龍圖杯演講BIM綜合服務(wù)平臺(tái)

達(dá)索系統(tǒng)

BIM解決方案在中國(guó)的發(fā)展

我們的公司|達(dá)索系統(tǒng)一個(gè)科技集團(tuán)公司服務(wù)于科學(xué)、技術(shù)和藝術(shù)領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展16,000名員工124個(gè)國(guó)籍/179個(gè)場(chǎng)地全球研發(fā)中心/64個(gè)實(shí)驗(yàn)室

劃時(shí)代的軟件平臺(tái)>210,000家企業(yè)客戶跨越全球140個(gè)國(guó)家和12個(gè)行業(yè)2500萬(wàn)用戶12,600個(gè)合作伙伴研究和教育軟件與技術(shù)銷售與服務(wù)以長(zhǎng)期發(fā)展為導(dǎo)向控股股東

收入:$30億歐元*營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率:31.2%*中國(guó)“龍圖杯”BIM大賽最近四年的達(dá)索系統(tǒng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目（一等獎(jiǎng)）亮點(diǎn)：自2015年以來(lái)，每屆大賽設(shè)計(jì)組的

基礎(chǔ)設(shè)施類第一名都被達(dá)索用戶獲得屆次組別獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)企業(yè)2015設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)長(zhǎng)沙大王山冰雪世界上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)2015綜合組一等獎(jiǎng)西藏拉林鐵路達(dá)嘎拉隧道中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限公司2016設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)烏東德水電站樞紐工程BIM設(shè)計(jì)與應(yīng)用長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2016設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)寧波梅山春曉大橋上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院2016施工組一等獎(jiǎng)長(zhǎng)沙梅溪湖國(guó)際文化藝術(shù)中心工程幕墻BIM技術(shù)應(yīng)用北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司2016施工組一等獎(jiǎng)烏魯木齊國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站浙江亞廈幕墻有限公司2017設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)巴基斯坦KAROT水電站工程多專業(yè)三維協(xié)同設(shè)計(jì)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2017設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)寧波中興大橋及其接線工程上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院2018設(shè)計(jì)組一等獎(jiǎng)蘇阿皮蒂水電站BIM技術(shù)應(yīng)用1.黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司2.TRACTEBELENGINEERINGS.A.2018施工組一等獎(jiǎng)長(zhǎng)安街西延（古城大街～三石路）道路工程8#標(biāo)段永定河大橋項(xiàng)目1北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司2北京城建集團(tuán)責(zé)任有限公司3北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司重點(diǎn)投入土木工程行業(yè)達(dá)索系統(tǒng)建筑工程行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展2006-20182006-20102013-20182018-發(fā)展起步轉(zhuǎn)型奮進(jìn)2010-2013民用建筑市場(chǎng)為主延伸到水利水電行業(yè)擁抱建筑工業(yè)化中國(guó)國(guó)家體育場(chǎng)2008ChinaNationalMuseum北京鳳凰傳媒中心2009PhoenixMediaCenter香港理工大學(xué)創(chuàng)新樓2009InnovationTower,HK上海證大喜馬拉雅中心2010HimalayasCenterShanghai上海凌空SOHO

2011HongqiaoSOHOShanghai錦屏一級(jí)水電站2011JINGPINGHydropowerStation烏東德水電站2011WUDONGDEHydropowerStation沙沱水電站2012SHATUOHydropowerStation北京銀河SOHO2013GalaxySOHOBeijing長(zhǎng)沙大王山冰雪世界2015IceWorldChangsha哈爾濱中國(guó)木雕博物館2013ChinaWoodcarvingMuseum凱樂(lè)塔水電站2012KALETAHydropowerStation功果橋水電站2012GGQHydropowerStation陽(yáng)泉-大寨高鐵線2015YangDaRailway江西吉水贛江二橋2014GanjiangNo.2Bridge上海周家嘴路隧道2014ZhoujiazuiRoadTunnelShanghai上海G1501高架路2015G1501ElevatedRoad,Shanghai上海辰塔大橋2015ChentaBridgeShanghai臺(tái)灣淡江特大橋2016DanjiangBridgeTaiwan達(dá)索系統(tǒng)與中國(guó)客戶的研發(fā)合作2011年：達(dá)索與上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院

聯(lián)合成立土木工程行業(yè)研發(fā)中心2013年：達(dá)索與中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院

