路面基層試驗(yàn)段歸納

**路面水泥穩(wěn)固碎石基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告一、 工程概略我標(biāo)段起訖樁號(hào)為K69+000~K71+400，全長(zhǎng)2.4km，（未包括匝道）基層厚度為：39.5cm的骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)固碎石，水泥用量為5%（強(qiáng)度不小于3.5MPa），為了保證基層的施工質(zhì)量，基層分兩層施工，下基層壓實(shí)厚度為20cm，上基層壓實(shí)厚度為19.5cm。為了順利展開(kāi)路面基層施工，保證底基層施工質(zhì)量，我標(biāo)段在基層大面積施工前，于2006年9月17日，選用K69+389.94~K69+600段左邊做試驗(yàn)段,現(xiàn)場(chǎng)獲得重要的施工技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)依照。并總結(jié)出了骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)固碎石基層施工工藝。施工中各技術(shù)人員均能按既定的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)固守自己的崗位，分工協(xié)作，仔細(xì)進(jìn)行水穩(wěn)底基層拌和記錄、壓實(shí)度記錄、壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)關(guān)系記錄、松鋪系數(shù)測(cè)定記錄等，數(shù)據(jù)真切，為水穩(wěn)基層在鋪筑過(guò)程中有關(guān)技術(shù)參數(shù)的總結(jié)供給了靠譜的科學(xué)依照。找到了用于水穩(wěn)底基層施工的最正確設(shè)施及勞動(dòng)力組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)、工序連接及最正確含水量等，并及時(shí)總結(jié)出試驗(yàn)段的施工成就、有關(guān)技術(shù)參數(shù)，用于指導(dǎo)底基層的連續(xù)施工。**二、 施工技術(shù)依照1、 路面構(gòu)造圖2、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJB001-973、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20044、 《公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ034-20005、《長(zhǎng)濟(jì)高速公路新獲段骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)固碎石基層與底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》（龍騰高速監(jiān)【2006】27號(hào)）三、 人員配置和采納的機(jī)械組合人員配置在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下采納二級(jí)管理模式，生產(chǎn)副經(jīng)理為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)試驗(yàn)段的施工安排和組織協(xié)調(diào)。作業(yè)隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一名，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員兩名、專(zhuān)職安全員一名，管理人員兩名?；鶎幼鳂I(yè)施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)：李亞剛技術(shù)總負(fù)責(zé)：李傳東王曉輝

測(cè)量高梟驗(yàn)試彭耀飛

機(jī)駕班王曉輝

測(cè)量高梟驗(yàn)試彭耀飛

機(jī)駕班李利恒

安全員拌和站站長(zhǎng)：一人，負(fù)責(zé)混淆料的拌和及運(yùn)輸、拌和機(jī)械的保養(yǎng)等工作路面施工隊(duì)長(zhǎng)：一人，負(fù)責(zé)前場(chǎng)施工的組織和安排。路面現(xiàn)場(chǎng)工程師：2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底以及施工質(zhì)量的控制；質(zhì)檢工程師：1人，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制和檢驗(yàn)工作；試驗(yàn)工程師：2人，負(fù)責(zé)后場(chǎng)穩(wěn)固粒料的拌和質(zhì)量控制、前場(chǎng)穩(wěn)固粒料的碾壓；丈量工程師：1人，負(fù)責(zé)施工放樣及高程控制；機(jī)械工程師：1人，負(fù)責(zé)全部機(jī)械的調(diào)試和維修保養(yǎng)；其余施工人員40人。2、機(jī)械配置：基層試驗(yàn)段的主要機(jī)械狀況見(jiàn)下表序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況備注1攤鋪機(jī)RT75122006-良好W82粒料拌和WL50012006-良好機(jī)083裝載機(jī)Zl-50G32006-良好8

