飛機(jī)除冰試題

飛機(jī)除冰/防冰試題姓名員工號(hào)單位分?jǐn)?shù)_一、判斷題：對(duì)的打“"”，錯(cuò)的打“X”（70分）TOC\o"1-5"\h\z1、放行航空器的人員負(fù)責(zé)航前檢查和完成航空器的除冰/防冰工作。 （）2、 超過保持時(shí)間，機(jī)組在起飛前10分鐘之內(nèi)應(yīng)進(jìn)行一次起飛前檢查，確認(rèn)機(jī)翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。 （）3、限流孔、靜壓通氣孔不允許將除冰/防冰液噴入。 （）4、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，不允許執(zhí)行地面除冰/防冰程序。 （）5、當(dāng)使用100%的II型防冰液作為防冰液時(shí)，它使用的極限為-25°C。 （）6、 保持時(shí)間是指防防冰工作結(jié)束至應(yīng)用于航空器上的防冰液失效的時(shí)間。（）7、飛機(jī)結(jié)冰后特殊情況下允許用金屬、堅(jiān)硬的物體對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除冰。 （）8、 飛機(jī)除冰/防冰工作結(jié)束后應(yīng)在“飛行記錄本”上簽字，除放行人員親自簽字外，還可以委派飛行機(jī)組人員簽字。 （）9、除冰/防冰液配置標(biāo)準(zhǔn)是除冰液配置時(shí)的最底技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （）10、 當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或簽派員認(rèn)為，在航路或機(jī)場(chǎng)上，預(yù)料到的或已遇到的結(jié)冰狀況會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全時(shí)，任何人不得簽派放行飛機(jī)、繼續(xù)在這些航路上飛行或在這些機(jī)場(chǎng)著陸。 （）11、當(dāng)在冰雪濕滑的停機(jī)坪進(jìn)行推/拖飛機(jī)時(shí)，不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（）12、防冰代碼代表了對(duì)航空器除冰的質(zhì)量。其標(biāo)準(zhǔn)寫法為： （）ISOI型/60：40/09.10北京/烏魯木齊2006年10月25日。13、 不同廠家或不同比例的除冰液可以同時(shí)對(duì)一架飛機(jī)實(shí)施除冰工作。（）14、酒精可以使用作為除冰液，但不能作為防冰液。 （）二、選擇題（30分）1、放行人員在記錄本上記錄的內(nèi)容和向機(jī)組報(bào)告的內(nèi)容有： （）使用除冰/防冰液的部位/數(shù)量； B.除冰/防冰液代碼；C.完成除冰的時(shí)間/防冰液保持時(shí)間； D.以上全對(duì)。2、11型防冰液75/25表示： （）表示75%容積的II型防冰液與25%的水的混合溶液；表示75%容積的水和25%容積的I型防冰液的混合液；表示75%重量的I型防冰液與25%的水的混合液；以上都不對(duì)。3、 I型除冰液使用一步除冰/防冰時(shí)，混合液的冰點(diǎn)至少低于外界溫度為：（）5°C； B.10°C； C.15°C； D.以上都不對(duì)。4、地面除冰/防冰的保持時(shí)間最終由誰(shuí)來(lái)決定執(zhí)行？ （）A.放行人員； B.簽派人員；C.機(jī)長(zhǎng)；D.除冰操作人員。5、I型除冰液的特點(diǎn)是： （）乙二醇含量50%、無(wú)稠化劑、冰點(diǎn)低、保持時(shí)間長(zhǎng)；乙二醇含量80%、無(wú)稠化劑、冰點(diǎn)低、保持時(shí)間短；乙二醇含量50%、有稠化劑、冰點(diǎn)高、保持時(shí)間短；乙二醇含量80%、有稠化劑、冰點(diǎn)高、保持時(shí)間長(zhǎng)。6、除冰/防冰時(shí)不能直接噴灑除冰/防冰液的區(qū)域有： （）駕駛艙風(fēng)檔/客艙窗戶/操縱面的平衡腔內(nèi)；空速管入口/迎角傳感器/動(dòng)靜壓孔；發(fā)動(dòng)機(jī)、APU進(jìn)氣口/起落架和剎車轂的熱部件；以上都對(duì)。

三、答案：（一） 、判斷題TOC\o"1-5"\h\z1、V；2、X； 3、V；8、V； 9、V； 10、V；（二） 、選擇題4、X； 5、V； 6、X； 7、X；11、