某高校周邊菜鳥驛站實地調研

某高校周邊菜鳥驛站調研分析一、引言隨著我國電子商務的發(fā)展,我國的快遞業(yè)務量逐年上漲,如圖1所示,2021年,全國快遞業(yè)務量突破1000億件，累計完成1083億件,同比增長29.9%,增量規(guī)模連續(xù)三年超過100億件。圖12010-2021年全國快遞業(yè)務量變動情況（單位：億件）快遞市場的高速發(fā)展給我國物流行業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。菜鳥驛站,作為菜鳥網(wǎng)絡五大戰(zhàn)略方向之一,是由菜鳥網(wǎng)絡牽頭,建立面向社區(qū)和校園的物流服務平臺。菜鳥驛站作為物流聯(lián)盟,同多個快遞公司合作,為用戶提供包裹代收服務,為解決物流行業(yè)的“最后一公里”問題而努力,使用戶獲得更好的物流體驗,提升行業(yè)的服務能力。截止目前菜鳥驛站全球包裹服務覆蓋超過220個國家，日均訂單處理能力超過200萬單,已覆蓋高校校區(qū)超300O所,服務高校師生人數(shù)超過2800萬。菜鳥驛站憑借其擁有阿里云的海量數(shù)據(jù)和領先的物流技術等優(yōu)勢在近幾年迅速發(fā)展，但菜鳥驛站同樣也存在著一些問題,如缺乏專業(yè)型人才、盈利模式單一等,這給驛站的發(fā)展帶來了一定程度的阻礙。二、某高校周邊菜鳥驛站發(fā)展現(xiàn)狀隨著淘寶、京東等電商平臺的發(fā)展,以及大學生購買能力的增強，網(wǎng)購成為了越來越多大學生首選的購物方式。2022年全國校園快遞超過30億件，人均快遞達78件,是全國人均快遞42件的1.8倍。校園快遞市場的迅速發(fā)展使得各大快遞公司紛紛入駐校園,但各個快遞公司各自為政,分散在校園里,給學生帶來了取件位置不集中、取件效率低等問題。校園快遞站點以學生宿舍園區(qū)的地理位置來分布，由于快遞數(shù)量大，校園快遞的取件方式以自提為主。大學校園與社區(qū)不同，它的人流量更大,每天龐大的快遞量和學生扎堆取快遞的現(xiàn)象給各個快遞點帶來了不小的壓力,學生由于課業(yè)繁忙等原因,通常會選擇在中午和晚上取快遞。在這兩個時間段經(jīng)常能看見快遞點門外學生排著長隊取快遞的場景。特別是每年的雙十一活動期間,各大快遞點頻頻爆倉,快遞業(yè)務能力收到了極大考驗,如何提高取件效率成為了一個亟待解決的問題。菜鳥驛站開始進入某大學城及其周邊，旨在提升物流服務質量和管理水平。菜鳥驛站通過校企合作,校方將場地租賃給快遞企業(yè),快遞企業(yè)負責經(jīng)營。驛站代收中通、申通、圓通、韻達等國內快遞,解決了之前取件位置不集中的問題,為西希學子取件帶來了很大的便利。同時菜鳥驛站借助阿里巴巴的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺,自主研發(fā)快遞包裹收發(fā)系統(tǒng),依托菜鳥裹裹等APP,為校園師生提供優(yōu)質的校園本地化物流服務。通過對某大學城及其周邊菜鳥驛站的深入調查以及調查報告研究,得出目前菜鳥驛站的主要特征如下:（一）取件智能化,作業(yè)效率高2021年菜鳥驛站開始使用高拍儀，通過高拍儀可以實現(xiàn)掃碼秒取快遞。取件方式由原先的報取貨號給工作人員變成了自己根據(jù)取貨號和貨架上的標簽提示找到包裹，然后通過菜鳥裹裹提供的身份碼取走快遞。相對于以前出示證件、手寫記錄而言,取件方式的智能化大大提高了取件的效率與準確性。（二）校園位置合理,取件便利高校菜鳥驛站大多位于學生住宿區(qū)域的附近位置,位置合理,方便學生取件。在菜鳥驛站入駐校園之前,學校的各個快遞點的位置較分散,不便于學生取快遞。（三）實名簽收,安全保障在菜鳥驛站入駐校園之前,各大快遞公司還處于“擺地攤”階段,錯領、丟件時有發(fā)生,用戶滿意度低。菜鳥驛站采取實名簽收的方式,取件時需要出示身份碼才能拿走快遞。菜鳥驛站的取件方式改變之后減少了拿錯快遞的次數(shù)。盡管仍會出現(xiàn)少數(shù)拿錯快遞的現(xiàn)象,調研發(fā)現(xiàn)所有驛站都安裝了攝像頭,當學生的快遞被誤取后,可以在驛站查看監(jiān)控,從而快速找回自己的快遞。（四）快遞市場潛力巨大,有待挖掘2022年教育部披露的高等教育在校生人數(shù)3833萬可知,高校學生數(shù)量龐大,校園快遞市場潛力巨大,加上學生購買力的增強,消費頻率高成為了高校電商消費的一大特點，目前全國高校菜鳥驛站日均處理包裹數(shù)超過百萬,在開學季、電商平臺促銷季、節(jié)假日等時段,包裹數(shù)量還會有所提升。