道路工程交通安全設(shè)施施工方案及保障措施

施安全設(shè)施及道路交通標線在路面工程完成70%時安排施工，施工時按照有關(guān)《道路交通標志和標線》的規(guī)范以及設(shè)計圖紙的要求，進行施工。道路交通標志的施工技術(shù)措施：標志的定位和設(shè)置嚴格按照圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，安裝標志按照于交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設(shè)置由交通流的行近方向來確定，為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)5°，以避開前車燈的直射。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣不得小于250mm,或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定?；A(chǔ)標志基礎(chǔ)根據(jù)相關(guān)規(guī)定就地澆注，基礎(chǔ)位置的確定、開挖以及澆注混凝土和設(shè)置錨固螺栓等，經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后施工。交通標志的支撐結(jié)構(gòu)交通標志的裝設(shè)，按照《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)的規(guī)定進行。鋼支撐結(jié)構(gòu)按《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)的規(guī)定進行安裝和制作。在本工程開工前15日，把其推薦的安裝系統(tǒng)和計劃安排，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板應(yīng)適當支撐和加固，其表面采取防止損壞的保護措施。標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施報請監(jiān)理工程師認可。道路交通標志的制作和安裝(1)標志板面的制作交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)的規(guī)定，不得采用其他字體。交通標志板面的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前3個月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光及反光膜的級別，符合圖紙要求粘帖反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標志板面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。反光膜盡可能減少拼接，當粘帖反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘帖或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不得超過1mm。距離標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當用反光膜拼接圖案時，拼接處應(yīng)有3~6mm的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘帖在板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘帖在上、下邊緣上。標志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并嚴格按《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)的規(guī)定進行加固，所有標志板的槽鋼在粘帖定向反光膜之前焊接好。制作之前，先提供一種標志板面的配置圖，在取得監(jiān)理工程師的同意之后，在進行圖案的制作。定向反光膜用不剝落的熱活性膠粘劑粘帖，將反光膜牢固粘帖到標志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。標志板的運輸、存儲和搬運方式應(yīng)按照規(guī)定的要求進行。兩塊標志鄰接面之間用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損板面。標志板儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。安裝標志板時，事先獲得監(jiān)理工程師的批準。標志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。標志板安裝完畢后，當清掃所有標志板。清掃過程中，不得損壞標志板面或產(chǎn)生其他缺陷。標志板安裝完后，檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。然后報請監(jiān)理工程師交驗。在標志檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺陷，及時予以修正或更換。12.2波形梁鋼護欄安裝1、波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理均應(yīng)符合現(xiàn)行《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》的要求。2、波形梁鋼護欄的梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合現(xiàn)行《高速公路波形梁鋼護欄》以及現(xiàn)行《公路三波形梁鋼護欄》產(chǎn)品標準的規(guī)定。生產(chǎn)廠方在提供產(chǎn)品時，應(yīng)同時提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。3、在護欄運往工地之前，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品以及出廠檢驗合格證書，必要時，根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。4、立柱放樣：施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁涵洞、通道、立交、分隔帶開口及人孔處等為控制點進行測距定位，放樣后應(yīng)及時檢查每根立柱下的地基情況，如遇地下管線、泄水管、或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師，改變立柱的固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)在施工時進行預(yù)先處理。立柱放樣時可利用調(diào)整間距、利用分配方法處理間距零頭數(shù)。5、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路路線線型相協(xié)調(diào)。鋼柱采用打樁機打入式施工，在打入時就注意預(yù)埋管線不被破壞。6、護欄板的安裝一般在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行，波形梁的拼接方向應(yīng)與行車方向一致。7、護欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙架設(shè)并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。8、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不能過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。