汽車最常見故障判斷及排除

1.排氣管冒黑煙故障判定：真故障。原因分析：說明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力缺乏，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全翻開，必要時(shí)進(jìn)展檢修；熄火后從化油器口看主噴管，假設(shè)有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗.疏通或更換。2.車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。解決：需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。3.車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉?。解決：這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。4.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆.隆〞異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有振動(dòng)感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。解決：行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。5.車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定故障判定：真故障。原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。解決：將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。6.每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的外表，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。解決：這樣的空氣被人體長期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體安康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。7.下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況說明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。8.車輛有噪聲故障判定：假故障。原因分析：車都會(huì)存在不同程度的噪聲問題。車噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲.風(fēng)噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。9.運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高故障判定：真故障。原因分析：如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。解決：檢查出故障的原因，對(duì)應(yīng)維修更換即可。10.行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱故障判定：真故障。原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。11.車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象故障判定：真故障。原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，假設(shè)再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位.軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。解決：及時(shí)排除以上故障，防止惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。12.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎故障判定：真故障。原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為缺乏轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是缺乏轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開場(chǎng)抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。解決：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展修理。14.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突.突〞聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，不時(shí)發(fā)出“.〞的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開場(chǎng)點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門翻開時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。局部燃燒膨脹的混合氣還可能通過進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“.〞聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展修理。15.在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反響慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量缺乏.起動(dòng)機(jī)功率缺乏和點(diǎn)火電壓缺乏，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)展預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。16.汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭.轉(zhuǎn)向機(jī)部配合間隙磨損過大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng).轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過大所致。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展修理。17.汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重故障判定：真故障。原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。18.在良好的路面上高速行駛，重.空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展修理。19.在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)故障判定：真故障。原因分析：說明離合器撥叉.別離軸承.壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花.磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過大。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。20.擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分故障判定：真故障。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫穿。如果水中有油或油中有水，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的*個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題。“油進(jìn)了水〞與“水進(jìn)了油〞是兩種不同性質(zhì)的故障?！坝瓦M(jìn)了水〞是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油〞則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。21.新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮故障判定：假故障。原因分析：*些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人疑心是車輛存在質(zhì)量問題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供應(yīng).點(diǎn)火.排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。22.電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一樣故障判定：假故障。原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。解決：只要進(jìn)展相應(yīng)的清洗就可以解決問題了。23.自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有輕微振動(dòng)故障判定：假故障。原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。解決：要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。24.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒多久就變黑了故障判斷：假故障。原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。解決：按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。25.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大.濾清器被臟物阻塞.吸油濾網(wǎng)置露出油面.機(jī)油液面低.油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低.油路密封和潤滑性差.潤滑油過冷粘度太大.潤滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。26.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大故障判定：真故障。原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)展判定，并實(shí)施行之有效的解決方法。27.經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一局部故障判定：假故障。原因分析：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以。一般轎車的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面到達(dá)機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里機(jī)油損耗在1L以屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。28.發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體及怠速電動(dòng)機(jī)臟故障判定：真故障。原因分析：目前轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低.穩(wěn)定性差或無怠速，加油時(shí)節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。解決：一般汽車在每行駛20000km左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應(yīng)通過診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之到達(dá)正常工作狀態(tài)。29.車輛急加速時(shí)，車速提不起來故障判定：真故障。原因分析：緩加速時(shí)汽車加速正常，急加速時(shí)車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，油壓.噴油量.