施工電梯防墜器

墜落試驗(yàn)和動(dòng)作后的還原防墜安全器新安裝后，一定進(jìn)行額定載荷墜落試驗(yàn)。在正式投入運(yùn)履行用后起碼每三個(gè)月做一次額定載荷墜落試驗(yàn)。墜落試驗(yàn)步驟：（1）切斷主電源，將電氣箱開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“安裝檢修"地點(diǎn)。2)裝上試驗(yàn)電纜，并將電纜街道吊籠電氣箱內(nèi)標(biāo)有“墜落試驗(yàn)”的接線座上。把試驗(yàn)電纜固定在吊籠的電氣箱鄰近，經(jīng)過(guò)門(mén)或其余適合的孔將按扭盤(pán)和電纜放到地面站。保證墜落試驗(yàn)時(shí),電纜不會(huì)被卡住。（4）吊籠加載至額定載荷，合上主開(kāi)關(guān)，按下試驗(yàn)電纜按扭盒上“上漲”按鈕,驅(qū)動(dòng)吊籠上漲至離地面10米高度.（5）按下有“墜落試驗(yàn)”標(biāo)志的按鈕,不要放手，此時(shí)電磁制動(dòng)器松閘,吊籠向下墜落，當(dāng)墜落速度達(dá)到防墜安全器標(biāo)定動(dòng)作速度時(shí)，防墜安全器迅即動(dòng)作，將吊籠剎停在導(dǎo)軌架上。（注意:假如吊籠下墜到離地面3米處防墜安全器仍未將吊籠剎停，此時(shí)應(yīng)立刻松開(kāi)按鈕，以便利用電磁制動(dòng)器制動(dòng)。實(shí)時(shí)剎停吊籠，防備吊籠撞底。(6）正常狀況下，從安全器開(kāi)始動(dòng)作到吊籠被制停為止，吊籠的制動(dòng)距離應(yīng)為0.3—1。2m（不包含吊籠自由下滑的距離）。制動(dòng)距離用下述方法丈量計(jì)算得出:S=L·π·m·Z/2式中：S：制動(dòng)距離mmL：指示銷端部位移mmm：齒輪模數(shù)Z：齒輪齒數(shù)假如測(cè)得的L值大于8mm，安全器一定改換。（7）拆下試驗(yàn)電纜,將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)道：“正常"地點(diǎn).2、防墜全器的還原除墜落試驗(yàn)外，如防墜全器發(fā)生動(dòng)作，在防墜安全器還原前，應(yīng)先查明防墜安全器動(dòng)作原由。同時(shí)須確知：裝上螺釘3和蓋2（對(duì)SAJ30—1.2和SAJ40-1。2型安全器還應(yīng)取下罩蓋9，用手盡量擰緊螺栓8，而后用專用工具4將螺栓8擰30度角后松開(kāi)，裝上罩蓋9），接通三相開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)吊籠向上運(yùn)行20厘米,使離心塊復(fù)位。吊籠即可正常運(yùn)行。四、使用注意事項(xiàng)1．每個(gè)月一次從油杯處注入潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的牌號(hào)為2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂（GB491-87）.2．產(chǎn)品出廠后一定進(jìn)行年檢（包含一年中不曾使用過(guò)),經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用，此后使用中每滿一年進(jìn)行檢測(cè)，以保證防墜安全器的靠譜性。3．檢測(cè)由定點(diǎn)檢測(cè)單位中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院達(dá)成.4．用戶不同意擅自翻開(kāi)防墜安全器鉛封，不然制造廠對(duì)任何出現(xiàn)的事故概不負(fù)責(zé)。5．安全器在儲(chǔ)存運(yùn)輸及使用過(guò)程中一定注意防水，免得影響使用。施工起落機(jī)的安全使用2010-4-299：16【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】近期以來(lái)，因?yàn)槭┕て鹇錂C(jī)使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說(shuō)明我們對(duì)施工起落機(jī)的安全使用方面還存在著很大的短缺，特別是此刻好多施工單位以包代管,認(rèn)為施工機(jī)械外包后就能夠不用管了，而筆者認(rèn)為,這正是建筑施工起重機(jī)械發(fā)生各種各種的慘劇的根來(lái)源因，實(shí)質(zhì)上，施工總承包單位應(yīng)是管理的主體核心。施工起落機(jī)的安全管理，應(yīng)形成以施工總承包單位為核心，使用、安裝、租借、檢測(cè)、監(jiān)理單位共同管理的長(zhǎng)效體制.施工單位對(duì)施工起落機(jī)的管理，應(yīng)從以下幾方面嚴(yán)格把關(guān)：一、對(duì)施工起落機(jī)和安裝單位的選擇一定切合建設(shè)部令166號(hào)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)察管理規(guī)定》有關(guān)要求：1、第一是選擇性能優(yōu)秀的設(shè)施。施工單位在設(shè)施進(jìn)場(chǎng)前一定檢查安全裝置能否齊備、有完好的安全技術(shù)檔案。檔案包含以下資料:1)購(gòu)銷合同、制造同意證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)察查考證明、安裝使用說(shuō)明書(shū)、存案證明等原始資料。2）按期查驗(yàn)報(bào)告、按期自行檢查記錄、按期保護(hù)養(yǎng)護(hù)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)行記錄（設(shè)施簡(jiǎn)歷書(shū)）等運(yùn)行資料；3）歷次安裝查收資料。而且把這些資料作為租借合同的一個(gè)必要附件。2、安裝單位擁有相應(yīng)的安裝資質(zhì)和建筑施工公司安全生產(chǎn)同意證,安裝拆卸人員有相應(yīng)崗位的崗位資格證書(shū)。二、嚴(yán)格監(jiān)察施工起落機(jī)的首次安裝查收施工起落機(jī)的安裝,一定按安裝專項(xiàng)施工方案實(shí)行，嚴(yán)格按合同商定抓好管理工作。第一是基礎(chǔ)制作,應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工程序和廠家的說(shuō)明書(shū)或由有資質(zhì)的單位出具的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并要組織查收，整理并存檔有關(guān)的內(nèi)業(yè)資料?