汽車(chē)安全駕駛技術(shù)課件

安全駕駛技術(shù).安全駕駛技術(shù).1目錄第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全第三章駕駛基本技能概述第四章交通事故的特點(diǎn)第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛拖拉機(jī)安全駕駛操作規(guī)程

拖拉機(jī)安全駕駛六忌駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用的藥物山區(qū)公路安全駕駛技術(shù)汽車(chē)安全停車(chē)夜晚如何安全駕駛.目錄第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.2第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全..31.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全駕駛員的影響起著決定性的作用！.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安41.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一、駕駛員的信息處理過(guò)程概述把駕駛員的操作按心理活動(dòng)來(lái)分析.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安51.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全

任何一個(gè)信息的處理都要依次經(jīng)過(guò)信息感知、分析判斷、操作反應(yīng)三個(gè)階段。駕駛員首先感知外界信息，并據(jù)此產(chǎn)生自己的意志，再把自己的決定傳給汽車(chē)，即完成各種操縱動(dòng)作，使汽車(chē)產(chǎn)生各種相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。每個(gè)階段的失誤，都將導(dǎo)致整個(gè)過(guò)程的遲緩甚至失敗，從而發(fā)生事故.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安61.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安71.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二、信息感知階段駕駛員的信息感知主要靠視覺(jué)來(lái)完成對(duì)前后方道路情況的觀察；聽(tīng)覺(jué)來(lái)感知風(fēng)聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等；身體觸覺(jué)感知轉(zhuǎn)向盤(pán)的大小及制動(dòng)加速踏板的角度、車(chē)身的平衡等1、駕駛員信息感知特點(diǎn)：信息感知的預(yù)知性、信息感知的選擇性、信息感知的強(qiáng)弱性、信息感知能力的有限性2、駕駛員常見(jiàn)信息：先兆信息：指駕駛員行車(chē)過(guò)程中，信息到來(lái)之前具有某種征兆（如警告標(biāo)志）突顯信息：指車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中突然到來(lái)的信息。微弱信息：指由于刺激量過(guò)小，駕駛員不易察覺(jué)的信息潛伏信息：指駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不能直接觀察到的信息（車(chē)輛帶病行駛；視野盲區(qū)）一般信息：除上述幾種信息外，道路環(huán)境和車(chē)輛運(yùn)行所提供的按一般規(guī)律所呈現(xiàn)的信息。.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安81.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全三、分析判斷階段駕駛員感知外界信息后，將這些信息一方面通過(guò)預(yù)測(cè)體系進(jìn)行過(guò)濾，另一方面通過(guò)動(dòng)機(jī)、欲求、興趣的動(dòng)機(jī)體系進(jìn)行過(guò)濾并處理，然后對(duì)兩種體系做出的決定進(jìn)行選擇，實(shí)施行動(dòng)。在此階段，在如何對(duì)待汽車(chē)駕駛問(wèn)題上，可以把駕駛員分為重視安全的人和樂(lè)于冒險(xiǎn)的人兩類(lèi)。對(duì)于重視安全的人來(lái)說(shuō)，選擇時(shí)會(huì)偏向預(yù)測(cè)體系，對(duì)于冒險(xiǎn)的人來(lái)說(shuō)往往樂(lè)于憑借欲求、興趣來(lái)選擇。四、操作反應(yīng)階段.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安91.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全五、信息處理的速度——反應(yīng)時(shí)間.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安101.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全當(dāng)車(chē)輛行駛的前方突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，駕駛員不可能立即行動(dòng)，必須經(jīng)過(guò)t1′s后才意識(shí)到應(yīng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，開(kāi)始抬起右腳，這段時(shí)間即反應(yīng)時(shí)間。經(jīng)過(guò)t1〞s后才開(kāi)始踩著制動(dòng)踏板，踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)器起作用又需經(jīng)過(guò)時(shí)間t2′s，這三段時(shí)間相加即為駕駛員反應(yīng)動(dòng)作時(shí)間。駕駛員的反應(yīng)動(dòng)作時(shí)間直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全性。其中，反應(yīng)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，經(jīng)測(cè)試，一般為0.66s，當(dāng)車(chē)速為80km/h時(shí)，這段時(shí)間車(chē)輛將行駛14m，使發(fā)生事故的可能性大為增加。.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安111.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安121.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全影響反應(yīng)時(shí)間的駕駛員有關(guān)因素：（1）駕駛員的準(zhǔn)備狀態(tài)和適應(yīng)水平。對(duì)道路環(huán)境刺激的反應(yīng)，駕駛員預(yù)先有精神準(zhǔn)備，可使反應(yīng)時(shí)間縮短（道路上的預(yù)告信息）（2）練習(xí)因素。練習(xí)越多反應(yīng)越快，但進(jìn)步使逐漸減少的，最終達(dá)到反應(yīng)時(shí)間不可減的最小限（3）年齡和性別的因素。30歲以前，反應(yīng)隨年齡的增加而縮短，30歲后隨年齡增加稍有增加。同齡人，男性比女性反應(yīng)要快（4）手和腳差異的因素。一般手反應(yīng)比腳反應(yīng)快（5）情緒對(duì)反應(yīng)的影響。當(dāng)產(chǎn)生喜悅、愜意、舒暢等情感時(shí)，反應(yīng)速度較快，大腦靈敏度較高，判斷準(zhǔn)確。（6）疲勞和單調(diào)對(duì)反應(yīng)的影響。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，會(huì)導(dǎo)致感覺(jué)遲鈍，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，動(dòng)作失誤率高。長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)的刺激，會(huì)使駕駛員的反應(yīng)遲緩。.1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安131.1

駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全（7）其他因素對(duì)反應(yīng)的影響車(chē)度對(duì)反應(yīng)時(shí)間的影響。汽車(chē)速度越快，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，據(jù)測(cè)試，當(dāng)車(chē)速為40km/h時(shí)，反應(yīng)時(shí)間為0.6s左右，當(dāng)車(chē)速增加到80km/h時(shí)，反應(yīng)時(shí)間增加到1.3s左右。酒精、藥物與反應(yīng)。經(jīng)測(cè)試，當(dāng)車(chē)速為40km/h時(shí)，未飲酒的駕駛員反應(yīng)時(shí)間0.6s，飲酒后的駕駛員為1.8s..1.1駕駛員的信息處理過(guò)程第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安141.2駕駛員的注意與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一、注意及種類(lèi)

