GB/T 12758-2023城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件

ICS45020

CCSQ.84

中華人民共和國國家標準

GB/T12758—2023

代替GB/T12758—2004

城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件

Generalspecificationofsignalsystemforurbanrailtransit

2023-09-07發(fā)布2024-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T12758—2023

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

縮略語

4……………………3

總體要求

5…………………3

系統(tǒng)要求

6…………………4

系統(tǒng)分類

6.1……………4

系統(tǒng)構成

6.2……………4

閉塞方式

6.3……………5

系統(tǒng)技術水平等級

6.4…………………5

駕駛模式

6.5……………6

信號顯示

6.6……………7

子系統(tǒng)要求

7………………7

行車指揮控制

7.1………………………7

列車自動防護

7.2………………………9

列車自動運行

7.3………………………11

聯(lián)鎖

7.4…………………11

數(shù)據(jù)通信

7.5……………13

維護監(jiān)測

7.6……………13

車輛基地信號系統(tǒng)

8………………………14

人機界面

9…………………14

電源要求

10………………15

接口

11……………………15

可靠性可用性可維修性和安全性要求

12、、(RAMS)…………………16

可靠性

12.1……………16

可用性

12.2……………16

可維修性

12.3…………………………16

安全性

12.4……………17

系統(tǒng)性能

13………………17

系統(tǒng)能力

13.1…………………………17

性能指標

13.2RAMS…………………19

電磁兼容性與防護

14……………………19

電磁兼容性

14.1………………………19

防護

14.2………………20

環(huán)境條件

15………………20

參考文獻

……………………22

Ⅰ

GB/T12758—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件與相

GB/T12758—2004《》,GB/T12758—2004

比除結構調(diào)整和編輯性改動外主要技術變化如下

,,:

更改了適用范圍增加了單軌系統(tǒng)中低速磁浮系統(tǒng)市域快速軌道系統(tǒng)自動導向軌道系統(tǒng)

———“”,、、、

見第章年版的第章

(1,20041);

術語和定義增加了聯(lián)鎖進路閉塞站間閉塞全自動運行行車間隔通過能力折返能

———“”“、、、、、、

力刪除了實際列車識別列車自動控制保護區(qū)段目標速度目標距離安全保護距離綜

”,“、、、、、、

合自動化城市軌道交通優(yōu)先可靠性可用性可維護性安全性更改了城市軌道交通信

、、、、、”,“

號列車自動防護列車自動運行閉塞固定閉塞準移動閉塞移動閉塞定義見第章

、、、、、、”(3,

年版的第章

20043);

增加了縮略語一章見第章

———“”(4);

將總則中的基本要求更改為總體要求并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見第

———“”“”“”,2004(5

章年版的增加了線網(wǎng)列車統(tǒng)一指揮要求見增加了互聯(lián)互通總體技術要求

,20044.1),(5.8),

見

(5.9);

更改了年版總則中的道口信號技術要求見年版的刪除了道口信

———2004“”(5.7,20044.1.4),“

號一章以及信號顯示中道口信號要求見年版的第章

”“”“”(20046.1.6.3、11);

將總則中可靠性可用性可維護性和安全性要求更改為章并將年版的有

———“”“、、(RAMS)”,2004

關內(nèi)容更改后納入見第章年版的刪除了系統(tǒng)平均無運行故障間隔時間的技

(12,20044.2),

術要求見年版的

(20044.2.1.2);

將系統(tǒng)更改為系統(tǒng)要求此章包含的內(nèi)容更改為系統(tǒng)分類系統(tǒng)構成閉塞方式系統(tǒng)技

———“”“”,“、、、

術水平等級駕駛模式信號顯示并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見第章年

、、”,2004(6,2004

版的第章

5);

將年版系統(tǒng)中的系統(tǒng)構成原則系統(tǒng)構成更改為系統(tǒng)構成按子系統(tǒng)組成及地域

———2004“”“”“”“”,

劃分組成更改了系統(tǒng)構成的表述并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見年版

“”,2004(6.2,2004

的

5.3);

