第4課-華沙體系和航空刑法課件

第四講華沙體系、航空刑法10/1/20231第四講華沙體系、航空刑法8/1/202314.1華沙體系《華沙公約》(我國(guó)加入)８次修訂補(bǔ)充:1955年《海牙議定書》(我國(guó)加入)1961年《瓜達(dá)拉哈拉公約》1966年《蒙特利爾（暫時(shí)）協(xié)議》1971年《危地馬拉議定書》1975年四個(gè)《蒙特利爾議定書》10/1/202324.1華沙體系《華沙公約》(我國(guó)加入)8/1/202324.1.1《華沙公約》《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》1929年締結(jié)于華沙民事責(zé)任私法10/1/202334.1.1《華沙公約》《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》8/4.1.1《華沙公約》締結(jié)根源：旅客、行李與貨物損害事故適用范圍：國(guó)際運(yùn)輸10/1/202344.1.1《華沙公約》締結(jié)根源：8/1/202344.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容運(yùn)輸憑證（機(jī)票、行李票、運(yùn)貨單）內(nèi)容規(guī)格法律地位10/1/202354.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容運(yùn)輸憑證（機(jī)票、行李票、運(yùn)貨單4.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容責(zé)任制度推定過失責(zé)任制賠償限額承運(yùn)人無限責(zé)任未交給票據(jù)或票據(jù)不合格承運(yùn)人有意或不顧后果的行為造成損害10/1/202364.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容責(zé)任制度8/1/202364.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容管轄法院：四類訴訟時(shí)限：兩年10/1/202374.1.1《華沙公約》主要內(nèi)容管轄法院：四類8/1/20234.1.2§1955年《海牙議定書》華約矛盾焦點(diǎn)：責(zé)任限額的高低美國(guó)與其他國(guó)家發(fā)生嚴(yán)重分歧對(duì)《華沙公約》三個(gè)方面修改責(zé)任限額提高一倍故意行為造成的損害賠償簡(jiǎn)化運(yùn)輸憑證10/1/202384.1.2§1955年《海牙議定書》華約矛盾焦點(diǎn)：責(zé)任限額的4.1.31961年《瓜達(dá)拉哈拉公約》包機(jī)引起的法律問題租機(jī)引起的法律問題我國(guó)未加入10/1/202394.1.31961年《瓜達(dá)拉哈拉公約》包機(jī)引起的法律問題84.1.41966年《蒙特利爾協(xié)議》美國(guó)民航委員會(huì)與各國(guó)航空公司多個(gè)民間性質(zhì)的雙邊協(xié)議組合僅限于進(jìn)出美國(guó)的航班旅客傷亡責(zé)任限額為75000／58000美元完全責(zé)任制雖是暫時(shí)協(xié)議，但至今仍有效10/1/2023104.1.41966年《蒙特利爾協(xié)議》美國(guó)民航委員會(huì)與各國(guó)航4.1.51971年《危地馬拉議定書》修訂華約與海牙議定書完全責(zé)任制提高賠償責(zé)任限額取消無限責(zé)任增加一個(gè)可起訴法院方便美國(guó)10/1/2023114.1.51971年《危地馬拉議定書》修訂華約與海牙議定書4.1.61975年《蒙特利爾議定書》華沙體系關(guān)于責(zé)任限額的折算“法郎”改為“特別提款權(quán)”共四個(gè)議定書1號(hào)附加議定書～《華沙公約》2號(hào)附加議定書～《海牙議定書》3號(hào)附加議定書～《危地馬拉議定書》4號(hào)附加議定書～《華沙公約》貨運(yùn)規(guī)則10/1/2023124.1.61975年《蒙特利爾議定書》華沙體系關(guān)于責(zé)任限額4.1.7華沙體系存在問題９個(gè)文件并存某國(guó)不一定加入整個(gè)華沙體系華沙體系各文件的締約國(guó)不一致同機(jī)旅客出發(fā)地、目的地或經(jīng)停地點(diǎn)不同同機(jī)不同旅客適用不同的責(zé)任規(guī)則和限額10/1/2023134.1.7華沙體系存在問題９個(gè)文件并存8/1/2023134.1.8“華沙體系”的變革1999年蒙特利爾公約全稱《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》旨在替換華沙體系的前9個(gè)文件尚未生效10/1/2023144.1.8“華沙體系”的變革1999年蒙特利爾公約8/1/24.1.9與華沙體系的接軌中國(guó)民用航空法國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定關(guān)于濕租航空器經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理規(guī)定10/1/2023154.1.9與華沙體系的接軌中國(guó)民用航空法8/1/202315國(guó)際航空刑法1963年《東京公約》1970年《海牙公約》1971年《蒙特利爾公約》1988年《蒙特利爾議定書》10/1/202316國(guó)際航空刑法1963年《東京公約》8/1/2023164.2《東京公約》1963年9月14日締結(jié)于東京簡(jiǎn)稱：1963年?yáng)|京公約全稱：《關(guān)于在航空器上犯罪及其他某些