注意：是心理活動(dòng)對(duì)那些于自己有意義的事物的指向和集中。分為有意注意和無(wú)意注意二、怎樣集中注意力三、怎樣轉(zhuǎn)意注意力四、怎樣分配注意力五、怎樣擴(kuò)大注意力.1.2駕駛員的注意與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安151.2駕駛員的注意與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全只有處于注意力范圍內(nèi)的信息，才能被感知.1.2駕駛員的注意與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安161.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一、視力與視野視力：也叫視敏度，是指分辨小或者遙遠(yuǎn)的物體細(xì)微部分的能力。根據(jù)人和目標(biāo)所處狀態(tài)可分為動(dòng)視力和靜視力.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安171.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全1、靜視力.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安181.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全2、動(dòng)視力運(yùn)動(dòng)中的視力叫做動(dòng)視力。車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中，特別是在高速運(yùn)行時(shí)，目標(biāo)物在視網(wǎng)膜上停留的時(shí)間相對(duì)縮短，視力下降。一般動(dòng)視力比靜視力低10％～20％.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安191.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安201.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全3、視野眼睛注視一個(gè)目標(biāo)時(shí)所能看到的空間范圍.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安211.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安221.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全汽車(chē)兩側(cè)視野盲區(qū)給駕駛員獲取信息帶來(lái)了極大的困難，往往在盲區(qū)內(nèi)的物體不易發(fā)覺(jué)，很容易造成操作失誤而導(dǎo)致交通事故。.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安231.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全4、明暗適應(yīng)與夜間視力（1）明暗適應(yīng)暗適應(yīng)：由明到暗明適應(yīng)：由暗到明（2）夜間視力夜晚照度低而引起的視力下降叫做夜近視。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，一天中最危險(xiǎn)的時(shí)刻是黃昏，此時(shí)，光線較暗，不開(kāi)燈看不清楚，打開(kāi)前照燈，其亮度與周?chē)h(huán)境亮度相差不大，因而不易看清周?chē)能?chē)輛和行人，往往因觀察失誤發(fā)生交通事故。.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安241.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二、色覺(jué)色覺(jué)是眼睛對(duì)顏色的感覺(jué)，交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈都是由不同顏色表示的。.1.3駕駛員的視覺(jué)與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安251.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一、飲酒對(duì)心理機(jī)能的影響1、飲酒后思考能力下降2、飲酒后使感覺(jué)機(jī)能下降3、飲酒后駕駛員的注意力受到很大影響4、飲酒后駕駛員記憶力衰退5、飲酒后使人的情感、性格等方面發(fā)生暫時(shí)性改變.1.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一261.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全根據(jù)新的《道路交通安全法》，交管部門(mén)對(duì)飲酒與醉酒的處罰是有區(qū)別的，但對(duì)飲酒與醉酒的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)卻一直沒(méi)有明確。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2004年5月31日發(fā)布的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB19522-2004），為交管部門(mén)依法認(rèn)定酒后駕車(chē)這一交通違法行為提供了依據(jù)。駕駛?cè)搜褐械木凭看笥?等于)20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的行為屬于飲酒駕車(chē)，含量大于(等于)80毫克/100毫升的行為屬于醉酒駕車(chē)；對(duì)有酒后駕車(chē)嫌疑的駕駛?cè)?，交警可使用呼氣式酒精測(cè)敏儀對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，被檢人在檢驗(yàn)結(jié)果上簽字，拒絕簽字的，由兩名值勤交警記錄注明即為有效；駕駛?cè)司芙^進(jìn)行呼氣酒精含量檢驗(yàn)、或否認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果、或測(cè)試結(jié)果超過(guò)臨界值的，以及酒后駕車(chē)發(fā)生交通事故的，由交管部門(mén)或就近縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽取當(dāng)事人靜脈血液檢驗(yàn)酒精含量；飲酒后駕車(chē)的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒后駕車(chē)的，由交管部門(mén)約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)的，處暫扣3個(gè)月駕駛證，并處500元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)的，由交管部門(mén)約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣6個(gè)月駕駛證，并處2000元罰款。一年內(nèi)有前兩種醉酒后駕車(chē)的行為，被處罰兩次以上的，吊銷(xiāo)駕駛證，5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)。