當護欄的線形被業(yè)主或監(jiān)理工程師認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。終擰扭矩應(yīng)符合規(guī)范要求。8、防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準確就位。12.3道路交通標線（1）路面標線所用材料必須符合現(xiàn)行《路面標線涂料》的規(guī)定，滿足在瀝青砼路面耐久性使用的要求。路面標線的施工采用劃線機。（2）路面材料在使用前，有生產(chǎn)廠的檢驗部門按照現(xiàn)行《路面標線涂料》的規(guī)定進行檢查，并保證所有出廠產(chǎn)品符合規(guī)定的技術(shù)指標，產(chǎn)品必須有合格證，另附使用說明及其注意事項。材料取樣檢驗，樣品檢驗經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可使用。（3）產(chǎn)品在存放時，保持通風、干燥、防止日光直接照射并隔絕火源，夏季溫度過高時，設(shè)法降溫。運輸時防止雨淋、日曬，保證材料的有效使用。產(chǎn)品標明存儲期，超過存儲期應(yīng)按照規(guī)定進行檢驗，不合格的，不得使用。（4）設(shè)置路面標線的路面在施工前保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。如果需要時，可以預(yù)涂底油，以提高其粘結(jié)力，為了確保涂料和路面材料相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準。（5）標線的顏色必須符合現(xiàn)行《路面標線涂料》的要求，施工前，將路面標線的施工方案報請監(jiān)理工程師同意，然后進行施工。（6）標線的寬度、虛線長及其間隔、點線長及其間隔、雙標線的間隔，按照《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）和施工設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行辦理。（7）所有標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀。有缺陷、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線，立即予以清除，清除后的路面應(yīng)給予適當?shù)男扪a，然后重新施工。（8）涂料噴涂于路面時的溫度，必須符合使用說明的要求，以保證路面標線的使用壽命。（9）在白天進行噴涂標線材料，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10°C時暫停施工，噴涂標線材料時，要有周密的交通安全措施，設(shè)置適當?shù)木鏄酥荆柚管囕v及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。隔離柵施工1、 隔離柵及其配套設(shè)施均應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的要求，并且其所有金屬構(gòu)件均應(yīng)采用鍍鋅處理。在施工前及時向監(jiān)理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得批準，施工時所有運至工地的隔離柵質(zhì)量均應(yīng)與獲得批準的樣品相符。2、 施工放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙所確定的隔離柵位置以及實際地形地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，并按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。3、 立柱埋設(shè)：立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，要做到從縱向看，立柱的軸線在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。4、 一行隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時，可根據(jù)需要適當調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r，當河兩岸寬小于6米，應(yīng)按圖紙要求連接起來；當河兩岸寬大于6米時，隔離柵應(yīng)做成封閉連接。5、 當圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時，在施工時應(yīng)設(shè)置臨時拉索或支撐，以便把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化為止，在混凝土養(yǎng)生期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照圖紙要求和線形垂直埋設(shè)。6、隔離柵網(wǎng)片安裝：將尺寸和型號符合要求的隔離柵網(wǎng)片，按圖紙要求的方式從立柱端部開始牢固地安裝到立柱的掛鉤上，或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱的連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，隔離柵安裝完畢，立柱的基礎(chǔ)均應(yīng)進行最后壓實處理。7、橋上的防護網(wǎng)，應(yīng)按圖紙要求安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上，金屬網(wǎng)應(yīng)保證伸展拉緊，整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。8、當電線平行或接近平行于隔離且電線在隔離柵上方時，應(yīng)在每端或按設(shè)計要求的間距埋設(shè)地線，接地電阻值應(yīng)符合規(guī)范的要求。交通安全工作具體措施一、安全措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）加強領(lǐng)導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）進行全面的、針對性地安全技術(shù)交底。（3）各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）安全教育要經(jīng)常化、制度化。提高全體施工人員的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、施工隊和各施工班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“五牌一圖”與安全標牌。（7）加強安全防護，設(shè)置安全防護標志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全，處處遵紀、文明施工的環(huán)境。（8）抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）交通便道兩端布置交通標志和警示標志，并專門成立交通協(xié)管小組，協(xié)調(diào)交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）搭設(shè)便橋的，需在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。（11）認真做好防火、防雷工作，重點設(shè)備，重點保護，對易燃、易爆、有毒材料按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。