物業(yè)社區(qū)宣傳-乘坐電梯安全常識(shí)

物業(yè)社區(qū)宣傳:乘坐電梯安全常識(shí)物業(yè)社區(qū)宣傳：乘坐電梯安全常識(shí)

一、被困電梯時(shí)怎么辦

如果突然被困電梯中，千萬不要慌張，正確自救方式如下：

1、通過電梯中的警鈴及對(duì)講裝置報(bào)警，或通過其他通信方式與外界聯(lián)系(打110報(bào)警、打手機(jī)電話呼救等)。

2、被困電梯內(nèi)后，一定不要自行扒開電梯門，容易發(fā)生擦碰事件甚至墜落事件。

3、電梯頂部均設(shè)有安全窗，該安全窗僅供電梯維修人員使用，切勿自行扒撬電梯轎廂上方的安全窗，因?yàn)閺倪@里爬出電梯會(huì)更加危險(xiǎn)。

4、拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號(hào)求救。如無人回應(yīng)，需鎮(zhèn)靜等待，觀察動(dòng)靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊。

二、電梯下墜時(shí)如何保護(hù)自己

1、(不論有幾層樓)趕快把每一層樓的按鍵都按下。

2、如果電梯里有扶手，用手緊握住扶手。

3、整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一條直線。

4、膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。

第一，可以固定人所在的位子，使你不會(huì)因?yàn)橹匦牟环€(wěn)而摔傷。第二，可以將電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)墻。第三，因?yàn)轫g帶是人體惟一具有彈性的組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫?，比骨頭承受壓力好一些。

三、扶梯逆行時(shí)怎么辦

用力抓緊扶手，這樣不但是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)（保證自己不跌倒受到傷害），而且也是對(duì)其他人員的安全負(fù)責(zé)（自己不跌倒就不會(huì)連帶別人跌倒，進(jìn)而有可能阻止前面跌倒乘客繼續(xù)滾落下去）。另外在這種意外事故發(fā)生時(shí)，無論是在乘坐扶梯還是在扶梯附近，應(yīng)盡可能保持鎮(zhèn)靜，避免因?yàn)榛靵y而造成跌倒后被擠壓或踩踏事件的發(fā)生。

四、遭遇電梯故障時(shí)如何處理

市民要切記“三不怕”，并做到及時(shí)報(bào)警和耐心等待救援。首先，在被困電梯時(shí)，“不怕掉”。很多人擔(dān)心電梯故障后會(huì)出現(xiàn)電梯急速下滑的場(chǎng)景，專家指出，發(fā)生這種情形的概率幾乎為零，乘客感覺電梯墜落，主要是因?yàn)殡娞莩霈F(xiàn)停電、故障、信號(hào)丟失等情況時(shí)，轎廂未經(jīng)平穩(wěn)減速就緊急剎車，制動(dòng)減速度較大，乘客會(huì)因?yàn)榫窬o張而錯(cuò)以為電梯墜落。

事實(shí)上，即使是在突然斷電的情況下，電梯的制動(dòng)器也會(huì)馬上抱閘，自動(dòng)剎住電梯，不讓轎廂下落。一般電梯都有4至6根鋼絲繩，而在理論上，僅需1根鋼絲繩就可以承受轎廂和乘客的重量。即使所有鋼絲繩斷裂，轎廂兩側(cè)的安全鉗也依舊可以將電梯牢牢地卡在導(dǎo)軌上。

二要牢記“不怕黑”。被困電梯，如果又遇上漆黑一片，被困人員要克服緊張情緒。目前，質(zhì)監(jiān)部門要求電梯的專業(yè)維修單位在保養(yǎng)電梯時(shí)要經(jīng)常檢查電梯內(nèi)的應(yīng)急照明燈，這些燈就是在電梯突然斷電時(shí)自動(dòng)打開為轎廂內(nèi)照明用的。

