疏散C、清客D、引導(dǎo)上車答案：A106.未安裝屏蔽門在車站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車運(yùn)營時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)（）。A、立即按壓緊急停車按鈕B、做好乘客安撫工作C、報(bào)告行調(diào)D、到站臺上撿取掉落物答案：A107.哪一項(xiàng)不符合員工著裝規(guī)定（）。A、穿著員工制服時(shí)按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿C、不同崗位人員的制服混穿D、著工服在乘坐地鐵列車時(shí)，不可以與乘客爭搶座位答案：C108.司機(jī)進(jìn)行“關(guān)門”操作；其中一道滑動門故障未能關(guān)閉。站臺人員需將故障門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障門修復(fù)正常。A、手動位B、自動位C、隔離位D、關(guān)門位答案：A109.以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是（）。A、指引作用B、評價(jià)作用C、強(qiáng)制作用D、以上均是答案：C110.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、語音通信B、手機(jī)信號C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：B111.Pleasestandfirmandholdthehandrail，donotrunorwalkinthewrongdirection.此句應(yīng)用于（）場景下。A、刷卡進(jìn)站B、上下列車C、搭乘扶梯D、進(jìn)出車站答案：C112.以下是對TVM的功能的描述，正確的是（）。A、發(fā)售地鐵單程票B、一卡通退卡C、單程票退票D、發(fā)售地鐵福利票答案：A113.城市軌道交通運(yùn)營時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。A、乘客出行活動的特點(diǎn)B、線路的長度C、季節(jié)的變化D、以上皆是答案：A114.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記答案：C115.城市軌道交通運(yùn)營的車站應(yīng)有（）或自助查詢設(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問詢點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢臺D、人工咨詢答案：D116.卡斯柯信號系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）。A、緊急站控狀態(tài)B、站控狀態(tài)C、強(qiáng)行站控狀態(tài)D、遙（中）控狀態(tài)答案：C117.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會答案：B118.以下票種分類中哪一個(gè)不屬于許可票（）。A、測試票B、乘次票C、車站工作票D、儲值票答案：D119.列車運(yùn)行模式中的RM表示（）駕駛模式。A、自動駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：C120.下列選項(xiàng)關(guān)于站臺門基本功能說法正確的是（）。A、站臺門具有障礙物的檢測并有障礙物故障報(bào)警功能B、可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺門運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息C、可對發(fā)生故障的門機(jī)進(jìn)行隔離旁路，進(jìn)行隔離維修D(zhuǎn)、以上均正確答案：D121.地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路答案：A122.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A123.根據(jù)《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)管理辦法》，城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)以（）為單位開展。A、線路B、車站C、列車D、區(qū)域答案：A124.（）是指在生產(chǎn)活動中，由于人們受到科學(xué)知識和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A、安全B、危險(xiǎn)C、隱患D、事故答案：C125.關(guān)于線路積水[區(qū)間水淹]的應(yīng)急處理中，不正確的一項(xiàng)是（）。A、隧道內(nèi)有大面積積水時(shí)，首次進(jìn)入現(xiàn)場人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護(hù)用品后，方可進(jìn)入現(xiàn)場查看被淹情況B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時(shí)，進(jìn)入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，當(dāng)心觸電C、接觸金屬部件或設(shè)備時(shí)（特別是潮濕、水淹場所），無須測試是否帶電，可直接觸摸D、搶修時(shí)發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離答案：C126.有效乘客投訴回復(fù)率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)B、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：C127.下列設(shè)備不屬于特種設(shè)備的是（）。A、自動扶梯B、卷閘門C、垂直電梯D、壓力容器答案：B128.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》檢票機(jī)的平均故障恢復(fù)周期應(yīng)（）。A、小于25minB、小于40minC、小于30minD、小于35min答案：C129.乘客感到不滿意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為電話投訴、書面投訴和（）三種。A、網(wǎng)絡(luò)投訴B、上訪C、哭訴D、當(dāng)面口頭投訴答案：D130.設(shè)于（）的信號機(jī)顯示為常紅燈。A、道岔前方B、車站發(fā)車方向C、庫線出庫方向D、線路盡頭位置答案：D131.斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長一般為（）。A、5分鐘B、10分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)答案：C132.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理管理辦法》，客運(yùn)組織類風(fēng)險(xiǎn)不包括（）方面的風(fēng)險(xiǎn)A、車站作業(yè)B、客流疏導(dǎo)C、調(diào)度指揮D、乘客行為答案：C133.（）是自動售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特征。A、客流量B、檢票機(jī)C、信息化D、車票的管理答案：C134.地鐵車站間線路的長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km左右。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A135.大風(fēng)預(yù)警信號分（）級。A、三B、四C、五D、六答案：B136.自動檢票機(jī)安裝于（），用于實(shí)現(xiàn)自動的進(jìn)出站檢票。A、車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)B、車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)C、車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處D、車站出入口答案：C137.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》中，對服務(wù)設(shè)施的可靠度描述錯(cuò)誤的是（）。