維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)6篇

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)6篇維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇1

自加入x有限公司以來，轉(zhuǎn)眼一年過去，回顧過去，我能夠自覺加強(qiáng)思想政治和業(yè)務(wù)水平學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高自己，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，較好地完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，為公司的正常運(yùn)行作出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)。現(xiàn)來回顧一下一年來的工作情況。

一、做得較滿意的方面

1、虛心學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。我作為維修工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)線上的一切設(shè)備的正常維護(hù)。如壓機(jī)、臥干器、輸送線、載卸機(jī)、風(fēng)機(jī)、干磨線、單邊磨等。初來公司，我對(duì)此類設(shè)備還比較生疏，但通過自己的勤學(xué)苦練，蒼天不負(fù)有心人，我現(xiàn)在能較好地維修此類設(shè)備。

2、遵章守紀(jì)，敢擔(dān)責(zé)任。誰都清楚，維修工比較臟，比較累，壓力很大。就是在機(jī)器正常運(yùn)行的情況下，我們也得在車間不停地巡檢，排查一切可能發(fā)生的異常情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，確保生產(chǎn)線正常運(yùn)行。

3、以公司效益為己任。為了節(jié)約公司維護(hù)成本，自己自始至終能夠利廢為寶。把報(bào)廢的機(jī)器還可使用的部件重新組裝，回收利用，為公司節(jié)省開支，自制維護(hù)工具，使自己維護(hù)設(shè)備時(shí)得心應(yīng)手。

二、需要提高的地方

1、業(yè)務(wù)水平還須進(jìn)一步提高。作為一名維修工，必須對(duì)每臺(tái)設(shè)備各個(gè)部件了如指掌。我必須不斷學(xué)習(xí)、探索、刻苦鉆研來提高技術(shù)水平，更好的為公司增產(chǎn)增效。

2、創(chuàng)造性發(fā)揮不夠。一年來，我自認(rèn)為為公司生產(chǎn)盡了自己最大努力。較先前相比，業(yè)務(wù)技術(shù)水平提高不少，能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)，沒有想的省工省時(shí)的方法解決問題，提高工作效益，而是按部就班，工作有點(diǎn)機(jī)械性。

在今后的工作中我定能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，共創(chuàng)x美好未來!

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇2

大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實(shí)習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛維修和檢測(cè)的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車性能異常就是汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無制動(dòng)等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火；需要制動(dòng)時(shí)汽車無制動(dòng)；冬季汽車發(fā)動(dòng)不起來；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施，使車輛的使用壽命延長(zhǎng)、可靠度提升。

在實(shí)際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對(duì)于汽車上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如。

我們的實(shí)習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有根據(jù)的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種，先用目測(cè)等方式了解癥狀，在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測(cè)。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少。

檢測(cè)中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測(cè)定汽車前輪定位參數(shù)；聲級(jí)計(jì)可以測(cè)得汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識(shí)就是力量、技術(shù)就是效率”。

經(jīng)過了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實(shí)習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過程中遇到的知識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。

在實(shí)習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。

同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅(jiān)信，對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我，這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石。

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇3

對(duì)于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激_公司能給我一次汽修實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，針對(duì)這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我將對(duì)自己的工作做一份自我鑒定。

實(shí)習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

對(duì)于汽車美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn)：

1、求穩(wěn)避災(zāi)：

一旦研磨或拋光過度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

2、耐心細(xì)致：

汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3、先試后用：

在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

4、取輕避重：

需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個(gè)月實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇4

本人于進(jìn)入殼體廠維修工段開始實(shí)習(xí)工作，20xx年7月于冶金學(xué)院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當(dāng)初一個(gè)懵懂的學(xué)生青年逐漸成長(zhǎng)為對(duì)機(jī)械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的邪師傅”了。

在公司工作學(xué)習(xí)期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認(rèn)真領(lǐng)取師傅們的教誨，積極學(xué)好各種維修技術(shù)?，F(xiàn)在通過兩年多的學(xué)習(xí)，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨(dú)立判斷維修設(shè)備了。例如：沈陽(yáng)六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級(jí)保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨(dú)立操作了。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機(jī)上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽(yáng)六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評(píng)。

在20xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺(tái)上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機(jī)械員的知識(shí)。例如各種設(shè)備報(bào)表，安全知識(shí)，設(shè)備備件的備庫(kù)與計(jì)劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺(tái)正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機(jī)的設(shè)備消耗實(shí)在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時(shí)公司將徹底擺脫切鐓機(jī)高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來打好結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外我想對(duì)殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見：

一、眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。

而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機(jī)的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機(jī)構(gòu)送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡(jiǎn)單方便，又節(jié)省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)卻是機(jī)械方法，操作工調(diào)整的時(shí)候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號(hào)往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費(fèi)了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長(zhǎng)了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時(shí)間和模具費(fèi)用了。

二、我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)，操作工不會(huì)幫維修工的忙，維修工更加不會(huì)幫操作工看床子。