三要“不怕悶”。電梯內(nèi)一般空間狹小，而被困時(shí)因?yàn)樾那榫o張，不少人都會(huì)感覺呼吸困難，從而誤以為轎廂不透氣，自己會(huì)被悶死。其實(shí)電梯轎廂通風(fēng)孔至少為有效面積的1%，頂部和底部都有通風(fēng)口，且大多數(shù)轎廂裝有通風(fēng)扇，乘客并不會(huì)窒息。

篇2：物業(yè)社區(qū)宣傳:電梯安全宣傳知識(shí)

物業(yè)社區(qū)宣傳：電梯安全宣傳知識(shí)

一、電梯是保證安全的朋友

電梯是在垂直方向上的交通工具。隨著城市的不斷發(fā)展，電梯已成為老百姓越來越關(guān)注的話題。據(jù)有關(guān)資料介紹：乘坐電梯比爬樓梯安全10倍。不僅如此，與汽車、火車等交通工具相比，電梯也是最安全的。

像任何交通工具一樣，電梯在給人們節(jié)省體力和時(shí)間的同時(shí)，也不可避免地帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了把這種風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，多年來人們一直都在對(duì)電梯進(jìn)行改進(jìn)，使得它的安全保障措施日趨完善。

乘電梯到底有什么風(fēng)險(xiǎn)呢？

乘客在進(jìn)入或走出電梯時(shí)要通過層門，此時(shí)可能會(huì)造成傷害的是跌入井道或被剪切；乘客在乘坐電梯的過程中，可能會(huì)造成傷害的是由于非正常的加（減）速度造成失重、超重和沖擊。這些危險(xiǎn)時(shí)間發(fā)生的概率雖然不高，但后果極為嚴(yán)重，是必須排除的最大安全風(fēng)險(xiǎn)。

電梯如何消除這些風(fēng)險(xiǎn)呢？

在乘坐電梯的過程中，與乘客有關(guān)的空間有三個(gè)：一個(gè)是樓層——在不同高度上的水平空間；一個(gè)是井道——連接各個(gè)樓層的豎直空間；另一個(gè)是電梯的轎廂——通過在井道內(nèi)的上下移動(dòng)而把乘客運(yùn)送到不同樓層的封閉空間。樓層和轎廂是安全空間，井道是危險(xiǎn)空間。顯然，電梯必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層上或者在轎廂里，而不可能進(jìn)入井道里；如果乘客身體的一部分在樓層里一部分在轎廂里，此時(shí)轎廂絕對(duì)不可運(yùn)動(dòng)。——這就是電梯對(duì)乘客的空間限制。

對(duì)電梯來說，轎廂的墜落、“蹾底”、“沖頂”和“開門走車”以及乘客的跌落等都會(huì)給乘客帶來不同的傷害。當(dāng)電梯的各種功能處于正常狀態(tài)時(shí)，安全部件可以保證次類事故不會(huì)發(fā)生；在意外地發(fā)生了墜落、“蹾底”、“沖頂”故障時(shí)，安全部件能夠保證乘客安全。電梯一旦出現(xiàn)故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。為了提高電梯的工作可靠性，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定電梯運(yùn)行6000次故障超過5次即為不合格。這就是說，盡管發(fā)生故障時(shí)電梯有能力保證乘客安全，但并不允許故障頻頻發(fā)生。

為了保證電梯在任何時(shí)候都不喪失其安全功能，不但規(guī)定了安全部件由經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)的認(rèn)證規(guī)程，而且規(guī)定了電梯在交付使用前和重大改裝后必須進(jìn)行的檢驗(yàn)內(nèi)容；為了保證安全部件在需要?jiǎng)幼鲿r(shí)不至失效，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了每年一次的定期檢驗(yàn)。這就使得安全部件既不輕易動(dòng)作，又要常備不懈。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》是從歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81轉(zhuǎn)化而來的，我國又把它上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，從而使我國成了對(duì)電梯安全要求最嚴(yán)格的國家。