A、售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于98%B、進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于99%C、自動扶梯可靠度應(yīng)大于或等于98%D、車站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于98%答案：C138.接到本站已動車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機(jī)D、站臺崗答案：A139.地下車站[含地下通道]、隧道外邊線外側(cè)（）米內(nèi),為地鐵安全保護(hù)區(qū)。A、25B、30C、40D、50答案：D140.接到炸彈恐嚇電話時(shí)，通話語氣要（），盡量詳細(xì)記錄通話內(nèi)容，留意其語氣、口音，了解其意圖。A、不卑不亢B、從氣勢上鎮(zhèn)住對方C、盡量謙卑D、保持平和答案：D141.SC設(shè)備監(jiān)控模塊的功能，以下錯(cuò)誤的描述是：（）。A、可查看到本站內(nèi)所有終端設(shè)備的狀態(tài)B、可實(shí)時(shí)查看本站進(jìn)出站數(shù)據(jù)C、可查看其他站內(nèi)終端設(shè)備的狀態(tài)D、可查看出現(xiàn)故障的設(shè)備的詳細(xì)信息答案：C142.以下（）英語表示為“乘扶梯上樓，然后向左轉(zhuǎn)”。A、Taketheescalatorupstairs,andturnleft.B、Taketheescalatorupstairs,andturnright.C、Thosearedangerousarticles.YouarenotallowedtotakethemonboarD、IwanttorechargemyICcar答案：A143.遇小交路折返線路區(qū)域發(fā)生信號系統(tǒng)故障時(shí)，該線路區(qū)域（）。A、不得進(jìn)行小交路折返B、改為人工折返C、改為單線運(yùn)行D、不得有列車進(jìn)入答案：A144.火災(zāi)疏散的原則說法錯(cuò)誤的是（）。A、火災(zāi)區(qū)域有限時(shí)，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外B、如剛好有列車到站時(shí)，由車站、司機(jī)組織站臺乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行疏散D、組織疏散時(shí)，要求逆風(fēng)迎面疏散答案：C145.遇行車突發(fā)事件對列車運(yùn)行影響無法確定時(shí)，如可能影響鄰線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對鄰線列車采?。ǎ┐胧?。A、中斷行車B、扣車C、緊急停車D、限速運(yùn)行答案：D146.（）的主要功能之一是進(jìn)行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)。A、售票系統(tǒng)B、清分系統(tǒng)C、檢票系統(tǒng)D、查詢系統(tǒng)答案：B147.在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計(jì)時(shí)一般基于進(jìn)出站信息[OD]，按（）原則統(tǒng)計(jì)各線客運(yùn)量。A、擁擠匹配B、舒適度匹配C、時(shí)間和距離匹配D、換乘便捷匹配答案：C148.以下（）英語表示為“請右手持卡，在這里刷卡”。A、Pleasewaitamoment.Letmecheckit.Yourcardisdegaussing.B、Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.C、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.D、YoucanreturntheticketattheTicketCenter.答案：B149.隧道通風(fēng)系統(tǒng)用于列車正常運(yùn)營時(shí)應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于（）。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：B150.開行調(diào)試列車的命令由（）發(fā)布。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、防災(zāi)調(diào)度答案：A151.TVM的中文名稱為（）。A、自動充值機(jī)B、自動查詢機(jī)C、半自動售票機(jī)D、自動售票機(jī)答案：D152.全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。A、倫敦B、紐約C、巴黎D、莫斯科答案：A153.單個(gè)滑動門無法關(guān)閉時(shí)，站務(wù)員在使用LCB操作站臺門時(shí)，應(yīng)打在（）位。A、自動B、手動C、隔離D、任意位答案：B154.根據(jù)中《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》清分系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的用電負(fù)荷應(yīng)為（）。A、一級負(fù)荷B、二級負(fù)荷C、三級負(fù)荷D、四級負(fù)荷答案：A155.對軌道交通服務(wù)人員來說，（）不僅是自身文化素質(zhì)和禮貌修養(yǎng)的體現(xiàn)，更是對乘客的尊重與熱情的體現(xiàn)。A、學(xué)歷B、相貌C、微笑D、身高答案：C156.在職業(yè)活動中，需要遵循社會道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個(gè)意識，其內(nèi)容不包括（）。A、安全意識B、守法意識C、守規(guī)意識D、服務(wù)意識答案：C157.運(yùn)營期間公共區(qū)域內(nèi)各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，由于故障或損壞妨礙乘客通行或影響乘客使用的，應(yīng)立即設(shè)置（），并進(jìn)行先期處置。故障無法恢復(fù)時(shí)，立即報(bào)修。A、廣播提示B、專人看守C、故障提示D、關(guān)閉設(shè)備答案：C158.SC代表（）。A、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、票務(wù)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、軌道交通中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)答案：A159.車站通過（）監(jiān)控車站AFC設(shè)備工作狀態(tài)。A、LCB、SCC、CCTVD、MLC答案：B160.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來看，甲站內(nèi)共有（）個(gè)換乘方向。A、4B、6C、8D、10答案：C161.滑動門玻璃破損時(shí)，對玻璃進(jìn)行應(yīng)急處置后，應(yīng)將破損滑動門置于（）。A、自動位B、隔離位C、手動開位D、手動關(guān)位答案：C162.下列不屬于車站運(yùn)營前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺門狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D163.下列符合客流疏導(dǎo)規(guī)范語言的是（）。A、請您不要擁擠，順序進(jìn)站B、請您聽從工作人員的指揮，順序進(jìn)站C、目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請您配合D、以上都是答案：D164.兩名乘客進(jìn)站時(shí)，以下正確的是（）。A、可以使用同一張票卡B、可以使用同一張票卡，但需中間隔幾張卡C、不可以使用同一張票卡D、一票通不可以用同一張票，一卡通可以用同一張票答案：C165.列車自動控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。A、ATCB、ATPC、ATOD、ATS答案：A166.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正常情況下，城市軌道交通列車等級最高的為（）。A、載客列車B、調(diào)試列車C、專運(yùn)列車D、空駛列車答案：C167.Thisisself-servicestation,pleaseusetheticketvendingmachinetobuyticketsandtorechargeyourcar此句應(yīng)用于（）場景下。