鐵路罐車液體物料的交接計量方式探討

PAGEPAGE3鐵路罐車液體物料的交接計量方式探討劉龍慶（大慶石化公司計劃處，黑龍江大慶163714）摘要：采用鐵路罐車運輸液體物料石化企業(yè)主要的運輸方式。運輸液體的計量數(shù)據(jù)直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。文中對靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡、質(zhì)量流量計和人工檢尺等計量方式進行分析比較，提出了不同情況下的交接計量方案。關(guān)鍵詞：鐵路罐車；計量方式；交接；增效目前國內(nèi)的大多數(shù)石化企業(yè)采用鐵路罐車運輸石化產(chǎn)品，常見的貿(mào)易交接計量方式有4種：靜態(tài)軌道衡稱重計量、動態(tài)軌道衡稱重計量、質(zhì)量流量計計量、人工檢尺計量。各交接計量方式的準確度、允許的計量誤差各不相同。大慶石化公司化工區(qū)原料進廠和產(chǎn)品出廠現(xiàn)采用靜態(tài)電子軌道衡計量的數(shù)據(jù)作為貿(mào)易雙方交接的結(jié)算量[1]。1交接計量方式1.1軌道衡計量動態(tài)軌道衡和靜態(tài)軌道衡稱重都是1種直接稱量方法[2]。區(qū)別是：動態(tài)軌道衡是鐵路罐車從衡器上以一定速度通過，重量可直接稱出，每稱節(jié)罐車需要時間最多為17s，稱重速度快、工作效率高，簡便快捷，但存在。而靜態(tài)軌道衡稱重時需要機車停下來（不摘鉤），逐節(jié)的稱量，每稱節(jié)罐車需要時間1～3min，具有單車稱量數(shù)據(jù)穩(wěn)、計量準確度高的優(yōu)點，但存在過衡速度與動態(tài)軌道衡比，相差近10倍的缺陷。目前多數(shù)煉油、化工企業(yè)選擇購置動態(tài)軌道衡主要就是基于過衡量時間的考慮。在條件允許的情況下，可以考慮二者共用。1.2人工檢尺計量多數(shù)用戶考慮到軌道衡投資大原因，仍采用人工檢尺方式驗收石油產(chǎn)品。人工檢尺是1種間接計量方式，通過測量鐵路罐車內(nèi)油品的體積、溫度、密度等參數(shù)，間接計算出重量。人工檢尺受人為心理因素、操作技術(shù)等因素影響，在各個操作環(huán)節(jié)上都有可能產(chǎn)生一定的誤差。鐵路罐車容積的檢定也是手工操作，人為因素的誤差將直接影響計量的準確性[3]。1.3質(zhì)量流量計質(zhì)量流量計由于它能直接顯示被測流體的質(zhì)量，以其計量精確度高（≤0.2%）、測量流體范圍廣、工作穩(wěn)定性好迅速在各行各業(yè)得以廣泛應用。目前，大慶石化公司煉油區(qū)成品油出廠采用質(zhì)量流量計交接計量，煉油區(qū)的其他液體產(chǎn)品和化工區(qū)的大多數(shù)液體產(chǎn)品在罐車裝車中都采用質(zhì)量流量計進行監(jiān)測計量。2計量準確度比較（1）大慶石化公司化工區(qū)和煉油區(qū)靜態(tài)軌道衡經(jīng)國家軌道衡檢定站檢定后，確定計量準確度等級是Ⅲ級，具體允許的誤差見表1。表1靜態(tài)軌道衡準確度等級允許誤差檢定最大允許誤差/kg稱重范圍/t使用中最大允許誤差/kg±100~10±20±2010~40±40±3040t~150±60（2）大慶石化公司動態(tài)軌道衡經(jīng)國家軌道衡檢定站檢定后，確定計量準確度等級是0.5級，具體允許的誤差見表2。表2動態(tài)軌道衡準確度等級允許誤差表基本誤差/%稱重范圍/t允許誤差/kg±0.5＜25±200±0.525~100±400（3）靜態(tài)軌道衡、質(zhì)量流量計與鐵路罐車人工檢尺計量準確度比較見表3。表3靜態(tài)軌道衡、質(zhì)量流量計與人工檢尺計量準確度比較計量方式計量準確度/%靜態(tài)軌道衡稱重≤0.1質(zhì)量流量計≤0.35人工計量±0.7從表1~3可以看出，靜態(tài)軌道衡稱量和質(zhì)量流量計計量的準確性均優(yōu)于人工檢尺。3計量結(jié)果分析對化工區(qū)液體產(chǎn)品某批次出廠靜態(tài)衡、動態(tài)衡、人工檢尺、質(zhì)量流量計量等計量數(shù)據(jù)比較，見表4，5。