2022年罐車(chē)脫線起復(fù)應(yīng)急處理實(shí)施的演練方案

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!罐車(chē)脫線起復(fù)應(yīng)急處理實(shí)施的演練方案(20XX年.6)罐車(chē)脫線起復(fù)應(yīng)急處置演練方案

一、目的、意義

鐵路運(yùn)輸分公司為了加強(qiáng)專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸安全工作，最大限度的保證專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的應(yīng)急處理能力，在特殊的情況出現(xiàn)險(xiǎn)情事故，根據(jù)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的分析，除按正常程序報(bào)告外，在自身有能力解決的情況下，能夠應(yīng)急處理保證生產(chǎn)，特制訂這套《罐車(chē)脫線起復(fù)應(yīng)急處置演練方案》，并組織員工進(jìn)行模擬演練，以加強(qiáng)練兵、接近實(shí)戰(zhàn)為準(zhǔn)備，做好事故車(chē)輛脫線起復(fù)工作，保生產(chǎn)、保安全為目的。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為做好演練的籌備、組織、指揮等工作，確保演練順利、圓滿(mǎn)，專(zhuān)門(mén)成立演練領(lǐng)導(dǎo)小組：

（一）演練籌備小組

組長(zhǎng)：袁銁鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理

副組長(zhǎng)：蘇繼偉鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理

成員：陳建華鐵路運(yùn)輸分公司安全員

王飛鐵路運(yùn)輸分公司工務(wù)組組長(zhǎng)

杜劍華鐵路運(yùn)輸分公司運(yùn)一班班長(zhǎng)

熊正宏鐵路運(yùn)輸分公司運(yùn)二班班長(zhǎng)

李強(qiáng)鐵路運(yùn)輸分公司運(yùn)三班班長(zhǎng)

莫興俊鐵路運(yùn)輸分公司運(yùn)四班班長(zhǎng)

管幫風(fēng)鐵路運(yùn)輸分公司貨運(yùn)室班長(zhǎng)

（二）演練現(xiàn)場(chǎng)指揮小組

總指揮長(zhǎng)：袁銁鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理

指揮長(zhǎng)：蘇繼偉鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理

副指揮長(zhǎng)：陳建華鐵路運(yùn)輸分公司安全員

組員：王飛、杜劍華、熊正宏、李強(qiáng)、莫興俊、

管幫風(fēng)、張小彬、林練斌、彭露闖、廖明強(qiáng)

三、演練時(shí)間

2016年6月xx日xx時(shí)xx分（風(fēng)雨無(wú)阻）

四、演練地點(diǎn)

專(zhuān)用鐵路庫(kù)內(nèi)第2線第1號(hào)軌，指揮部地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)

五、參加演練人員

重慶江順儲(chǔ)運(yùn)有限公司鐵路運(yùn)輸分公司全體人員。

六、事故演習(xí)

（一）事故概況及報(bào)告經(jīng)過(guò)

2016年6月xx日專(zhuān)用鐵路在庫(kù)內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)倒空罐準(zhǔn)備回送，參與作業(yè)機(jī)車(chē)gk1c0540，作業(yè)班組：運(yùn)行xx班；駕乘作業(yè)人員：機(jī)車(chē)長(zhǎng)xx，副司機(jī)xx；調(diào)車(chē)作業(yè)人員：調(diào)車(chē)長(zhǎng)xx，1X連接員xx，2X連接員xx；作業(yè)計(jì)劃：?jiǎn)螜C(jī)進(jìn)2線+

5、2

1線+5準(zhǔn)備回送。

xx月xx日xx時(shí)xx分，機(jī)車(chē)gk1c0540進(jìn)入2線掛好g5（空）后，當(dāng)從2線牽出以10公里/小時(shí)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)xx聽(tīng)到運(yùn)行異響，發(fā)現(xiàn)機(jī)后第一位g******（空）前臺(tái)車(chē)第一輪對(duì)已脫線掉道，立即呼叫機(jī)車(chē)司機(jī)停車(chē)并告知情況，機(jī)車(chē)司機(jī)立即停車(chē)現(xiàn)車(chē)查看。然后，調(diào)車(chē)長(zhǎng)立即向值班調(diào)度報(bào)告，值班調(diào)度得知情況后立即向鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理袁銁報(bào)告，同時(shí)向朱楊溪火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室報(bào)告，鐵路運(yùn)輸分公司向公司技安部報(bào)告，同時(shí)向朱楊溪火車(chē)站站長(zhǎng)報(bào)告，然后，鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安全員一同到現(xiàn)場(chǎng)查看情況。