聯(lián)合成立工程數(shù)字化創(chuàng)新中心2018年2月26日，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵設(shè)，原鐵三院）與達(dá)索系統(tǒng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。達(dá)索系統(tǒng)將全面協(xié)助中國(guó)鐵設(shè)深入探索BIM在鐵路工程領(lǐng)域的應(yīng)用，并在3D體驗(yàn)平臺(tái)上實(shí)施落地中國(guó)鐵路行業(yè)BIM標(biāo)準(zhǔn)。雙方還計(jì)劃成立鐵路行業(yè)BIM創(chuàng)新中心，加速中國(guó)鐵路工程建設(shè)信息化的顛覆性變革。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)

3D體驗(yàn)平臺(tái)上的鐵路BIM應(yīng)用

2013：中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟正式成立2014：DS開(kāi)始與中國(guó)鐵設(shè)（鐵三院）進(jìn)行BIM技術(shù)研究與合作2015：DS積極參與中鐵BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（CR-IFC）的制訂工作，并在3D體驗(yàn)平臺(tái)上部署CR-IFC數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)2016：在陽(yáng)大線項(xiàng)目中成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全球第一個(gè)全專業(yè)鐵路BIM模型中鐵BIM聯(lián)盟多次在國(guó)際性會(huì)議上宣講與達(dá)索合作成果：BuildingSMART大會(huì)，荷蘭鹿特丹，2016.4BuildingSMART大會(huì)，韓國(guó)濟(jì)州島，2016.94th

全球政府BIM論壇，中國(guó)北京，2016.10達(dá)索支持中國(guó)鐵路行業(yè)

BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)全球第一家成功部署CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)的3D平臺(tái)鐵路工程的全專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)測(cè)繪與地質(zhì)線路站前站后工經(jīng)集成現(xiàn)有數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量地質(zhì)勘探數(shù)字地形模型平面路線縱曲線路基軌道橋梁隧道排水站場(chǎng)建筑電氣通信與信號(hào)環(huán)境機(jī)械算量造價(jià)首條完整的BIM鐵路項(xiàng)目2016：陽(yáng)大線鐵三院總承包的國(guó)家I級(jí)鐵路，線路總長(zhǎng)度44km(含2條聯(lián)絡(luò)線)，主體工程包括：車站6座；橋梁20座；隧道9座；路基長(zhǎng)度19km。測(cè)繪、地質(zhì)、線路、站場(chǎng)、軌道、路基、橋梁、隧道、四電、機(jī)械、車輛、機(jī)務(wù)、環(huán)保、給排水、建筑、結(jié)構(gòu)、暖通等共22個(gè)專業(yè)參與，開(kāi)展BIM協(xié)同設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究。其中除站房相關(guān)之外，其它專業(yè)均基于達(dá)索系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)間信息高度共享，大幅強(qiáng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)性，協(xié)同設(shè)計(jì)價(jià)值凸顯。2016：陽(yáng)大線中鐵CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)的部署實(shí)施全球首次將CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)部署進(jìn)入達(dá)索系統(tǒng)，新增分類111項(xiàng)，新增屬性集150項(xiàng)全球首個(gè)符合CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)的鐵路BIM模型實(shí)現(xiàn)了達(dá)索設(shè)計(jì)成果的IFC文件導(dǎo)出。導(dǎo)出的IFC文件經(jīng)過(guò)多款軟件測(cè)試，幾何和非幾何信息基本完整2017：雅萬(wàn)線|京雄線BIM應(yīng)用全面開(kāi)花印尼雅萬(wàn)高鐵首個(gè)海外鐵路BIM項(xiàng)目業(yè)主強(qiáng)制要求使用BIM京雄鐵路初步設(shè)計(jì)和施工圖階段均開(kāi)展BIM設(shè)計(jì)首次以鐵路IFC格式交付設(shè)計(jì)成果2018：牡佳線全球第一條全生命期、全專業(yè)BIM高鐵牡丹江-佳木斯370km高速鐵路，時(shí)速250km，8座車站，總投資378億鐵總指定的兩條“智慧高鐵”項(xiàng)目之一，探索全生命期的BIM應(yīng)用全流程統(tǒng)一到達(dá)索系統(tǒng)“3D體驗(yàn)”平臺(tái)：設(shè)計(jì)方：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)（原鐵三院）完全采用達(dá)索CATIA軟件創(chuàng)建設(shè)計(jì)模型業(yè)主要求施工方（10個(gè)標(biāo)段，9個(gè)工程局）全部使用達(dá)索軟件進(jìn)行施工深化設(shè)計(jì)（中鐵四局負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)）采用CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行BIM數(shù)據(jù)交付全球鐵路業(yè)規(guī)模最大的實(shí)戰(zhàn)型BIM應(yīng)用研究CR-IFC存檔3D體驗(yàn)

