2024屆安徽省合肥九中物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

2024屆安徽省合肥九中物理高一上期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）A.物體在加速度方向與速度的方向一致時(shí)，加速度減小時(shí)，速度就會(huì)減小B.在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度-5m/s2比-2m/s2小C.物體的速度等于0，其加速度也一定等于0D.只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻臈l件下，勻加速度運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值2、一個(gè)在光滑水平面上的物體在三個(gè)方向不定的水平力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這三個(gè)力的大小可能是（）A.2N2N4N B.2N3N6NC.3N4N8N D.5N7N15N3、如圖，位于水平桌面上的物塊P，由跨過定滑輪的輕繩與物塊相連，從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的，已知Q與P之間以及桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，滑輪軸上的摩擦不計(jì)，若用一水平向右的力F拉P使其做勻速運(yùn)動(dòng)，則F的大小為（）A.4μmg B.3μmgC.2μmg D.μmg4、如圖所示，甲、乙兩人共同提一桶水靜止不動(dòng)時(shí)，已知兩人手臂上的拉力大小相等且為F，兩靜止人手臂間的夾角為θ，水和水桶的總重力為G，則下列說法中正確的是（）A.θ越大，兩人的合力越大B.θ越小，兩人的合力越大C.不管θ為何值，兩人的合力大小是不變的D.不管θ為何值，5、冬天，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，某日早晨有濃霧，道路能見度只有，且路面濕滑。一輛小汽車以的速度由南向北行駛，某時(shí)刻，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車正以的速度同向勻速行駛，于是鳴笛示警同時(shí)緊急剎車，但路面濕滑，只能以的加速度勻減速行駛。前車接到示警后以的加速度勻加速行駛。下列說法正確的是（）A.兩車雖采取了加速，減速措施，但加速度過小，仍會(huì)發(fā)生追尾B.前車開始加速時(shí)，兩車距離最近C.兩車距離最近時(shí)只有D.前車開始加速時(shí)，兩車僅相距6、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說法中正確的是（）A.ab段與bc段的速度方向相反B.bc段與cd段的加速度方向相反C.ab段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2D.bc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為2m7、如圖所示，電燈用水平繩OA和傾斜繩OB懸掛于兩墻壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)，而保持O點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)A.繩OB的拉力逐漸增大 B.繩OB的拉力逐漸減小C.繩OA的拉力先增大后減小 D.繩OA的拉力先減小后增大8、我國載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為9、某船在靜水中的速率為3m/s，要橫渡寬為30m的河，河水的流速為5m/s．則下列說法中正確的是A.該船不可能渡過河去B.該船渡河的最小距離為30mC.該船渡河所用時(shí)間至少是10sD.該船渡河所經(jīng)位移的大小至少是50m10、“磨刀不誤砍柴工”，磨刀的過程可理想化為如圖乙所示的情境。已知磨刀石上、下表面與水平地面間的夾角均為α，刀與磨刀石上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，手對刀施加與磨刀石上表面成θ角的恒力F，使刀沿上表面向下勻速運(yùn)動(dòng)．刀的重力可忽略不計(jì)．則刀所受摩擦力的大小為A.Fcosθ B.μFsinθC.Fsinα D.μFsinα11、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）。A.兩車在t1時(shí)刻也并排行駛 B.在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小 D.乙車的加速度大小先減小后增大12、如圖所示，不計(jì)空氣阻力，自由下落的小球從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度和加速度的變化情況，下列判斷正確的是（）A.速度一直變小，壓縮到最短時(shí)速度為零B.速度先變大，后減小到零C.加速度一直增大，壓縮到最短時(shí)加速度方向向上D.加速度先變小，后變大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上。若機(jī)艙口下沿距地面3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為6.5m，一個(gè)質(zhì)量60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受到的阻力是240N，人滑至氣囊底端時(shí)的速度有多大？17、（10分）現(xiàn)有甲、乙兩輛汽車同時(shí)從汽車站由靜止駛出，甲車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，10s后速度達(dá)到20m/s，之后開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車出發(fā)后一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)自己和甲車之間的距離在發(fā)車30s后才開始變?。螅海?）甲、乙車的加速度分別為多大？（2）甲、乙兩車在相遇之前的最大距離是多少？（3）甲、乙兩車經(jīng)多長時(shí)間相遇