A、刷卡進(jìn)站B、售票充值C、進(jìn)站安檢D、退票答案：B168.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過對（）、列車滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率B、列車周轉(zhuǎn)率C、斷面客流D、峰時(shí)客流答案：C169.下列不屬于地鐵列車運(yùn)行圖三大要素的是（）。A、時(shí)間B、數(shù)量C、相關(guān)D、列車運(yùn)行路徑答案：D170.Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.此句應(yīng)用于（）場景下。A、刷卡進(jìn)站B、售票充值C、進(jìn)站安檢D、退票答案：A171.原則上一條發(fā)車進(jìn)路由兩條進(jìn)路組成時(shí)，正確的辦理方法是（）。A、先辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路，再辦理近端進(jìn)路B、先辦理近端進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路C、同時(shí)辦理兩條進(jìn)路D、以上均不正確答案：A172.在BOM上辦理的正常情況單程票退款可由售票員（）辦理。A、單人B、和客運(yùn)值班員一起C、和行車值班員一起D、和值班站長一起答案：A173.城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進(jìn)行服務(wù)評價(jià)，乘客滿意度應(yīng)通過（）獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機(jī)構(gòu)可委托第三方進(jìn)行乘客滿意度測評。A、抽樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查B、取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析C、抽樣調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析D、取樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查答案：C174.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》檢票閘機(jī)的維修范圍應(yīng)包括：（）。A、卡（幣）回收模塊B、紙幣模塊C、卡（幣）發(fā)售模塊D、找零模塊答案：A175.我國第一條磁懸浮運(yùn)營線路在中國（）。A、上海B、武漢C、北京D、廣州答案：A176.暴雨預(yù)警信號，按嚴(yán)重程度由小至大分別是（）。A、黃色、藍(lán)色、紅色、橙色B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色D、藍(lán)色、紅色、橙色、黃色答案：B177.任何單位和（）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A、義務(wù)消防隊(duì)員B、個(gè)人C、成年公民D、未成年人答案：C178.下列關(guān)于引導(dǎo)信號的說法中，正確的是（）。A、CBTC模式下不需辦理開放引導(dǎo)信號操作B、所有信號機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號C、防護(hù)信號機(jī)的引導(dǎo)信號開放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D、開放引導(dǎo)信號時(shí)，不需人工判斷道岔位置答案：A179.突發(fā)事件處置時(shí)需堅(jiān)持以（）為本原則。A、利B、人C、物D、效答案：B180.下列不屬于車站報(bào)表填寫/錄入基本原則是（）。A、真實(shí)B、準(zhǔn)確C、完整D、有效答案：D181.車站、列車車廂、空調(diào)系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期清潔、消毒。A、客服中心B、車控室C、警務(wù)室D、公共衛(wèi)生間答案：D182.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時(shí)間內(nèi)車站聚集大量客流，對（）造成較大沖擊。A、車站客流秩序B、車站票務(wù)運(yùn)作C、車站行車安全D、車站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A183.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運(yùn)營單位設(shè)置的消防控制室，實(shí)行（）小時(shí)值班制度，每班不少于（）人，并持證上崗。A、24,1B、24,2C、12,1D、12,2答案：B184.涉外服務(wù)禮儀中正確的是（）。A、在談話中，可以詢問收入、年齡等B、忌姿勢歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯C、在具體禮節(jié)上，要過度熱情D、可以隨意評價(jià)他人、大聲爭辯答案：B185.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部分，不僅有利于員工提高個(gè)人的內(nèi)在修養(yǎng)，而且能夠提升軌道交通運(yùn)營企業(yè)的（）。A、經(jīng)濟(jì)收入B、物質(zhì)基礎(chǔ)C、企業(yè)文化D、企業(yè)形象答案：D186.乘客攜帶物品掉入站臺道床時(shí)，下列不正確的做法是（）。A、列車運(yùn)行時(shí)，將站臺門開啟，用夾子取回B、如條件不允許不能夾取，請乘客留下姓名、聯(lián)系方式C、找到乘客物品，及時(shí)與乘客取得聯(lián)系后盡快交還D、如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情況告知接班工作人員答案：A187.（）是為乘客服務(wù)的第一工具，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)人員與乘客的交流主要是借助它進(jìn)行的，它對做好服務(wù)工作有十分突出的作用。A、金錢B、語言C、車票D、列車答案：B188.正常地鐵載客運(yùn)行過程中，旅行速度（）技術(shù)速度。A、小于等于B、大于等于C、小于D、大于答案：C189.綜合后備盤一般設(shè)置在綜控室[車控室]內(nèi)，其英文縮寫為（）。A、FASB、BASC、IBPD、SC答案：C190.電話閉塞法期間，站臺接發(fā)車人員攜帶的物品不包含以下（）。A、電臺B、站臺門鑰匙C、筆D、勾鎖器答案：D191.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS答案：A192.電話閉塞法時(shí)，正線車站所有行車許可證在（）辦理。A、站臺監(jiān)控亭B、車控室（綜控室）C、站長室D、信號設(shè)備室答案：B193.城市軌道交通的一大缺點(diǎn)是（）。A、載客量小B、車速慢C、不舒適D、噪聲答案：D194.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征（）。A、安全線B、100字樣C、白水印D、票面右側(cè)凹凸手感線答案：D195.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)營安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的（），熟悉安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能。A、本崗位知識B、安全運(yùn)營知識C、設(shè)備操作知識D、服務(wù)技能答案：B196.地鐵的旅行運(yùn)行速度一般在（）。A、40--80km/hB、35--45km/hC、20--30km/hD、50--60km/h答案：B197.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確（）等內(nèi)容。A、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍、責(zé)任內(nèi)容B、各崗位的責(zé)任人、責(zé)任范圍和責(zé)任輕重C、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)D、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任區(qū)域和考核標(biāo)準(zhǔn)答案：C198.