鐵路機務在線答題3-5

鐵路機務在線答題3-5跟蹤出站調(diào)車，最遠不得越出站界（）m°（）［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z300500（正確答案）8001000在單線上，車站與車站間以（）的中心線為車站與區(qū)間的分界線.（）［單選題］*進站信號機柱（正確答案）出站信號機柱站界標進路信號機柱半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為，并發(fā)給司機調(diào)度命令。C［單選題］*路票（正確答案）.半自動閉塞發(fā)車進路通知書出站信號機顯示的允許運行的信號書面通知列車發(fā)出防護報警信息后，當速度值大于（）km/h、連續(xù)時間大于30秒時，LBJ自動解除發(fā)出的防護報警信息。（）［單選題］*5（正確答案）324當LKJ-2000型監(jiān)控裝置發(fā)生防溜報警時，一次按壓（）鍵解除報警。（）［單選題］*【緩解】【警惕】（正確答案）【車位】【定標】LKJ-2000型監(jiān)控裝置在參數(shù)設定輸入數(shù)字錯誤需修正時，按（）鍵退格。（）［單選題］*【T（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z【T⑴⑴LKJ-2000型監(jiān)控裝置在按壓【開車】鍵響應后，應確認屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開車”燈（）。（）［單選題］*滅（正確答案）亮先亮后滅閃爍LKJ-2000型監(jiān)控裝置以（）曲線方式顯示當前的機車運行速度和剛走行的速度曲線情況。（）［單選題］*綠色（正確答案）紅色C潢色D.灰色列車通過報警地點或收到防護報警解除信息時，司機應恢復正常運行，并向（）報告。（）［單選題］*后續(xù)列車B?段應急指揮中心列車調(diào)度員或車站值班員（正確答案）機車調(diào)度員列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應及時按壓CIR設備操作顯示終端（）按鍵，按操作提示啟動列車無線防護報警，向其他列車發(fā)出防護報警信息。（）［單選題］*“報警”（正確答案）“退出”C?“確認”D.“查詢”11?使用引導手信號接車時，LKJ-2000監(jiān)控裝置在具備解鎖條件時，按壓（）鍵解鎖。（）［單選題］*【開車】【解鎖】（正確答案）【確認】【緩解】LKJ-2000型監(jiān)控裝置，防溜動作后，按壓（）鍵解鎖。（）［單選題］*【緩解】【警惕】（正確答案）【車位】【設定】機車乘務員出勤時應攜帶（）、崗位培訓合格證（鑒定期間由機務段出具書面證明）和有關規(guī)章制度。（）*工作證（正確答案）駕駛證（正確答案）身份證電氣化培訓合格證機車乘務員接車后，確認（）等行車安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。（）*列車運行監(jiān)控裝置（正確答案）機車信號（正確答案）列車無線調(diào)度通信設備（正確答案）6A系統(tǒng)裝置機車整備完畢機班全員上車后，要道準備出段，應確認調(diào)車信號或（）顯示正確，厲行確認呼喚（應答），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外）。（）*股道號碼信號（正確答案）道岔開通信號（正確答案）道岔表示器（正確答案）脫軌表示器《鐵路機車操作規(guī)則》規(guī)定，裝備有列尾裝置的機車掛車后，在（）情況下，列車司機應檢查本務機車與列尾裝置主機是否已形成“一對一”關系。（）*列車充風（正確答案）列車制動機試驗（正確答案）機車緩解列車制動《鐵路機車操作規(guī)則》規(guī)定，列車在下列（）情況下，司機應檢查制動主管漏泄量是否超標。（）*安定試驗感度試驗（正確答案）簡略試驗（正確答案）持續(xù)一定時間的保壓試驗《鐵路機車操作規(guī)則》中的“十六字令”的具體內(nèi)容是徹底瞭望、確認信號、（）。（）*高聲呼喚準確呼喚（正確答案）手比眼看（正確答案）手比眼到裝有列尾裝置的列車（），應使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進行檢查。（）*出發(fā)前（正確答案）進站前（正確答案）進入長大下坡道前（正確答案）停車站出站后（正確答案）列車運行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時，應迅速停止向制動主管充風，解除機車牽引力，及時采取停車措施。（）*制動主管壓力急劇下降、波動（正確答案）空氣壓縮機不工作（正確答案）空氣壓縮機長時間泵風不止（正確答案）列尾裝置發(fā)出制動主管壓力不正常報警（正確答案）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車（）小時以上，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故。［填空題］*（答案：2）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》事故責任判定規(guī)定,錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分，當司機發(fā)現(xiàn)及時停車，應定（）單位責任。［填空題］*（答案：車務）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》事故責任判定規(guī)定，客運列車在區(qū)間乘降所錯誤通過，定（）單位責任。［填空題］*（答案：機務）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》事故責任判定規(guī)定，因斷鉤導致列車分離事故，斷口為新痕時定（）單位責任（司機未違反操作規(guī)程的除外）。機務［填空題］*（答案：機務）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,繁忙干線客運列車脫軌（）輛以上并中斷鐵路行車48小時以上,為特別重大事故。［填空題］*（答案：18）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，在事故調(diào)查中，調(diào)查人員索賄受賄、借機打擊報復或不負責任，致使調(diào)查工作有重大疏漏的，由組成事故調(diào)查組的機關給予處分，構成犯罪的，依法追究（）責任。［填空題］*（答案：刑事）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車（）小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上為重大事故。［填空題］*（答案：24）依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“接車進路”系指由（）信號機起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標或出站信號機止的一段線路。［填空題］*（答案：進站）依據(jù)《鐵路機車運用管理規(guī)則》，各級機車調(diào)度實行逐級負責制，下級調(diào)度必須服從上級調(diào)度的指揮，機車乘務員及機務行車工作人員必須服從（）的指揮。［填空題］*（答案：機車調(diào)度）依據(jù)《鐵路機車運用管理規(guī)則》，旅客列車不應附掛回送機車，但擔當旅客列車任務的客運機車走行部和制動裝置良好時，在保證安