.1.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全根271.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二、飲酒對(duì)駕駛行為的影響.1.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二281.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.4酒后駕駛與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.291.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一、疲勞及其原因.1.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全一301.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全疲勞駕駛的主要原因：駕駛員生活方面的原因：睡眠時(shí)間少于7～8h、就寢過(guò)晚、睡眠環(huán)境嘈雜、家庭不和、家務(wù)過(guò)多、社交太廣等駕駛作業(yè)中的原因：車(chē)內(nèi)環(huán)境不好、車(chē)外環(huán)境：行車(chē)時(shí)間在午后、傍晚、凌晨、深夜，以及氣候、道路條件（連續(xù)彎道、坡度大）等、長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)锐{駛員素質(zhì)的影響：身體條件、經(jīng)驗(yàn)、年齡條件等.1.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全疲311.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.321.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二、疲勞對(duì)行車(chē)安全的影響1、疲勞后駕駛員的簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)間增加2、疲勞后復(fù)雜反應(yīng)時(shí)間增加3、疲勞后駕駛員的感知能力明顯下降4、疲勞后駕駛員的判斷失誤和駕駛錯(cuò)誤增加.1.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全二331.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全三、如何防止因疲勞造成的事故1、行車(chē)前保證充分休息2、行車(chē)中要?jiǎng)谝萁Y(jié)合，科學(xué)行車(chē)3、根據(jù)疲勞程度，采取不同的措施4、要?jiǎng)?chuàng)造良好的車(chē)內(nèi)環(huán)境.1.5駕駛疲勞與行車(chē)安全第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全三341.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.351.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.361.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.371.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.381.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全.391.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全由此可見(jiàn)，駕駛員群體中，確實(shí)存在駕駛適宜性問(wèn)題，如果在事故發(fā)生前就對(duì)此做出診斷，便可提前采取防范措施，從而減少相當(dāng)一部分交通事故。例如在選拔新駕駛員時(shí)，注意淘汰掉那些駕駛適宜性差的人，對(duì)于在職駕駛員，如果駕駛適宜性較差，可及時(shí)給予勸告，提醒注意或?yàn)槠涓膿Q工作。這不但對(duì)社會(huì)有益，對(duì)其本人也是有好處的。.1.6駕駛適宜性第一章駕駛員素質(zhì)與行車(chē)安全由此可見(jiàn)，40目錄第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全.目錄.412.1動(dòng)力性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全汽車(chē)的動(dòng)力性能：指汽車(chē)所具有的加速、上坡、最大速度等性能。汽車(chē)的動(dòng)力性越好，速度就越高，所能克服的行駛阻力也就越大。共包括三個(gè)方面的特性：一、汽車(chē)的最高車(chē)速：汽車(chē)的最高速度是指節(jié)流閥全開(kāi)、滿載的情況下，在表面平整堅(jiān)實(shí)的水平路面上作穩(wěn)定行駛時(shí)的最大速度。每一排擋都有各自的最高速度二、汽車(chē)的加速時(shí)間：加速時(shí)間越短，動(dòng)力性越好三、最大爬坡度：汽車(chē)的爬坡能力是指汽車(chē)在良好路面上等速行駛時(shí)，克服了其它行駛阻力后所能爬上的最大縱坡度。在每一排擋下，汽車(chē)的爬坡能力都不相同。一般來(lái)說(shuō)，排擋越低，爬坡能力越強(qiáng)。.2.1動(dòng)力性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全汽車(chē)的動(dòng)422.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全汽車(chē)的制動(dòng)性：是指汽車(chē)行駛中強(qiáng)制降低車(chē)速以至停車(chē)，或在下坡時(shí)能保持一定速度穩(wěn)定行駛的能力。

汽車(chē)的制動(dòng)性直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全，一些重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)有關(guān)。所以，具有良好的制動(dòng)性能，是汽車(chē)安全行駛的重要保障。.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全432.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全一、路面制動(dòng)力與附著力.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全442.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全452.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全二、制動(dòng)過(guò)程.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全462.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全472.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全482.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全492.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全三、汽車(chē)制動(dòng)距離與制動(dòng)非安全區(qū)危險(xiǎn)信息出現(xiàn).2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全502.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全四、制動(dòng)非安全區(qū)的影響因素1、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間2、制動(dòng)系遲滯與制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間3、附著力和最大制動(dòng)器制動(dòng)力4、制動(dòng)時(shí)的車(chē)速.2.2汽車(chē)的制動(dòng)性能與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全512.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全，已成為衡量現(xiàn)代汽車(chē)的主要性能之一。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包含兩個(gè)方面∶操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指汽車(chē)及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者指令的能力，反映了汽車(chē)與駕駛者配合的程度；穩(wěn)定性是指汽車(chē)受到外界擾動(dòng)后，維持或迅速恢復(fù)原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，反映了汽車(chē)運(yùn)行狀況的穩(wěn)定程度。操縱性與穩(wěn)定性有密切關(guān)系，操縱性不良往往會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)滑、甩尾甚至翻車(chē)，穩(wěn)定性不好常會(huì)造成汽車(chē)失控，因此，人們常將操縱性與穩(wěn)定性聯(lián)系在一起，稱為汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。.2.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全汽車(chē)522.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全影響汽車(chē)行駛穩(wěn)定性主要有以下三方面的因素：

1.汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

2.駕駛員的因素。如駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)的思想集中狀況、反應(yīng)快慢、技術(shù)熟練程度、動(dòng)作靈活程度等因素對(duì)駕駛員能否作出準(zhǔn)確判斷、及時(shí)采取措施使汽車(chē)趨與穩(wěn)定有直接關(guān)系。