這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：操作工不僅要主動(dòng)打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動(dòng)參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤(rùn)滑結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)清掃的同時(shí)，積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。因?yàn)榇罅康脑O(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤(rùn)滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽(yáng)六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽(yáng)六軸的運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤(rùn)滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費(fèi)用將大大的減低。

三、建議可以建立設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理，就像隨時(shí)打開計(jì)算機(jī)就能隨時(shí)看到哪臺(tái)設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。

而設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理就是要做到中隨機(jī)可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機(jī)查閱到每臺(tái)設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機(jī)床各類故障時(shí)，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對(duì)所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡(jiǎn)單的設(shè)備維修記錄。這不但是對(duì)維修人員的一種考核，也是對(duì)年末進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對(duì)我們及時(shí)總結(jié)機(jī)床的維修經(jīng)驗(yàn)和對(duì)故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并為今后備件訂購(gòu)和維修總結(jié)經(jīng)驗(yàn)帶來極大幫助。

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇5

時(shí)間飛逝，1個(gè)月的車間實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多。可以說這短短的1個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我技校畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。

在維修班學(xué)習(xí)的這段時(shí)間，我在車間感受非凡；從生產(chǎn)啤酒的各個(gè)工藝和環(huán)節(jié)中，有的崗位又累又臟、從洗瓶機(jī)的堿和酸清洗工序的刺鼻難聞，到灌酒機(jī)隆隆的噪聲與經(jīng)常在灌酒過程中爆瓶的危險(xiǎn)性，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂啤酒生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)、師傅的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

下面我是我進(jìn)維修班一個(gè)月以來的工作總結(jié)：

維修人員崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，努力學(xué)習(xí)技術(shù)，熟練地掌握生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械和電器的原理及實(shí)際操作與維修，樹立高度的責(zé)任心，不斷提高技術(shù)水平。

2、電工、鉗工等維修人員工作中要互相協(xié)調(diào)，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)無條件地迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，做到維修迅速及時(shí)，有效的解決技術(shù)上的疑難問題，按照操作規(guī)程及時(shí)排除故障。

實(shí)習(xí)心得

1、經(jīng)過維修班一個(gè)月的實(shí)習(xí)里，每天都有組長(zhǎng)和師傅帶領(lǐng)去對(duì)酒機(jī)日常巡檢，并對(duì)每天巡檢結(jié)果作好記錄，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行發(fā)現(xiàn)有問題的及時(shí)解決，現(xiàn)場(chǎng)不能及時(shí)解決的上報(bào)領(lǐng)帶，并一起研討作出解決故障的方案。

2、從事灌酒機(jī)維修工作一個(gè)月里，在師傅熱心的教導(dǎo)下，我對(duì)酒機(jī)的日常巡檢工作要求也正逐步掌握，對(duì)酒機(jī)的大致工作原理以及設(shè)備的結(jié)構(gòu)也有一定的了解。

電焊機(jī)安全操作規(guī)程

1、電焊作業(yè)人員須經(jīng)過培訓(xùn)、考核，具備焊工的操作知識(shí)和技能，方可進(jìn)行電焊操作。

2、電焊作業(yè)人員按規(guī)定應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣鞋，使用護(hù)目鏡和面罩。高空危險(xiǎn)處作業(yè)，須掛安全帶，焊件周圍和下方應(yīng)采取防火措施并有專人監(jiān)護(hù)，施焊前檢查焊把及線路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。

3、電焊機(jī)應(yīng)放置在干燥和通風(fēng)的地方，露天使用時(shí)其下方應(yīng)防潮且高于周圍地面；上方應(yīng)防雨或搭設(shè)防雨棚。

4、焊接時(shí)，焊接和配合人員必須采取防止觸電的、高空墜落、瓦斯中毒和火災(zāi)等事故的安全措施。

5、遇有雨、霧或六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止室外焊接作業(yè)。雨后應(yīng)先清除操作地點(diǎn)的積水后，方可施焊。

6、焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應(yīng)有不小于10米的距離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)圍擋。

7、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器或管道以及施焊點(diǎn)周圍有易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)時(shí)，應(yīng)在采取必須的安全措施方可施焊。

8、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器和管道時(shí)，必須經(jīng)過嚴(yán)格的置換、清洗、吹掃、必要時(shí)要進(jìn)行檢測(cè)和施焊過程中的隨時(shí)監(jiān)測(cè)，確認(rèn)無危險(xiǎn)時(shí)方可施焊并注意通風(fēng)換氣，嚴(yán)禁向容器和管道內(nèi)直接輸氧氣。

9、嚴(yán)禁在運(yùn)行中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器和受力構(gòu)件上進(jìn)行焊接和切割。

10、焊工在金屬容器內(nèi)、狹窄、潮濕等處或要焊接銅、鋁、鋅、錫、鉛等有色金屬時(shí)，必須通風(fēng)良好，焊接人員應(yīng)戴防毒面具或呼吸濾清器，并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