除了上述管理措施外，乘客在乘坐電梯的過程中也應(yīng)該學(xué)會(huì)用文明的操作來保障自身的安全。比如：用呼梯按鈕來召喚電梯后，電梯的控制系統(tǒng)會(huì)調(diào)度轎廂來到呼梯樓層。如果你沒有按動(dòng)呼梯按鈕而層門大開著，你切切不可悶著頭就往里進(jìn)，必須收住腳步仔細(xì)看清楚了：前面是轎廂還是萬丈深淵；如果你按了呼梯按鈕后層門仍然關(guān)閉著，請(qǐng)你耐心等待，不要踢門、砸門、撬門或者設(shè)法打開門鎖，也不要在層門前嬉戲打鬧以至撞開層門。層門用關(guān)閉的姿態(tài)告訴乘客：它的后面是井道而不是轎廂。如果乘客用喜劇方式打開了層門，接著就可能有悲劇發(fā)生；乘客進(jìn)出電梯時(shí)行動(dòng)不要過分遲緩，不要長(zhǎng)時(shí)間一腳踩樓層一腳踩轎廂。把一個(gè)完整的身體放在兩個(gè)空間里，即意味著把有智慧的生命押在了沒有生命的智慧上，是輸不起的賭注。萬一此時(shí)轎廂動(dòng)起來，后果不堪設(shè)想；另外，在運(yùn)動(dòng)的轎廂里不要蹦蹦跳跳，不要亂摁按鈕。在電梯出現(xiàn)意外故障而突然停止運(yùn)動(dòng)的情況下，關(guān)在轎廂里的乘客最安全的對(duì)策是處變不驚，及時(shí)設(shè)法用通訊或應(yīng)急警鈴與外界聯(lián)系，等待救援。請(qǐng)記?。恨I廂是安全的空間，千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇。

電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。

二、對(duì)于電梯困人的正確認(rèn)識(shí)

這里所說的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開等、控制系統(tǒng)失靈或誤動(dòng)作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。

1、電梯困人是電梯故障現(xiàn)象的一種表現(xiàn)

當(dāng)電梯某個(gè)部件或控制系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行產(chǎn)生障礙，從而導(dǎo)致電梯困人。從這個(gè)角度講，電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。它告訴乘客，電梯出現(xiàn)了故障，同時(shí)也告知維修人員應(yīng)即刻予以維修。

2、電梯困人是一種保護(hù)狀態(tài)

電梯困人不僅僅反映出電梯發(fā)生了故障，它還預(yù)示電梯再繼續(xù)運(yùn)行會(huì)使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全，必須立即停止運(yùn)行。從這個(gè)角度講，電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時(shí)候，它便自動(dòng)切斷電源，使設(shè)備處于失電狀態(tài)，從而保護(hù)人身安全。

3、電梯困人是設(shè)計(jì)人員出于安全設(shè)計(jì)理念而采取的一種技術(shù)措施

當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯立即停止運(yùn)行，使電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運(yùn)行的控制手段，是設(shè)計(jì)人員為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。如果不是這樣，試想，假如門鎖失靈，電梯仍能繼續(xù)行駛，會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質(zhì)是要最大限度地保護(hù)乘客的人身安全。

電梯困人對(duì)乘客而言其實(shí)并沒有什么危險(xiǎn)，因?yàn)檗I廂內(nèi)有良好的通風(fēng)，有求救警鈴或者電話，有應(yīng)急照明（在停電時(shí)自動(dòng)投入），有的電梯還有困人時(shí)的語音撫慰裝置。只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍?，就不?huì)被傷害。當(dāng)電梯困人時(shí)，只要維修人員正確操作，及時(shí)解困，就不會(huì)發(fā)生人身傷害事故。在現(xiàn)實(shí)生活中就是因?yàn)槌丝捅焕Ш笪茨艿玫郊皶r(shí)解救，或施救方法不當(dāng)才引發(fā)人身傷害事故的。從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點(diǎn)：

（1）轎廂求救設(shè)施缺失或失靈

轎廂內(nèi)求救設(shè)施如電話、警鈴等缺失或失靈，會(huì)造成求救信息傳達(dá)不出去，使乘客不能與外界及時(shí)對(duì)話與交流，也會(huì)拖延解困時(shí)間，使乘客產(chǎn)生