點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)，火花塞及高壓線故障。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。30.汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管(消聲器)有異常響聲。故障判定：真故障。原因分析與解決：1.假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突〞聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。2.假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全翻開，必要時(shí)進(jìn)展高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，假設(shè)有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定圍，擰緊或更換主量孔?？諝鉃V清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。31.變速箱打滑，加速無力故障判定：真故障。汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。32.冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟故障判定：假故障。原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。解決：如強(qiáng)行翻開天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車溫度上升確認(rèn)解凍后再翻開天窗。33.轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力故障判定：真故障。原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過緊，軸承潤滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿.橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲.變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣.四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。34.冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧氣會(huì)逐漸散去。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。35.行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄〞故障判定：真故障。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭〞引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。36.平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動(dòng)的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限故障判定：真故障。原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。實(shí)際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動(dòng)器.制動(dòng)分泵.卡鉗導(dǎo)軌以及手制動(dòng)拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)展路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動(dòng)情況下推不動(dòng)。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動(dòng)解除，車能被推動(dòng)。將總泵拆下，用工具測(cè)量助力器頂桿長度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。37.行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯故障判定：真故障。原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀〞聲。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都使用液壓挺柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號(hào)燃油所致。解決：使用符合要求的標(biāo)號(hào)燃油。38.真空膠管有漏氣聲故障判定：真故障。原因分析：在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種“咝咝〞的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī).熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突〞聲響，有些因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動(dòng).脫落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。解決：檢查各真空軟管.管接頭處有無老化變形.龜裂.脫落，假設(shè)有損壞應(yīng)更換新件。39.車輪圈發(fā)黑故障判定：假故障。原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)去除，車輪的鋁合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈外表結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無法清掉。解決：勤沖洗輪圈。40.坡路停車時(shí)，有時(shí)“P〞檔位置變速不能搬動(dòng)故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槲覀円话阃＼嚂r(shí)都是先踩下制動(dòng)后，將檔把放倒“P〞檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)因?yàn)樽灾匾苿?dòng)，導(dǎo)致變速器的機(jī)械鎖止“爪〞受力卡在爪槽所致，造成出現(xiàn)搬動(dòng)檔把時(shí)費(fèi)力的感覺。解決：正確的操作方法會(huì)防止這種情況出現(xiàn)。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。41.前照燈起霧氣故障判定：真故障。原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的構(gòu)造上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。解決：如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會(huì)很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。42.車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時(shí)有“咯吱〞的響聲故障判定：假故障。原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時(shí)，會(huì)有“咯吱〞的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是故障。這是由于不少車采用了獨(dú)立懸架構(gòu)造，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)到達(dá)一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動(dòng)的幅度比擬小時(shí)，發(fā)出的聲音相對(duì)較小。43.踩離合器時(shí)踏板出現(xiàn)輕微“吱吱〞的聲音故障判定：假故障。原因分析：這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長期的使用出現(xiàn)輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。44.制動(dòng)總泵油杯的液面隨著使用不斷降低故障判定：假故障。原因分析：這是由于隨著車輛的使用，制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。45.踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的“漏氣〞聲音故障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。46.踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠〞的聲音故障判定：假故障。原因分析：自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車的乘員因誤操作出現(xiàn)平安事故。所以，在“P〞檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有“咔噠〞的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。47.離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音故障判定：假故障。原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。48.加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高故障判定：真故障。原因分析：車輛行駛中假設(shè)是發(fā)現(xiàn)車輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車輛不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，對(duì)于手動(dòng)變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動(dòng)變速器的車輛一般是由于變速器的摩擦片損壞造成的。此時(shí)就不能再加速行駛了，以防止更大的經(jīng)濟(jì)損失。解決：應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)展修理。49.車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉〞聲故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉〞聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較大，經(jīng)常會(huì)在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽的沙塵，否則會(huì)劃傷車門玻璃。50.平安帶收回時(shí)不自如故障判定：假故障。原因分析：有些車輛的自動(dòng)卷回式平安帶使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)當(dāng)松開平安帶后不能及時(shí)收回，一般這都是因?yàn)槠桨矌K造成的，只要做好清潔就解決了。51.轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平時(shí)快故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)展更換修理。52.車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化故障判定：假故障。原因分析：一般的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油時(shí)間來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是故障。53.換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障判定：真故障。原因分析與解決：怠速截止閥行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)，不是因檔位過高而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：1.看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。2.如果怠速正常，則可能是油氣別離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣別