行業(yè)分析報(bào)告規(guī)范

XX行業(yè)分析報(bào)告〔一〕所處行業(yè)概況XX行業(yè)分類指引》〔2023年修訂〕，XXXX業(yè)〔F5１);依據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類代碼》〔ＧB。Ｔ47５4－2023〕,XX所處行業(yè)為XX業(yè)(Ｆ51)所屬范圍下的汽車XX〔F５1７2);依據(jù)《掛牌XX治理型行業(yè)分類指引》，XXXX〔F5１72)XXXX型行業(yè)分類指引》，XX所處行業(yè)為經(jīng)銷商(13１410１0)。1XX本XX所處行業(yè)由XX商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)汽車品牌銷售治理工作，XX工商行XX治理部門在其職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)汽車品牌銷售監(jiān)視治理工作。省級(jí)商務(wù)主管部門、地方工商行XX治理部門分別在XX自的職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)汽車品牌銷售有關(guān)監(jiān)視治理工作為切實(shí)轉(zhuǎn)變XX職能，使市場(chǎng)在XX配置中起打算性作用和更好發(fā)揮XX作用，工商XX局打算，自2023年1０月1日起，停頓實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作.2023年,XXXX常務(wù)會(huì)議,要求促進(jìn)傳統(tǒng)消費(fèi)升級(jí),打破汽車銷售品牌授權(quán)單XXXX《XX支持自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)進(jìn)展XX》,XX等８部門XX《XX促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的假設(shè)干意見(jiàn)》，支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展汽車平行進(jìn)口.XX(俗稱“認(rèn)監(jiān)委”)XXXXXX。是XX授權(quán)的履行行XX治理職能，統(tǒng)一治理、監(jiān)視和綜合協(xié)調(diào)全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可工作的主管機(jī)構(gòu).XX強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。XX部擬訂經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)營(yíng)運(yùn)汽車綜合性能檢測(cè)治理,參與機(jī)動(dòng)車報(bào)廢XX策、標(biāo)準(zhǔn)制定工作。負(fù)責(zé)汽車出入境運(yùn)輸、國(guó)際和國(guó)境河流運(yùn)輸及航道有關(guān)治理工作。2023年4月，XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了授權(quán)經(jīng)銷的壟斷銷售模式。XX所處行業(yè)的行業(yè)組織為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)是汽車流通領(lǐng)域唯一XXXXXX級(jí)社團(tuán)組織.該協(xié)會(huì)成立于19９0年，隸屬于XX國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)視治理XX，協(xié)會(huì)工作承受XX發(fā)改委、XX、XX部、XX部、勞動(dòng)XXXX局、XX、XXXX部門的指導(dǎo)。該協(xié)會(huì)作為協(xié)調(diào)XX與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)者之間的關(guān)系,結(jié)合行業(yè)的實(shí)際，XX執(zhí)行XXXX策法令，常常性向XX主管部門反映行業(yè)的有關(guān)狀況，組織專題研討,建立健全行業(yè)自律機(jī)制，制造公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,開(kāi)展詢問(wèn)效勞和組織經(jīng)濟(jì)工作溝通，并與國(guó)外有關(guān)單位建立和開(kāi)展對(duì)外聯(lián)系與合作。2XX策我國(guó)對(duì)汽車XX、XX業(yè)通過(guò)公布多項(xiàng)行業(yè)法律法規(guī)及XX策對(duì)進(jìn)入該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的主體資格及業(yè)務(wù)開(kāi)展進(jìn)展審核治理。當(dāng)前中國(guó)汽車效勞行業(yè)XX策的根本原則是:建立完善的汽車品牌銷售和效勞體系，提高營(yíng)銷和效勞水平，汽車供給商應(yīng)當(dāng)制定汽車品牌銷售和效勞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，降低汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的XX本錢、經(jīng)營(yíng)本錢、節(jié)約XXXX，建立有利于競(jìng)爭(zhēng)和多園化進(jìn)展的汽車銷售和效勞體系。XX策主要包括：序 公布時(shí)間 公布單位 相關(guān)法規(guī)。XX策 主要內(nèi)容號(hào)1 2023年2 2023年