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解題分析】A．物體在加速度方向與速度的方向一致時(shí)，加速度減小時(shí)，加速度方向始終和速度方向一致，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度仍增大，故A錯(cuò)誤；B．加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小，故物體的加速度-5m/s2比-2m/s2大，故B錯(cuò)誤；C．物體的速度等于0，其加速度不一定等于0，如做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體，速度減到零時(shí)，加速度不為零，故C錯(cuò)誤；D．只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻臈l件下，勻加速度運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值，故D正確。故選D。2、A【解題分析】A．物體在三個(gè)方向不定的水平力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這三個(gè)力的合力一定為零。與的合力最大值為，最小值為，可以與的力平衡，A正確；B．和合成時(shí)，最大，最小，不可能與合成平衡，B錯(cuò)誤；C．和合成時(shí)，最大，最小，不可能與合成平衡，C錯(cuò)誤；D．和的合力最小為，最大為，不可能與的力平衡，D錯(cuò)誤。故選A。3、A【解題分析】對Q物塊，設(shè)跨過定滑輪的輕繩拉力為T，木塊Q與P間的滑動(dòng)摩擦力f=μ?mg，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件T=f，則得：T=μmg對木塊P受力分析，P水平方向受到拉力F，Q對P向左的摩擦力f，地面對P體向左的摩擦力f′，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F=f+f′+T，地面對P物體向左的摩擦力：f′=μ×2mg，聯(lián)立解得：F=4μmg故選A。4、C【解題分析】ABC．以桶和水為研究對象，受力分析，有豎直向下的重力和互成θ的兩個(gè)拉力F，三力平衡，兩人手臂上的拉力合力與重力等大反向，與θ大小無關(guān)，所以C正確，AB錯(cuò)誤；D．根據(jù)三力平衡得所以θ越大，F(xiàn)越大；θ越小，F(xiàn)越小，所以D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解題分析】ABC．設(shè)后車經(jīng)時(shí)間t兩者共速，則代入數(shù)據(jù)解得t=4s此時(shí)間內(nèi)后車的位=18×4m-×2×42m=56m前車的位移=6×2m＋6×2m＋×2×22m=28m因x2＋30m>x1可知兩車不會(huì)追尾，此時(shí)兩車相距最近，距離為28m＋30m-56m=2mAB錯(cuò)誤，C正確；D．在前車開始加速時(shí)，兩車相距=（30＋6×2）m-=10mD錯(cuò)誤。故選C。6、C【解題分析】A．a(chǎn)b段與bc段的速度均為正值，故方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因?yàn)橹本€的斜率等于物體的加速度，故bc段與cd段的加速度方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)b段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為，選項(xiàng)C正確；D．bc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤7、BD【解題分析】以O(shè)點(diǎn)為研究對象，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知：繩子AO和BO拉力的合力等于電燈的重力mg，保持不變作出繩子AO在不同位置兩個(gè)拉力的合成圖，如圖所示，由圖看出，繩OA的拉力先減小后增大，繩OB的拉力逐漸減小A．繩OB的拉力逐漸增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．繩OB的拉力逐漸減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．繩OA的拉力先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．繩OA的拉力先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；8、ACD【解題分析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識(shí)求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【題目詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.9、CD【解題分析】A．因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，但一定能渡過河去．故A錯(cuò)誤．B．因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，該船渡河的最小距離一定大于30m．故B錯(cuò)誤．C．當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河的時(shí)間最短，最短時(shí)間為故C正確．D．當(dāng)靜水速方向與合速度垂直時(shí)，渡河的位移最短，設(shè)此時(shí)合速度于河岸方向的夾角為θ，，最小位移故D正確．故選CD。10、AB【解題分析】對刀進(jìn)行受力分析如圖：刀做勻速直線運(yùn)動(dòng)，正交分解：滑動(dòng)摩擦力：AB正確，CD錯(cuò)誤。故選AB。11、BD【解題分析】AB．0~t1時(shí)間內(nèi)t1~t2時(shí)間內(nèi)t2時(shí)刻兩車相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；CD．由圖象的斜率知，甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。故選BD。12、BD【解題分析】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大小：F=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個(gè)過程中加速度先變小后變大，速度先變大后變小．故AC錯(cuò)誤，BD正確．故選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、5m/s【解題分析】人在氣囊上滑動(dòng)情景如圖所示：設(shè)斜面傾角為，那么根據(jù)題意：對人受力分析，沿斜面方向上由牛頓第二定律得：解得：