3.道路與環(huán)境等外部因素。.2.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全影響532.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全一、橫向穩(wěn)定性汽車(chē)在平曲線上行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，其作用點(diǎn)在汽車(chē)重心，其方向水平背離圓心。汽車(chē)離心力的大小與行駛速度的平方成正比,而與平曲線半徑成反比。在平曲線上行駛的汽車(chē)，離心力對(duì)其穩(wěn)定性的影響很大，它可使汽車(chē)向外側(cè)滑移或傾覆。為了減少離心力的作用，保證汽車(chē)在平曲線上穩(wěn)定行駛，必須使平曲線上路面做成外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低，呈單向橫坡形式，稱為橫向超高。.2.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全一、542.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全二、縱向穩(wěn)定性在運(yùn)輸中裝載過(guò)高時(shí)，由于重心高度h的增大，有可能破壞縱向穩(wěn)定性條件，所以，應(yīng)對(duì)汽車(chē)裝載高度有所限制。.2.5操縱穩(wěn)定性與安全第二章車(chē)輛性能與行車(chē)安全二、55目錄第三章駕駛基本技能概述.目錄.563.1汽車(chē)道路運(yùn)行特點(diǎn)第三章駕駛基本技能概述一、載荷多變二、道路多變?nèi)?、情況多變（信息多變）四、氣候多變.3.1汽車(chē)道路運(yùn)行特點(diǎn)第三章駕駛基本技能概述一、載荷573.2汽車(chē)駕駛技術(shù)特點(diǎn)第三章駕駛基本技能概述駕駛技術(shù)是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，是由數(shù)項(xiàng)專業(yè)技能所構(gòu)成。主要分為：操作技術(shù)和支持技術(shù)一、操作技術(shù)1、機(jī)件操作技能2、機(jī)件組合技能3、情況觀察技能4、情況判斷技能5、要素綜合技能二、支持技術(shù)1、理論基礎(chǔ)2、維護(hù)知識(shí)3、法規(guī)知識(shí)4、勤務(wù)知識(shí)5、安全知識(shí).3.2汽車(chē)駕駛技術(shù)特點(diǎn)第三章駕駛基本技能概述駕駛技術(shù)583.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述一、汽車(chē)拖拉機(jī)駕駛操作特點(diǎn)：1、駕駛操作的運(yùn)動(dòng)性2、各機(jī)件工作的平行性3、動(dòng)作完成的交叉性4、精力分配的多向性5、確保安全的精確性6、駕駛技能的系統(tǒng)性.3.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述一、汽車(chē)593.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述二、駕駛動(dòng)作的分析：駕駛動(dòng)作大致可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是通過(guò)加速、減速及制動(dòng)來(lái)控制車(chē)輛的縱向運(yùn)送；另一類(lèi)是通過(guò)轉(zhuǎn)向來(lái)控制車(chē)輛橫向運(yùn)動(dòng)，其中包括用手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速桿及有關(guān)按鈕開(kāi)關(guān)；用腳控制加速、減速、制動(dòng)等活動(dòng)。每一個(gè)技能動(dòng)作，都是根據(jù)對(duì)環(huán)境信息的感知所做出的反應(yīng)，是開(kāi)始于感知而終止于動(dòng)作反應(yīng)的過(guò)程。駕駛操作是在大腦中樞根據(jù)機(jī)體外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)方面的信號(hào)對(duì)動(dòng)作加以控制與調(diào)節(jié)之下完成的。駕駛動(dòng)作的速度因人而異，同一個(gè)人根據(jù)動(dòng)作的肢體、目的和形式（加速、減速）也有所不同。在駕駛操作中動(dòng)作的柔和性非常重要，速度不發(fā)生急劇變化的動(dòng)作認(rèn)為其柔和性強(qiáng)，其效果是準(zhǔn)確性高。而粗糙的動(dòng)作，常常是不準(zhǔn)確的，這與駕駛操作技能的水平有很大聯(lián)系.3.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述二、駕駛603.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述三、駕駛操作技能的形成：技能必須要經(jīng)過(guò)一定的練習(xí)。其形成基本經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：1、掌握局部駕駛動(dòng)作階段對(duì)于初學(xué)駕駛的人員其注意范圍狹小，只能集中于個(gè)別動(dòng)作，不能控制動(dòng)作的細(xì)節(jié)，動(dòng)作時(shí)常發(fā)生錯(cuò)誤2、動(dòng)作交替階段駕駛員已經(jīng)逐漸掌握了起步、換檔、加速等局部動(dòng)作，并開(kāi)始將這些動(dòng)作聯(lián)系起來(lái)，但各個(gè)動(dòng)作結(jié)合不緊密，在轉(zhuǎn)換動(dòng)作時(shí)，常出現(xiàn)短暫的停頓。3、動(dòng)作的協(xié)調(diào)和完善階段有關(guān)動(dòng)作聯(lián)合成為一個(gè)有機(jī)整體并鞏固下來(lái)。各個(gè)動(dòng)作相互協(xié)調(diào)，能依照準(zhǔn)確的順序依連鎖反應(yīng)方式實(shí)現(xiàn)。在執(zhí)行動(dòng)作時(shí)，意識(shí)的參與減少到最低程度，進(jìn)一步擴(kuò)大了注意的范圍，并能根據(jù)道路環(huán)境的具體變化而迅速準(zhǔn)確進(jìn)行操作。這個(gè)階段實(shí)現(xiàn)了駕駛操作的“自動(dòng)化”。.3.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述三、駕駛613.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述三、駕駛操作技能的形成：注意：通過(guò)訓(xùn)練形成的駕駛汽車(chē)的動(dòng)作不是在任何情況下都能保證順利地應(yīng)付各種緊急局面地。在我國(guó)目前地駕駛訓(xùn)練方式與方法下，未能對(duì)駕駛員應(yīng)付危險(xiǎn)情況進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練，這是很不足的。對(duì)于各種緊急情況下的操作，必須練成獨(dú)特的反應(yīng)和操作，這是駕駛員高超的職業(yè)技能的重要組成部分。專家指出，如果駕駛員在訓(xùn)練期間沒(méi)有獲得這樣的操作訓(xùn)練，將在以后的駕駛活動(dòng)中，被迫在各種實(shí)際的緊急場(chǎng)合下獲得它，這樣的訓(xùn)練對(duì)駕駛員和其他交通參與者來(lái)說(shuō)常常要付出很高的代價(jià)。.3.3汽車(chē)駕駛操作技術(shù)第三章駕駛基本技能概述三、駕駛623.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述一、駕駛操作的要求