工信部、發(fā)改委、科技部XX

《汽車XX中長(zhǎng)期《汽車銷售治理方法》

規(guī)劃確定進(jìn)展目標(biāo)，“一”個(gè)總目標(biāo)即建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年努列”。,維護(hù)公正公正的市場(chǎng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。供給商不得要求經(jīng)銷商要求同時(shí)具備銷.不得限制經(jīng)銷商為其他供給商的汽車供給配件及售后效勞。３ 2023年

XX、XX、XX部、環(huán)境保護(hù)XX部、XX、質(zhì)檢XXXX認(rèn)監(jiān)委

《XX促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的假設(shè)干意見(jiàn)》

XX推動(dòng)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)XX策措施落地，促進(jìn)試點(diǎn)工作取得實(shí)效?！禭X支持自由貿(mào)易2023年 XX 試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)發(fā)展XX》

支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展汽車平行進(jìn)口，建立多渠道、多園化汽車流通模式。試點(diǎn)企業(yè)XX申領(lǐng)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證。2023年 認(rèn)監(jiān)委2023年 XX辦XX2023年 工商XX局

《XX自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CＣＣ認(rèn)證XXXX》《XXXX能源汽X應(yīng)用XX》《XX停頓實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的XX》

支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展汽車平,簡(jiǎn)化平行進(jìn)口車準(zhǔn)XX策。XX要相應(yīng)制定能源汽車推X應(yīng)用規(guī)劃，促進(jìn)XX統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境。鼓舞銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應(yīng)能源汽車行業(yè)特點(diǎn)的信貸治理和XX評(píng)審制度，滿足能源汽車生產(chǎn)、XX環(huán)節(jié)的融資需求。202311日起,停頓實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商〔含總經(jīng)銷商〕，依據(jù)工商登記治理相關(guān)規(guī)定辦理，其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”?！禭X促進(jìn)汽車流通８ 2023年 XX 業(yè)“”進(jìn)展XX》

“”期間，借鑒國(guó)際成熟閱歷,XXXX策法規(guī)和制度,實(shí)行有效措施，促進(jìn)汽車流通業(yè)快速安康;推動(dòng)汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)XX汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃連接;引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合XX，優(yōu)化汽車平拍經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易效勞園區(qū)、有形市場(chǎng)等網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)造和布局;支持在居住密集區(qū)進(jìn)展汽車呈現(xiàn)店、銷售店、快修店等經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。XX、工業(yè)和9 2023年 信息部等八部委

《XX促進(jìn)汽車消費(fèi)XX》

盡快修訂《汽車品牌銷售治理實(shí)施方法》，引導(dǎo)汽車流通業(yè)合理布局,鼓舞汽車品牌銷售實(shí)行多種經(jīng)營(yíng)模式,努力構(gòu)建節(jié)約型汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。XX策，開(kāi)拓城鄉(xiāng)市場(chǎng)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽《汽車XX調(diào)整和車消費(fèi)需求；以構(gòu)造調(diào)整為主線XX策，開(kāi)拓城鄉(xiāng)市場(chǎng)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽《汽車XX調(diào)整和車消費(fèi)需求；以構(gòu)造調(diào)整為主線,推動(dòng)汽車企業(yè)兼并重組;引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)展振興規(guī)劃》自主品牌;XX進(jìn)展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車XX和售后效勞、汽車租賃、二手車交X、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸等效勞業(yè)。０《汽車總經(jīng)銷商和11 2023年 XX辦XX 品牌經(jīng)銷商資質(zhì)條件評(píng)估實(shí)施細(xì)則》

標(biāo)準(zhǔn)汽車總經(jīng)銷商、品牌經(jīng)銷商資質(zhì)條件評(píng)估工作和評(píng)估行為，確保評(píng)估公正、公正、有序進(jìn)展。12 2023年 XX13 2023年 發(fā)改委