三、某大學城及其周邊菜鳥驛站現(xiàn)存問題的研究（一）驛站經(jīng)營面積小高校菜鳥驛站普遍都存在經(jīng)營面積小的弊端。受到經(jīng)營面積的限制,驛站能夠擺放的貨物架數(shù)量有限,倉庫通道較窄,導致學生取快遞排隊的隊伍往往就占了倉庫通道的一大半面積,給其他學生取快遞帶來了不便,也降低了取快遞的效率。尤其是在雙十一活動期間,驛站為了存放更多的快遞,只能在外擺攤。（二）缺乏專業(yè)型人才驛站的工作人員由少數(shù)的正式員工和大量的兼職人員構成,驛站為學校勤工儉學的學生提供了一定數(shù)量的工作崗位,但這些兼職學生的專業(yè)不對口,對于一些特殊快件的處理不夠專業(yè)，導致驛站的服務質量達不到高標準,缺乏專業(yè)的管理人員。（三）驛站內盈利模式單一校園菜鳥驛站以代收快遞、匯集寄件為主營業(yè)務,盈利模式單一,驛站內的收益少,加之派件費有所降低,扣除相關成本之后,驛站的營業(yè)利潤很低。取件方式變得智能化之后,驛站的工作人員應該利用空閑時間積極開展驛站副業(yè)。四、某大學城及其周邊菜鳥驛站相關問題的解決措施（一）綠色物流為了提高學生捐贈紙箱的積極性,使學生加入綠色環(huán)保的行動中去,菜鳥驛站可以對捐贈紙箱達到一定數(shù)量的學生給予獎勵,例如寄件時可以享有一定的優(yōu)惠或者能獲得小禮品等。另外,菜鳥驛站還可以鼓勵在驛站取件的學生幫助宣傳綠色回收計劃,提高學生的環(huán)保意識。驛站應該將回收的紙箱進行分類，對于能夠直接利用的紙箱,驛站可以在寄件過程中二次利用，從而減少驛站的成本,對于不能直接利用的紙箱,驛站可以與學校附近的紙殼廠合作,將紙箱進行回收加工,這樣能夠節(jié)約資源,深入踐行“綠色物流"的理念。（二）重新規(guī)劃菜鳥驛站的布局對于經(jīng)營面積太小的問題,驛站應根據(jù)成本效益原則,綜合考慮是否應該對驛站進行擴建。若擴建,則應對擴建后的驛站增設貨物架,將當日快遞和昨日快遞分開貨架擺放,利用調整型SLP方法改變菜鳥驛站的布局和取件的動線,變?yōu)閮蓚€“L型”動線進行自主取件。利用調整型SLP方法對擴建后的快遞點的布局做出優(yōu)化調整后,將會進一步提高取件效率。（三）加強與校企人才培養(yǎng)合作菜鳥驛站應加強與高校的合作，共同培養(yǎng)新型數(shù)字化物流人才?？梢耘c學校合作開展高校智慧物流師資培養(yǎng)、學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊培育、線上線下一體化教學實踐、助力應用型教學研究,還可以為學校物流專業(yè)的學生提供實踐機會,讓學生能夠進入驛站,參與物流末端的工作,從實踐中學習。（四）菜鳥驛站+其他業(yè)務驛站應結合自身的屬性積極拓展業(yè)務?？紤]到驛站房租的因素,驛站在開展副業(yè)時不能選擇那些占地面積過大的業(yè)務,因此驛站可以考慮開展線上業(yè)務。驛站每天能接觸到大批的學生,所以驛站可以在學生取件之后,引導學生添加驛站的微信號或者加入驛站的微信群,通過發(fā)朋友圈以及在微信群中與學生互動,拉進與學生的關系,也有利于驛站開展一些線上副業(yè)。驛站可以開展以下幾種類型的副業(yè):①開展線上團購驛站可以在微信群中開展團購活動,驛站不僅可以線上銷售商品，還可以與學校周邊的一些電影院和健身房合作,在線上銷售優(yōu)惠的電影票和健身卡,與商家溝通,為學生提供盡可能低的價格,學生拼團購買能夠享受更大的優(yōu)惠。②畢業(yè)生行李托運每年到了畢業(yè)季都會有大量的同學選擇將行李寄運回家,驛站應該與其他物流公司合作,利用價格優(yōu)勢來吸引學生?？梢圆捎脠F購價活動,四人一起寄行李可以享有九折的優(yōu)惠,八人一起可以享有八五折的優(yōu)惠等。③廣告位驛站作為一個天然的“流量池”,可以與商家共享驛站流量。驛站可以讓商家租驛站內的位置來貼廣告,從而獲取一定的收益。我國的物流服務越來越成為人們生活中不可或缺的一部分,作為第四方物流代表的菜鳥驛站應不斷優(yōu)化其經(jīng)營模式和管理方式,提升驛站的盈利能力,充分利用阿里云平臺的大數(shù)據(jù)，進一步解決我校物流行業(yè)的“最后一公里”問題。某大學城及其周邊菜鳥驛站訂單量預測根據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示某大學城及其周邊美食街菜鳥驛站日訂單量在700單左右，預計在618年中電商狂歡節(jié)學校訂單量上升到1400單左右。根據(jù)去年菜鳥驛站數(shù)據(jù)顯示,在某大學城及其周邊當天參與網(wǎng)