道岔幾何尺寸偏差的整治案例

案例2道岔幾何尺寸偏差的整治2.1基本情況X月X日?X日連續(xù)添乘檢查，發(fā)現(xiàn)X線X站X道岔舒適度較差，便攜式添乘儀水加幅值為0?08g、垂加幅值為0.10goX工務(wù)段組織車間在天窗內(nèi)使用精測(cè)小車對(duì)該道岔及前后100m線路進(jìn)行檢測(cè)，分析動(dòng)檢車圖紙和精測(cè)小車檢測(cè)數(shù)據(jù)，制定了道岔精調(diào)方案，并與電務(wù)段共同完善作業(yè)方案和配合內(nèi)容、要求。線路車間組織利用兩個(gè)天窗進(jìn)行精調(diào)，最大調(diào)整量3伽。2.2原因分析道岔內(nèi)及道岔后存在軌向、高低（最大軌向4mm,最大高低3伽）,形成復(fù)合病害，引起晃車，造成乘車舒適度較差。2.3處理方案制定和審批（1）檢測(cè)利用精測(cè)小車檢測(cè)該道岔及道岔前后100m線路，逐個(gè)承軌臺(tái)測(cè)量。（2）方案制定對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析處理，制定調(diào)整方案?？?/p>

制標(biāo)準(zhǔn)為：軌距、水平±1伽、高低2mm/5m、5mm/150m。表2-1調(diào)整量計(jì)算表軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高 程調(diào) 整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)岔內(nèi)4701104028-204801105029-2049011060210-2050011070212574-1-205101108022-205201109023-205301110024-205401111015-205501112016-205601岔后180-17-205701190-18-205801200-19-30續(xù)上表軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高 程調(diào) 整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)590121-1-110-30600122-1-112575-1-30610023-1-12-20620024-2-13-20630025-204-20640026-205-20650027-206-20660028-207-30670029-208-30680030-209-30690031-2010-30700032-2012576-1-30710033-202-20720034-203-20730035-214-20740036-215-20750037-216-20760038-217-20770012571-1-218-2078002-219-20

