道路線路施工測(cè)量測(cè)試題1

道路線路施工測(cè)量測(cè)試題1一、判斷題（50分，每題2分）1?縱斷面上兩相鄰縱坡線的交點(diǎn)稱為變坡點(diǎn)。 （V）2?邊樁的位置由橫斷面方向、兩側(cè)邊樁至中樁的距離來(lái)確定。（V）3?地形起伏較大時(shí)，路基邊樁的確定長(zhǎng)采用試探法（V）4?高速公路布設(shè)的導(dǎo)線是二級(jí)導(dǎo)線（x）5.目前，GPS-RTK還不能用于測(cè)設(shè)線路中線平面位置（X）6?計(jì)算線路逐樁坐標(biāo)必須已知交點(diǎn)坐標(biāo)、里程，轉(zhuǎn)向角，交點(diǎn)間方位角、半徑、緩和曲線長(zhǎng)（V）7?在設(shè)有緩和曲線的圓曲線中，緩和曲線常數(shù)是指緩和曲線長(zhǎng)（X）8?高速公路一級(jí)平面控制點(diǎn)的測(cè)角中誤差是±5"（V）9?四等水準(zhǔn)測(cè)量，前后視距離不等差在兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間的累積不得超過(guò)6米（X）施工放樣引用經(jīng)審批的復(fù)測(cè)和控制網(wǎng)測(cè)量成果（V）單位工程竣工后,一般由經(jīng)理部總工程師及早組織進(jìn)行單位工程的竣工測(cè)量（V）線路橫斷面測(cè)量目的為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量以及施工放邊樁之用。（V）線路曲線的法線方向?yàn)闄M斷面的方向（V）14?高速公路設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)是三等（X）15?儀高法主要應(yīng)用在線路縱斷面測(cè)量中（V）16.卵形曲線中的緩和曲線是一段不完整的緩和曲線（V）17?直線上點(diǎn)位的曲率等于無(wú)窮大（X）18.不等長(zhǎng)緩和曲線加圓曲線的兩邊切線等長(zhǎng)（（X）19?利用全站儀進(jìn)行平面、縱斷面測(cè)量時(shí)，測(cè)設(shè)點(diǎn)的高程應(yīng)設(shè)置為0,全站儀上顯示的高程差就是中樁點(diǎn)的高程（V）20?在利用全站儀放樣時(shí)，測(cè)設(shè)點(diǎn)距置鏡點(diǎn)越遠(yuǎn)點(diǎn)位誤差越大（V）21.高速公路平面控制樁的點(diǎn)間距平均邊長(zhǎng)為500米（V）22?高速鐵路CPI點(diǎn)每隔4KM布設(shè)一對(duì)，點(diǎn)間距大于800米（V）23?高速鐵路控制網(wǎng)采用三網(wǎng)合一布設(shè)（V）24?高速鐵路CPII的等級(jí)為B級(jí)（（X）25?高速鐵路CPI復(fù)測(cè)必須采用邊聯(lián)式組成三角形和大地四邊形（V）二、選擇題（50分，每題2分）1、在采用三角高程測(cè)量進(jìn)行高程控制樁復(fù)測(cè)或加密時(shí)，正覘觀測(cè)意為由已知點(diǎn)觀測(cè)未知點(diǎn)求算未知點(diǎn)的高程；反覘觀測(cè)意為由（B）來(lái)求算未知點(diǎn)的高程。已知點(diǎn)觀測(cè)已知點(diǎn) B.未知點(diǎn)觀測(cè)已知點(diǎn)C.未知點(diǎn)觀測(cè)未知點(diǎn) D.已知點(diǎn)觀測(cè)未知點(diǎn)2?四等水準(zhǔn)測(cè)量中，基輔分劃（黑、紅面）所測(cè)高差之差應(yīng)小于（或等于）（C）。A.2.0mm B.3.0mm C.5.0mmD.I.Omm3?某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+643.00,該曲線全長(zhǎng)為360.20m,主切線T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（B）A.DK2+826.44 B.DK2+819.76 C.DK2+459.56D.DK2+643.004?某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）坐標(biāo)為（1000,1000）,ZH點(diǎn)切線方位角為10。10'10",主切線T長(zhǎng)為183.44m，則ZH點(diǎn)坐標(biāo)為（C）A（1000,1183.44）B（1183.44,1000）C（819.44,967.61）D（1180.56，1032.39）5?某帶有緩和曲線的右偏圓曲線，半徑為500米，緩和曲線長(zhǎng)為50米，其ZH點(diǎn)坐標(biāo)及