4壓路機(jī)XSM220220068良好5膠輪壓路YL26012006-良好機(jī)86自卸車(chē)EM340152006-良好87灑水車(chē)WHG51022006-良好1889四、 施工工藝(一)施工資料(1)水泥：一般硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都能夠使用，可是要采納初凝時(shí)間 4h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥不得使用，采納標(biāo)號(hào)較低的水泥。依據(jù)要求，我標(biāo)段采納了輝縣孟電水泥有限責(zé)任企業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)號(hào)為32.5的一般硅酸鹽水泥，各項(xiàng)指標(biāo)均知足要求，其結(jié)果見(jiàn)下表。水泥主要指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果項(xiàng)目3d抗折3d抗壓28d抗折28d抗壓新鄉(xiāng)孟電a細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)稠度初凝終凝平定性5h52min7h3min合格(2)碎石：依據(jù)規(guī)范要求，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超出37.5mm，壓碎值應(yīng)不大于30%，顆粒級(jí)配應(yīng)知足規(guī)范要求。我標(biāo)段采納10—31.5mm粒級(jí)、5—10mm粒級(jí)以及石屑四種粒徑的集料按比率配制。依據(jù)集料按比率配合試驗(yàn)結(jié)果，四種粒級(jí)的合理比率為15%：28%：27%：30%。(3)水：鄰近機(jī)井抽取的飲用水?；煜蠘?gòu)成設(shè)計(jì)：混淆料構(gòu)成設(shè)計(jì)的內(nèi)容有：選擇混淆料配合比、確立混淆料的最大干密度和最正確含水量、確立混淆料在施工要求的壓實(shí)度和最正確含水量時(shí)的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。壓實(shí)度、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)施工規(guī)范要求，水泥穩(wěn)固碎石基層要求達(dá)到的壓實(shí)度298%，7d無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5Mpa。構(gòu)成設(shè)計(jì)：A、配合比選定：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，我部采用（4.5：100）和（5：100）兩種水泥劑量的配合比進(jìn)行試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，合理的配合比為5：100。B、 依據(jù)確立的配合比，采納重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，求得混合料的最大干密度及相應(yīng)的最正確含水量分別為3、5.5%。C、 抗壓強(qiáng)度：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)獲得的最大含水量，依照規(guī)范要求施工時(shí)需要達(dá)到的壓實(shí)度和最正確含水量，用直徑X高15X15cm試模制件，在同樣條件下制作13個(gè)試件，在標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)箱在20±2°條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)該混合料的抗壓強(qiáng)度值為5Mpa大于設(shè)計(jì)值，誤差系數(shù)為10.9％，知足要求。A、 時(shí)間對(duì)干密度和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響：在拌和機(jī)拌合后取樣，分別在間隔時(shí)間為Oh、2h、4h、6h、8h時(shí)制作試件（用于做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)）和進(jìn)行標(biāo)淮擊實(shí)試驗(yàn)。（試驗(yàn)結(jié)果附表），從實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠看出，施工過(guò)程中從混合料拌和到碾壓達(dá)成不宜超出4小時(shí)。B、 水泥劑量標(biāo)定：為了方便施工過(guò)程對(duì)水泥摻加量的檢查控制，采納EDTA滴定進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整水泥用量。