一級消防工程師《技術實務》提分訓練題

一級消防工程師《技術實務》提分訓練題一、單項選擇題.地上車站公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于()m2?！敬鸢浮緿【解析】地上車站公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于5000m2o設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500m2;位于建筑高度大于24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2。所以，根據題意，正確答案為D。.地鐵車站內的變電所應采用耐火極限不低于()h的隔墻和耐火極限不低于()h的樓板與其他部位隔開。A.2,1B,2.5,1.5C,3,1.5D.3,2【答案】D【解析】地軼車站內的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號機房、通風和空調機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設備用房，應采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開，建筑吊頂應采用不燃燒材料，隔墻上的門及窗應采用甲級防火門窗。所以，根據題意，正確答案為D。.地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力,應保證一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在()min內全部疏散至安全區(qū)域?！敬鸢浮緿【解析】地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在6min內全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。所以，根據題意，正確答案為D。.設于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡通道處的門應采用()防火門。A.甲級B.乙級C.丙級D.丁級【答案】A【解析】因為設于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡通道處的門應采用甲級防火門。設于防火分隔墻上的疏散門應采用乙級防火門，設于管道井的檢查門可采用丙級防火門。所以，根據題意,其答案應為甲級防火門。從另一角度看，設置在防火墻上的門肯定是門中最耐火的，也就是甲級防火門，所以，選擇A。.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，且每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過()m2?！敬鸢浮緽【解析】室內地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，且地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。所以，正確答案為B.相鄰防煙分區(qū)之間應設置擋煙垂壁，其中頂板下凸出不小于()mm的結構梁，可作為擋煙垂壁。【答案】B【解析】相鄰防煙分區(qū)之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合：從頂棚下凸出不應小于500mm,鏤空吊頂應伸至結構板面;頂板下凸出不小于500mm的結構梁，可作為擋煙垂壁;擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2.3m;活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯(lián)動，并自動下垂至設計位置;車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時、該部位可不設置擋煙垂壁。所以，根據題意，正確答案為B。.車站的每個站廳公共區(qū)均應設置不少于兩個直通室外的安全出口，且應分散布置，兩個安全出入通道口之間的凈距不應小于()m【答案】B【解析】因為車站的每個站廳公共區(qū)均應設置不少于兩個直通室外的安全出口。安全出口應分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應小于10m。所以，正確答案為B。.地下車站、地下區(qū)間及體積超過()m3的地面和高架車站應設消火栓給水系統(tǒng)，且應由城市給水管引入兩根消防進水管并形成環(huán)狀供水。【答案】D【解析】地下車站、地下區(qū)間及體積超過5000m3的地面和高架車站應設消火栓給水系統(tǒng)，且應由城市給水管引入兩根消防進水管并形成環(huán)狀供水，當城市供水壓力不能滿足室內最不利點消火栓管網充水壓力要求時，應采用穩(wěn)高壓裝置。所以，根據題意，正確答案為D。二、簡答題.地鐵的火災危險性有哪些?地鐵的火災危險性主要有：(1)空間小、人員密度和流量大。(2)用電設施、設備繁多：地鐵內有車輛、通信、信號、供電、自動售檢票、空調通風、給排水等數十個機電系統(tǒng)設施和設備組成的龐大復雜的系統(tǒng)。⑶動態(tài)火災隱患多地鐵內客流量巨大，人員復雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制。.地鐵