標(biāo)準(zhǔn)的駕駛操作動(dòng)作要求在整體上要求要保證三個(gè)統(tǒng)一：1、規(guī)范動(dòng)作與靈活運(yùn)用統(tǒng)一2、觀察思維與操作動(dòng)作統(tǒng)一3、客觀情況與技術(shù)技能統(tǒng)一.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述一、駕633.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述二、駕駛操作標(biāo)準(zhǔn)（一）規(guī)范化1、坐姿正確：2、操作正確：3、系統(tǒng)訓(xùn)練：（1）機(jī)件操作訓(xùn)練（2）機(jī)件配合訓(xùn)練（3）動(dòng)作編組訓(xùn)練（4）技術(shù)性能訓(xùn)練（5）交通情況的處理訓(xùn)練（6）綜合技能的應(yīng)用訓(xùn)練.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述二、駕駛操643.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（二）條件化要求駕駛員在駕駛過(guò)程中，要建立起強(qiáng)烈的“條件意識(shí)”，用條件去確定動(dòng)作，用動(dòng)作去實(shí)現(xiàn)條件，這是衡量駕駛動(dòng)作是否合理準(zhǔn)確的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（二）條件653.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（三）程序化把信息處理過(guò)程具體化：1、觀察（包括看、聽(tīng)、嗅、觸）2、分析判斷3、確定解決方法4、選擇操作動(dòng)作5、具體操作實(shí)施.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（三）程序663.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（四）組合化（協(xié)調(diào)化）做好思維與機(jī)件操作之間的協(xié)調(diào)組合.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（四）組合673.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（五）節(jié)約化1、動(dòng)能節(jié)約2、負(fù)荷節(jié)約3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)約4、制動(dòng)節(jié)約5、方向節(jié)約6、時(shí)間節(jié)約7、釉料節(jié)約8、材料節(jié)約.3.4駕駛操作的標(biāo)準(zhǔn)第三章駕駛基本技能概述（五）節(jié)約68目錄第四章交通事故的特點(diǎn).目錄.69第四章交通事故的特點(diǎn)一、城市交通事故的特點(diǎn)中國(guó)城市的交通特性表現(xiàn)為行人多，騎自行車(chē)者多，車(chē)流量大，人流密度大，道路狹窄，車(chē)速慢，人車(chē)混行，環(huán)境煩雜，交叉路口多，平面沖突嚴(yán)重。1、左轉(zhuǎn)彎事故多2、超車(chē)事故多3、直行事故多4、追尾事故多5、右轉(zhuǎn)彎事故多.第四章交通事故的特點(diǎn)一、城市交通事故的特點(diǎn).70第四章交通事故的特點(diǎn)二、山區(qū)公路交通事故的特點(diǎn)重大惡性交通事故70％以上發(fā)生在山區(qū)坡道事故多彎道事故多所謂的“四道事故”窄道事故多雪道事故多.第四章交通事故的特點(diǎn)二、山區(qū)公路交通事故的特點(diǎn).71第四章交通事故的特點(diǎn)三、干線公路交通事故的特點(diǎn)超車(chē)事故會(huì)車(chē)事故所謂“三車(chē)事故”停車(chē)事故.第四章交通事故的特點(diǎn)三、干線公路交通事故的特點(diǎn).72第四章交通事故的特點(diǎn)四、農(nóng)村交通事故的特點(diǎn)農(nóng)村道路相對(duì)較差，摔車(chē)、撞車(chē)、撞人、壓自行車(chē)、掛樹(shù)、撞墻、翻車(chē)、掉溝、墜河等事故較多.第四章交通事故的特點(diǎn)四、農(nóng)村交通事故的特點(diǎn).73第四章交通事故的特點(diǎn)五、拖拉機(jī)事故盡管拖拉機(jī)行駛速度比汽車(chē)慢，上公路比汽車(chē)少，行駛里程比汽車(chē)短，但是由于拖拉機(jī)穩(wěn)定性差，機(jī)械性能差，工作條件差，所以易造成事故。在裝車(chē)時(shí)違章；裝載超長(zhǎng)、超高、超重、客貨混裝比較嚴(yán)重；無(wú)證開(kāi)車(chē)、無(wú)技術(shù)開(kāi)車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、疲勞開(kāi)車(chē)等特點(diǎn)。還存在行駛中不靠右行駛，不按操作規(guī)程操作，不擇地停車(chē)，車(chē)輛技術(shù)狀況差等現(xiàn)象。.第四章交通事故的特點(diǎn)五、拖拉機(jī)事故.74第四章交通事故的特點(diǎn)六、防止車(chē)輛原因引發(fā)事故（一)確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好（二）緊急情況的處理1、轉(zhuǎn)向失控的處理2、制動(dòng)失靈的處理3、行車(chē)火災(zāi)的處理4、輪胎突爆時(shí)的處理5、停車(chē)后防止事故的措施.第四章交通事故的特點(diǎn)六、防止車(chē)輛原因引發(fā)事故.75第四章交通事故的特點(diǎn)轉(zhuǎn)向失控

駕駛員不能慌亂，在空間和時(shí)間允許的條件下，應(yīng)先向別的車(chē)輛發(fā)出信號(hào)，如打開(kāi)緊急閃爍燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭并打手勢(shì)等，然后再對(duì)車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)。切記，不能使用緊急制動(dòng)，很容易造成車(chē)輛傾翻，應(yīng)當(dāng)均勻而用力拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，當(dāng)車(chē)速明顯減低時(shí)再踏下制動(dòng)踏板。.第四章交通事故的特點(diǎn)轉(zhuǎn)向失控.76第四章交通事故的特點(diǎn)制動(dòng)失靈的處理正確的停車(chē)方法是：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用搶檔的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)使車(chē)輛減速，必要時(shí)可把車(chē)輛靠向路旁的巖石或樹(shù)木，利用天然障礙達(dá)到停車(chē)脫險(xiǎn)的目的。當(dāng)車(chē)速下降到50km／h以下時(shí)，在較開(kāi)闊的路肩上滑行，同時(shí)用燈光和手勢(shì)等提醒后車(chē)注意；當(dāng)車(chē)速下降到15km／h時(shí)，用駐車(chē)制動(dòng)將車(chē)輛停在路肩上；按規(guī)定處理好現(xiàn)場(chǎng)后，后再做進(jìn)一步的處理。然而，高速公路上最為可怕的是車(chē)輛將要駛離出口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，而此時(shí)的車(chē)速又不能迅速下降。這種情況駕駛員不要慌亂，更不要勉強(qiáng)采取一些制動(dòng)措施，較為理想的方法是駛過(guò)出口，在較為開(kāi)闊的地段上減速停車(chē)。.第四章交通事故的特點(diǎn)制動(dòng)失靈的處理.77第四章交通事故的特點(diǎn)行車(chē)火災(zāi)的處理公路上行車(chē)失火時(shí)，若不懂得撲救及自救的方法，后果是十分嚴(yán)重的。一般在發(fā)生火災(zāi)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1）盡一切可能將車(chē)輛?？吭诼芳缟?；

2）設(shè)法使乘客和駕駛員本身離開(kāi)車(chē)輛或駕駛室；

3）滅火的同時(shí)要做好油箱的防爆工作，盡可能早地切斷油路；

4）將車(chē)輛盡可能地遠(yuǎn)離高速公路的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，以防引起更大的損失。發(fā)生因控車(chē)、翻車(chē)等車(chē)禍而引起的火災(zāi)時(shí)，應(yīng)首先搶救傷員，并對(duì)汽車(chē)采取有效的撲救措施。當(dāng)汽車(chē)著火危及周?chē)课荨㈦娋€電纜以及易燃物品時(shí)，應(yīng)隔離火場(chǎng)，采取措施以防火焰蔓延，減少損失。在撲救時(shí)，駕駛員及其他人員，應(yīng)脫去身上穿的化纖衣服；注意保護(hù)暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；耍沉著、勇敢、發(fā)揚(yáng)不怕?tīng)奚蛯?duì)人民極端負(fù)責(zé)的精神，積極迅速撲滅火災(zāi)，搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)。.第四章交通事故的特點(diǎn)行車(chē)火災(zāi)的處理.78第四章交通事故的特點(diǎn)輪胎突爆時(shí)的處理如果車(chē)輛在行駛中突然爆胎，情形要比突然放氣可怕得多，尤其是前輪突爆，稍不注意就有可能翻車(chē)。輪胎突爆時(shí)，車(chē)身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤(pán)向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員是不能慌亂的，正確的作法是：全力控制住轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持車(chē)身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車(chē)速前，不要使用制動(dòng)器停車(chē)，以免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)，也給后車(chē)以準(zhǔn)備時(shí)間，避免成串相撞。停車(chē)后應(yīng)設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志，再進(jìn)行換胎處理。