《汽車品牌銷售治理實(shí)施方法》XXXX策》

同一汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般由一家境內(nèi)企業(yè)制定和實(shí)施。境內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)可直接制定和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,也可授權(quán)境內(nèi)汽車總經(jīng)銷商制;境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車,須授權(quán)境內(nèi)企業(yè)或按XX有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)設(shè)立企業(yè)作,制定和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。2023年起，全部進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車.〔二)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r1、行業(yè)進(jìn)展背景近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升和汽車工業(yè)的快速進(jìn)展帶動(dòng)了我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，汽車產(chǎn)量、銷量均呈現(xiàn)每年遞增的趨勢(shì)，2023年限額以上汽XX額２6。２020１６年增長(zhǎng)0。90％，汽車消費(fèi)頂梁柱作用照舊突出。XX所處的汽車XX行業(yè),主要包含汽車銷售和后市場(chǎng)效勞兩個(gè)領(lǐng)域，隨著XX、XX行業(yè)進(jìn)展快速.〔1)汽車銷量依據(jù)XX權(quán)威汽車調(diào)研XXJＡTＯ Dyｎamics公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2023年12月3１日,全球汽車銷售總量約為8,4２４。０0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5．60%數(shù)據(jù)來(lái)源為全球62個(gè)汽車市場(chǎng)銷量〕。其中，XX-韓國(guó)和XXXX汽車銷量均呈下降趨勢(shì)，同比分別下降１．40％和12．40％.中國(guó)是增幅最大的汽車市場(chǎng)，2023年汽車銷量重現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，全年共銷售汽車約2８0２．82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13。65％,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一并再創(chuàng)歷史高.其中乘用車和輕型商用車總計(jì)達(dá)2，553。0０萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１4．０0%。依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)量從2023570。46萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2023年的2,37２。5０萬(wàn)輛，增幅達(dá)315。89%。汽車銷量與汽車產(chǎn)量的規(guī)模根本全都，近年來(lái)我國(guó)汽車銷量的具體狀況如下:2023,產(chǎn)銷增速高于行業(yè)平均水平，尤其是ＳUV,仍為增長(zhǎng)亮點(diǎn).2023年全年,乘用車產(chǎn)銷完成2,442.07、2,43７。６915．50％、14．９3%，高于汽車總體1。0０、０．3０個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)奉獻(xiàn)度達(dá)92．40%、94。１0%。其中，轎車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)３．9０％、3。40％，SＵV產(chǎn)銷仍保持高速增長(zhǎng)，增速達(dá)45。70%、４4.6０％;在購(gòu)置稅減半XX.6升及以下乘用車銷售約1，７60．70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.40%,占乘用車銷量比重達(dá)72。20％，對(duì)乘用車銷量奉獻(xiàn)度達(dá)9７．９0%。2023年1215日，XXXX公布《XX減征1.６升及以下排量乘用車車輛購(gòu)臵稅XX》，乘用車受購(gòu)臵稅減免XX策退坡的影響，2023第一季度增幅有所回落,但總體仍處于上升態(tài)勢(shì)。(2〕汽車保有量.最近年我國(guó)汽車保有量逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。依據(jù)CｈXXe金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)汽車保有量從202342．