；A(chǔ)看似簡(jiǎn)單,但這是特別重點(diǎn)的一步，直接影響到后邊安裝和安全使用.這一步應(yīng)注意以下三點(diǎn)：1、地基承載力。一定切合說(shuō)明書(shū)或設(shè)計(jì)要求,關(guān)于不切合的，需要采納地基辦理或基礎(chǔ)加大等舉措須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算,保證施工起落機(jī)安裝后在使用過(guò)程中基礎(chǔ)的牢固，不發(fā)生沉降或其余不正?，F(xiàn)象.2、鋼筋網(wǎng)格及預(yù)埋件，一定有隱蔽工程查收。3、砼強(qiáng)度.一定有砼試塊的強(qiáng)度報(bào)告，且切合說(shuō)明書(shū)或規(guī)范要求。4、假如是安裝在地下室頂板上的，應(yīng)付地下室頂板進(jìn)行加固支撐，并有方案和計(jì)算書(shū)。5、基礎(chǔ)竣工后，要組織查收。其次，在施工起落機(jī)的安裝過(guò)程中，應(yīng)在安裝地區(qū)設(shè)置戒備線和明顯的警告標(biāo)示，禁止沒(méi)關(guān)人員進(jìn)入，更不得在施工起落機(jī)未移交行進(jìn)入吊籠進(jìn)行操作（2008年10月初在成都發(fā)生的吊籠墜落事故就是血的教訓(xùn)）。而且監(jiān)察安裝單位在施工過(guò)程中按專項(xiàng)施工方案進(jìn)行安裝，安裝人員一定擁有相應(yīng)的上崗證，在安裝過(guò)程中穿著好個(gè)人防備用品.在安裝設(shè)施主體時(shí)，各停層層站的防備門(mén)也應(yīng)實(shí)時(shí)安裝,停層層門(mén)要切合GBT10054—2005《施工起落機(jī)》和GB10055—2007《施工起落機(jī)安全規(guī)程》的要求。最后要把好查收關(guān)。這里應(yīng)當(dāng)要注意，此刻好多人誤認(rèn)為只需檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具了合格的檢測(cè)報(bào)告，施工起落機(jī)就能夠開(kāi)始投入使用了。其實(shí)不然，在安裝單位自檢合格后報(bào)請(qǐng)使用單位組織查收時(shí)，應(yīng)先拜托擁有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，出具檢測(cè)合格報(bào)告后，施工單位再組織安裝、租借、監(jiān)理單位進(jìn)行四方查收，查收合格后才能開(kāi)始投入使用。三、施工起落機(jī)使用過(guò)程中的管理操作人員須持證上崗，這一點(diǎn)使用單位一定嚴(yán)格審察把關(guān)。項(xiàng)目部應(yīng)有專職設(shè)施管理人員，對(duì)施工起落機(jī)進(jìn)行每天巡邏,并做好巡邏記錄，有故障維修時(shí)，在單機(jī)檔案中應(yīng)做好維修養(yǎng)護(hù)記錄。設(shè)施管理人員在施工起落機(jī)的使用過(guò)程中,應(yīng)從以下幾個(gè)方面對(duì)使用安全進(jìn)行控制：1、防墜安全器防墜安全器是施工起落機(jī)上重要的一個(gè)零件,要依賴它來(lái)除去吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。所以防墜安全器出廠試驗(yàn)特別嚴(yán)格的，出廠前由有有關(guān)資質(zhì)的查驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的丈量，臨界轉(zhuǎn)速丈量，彈簧壓縮量的丈量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工起落機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的起落機(jī)都一定每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn).對(duì)出廠一年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期)，還一定送到有有關(guān)資質(zhì)的查驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，此后每年檢測(cè)一次。使用滿五年強(qiáng)迫報(bào)廢。使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好，實(shí)質(zhì)上防墜安全器利害只好經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷利害，平時(shí)運(yùn)行中是沒(méi)法確立其能否利害的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，一定送檢和按期試驗(yàn)，只有做到成竹在胸，才能將惡性事故防患于已然。設(shè)施管理人員第一一定查察安全器上的表記牌和檢測(cè)報(bào)告，看能否在有效的標(biāo)按限期內(nèi)，能否超出壽命期。在這些檢查都沒(méi)問(wèn)題時(shí)，還應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置,即安全鉤和齒條背后的防脫軌擋塊,能保證安全器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實(shí)質(zhì)距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長(zhǎng)度知足以下要求：a)在正常狀況下，距離之差不該大于齒輪模數(shù)的1/3；b）在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪無(wú)效的狀況下,距離之差不該大于齒輪模數(shù)的1/2,重合長(zhǎng)度不該小于齒條寬度的90%。要求在吊籠的導(dǎo)向裝置無(wú)效的狀況下，還可以保證安全器的小齒輪不離開(kāi)齒條，最高位的一對(duì)安全鉤一定安裝在最低位的驅(qū)動(dòng)齒輪之下。2、檢查安全限位和保護(hù)裝置起落機(jī)的安全保護(hù)裝置比許多，但一定每天上班行進(jìn)行檢查，并在開(kāi)始作業(yè)行進(jìn)行一次全行程的空載試運(yùn)行。試運(yùn)行正常后才能投入生產(chǎn)。主要注意以下幾點(diǎn)：⑴圍欄門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。