里程分別為(1000,1000)和K1+123.456,ZH點(diǎn)切線方位角為10°10'10",則K1+140點(diǎn)坐標(biāo)為(A)。A(1016.28，1002.95) B(983.721，997.05)C(1000.00，1140.00) C(1140.00，1000.00)6?某帶有緩和曲線的右偏圓曲線，半徑為500米，緩和曲線長(zhǎng)為50米，其ZH點(diǎn)坐標(biāo)及里程分別為(1000,1000)和K1+123.456,ZH點(diǎn)切線方位角為10。10'10",則HY點(diǎn)切線坐標(biāo)方位角為(A)。A13°02‘03"B3°02‘03"C2°51‘24"D7°18‘46"在繪制線路縱斷面圖時(shí),(B)表示線路平面向右轉(zhuǎn)曲線。A.中央直線A.中央直線B.上凸折線 C.下凸折線 D.兩端的斜線視線高等于()+后視點(diǎn)讀數(shù)。視線高等于()+后視點(diǎn)讀數(shù)。A?后視點(diǎn)高程A?后視點(diǎn)高程B?轉(zhuǎn)點(diǎn)高程C?前視點(diǎn)高程C?前視點(diǎn)高程D?儀器點(diǎn)高程（c）A2Cm5cmC10cmD.20cmA2Cm5cmC10cmD.20cm用角度交會(huì)法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置所需的數(shù)據(jù)是(C)。A.—個(gè)角度，一段距離 B.縱橫坐標(biāo)差C.兩個(gè)角度 D.兩段距離如果測(cè)設(shè)點(diǎn)附近地面平坦,量距方便且控制點(diǎn)離測(cè)設(shè)點(diǎn)不超過(guò)—尺段,要確定該平面位置,最優(yōu)化方案為(A)A.距離交會(huì)法 B.角度交會(huì)法 C.極坐標(biāo)法 D.直角坐標(biāo)法12?以下(B)項(xiàng)不屬于RTK-GPS測(cè)設(shè)的優(yōu)點(diǎn)。

A.高精度 B.作用距離大 C.實(shí)時(shí)性能 D.輕便靈活線路施工復(fù)測(cè)的目的是（B）。A重新測(cè)設(shè)樁點(diǎn)； B恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn)，檢查定測(cè)質(zhì)量；C修訂樁點(diǎn)的平面位置和高程； D全線里程貫通，消除斷鏈。工程控制網(wǎng)中，為了限制投影變形，可采用測(cè)區(qū)平均高程面或高程抵償面作為投影面，其投影變形不允許超過(guò)（A）。A.±2.5cm/Km B.±1.0cm/Km C.±0.5cm/Km D.±2.0cm/Km某段凸曲線半徑為500米，線路坡度為i；=5%,i；=-5%，該豎曲線的長(zhǎng)度為（D）米。A20B30C40D50某段凸曲線半徑為500米線路坡度為i；=5%，5%變坡點(diǎn)里程為K12+235.681該豎曲線的起點(diǎn)里程為（B）米。AK12+235.681BK12+210.681CK12+260.681DK12+285.68117地形起伏較大時(shí)，路基邊樁的確定長(zhǎng)采用（B）A.圖解法 B.逐漸接近法 C..全站儀極坐標(biāo)法 D.交會(huì)法18.設(shè)曲線為右偏，計(jì)算ZH-HY緩和曲線上點(diǎn)位P切線方位角公式為（）A.aZHA.aZH切(K-K)2180+PZH--2RI 兀0(K-K)2180B. PZH--2Rl 兀0C.(K-C.(K-K)180a+pzh--

ZH切 2Rl 兀0D.(K-K)PZH-2Rl0180冗B.KB.K-K180―P ZYRl 兀019.計(jì)算圓曲線上點(diǎn)位P的切偏角公式為（D）K-K180A—p 平 2R 兀

DK-K180D.DK-K180D.—p z^ R 兀C. PZY 2Rl0,YZYZY為? ，則圓心計(jì)算公式為（aZY切AX=X+Rcos(a -900,YZYZY為? ，則圓心計(jì)算公式為（aZY切AX=X+Rcos(a -900)A.0ZY ZY切Y=Y+Rsin(a -9Oo)0ZY ZY切X二X+RC.0ZYY=Y+R0ZYA）B.D.X=X +Rcos(a +900)0 ZY ZY切=Y+Rsin(a +900)0ZY ZY切X二X—R0ZY二Y-R0ZY21.設(shè)BM1點(diǎn)的高程為100.000米水平儀讀取BM1上水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.232米，則儀高為（B）1，232米101.232米C。98.768米100.000米四等水準(zhǔn)測(cè)量前后視距差不大于（c）米A10B3C5D1在進(jìn)行高速公路高程控制樁復(fù)測(cè)時(shí)，為了消除零點(diǎn)差，采取的措施是（B）A往返觀測(cè)取均值 B點(diǎn)位之間偶數(shù)站上點(diǎn)C采用前、后、后、前觀測(cè)順序D改變儀器高關(guān)于線路縱橫斷面測(cè)量，說(shuō)法不正確的是（B）。