全球環(huán)境污染

全球環(huán)境污染導致的心酸悲劇全球暖化導致北極熊饑不擇食大熊吃小熊2011年12月，英國攝影師珍妮·羅絲在北冰洋斯瓦爾巴特群島拍攝到一組北極熊為填飽肚子，不惜同類相食的照片。該組照片顯示北極熊面對冬天食物減少，對年幼的熊仔“痛下殺手”。羅絲說，“當我們的船還未靠近時，我一開始還以為它在捕殺海豹，靠近一看，才震驚地發(fā)現(xiàn)是一只幼小的北極熊幼崽?！睂τ诒睒O熊而言，海冰的銳減，獵物的減少，捕食同類也是無奈之舉，因為為了生存，它們已經別無選擇。隨著全球溫度繼續(xù)上升，這種現(xiàn)象可能會更加頻繁。全球變暖指的是在一段時間中，地球大氣和海洋溫度上升的現(xiàn)象，主要是指人為因素造成的溫度上升。目前世界范圍內認為主要原因很可能是由于溫室氣體（人們焚燒化石礦物以生成能量或砍伐森林并將其焚燒時產生的二氧化碳等）排放過多造成。盤點2011年中國十大水污染事件據(jù)統(tǒng)計，全世界每年約有4200多億立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5萬億立方米的淡水，這相當于全球徑流總量的14%以上。雖然人們已經認識到污染中海油發(fā)布公告稱，旗下珠海橫琴天然氣處理終端接到珠海海事局通知，該終端附近海底天然氣管線出現(xiàn)泄漏。中海油表示，事故發(fā)生后，中海油深圳分公司立即啟動應急預案，關停了番禺30—1和惠州21—1相關平臺的生產，并對殘留天然氣加速泄壓。事故發(fā)生后，國家海洋局南海分局立即部署應急工作。中國海監(jiān)南海航空支隊協(xié)調空管，派出海監(jiān)飛機趕赴事故現(xiàn)場進行巡查，同時派出海監(jiān)執(zhí)法人員飛抵現(xiàn)場進行巡查，并要求中海油深圳分公司立即關停生產氣田，停止一切供氣并采取相應措施盡快修復海管，避免人員傷亡事故和海洋環(huán)境污染事故的發(fā)生。國家海洋局南海分局通報：截至20日14時，泄漏點氣體還在泄漏。泄漏點燃燒量約為3萬立方米/時，目前現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)任何溢油。根據(jù)目前的泄壓排放量，大約需要23小時（預計21日11時左右）泄完海管殘余氣量。據(jù)了解，中海油橫琴天然氣處理終端位于珠海市橫琴島，主要將采自番禺30—1氣田以及與惠州21—1油氣田的天然氣，通過海底管線輸送到位于橫琴島處理終端及相鄰的3000噸級液態(tài)產品外輸碼頭。該終端年處理天然氣約16億立方米，主要供應珠海、中山、澳門等地。中海油一年三次泄漏對于可能發(fā)生的環(huán)境污染問題，國家海洋局南海分局已經派員趕赴現(xiàn)場海域開展海洋環(huán)境監(jiān)測調查，安排南海預報中心對事故海域開展加密遙感監(jiān)測。據(jù)通報，此次發(fā)生泄漏事故的珠海天然氣終端海管是輸氣管線，管線長396公里，氣體主要成分是甲烷、丙烷、丁烷等天然氣濕氣。有關專家分析，與原油溢出和泄漏對海水有較大污染不同，純凈的天然氣發(fā)生泄漏對海水基本沒有污染，其危險主要是可能爆炸。不過此次事故所泄漏的氣體是“濕氣”，也就是天然氣中含有凝析油，因此也存在一定的海水污染風險。由于現(xiàn)場海域水淺，并有可燃易爆氣體，泄漏海域環(huán)境較為危險。因此，有關部門已在該事故海域劃了警戒區(qū)域：第一警戒線為5海里，第二警戒線為1海里，現(xiàn)場布控有序，無異常。目前，國家海洋局南海分局監(jiān)測人員已經在終端碼頭沿岸附近海域進行采樣分析，樣品正在分析監(jiān)測中。從現(xiàn)在掌握的初步分析檢測數(shù)據(jù)來看，沿岸海域水質未有明顯影響。海監(jiān)執(zhí)法人員通過飛行航空巡查和抵達事故現(xiàn)場進行近距離監(jiān)視監(jiān)測，事故海域附近未發(fā)現(xiàn)死魚和漂油現(xiàn)象。這是中海油今年發(fā)生的第三次泄漏事故。2011年6月初，中海油與康菲石油中國有限公司合作的油氣