（12）定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。（13）在下雨天要及時檢查電器線路插頭，必要時切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。加大雨季施工的安全投入，給職工配備必要的雨衣，雨鞋，手套等。便道采取必要的防滑措施，確保安全生產(chǎn)。提前準備好防雨防護物資。（14）施工前與交警部門溝通，委托交警部門對交通指揮人員進行集中專業(yè)性培訓，針對專業(yè)知識吸收能力較差的人員予以勸退處理，經(jīng)培訓合格的交通指揮人員方可上崗作業(yè)，施工期間交通指揮人員按8小時一班進行輪班值守，值守期間嚴禁玩手機、飲酒、烤火取暖等，由項目部組織人員不定時對道路值守情況進行抽查，如發(fā)現(xiàn)人員不到位或值守期間玩忽職守按照安全管理制度對應(yīng)處罰措施進行處罰。（15）每天巡查并做好日常記錄；發(fā)現(xiàn)交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向交警部門匯報，利用沿線既有交通監(jiān)控設(shè)備，輔助交警部門對施工路段車輛運行狀況全時段進行監(jiān)控、監(jiān)測。二、安全檢查制度（1）安全檢查人員：項目經(jīng)理部班子成員、部門負責人，工段長、班組長等。（2）安全檢查內(nèi)容：本著“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認真對思想、制度、管理、隱患、安全設(shè)施等方面進行徹底檢查，對檢查出的問題及時下達整改通知、限期整改，并及時進行復(fù)查驗收。（3）檢查人員應(yīng)本著高度負責的精神，認真檢查、嚴格執(zhí)法，對各種可能危及安全的行為和隱患要敢于及時制止，并提出整改要求

和處罰、防范建議，排除事故隱患，杜絕違章行為。（4）現(xiàn)場檢查完畢后及時進行安全檢查總結(jié)，通報安全檢查結(jié)果，并將參加人員，查出的隱患及其整改要求和期限等詳細記錄。表-1日常安全檢查內(nèi)容一覽表序號檢查項目檢查頻率檢查方法檢查內(nèi)容1人員不定期抽查全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗；新進人員的三級安全教育、培訓、安全、技術(shù)交底；交通指揮人員配備及值守情況；交通指揮人員工作能力；現(xiàn)場專職安全員到位情況。2環(huán)境每天全數(shù)檢查天氣預(yù)報送達現(xiàn)場，惡劣天氣控制作業(yè)；施工通訊錄聯(lián)絡(luò)設(shè)備配置情況。作業(yè)人員施工過程及上下班嚴格按照交通組織方案及交通規(guī)則實施。場鎮(zhèn)、工廠、學校等特殊路段交通指揮人員及標識、標志執(zhí)行情況；施工臨時用電“三相五線”制，布置規(guī)范的接零和接地；安全文明施工、環(huán)境保護執(zhí)行情況。3警示標識、標志每天全數(shù)檢查警示標識、標志嚴格按照施工方案進行布置；規(guī)格、型號、數(shù)量、固定方式等嚴格按照施工方案執(zhí)行；標識、標志、圍擋等交通設(shè)施的日常管理、維護。夜間爆閃燈等發(fā)光標識、標志布置執(zhí)

序號檢查項目檢查頻率檢查方法檢查內(nèi)容行情況。4機械設(shè)備不定期全數(shù)檢查設(shè)備操作人員持證上崗；機械設(shè)備入場驗收；機械設(shè)備日常維護；設(shè)備操作規(guī)程執(zhí)行情況；5安全文明施工每天全數(shù)檢查＞降塵執(zhí)行情況；＞施工垃圾清理執(zhí)行情況；＞交通安全設(shè)施破損部分是否及時更換；＞施工車輛是否帶泥上路、渣運車輛是否采取覆蓋措施；其他安全文明施工執(zhí)行情況；6其他每周五全數(shù)檢查包含但不局限于1-4項內(nèi)容系統(tǒng)檢查7其他每月23日全數(shù)檢查包含但不局限于1-4項內(nèi)容系統(tǒng)檢查交通安全保障措施為確保布控時施工區(qū)域通行車輛及行人安全，除項目部施工人員、車輛外，其它人員、車輛一律禁止進入圍擋施工現(xiàn)場內(nèi)，所有交通布控標示牌均按規(guī)范制作與設(shè)置。一、交通組織宣傳為能更好的得到當?shù)厝罕娬徑馀c支持，施工前做好宣傳工作，即以警示牌、提示牌、導向牌、警示標識、警示燈、告知牌、限速標志牌等方式告知當?shù)鼐用瘛⒀赝窘?jīng)過的駕駛員、沿街商鋪，使他們能提前做好相應(yīng)準備，同時主動與當?shù)亟还懿块T聯(lián)系并積極配合做好相關(guān)宣傳工作。二、圍擋封閉安全防護措施在施工地段兩側(cè)采用“CCC”圍擋、水馬、錐形桶、波形護欄等形式將施工區(qū)與非施工區(qū)分隔開；在兩端較長的路段設(shè)置有交通疏導人員值守。并按照《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(GAT900-2016)做好維護和安全警示標志，圍擋設(shè)置做到穩(wěn)固、整潔、美觀，并安排專人每天對施工圍擋進行清洗，保證圍擋整潔美觀。每個路口配備2名專職的交通協(xié)管員，負責協(xié)調(diào)維護該路口區(qū)域的交通秩序，8小時輪班協(xié)調(diào)指揮。配備12名輔助工人，輔助交通協(xié)管員進行臨時改道設(shè)施布置，現(xiàn)場交通維護、引導等工作，晝夜對施工區(qū)域沿線的交通標識牌、防撞桶、反光錐等交通設(shè)施進行檢查維護，及時維修、更換、補充各種標志和設(shè)施，掌握沿線交通安全情況，遇非正常的情況及時上報項目部專職交通協(xié)管員、安全員等相關(guān)人員。積極與當?shù)亟还懿块T聯(lián)系，按其要求規(guī)范設(shè)置施工預(yù)告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，夜間懸掛交通指示燈等。圍擋、錐形交通標設(shè)置不得超出行車道標線，間距準確，安裝順直；圍擋每隔三塊貼反光導向紙，以保證夜間行車的安全。三、 交通安全管理與保暢通措施現(xiàn)場時刻保證1名交通安全總負責人，負責協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮，保障通訊暢通。四、 行車安全管理措施建立交通安全事故應(yīng)急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合，在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出響應(yīng)，由安全部負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。（2）設(shè)專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。交通協(xié)管員上崗前邀請交管專家對其進行培訓。施工過程中，定期邀請交管專家對現(xiàn)場交通協(xié)管員進行培訓。施工車輛進出施工區(qū)域的交通指揮人員必須身著交通反光背心，并用紅綠色小三角旗指揮交通。（3）設(shè)專人進行交通設(shè)施的維護，反光錐按位置正確擺放，3-5個用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時調(diào)整，損壞及時更換。（4）施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導交通，若遇到車輛在施工區(qū)域的道路上突然熄火，現(xiàn)場人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到緊急停車帶?？?。發(fā)生較大交通事故或發(fā)生危險物品車輛交通事故時，受影響的施工區(qū)域暫停施工，待事故現(xiàn)場處理完畢后恢復(fù)施工。（5）施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。（6）配備灑水車對施工范