（二）現(xiàn)場(chǎng)查看，決定應(yīng)急處理

鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理、副經(jīng)理和安全員一同到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)后第一位g******（空）前臺(tái)車(chē)第一輪對(duì)在2線1號(hào)鋼軌處已脫線掉道，未顛覆，輪對(duì)落輪處離鋼軌重方左側(cè)約100毫米，轉(zhuǎn)向架與車(chē)體未分解，未造成大的損失和任何人員傷亡，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，不是很復(fù)雜，符合起復(fù)條件，根據(jù)我們自身的條件和能力（我們隨車(chē)配設(shè)一套海參型復(fù)軌器），可以將g******（空）進(jìn)行起復(fù)。逐將情況向朱楊溪火車(chē)站和公司技安部報(bào)告，不需外援，準(zhǔn)備成立自救小組進(jìn)行起復(fù)，得到回復(fù)同意。鐵路運(yùn)輸分公司決定按公司Ⅴ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（三）逐級(jí)報(bào)告的內(nèi)容

（1）事故類(lèi)型：車(chē)輛脫線掉道

（2）事故發(fā)生時(shí)間。xx月xx日xx時(shí)xx分。

（3）事故發(fā)生地點(diǎn)：線別、具體位置。（4）事故發(fā)現(xiàn)者：姓名

（5）事故概況。發(fā)生事故車(chē)輛車(chē)種、車(chē)號(hào)、空重情況、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、機(jī)后位置、調(diào)車(chē)作業(yè)情況、路用或自備罐車(chē)情況及車(chē)輛狀態(tài)、廠輔段修標(biāo)記內(nèi)容、線路的現(xiàn)狀等。

（四）啟動(dòng)應(yīng)急程序

由總指揮宣布啟動(dòng)車(chē)輛脫線起復(fù)應(yīng)急方案，按公司Ⅴ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行自救措施，由鐵路運(yùn)輸分公司組織，各班組配合行動(dòng)，以下是各班組負(fù)責(zé)事項(xiàng)：

1.管理組：鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理袁銁負(fù)責(zé)組織整個(gè)起復(fù)工作，組織指揮，保證安全；副經(jīng)理蘇繼偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)起復(fù)指揮；安全員陳建華負(fù)責(zé)事故調(diào)查，醫(yī)療救護(hù)，善后處理，收集影像資料；

2.貨運(yùn)室：班長(zhǎng)管幫鳳負(fù)責(zé)組織罐車(chē)起復(fù)現(xiàn)場(chǎng)的警戒工作，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入警戒區(qū)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)；

3.機(jī)車(chē)組：機(jī)車(chē)長(zhǎng)張小彬、林練斌、彭露闖、廖明強(qiáng)負(fù)責(zé)組織將起復(fù)工具海參復(fù)軌器搬到現(xiàn)場(chǎng)，并按規(guī)定將復(fù)軌器安放固定好，協(xié)助配合調(diào)車(chē)組將事故車(chē)輛牽引起復(fù)完成；

4.調(diào)車(chē)組：調(diào)車(chē)長(zhǎng)杜劍華、熊正宏、李強(qiáng)、莫興俊負(fù)責(zé)組織事故車(chē)輛摘管提鉤解體，做好車(chē)輛防溜，配合機(jī)車(chē)組做好單機(jī)撤離，單機(jī)連掛及將事故車(chē)輛牽引起復(fù)完成；

5.工務(wù)組：班長(zhǎng)王飛負(fù)責(zé)組織將安放復(fù)軌器的地點(diǎn)找平或用墊板墊平，保證復(fù)軌器在起復(fù)時(shí)受力均勻和承壓作用良好，爭(zhēng)取一次起復(fù)成功；