車站的服務(wù)及必要的保障設(shè)施包括（）。A、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)、照明系統(tǒng)B、AFC系統(tǒng)、無障礙設(shè)施C、電梯D、以上都是答案：D199.（）交通運(yùn)輸部《交通一卡通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量管理辦法[試行]》施行，其對交通一卡通的職責(zé)分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營管理等多方面均做了詳細(xì)的規(guī)定。A、42767B、43009C、43132D、43191答案：D200.辦理退票作業(yè)時(shí)，必須首先通過BOM讀卡器對票卡進(jìn)行（）。A、車票分析B、車票更新C、補(bǔ)票D、退票答案：A201.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬樓梯上行方向每小時(shí)通過（）人次。A、3500B、3600C、3700D、3800答案：C202.在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時(shí)，由行調(diào)指定的（）辦理施工登記。A、值班站長B、值班員C、保安D、施工負(fù)責(zé)人答案：B203.以下（）英語表示為“請不要倚靠站臺門”。A、Pleasestandclearofthedoor.B、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.C、Pleaseleanonthedoor.D、Pleasepaytheexcessfare.答案：A204.以下哪項(xiàng)措施是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的（）。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C205.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運(yùn)營單位應(yīng)對消防設(shè)施開展定期巡查，應(yīng)確定巡查的（）、部位、內(nèi)容、頻次，巡查應(yīng)如實(shí)填寫記錄并簽名。A、職位B、時(shí)間C、工具D、人員答案：D206.現(xiàn)地工作站顯示站臺旁顯示紅色菱形標(biāo)志,代表該側(cè)站臺（）。A、設(shè)置了扣車B、設(shè)置了緊急關(guān)閉（緊急停車）C、設(shè)置了跳停D、設(shè)置了限速答案：B207.自動閉塞分區(qū)最小長度，應(yīng)滿足（）。A、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動距離B、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動距離+列車前部防護(hù)距離C、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動距離+列車長D、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動距離+列車后部防護(hù)距離答案：A208.當(dāng)發(fā)生行車客運(yùn)突發(fā)事件時(shí)，（）負(fù)責(zé)向市交委應(yīng)急指揮中心請求安排接駁大巴支援，對事故現(xiàn)場外圍的交通道路實(shí)施定向、定時(shí)封鎖，阻止非搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入。A、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的部門B、公司領(lǐng)導(dǎo)C、調(diào)度中心D、車站人員答案：C209.半自動售票機(jī)應(yīng)能與（）進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。A、自動售票機(jī)B、車站計(jì)算機(jī)C、線路中央計(jì)算機(jī)D、檢票機(jī)答案：B210.售檢票設(shè)備在（）工作方式下不接受乘客的車票和現(xiàn)金，但允許使用測試票。A、故障B、暫停C、維修D(zhuǎn)、正常服務(wù)答案：C211.單一車站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動散場答案：D212.正點(diǎn)列車次數(shù)500列，實(shí)際開行列車數(shù)550列，列車正點(diǎn)率（）。A、0.5B、0.7C、0.909D、1答案：C213.BOM的中文名稱為（）。A、自動充值機(jī)B、自動查詢機(jī)C、半自動售票機(jī)D、自動售票機(jī)答案：C214.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，在運(yùn)營結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在（）內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B215.在城市軌道工作場合我們的儀表儀容要給人的感覺（）。A、隨意、整齊、干凈B、漂亮、美觀、時(shí)髦C、端莊、大方、美觀D、時(shí)尚、搶眼、美麗答案：C216.以下不屬于車站終端設(shè)備的有（）。A、自動查詢機(jī)B、車站計(jì)算機(jī)C、自動售票機(jī)D、便攜式檢票機(jī)答案：B217.一年內(nèi)城市軌道交通列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（）。A、0.99B、0.995C、0.985D、1答案：A218.發(fā)生列車臨時(shí)清人時(shí),以下描述正確的是（）。A、接到值班站長通知后立即到達(dá)站臺指定位置，協(xié)助值班站長組織進(jìn)行列車臨時(shí)清人準(zhǔn)備工作B、列車清人作業(yè)過程中遇有乘客不下車時(shí)，進(jìn)行解釋，如果乘客拒不下車，及時(shí)報(bào)告公安人員處理C、清車過程中，做好廣播宣傳，維護(hù)好站內(nèi)秩序D、以上均正確答案：D219.售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于（）。A、0.97B、0.98C、0.99D、1答案：B220.軌道交通出入口周圍（）范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標(biāo)志。A、1000米B、800米C、500米D、300米答案：C221.車控室[綜控室]不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。A、車控室（綜控室）綜合后備盤B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C、信號系統(tǒng)車站工作站D、現(xiàn)場人員答案：A222.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長度D、車站面積答案：A223.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、（）、綜合信息標(biāo)志，應(yīng)形成完整的客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志系統(tǒng)。A、方向標(biāo)志B、位置標(biāo)志C、無障礙標(biāo)志D、公告欄答案：B224.當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生時(shí)（）。A、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門B、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門C、現(xiàn)場人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生D、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)答案：A225.軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢。A、緩慢上升B、快速下降C、快速上升D、緩慢下降答案：C226.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標(biāo)。