A、 縱斷面圖是通過(guò)基平測(cè)量、中平測(cè)量測(cè)定各里程樁高程后編制的表示沿線地形起伏的斷面圖;B、 縱斷面測(cè)量的主要目的是為設(shè)計(jì)人員進(jìn)行平面設(shè)計(jì)提供資料；C、 橫斷面圖是在中線各里程樁處，垂直于中線方向有一定寬度的斷面圖；D、 橫斷面圖是土方工程量計(jì)算的依據(jù)。25-加緩和曲線的曲線測(cè)設(shè)精度與無(wú)緩和曲線的曲線精度相比，精度要求（C）A、高 B、低C、相同次，試求全網(wǎng)的觀測(cè)時(shí)段數(shù)C、基線向量總數(shù)J、獨(dú)立基線向量數(shù)J獨(dú)、必要基線向量數(shù)J、、多余基線獨(dú)必向量數(shù)J多。（5分）多解：由于n=80,m=4,N=5，所以n-m80x4 —⑴全網(wǎng)觀測(cè)時(shí)段數(shù)C= = =64N5⑵基線向量總數(shù)J=C屮（:T）=6弋％4=640（條）⑶獨(dú)立基線向量數(shù)J二C-（N-1）二64x4二256（條）獨(dú)⑷必要基線向量數(shù)J必二79（條）⑸多余基線向量數(shù)J多-J獨(dú)-J必-256-79-1力（條）道路線路施工測(cè)量測(cè)試題2一、判斷題（50分，每題2分）高速公路平面控制樁一級(jí)導(dǎo)線，要求平均邊長(zhǎng)為500米（V）高速公路加緩和曲線的曲線測(cè)設(shè)精度與無(wú)緩和曲線的曲線精度相比，精度要求高（x）邊坡放樣是指用邊樁在地面上把路基施工界限標(biāo)定出來(lái)。（V）利用GPS進(jìn)行洞外控制測(cè)量至少需要觀測(cè)4_顆GPS衛(wèi)星信號(hào)才能進(jìn)行定位。（V）工程控制網(wǎng)在選擇施工投影面時(shí)，應(yīng)滿足“按控制點(diǎn)坐標(biāo)反算的兩點(diǎn)間長(zhǎng)度與兩點(diǎn)間實(shí)地長(zhǎng)度之差應(yīng)盡可能小”原則。（V）GPS測(cè)量精度指標(biāo)通常以網(wǎng)中相鄰點(diǎn)間距離中誤差表示（V）縱斷面測(cè)量的主要目的是為設(shè)計(jì)人員進(jìn)行縱向設(shè)計(jì)提供資料（V）鐵路、公路橫斷面圖繪制采用的比例尺通常為1:2000（X）路基邊樁放樣就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來(lái)。以便根據(jù)邊樁確定路基填筑或開(kāi)挖的范圍（V）公路中線放樣的理想方法為極坐標(biāo)法（V）地形起伏較大時(shí)，路基邊樁的確定長(zhǎng)采用試探法（V）公路路基的邊樁包括路堤的填挖邊界點(diǎn)和路塹的開(kāi)挖邊界點(diǎn)（V）公路中線測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞高程。（X）線路GPS網(wǎng)選點(diǎn)應(yīng)遵循點(diǎn)位附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體。點(diǎn)位距大功率無(wú)線電發(fā)射源(如電視臺(tái)、微波站等)的距離應(yīng)不小于400米；距220KV以上電力線路的距離應(yīng)不小于50米。(V)橫斷面圖是土方工程量計(jì)算的依據(jù)(V)中平測(cè)量就是沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以作為線路的高程控制點(diǎn)。(x)17-、二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量視線超越障礙物的高度不宜小于0.1m。(x)18.全站儀自由設(shè)站放樣時(shí)，應(yīng)至少使用2個(gè)已知點(diǎn)。(V)19在繪制斷面圖時(shí)，縱向和高程的比例尺必須一致。(x)20在進(jìn)行高速公路高程控制樁復(fù)測(cè)時(shí)，為了消除零點(diǎn)差，采取的措施是設(shè)置偶數(shù)站(V)21路基施工放樣的邊樁測(cè)設(shè)限差不應(yīng)大于10cm(V)22.擋土墻、護(hù)坡等工程施工放樣，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)尺寸誤差、基底及頂部高程誤差均應(yīng)不大于5cm。(V)23路基邊樁放樣就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來(lái)。以便根據(jù)邊樁確定路基填筑或開(kāi)挖的范圍(V)邊樁的位置由橫斷面方向、兩側(cè)邊樁至中樁的距離來(lái)確定。(V)路基橫斷面圖為供路基施工的主要依據(jù)，可根據(jù)已戴好“帽子”的橫斷面圖放樣邊樁.(V)二、選擇題(50分，每題2分)1.