表4化工區(qū)辛醇、丁醇出廠計量數(shù)據(jù)對比/t車號產(chǎn)品靜衡量動衡量檢尺量動衡－靜衡誤差/%檢尺－靜衡誤差/%檢尺－動衡誤差/%6270506辛醇57.42057.36157.565-0.059-0.1030.1450.2530.2040.3566282839辛醇59.22059.45358.9880.2330.393-0.232-0.392-0.465-0.7822車合計116.640116.814116.5530.1740.149-0.087-0.075-0.261-0.2230311117丁醇48.70048.28348.968-0.417-0.8560.2680.5500.6851.4190311139丁醇48.90048.12348.863-0.777-1.589-0.037-0.0760.7401.5386220669丁醇49.44050.08649.3060.6461.307-0.134-0.271-0.780-1.5570122076丁醇49.02049.60349.0360.5831.1890.0160.033-0.567-1.1430122180丁醇48.38048.57248.2530.1920.397-0.127-0.263-0.319-0.6570122175丁醇49.22049.33249.1970.1120.228-0.023-0.047-0.135-0.2740122012丁醇49.86050.31449.8820.4540.9110.0220.044-0.432-0.8590122154丁醇50.10049.39349.410-0.707-1.411-0.690-1.3770.0170.0348車合計393.620393.706392.9150.0860.022-0.705-0.179-0.791-0.201總計510.260510.520509.4680.2600.051-0.792-0.155-1.052-0.206表5化工區(qū)苯出廠計量數(shù)據(jù)對比車號產(chǎn)品靜衡量動衡量質(zhì)量流量動衡－靜衡誤差/%表量－靜衡誤差/%表量－動衡誤差/%0121901苯46.58046.70648.7200.1260.2712.1404.5942.0144.3120121973苯48.20048.29348.3900.0930.1930.1900.3940.0970.2010122069苯48.48048.59448.6600.1140.2350.1800.3710.0660.1360122579苯49.54049.68849.7100.1480.2990.1700.3430.0220.044總計192.800193.281195.4800.4810.2492.6801.3902.1991.138（1）經(jīng)過單車重復稱重檢測，靜態(tài)衡的稱量結(jié)果非常準確，重復性能控制在±20kg以內(nèi)。（2）動、靜衡單車過衡重量結(jié)果比較，發(fā)現(xiàn)動態(tài)衡與靜態(tài)衡的計量偏差不固定，有正有負，最大的達-1.589%，且沒有規(guī)律可循[4]。（3）靜衡過衡重量與檢尺量，計量偏差最大的達-1.377%，造成這種情況的原因可能是檢尺不認真，也可能是鐵路罐車的容積表不準。（4）辛醇、丁醇總計出廠共10車。靜態(tài)衡凈重為510.260t，動態(tài)衡凈重為510.520t，檢尺量為509.468t。靜衡量與動衡量差0.260t，計量誤差為0.051%；靜衡量與檢尺量差-0.792t，計量誤差為-0.155%。（5）苯出廠共4車。靜態(tài)衡凈重總計為192.800t，計量表量總計為195.480t，差量2.680t，計量誤差為1.39%。動態(tài)衡凈重為194.144t，靜衡與動衡差0.481t，計量誤差為0.249%。苯裝車計量表量與靜衡量對比，只有首車量差量大。4結(jié)束語經(jīng)過對鐵路罐車液體石化產(chǎn)品4種交接計量方式的計量數(shù)據(jù)對比與分析，并結(jié)合實際情況及石化產(chǎn)品價格，煉化企業(yè)在條件允許情況下，應優(yōu)先選擇靜態(tài)軌道衡稱重計量方式，其次是質(zhì)量流量計動態(tài)計量方式，最后選擇動態(tài)軌道衡稱重計量方式或人工檢尺靜態(tài)計量方式。參考文獻：[1]肖素琴.油品計量員讀本[M].北京：中國石化出版社，2008：31-34.[2