A、舒適B、準(zhǔn)點(diǎn)C、便捷D、人身安全答案：D227.車站中發(fā)生乘客之間糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）。A、關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警B、保持冷靜引導(dǎo)進(jìn)車控室處理C、及時(shí)勸阻報(bào)告公安，協(xié)助處理受傷乘客D、冷眼旁觀答案：C228.信號系統(tǒng)中ATS表示（）。A、A列車自動駕駛B、B列車自動控制C、C列車自動監(jiān)控D、列車自動運(yùn)行答案：C229.城市軌道交通行業(yè)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)提出（），對服務(wù)人員應(yīng)進(jìn)行防止使用忌語的培訓(xùn)。A、文明用語B、服務(wù)忌語C、服務(wù)用語D、忌語答案：B230.大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）。A、q≧3萬人次/小時(shí)B、1.5萬人次/小時(shí)≦q﹤3萬人次/小時(shí)C、0.5萬人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬人次/小時(shí)D、q﹤0.5萬人次/小時(shí)答案：A231.卡斯柯信號系統(tǒng)中，信號機(jī)旁顯示（）“Y”表示以該信號機(jī)為始端信號機(jī)的進(jìn)路正在降級模式下延時(shí)解鎖。A、黃色B、紅色C、綠色D、白色答案：A232.發(fā)現(xiàn)走失的兒童時(shí)不可以（）。A、應(yīng)帶領(lǐng)其至安全場所B、設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護(hù)人或家長C、報(bào)警D、讓兒童獨(dú)自等待答案：D233.以下關(guān)于單程票的補(bǔ)票規(guī)則，敘述正確的是（）。A、乘客持過期的單程票無法正常進(jìn)站時(shí)，將原票收回，并請乘客支付本站最高票價(jià)車票進(jìn)站B、單程票超時(shí)收取路網(wǎng)最高乘車費(fèi)用C、乘客持當(dāng)日無進(jìn)站記錄的單程票無法正常出站時(shí)，應(yīng)依據(jù)發(fā)售站補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站D、乘客持票面損壞無法分析的單程票無法正常出站時(shí)，原票收回，并經(jīng)值班站長確認(rèn)后，發(fā)售0元出站票并填寫相應(yīng)臺賬，乘客持出站票出站答案：C234.售票室與安全疏散門的位置應(yīng)當(dāng)（）。A、盡量集中設(shè)置B、保持一定距離C、遠(yuǎn)遠(yuǎn)分開D、沒有要求答案：A235.軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、換乘、乘車、出站B、進(jìn)站、換乘、出站C、進(jìn)站、乘車、出站D、安檢、購票、進(jìn)站答案：B236.正線為載客運(yùn)營線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B237.BOM離線狀態(tài)指什么（）。A、與Internet網(wǎng)斷開連接B、與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）斷開連接C、與BOM電源線斷開連接D、與PCA斷開連接答案：B238.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過能力每小時(shí)通過人數(shù)為（）。A、2700人B、3200人C、3700人D、4200人答案：B239.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ啤踩?zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評價(jià)答案：A240.TVM無硬幣找零不包含以下（）故障類型。A、硬幣模塊未安裝到位B、未輸入補(bǔ)幣數(shù)C、紙幣錢箱滿D、硬幣儲幣箱空答案：C241.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：B242.交叉渡線通常由（）個(gè)單開道岔組成。A、2B、3C、4D、5答案：C243.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)單位及（）應(yīng)服從現(xiàn)場工作人員的統(tǒng)一指揮。A、乘客B、服務(wù)員C、保安員D、以上都是答案：D244.根據(jù)《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)管理辦法》，城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)堅(jiān)持以（）為中心。A、安全B、效益C、效率D、乘客答案：D245.下列不屬于人身傷害事件的是（）。A、乘客糾紛B、觸電C、高空墜落D、物體打擊答案：A246.車站發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，以下做法有誤的是（）。A、打開觀察為何物B、疏散乘客C、上報(bào)車控室D、設(shè)置防護(hù)答案：A247.大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動D、工作日早高峰答案：B248.不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣[化學(xué)毒劑]襲擊時(shí)，發(fā)生在車站出入口范圍可能影響車站時(shí)，（）。A、立即關(guān)閉車站B、立即關(guān)閉受影響出入口C、立即關(guān)閉出入口照明D、立即關(guān)閉相鄰車站答案：B249.在重大級客流疏散中，必要時(shí)最好采取（）。A、電梯停運(yùn)模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D250.著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）。A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C251.TVM發(fā)售單程票時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、可按票價(jià)發(fā)售B、可按目的線目的站發(fā)售C、可收取1元硬幣D、手寫法輸入站名發(fā)售答案：D252.運(yùn)營前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)（）內(nèi)容。A、運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常B、行車設(shè)備、備品齊全完好C、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關(guān)正常D、以上都是答案：D253.施工計(jì)劃受理的權(quán)限,下列說法正確的是（）。A、旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由調(diào)度中心受理B、旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由各專業(yè)調(diào)度中心受理C、計(jì)表維修計(jì)劃由調(diào)度中心受理D、車輛段信號樓受理所轄線路車場內(nèi)的旬施工計(jì)劃、臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)及計(jì)表維修計(jì)劃答案：A254.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B255.車站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實(shí)施原則。A、限站內(nèi)保站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B256.目前我國常用的檢票機(jī)類型[按阻擋裝置劃分]不包括（）。A、三桿式B、扇門式C、平轉(zhuǎn)式D、拍打式答案：C257.以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負(fù)責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表填寫D、負(fù)責(zé)車票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作答案：D258.乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無法正常出站時(shí)，首先在BOM的（）補(bǔ)票選項(xiàng)下，依據(jù)乘客所述上次出站地點(diǎn)補(bǔ)齊上次的出站記錄；在BOM的付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下依據(jù)乘客所述本次進(jìn)站地點(diǎn)，補(bǔ)齊本次進(jìn)站記錄。A、非付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)C、管理員權(quán)限D(zhuǎn)、上述均可答案：A259.以下票種在使用過程中不檢查運(yùn)營日和進(jìn)出站次序的是（）。A、定值紀(jì)念票B、車站工作票C、福利票D、單程票答案：B260.車站現(xiàn)場有多個(gè)站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（）。A、用手關(guān)閉滑動門B、LCB打至手動位C、PSL再開關(guān)門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車答案：D261.下列哪一項(xiàng)不屬于票卡異常檢查的項(xiàng)目（）。A、交易時(shí)間異常B、車票余額異常C、車票計(jì)數(shù)器異常D、車票數(shù)據(jù)異常答案：D262.運(yùn)營單位應(yīng)在車站（）處張貼禁止攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車的警告標(biāo)志。A、站臺B、站廳C、入口D、乘客服務(wù)中心答案：C263.下列不屬于社會安全事件的是（）。A、恐怖襲擊B、火災(zāi)C、重大刑事案件D、有毒化學(xué)物品泄漏答案：B264.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A265.運(yùn)營期間發(fā)生擠岔，進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場指揮權(quán)歸（）。A、行調(diào)B、司機(jī)C、車站D、維修負(fù)責(zé)人答案：C266.（）是車票主管部門提前制作并配發(fā)到車站，以應(yīng)對設(shè)備故障或大客流時(shí)乘客購票困難的問題，它屬于預(yù)賦值票。A、普通單程票B、預(yù)制單程票C、出站票D、優(yōu)惠票答案：B267.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭取乘客理解B、對乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對乘客不滿，要耐心勸解D、限流情況，面對不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：B268.地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A269.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是管理車站的（）等的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。A、對不同線路的票、款進(jìn)行計(jì)算B、票務(wù)、運(yùn)行、客流統(tǒng)計(jì)C、補(bǔ)票、退票、查詢D、發(fā)行和管制車票答案：B270.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A、1345mmB、1435mmC、1456mmD、1543mm答案：B271.遇乘客電扶梯摔傷時(shí)，大聲向乘客宣傳“（）”提示后，關(guān)閉扶梯。A、大家注意，馬上停梯B、大家注意，請握緊扶手，現(xiàn)在停梯C、大家站穩(wěn)，現(xiàn)在停梯D、馬上停梯答案：B272.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C273.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、實(shí)事求是、尊重科學(xué)B、公開、公正、公平C、及時(shí)、準(zhǔn)確、合法D、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效答案：D274.車站手臺等對講設(shè)備不能用于（）。A、做與工作無關(guān)事情B、與值班站長間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：A275.當(dāng)車站長時(shí)間無車時(shí)，下列說法正確的是（）。A、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場情況合理調(diào)整人力B、服務(wù)員需維護(hù)好站廳秩序C、服務(wù)員在必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確答案：D276.準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）。A、全部開行列車次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)B、準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)C、非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)D、全部開行列車次數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)答案：B277.我國首個(gè)應(yīng)用自動售檢票系統(tǒng)的地鐵是（）。A、北京地鐵B、上海地鐵C、廣州地鐵D、深圳地鐵答案：B278.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營職責(zé)（）。A、制定并落實(shí)安全運(yùn)營規(guī)章制度和操作規(guī)程B、制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營組織方案C、開展乘客安全乘車教育宣傳D、以上都是答案：D279.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)（）將閘機(jī)扇門全部打開。A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)C、通知車站現(xiàn)場人員D、通知車站維修人員答案：A280.下列關(guān)于票務(wù)處理機(jī)的描述錯(cuò)誤的是（）。A、可以對付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的乘客提供服務(wù)B、可接受紙幣或銀行卡乘客提供儲值票現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬增值服務(wù)C、一般放置在車站的客服中心（票亭）內(nèi)D、可以實(shí)現(xiàn)一些行政事務(wù)處理答案：B281.下列不屬于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A、通風(fēng)空調(diào)B、火災(zāi)自動報(bào)警C、站臺門D、視頻監(jiān)視答案：D282.組織進(jìn)站客流上車應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)乘客（）。A、先上后下B、同上同下C、先下后上D、搶上搶下答案：C283.地鐵信號分為視覺信號和（）。A、旗信號B、色燈信號機(jī)C、聽覺信號D、信號燈答案：C284.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運(yùn)營安全基礎(chǔ)知識B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識D、設(shè)備巡視能力答案：A285.車站按照在線路上的位置可以分為（）。A、有道岔車站、無道岔車站B、島式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站C、C中間站、始發(fā)站、終到站D、盡頭式車站、通過式車站、混合式車站答案：C286.以下說法錯(cuò)誤的是（）。