一定要設(shè)置標(biāo)志和開(kāi)啟必要的燈光后再行處理.第四章交通事故的特點(diǎn)輪胎突爆時(shí)的處理.79目錄第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛.目錄.80第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛一、拖拉機(jī)在田間作業(yè)對(duì)操作人員的要求如下：

(1)要經(jīng)常注意觀察拖拉機(jī)的儀表，指示針應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。如采用蒸發(fā)水冷散熱形式的手扶拖拉機(jī)，正常水溫為60～100度C，下降到加水漏斗上口相平時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充加水。（2）發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)及農(nóng)機(jī)具有不正常響聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障后才能繼續(xù)作業(yè)。（3）駕駛員必須保證有足夠的睡眠時(shí)間，工作時(shí)不準(zhǔn)飲酒和吸煙，以保證作業(yè)安全。（4）作業(yè)或運(yùn)輸時(shí)，不準(zhǔn)從機(jī)具上跳上跳下，不準(zhǔn)不摘檔而踩著離合器做臨時(shí)停車(chē)和別人講話和干別的事。（5）在進(jìn)行固定作業(yè)時(shí)，駕駛員不許離開(kāi)機(jī)具，應(yīng)在機(jī)旁隨時(shí)注意機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（6）手扶拖拉機(jī)不準(zhǔn)采用加大皮帶輪，更換變速齒輪等措施，來(lái)提高機(jī)車(chē)行駛速度。（7）不準(zhǔn)用小功率機(jī)車(chē)拖大功率機(jī)具作業(yè)。（8）在坡地橫向作業(yè)，坡度不得大于7度。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛一、拖拉機(jī)在田間作業(yè)對(duì)操作人81第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛二、拖拉機(jī)在掛接農(nóng)具時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）連接農(nóng)具時(shí)應(yīng)用低檔小油門(mén)倒車(chē)，并隨時(shí)做好停車(chē)制動(dòng)準(zhǔn)備。被掛農(nóng)具應(yīng)停放在平坦處，防止倒車(chē)時(shí)溜坡，農(nóng)具手應(yīng)盡量避開(kāi)拖拉機(jī)和農(nóng)具之間易碰撞和擠傷的部位。（2）掛接農(nóng)具時(shí)，上拉桿及左、右下拉桿的連接處，必須鎖好，牽引農(nóng)具或掛車(chē)時(shí)，須按規(guī)定將下拉桿固定好，防止左右搖擺。（3）拖帶農(nóng)具時(shí)，不準(zhǔn)高速行駛和急轉(zhuǎn)彎。（4）使用動(dòng)力輸出軸時(shí)，動(dòng)力輸出軸和農(nóng)具的聯(lián)軸節(jié)應(yīng)用銷(xiāo)緊固在軸上，并須安裝防護(hù)罩，以免傳動(dòng)軸甩出造成事故。使用皮帶輪時(shí)，主、被動(dòng)皮帶輪必須位于同一平面，并使傳動(dòng)皮帶保持一定緊度。要經(jīng)常檢查皮帶接頭部位卡子或螺釘?shù)倪B接情況以防折斷皮帶傷人。接合傳動(dòng)時(shí)，先要低速運(yùn)轉(zhuǎn)待一切正常方可提高轉(zhuǎn)速。（5）機(jī)車(chē)未停時(shí)，不準(zhǔn)清理雜草等。懸掛裝置未鎖定時(shí)，不準(zhǔn)在農(nóng)具上面進(jìn)行工作。（6）當(dāng)懸掛或牽引的農(nóng)具寬度、長(zhǎng)度較大時(shí)，行走和轉(zhuǎn)向時(shí)都要特別注意安全。（7）拖拉機(jī)裝水四輪后，越高埂、爬坡時(shí)要倒車(chē)行駛。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛二、拖拉機(jī)在掛接農(nóng)具時(shí)應(yīng)注意82第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛?cè)?、拖拉機(jī)進(jìn)行整地時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（l）牽引犁直拉桿上的安全銷(xiāo)剪斷后，應(yīng)用低碳鋼材料的銷(xiāo)子，不準(zhǔn)用其他材料代替，以免損壞農(nóng)具。（2）不允許轉(zhuǎn)圈犁耕，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先將犁升起。。（3）懸掛犁在作業(yè)中，犁上不得坐人，如犁入土性能不好，應(yīng)通過(guò)調(diào)整或增加配重來(lái)解決。（4）分置式液壓裝置在工作時(shí)，操縱手柄一定要放在“浮動(dòng)”位置（某些特定作業(yè)如水耕等，可放在“中立”位置），嚴(yán)禁放在“壓降”位置強(qiáng)制入土。（5）作業(yè)中需轉(zhuǎn)移地塊、過(guò)田埂時(shí)應(yīng)慢行。長(zhǎng)途運(yùn)輸，升降手柄必須固定好，下拉桿限位鏈應(yīng)拉緊，以減少懸掛機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)；縮短上拉桿，使第一犁鏵尖距地面25厘米以上。牽引犁做公路運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)拆除地輪的抓地板。”（6）夜間作業(yè)，照明必須完善，不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)或機(jī)具上睡覺(jué)。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛?cè)?、拖拉機(jī)進(jìn)行整地時(shí)應(yīng)注意的83第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛(7)禁止作業(yè)時(shí)將旋耕機(jī)猛放人土，以免刀軸和傳動(dòng)系統(tǒng)等部件損壞。（8）田間轉(zhuǎn)移或過(guò)埂、過(guò)溝時(shí)，應(yīng)將懸掛部件提升到最高位置；遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，須用鎖緊裝置將懸掛機(jī)具固定，不準(zhǔn)在懸掛機(jī)具上放置重物或坐人。（9）停車(chē)后應(yīng)使懸掛機(jī)具著地，不允許經(jīng)常處于懸掛狀態(tài)停放。（10）耙地作業(yè)時(shí)，人不得站在耙上當(dāng)配重。（11）小型拖拉機(jī)在旋耕作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常檢查并緊固旋耕刀固定螺母，防止松脫，引起旋耕刀損壞。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛(7)禁止作業(yè)時(shí)將旋耕機(jī)猛放84第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛四、拖拉機(jī)進(jìn)行播種插秧時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（l）開(kāi)溝器在工作狀態(tài)時(shí)，拖拉機(jī)不準(zhǔn)倒車(chē)。