00萬(wàn)輛上升至2023年的約19，44０。00萬(wàn)輛,08。97％。目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但與XX、德國(guó)、XX等XX均有較大差距,我國(guó)汽車業(yè)、汽車XX、汽車XX.汽車〕.目前，我國(guó)汽車后市場(chǎng)效勞主要分為：汽車保險(xiǎn)XX效勞；汽車修理及配件；汽車精品、養(yǎng)護(hù)、美容、快修及改裝行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)四大類。隨著乘用車的保有量日益增多,近年來(lái)，我國(guó)售后市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速擴(kuò)大的趨勢(shì)。從銷售利潤(rùn)方面看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中,整車的制造、銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的2１。０0%、零部件供給的利潤(rùn)約占2２.00%，５0。０0％至60。00％的利潤(rùn)是在效勞領(lǐng)域中產(chǎn)生。以XX為例，XX汽車售后效勞年產(chǎn)值高達(dá)１，400。0０億美園，汽車修理業(yè)的利潤(rùn)率到達(dá)2７.０0％。因此,隨著我國(guó)汽車XX利潤(rùn)的漸漸下降,汽車工業(yè)行業(yè)將開(kāi)頭向后市場(chǎng)查找利潤(rùn)，我國(guó)XX鏈的利潤(rùn)將會(huì)漸漸上升。成熟市場(chǎng)汽車XX鏈利潤(rùn)分布圖〔單位%)2、行業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀〔1〕中國(guó)汽車流通行業(yè)進(jìn)展歷程XX統(tǒng)一安排的物資,XX計(jì)委統(tǒng)一安排。１963年XXXXXX負(fù)責(zé)汽車調(diào)撥與銷售工作。19６4XX物資治理部,負(fù)責(zé)汽車的統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一供給.19６７年起汽車打算治理XX實(shí)行在XX統(tǒng)一打算下地區(qū)平衡、差額調(diào)撥、品種調(diào)劑的安排方法。地方可支配的汽車產(chǎn)品約占全國(guó)的1．４，因此表現(xiàn)為以XX治理為主、地方治理為輔的特色。從197７年開(kāi)頭，汽車的銷售工作統(tǒng)一由XX物資局下屬的機(jī)電設(shè)備局負(fù)責(zé)，汽車銷售業(yè)務(wù)由物資專業(yè)XX和主管生產(chǎn)的部門雙重領(lǐng)導(dǎo),汽車銷售流通治理XXXX和地方兩級(jí)治理是當(dāng)時(shí)的主要特征。十四屆三中全會(huì)以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化。XX放開(kāi)了對(duì)汽車銷售,我國(guó)汽車銷售效勞的對(duì)象開(kāi)頭漸漸轉(zhuǎn)向單個(gè)家庭及個(gè)人消費(fèi)者。行業(yè)規(guī)模XXXX鏈分為5個(gè)階段,主要包括原材料供給、零部件生產(chǎn)、整車生產(chǎn)組裝、整車銷售、后市場(chǎng)效勞等環(huán)節(jié).XX所處的汽車、XXXX業(yè)屬于汽車行業(yè)XX的中后端,直接面對(duì)最終消費(fèi)者，是連接汽車及其零配件生產(chǎn)商和最終消費(fèi)者的紐帶和橋梁。依據(jù)車型，整車又可分為乘用車和商用車兩大類。乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。具體包括根本型乘用車〔轎車)、多用途車〔MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV〕、專用乘用車和穿插型乘用車四大類。商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車.商用車包含了全部的載貨汽車和９ 上的客車,具體可分為客車、貨車、半掛念引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛五大類.依據(jù)XX權(quán)威汽車調(diào)研XXＪATODｙｎamｉcs公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至20231231日,8，424.00萬(wàn)輛,5.６０%(數(shù)據(jù)來(lái)源為全球62個(gè)汽車市場(chǎng)銷量〕。其中，XXXXXX汽車銷量均呈下降趨勢(shì),同比分別下降1。４０%和１２．4０％。中國(guó)是增幅最大的汽車市場(chǎng)，也是世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)，2023年汽車銷量重現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),280２．82萬(wàn)輛,3。６5%,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一并再創(chuàng)歷史高。