T01-油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)試題和答案

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一、單選題（共50題，共100分）

1.凡載重噸為20,000T及以上的新建原油船均應(yīng)設(shè)置

A.CBT和SBT

B.COW和IGS

C.SBT和IGS

2.我國船級社對液貨船危險區(qū)域的劃分主要目的是

A.正確選擇和安裝該區(qū)域中的電氣設(shè)備

B.正確選擇和安裝該區(qū)域中的通電設(shè)備

C.正確選擇和安裝該區(qū)域中的作業(yè)設(shè)備

3.安裝惰氣系統(tǒng)的目的，是為了

A.防止油輪爆炸

B.油輪著火時便于滅火

C.增加一套最可靠的消防設(shè)施

4.碼頭對船舶的檢查是

A.碼頭檢查的通過與否不影響船舶的靠泊和貨物的裝卸作業(yè)

B.在碼頭檢查中，如發(fā)現(xiàn)有較大的缺陷，系泊長無權(quán)取消船舶靠泊計劃

C.確認船舶安全狀況是否滿足油碼頭安全系泊和安全貨物操作的要求

5.港口國檢查的描述正確的是

A.港口國檢查是對船舶的證書、文件的檢查

B.港口國實施操作性檢查，將檢查范圍擴大到對人員。

C.港口國檢查是對船舶的證書、設(shè)備的檢查，對船員無要求。

6.未遂事件也稱為險情(NEARMISS)是指

A.指船上日常工作中出現(xiàn)的小事件，對人員和環(huán)境不構(gòu)成危害

B.船舶管理和船舶設(shè)備存在某些隱患或者缺陷，還沒有形成事件

C.指船上日常工作中出現(xiàn)的事件會對人員和環(huán)境構(gòu)成危害

7.溢油應(yīng)急反應(yīng)程序中不包括哪一項：

A.以最快最有效的方式發(fā)布溢油警報，啟動溢油應(yīng)急計劃。

B.迅速組織人員進行溢油控制和溢油回收，將油污面積和污油數(shù)量降到最低、充分利用本輪的防污設(shè)備與器材，將溢油控制在本船內(nèi)，防止油污入海。

C.如發(fā)生大面積的溢油，船舶應(yīng)等待外界的援助。

8.對意外或其他異常的排油發(fā)生時應(yīng)記錄的內(nèi)容，不正確的是：

A.發(fā)生的時間、發(fā)生時船舶所在地點或船位

B.油的大概數(shù)量和種類、排放或超漏的情況、原因和一般說明。

C.只要求記錄發(fā)生的時間、船舶所在地點或船位，無需記錄其原因。

9.填寫《油類記錄簿》時正確的做法是：

A.日期、作業(yè)字母和項目數(shù)碼，應(yīng)記入相應(yīng)的表格內(nèi)，所要求的細節(jié)，應(yīng)按時間順序記入空欄

B.對油艙測量裝置的精度、溫度變化和殘油的精確度的影響在填寫《油類記錄簿》時，可不予以考慮。

C.每一項作業(yè)，由主管高級船員簽署姓名和日期，每記完一頁，應(yīng)由輪機長簽字。

10.COW開始時間、日期等內(nèi)容應(yīng)記載

A.油類記錄薄

B.垃圾記錄薄

C.輪機日志

11.油船應(yīng)備有手提式測氧儀，測爆儀和有毒氣體檢測設(shè)備，用以檢測封閉空間的氣體，每種儀器至少配備____臺。

A.1

B.2

C.3

12.置換壓載水排水期間要特別注意船舶的穩(wěn)性，彎矩和____控制在安全范圍內(nèi)，確保安全。

A.燃油

B.貨物比重

C.剪力

13.壓載系統(tǒng)的專用管系____穿過貨油艙

A.允許

B.不允許

C.沒有必要則不允許

14.我國采用標準計量溫度是

A.20℃

B.60℃

C.60℉

15.當進行原油洗艙時，貨艙壓力必須保持在____以上。

A.100mmH2O

B.300mmH2O

C.200mmH2O

16.卸貨作業(yè)之前，甲板上至少配妥____套滅火皮龍，且處于可使用狀態(tài)。

A.1

B.2

C.3

17.貨油操作的過程中，一般來說，當貨油艙裝到____，通知岸方減速并開始平艙操作。平艙是裝貨操作的關(guān)鍵時期，大副必須在貨油控制室現(xiàn)場親自指揮。