當(dāng)待測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無(wú)測(cè)距儀時(shí)，可用(C)法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。直角坐標(biāo)法 B.極坐標(biāo)法 C.角度交會(huì)法 D.距離交會(huì)法2?中線測(cè)設(shè)遇障時(shí)，最靈活方便而通用的方法是_(_D__)_。A.偏角法 B.切線支距法 C.長(zhǎng)弦偏角法 D.任意點(diǎn)極坐標(biāo)法3.中線斷鏈?zhǔn)侵傅缆分袠兜臉短?hào)里程與實(shí)際里程(B)的現(xiàn)象。A.相等 B.不相等 C.符合 D.—致4?使用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣時(shí)，屏幕顯示的水平距離差為(B)A設(shè)計(jì)平距減實(shí)測(cè)平距 B實(shí)測(cè)平距減設(shè)計(jì)平距C設(shè)計(jì)平距減實(shí)測(cè)斜距 D實(shí)測(cè)斜距減設(shè)計(jì)平距全站儀自由設(shè)站放樣時(shí)，應(yīng)至少使用( B)個(gè)已知點(diǎn)。A.1 B.2 C.3 D.4利用GPS進(jìn)行線路控制測(cè)量中，一般都采用(A)。(A)相對(duì)定位 (B)絕對(duì)定位(C)二者皆用 (D)以上都不對(duì)橫斷面的繪圖順序是從圖紙的(C)依次按樁號(hào)繪制。A.左上方自上而下，由左向右 B.右上方自上向下，由右向左C.左下方自下而上，由左向右 D.右下方自下而上，由右向左線路施工控制網(wǎng)的實(shí)測(cè)邊長(zhǎng)改正說(shuō)法不正確的是(A)兩點(diǎn)間的精確斜距d不需要進(jìn)行氣象改正、周期誤差改正、儀器加、乘常數(shù)改正;將斜距d換算到兩點(diǎn)間的平均高程面上，得到實(shí)地平距d0實(shí)地平距d0經(jīng)過(guò)投影改化，化算為施工投影面邊長(zhǎng)S施工投影面邊長(zhǎng)S經(jīng)過(guò)距離改化，化算為高斯平面邊長(zhǎng)路基竣工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定橫斷面間距直線地段宜為(C)MA10B20C50D3010路基竣工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定橫斷面間距曲線地段宜為(B)M11路基竣工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定:橫斷面竣工測(cè)量時(shí)，路基寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度；側(cè)溝深度、寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于(B)cmA2B5C10D1512縱斷面圖是以中樁的里程為橫坐標(biāo)，中樁的地面高程為縱坐標(biāo)繪制的，一般情況下里程比例尺與線路帶狀地形圖的比例尺一致，高程比例尺一般比里程比例尺大(A)倍。A10B2C5D113地形起伏較大時(shí)，路基邊樁的確定長(zhǎng)采用(B)A.圖解法 B.逐漸接近法 C..全站儀極坐標(biāo)法D.交會(huì)法14?有一線路中斷鏈注明：+847.23、+920.00等于前面樁號(hào)表示(A)。A.來(lái)向里程B.去向里程 C.地點(diǎn)里程 D.都不是15.在高速公路平面控制樁復(fù)測(cè)時(shí)，用測(cè)距儀測(cè)量的斜距，需要進(jìn)行(C)改正。(A)高程 (B)角度 (C)氣象數(shù)據(jù) (D)曲率16擋土墻、護(hù)坡等工程施工放樣，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)尺寸誤差、基底及頂部高程誤差均應(yīng)不大于(B)cm。A2B5C10D15由于某種原因造成路線里程不連續(xù)，我們稱為(B)。(A)續(xù)鏈 (B)斷鏈 (C)長(zhǎng)鏈(D)短鏈公路測(cè)量GPS點(diǎn)的英文符號(hào)位GPS,圖示為(C)A.?B.aC.^D.口根據(jù)全站儀坐標(biāo)測(cè)量的原理，在測(cè)站點(diǎn)瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)后，方向值應(yīng)設(shè)置為(A)。A.測(cè)站點(diǎn)至后視點(diǎn)的方位角A.測(cè)站點(diǎn)至后視點(diǎn)的方位角后視點(diǎn)至測(cè)站點(diǎn)的方位角C.0C.0度為使鐵路直線與與圓曲線順暢連接，應(yīng)在直線與與圓曲線之間加入緩和曲線，設(shè)圓曲線外軌抬高為h0，關(guān)于緩和曲線以下