其中乘用車和輕型商用車總計(jì)達(dá)2，553.00萬(wàn)輛，同比1４．0０%.隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車后市場(chǎng)規(guī)模漸漸擴(kuò)大，行業(yè)進(jìn)展快速。最近年我國(guó)汽車保有量逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。依據(jù)ChXXe金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾20232，７42。002023年的約１9,44０。0０萬(wàn)輛,增幅達(dá)608。97%，XX的整車銷售及后市場(chǎng)效勞業(yè)務(wù)前景寬闊。３、行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)經(jīng)銷商自主經(jīng)營(yíng)權(quán)逐步擴(kuò)大2023414日，XX公布《汽車銷售治理方法》,20237月1日起正式施行?！镀囦N售治理方法》從多方面平衡了經(jīng)銷商及供給商之間的地位關(guān)系,具體包括:“1〕供給商不得單方面給經(jīng)銷商定銷售指標(biāo)、搭售未訂購(gòu)的其他商品、限制經(jīng)銷商之間的轉(zhuǎn)售行為等；2)授權(quán)期限一般每次不低于3年,5年；3)銷售與售后分別，鼓舞原廠配件在授權(quán)與非授權(quán)體系自由流通等”.此次修訂將使經(jīng)銷商長(zhǎng)期弱勢(shì)地位得到顯著改善，,授權(quán)期限的拉長(zhǎng),保護(hù)了經(jīng)銷商的XX利益，同時(shí)，銷售和售后的分別打破了供給商的壟斷地位，擴(kuò)大了經(jīng)銷商的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，對(duì)經(jīng)銷商而言是利好的.高素養(yǎng)人才需求上升中國(guó)汽車銷售目前主要依靠傳統(tǒng)的展廳式銷售模式。雖然硬件配置較高，但缺乏對(duì)客戶群的主動(dòng)爭(zhēng)論和細(xì)分、定位.相較而言，興盛XX的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素養(yǎng)較高、留意打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、制造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)展談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益,建立成熟的銷售流程、創(chuàng)快捷和多樣化的XX方式和呈現(xiàn)廳前有充分的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未到達(dá)的。以 XX為例，汽車銷售員大局部是學(xué)歷較高、受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的汽車銷售工程師。銷售員不僅負(fù)責(zé)開(kāi)拓客戶，同時(shí)也負(fù)責(zé)老客戶的再開(kāi)發(fā).可以推想，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步升級(jí)，必將對(duì)銷售行業(yè)從業(yè)人員整體素養(yǎng)提出更高的要求.從產(chǎn)品銷售到效勞銷售轉(zhuǎn)型隨著國(guó)民收入的持續(xù)增長(zhǎng)以及私人購(gòu)車比重的快速上升，汽車消費(fèi)規(guī)模、構(gòu)造和潮流都日益豐富.越來(lái)越多樣化、越來(lái)越多變化的消費(fèi)需求，將持續(xù)推動(dòng)的品牌、的車型的產(chǎn)生，同時(shí)也加速老品牌、老車型的更換代。駕車族從對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注轉(zhuǎn)向?qū)π诘年P(guān)注,將日漸明顯。而經(jīng)銷商隊(duì)伍的持續(xù)增加，也使得產(chǎn)品同質(zhì)化趨向XX,今后效勞將成為經(jīng)銷商建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。除了銷售過(guò)程中的效勞和售后修理外,以汽車裝潢、汽車保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、汽車快修連鎖等在內(nèi)的增值效勞將獲得快速進(jìn)展,并將漸漸成為汽車流通領(lǐng)域經(jīng)銷商的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn).〔4〕從傳統(tǒng)展廳向參謀式銷售轉(zhuǎn)型中國(guó)汽車銷售目前主要依靠XX類綜合性汽車交X市場(chǎng)和一局部品牌專營(yíng)店,少量品牌混營(yíng)店。無(wú)論承受哪種類型，都還屬于傳統(tǒng)的展廳式銷售。展廳式銷售,不行抑制的一個(gè)缺陷在于被動(dòng)式的坐商，缺乏對(duì)客戶群的主動(dòng)爭(zhēng)論和細(xì)分、定位。