地理-交通運(yùn)輸業(yè)課件

P101活動(dòng)2你了解現(xiàn)代化大都市內(nèi)部的交通工具嗎？請(qǐng)將圖片與相關(guān)文字用直線連接起來(lái)。公共汽車輪渡輕軌地鐵出租車一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展P101活動(dòng)2你了解現(xiàn)代化大都市內(nèi)部的交通工具嗎？請(qǐng)中國(guó)主要交通線路里程變化中國(guó)民用航空通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)速度最快。公路鐵路民用航空P102活動(dòng)2中國(guó)主要交通線路里程變化中國(guó)民用航空通車?yán)锍淘鼋煌ǜ删€向內(nèi)地和邊疆逐漸延伸，交通運(yùn)輸線路布局趨于合理。為了改善西部交通運(yùn)輸狀況，國(guó)家相繼修建了青藏、川藏、新藏、滇藏等聯(lián)系西藏的干線公路，還修建了蘭新、成昆、北疆、青藏等聯(lián)系邊遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路。（在P106圖上認(rèn)識(shí)一下這幾條公路。鐵路會(huì)在后面學(xué)。）交通干線向內(nèi)地和邊疆逐漸延伸，交通運(yùn)輸線路布局趨于合理。新中國(guó)成立后，中國(guó)大力推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)，交通線路總長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具數(shù)量均大幅度增長(zhǎng)，交通干線向內(nèi)地和邊疆逐漸伸展，交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，運(yùn)輸能力不斷提高。

但從總體上看，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，中國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。新中國(guó)成立后，中國(guó)大力推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)，交通線四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。經(jīng)達(dá)長(zhǎng)期的不懈努力，中國(guó)初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。在各種交通運(yùn)輸方式中，中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀觥？v橫交錯(cuò)的鐵路分布全國(guó)各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線南北向主要鐵路干線六縱：京哈線京廣線京九線（北京-香港九龍）京滬線太焦——焦柳線（焦作是河南的，柳州是廣西的）寶成（陜西寶雞-成都）——成昆線要求：能畫出鐵路線，包括起點(diǎn)終點(diǎn)。二、鐵路線太原太焦線北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬昆線東西向主要鐵路干線隴海線上海哈爾濱綏芬河滿洲里濱綏線濱洲線四橫：濱洲——濱綏線京包——包蘭線隴海（江蘇連云港-蘭州）——蘭新線（蘭州-烏魯木齊）滬昆線要求：能畫出鐵路線，包括起點(diǎn)終點(diǎn)。北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭鐵路樞紐交通樞紐主要有北京、上海、鄭州、武漢、廣州等。要求：在六縱四橫鐵路網(wǎng)上能畫出這些鐵路樞紐。鐵路樞紐交通樞紐主要有北京、上海、鄭州、武漢、廣州等讀圖，填出下列鐵路干線交會(huì)的鐵路樞紐名稱。鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬昆線京哈線