4

七、設(shè)定警戒區(qū)范圍

以專(zhuān)用鐵路2線停放事故罐車(chē)車(chē)為圓心，按半徑50米劃定警戒區(qū)；

八、演練實(shí)施步驟

演練準(zhǔn)備就緒后，演練現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮長(zhǎng)向總指揮長(zhǎng)報(bào)告，請(qǐng)示演練正式開(kāi)始。

【場(chǎng)景1】

：xx時(shí)xx分，機(jī)車(chē)gk1c0540在專(zhuān)用鐵路庫(kù)內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)xx指揮單機(jī)進(jìn)入2線連掛g5（空）后，以10公里/小時(shí)牽引至2線1號(hào)軌處聽(tīng)到異響發(fā)現(xiàn)機(jī)后第一輛車(chē)前臺(tái)車(chē)第一輪對(duì)脫線掉道，調(diào)車(chē)長(zhǎng)立即按應(yīng)急預(yù)案要求，逐級(jí)進(jìn)行報(bào)告，并做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

【調(diào)車(chē)長(zhǎng)】

發(fā)現(xiàn)脫線后，立即呼叫機(jī)車(chē)司機(jī)?！肮捃?chē)脫線，立即停車(chē)?！?/p>

【機(jī)車(chē)司機(jī)】

：“鳴笛回示，立即停車(chē)?！?/p>

【調(diào)車(chē)長(zhǎng)】

報(bào)告【當(dāng)班調(diào)度員】

：“【調(diào)度】

，機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)倒空罐2線牽出時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)后第一輛罐車(chē)脫線，現(xiàn)已停止作業(yè)。”

【調(diào)度】

：“同意停止作業(yè)。”

【調(diào)度】

報(bào)告【朱楊溪火車(chē)站】

和【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

：“庫(kù)內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)倒空罐2線牽出時(shí)機(jī)后第一輛罐車(chē)脫線，已停止作業(yè)，現(xiàn)在正在現(xiàn)場(chǎng)檢查，空罐暫不能回送。”

【朱楊溪火車(chē)站】

：同意

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫當(dāng)班調(diào)車(chē)長(zhǎng)和機(jī)車(chē)長(zhǎng)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)檢查準(zhǔn)備，我即刻到達(dá)。

【調(diào)車(chē)長(zhǎng)和機(jī)車(chē)長(zhǎng)】

回答。已停止作業(yè)，做好準(zhǔn)備。【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫副經(jīng)理。機(jī)車(chē)在2線倒空罐時(shí)，機(jī)后第一輛車(chē)脫線，立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查。

【鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理】

回答。明白。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫安全員：：機(jī)車(chē)在2線倒空罐時(shí)，機(jī)后第一輛車(chē)脫線，立即到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助檢查，展開(kāi)調(diào)查，準(zhǔn)備醫(yī)療救護(hù)和善后處理，采集影像資料。

【鐵路運(yùn)輸分公司安全員】

回答。明白。

【場(chǎng)景2】

鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按各自分工展開(kāi)檢查和調(diào)查分析。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

現(xiàn)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)【機(jī)車(chē)長(zhǎng)】

和【調(diào)車(chē)長(zhǎng)】

：是否按規(guī)定作業(yè)流程操作，人員是否到位，風(fēng)管是否全部接通，牽引速度是否正常，人員是否受傷。

【機(jī)車(chē)長(zhǎng)】

和【調(diào)車(chē)長(zhǎng)】

回答。一切按正常操作，無(wú)人員受傷。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

詢(xún)問(wèn)【鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理】

：現(xiàn)場(chǎng)檢查情況如何。

【鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理】

報(bào)告【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

：從現(xiàn)場(chǎng)檢查看，脫線車(chē)輛未顛覆，未解體，未造成人6

員傷亡和大的損失，并且落輪處離鋼軌100毫米，符合起復(fù)條件，可以實(shí)施自救；

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

詢(xún)問(wèn)【鐵路運(yùn)輸分公司安全員】

：事故情況調(diào)查如何。

【鐵路運(yùn)輸分公司安全員】

回答。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)分析看，2線1號(hào)軌處路基松軟，翻漿冒泥嚴(yán)重，線路幾何尺寸誤差較大，是造成此次事故的主要原因。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