而參謀式銷售明顯可以很好地彌補(bǔ)這一缺陷，通過(guò)XX專家參謀式銷售,可以把售前詢問(wèn)、售中效勞、售后維護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái),XX面對(duì)客戶的全程銷售模式,削減來(lái)自不同環(huán)節(jié)的潛在客戶流失。因此,參謀式銷售是變被動(dòng)銷售為主動(dòng)銷售的捷徑。以XX為例,汽車銷售員大局部是學(xué)歷很高、受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的汽車銷售工程師。銷售員不僅負(fù)責(zé)開(kāi)拓客戶，同時(shí)也負(fù)責(zé)老客戶的再開(kāi)發(fā)。可以推想,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步升級(jí),汽車銷售向參謀式銷售轉(zhuǎn)型將漸漸被商家所承受，而這必將對(duì)銷售行業(yè)從業(yè)人員整體素養(yǎng)提出更高的要求.〔三〕行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)特征1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)XX所處行業(yè)對(duì)汽車整車制造業(yè)的依靠程度較高，而汽車整車制造業(yè)屬于與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)親熱相關(guān)的行業(yè)。在我國(guó)，汽車通常屬于非必需消費(fèi)品，收入彈性較大,一旦我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)消滅波動(dòng)、人均可支配收入下降,汽車整車制造業(yè)的市場(chǎng)需求可能受到確定程度的沖擊、汽車產(chǎn)銷量可能消滅下滑，這對(duì)XX所處行業(yè)的進(jìn)展將產(chǎn)生負(fù)面影響。2、流淌性缺乏的風(fēng)險(xiǎn)平行進(jìn)口車多位單位價(jià)值較高的豪華汽車，平行進(jìn)口車商日常經(jīng)營(yíng)對(duì)現(xiàn)金流要求較高，企業(yè)整車選購(gòu)一般需先付款后提車.因此,如行業(yè)內(nèi)企業(yè)消滅XX緊急等狀況，其正常運(yùn)營(yíng)將受到較大的不利影響.3、營(yíng)銷人才流失的風(fēng)險(xiǎn)汽車XX、XX業(yè)實(shí)質(zhì)為效勞業(yè),一支營(yíng)銷力氣和效勞意識(shí)突出的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)對(duì)于XX的穩(wěn)定進(jìn)展至關(guān)重要。相對(duì)其他行業(yè)而言，汽車XX、XX業(yè)是一個(gè)營(yíng)銷人員流淌較大的行業(yè)。在確定程度上，汽車XX、XX的企業(yè)都不行避開(kāi)地面臨,這里的關(guān)鍵在于如何留住核心營(yíng)銷人才(如銷售主管、效勞主管〕，穩(wěn)定的核心營(yíng)銷人才團(tuán)隊(duì)可以有效抵消一般營(yíng)銷人員流淌所帶來(lái)的負(fù)影響。企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)核心員工鼓舞機(jī)制,確保XX擁有穩(wěn)定的核心治理和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，否則企業(yè)可能面臨因核心營(yíng)銷人才流失所帶來(lái)經(jīng)營(yíng)不佳的風(fēng)險(xiǎn)?！菜?行業(yè)壁壘1、XX壁壘平行進(jìn)口商在日常經(jīng)營(yíng)中向海外經(jīng)銷商提車需要大量的現(xiàn)金流，假設(shè)企業(yè)XX流淌治理不善或者XX不夠雄厚,就會(huì)對(duì)企業(yè)正常進(jìn)貨產(chǎn)生巨大的影響。XX方面的要求意味著汽車XX、XX業(yè)是一個(gè)XX密集型行業(yè)，從而對(duì)行業(yè)后進(jìn)來(lái)者設(shè)置較高的壁壘.2、人才壁壘平行進(jìn)口汽車銷售行業(yè)進(jìn)展時(shí)間尚短,XX策也尚不完善,整個(gè)市場(chǎng)還處于起步階段，進(jìn)展尚不成熟,完善的內(nèi)部治理制度、體系化的客戶效勞、對(duì)市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)的把握需要企業(yè)的行業(yè)閱歷積存，而營(yíng)銷力氣培育最終歸結(jié)為人才的儲(chǔ)XX,XX行業(yè)進(jìn)入壁壘.〔五〕行業(yè)進(jìn)展的有利因素及面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素1、行業(yè)進(jìn)展的有利因素(1〕XXXX策的持續(xù)支持2023年我國(guó)明確提出支持進(jìn)展汽車平行進(jìn)口貿(mào)易,XX部門間續(xù)XXXX種XX策。