與哈大線成昆線與包成線滬昆線與京廣線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽(yáng)成都株洲P104活動(dòng)鐵路樞紐要求：在六縱四橫鐵路網(wǎng)上能畫出這些鐵路樞紐。讀圖，填出下列鐵路干線鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線其他鐵路線的分布◎大同青藏線：西寧-拉薩膠濟(jì)線：濟(jì)南-青島哈大線：哈爾濱-大連大秦線：大同-秦皇島（運(yùn)煤）北疆線：烏魯木齊-阿拉山口其他鐵路線的分布◎大同青藏線：西寧-拉薩青藏鐵路西寧-拉薩。是世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路?？朔硕嗄陜鐾?、高原缺氧、生態(tài)脆弱三大難題。青藏鐵路西寧-拉薩。是世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線完成本節(jié)課的大任務(wù)畫出我國(guó)的主要鐵路線，1、主要畫六縱四橫，要有起點(diǎn)和終點(diǎn)。2、畫出鐵路樞紐和主要城市：濟(jì)南、北京、哈爾濱、包頭、蘭州、焦作、鄭州、寶雞、上海、南昌、株洲、昆明、成都、武漢、廣州。北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽(yáng)株洲活動(dòng)北京西北京西出發(fā)站廣州廣州廣州廣州到達(dá)站北京西北京西T15K598/K599站名T16K600/K59710:5904:5805:22北京西13:262220:00…08:4050石家莊…2416:1616:34/4014:3851鄭州07:46/521011:01……漢口……21:10/1621:5022:10武昌03:03/094803:3600:29/3502:1825長(zhǎng)沙23:43/492423:18…04:3943衡陽(yáng)…5320:35…06:3945郴州…4718:41…08:2228韶關(guān)…0617:0007:3210:50廣州16:4814:52北京—廣州客運(yùn)簡(jiǎn)明時(shí)刻表（1）從北京到廣州的T15次、K598/K599次列車，途中各需要多少時(shí)間？（2）如果乘火車從廣州到鄭州，希望早上到達(dá)，應(yīng)該乘哪一次列車？要求會(huì)看列車時(shí)刻表會(huì)計(jì)算此類題活動(dòng)北京西北京西出發(fā)站廣州廣州廣州廣州到達(dá)站北京西北京西T1三、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇三、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇公路鐵路管道水運(yùn)航運(yùn)要求：要學(xué)會(huì)選擇交通運(yùn)輸方式，就要先了解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。公路鐵路管道水運(yùn)航運(yùn)要求：要學(xué)會(huì)選擇交通運(yùn)輸方式，（一）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，可以把旅客或貨物運(yùn)送到全國(guó)鐵路網(wǎng)中的各個(gè)車站，是一種適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。（一）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)

公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，因而是短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞健＃ǘ┕愤\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)我國(guó)主要公路干線分布活動(dòng)讀圖，歸納出中國(guó)公路分布特點(diǎn)。東部公路稠密，西部公路稀疏。我國(guó)主要公路干線分布活動(dòng)讀圖，歸納出中國(guó)公路分布特點(diǎn)高速公路

高速公路符合以下四個(gè)條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設(shè)有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，規(guī)定汽車在專用的交叉口進(jìn)出。P106閱讀高速公路這些要求要了解一下高速公路P106閱讀高速公路這些要求要了解一下

水路運(yùn)輸主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資省、運(yùn)價(jià)低，缺點(diǎn)是速度慢，受到自然條件的限制。（三）水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)水路運(yùn)輸主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類。水路運(yùn)輸?shù)?/p>

內(nèi)河通航里程居世界第一位。主要通航水系大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河、京杭運(yùn)河等是我國(guó)重要的內(nèi)河航線。我國(guó)海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。遠(yuǎn)洋航線港口：上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江、香港（這些港口能填圖）。沿海航線有北方航線和南方航線之分，北方航線以（上海）（大連）為中心，南方航線以（廣州）（香港）為中心。內(nèi)河航運(yùn)和海洋航運(yùn)P107閱讀內(nèi)河通航里程居世界第一位。主要通航水系大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)找出（能填圖）大連、天津、秦皇島、青島、連云港、上海、廣州等港口，能說(shuō)出所在省級(jí)行政區(qū)，并說(shuō)出與它們直接相連的鐵路干線名稱?；顒?dòng)大連—遼寧—哈大線天津—天津—京哈線

京滬線秦皇島—河北—大秦線連云港—江蘇—隴海線上海—上?！€

滬昆線廣州—廣東—京廣線找出（能填圖）大連、天津、秦皇島、青島、連云港、上海、廣上海既是河港，又是海港，可以實(shí)行江海聯(lián)運(yùn)。既是河港又是海港的城市還有天津和廣州。活動(dòng)上海既是河港，又是海港，可以實(shí)行江海聯(lián)運(yùn)。既是河港又是海港的