（實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)附表）（三）技術(shù)交底：項(xiàng)目部施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，包含設(shè)計(jì)圖紙，有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，施工整體計(jì)劃，施工工藝等有關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。（四）施工流程：過(guò)程簡(jiǎn)述：我標(biāo)段下基層試驗(yàn)是依照水泥穩(wěn)固碎石集中廠拌、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)、攤鋪機(jī)攤鋪、光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工工序的。下基層厚度為20cm，所以采納一次鋪筑到位的方法進(jìn)行。施工準(zhǔn)備：試驗(yàn)段施工以前，先檢查查收路面底基層的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（高程、平坦度、寬度、橫度、縱坡、壓實(shí)度） 。依據(jù)線型放樣路線中樁及邊樁，而后由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸放樣出底基層雙側(cè)的邊線、中線，依據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高及攤鋪機(jī)的技術(shù)要求敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲支撐桿。依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在路基內(nèi)、外側(cè)支20cm槽鋼作為模板，為下基層的施工做好準(zhǔn)備。施工過(guò)程：達(dá)成施工準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始由拌和站拌和混淆料。而后由自卸車(chē)輸送到現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再進(jìn)行振壓，直至達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度為止?；煜蠌陌韬瓦_(dá)成到碾壓達(dá)成時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，要控制在4h內(nèi)。混淆料要采納濕法養(yǎng)生，以知足水化形成強(qiáng)度的需要。丈量控制：**用全站儀按坐標(biāo)法對(duì)已查收的底基層中樁每10米放出中線，用鋼尺按設(shè)計(jì)尺寸對(duì)下基層的內(nèi)外邊線予以確立并撒布白灰線標(biāo)■▲示。（一）、施工準(zhǔn)備（1）、對(duì)底基層頂面進(jìn)行查收，檢查的數(shù)占有：標(biāo)高、寬度、平坦度、橫坡度、強(qiáng)度和厚度。（2）、施工放樣用全站儀按坐標(biāo)法對(duì)已經(jīng)查收的上路床中樁每10米放出中線，用鋼尺按設(shè)計(jì)尺寸對(duì)基層的內(nèi)外邊線予以確立并撒布白灰線標(biāo)示。支模：由人工依據(jù)白灰線用20cm槽鋼立側(cè)模，外側(cè)用鋼釬固定。設(shè)置高程基準(zhǔn)線：在攤鋪寬度外側(cè)40cm處建立堅(jiān)固的鋼釬，鋼釬間距對(duì)應(yīng)于中心樁號(hào)，依據(jù)水平丈量結(jié)果，在鋼釬上架設(shè)高程基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采納標(biāo)準(zhǔn)直徑3mm鋼絲繩，每根200m，兩頭用緊線鉗拉緊，鋼絲松緊以蒙受適合壓力不產(chǎn)生明顯撓度為準(zhǔn)，而后逐一高程傳達(dá)使鋼絲調(diào)試正確無(wú)誤。鋼釬一定建立堅(jiān)固，且橫桿與豎桿之間剛性連結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人看守，巡視檢查，以防人員或車(chē)輛撞碰鋼絲。（3）、外側(cè)辦理：為保證施工質(zhì)量，計(jì)劃鋪筑混淆料以前采納安設(shè)20cm槽鋼作模板，并用鋼釬進(jìn)行加固，其高度與混淆料壓實(shí)度厚度同樣。（4）、丈量放樣達(dá)成后，攤鋪混淆料以前要將底基層頂面打掃潔凈，并灑水潤(rùn)濕做到頂面濕潤(rùn)罕有積水，而后在底基層上面撒布水泥，按每平方米一公斤計(jì)算水泥用量，單幅每3.5米用水泥一袋，撒布長(zhǎng)度依據(jù)攤鋪速度定為每次撒布50~60米。（二）、混淆料生產(chǎn)：混淆料的生產(chǎn)采納WL500型廠拌集中拌合。施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制拌適用水量。依據(jù)過(guò)去施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到試驗(yàn)段施工的天氣、氣溫、施工時(shí)間等要素的影響，含水量增添了0.5%左右，并獲得了較好的成效。嚴(yán)格控制水泥用量，拌和時(shí)水泥用量要比試驗(yàn)室配合比增添0.5%，以保證質(zhì)量。嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量，開(kāi)始拌和的最先幾盤(pán)料要加大抽檢頻次，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。施工過(guò)程中按要求的頻次進(jìn)行抽檢，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均知足要求。依據(jù)混淆料產(chǎn)量進(jìn)行上料，防止因料倉(cāng)中資料不足影響配合比。同時(shí)要注意各樣資料不可以串料現(xiàn)象。注意機(jī)械保護(hù)，要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)拌和設(shè)施各個(gè)部分的檢查、保護(hù)工作，做到工作前檢查、工作中的調(diào)整、工作后保護(hù)，保證施工能順利進(jìn)行。（三）、混淆料的運(yùn)輸與攤鋪：1、混淆料的運(yùn)輸：混淆料采納自卸車(chē)運(yùn)送的方法進(jìn)行。汽車(chē)的數(shù)目應(yīng)依據(jù)運(yùn)距的長(zhǎng)短、運(yùn)輸時(shí)間及攤鋪速度進(jìn)行確立，以保持2-4車(chē)料在現(xiàn)場(chǎng)等候?yàn)橐?，不宜存料太多而影響到混淆料的質(zhì)量。自卸車(chē)在拌和場(chǎng)裝料過(guò)程中要來(lái)回挪動(dòng)，使混淆料平均而不至離析。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使用覆蓋物覆蓋混淆料表面，以防水份蒸發(fā)過(guò)快?；煜线\(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)一定由特意人員進(jìn)行檢查，假如發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題，果斷予以荒棄，不得利用于攤鋪。自卸車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行喂料時(shí)一定依照次序遵從現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮進(jìn)行。試驗(yàn)段距離拌和場(chǎng)約1.0km左右，從運(yùn)輸記錄、攤鋪記錄看，因運(yùn)距較近且便道暢達(dá)，經(jīng)計(jì)算每車(chē)來(lái)回一趟時(shí)間約20分鐘，綜合考慮其余要素，所以裝備15輛車(chē)知足要要求。2、混淆料的攤鋪（1）依據(jù)攤鋪段的設(shè)計(jì)寬度，采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)成階梯狀鋪筑，攤鋪機(jī)的安裝寬度依據(jù)不一樣地段的設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行調(diào)整，拼裝窄的攤鋪?zhàn)咔懊?，邊部采納基準(zhǔn)鋼絲法找平，中部用橫坡儀控制拼裝寬的攤鋪機(jī)緊隨后來(lái)，中部采納走小滑靴來(lái)控制，邊部采納基鋼絲法找平，調(diào)整攤鋪機(jī)邊部擋板，使縱向接縫重疊10-15cm。攤鋪速度為1.0-2.0m/min,兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不要太長(zhǎng)，保持在5-10m為好。慰平板一定拼接密切，防止店面出現(xiàn)條帶狀離析。攤鋪機(jī)預(yù)拱度依據(jù)拼裝寬度設(shè)定為1.0m-2.0m，螺旋布料置于高位。調(diào)整布料有自動(dòng)料位器，使料門(mén)處于開(kāi)出發(fā)度，刮板速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相般配。（2）、在施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前保證運(yùn)料車(chē)在等候卸料的運(yùn)輸為小于4輛。為了連續(xù)攤鋪且保證平坦度，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30m處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)行進(jìn)。料車(chē)走開(kāi)攤鋪機(jī)后，攤鋪機(jī)的料斗要慢慢升起攏料，并且做到料斗兩翼恢還原位時(shí)下一輛運(yùn)料車(chē)即開(kāi)始卸料，。應(yīng)做到每卸一車(chē)料，攤鋪機(jī)集料斗攏料一次，不然集料斗兩翼內(nèi)的余料會(huì)形成向內(nèi)的斜面，下一輛料車(chē)開(kāi)始卸料時(shí)，粗集料將流向集料斗底部，為了防止出現(xiàn)離析的狀況，料斗的料不一樣意拉完，保持厚20-30cm左右。（3）、攤鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)段的施工， 松鋪系數(shù)測(cè)定記表共定8個(gè)點(diǎn)位，最后檢測(cè)總結(jié)出攤鋪的松鋪系數(shù)為1.3，并計(jì)算出下基層松鋪厚度為26cm。