將系統(tǒng)中的系統(tǒng)水平等級更改為系統(tǒng)技術水平等級并將年版的有關內(nèi)容更改后

———“”“”“”,2004

納入見年版的刪除了按采用列車運行控制系統(tǒng)的水平等級分類見

(6.4,20045.4),“”(2004

年版的增加了列車運行自動化等級見將按采用行車指揮系統(tǒng)的水平等級

5.4.1),“”(6.4.2),“

分類更改為行車指揮控制等級并取消了列車自動監(jiān)控級見年版的

”“”“”(6.4.3,2004

將按采用閉塞制式的水平等級分類更改為閉塞制式等級見年版的

5.4.2),“”“”(6.4.4,2004

增加了系統(tǒng)控制等級見

5.4.3),“”(6.4.5);

將年版系統(tǒng)能力內(nèi)容更改后納入新增的系統(tǒng)性能章中并細化增加了參數(shù)指標見

———2004“”“”,(

年版的

13.1,20045.5);

增加了性能指標納入新增的系統(tǒng)性能章中見年版的

———“RAMS”,“”(13.2,20045.5);

將系統(tǒng)中的接口更改為一章并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見第章年

———“”“”,2004(11,2004

版的

5.6);

將信號顯示納入系統(tǒng)要求章中并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見年版

———“”“”,2004(6.6,2004

Ⅲ

GB/T12758—2023

的第章更改了信號顯示的設置要求顯示距離要求見年版的

6),“”、(6.6.3、6.6.4,20046.1.2、

刪除了與自動停車設備結合運用的車載信號內(nèi)容見年版的刪除了

6.1.3、6.1.5),(20046.2.3),

信號機設置原則顯示距離數(shù)值地面信號顯示含義定位顯示相關內(nèi)容見年版的

、、、(20046.1);

將閉塞方式納入系統(tǒng)要求章中并將年版的有關內(nèi)容更改后納入見年版

———“”“”,2004(6.3,2004

的第章刪除了重復或已不適用的條款見年版的更改了準移動閉塞

7),(20047.3.1、7.3.2),、

移動閉塞安全間隔的技術條件描述見年版的

[6.3.2.1b)、6.3.2.1c),20047.3.4.2、7.3.4.3];

將行車指揮控制列車運行控制兩章更改為子系統(tǒng)要求一章并將年版的有關內(nèi)容

———“”“”“”,2004

更改后納入見第章年版的第章第章

(7,20048、9);

將年版行車指揮控制一章更改后納入子系統(tǒng)要求見年版的第章將

———2004“”“”(7.1,20048),

行車指揮控制中年版的系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸有關內(nèi)容更改并納入增加的數(shù)據(jù)通信一章

“”2004,“”

見年版的刪除了調(diào)度監(jiān)督技術要求見年版的簡化了調(diào)度

(7.5.2,20048.1.4),“”(20048.2),“

集中技術要求見年版的更改了列車自動監(jiān)控技術要求見

”(7.1.1、7.1.3,20048.3),“”(

年版的

7.1.2,20048.4);

更改了列車運行控制中的駕駛模式見年版的

———“”“”(6.5,20049.2);

刪除了列車運行控制中車載信號與自動停車的技術要求見年版的

———“”“”(20049.3);

更改了列車運行控制中的列車自動防護列車自動運行聯(lián)鎖見年版

———“”“、、”(7.2、7.3、7.4,2004

的

9.4、9.5、9.7);

更改了列車運行控制中列車無人駕駛的技術要求見年版的

———“”“”(7.2.1.11、7.3.1.6,20049.6);

增加了全自動運行技術要求將相應條款對應在駕駛模式子系統(tǒng)要求人機界面接口章節(jié)中

———,、、、

描述見

(6.5、7.1.2.1.12、7.2.1.11、7.2.2.8、7.2.2.10、7.3.1.6、7.3.2.7、7.4.1.7、7.4.2.17、8.8、9.8、