行為的公約》10/1/2023174.2《東京公約》1963年9月14日締結(jié)于東京8/1/204.2.1締結(jié)根源領(lǐng)土（域內(nèi)）管轄缺口并行管轄沖突10/1/2023184.2.1締結(jié)根源領(lǐng)土（域內(nèi)）管轄缺口8/1/2023184.2.2犯罪定義違反刑法可能或確已危害人機(jī)或財(cái)產(chǎn)安全危害航空內(nèi)正常秩序和紀(jì)律的行為10/1/2023194.2.2犯罪定義違反刑法8/1/2023194.2.3適用范圍飛行中：起飛使用動(dòng)力----降落終止國(guó)際飛行：起飛地在國(guó)外，或犯罪行為發(fā)生在國(guó)外，或下一降落地在國(guó)外10/1/2023204.2.3適用范圍飛行中：起飛使用動(dòng)力----降落終止8/14.2.4締約國(guó)的管轄權(quán)司法管轄締約國(guó)對(duì)機(jī)內(nèi)犯罪和行為有管轄權(quán)立法管轄締約國(guó)應(yīng)在國(guó)內(nèi)立法中確認(rèn)10/1/2023214.2.4締約國(guó)的管轄權(quán)司法管轄8/1/2023214.2.4a有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)犯罪在該國(guó)領(lǐng)土上具有后果犯罪人或受害人為該國(guó)國(guó)民或在該國(guó)有永久居所犯罪危及該國(guó)的安全犯罪違反了該國(guó)有關(guān)航空器飛行或運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)章為保證該國(guó)遵守在多邊國(guó)際協(xié)定中所承擔(dān)的義務(wù)10/1/2023224.2.4a有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)8/1/2023224.2.5機(jī)長(zhǎng)權(quán)力治安權(quán)力使某人下機(jī)權(quán)移交案犯權(quán)免除責(zé)任權(quán)10/1/2023234.2.5機(jī)長(zhǎng)權(quán)力治安權(quán)力8/1/2023234.2.5a治安權(quán)力必要的、合理的措施看管著陸前通知降落地國(guó)當(dāng)局10/1/2023244.2.5a治安權(quán)力必要的、合理的措施8/1/2023244.2.5a治安權(quán)力要求或授權(quán)其他機(jī)組成員協(xié)助請(qǐng)求或授權(quán)旅客給予協(xié)助(不能強(qiáng)求)機(jī)組成員或旅客，未經(jīng)授權(quán)，也可采取合理的預(yù)防性措施10/1/2023254.2.5a治安權(quán)力要求或授權(quán)其他機(jī)組成員協(xié)助8/1/2024.2.5b使某人下機(jī)權(quán)治安措施不足以制止事端擾亂者留在機(jī)內(nèi)，安全無法保證將事實(shí)和理由通知該國(guó)當(dāng)局10/1/2023264.2.5b使某人下機(jī)權(quán)治安措施不足以制止事端8/1/2024.2.5c移交案犯權(quán)違反刑法嚴(yán)重犯罪移交給降落地締約國(guó)通知移交意圖、理由、證據(jù)10/1/2023274.2.5c移交案犯權(quán)違反刑法嚴(yán)重犯罪8/1/2023274.2.5d免除責(zé)任權(quán)機(jī)長(zhǎng)機(jī)組人員旅客航空器所有人航空器經(jīng)營(yíng)人10/1/2023284.2.5d免除責(zé)任權(quán)機(jī)長(zhǎng)8/1/2023284.2.6機(jī)長(zhǎng)的權(quán)力范圍各艙門關(guān)閉到任何一扇艙門打開若迫降，到主管當(dāng)局接管時(shí)止10/1/2023294.2.6機(jī)長(zhǎng)的權(quán)力范圍各艙門關(guān)閉到任何一扇艙門打開8/1/4.2.7機(jī)長(zhǎng)使用權(quán)力的原則認(rèn)定犯罪(行為)性質(zhì)保護(hù)人機(jī)和財(cái)產(chǎn)安全維持航空器內(nèi)正常秩序和紀(jì)律便于移交案犯便于使擾亂行為者下機(jī)10/1/2023304.2.7機(jī)長(zhǎng)使用權(quán)力的原則認(rèn)定犯罪(行為)性質(zhì)8/1/204.2.8締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任準(zhǔn)許機(jī)長(zhǎng)提出的使擾亂行為者下機(jī)接受機(jī)長(zhǎng)移交給它的案犯對(duì)移交的案犯采取拘留等措施立即與案犯國(guó)籍國(guó)的領(lǐng)事館取得聯(lián)系對(duì)嚴(yán)重犯罪和劫機(jī)者，立即進(jìn)行調(diào)查10/1/2023314.2.8締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任準(zhǔn)許機(jī)長(zhǎng)提出的使擾亂行為者下機(jī)84.2.8締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任通知有關(guān)國(guó)家調(diào)查結(jié)果通知上述各國(guó)說明它是否行使管轄權(quán)遣返案犯不得視為非法入境10/1/2023324.2.8締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任通知有關(guān)國(guó)家8/1/2023324.3《海牙公約》1970年締結(jié)于海牙《制止非法劫持航空器公