向【鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理】

和【鐵路運(yùn)輸分公司安全員】

下達(dá)任務(wù)。同意自救，決定按公司Ⅴ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車(chē)輛起復(fù)后立即將線路隱患進(jìn)行整改，恢復(fù)線路通車(chē)。

【鐵路運(yùn)輸分公司副經(jīng)理】

和【鐵路運(yùn)輸分公司安全員】

回答：明白

【場(chǎng)景3】

：鐵路運(yùn)輸分公司將現(xiàn)場(chǎng)檢查和調(diào)查情況以及實(shí)施自救的想法在可控范圍內(nèi)和規(guī)定時(shí)間內(nèi)即刻向朱楊溪火車(chē)站和公司技安部報(bào)告。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

分別向【朱楊溪火車(chē)站】

和【公司技安部】

報(bào)告。從現(xiàn)場(chǎng)檢查情況看，在可控范圍內(nèi)符合起復(fù)條件，準(zhǔn)備實(shí)施自救，決定按公司Ⅴ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

【朱楊溪火車(chē)站】

和【公司技安部】

回答。同意，注意安全。

【場(chǎng)景4】

：鐵路運(yùn)輸分公司立即組織自救小組進(jìn)行應(yīng)急救援。

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫【貨運(yùn)室】

：貨運(yùn)室管幫風(fēng)立即組織全班人員到事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施警戒和保衛(wèi)。

【管幫風(fēng)】

回答：明白

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫【機(jī)車(chē)班】

：機(jī)車(chē)長(zhǎng)張小彬、林練斌、彭露闖、廖明強(qiáng)立即組織全班人員帶上起復(fù)工具，并配合調(diào)車(chē)組、工務(wù)組到事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

【張小彬等】

回答：明白

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫【調(diào)車(chē)班】

：調(diào)車(chē)長(zhǎng)杜劍華、熊正宏、李強(qiáng)、莫興俊立即組織全班人員做好事故車(chē)輛解體防溜，配合機(jī)車(chē)班、工務(wù)組事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

【杜劍華等】

回答：明白

【鐵路運(yùn)輸分公司經(jīng)理】

呼叫【工務(wù)組】

：工務(wù)組王飛立即組織全班人員帶上工具掏耙和材料墊板，另外帶上線路維護(hù)工具，并配合機(jī)車(chē)班、調(diào)車(chē)班到事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

【王飛】

回答：明白

【場(chǎng)景5】

：各班組紛紛趕到現(xiàn)場(chǎng)，各自行動(dòng)，相互配合，服從命令，聽(tīng)從指揮，展開(kāi)救援。

管幫鳳。報(bào)告指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理），貨運(yùn)室警戒和保衛(wèi)工作已做好。

王飛：報(bào)告指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理），起復(fù)工具安放地點(diǎn)準(zhǔn)8

備工作已做好。

張小彬：報(bào)告指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理），起復(fù)工具（海參型復(fù)

軌器）及安放已準(zhǔn)備好。

杜建華。報(bào)告指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理），事故車(chē)輛解體及防溜已準(zhǔn)備好。

陳建華。影像采集已準(zhǔn)備好。

蘇繼偉。報(bào)告總指揮（經(jīng)理），車(chē)輛起復(fù)工作已全部準(zhǔn)備好。

袁銁。各班組注意，車(chē)輛起復(fù)開(kāi)始。

【場(chǎng)景6】

：鐵路運(yùn)輸分公司應(yīng)急救援小組在總指揮長(zhǎng)下達(dá)救援指令后，由當(dāng)班司機(jī)和調(diào)車(chē)人員具體實(shí)施牽引起復(fù)操作，調(diào)車(chē)人員在距離事故車(chē)輛5米安全距離以外指揮。