平臺(tái)打通上下游的BIM數(shù)據(jù)交付在不同環(huán)節(jié)采取不同的交付格式設(shè)計(jì)模型LOD300施工深化模型LOD400竣工模型LOD500產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)竣工成果設(shè)計(jì)院于交付2D圖紙的同時(shí)交付3D模型（2D圖紙仍然是法定交付物）模型與圖紙之間應(yīng)保持內(nèi)容一致，但深度可以不一致CATIA數(shù)據(jù)輸出IFC格式施工企業(yè)在設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上，按標(biāo)段進(jìn)行深化設(shè)計(jì)施工模型與設(shè)計(jì)模型分別保存不同的版本，便于追蹤設(shè)計(jì)變更過(guò)程業(yè)主可隨時(shí)通過(guò)平臺(tái)查看項(xiàng)目成果實(shí)現(xiàn)基于CR-IFC標(biāo)準(zhǔn)的竣工成果交付設(shè)計(jì)院施工局

1施工局

2施工局

3業(yè)主公司跨企業(yè)、跨地域的IT協(xié)同架構(gòu)“三方+兩平臺(tái)”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息共享設(shè)計(jì)平臺(tái)與施工協(xié)同平臺(tái)分離，保障設(shè)計(jì)企業(yè)的數(shù)據(jù)安全設(shè)計(jì)院對(duì)模型進(jìn)行清理之后發(fā)布到施工協(xié)同平臺(tái)，保護(hù)設(shè)計(jì)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)施工標(biāo)段在本地同步服務(wù)器上開(kāi)展工作。本地服務(wù)器與協(xié)同環(huán)境之間自動(dòng)同步，保障數(shù)據(jù)一致性并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能業(yè)主可隨時(shí)查看協(xié)同平臺(tái)中的最新信息，實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)展數(shù)據(jù)服務(wù)器索引服務(wù)器業(yè)主：協(xié)同平臺(tái)

(天津，外網(wǎng))設(shè)計(jì)院平臺(tái)

(天津，內(nèi)網(wǎng))施工企業(yè)（9個(gè)辦公場(chǎng)地）同步服務(wù)器標(biāo)段1應(yīng)用服務(wù)器業(yè)主瀏覽端

(哈爾濱)同步服務(wù)器同步服務(wù)器標(biāo)段2標(biāo)段3牡佳線：部分施工局工作成果中鐵五局墩臺(tái)構(gòu)件的建模和配筋施工附屬設(shè)施建模預(yù)應(yīng)力箱梁（含預(yù)埋件）路基邊坡防護(hù)工程量統(tǒng)計(jì)與對(duì)比牡佳線：部分施工局工作成果中鐵十四局隧道構(gòu)件庫(kù)的建立隧道標(biāo)準(zhǔn)段落模板洞門結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)工程量統(tǒng)計(jì)與對(duì)比牡佳線：部分施工局工作成果中鐵十一局連續(xù)梁節(jié)段建模鋼筋建模與統(tǒng)計(jì)施工設(shè)施與安全防護(hù)方案可視化交底應(yīng)用案例：中鐵十八局集團(tuán)有限公司怒江四線特大橋位于大瑞鐵路怒江至龍陵段，主跨490m，是目前世界上跨度最大的四線鐵路鋼桁拱橋。選擇達(dá)索系統(tǒng)DELMIA軟件進(jìn)行施工仿真：施工工序的可視化關(guān)鍵設(shè)備的參數(shù)顯示吊裝過(guò)程碰撞分析施工人員的安全性分析通過(guò)VR進(jìn)行虛擬評(píng)審全生命期各階段的BIM應(yīng)用成果設(shè)計(jì)預(yù)制/施工運(yùn)營(yíng)/維護(hù)典型用戶中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)