在攤鋪開(kāi)端時(shí)，調(diào)整慰平板高度，用木板支墊使高度與松鋪厚度符合。依據(jù)試驗(yàn)段測(cè)定的值作為水泥穩(wěn)固碎石基層施工的技術(shù)參數(shù)。（4）、在試驗(yàn)段攤鋪時(shí)攤鋪速度為1.0m/min,攤鋪一車(chē)水泥穩(wěn)固碎石混淆料約需3分鐘。假如穩(wěn)固每小時(shí)可攤鋪60m.每日可鋪筑0.60km（按有效工作10小時(shí)計(jì)）。攤鋪速度必定掌握好，保證混淆料平均連續(xù)不中斷地?cái)備?，中間不得任意變換速度或半途停留：并且攤鋪機(jī)的振搗頻次要控制在3-4級(jí)，保持均勻一致，不得任意調(diào)整。攤鋪過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正?；煜系哪雺海海?）、水泥穩(wěn)固碎石下基層混淆料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行控制。（2）、碾壓長(zhǎng)度：合理的碾壓長(zhǎng)度為50米左右、合理碾壓時(shí)間1-2小時(shí)。（3）、碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。（4）、壓實(shí)機(jī)械組合：采納兩臺(tái)20T振動(dòng)壓路機(jī)，一臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合方式，進(jìn)行比較，擇優(yōu)采納，方案以下初壓：用一臺(tái)20T振動(dòng)壓路機(jī)從路面低側(cè)向高側(cè)的次序穩(wěn)壓一遍，一個(gè)來(lái)回作為一遍，行駛速度為2-3km/h。復(fù)壓：一臺(tái)20T振動(dòng)壓路機(jī)緊跟，行駛速度控制在1.5-1.7km/h，震壓，先微震后強(qiáng)震。20T壓路機(jī)靜壓結(jié)束后，開(kāi)始檢測(cè)每遍的壓實(shí)度，由技術(shù)人員采納灌沙法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，碾壓遍數(shù)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)來(lái)控制。試驗(yàn)段最后得出結(jié)論：靜壓兩遍、振動(dòng)碾壓四遍就能保證壓實(shí)度。終壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，行駛速度控制在3.5-4.5km/h。最后用一臺(tái)20T壓路機(jī)光面，行駛速度暫控制在3.5-5.0km/h。振壓第一遍壓實(shí)度：93.3％、92.5％、91.6％、93.7％、93.3％、95％、92.1％、92.9％、94.1％振壓第二遍壓實(shí)度：95.4％、95.8％、95.0％、95.4％、％、96.2％、94.9％、％、％振壓第三遍壓實(shí)度：％、96.2％、96.6％、96.2％、％、97.5％、96.6％、％、97.1％振壓第四遍壓實(shí)度：97.9％、98.7％、99.2％、98.3％、％、99.2％、98.3％、％、99.2％膠輪收面碾壓一遍壓實(shí)度：99.2％、99.2％、98.3％、％、100％、98.3％、98.7％、98.3％、99.2％（四）、：施工縫設(shè)置橫向施工縫設(shè)置：先由工人將已攤鋪好的、含水量適合的混淆料尾端，挖一條橫貫鋪筑層全寬約30cm的槽，槽與路的中心線一定垂直，其湊近穩(wěn)固碎石的一側(cè)切成垂直面。而后橫向擱置與混淆料壓實(shí)厚同厚的方木兩根，寬度同混淆料碾壓寬度。方木的外側(cè)用剩余的混淆料回填，厚度比木超出3-55,而后進(jìn)行碾壓，將混淆料碾壓密實(shí)。待下一次施工以前，再將方木及外側(cè)的混淆料打掃潔凈。一定保證尾端的平坦度及壓實(shí)度知足要求?？v向施工縫設(shè)置：先依據(jù)預(yù)約邊沿線安裝模板，其高度同混淆料壓實(shí)度同樣，待碾壓達(dá)成并養(yǎng)生結(jié)束后拆掉模板，并將邊部松懈處切除;施工另一幅時(shí)，注意接縫應(yīng)填充密實(shí)。施工時(shí)，注意縱向施工縫垂直相接。（五）、養(yǎng)生及交通管束：下基層碾壓達(dá)成后應(yīng)立刻進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不小于7d,采納土工布覆蓋，灑水車(chē)灑水的方法進(jìn)行。養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車(chē)外，應(yīng)關(guān)閉交通。限制重車(chē)通行，其余車(chē)輛不該超出30Km/h。灑水車(chē)應(yīng)平均噴灑，灑水次數(shù)依據(jù)天氣溫度而定，保持頂面潤(rùn)濕。車(chē)輛行走時(shí)不得在其頂面緊迫剎車(chē)或掉頭轉(zhuǎn)彎。附：水泥穩(wěn)固碎石下基層施工工藝框圖水泥穩(wěn)固碎石下基層施工工藝框圖