調(diào)車(chē)長(zhǎng)。給機(jī)車(chē)司機(jī)連接信號(hào)，以低于1公里/小時(shí)速度進(jìn)行連接。

司機(jī)。鳴笛回示，按規(guī)定速度進(jìn)行連接。

調(diào)車(chē)長(zhǎng)。停車(chē)，已經(jīng)連掛好，以低于1公里/小時(shí)速度進(jìn)行牽引起復(fù)。

司機(jī)。鳴笛回示，按規(guī)定速度進(jìn)行起復(fù)。

調(diào)車(chē)長(zhǎng)：停車(chē)，落輪輪對(duì)從新回到鋼軌上，起復(fù)成功。指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理）：調(diào)車(chē)組將事故車(chē)輛牽引離開(kāi)，工務(wù)組將2線1號(hào)軌事故地點(diǎn)線路進(jìn)行調(diào)試、起撥、搗固，恢復(fù)通車(chē)。

調(diào)車(chē)長(zhǎng)。給司機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，將事故車(chē)輛牽引離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

【場(chǎng)景7】

：工務(wù)組3人帶上維護(hù)線路工具（軌距尺、液壓起道機(jī)、搗固機(jī)、活動(dòng)扳手等）到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)

王飛。報(bào)告指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理），線路已恢復(fù)正常，可以通車(chē)。

指揮長(zhǎng)（副經(jīng)理）。報(bào)告總指揮（經(jīng)理），線路恢復(fù)正常，可以通車(chē)。

總指揮（經(jīng)理）。報(bào)告朱楊溪火車(chē)站和公司技安部，事故車(chē)輛起復(fù)完成，線路恢復(fù)正常，可以通車(chē)。

朱楊溪火車(chē)站和公司技安部：同意通車(chē)，注意安全?？傊笓]（經(jīng)理）通知：調(diào)度室，線路恢復(fù)正常，可以通車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，聯(lián)系將空罐（除事故車(chē)輛）回送。

調(diào)度室：明白

【場(chǎng)景8】

：鐵路運(yùn)輸分公司機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)當(dāng)班作業(yè)人員按原計(jì)劃將回送空罐倒好，經(jīng)過(guò)與車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)系，將空罐送回車(chē)站。

【場(chǎng)景9】

：各班組召集人員集合，對(duì)這次車(chē)輛脫線起復(fù)應(yīng)急演練進(jìn)行總結(jié)，宣布結(jié)束演練。

管幫鳳。貨運(yùn)室全部集中完畢。

王飛。工務(wù)組全部集中完畢。

10

張小彬。機(jī)車(chē)班全部集中完畢。

杜劍華。調(diào)車(chē)班全部集中完畢。

陳建華。影像采集及善后工作已全部完畢。

蘇繼偉。鐵路運(yùn)輸分公司各班組全部集中完畢。

袁銁：對(duì)這次車(chē)輛脫線起復(fù)應(yīng)急演練進(jìn)行總結(jié)，宣布結(jié)束演練。九：其它

經(jīng)過(guò)這次演練，全體員工能迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，知道檢查、分析報(bào)告程序及應(yīng)急操作，但各班組相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)和安全防護(hù)能力還要加強(qiáng)，達(dá)到最大限度的減少損失，保證安全生產(chǎn)。十：附件

海參形復(fù)軌器安全操作規(guī)程

海參形復(fù)軌器與人字形復(fù)軌器不同，它是靠滑動(dòng)來(lái)進(jìn)行復(fù)位的。使用時(shí)外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低、外側(cè)靠、內(nèi)側(cè)離。當(dāng)脫線車(chē)輪上到復(fù)軌器上端時(shí)，利用復(fù)軌器頂部斜面，使車(chē)輪下滑，從而達(dá)到起復(fù)的目的。海參形復(fù)軌器的有效復(fù)軌距離為１5０ＭＭ，拉復(fù)時(shí)，一定要慢，因?yàn)樗幕瑒?dòng)距離很短，拉的快了很容易越過(guò)去，如超出了這個(gè)范圍，同樣要添加逼軌器。海參型復(fù)軌器最適宜起復(fù)機(jī)車(chē)，由于海參型復(fù)軌器的鉤螺栓

在側(cè)面與鋼軌底部固定，能避開(kāi)機(jī)車(chē)排障器切不影響正常行車(chē)，而且機(jī)車(chē)較重脫軌后一般不會(huì)距離基本軌太遠(yuǎn)。安裝方法：

1、在事故機(jī)車(chē)、車(chē)輛起復(fù)方向，脫軌車(chē)輪前方依據(jù)脫軌距離、傾斜方向