地頭轉(zhuǎn)彎時(shí)要升起開(kāi)溝器。不允許轉(zhuǎn)圈播。（2）遇到排種輪、開(kāi)溝器等發(fā)生故障，應(yīng)停車(chē)排除。工作中如發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，可用木棒去清除，不準(zhǔn)用手直接清理。（3）作業(yè)時(shí)禁止人員坐在種子箱或機(jī)架上，以免發(fā)生人身事故。（4）非農(nóng)具手或未經(jīng)培訓(xùn)的人不準(zhǔn)上播種機(jī)。（5）插秧時(shí)，手不準(zhǔn)伸入分插輪之間。往秧箱喂秧時(shí)要防止秧瓜和送秧器傷手。操作手掛好插秧檔、拉張緊輪時(shí)，一定要通知喂秧及周?chē)藛T注意，以免機(jī)器突然運(yùn)轉(zhuǎn)傷人。（6）安裝防滑輪在田間工作時(shí)，禁止任何人迎著正面牽行，防止防滑輪前進(jìn)時(shí)傷人。秧船上應(yīng)無(wú)爛泥，以防操作人員在船上滑倒。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛四、拖拉機(jī)進(jìn)行播種插秧時(shí)應(yīng)注85第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛五、拖拉機(jī)進(jìn)行植保施肥時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）農(nóng)藥、除草劑、化肥等多數(shù)都有毒性。施撒時(shí)，參加作業(yè)人員都需要有防護(hù)設(shè)備。（2）作業(yè)中，人體裸露的部分盡量避免與藥劑、肥料直接接觸，不準(zhǔn)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)飲食、吸煙。夜間檢查藥箱中藥量時(shí)，不許用馬燈等明火照明，以免引起爆炸傷人。（3）作業(yè)后，手、臉、鼻、口、腳都要洗嗽干凈，衣服、口罩、帽子、褲子、鞋襪、手套等都要消毒清洗。未清洗消毒的衣物不許帶人住宅、食堂。飲食前必須用肥皂水洗手、洗臉，用清水嗽口，換去工作服。（4）作業(yè)結(jié)束，拌藥、施肥農(nóng)具都要清洗干凈，以防腐蝕損壞機(jī)具和引起中毒事故。（5）毒性農(nóng)藥在存放時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，單獨(dú)保管。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛五、拖拉機(jī)進(jìn)行植保施肥時(shí)應(yīng)注86第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛六、拖拉機(jī)進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（l）作業(yè)前，對(duì)動(dòng)、定刀片之間，脫粒滾筒部分進(jìn)行檢查、清理、加注潤(rùn)滑油，檢查緊固件是否松動(dòng)，并帶上工具。（2）起動(dòng)前，檢查機(jī)具周?chē)_認(rèn)無(wú)障礙后方可起動(dòng)、起步作業(yè)。（3）作業(yè)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)始終保持在額定轉(zhuǎn)速下工作。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，應(yīng)迅速拉下行走離合器待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回升后再作業(yè)。（4）在機(jī)具作業(yè)過(guò)程中，不得給皮帶打蠟、保養(yǎng)、調(diào)整或排除故障（5）對(duì)機(jī)具不了解的人，不許操作。實(shí)習(xí)人員一定要有人指導(dǎo)。（6）收割機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，絕對(duì)禁止用手、腳或硬物去清理割臺(tái)。（7）運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，不得在起伏不平道路上或人多的地方高速行駛。（8）嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎和下坡。（9）收割機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)吸煙，禁止帶人其他火種，排氣管必須裝上火星收集器。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛六、拖拉機(jī)進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)應(yīng)注87第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛七、拖拉機(jī)進(jìn)行排灌作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）拖拉機(jī)進(jìn)行排灌作業(yè)時(shí)，必須制動(dòng)，固定牢靠（2）傳動(dòng)皮帶連接部分要牢固，周?chē)粶?zhǔn)站立閑人，不準(zhǔn)跨越傳動(dòng)帶。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程主機(jī)或水泵有異常聲音和振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。（4）水泵進(jìn)水管下口必須安裝濾網(wǎng)。機(jī)組在工作時(shí)，禁止在進(jìn)水池進(jìn)水管水源附近和出水池游泳。（5）工作時(shí)，駕駛員不得隨便離開(kāi)工作崗位。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛七、拖拉機(jī)進(jìn)行排灌作業(yè)時(shí)應(yīng)注88第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛八、拖拉機(jī)駕駛員在作業(yè)中表現(xiàn)出一些不良行為有：（1）駕駛拖拉機(jī)吸煙吸煙時(shí)，煙霧會(huì)進(jìn)入眼內(nèi)刺激眼睛，影響視力；吸煙點(diǎn)火，分散駕駛注意力，稍不小心就會(huì)釀成事故。（2）用酒驅(qū)困春耕、夏收和秋收時(shí)間勞動(dòng)作業(yè)量大，駕駛員易疲勞而打磕睡，有些駕駛員為防止打瞌睡，愛(ài)喝酒驅(qū)困。殊不知，喝酒不利安全行車(chē)，極易造成事故。（3）短暫停車(chē)時(shí)腳踩離合器不摘檔路遇熟人，停車(chē)交談，有些駕駛員習(xí)慣用腳踩離合器不摘檔位。這樣做會(huì)加速離合器片的磨損，縮短其使用壽命，還有潛在事故發(fā)生的危險(xiǎn)。（4）拖拉機(jī)起步、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)時(shí)不回頭看有些駕駛員坐上駕駛室兩眼只盯前方開(kāi)車(chē)。起步、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)時(shí)，不回頭看貨物是否裝牢，路旁是否有人，尾后是否緊跟有車(chē)等不安全情況。（5）剎車(chē)時(shí)一腳踩死制動(dòng)行駛中，前面遇障礙物時(shí)，有的駕駛員不是提前減速摘檔，采用連續(xù)點(diǎn)剎，而是為圖省事，車(chē)到障礙物跟前時(shí)，一腳踩死制動(dòng)。