定位立?；煜蠑備伣涌p辦理養(yǎng)生五、總結(jié)剖析及注意事項(xiàng)1、混淆料的運(yùn)輸：米納測(cè)標(biāo)咼、鋼釬拉基準(zhǔn)鋼絞線標(biāo)高及壓實(shí)度標(biāo)高及壓實(shí)度10T定位立?；煜蠑備伣涌p辦理養(yǎng)生五、總結(jié)剖析及注意事項(xiàng)1、混淆料的運(yùn)輸：米納測(cè)標(biāo)咼、鋼釬拉基準(zhǔn)鋼絞線標(biāo)高及壓實(shí)度標(biāo)高及壓實(shí)度10T以上運(yùn)輸車(chē)12-15輛，知足施生產(chǎn)要求；2、 混淆料的攤鋪：雙機(jī)作業(yè)，半幅一次性施工，攤鋪虛鋪系數(shù)1.3，虛鋪厚度26cm；3、混淆料的碾壓：合理碾壓長(zhǎng)度 50~60m，合理碾壓時(shí)間1-2小時(shí)；4、機(jī)械組合：采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)、兩臺(tái) 20T壓路機(jī)、一臺(tái)膠輪壓路機(jī);5、勞動(dòng)力配置：生產(chǎn)副經(jīng)理1人、拌和廠廠長(zhǎng)1人、路面施工隊(duì)長(zhǎng)1人、路面現(xiàn)場(chǎng)工程師2人、質(zhì)檢工程師1人、丈量工程師1人、試驗(yàn)檢測(cè)人員2人、機(jī)械工程師1人、其余施工人員30人；6、 最正確含水量 5.5％，水泥劑量5％，最大干密度。試驗(yàn)段施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)水泥劑量、混淆料含水量、混淆料級(jí)配進(jìn)行了追蹤檢測(cè)，混淆料級(jí)配亦切合設(shè)計(jì)配合比及規(guī)范要求。攤鋪碾壓過(guò)程中，我合同段從第四遍振壓達(dá)成后檢測(cè)的壓實(shí)度和含水量結(jié)果表示，第四遍振壓達(dá)成后壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，膠輪靜壓達(dá)成后，壓實(shí)度增添值幾乎為零；依據(jù)壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線確立的最正確壓實(shí)碾壓組合為：20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍、振壓4遍，25T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。此外在碾壓時(shí)，全部壓路機(jī)都要給用于初壓的壓路機(jī)讓位，防止初壓壓路機(jī)忽然停機(jī)或急打方向等，禁止壓路機(jī)在新店面層上任意停機(jī)，調(diào)頭。因?yàn)樵囼?yàn)段施工時(shí)，天氣為陰天，水分損失較小，混淆料含水量沒(méi)有顯然減少，可是在正式施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)氣溫及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證碾壓時(shí)含水量知足要求。施工達(dá)成后，對(duì)試驗(yàn)段標(biāo)高、平坦度進(jìn)行了檢測(cè)，依據(jù)數(shù)據(jù)算出實(shí)質(zhì)松鋪系數(shù)，檢測(cè)結(jié)果表示平坦度比較理想，合格率達(dá)到95％；依據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪厚度、壓實(shí)厚度計(jì)算的松鋪系數(shù)為1.3。待試驗(yàn)段齡期達(dá)到6時(shí)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了隨機(jī)鉆芯取樣并對(duì)芯樣割成型浸水1天后進(jìn)行無(wú)側(cè)線抗壓強(qiáng)度檢測(cè)；現(xiàn)場(chǎng)取芯6個(gè)，芯樣均完好，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果表示該處芯樣強(qiáng)度切合要求；各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)原始記錄見(jiàn)附后資料。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)剖析能夠說(shuō)明試驗(yàn)段是成功的，得出的參數(shù)是能夠指導(dǎo)施工的。經(jīng)自檢合格后，報(bào)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師查收，抽查合格方可進(jìn)行下道工序。六、檢測(cè)1、表面平坦密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)顯然離析，施工接縫平坦穩(wěn)固。2、 碾壓結(jié)束后，用灌砂法測(cè)壓實(shí)度。3、 檢測(cè)路基縱斷面的標(biāo)高、寬度、中線偏位、橫坡、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)。路面底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目基層（高速公路）檢查方法和頻次權(quán)值q壓實(shí)度（％）代表值98每200m，每車(chē)道2處3極值942平坦度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處*10尺2