11、夜間工作或在黑暗處施焊應(yīng)有足夠的照明，在容器內(nèi)的照明電壓不得高于12v。

12、所有電焊機(jī)的金屬外殼都必須采取保護(hù)接地或接零。接地線及手把線都不得搭在易燃易爆和帶熱源的物品上，接地、接零電阻值應(yīng)小于4歐姆。

13、焊接的金屬設(shè)備、容器本身有接地、接零保護(hù)時(shí)，焊機(jī)的二次繞組禁止設(shè)有接地或接零。

14、多臺(tái)焊機(jī)接地、接零線不得串接接入接地體，每臺(tái)焊機(jī)應(yīng)該設(shè)有獨(dú)立的接地，接零線，其接點(diǎn)應(yīng)用螺絲壓緊。

15、每臺(tái)電焊機(jī)須設(shè)專用斷路開關(guān)，并有與焊機(jī)相匹配的過流保護(hù)裝置。一次線與電源接點(diǎn)不宜用插銷連接，其長(zhǎng)度不得大于3.5m，且須雙層絕緣。

16、電焊機(jī)的一次、二次接線端應(yīng)有防護(hù)罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴(yán)密，二次線端應(yīng)使用線卡子壓接牢固。

17、電焊作業(yè)時(shí)須有滅火器材，施焊完畢后，要留有充分的時(shí)間觀察，確認(rèn)無引火點(diǎn)，方可離去。

氧氣、乙炔安全操作規(guī)程

1、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用氣瓶時(shí)避免激烈振動(dòng)和碰撞沖擊，防止氣瓶直接受熱。

2、嚴(yán)禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃?xì)馄炕煅b運(yùn)輸。

3、氧氣瓶與乙炔瓶明火距離不少于10米，而氣瓶間距離保持5米以上。

4、開啟瓶閥時(shí)，用力要平穩(wěn)，操應(yīng)位于出氣口側(cè)以防受氣體沖擊，使用減壓器時(shí)應(yīng)檢查氣瓶絲口是否完好、緊固，防止高壓沖掉。

5、嚴(yán)禁將瓶?jī)?nèi)氣體用盡，須留有余壓以防空氣倒灌和用于檢查。

6、必須按規(guī)定連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長(zhǎng)度以20—30米為宜。

7、焊割時(shí)發(fā)現(xiàn)回火或發(fā)現(xiàn)有倒吸聲音，應(yīng)立即關(guān)閉割炬上的已炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內(nèi)灰塵吹掉，恢復(fù)正常使用。

8、在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉瓶閥。

9、若發(fā)現(xiàn)瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，把氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)妥善處理且附近不得有火源。

10、當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時(shí)應(yīng)用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時(shí)用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危險(xiǎn)。

11一、若發(fā)現(xiàn)瓶壁溫度異常升高時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。

維修實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇6

短暫的四個(gè)月實(shí)習(xí)即將結(jié)束，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到一些在學(xué)校學(xué)不到的東西。

記得在剛來的時(shí)候，我被分到機(jī)械動(dòng)力室機(jī)電維修二班。第一個(gè)星期師傅給我講的是安全教育，并一邊帶領(lǐng)我們轉(zhuǎn)了好幾次車間。第二個(gè)星期的第一天一直到現(xiàn)在一直都在給我們講的兩個(gè)相同知識(shí)點(diǎn)，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，加上前邊說的安全教育。逐漸這個(gè)知識(shí)點(diǎn)就在我心里常常呈現(xiàn)，并在我的維修工作中使我得到很大的啟示和幫助?，F(xiàn)在回想起來我覺得之前的努力學(xué)習(xí)沒白費(fèi)，今后的進(jìn)步那是不然的。真不謂“學(xué)以致用”。

在實(shí)習(xí)期間我經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)器的故障。其中下面幾個(gè)例子使我受益匪淺。而且使我有極大的感想與領(lǐng)悟。

萬能升降臺(tái)銑床xa6132型的啟示。剛來不久，第一次遇到的一個(gè)修理這么長(zhǎng)時(shí)間的故障，萬能升降臺(tái)銑床xa6132型不能正常工作，問題是主軸不能動(dòng)作，現(xiàn)象按下啟動(dòng)按鈕主軸沒動(dòng)作。聽操對(duì)銑床故障發(fā)生前的一些相跡現(xiàn)象的介紹，我跟師傅一起討論根據(jù)種種現(xiàn)象應(yīng)該是電氣方面的問題，所以我跟師傅又進(jìn)行下一步討論分析，先斷開qf1（電源空氣），再用萬用表測(cè)量qf1中的觸點(diǎn)是否通電，結(jié)果是。后閉合qf1測(cè)量各接線端子及兩端電壓、熔斷器都正常，實(shí)在不行師傅讓我把帶來的相應(yīng)說明書拿出來，翻到電氣圖那一頁(yè)，隨后師傅用手指指著圖紙一邊看一邊給我講，同時(shí)我也發(fā)表一下自己的建議，和師傅一起分享，