約》10/1/2023334.3《海牙公約》1970年8/1/2023334.3.1劫機(jī)事件1950.5.1、7.14、8.3(未遂)、8.9共4起美國(guó)民用航空器被劫持古巴60年代末，劫機(jī)事件大量增加：1968年35起1969年91起1970年83起10/1/2023344.3.1劫機(jī)事件1950.5.1、7.14、8.3(未遂4.3.1締結(jié)根源劫機(jī)事件猖獗東京公約沒有懲治劫機(jī)犯條款10/1/2023354.3.1締結(jié)根源劫機(jī)事件猖獗8/1/2023354.3.2犯罪定義用暴力、暴力威脅、精神脅迫方式，非法劫持或控制該航空器未遂共犯10/1/2023364.3.2犯罪定義用暴力、暴力威脅、精神脅迫方式，非法劫持或4.3.2適用范圍各艙門關(guān)閉到任何一扇艙門打開若迫降，到主管當(dāng)局接管時(shí)止國(guó)際飛行：起飛地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外，或?qū)嶋H降落地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外10/1/2023374.3.2適用范圍各艙門關(guān)閉到任何一扇艙門打開8/1/2024.3.3有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)降落地國(guó)，而所稱案犯仍在機(jī)上干租航空器承租人主營(yíng)業(yè)所在國(guó)干租航空器承租人永久居所國(guó)逃往它國(guó)（或引渡、或?qū)徟校└鶕?jù)本國(guó)刑法行使刑事管轄權(quán)10/1/2023384.3.3有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)8/1/2023384.3.5締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任確定劫機(jī)是違反本國(guó)刑法的嚴(yán)重犯罪恢復(fù)、維護(hù)合法機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器的控制返還航空器、機(jī)組旅客盡速繼續(xù)旅行拘留罪犯、初步調(diào)查、引渡或?qū)徟袌?bào)告國(guó)際民航組織理事會(huì)10/1/2023394.3.5締約國(guó)的權(quán)力與責(zé)任確定劫機(jī)是違反本國(guó)刑法的嚴(yán)重犯罪4.4《蒙特利爾公約》1971年締結(jié)于蒙特利爾《制止危害民用航空安全的非法行為公約》10/1/2023404.4《蒙特利爾公約》1971年締結(jié)于蒙特利爾8/1/2024.4.1締結(jié)根源爆炸、襲擊民用航空器的事件猖獗東京公約的法律漏洞海牙公約的法律漏洞10/1/2023414.4.1締結(jié)根源爆炸、襲擊民用航空器的事件猖獗8/1/204.4.2犯罪定義飛行中的航空器內(nèi)暴力行為破壞使用中的航空器破壞或損壞航行設(shè)施或擾亂其工作傳送虛假情報(bào)未遂共犯10/1/2023424.4.2犯罪定義飛行中的航空器內(nèi)暴力行為8/1/202344.4.2適用范圍使用中的航空器：飛行前準(zhǔn)備到降落后24小時(shí)止若迫降，到主管當(dāng)局接管時(shí)止10/1/2023434.4.2適用范圍使用中的航空器：飛行前準(zhǔn)備到降落后24小時(shí)4.4.2適用范圍起飛地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外預(yù)定降落地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外實(shí)際降落地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外用于國(guó)際航行的航行設(shè)施10/1/2023444.4.2適用范圍起飛地點(diǎn)在登記國(guó)領(lǐng)土以外8/1/202344.4.3有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)降落地國(guó)，而所稱案犯仍在機(jī)上干租航空器承租人主營(yíng)業(yè)所在國(guó)干租航空器承租人永久居所國(guó)罪犯逃往它國(guó)根據(jù)本國(guó)法行使刑事管轄權(quán)犯罪發(fā)生在該國(guó)10/1/2023454.4.3有管轄權(quán)的國(guó)家航空器登記國(guó)8/1/2023454.4.4締約國(guó)權(quán)利與責(zé)任承諾嚴(yán)懲拘留初步調(diào)查引渡或?qū)徟袌?bào)告國(guó)際民航組織理事會(huì)10/1/2023464.4.4締約國(guó)權(quán)利與責(zé)任承諾嚴(yán)懲8/1/2023464.4.5§1988年蒙特利爾議定書針對(duì)70－80年代恐怖主義活動(dòng)彌補(bǔ)蒙特利爾公約留下的缺口犯罪定義增加了兩條：對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的人實(shí)施暴力，足以造成重傷或死亡毀壞機(jī)場(chǎng)設(shè)備或非使用中的航空器，或者中斷機(jī)場(chǎng)服務(wù)足以危及機(jī)場(chǎng)安全10/1/2023474.4.5§1988年蒙特利爾議定書針對(duì)70－80年代恐怖主4.5國(guó)內(nèi)法與國(guó)際航空刑法接軌《中國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)刑法》《關(guān)于懲治劫