3縱斷高程（mm）+5、-10水平儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度（mm）切合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處12厚度（mm）代表值-10每200m每車(chē)道1點(diǎn)3極值-256橫坡（％）土水平儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面1強(qiáng)度（MPa）切合設(shè)計(jì)要求3七、質(zhì)量保證舉措1、 質(zhì)量保證系統(tǒng)的成立成立以項(xiàng)目經(jīng)理靳文全為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人， 項(xiàng)目總工程師為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，以項(xiàng)目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的工程技術(shù)、試驗(yàn)、丈量三位一體的質(zhì)量保證系統(tǒng)。成立以項(xiàng)目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、丈量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。2、 質(zhì)量系統(tǒng)的構(gòu)成試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室裝備與工程任務(wù)相**適應(yīng)的儀器、設(shè)施，保證知足工程試驗(yàn)需求；保證每項(xiàng)工程動(dòng)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，達(dá)成后有真切、準(zhǔn)確、完好的試驗(yàn)資料，以充足反應(yīng)構(gòu)造實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。b.丈量系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部建立丈量隊(duì)，裝備了全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀，以知足工程需求。丈量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制丈量和施工放樣。做到施工前有控制性丈量，施工中有施工放樣，達(dá)成后有成品檢測(cè)。3、質(zhì)量系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械部組織有關(guān)人員對(duì)投入本項(xiàng)目主要機(jī)械設(shè)施的靠譜性，計(jì)量用具的正確性進(jìn)行詳盡檢驗(yàn)，應(yīng)經(jīng)過(guò)威望部門(mén)進(jìn)行校驗(yàn)，試驗(yàn)儀器，丈量?jī)x器等進(jìn)行仔細(xì)校核，使其能夠處于優(yōu)秀的工作狀態(tài)。采集整理經(jīng)威望部門(mén)簽發(fā)的合格書(shū)，并報(bào)質(zhì)檢工程師檢查查收，方可使用。資料部門(mén)依據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，按工程部供給的資料數(shù)目、質(zhì)量仔細(xì)落實(shí)資料的根源，進(jìn)場(chǎng)方式等。在資料進(jìn)場(chǎng)前一定報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢工程師對(duì)資料進(jìn)行詳盡試驗(yàn)，切合質(zhì)量要求后由質(zhì)檢工程師簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)同意證，方可進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，質(zhì)檢工程師對(duì)已進(jìn)入場(chǎng)所的各樣資料，隨時(shí)進(jìn)行抽檢，對(duì)不合格的資料，由總工程師簽發(fā)停用通知書(shū)，并擬訂不合格資料的處理方法。項(xiàng)目總工程師在工程動(dòng)工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，

使參加施工的全部人員崗位明確，施工程序明確，操作程序明確，**防備和根絕不合格要素的出現(xiàn)。質(zhì)檢員對(duì)施工的全過(guò)程采納旁站或巡邏的方法進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)察，及時(shí)糾正施工中的一些錯(cuò)誤做法，監(jiān)察各現(xiàn)場(chǎng)工程師全過(guò)程按施工指導(dǎo)建議或施工工藝進(jìn)行施工，防備質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，總工程師與總質(zhì)檢工程師會(huì)同有關(guān)人員仔細(xì)