2023年8月１日,工商XX局公布《XX停頓實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽XX2023101日起，將停頓實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作.2023年 10月23 日,XX辦XX公布《XXXX進(jìn)口的假設(shè)干意見(jiàn)》，調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定,加緊在中國(guó)(XX〕自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)領(lǐng)先開(kāi)展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。2023年,XXXX常務(wù)會(huì)議,要求促進(jìn)傳統(tǒng)消費(fèi)升級(jí)，打破汽車銷售品牌授權(quán)單一模式，擴(kuò)大汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)省市范圍。2023年２月２２日，XX、工信部、XX8XX了《XX促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的假設(shè)干意見(jiàn)》，再度強(qiáng)調(diào)要XX我國(guó)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)相關(guān)措施落地。2023年４月,XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了,將對(duì)平行進(jìn)口行業(yè)的進(jìn)展產(chǎn)生有利影響.〔2〕汽車市場(chǎng)需求持續(xù)增加伴隨著技術(shù)更換代，汽車生產(chǎn)本錢不斷降低，同時(shí)汽車品牌也得到了多園化進(jìn)展,這導(dǎo)致汽車銷售價(jià)格隨之逐步降低。同時(shí)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，人民收入不斷增加、生活水平日益提高,在此背景下,汽車在我國(guó)已由白費(fèi)品漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｉ畹拇焦ぞ?。隨著全球化經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展及國(guó)民收入水平的提高，汽車消費(fèi)已經(jīng)融入到居民的日常生活中,年輕消費(fèi)群體對(duì)生活的質(zhì)量要求更高、對(duì)汽車的要求更加多樣化及共性化,這導(dǎo)致更多的汽車功能和技術(shù)被挖掘出來(lái)，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車XX的加速進(jìn)展。汽車整車制造業(yè)的高速進(jìn)展直接帶動(dòng)了汽車經(jīng)銷、汽車零部件及配件、汽車后市場(chǎng)效勞等市場(chǎng)的需求，對(duì)XX所處行業(yè)的進(jìn)展起到了重要的推動(dòng)作用。〔3)居民可支配收入增加及信貸市場(chǎng)的不斷發(fā)育催生市場(chǎng)需求,家庭購(gòu)置,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者情愿在汽車養(yǎng)護(hù)、質(zhì)保和美容支出方面加大消費(fèi)投入,以享受更好的駕駛體驗(yàn)。局部沿海經(jīng)濟(jì)興盛地區(qū)已經(jīng)開(kāi)頭從汽車代步時(shí)代向享受汽車文化時(shí)代邁進(jìn)。乘用車保有量連續(xù)快速增長(zhǎng)，也為我國(guó)乘用車后市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)供給了保障。二、三線地區(qū)及農(nóng)村市場(chǎng)漸漸發(fā)育成的市場(chǎng)熱點(diǎn)二、三線地區(qū)目前的乘用車普及率還處于較低水平,提升空間較大，將成為將來(lái)乘用車需求的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，相對(duì)于XX、XX、XX等一線地區(qū)接近XX、XX的道路XX密度，我國(guó)寬闊二、三線地區(qū)以及農(nóng)村地區(qū)，道路XX密度照舊過(guò)低，這些地區(qū)來(lái)自道路的約束因素尚未顯現(xiàn),在行業(yè)受到道路XX約束、國(guó)內(nèi)一線地區(qū)的乘用車需求將逐步進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段,銷量增速將逐步趨緩的大背景下,二、三線地區(qū)的汽車消費(fèi)需求將消滅快速釋放，從而帶動(dòng)車銷量增長(zhǎng).2、行業(yè)進(jìn)展的不利因素行業(yè)治理不健全的風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)流通市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，但針對(duì)流通市場(chǎng)的行業(yè)治理尚不健全。目前XX除在品牌銷售、汽車修理、汽車進(jìn)口方面制定了相應(yīng)的治理制度外，針對(duì)平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)布局、價(jià)格治理、行為