船舶試航(綜合)

一．試航前，應(yīng)注意的問題和船舶應(yīng)具備的條件

試航前輪機接船人員應(yīng)注意的問題：首先，要認真閱讀輪機試航大綱，了解各項試驗項目的內(nèi)容及實驗方法；其次，認真熟悉廠方制定的試航方案和試航時間表，合理安排輪機人員對試驗項目具體分工；其三，對參加試航的輪機人員來說這是一次熟悉船舶設(shè)備的好機會，因此要抓住關(guān)鍵項目，利用暫短的試航時間來充分了解設(shè)備基本技術(shù)狀況；其四，試航中輪機人員不得隨意調(diào)整設(shè)備，如有疑問可向廠方主管人員提出并要求解答直到完全明白為止；其五，對于試航中發(fā)現(xiàn)的問題及改進的意見應(yīng)記錄下來，以書面的形式提交監(jiān)造組會同廠方協(xié)商解決。

試航前應(yīng)具備的條件：首先，船舶所屬機電設(shè)備/通導(dǎo)設(shè)備/生活居住設(shè)備應(yīng)全部安裝完畢，并完成碼頭系泊試驗項目（對于首制船舶還應(yīng)完成傾斜試驗等項目）；其次，儲備足夠使用的燃油/機油/物料，并準備好相關(guān)資料和必需的測量工具。

二．試航中，輪機設(shè)備試驗項目及試驗方法

（注：為了陳述方便，根據(jù)廠方制定的試航計劃方案和試航時間表逐項分析。）

1．救助艇/救生艇下水試驗：（此項試驗約需1小時）當主機轉(zhuǎn)速開到45RPM且船速達到6.6knot時，將救助艇/救生艇分別放至水面并脫鉤自行運轉(zhuǎn)，以分別檢驗救助艇/救生艇各項性能。各項性能均達到要求后收艇歸位。

2．主機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)試驗：（試驗時間約為4小時20分鐘）當船舶在航行狀態(tài)時，主機分別在50%/65%/75%/85%/90%/100%負荷下連續(xù)運轉(zhuǎn)，以檢查主機及直接為主機服務(wù)的輔助設(shè)備的安裝質(zhì)量，運轉(zhuǎn)工作的可靠性，并測量主機實際產(chǎn)生的功率。同時觀察并記錄在額定工況下各缸的參數(shù)與標準參數(shù)相比不應(yīng)超出規(guī)定范圍。

3．通用和救火警報試驗：（試驗時間約為40分鐘）

1）通用警報試驗：航行中，在駕駛臺按下通用警報試驗按鈕，全船各處警報均發(fā)生聲響。

2）救火警報試驗：航行中，分別在機艙主機缸頭上方/付機上方/控制室/生活區(qū)各層走廊處進行試驗，試驗時全船各處警報均發(fā)生聲響。（注：控制室為感熱探測器，其它各處為煙霧探測器）

4．鍋爐的蓄壓試驗：（試驗時間約為15分鐘）當主機處于100%負荷下運行時，關(guān)閉蒸汽主閥，同時鍋爐在連續(xù)點火燃燒的狀態(tài)下，這時測定鍋爐安全閥起跳能力。具體要求是，鍋爐在安全閥起跳的15分鐘內(nèi)蒸汽壓力升高不得超過鍋爐設(shè)計的10%。

5．錨機試驗：（試驗時間約為45分鐘）船舶應(yīng)在備車情況下迎風(fēng)停穩(wěn)，且水深超過85m以上。在錨機馬達控制下，首先將其中一只錨爪慢慢放至水面，然后脫開錨鏈離合器，在錨鏈快速入水期間連續(xù)剎車2-3次來確認剎車功能。可用同樣的方法試驗另一只錨機的功能。起錨時兩只錨鏈能被同時提起并放置到錨鏈桶內(nèi)。試驗過程中，觀察并記錄開始時間/測量水的深度/平均起錨速度/觀察液壓油泵的壓力；同時檢查液壓系統(tǒng)各運動件無異常發(fā)熱/敲擊/漏泄現(xiàn)象，并確定符合試驗和說明書要求。