緊張、恐懼的心理從而引發(fā)疾病。

（2）施救不及時(shí)

乘客被困在轎廂內(nèi)，雖然傳出了求救信息，但因?yàn)槭┚热藛T未能即使趕到現(xiàn)場(chǎng)解困，又沒有任何撫慰措施，乘客較長(zhǎng)時(shí)間被困，心情急噪不安，心理負(fù)擔(dān)加重，從而舊病復(fù)發(fā)。

（3）施救人員解救方法不當(dāng)

正確的解困方法是維修人員采取安全技術(shù)手段，使轎廂就近?？科綄雍箝_門放人。當(dāng)有些住宅樓有司機(jī)操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)協(xié)助解困人員工作。不當(dāng)?shù)倪`規(guī)操作，也是引發(fā)事故的一大原因。

（4）乘客自救方法不當(dāng)

由于被困乘客缺乏對(duì)電梯困人的正確認(rèn)識(shí)，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒?，從而引發(fā)人身傷害事故。

三、電梯困人的現(xiàn)行通用正確救援方法

乘客須知

（1）電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛，被困在轎廂內(nèi)時(shí)，請(qǐng)安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂，應(yīng)設(shè)法與外界取得聯(lián)系。

（2）報(bào)警時(shí)，向外界提供轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。

（3）盡量遠(yuǎn)離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧，必須聽從救援人員指揮。

專業(yè)人員救援操作方法（乘客切勿模仿）

電梯在故障狀態(tài)下的救援和盤動(dòng)電梯放人，只在緊急情況下進(jìn)行，所以操必須是受過專業(yè)訓(xùn)練并取得由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作證的技術(shù)人員，其他人員如從事該項(xiàng)工作均會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)后果。

（1）在盤動(dòng)電梯轎廂前，應(yīng)與被困乘客設(shè)法取得聯(lián)系，并進(jìn)行語言安慰。

（2）確認(rèn)轎廂的位置，如電梯停留在平層位置±500mm時(shí)可直接開啟轎門將乘客救出，如果超出上述標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)格遵循盤車規(guī)范進(jìn)行放人。

（3）在進(jìn)行盤動(dòng)電梯之前必須切斷總電源。

（4）當(dāng)盤動(dòng)電梯下行時(shí)，遇到不能盤動(dòng)時(shí)，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動(dòng)作，進(jìn)一步的工作必須由資力較深，技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進(jìn)行。

（5）盤動(dòng)電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節(jié)省人力和時(shí)間來決定上行或下行，如對(duì)重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤，如果轎廂和乘客的總重量大于對(duì)重的重量，則往下盤。

（6）盤動(dòng)無變速箱的高速電梯時(shí)，應(yīng)加倍小心，謹(jǐn)防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對(duì)重總重量產(chǎn)生的重力加速過快而使電梯失去控制，發(fā)生意外情況。

（7）松閘操作必須要有兩名維修人員同時(shí)進(jìn)行，松閘一點(diǎn)一點(diǎn)松，以防盤車失控造成轎廂“蹾底”或“沖頂”。

（8）盤車到達(dá)平層位置后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門鑰匙打開層、轎門放人。

（9）維修人員使用外層門鑰匙打開層門時(shí)，必須確認(rèn)轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發(fā)生墜落事故。

（10）盤動(dòng)電梯轎廂至接近樓層樓面后，電梯制動(dòng)裝置一定要復(fù)原，然后用電梯廳門專用外開鎖鑰匙，在本層打開電梯廳門轎門，放出被困乘客。

（11）盤動(dòng)電梯時(shí)，電梯制動(dòng)裝置人為打開后，一定要小心緩慢進(jìn)行，不能不顧電梯盤動(dòng)速度，長(zhǎng)時(shí)間打開抱閘，以防止電梯轎廂總重量大于對(duì)重重量產(chǎn)生的重力加速后，而失去控制的危險(xiǎn)，特別是無變速箱的高速電梯。