A、行動不便者、精神病患者等應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或者其他健康成年人陪同乘車B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客者不得進(jìn)站乘車C、列車因故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具D、乘客應(yīng)自覺遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運(yùn)營單位無權(quán)勸離或拒絕提供服務(wù)答案：D287.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理管理辦法》，隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級，下面不屬于重大隱患的是（）。A、列車擠岔B、大面積停電C、客流踩踏D、自動扶梯故障答案：D288.在崗時(shí)使用下列文明用語正確的是（）。A、您好請謝謝對不起再見B、喂再見那位這位C、您好再見謝謝快走D、嘿你好不好意思答案：A289.車站客運(yùn)電梯日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、車站客運(yùn)服務(wù)人員B、保潔人員C、安檢人員D、志愿者答案：A290.列車迫停于區(qū)間時(shí)，須搶險(xiǎn)救援時(shí)，負(fù)責(zé)人是（）。A、由司機(jī)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作B、由值班站長負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作C、由公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作D、先由司機(jī)負(fù)責(zé)組織，當(dāng)值班站長到達(dá)現(xiàn)場，由值班站長負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作答案：D291.中國首條地鐵線路開通運(yùn)營的時(shí)間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B292.以下內(nèi)容中屬于滅火器合格的現(xiàn)象有（）。A、滅火器無鉛封B、滅火器壓力指針處于綠色區(qū)域C、滅火器超過復(fù)驗(yàn)期限的D、滅火器壓力指針處于紅色區(qū)域的答案：B293.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。A、節(jié)假日大客流B、暑期大客流C、大型活動大客流D、惡劣天氣大客流答案：B294.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：門扉式自動檢票機(jī)每小時(shí)最大通過能力（）人次。A、1000B、1800C、2200D、2400答案：B295.我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D296.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)進(jìn)行勸阻、制止B、對勸阻、制止無效的，及時(shí)報(bào)警C、對打架乘客直接進(jìn)行處罰D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：C297.施工作業(yè)完畢后，需（）。A、要求施工人員迅速離站B、對施工結(jié)果進(jìn)行研判C、針對施工進(jìn)度進(jìn)行把控D、對施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)答案：D298.單程票有效期自發(fā)售時(shí)起至（）時(shí)止，均可在發(fā)售站進(jìn)站使用。A、任意時(shí)間B、發(fā)售后4小時(shí)C、發(fā)售后2小時(shí)D、當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束答案：D299.（）情況下可對站臺門進(jìn)行LCB操作。A、列車到站停穩(wěn)后，車門打開，站臺門單門無法自動開啟時(shí)B、列車到站后，馬上操作C、列車到站，車門打開3秒后，整列站臺門未打開D、遇乘客想盡快下車時(shí)答案：A300.暴雨預(yù)警信號分（）級。A、二B、三C、四D、五答案：C301.在自動售檢票系統(tǒng)中，能按照模糊查詢[輸入拼音首字母查詢]方式發(fā)售單程票的設(shè)備是（）。A、BOMB、TVMC、EQMD、AG答案：A302.（）是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。A、風(fēng)閥B、風(fēng)機(jī)C、冷卻塔D、風(fēng)亭答案：D303.發(fā)現(xiàn)異物侵限接報(bào)影響行車安全時(shí)，以下處置不正確的是（）。A、確認(rèn)已按壓緊急停車按鈕，并將情況報(bào)行調(diào)B、接行調(diào)指示下線路處理時(shí)，確認(rèn)接觸軌停電且做好防護(hù)后，通知值班站長C、指示站務(wù)員操作就地控制盤，打開整側(cè)站臺門D、接值班站長報(bào)告處理完畢，線路出清后，向行調(diào)報(bào)告答案：C304.氣體滅火自動噴放延時(shí)為（）。A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒答案：C305.根據(jù)正線信號機(jī)編號原則，上行方向編為S，（）方向編為X。A、反B、正C、下行D、上行答案：C306.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機(jī)械部分C、連接部分D、控制部分答案：C307.當(dāng)（）可開啟安全疏散門。A、運(yùn)營時(shí)間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用答案：D308.根據(jù)《中華人民共和國城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬分之三B、大于或等于百萬分之三C、小于或等于百萬分之五D、大于或等于百萬分之五答案：A309.滅火器壓力表指針在黃色位置代表（）。A、壓力過高B、壓力不足C、氣體不足D、氣體已滿答案：A310.下面不是BOM功能的是（）。A、車票信息更新B、發(fā)售車票C、車票注銷D、充值答案：C311.人本原則就是一切工作都在以（）為出發(fā)點(diǎn)。A、成功B、成本C、人D、效益答案：C312.設(shè)計(jì)規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過3處，彎折角度宜大于（）°。A、60B、70C、80D、90答案：D313.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D314.客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D315.列車擁擠度是指（）。A、高峰小時(shí)最大斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力B、高峰小時(shí)平均斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力C、線路日均客運(yùn)量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力D、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度答案：B316.地鐵公司應(yīng)對員工加強(qiáng)（）和遵守紀(jì)律的教育。A、日常業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)B、服務(wù)規(guī)范C、安全生產(chǎn)知識D、以上均是答案：D317.電話閉塞法組織行車時(shí)行車憑證為（）。A、行調(diào)口頭命令B、車控室指令C、調(diào)度書面命令/路票D、信號機(jī)答案：C318.站臺門故障的處理原則說法正確的選項(xiàng)是（）。A、先通車后恢復(fù)B、先處理后通車C、處理與通車同時(shí)進(jìn)行D、以上均錯(cuò)誤答案：A319.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實(shí)現(xiàn)（）。A、報(bào)120B、報(bào)110C、與車站控制室（綜控室）通話D、與行車調(diào)度通話答案：C320.任意（）或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會造成人身傷亡、設(shè)備損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無法完成的情形，屬于施工沖突。