當(dāng)?shù)趸\上漲走開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖死不可以翻開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下，起落機(jī)應(yīng)當(dāng)沒(méi)法啟動(dòng)。⑵進(jìn)料門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門(mén)在吊籠起落過(guò)程中打不開(kāi)，假如能翻開(kāi),明顯是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門(mén)在起落過(guò)程中翻開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，假如不可以自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。⑶出料時(shí)門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖，檢查方法與進(jìn)料門(mén)同樣。⑷停層層門(mén)應(yīng)能靠譜鎖閉，只有在吊籠?？繒r(shí)才能翻開(kāi).而且，高度應(yīng)超出1.80m，防備人頭探出門(mén)外.而當(dāng)前工地上廣泛存在著等待施工起落機(jī)的人員隨時(shí)能夠翻開(kāi)層門(mén)，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)惹起重視。能夠?qū)㈤T(mén)栓制作在層門(mén)靠吊籠的起落通道一側(cè)，使在層站等待的人夠不到門(mén)栓沒(méi)法翻開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)?shù)趸\?？繒r(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能打開(kāi)門(mén)栓.這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。⑸極限開(kāi)關(guān),不可以只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)能否有效，還一定分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞地點(diǎn)能否正確，動(dòng)作能否敏捷、靠譜。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作此后，不可以自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫?使吊籠上、下都沒(méi)法啟動(dòng)，只好靠手動(dòng)恢復(fù)。而且，在吊籠下行碰到緩沖彈簧前，下極限開(kāi)關(guān)須第一動(dòng)作。⑹上、下限位開(kāi)關(guān)是分別控制上漲電路和降落電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程能否正確、敏捷、靠譜。而且上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上部安全距離須切合要求即不小于L=1。8+0。1v2(m）,v為吊籠運(yùn)行速度.對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查,均不能只用手動(dòng)方法取代極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查過(guò)程。因?yàn)樵谶^(guò)去的檢查中,發(fā)現(xiàn)有沒(méi)裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。⑺防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a、有依賴偏愛(ài)繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí),繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷電源使吊籠停止運(yùn)行。b、有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷(松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。⑻籠頂逃生門(mén)安全開(kāi)關(guān)，在吊籠的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下或緊迫狀況下籠內(nèi)人員逃生的活動(dòng)板門(mén)并配有上下用的扶梯，起落機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，為保證安全，一定將籠頂門(mén)封閉，所以活動(dòng)門(mén)裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證籠頂門(mén)在封閉狀態(tài)下運(yùn)行.安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門(mén)就能試驗(yàn)限位開(kāi)關(guān)的利害.⑼電纜保護(hù)架的安裝間距不該大于6米，間距過(guò)大時(shí),碰到狂風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹偏擺，掛在腳手架上，使吊籠沒(méi)法降落，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故。⑽急停開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊迫狀況下（在其余限位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)）使用。按一下急停開(kāi)關(guān)，起落過(guò)程中的吊籠應(yīng)能立刻停止。⑾警鈴聲音應(yīng)清楚，在吊籠啟動(dòng)、停止前應(yīng)鳴鈴示警.3、頂升加節(jié)每一次的頂升加節(jié)都一定請(qǐng)擁有安裝資質(zhì)的單位按專項(xiàng)方案進(jìn)行施工,并在加節(jié)達(dá)成后組織安裝單位、使用單位、租借單位和監(jiān)理單位進(jìn)行四方查收,查收合格后才能投入使用，做好結(jié)合查收記錄并存入設(shè)施檔案.頂升加節(jié)主要要控制好導(dǎo)軌架的垂直度