年版的

11.4,20049.6);

將車輛段和停車場一章更改為車輛基地信號系統(tǒng)一章并將年版的有關內(nèi)容更改后

———“”“”,2004

納入更改了納入監(jiān)控范圍的要求增加了自動化和全自動車輛段技術要求見第

,ATS、(8

章年版的第章

,200410);

更改了列車檢測與信息傳遞一章中信息傳輸相關的技術要求見年版的

———“”(7.5,200412.2.5);

更改了列車檢測與信息傳遞一章中列車定位及位置檢測相關的技術要求見

———“”(7.2.2.18、

年版的

7.2.2.19、7.2.2.20、7.2.2.21、7.2.2.22,200412.1、12.2);

將供電一章更改為電源要求并將年版的有關內(nèi)容更改后納入更改了電源屏主副

———“”“”,2004,

電源切換的要求更改了供電技術要求增加了電池的在線監(jiān)測要求見第章

,UPS,(10,2004

年版的第章

13);

將電磁兼容性與防護中試驗標準更改為和見

———“”GB/T24338.4GB/T24338.5(14.1.2.4、

年版的細化了非安全設備抗擾度試驗采用級判定的范圍見

14.1.3,200414.1.2.3、14.1.3),B(

年版的刪除了線纜敷設間距相關要求見年版的

14.1.2.4,200414.1.2.3),(200414.2.2);

將環(huán)境條件中振動沖擊技術要求更改為符合和

———“”、GB/T25119、TB/T1433.1GB/T32347.3

的規(guī)定見第章年版的第章

(15,200415);

增加了市域快速軌道線路相關的技術要求見

———(7.2.1.8、7.2.1.9、7.2.2.23、7.2.2.24);

增加了單軌中低速磁浮自動導向軌道系統(tǒng)相關技術要求見

———、、(7.4.1.5、7.4.2.19);

增加了數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)增加了有線網(wǎng)絡無線網(wǎng)絡車地信息傳輸以及信息安全等級保護

———“”,、、

的技術要求見

(7.5);

增加了維護監(jiān)測子系統(tǒng)見

———“”(7.6);

增加了人機界面一章見第章

———“”(9);

增加了互聯(lián)互通的技術要求見

———(5.9、6.3.1.6、7.1.2.2.15、7.1.2.2.17、7.2.2.19、9.8)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

Ⅳ

GB/T12758—2023

本文件由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部提出

。

本文件由全國城市軌道交通標準化技術委員會歸口

(SAC/TC290)。

本文件起草單位北京全路通信信號研究設計院集團有限公司北京市軌道交通建設管理有限公

:、

司北京交通大學北京市地鐵運營有限公司通號城市軌道交通技術有限公司中國鐵道科學研究院集

、、、、

團有限公司中鐵檢驗認證中心有限公司鄭州地鐵集團有限公司重慶市軌道交通集團有限公司南

、、、()、

京地鐵集團有限公司湖南中車時代通信信號有限公司中國城市規(guī)劃設計研究院

、、。

本文件主要起草人陳立華姜磊楊艷艷李曉剛唐濤韓臻熊光華王立軍李兆齡郜洪民

:、、、、、、、、、、

賈萍黃友能高鶯于柯張大濤張艷兵文成祥秦小虎李堂成王道敏王俊鋒任穎黎晴

、、、、、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂本次為第二次修訂

1991,2004,。

Ⅴ

GB/T12758—2023

城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通信號系統(tǒng)的總體要求系統(tǒng)及子系統(tǒng)要求車輛基地信號系統(tǒng)人機界

、、、

面電源接口系統(tǒng)性能電磁兼容性與防護的要求和適用的環(huán)境條件

、、、RAMS、、。

本文件適用于城市軌道交通地鐵輕軌單軌中低速磁浮市域快速軌道自動導向軌道系統(tǒng)

、、、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,