A、一項(xiàng)B、兩項(xiàng)C、三項(xiàng)D、四項(xiàng)答案：B321.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理管理辦法》，行車組織類風(fēng)險(xiǎn)不包括（）方面的危險(xiǎn)。A、調(diào)度指揮B、列車運(yùn)行C、施工管理D、客流疏導(dǎo)答案：D322.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持（）%的可用性。A、98B、98.5C、99D、100答案：D323.以下關(guān)于單程車票的一次完整使用過程敘述正確的是（）。A、必須在同一運(yùn)營日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄B、有發(fā)售記錄、在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄C、有發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄D、必須在同一運(yùn)營日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄答案：D324.從運(yùn)營組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B325.處置人車沖突事件，須確認(rèn)（）后，方可下站臺查看。A、公安人員到場B、接觸軌停電C、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)到場D、保安人員到場答案：B326.當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對站臺門不能開啟的狀況的時(shí)候，值班站長不應(yīng)該操作的是（）。A、當(dāng)看到多對站臺門不能開啟的時(shí)候，及時(shí)按下緊急停車按鈕B、接到站臺門故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達(dá)站臺處理C、將信息報(bào)行車值班員和故障報(bào)警中心D、跟進(jìn)站臺門維修情況，并將站臺門的故障和修復(fù)情況報(bào)行車調(diào)度員答案：A327.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：C328.站臺門控制系統(tǒng)中就地控制盤的英文縮寫為（）。A、PSAB、PSLC、PSCD、DCU答案：B329.列車運(yùn)行圖圖定開行600列，實(shí)際開行列車數(shù)580列，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率（）。A、0.5B、0.7C、0.9667D、1答案：C330.站臺門應(yīng)急門在（）情況下使用。A、站臺門破裂時(shí)B、緊急情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)，車門未對準(zhǔn)滑動門C、列車到站后3秒，滑動門未打開D、任何情況下答案：B331.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會（）。A、運(yùn)行到下一站后無法動車B、減速C、緊急制動D、正常運(yùn)行答案：C332.FAS系統(tǒng)的CRT指的是（）。A、探測器B、不間斷電源C、打印機(jī)D、圖形工作站答案：D333.安全是相對的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。這一觀點(diǎn)的理論依據(jù)是（）理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動起源D、能量意外釋放答案：B334.一般單程票以（）為起始時(shí)間，最長可在路網(wǎng)內(nèi)停留規(guī)定時(shí)間。A、進(jìn)站時(shí)間B、發(fā)售時(shí)間C、出站時(shí)間D、購買時(shí)間答案：A335.以下哪種運(yùn)行狀態(tài)不屬于閘機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)模式（）。A、正常服務(wù)模式B、關(guān)閉模式C、緊急模式D、系統(tǒng)模式答案：C336.當(dāng)列車內(nèi)發(fā)生群體傷害事件時(shí)，原則上（）。A、由司機(jī)處理B、待列車進(jìn)站后由車站協(xié)助處理C、由車站處理D、由行調(diào)處理答案：B337.呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A338.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用（）將車站站廳公共區(qū)劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。A、隔離欄桿B、票亭C、閘機(jī)D、閘機(jī)和隔離欄桿答案：D339.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，檢票機(jī)常規(guī)通道的通道凈寬應(yīng)（）。A、大于等于350mmB、大于等于500mmC、大于等于900mmD、大于等于400mm答案：B340.服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，應(yīng)做到哪些方面（）。A、態(tài)度誠懇、親切、用語準(zhǔn)確簡潔B、話語聲音大C、坐下與乘客對話D、斜靠柱子與乘客對話答案：A341.車站自動扶梯發(fā)生故障，可通過值班室（）設(shè)備的報(bào)警發(fā)現(xiàn)。A、BASB、FASC、ATSD、PIS答案：A342.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，道床面低于鋼軌底面不宜小于（）。A、70mmB、60mmC、80mmD、90mm答案：A343.正常運(yùn)營時(shí)，電梯、自動扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C344.單程票按不同（）收費(fèi)。A、車站B、乘距C、乘客D、地區(qū)答案：B345.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費(fèi)用高D、以上均是答案：C346.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清車（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A347.進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)（）只允許一列車占用[列車救援時(shí)除外]。A、兩個(gè)同方向相鄰信號機(jī)間B、兩個(gè)同方向信號機(jī)C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)D、兩個(gè)信標(biāo)間答案：A348.有效乘客投訴率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量B、乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：A349.1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在（）地鐵安裝使用成功。A、倫敦B、巴黎C、莫斯科D、柏林答案：B350.洪水屬于（）。A、社會安全事件B、人身傷害事件C、公共衛(wèi)生事件D、自然災(zāi)害答案：D351.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。A、國家政府規(guī)章B、機(jī)構(gòu)規(guī)章C、經(jīng)濟(jì)規(guī)章D、地方政府規(guī)章答案：D352.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件]的處理：確認(rèn)物體是否會危及（），如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全答案：A353.乘客投訴處理中應(yīng)把握四項(xiàng)基本原則，即（）。A、傾聽、交流、辯解、快捷B、拖延、克制、溝通、妥協(xié)C、理解、克制、真誠、快捷D、解釋、申訴、交流、溝通答案：C354.以下（）車票，不對外銷售。A、單程票B、儲值票C、紀(jì)念車票D、車站工作票答案：D多選題1.