79003-2010-2080004-2012577-1-1081135-202-1082136-303-1083237-304-1084238-3012583-10085239-30200862310-30300872312572-1-3040088232-2050089233-206-1090234-207-1091235-208-3092226-209-3093227-2010-3094218-2012584-1-30952-19-202-30962-110-203-30972-112573-1-204-30續(xù)上表軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高 程調(diào) 整(mm)軌向調(diào)整(mm)軌枕號(hào)高程調(diào)整(mm)軌向調(diào)整(mm)98212-205-2099223-106-20100224-107-10101225-10800102126-10900103027-101000需調(diào)整的范圍及調(diào)整量如下：道岔內(nèi)第41號(hào)枕~78號(hào)枕(位于道岔第三轉(zhuǎn)轍機(jī)部位)，面向大里程方向左軌向左調(diào)整2伽；道岔內(nèi)第79號(hào)枕?112號(hào)枕(位于道岔可動(dòng)心部位)，面向大里程方向左軌向左調(diào)整3伽，右軌高低向下調(diào)2伽。岔后第21塊雙頭枕?12584/7(軌道板號(hào)12584第7承軌臺(tái)，面向大里程方向右軌高低向上調(diào)整3血，根據(jù)水平值調(diào)整左軌高低。（3）方案審批方案制定后，工務(wù)段技術(shù)科商電務(wù)段技術(shù)科，確定配合工作量，由工務(wù)段、電務(wù)段主管段長審查后，報(bào)鐵路局。鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門對(duì)道岔精調(diào)方案進(jìn)行了研究、優(yōu)化、批復(fù)同意精調(diào)方案。2.4組織實(shí)施（1）點(diǎn)前準(zhǔn)備調(diào)整方案確定后，在夜間天窗利用道尺、弦線對(duì)調(diào)整量進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，確認(rèn)無誤后，將調(diào)整范圍和調(diào)整量標(biāo)注在鋼軌的對(duì)應(yīng)位置處。按枕號(hào)順序繪制使用材料表。（2）施工作業(yè)流程天窗前在車間召開施工點(diǎn)前預(yù)備會(huì)，布置工作計(jì)劃和安全措施，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。所有施工人員于施工前1h到達(dá)附近通道口，施工負(fù)責(zé)人組織清點(diǎn)人員工機(jī)料具，并填寫《上下道機(jī)具登記表》。施工命令下達(dá)后，記錄命令號(hào)和命令內(nèi)容，作業(yè)人員上道。作業(yè)負(fù)責(zé)人用電子道尺等檢查工具復(fù)核現(xiàn)場情況是否與技術(shù)方案一致，復(fù)核無誤后，實(shí)施整修。工電聯(lián)合作業(yè)，工務(wù)專業(yè)整修后，電務(wù)專業(yè)調(diào)試，確保轉(zhuǎn)換正常。調(diào)整后進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量回檢，人員、機(jī)具、材料撤離現(xiàn)場。當(dāng)日添乘確認(rèn)車和第一趟動(dòng)車檢查整修效果。整修作業(yè)過程道岔改道作業(yè)a?轉(zhuǎn)轍部位改道作業(yè)：首先把精調(diào)支架固定在直基本軌上測(cè)量FAKOP值，根據(jù)FAKOP值的變化調(diào)整好直基本軌方向，再根據(jù)軌距對(duì)內(nèi)直股進(jìn)行調(diào)整。b?導(dǎo)曲線部位改道作業(yè)：用支距尺檢查道岔支距，按設(shè)計(jì)支距值調(diào)整導(dǎo)曲線上股，然后按軌距調(diào)整曲線下股。c?轍叉部位改道作業(yè)：以道岔可動(dòng)心軌為標(biāo)準(zhǔn)股，根據(jù)軌距對(duì)另外兩股鋼軌進(jìn)行調(diào)整。道岔高低調(diào)整作業(yè)按照調(diào)整量，更換相應(yīng)的隔墊板。線路高低調(diào)整作業(yè)按照調(diào)整量，更換相應(yīng)的軌墊。作業(yè)控制標(biāo)準(zhǔn)軌距±1伽，軌距變化率0.5%o,水平±1伽，方向2伽,高低2mm,三角坑2伽，基板螺栓扭力矩達(dá)到250N.m。作業(yè)注意事項(xiàng)①根據(jù)使用材料表，由專人負(fù)責(zé)對(duì)照調(diào)整量將準(zhǔn)備使用的軌距調(diào)整片、調(diào)高墊片擺放到位。按照先外直、后內(nèi)直，先直股、后曲股的原則對(duì)道岔進(jìn)行精調(diào)。a?松開扣件。要求每次松開扣件不超過10根枕，作業(yè)一處，復(fù)緊一處，扣件安裝正確，扭矩達(dá)標(biāo)后再送后續(xù)扣件,嚴(yán)禁超卸。b?更換軌距調(diào)整塊和調(diào)高墊板。要求必須經(jīng)過測(cè)量組配合人員進(jìn)行確認(rèn)后才能更換，嚴(yán)禁擅自進(jìn)行更換作業(yè)。施工人員要注意觀察扣件周圍和承軌臺(tái)上是否有雜物，若有雜物，必須先進(jìn)行清掃。c?復(fù)緊扣件。復(fù)緊后由專人對(duì)扣件進(jìn)行檢查，防止離縫、空吊。作業(yè)完畢后，使用弦繩和電子道尺檢查幾何尺寸，使用塞尺扣件空吊的彈條離縫情況，并確認(rèn)現(xiàn)場材料工具是否清理徹底。每日精調(diào)后，需電務(wù)調(diào)試正常后才能銷點(diǎn)。測(cè)量組對(duì)作業(yè)地點(diǎn)再次進(jìn)行測(cè)量，并與作業(yè)前數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。確認(rèn)調(diào)整效果。添乘人員對(duì)作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。2.5處理效果整修后，當(dāng)日添乘確認(rèn)車和首趟動(dòng)車組，感覺平穩(wěn)舒適,便攜式線路檢查儀無II級(jí)及以上偏差，整修效果良好。2.6認(rèn)識(shí)體會(huì)（1）道