A.其計劃總?cè)莘e的60%時

B.其計劃總?cè)莘e的70%時

C.其計劃總?cè)莘e的90%時

18.原油洗艙利用洗艙機噴出的高壓原油產(chǎn)生的高壓渦(揣)流實現(xiàn)溶解或稀釋油泥、沖刷掉附著在構(gòu)架上的油渣。洗艙機噴咀的壓力應(yīng)保持在____，以保證洗艙效果。

A.9-10kg/cm2

B.1-3kg/cm2

C.5-6kg/cm2

19.多段式COW是指在卸油作業(yè)同時，隨著油艙油位下陣，同時從____進行清洗主方式。

A.上部向下部

B.下部向上部

C.先中部，后上部或下部

20.如何得知油船貨艙內(nèi)部有毒氣體的濃度是否達到入艙標準

A.使用測氧儀測量，并與該貨物MSDS中的數(shù)值對比

B.使用測爆儀測量，并與該貨物MSDS中的數(shù)值對比

C.使用測毒儀測量，并與該貨物MSDS中的數(shù)值對比

21.時間加權(quán)平均濃度(TWA)值的含義

A.每天8h工作時或每周40h工作時的工作制度中，在此濃度下，近乎所有勞動者在終生工作期間每日反復(fù)接觸而不致不良健康效應(yīng)

B.在一個工作日內(nèi)、任何時間均不應(yīng)超過的有毒化學(xué)物質(zhì)的濃度

C.指一個工作日內(nèi),任何一次接觸不得超過的15分鐘時間加權(quán)平均的容許接觸水平

22.惰氣系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置的作用是

A.發(fā)生指定情況后，惰氣系統(tǒng)自動停止

B.發(fā)生指定情況后，惰氣系統(tǒng)自動報警

C.發(fā)生指定情況后，惰氣系統(tǒng)自動發(fā)出報警并且系統(tǒng)停止

23.惰氣系統(tǒng)甲板水封的作用是

A.防止艙內(nèi)氣體倒流回機艙

B.調(diào)節(jié)艙內(nèi)壓力

C.保護油艙防止艙內(nèi)壓力過高

24.惰氣系統(tǒng)中鼓風(fēng)機的總排量必須大于卸貨量的____倍

A.1

B.1.1

C.1.25

25.油船惰氣系統(tǒng)中，惰氣風(fēng)機出口的溫度，若高于____,IGS停止運行。

A.60℃

B.65℃

C.70℃

26.名詞解釋：ODME

A.蒸汽回收系統(tǒng)

B.油水分離器

C.排油監(jiān)控系統(tǒng)

27.貨油艙溫度監(jiān)控系統(tǒng)的報警是

A.在裝載儀中設(shè)定

B.固定的溫度值

C.自動設(shè)定值

28.油輪液位測量系統(tǒng)目前主要有

A.雷達式、壓力差式、浮子式、吹氣式

B.雷達式、氣壓差式、浮子式、吹氣式

C.雷達式、溫度差式、浮子式、吹氣式

29.現(xiàn)代油船的高高位報警系統(tǒng)一般采用

A.雷達式

B.吹氣式

C.浮子式

30.烴氣濃度人為的控制在爆炸下限以下為

A.過貧艙氣

B.過濃艙氣

C.不受控艙氣

31.油船通往起居處所、服務(wù)處所和控制站的入口、空氣進口和開口不得面向

A.主甲板區(qū)域

B.貨油區(qū)域

C.操作區(qū)域

32.IGS發(fā)生故障，人員進入設(shè)備檢修之前，需通風(fēng)檢測，氧氣含量達到____，人員才能進入。

A.18%

B.20%

C.20.9%

33.如果空調(diào)空氣進口檢測到有烴蒸氣時，應(yīng)