加快發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，可以基本不占用耕地；運(yùn)量大，內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸成本低，單位能耗小，可以節(jié)約能源；內(nèi)河航運(yùn)單位排放廢棄物少，對(duì)環(huán)境破壞少。內(nèi)河航運(yùn)利用現(xiàn)有河道，基本不占耕地；平均運(yùn)輸成本只有鐵路的1/2，公路的1/8；單位能耗僅為鐵路的1/4，公路的1/9。議一議，加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等方面有哪些好處？P108活動(dòng)3加快發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，可以基本不占用耕地；運(yùn)量大，（四）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

航空運(yùn)輸具有速度快、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低，是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。（四）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸具有速度快、舒適、安全等中國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線國(guó)際航空港有北京、上海、香港、廣州等。中國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線國(guó)際航空港有北京、上海、（五）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。西氣東輸：輪南油氣田（在塔里木盆地）——南京和上海（五）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）

—航空容易死亡或變質(zhì)的活物、鮮貨

—短途用公路運(yùn)輸，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的用鐵路專用車大宗笨重貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）

—水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸（六）運(yùn)輸方式的選擇(重要）客運(yùn)：貨運(yùn)根據(jù)旅客的具體要求進(jìn)行選擇（長(zhǎng)途最省錢的是水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸）貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）（六）運(yùn)輸方式的選擇(重要）客運(yùn)P109活動(dòng)嘗試將下面的運(yùn)輸任務(wù)與適宜的交通運(yùn)輸方式用直線連接起來(lái)，并說(shuō)明理由。新疆的天然氣供應(yīng)上海北京的一箱急救藥品運(yùn)到昆明一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津從武漢到九江旅游，欣賞長(zhǎng)江風(fēng)光在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南空運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)公路鐵路管道P109活動(dòng)嘗試將下面的運(yùn)輸任務(wù)與適宜的交通運(yùn)P109活動(dòng)

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要的旅游方案：標(biāo)注家鄉(xiāng)的位置；確定圖中3個(gè)或3個(gè)以上城市的路線；確定你選擇的交通方式，并闡述理由。延安寶塔井岡山上海一大會(huì)址哈爾濱冰雕遵義會(huì)議會(huì)址長(zhǎng)沙岳麓書院烏魯木齊大巴扎北京天安門記在P109P109活動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要的旅游方案：標(biāo)注家鄉(xiāng)的位置課堂練習(xí)

閱讀2011年我國(guó)各種交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)量和客運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量（運(yùn)量與運(yùn)輸距離之積）比重表，完成1～3題。鐵路公路水運(yùn)民航管道貨運(yùn)量10.6%76.3%11.5%0.0%1.5%貨物周轉(zhuǎn)量18.5%32.2%47.3%0.1%1.8%客運(yùn)量5.3%93.2%0.7%0.8%—客運(yùn)周轉(zhuǎn)量31.0%54.1%0.2%14.6%—課堂練習(xí)閱讀2011年我國(guó)各種交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)1．我國(guó)客運(yùn)量和貨運(yùn)量最大的交通運(yùn)輸方式是（）A．鐵路B．公路C．水運(yùn)D．民航2．適合管道運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢．煤炭B．旅客C．糧食D．石油和天然氣3．表中民航運(yùn)輸客運(yùn)量比重較小，但客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重較大，其原因是（）A．航空運(yùn)量較小，但平均運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)B．航空運(yùn)量較大，但平均運(yùn)輸距離較近C．航空運(yùn)量較小，但平均運(yùn)輸距離較近D．航空運(yùn)量較大，但平均運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)BDA1．我國(guó)客運(yùn)量和貨運(yùn)量最大的交通運(yùn)輸方式是（

鐵路運(yùn)輸是一種適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。讀我國(guó)部分地區(qū)鐵路分布圖，回答4～6題。4．從上海到蘭州走便捷的線