6．主機最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)試驗：（試驗過程約為10分鐘）主機在最小轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，將舵角指示器從一側(cè)最大舵角轉(zhuǎn)到另一側(cè)最大舵角，確定主機不會出現(xiàn)停車及單缸熄火現(xiàn)象。然后船舶在直線航行狀態(tài)下測定并記錄以下數(shù)據(jù)：主機轉(zhuǎn)速/透平轉(zhuǎn)速/掃氣壓力/操縱手柄刻度以及此時的船速等。

7．失電試驗：（試驗過程大約10分鐘）船舶在單發(fā)電機供電的航行狀態(tài)下，人為脫開發(fā)電機的主開關(guān)造成全船失電。在此情況下備用和應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)按照設(shè)定程序自動啟動合閘供電，失電的時間最長不得超過45秒鐘；備用主發(fā)電機合閘供電后，部分輔助電器設(shè)備開始按順序自動啟動，應(yīng)記錄啟動順序和時間，以便確認符合設(shè)計要求。

8．尾軸扭振試驗：（只對首制船進行試驗，過程大約1小時）使用扭振分析儀測量記錄每2-5轉(zhuǎn)的主機從最低轉(zhuǎn)速到最大連續(xù)輸出時的扭振值并測出分析圖，確認實測扭振轉(zhuǎn)速范圍與計算得出的范圍應(yīng)一致。在航行試驗過程中，應(yīng)檢查軸的運轉(zhuǎn)/聲音/振動/潤滑/密封情況，并確認符合設(shè)計要求。

9．舵機及應(yīng)急舵機試驗：（試驗過程大約50分鐘）舵機應(yīng)在船舶最大航速前進時進行主操舵裝置的試驗，試驗時兩臺舵機應(yīng)交替進行。具體方法是：

1）當船舶全速（111rpm）前進時，使舵角指示器自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，而且應(yīng)能夠在28秒內(nèi)，自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°。

2）當船舶半速（56rpm）前進且航速不低于7knot時，使舵角指示器在60秒內(nèi),自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動作靈活。

3）僅在應(yīng)急發(fā)電機提供動力情況下，船舶半速（56rpm）前進且航速不低于7knot時，應(yīng)急操舵裝置應(yīng)能使舵角指示器在60秒內(nèi)，自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動作靈活。

在整個試驗過程中，液壓系統(tǒng)及各運動部件應(yīng)無異常發(fā)熱/振動/敲擊/漏油等現(xiàn)象，并記錄油泵的轉(zhuǎn)速/油壓/油溫/粘度以及船速等數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足說明書要求。

10．碰撞停止倒車試驗：（只對首制船進行試驗，過程大約20分鐘）當主機以最大轉(zhuǎn)速航行時，在駕駛臺將車鐘手柄由“NAV.FULLAHEAD”（主機轉(zhuǎn)速是107rpm）拉到“CRASHASTERN”（主機轉(zhuǎn)速是80rpm）位置，直到船舶完全停止不動。觀察并記錄此過程中主機的凸輪軸換向/供制動啟動空氣/啟動空氣切斷/全速倒退等各個點的時間和主機轉(zhuǎn)速/航向/風(fēng)速/風(fēng)力等。

11．主機駕駛臺控制試驗：（試驗過程大約1小時30分鐘）試驗過程包括以下幾個方面：

1）機動航行遙控試驗：在駕駛臺將車鐘手柄由“STOP”位置，逐步增加到“FULLASTERN”位置，然后迅速推倒“D.SLOWAHEAD”位置，并逐步增加到“FULLAHEAD”位置，然后再迅速推倒“FULLASTERN”位置。觀察并記錄此過程中主機在各工況下的轉(zhuǎn)速/換向時間/調(diào)速器的設(shè)定值/高壓油泵的齒條刻度等，目的是考核機動用車時主機遙控系統(tǒng)的工作性能。

2）主機自動程序控制加/減負荷試驗：在駕駛臺將車鐘手柄由“STOP”位置，逐步推到“FULLAHEAD”位置，再推到“NAV.FULL”最大位置。然后將車鐘手柄由“NAV.FULL”最大位置拉到NAV.FULL最小位置。試驗中應(yīng)記錄中主機的轉(zhuǎn)速，各加速/減速過程的時間，觀察主機自動控制過程是否平穩(wěn)，實際加速/減速過程是否與設(shè)計要求相符，并確認主機自動加/減速拐點轉(zhuǎn)速值，以及自動程序控制加/減速能否快速通過共振區(qū)等。