A.關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)并停止貨油裝卸作業(yè)

B.關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)

C.將通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)

34.泵艙應(yīng)保持良好通風(fēng)，人員進入前____將通風(fēng)機開啟，直至完畢工作為止

A.10分鐘

B.15分鐘

C.30分鐘

35.為能吸收管路因溫度變化而引起的伸縮以及船體變形所造成的壓力，在整個蒸汽加溫管系中，應(yīng)每隔適當?shù)拈g隔設(shè)置一膨脹接頭。它的形式常為____。

A.套管型接頭

B.U型彎管

C.修正型管接頭

36.現(xiàn)代油輪操作作業(yè)都要求封閉作業(yè)，艙內(nèi)裝置主要是一些探測和監(jiān)控裝置，主要包括

A.貨艙溢流系統(tǒng);高位警報系統(tǒng);壓力探測裝置

B.壓力感應(yīng)裝置;測空檔裝置;溫度探測裝置

C.測空檔裝置;溫度探測裝置;貨艙溢流及高位警報系統(tǒng)

37.噴射泵最大的優(yōu)點就是____，因而它很適合于用來掃艙。

A.效率高，排量大

B.吸入壓頭大，排壓高

C.當吸入氣體或氣液混合物時，不影響其工作效率

38.貨油泵有____保護

A.排量超額自動停止

B.泵殼高溫自動停止

C.震動過量自動停止

39.貨油泵ESD裝置一般分別設(shè)置在

A.船舶貨油泵出口閥處、泵間門外、泵間底層以及貨物控制室內(nèi)

B.船舶貨油岐管區(qū)出口閥處、泵間門口、泵間底層以及貨物控制室內(nèi)

C.船舶貨油通岸出口閥處、泵間門口、泵間底層以及機艙控制室內(nèi)

40.專用壓載艙內(nèi)部定期檢查結(jié)束后應(yīng)

A.根據(jù)檢查的情況對整個艙室的狀態(tài)作出評估，并報告船公司

B.根據(jù)檢查的情況對整個艙室的狀態(tài)作出評估，并留船存檔

C.如果發(fā)現(xiàn)有嚴重問題，需作出評估并報告

41.油船的機艙應(yīng)以____同貨油艙和污油水艙隔開。

A.隔離空艙或清潔壓載艙

B.隔離空艙或滑油艙

C.隔離空艙或貨油泵艙

42.U型專用壓載艙的特點是

A.自由液面大，故很有可能由初穩(wěn)性不足而產(chǎn)生大角度橫傾

B.布置相對復(fù)雜、管系少

C.對船體的沖擊負載較小

43.ISPP證書為

A.國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書

B.國際防止油污染證書

C.國際生活污水污染證書

44.為確保全面的檢查，應(yīng)直接從____安全進入隔離空艙、壓載艙、液貨艙和貨物區(qū)域的其他處所。

A.主甲板

B.強力甲板

C.開敞甲板

45.直升機的降落區(qū)域的清爽區(qū)域內(nèi)，沒有高于____厘米的障礙物

A.2CM

B.2.5CM

C.5CM

46.貨油泵間應(yīng)全封閉：且不應(yīng)與____相連通。

A.機械處所

B.貨油管路

C.貨油艙

47.OPRC《國際油污防備和反應(yīng)合作公約》的宗旨在于

A.為提高海員素質(zhì)，防止人為錯誤導(dǎo)致的管理失誤

B.規(guī)定了船舶構(gòu)造、設(shè)備和操作方面的最低標準，最終目的是保障船舶的安全管理和運行，保障海上的人命安全

C.促進各國加強油污防備和反應(yīng)工作，在遇到重大油污事故時進行區(qū)域性或國際性合作，通過采取迅速有效的行動來減輕油污造成的損害

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