篇3：電梯安全培訓(xùn)：特種設(shè)備名詞術(shù)語

電梯安全培訓(xùn)：特種設(shè)備名詞術(shù)語

1.1特種設(shè)備的定義

特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。特種設(shè)備的目錄由國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門制訂，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。

1.2特種設(shè)備的具體用語含義

電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。特種設(shè)備包括其附屬的安全附件、安全保護(hù)裝置和與安全保護(hù)裝置相關(guān)的設(shè)施。

篇4：高層建筑電梯安全常識(shí)問與答

高層建筑電梯安全常識(shí)問與答

電梯式高層建筑物中不可缺少的垂直運(yùn)輸工具，它是機(jī)電一體化的大型綜合性的設(shè)備。電梯為保障其安全可靠，從多方面設(shè)置了防范措施，如電氣安全裝置和機(jī)械安全裝置。其中，電氣安全裝置有：電源控制保護(hù)裝置、供電電源相序保護(hù)裝置、門鎖電氣聯(lián)鎖裝置、緊急停梯開關(guān)、超速保護(hù)開關(guān)、超載保護(hù)開關(guān)、限位開關(guān)、急停開關(guān)、安全窗開關(guān)等。機(jī)械安全裝置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、緩沖器、門鉤子鎖、門安全觸板等。這些安全裝置能夠保證電梯的安全運(yùn)行。面對(duì)電梯的有關(guān)知識(shí)作以問答式介紹。

1、電梯是如何運(yùn)行起來的?

電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置(曳引機(jī))的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷?

電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。

3、電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)?

電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電體的致動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。、

4、電梯運(yùn)行突然加快怎么辦?

電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。

5、電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎?

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。

6、電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害?

電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T上設(shè)有防家人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是由規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到的程度。

7、電梯的廳門能否扒開?

電梯的廳門在庭外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(裝用工具由維修人員掌握)。乘客時(shí)不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會(huì)有墜落井到的危險(xiǎn)。

8、怎樣召喚電梯?

當(dāng)你需要乘坐點(diǎn)電梯是，應(yīng)在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統(tǒng)中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施?

電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎向蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時(shí)，緩沖器對(duì)電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。

10、電梯運(yùn)行不正常時(shí)，在轎廂內(nèi)怎么辦?

當(dāng)乘電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯有超速或梯速較慢時(shí)，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會(huì)自動(dòng)停車，并及時(shí)通報(bào)電梯維修人員。

11、發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異味，怎么辦?

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異常的焦糊味時(shí),應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,并及時(shí)通報(bào)電梯維修人員.

12、發(fā)現(xiàn)電梯有異常振動(dòng)，刮蹭現(xiàn)象時(shí)，怎么辦?

當(dāng)您在乘坐電梯是，發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)異常振動(dòng)、抖動(dòng)、刮蹭時(shí)，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，并及時(shí)通報(bào)電梯維修人員。

13、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么?

當(dāng)您被關(guān)在轎箱時(shí)，應(yīng)聽從電梯司機(jī)的指揮，入伍司機(jī)的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，一面發(fā)生危險(xiǎn)。

14、進(jìn)入轎箱時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)?

當(dāng)您進(jìn)入轎箱時(shí)，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎箱是否在本層，特別是在夜間光纖不清的時(shí)候，更應(yīng)注意，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快盡快出。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格?

是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作;電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。

16、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110?

當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員)情況，均可撥打110報(bào)警電話。

17、電梯出現(xiàn)什么情況下可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴?

當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗(yàn)合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動(dòng)或抖動(dòng),轎廂內(nèi)有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養(yǎng)不及時(shí),電梯轎廂內(nèi)無通訊或報(bào)警裝置等,均可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴。

18、對(duì)電梯報(bào)警或投訴時(shí)應(yīng)說清什么內(nèi)容?

應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

篇5：如何安全使用電梯案例

如何安全使用電梯案例

20**年2月2日(除夕)晚八時(shí)十六分左右，雁塔西路某小區(qū)電梯發(fā)生一起嚴(yán)重事故，電梯