3）主機自動程序控制取消試驗：主機在自動程序控制加/減負荷過程中，在控制臺按下“PROGRAMBY-PASS”按鈕，主機自動程序控制被取消，此時主機的轉(zhuǎn)速將迅速增加/減小。

4）主機飛車試驗：在駕駛臺將主機轉(zhuǎn)速控制在86RPM左右，按下“STORMY”按鈕,然后將主機轉(zhuǎn)速增加到107RPM。此時主機轉(zhuǎn)速將自動降低，并且駕駛臺和機艙控制室指示燈亮。當主機轉(zhuǎn)速降低到86RPM左右自動復(fù)位后指示燈熄滅，再次將主機轉(zhuǎn)速增加到107RPM時，將又重復(fù)上述過程。

12．主機前進速度試驗：（試驗過程大約2小時40分鐘）在試驗過程中主機分別在106/111RPM轉(zhuǎn)速下運行一段航程，觀察并記錄此過程中船舶的航向/航程/航速；風(fēng)速/風(fēng)向/風(fēng)力；主機的輸出轉(zhuǎn)速/功率；主機/輔機的溫度和壓力參數(shù)等。

13．無人機艙運轉(zhuǎn)試驗：（試驗過程大約4-6小時）在駕駛臺控制下，主機使用重油并分別在100%和50%負荷狀況下運轉(zhuǎn)，試驗主要是檢測機艙設(shè)備運行的連續(xù)可靠性，此項試驗根據(jù)機艙警報記錄儀的記錄結(jié)果進行考核，原則上不允許與推進裝置有關(guān)的警報報警。在整個試驗期間除了驗船師和指定人員外，其它人員未經(jīng)許可不得進入機艙控制室，而被許可進入機艙控制室的人員也不允許觸碰任何機電設(shè)備。

14．船舶續(xù)航力試驗：（試驗過程大約2小時）主機使用重油并在正常負荷狀況下連續(xù)運轉(zhuǎn)，以檢查主機及直接為主機服務(wù)的輔機設(shè)備的安裝質(zhì)量/運轉(zhuǎn)的可靠性/工作的可靠性等。每半個小時觀察并記錄主機和輔機的溫度/壓力/必要的數(shù)據(jù)/主機的轉(zhuǎn)速/主機的功率等。

15．主機燃油消耗率測定：（測定過程大約1小時）因為主機燃油消耗率在車間試驗時已被測定，海上試驗測定的數(shù)值僅作為參考。試驗時一般使用船上安裝的流量表測量，主機使用重油并在負荷持續(xù)輸出功率（CSO）的航行狀況下連續(xù)測量一小時。觀察并記錄主機的功率/燃油的溫度/流量計讀數(shù)/時間等。

實際燃油耗量,應(yīng)按以下公式換算成ISO標準的低熱值燃油耗量（10200kcal/kg）：

Mfr=(Vxrtx1000)/BHPxH/10200;

rt=1/[1+0.0007(t-15)]xr15℃

式中：Mfr---低發(fā)熱值為10200kcal/kg的燃油消耗率（g/BHP/Hr）；

V---按流量計及秒表讀數(shù)計算出的燃油流量（Lit/Hr）；

rt---實測溫度下的燃油比重（Kg/Lit）；

H---實際使用的燃油的低發(fā)熱值（kcal/kg）;

r15℃---15/4℃時的燃油密度（Kg/Lit）；

BHP---制動馬力；

t---燃油的實際溫度（℃）。

16．造水機造水量測定：（測定過程大約1小時）主機使用重油并在正常負荷狀況下,使造水機運行一小時，檢查鹽度監(jiān)測系統(tǒng)及水位自動控制系統(tǒng)的聲光報警功能。每半個小時觀察并記錄造水機的真空度和蒸發(fā)溫度/冷凝器海水進出口溫度和壓力/主機缸套冷卻水的溫度和壓力/真空泵進口壓力/凝水泵排出壓力/流量表的讀數(shù)等。

17．廢氣鍋爐蒸發(fā)量測定：（測定過程大約1小時）在鍋爐的給水管系上臨時安裝