這樣做會(huì)使輪胎磨損加劇，造成許多零件受力過(guò)猛而損壞，如果剎車(chē)不靈或出故障，還會(huì)造成事故。（6）排除故障不熄火．拖拉機(jī)和配套農(nóng)機(jī)具有了故障有些駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火．甚至不切斷配套農(nóng)機(jī)具動(dòng)力，就去排除故障，這樣做往往會(huì)造成人身傷害事故。（7）田間轉(zhuǎn)移不切斷農(nóng)機(jī)具動(dòng)力，拖拉機(jī)懸掛旋耕機(jī)、開(kāi)溝機(jī)、割曬機(jī)等機(jī)具進(jìn)行田間作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，有些駕駛員圖省事，提升農(nóng)機(jī)具后不切斷動(dòng)力。這樣做機(jī)組通過(guò)田埂、溝渠或障礙物時(shí)，會(huì)使機(jī)件損壞，甚至碰傷人。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛八、拖拉機(jī)駕駛員在作業(yè)中表現(xiàn)89第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛九、拖拉機(jī)田間作業(yè)該如何用車(chē)和轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)組在田間作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)操作頻繁，不僅影響機(jī)組作業(yè)效率，而且增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)的機(jī)件磨損。為此，駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）要根據(jù)田塊的形狀、大小以及農(nóng)作物種類(lèi)的不同，選擇合理的行走路線（如套耕法），盡量減少倒車(chē)，以提高作業(yè)效率。（2）拖拉機(jī)組轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)前，必須先提升農(nóng)具，并且使入地的農(nóng)具工作部件停止旋轉(zhuǎn)。如果農(nóng)具尚在人土的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)，將增大轉(zhuǎn)彎半徑，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，容易損壞機(jī)件。（3）禁止“轉(zhuǎn)死彎”。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎角度過(guò)小時(shí)，容易造成土壤的壅堆現(xiàn)象，引起田面不平。（4）對(duì)狹小長(zhǎng)方形地塊，最好不要轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭，宜采用倒車(chē)的方法完成耕地、整地或收割。（5）輪式拖拉機(jī)組跨高田埂時(shí)，由于拖拉機(jī)后輪比前輪直徑大，所以應(yīng)提升農(nóng)具倒車(chē)通過(guò)。（6）履帶式拖拉機(jī)在田間作業(yè)不應(yīng)總按同一方向轉(zhuǎn)向，以免轉(zhuǎn)向離合器發(fā)生嚴(yán)重單邊磨損。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛九、拖拉機(jī)田間作業(yè)該如何用車(chē)90第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十、拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)應(yīng)怎樣控制油門(mén)？（1）拖拉機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，油門(mén)一般應(yīng)置于油門(mén)全程位置的三分之二處，即中大油門(mén)可降低油耗，遇滿載貨物上坡或陷車(chē)時(shí)應(yīng)加大油門(mén)。（2）機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)的需要，緩慢地加大或減小油門(mén)，不許突變油門(mén)。否則，突然加大或減小油門(mén)，使燃油燃燒不完全，排氣冒黑煙，耗油增加，產(chǎn)生積炭，不僅加速活塞連桿組的磨損，而且由于積炭，易產(chǎn)生活塞和噴油嘴卡死，活塞環(huán)結(jié)膠及起動(dòng)副噴孔堵塞等故障；同時(shí)，由于轉(zhuǎn)速突變，曲柄連桿機(jī)構(gòu)突然受力增加，易使連桿變形、曲軸折斷。（3）拖拉機(jī)在行駛中，由高檔變低檔時(shí)，應(yīng)及時(shí)減油門(mén)。否則雖然離合器分離，但掛檔仍然困難，易打齒。因此，必須把油門(mén)降到怠速位置，然后分離離合器換檔，盡量采用高檔小油門(mén)作業(yè)，以達(dá)到降低油耗之目的。4）進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，如中耕、播種、插秧、施肥、噴藥、收獲等作業(yè)時(shí)，拖拉機(jī)組行駛速度不宜太快，應(yīng)根據(jù)農(nóng)藝要求進(jìn)行。但由于田間行走阻力大、負(fù)荷大、要發(fā)揮拖拉機(jī)最大功率，均應(yīng)加大油門(mén)作業(yè)；在地頭轉(zhuǎn)彎、提升農(nóng)具時(shí)，應(yīng)及時(shí)減小油門(mén)，以利節(jié)油。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十、拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)應(yīng)怎樣控制91第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十一、拖拉機(jī)在作業(yè)中為何不宜常換冷卻水？在日常作業(yè)中，有些駕駛員經(jīng)常給水箱更換冷卻水，以降低機(jī)溫，這種做法是不適宜的。保持足量的冷卻水是為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部的溫度不宜過(guò)高，也不宜過(guò)低。手扶拖拉機(jī)S195型柴油機(jī)的冷卻是由冷卻水的汽化帶走熱量，有些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)冷卻水的循環(huán)實(shí)現(xiàn)冷卻的。因此，只要及時(shí)添加冷卻水，以補(bǔ)償損失即可。如果拖拉機(jī)在工作中經(jīng)常換水，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻過(guò)度，增加機(jī)件的磨損和油耗，功率下降，此外，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道內(nèi)的水垢，降低散熱效果。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十一、拖拉機(jī)在作業(yè)中為何不宜92第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十二、拖拉機(jī)田間作業(yè)應(yīng)怎樣選擇檔位？拖拉機(jī)在播種、中耕、收割時(shí)，機(jī)組行駛速度不宜過(guò)高，宜采用低檔中油門(mén)；在地頭轉(zhuǎn)彎時(shí)，宜采用低檔中油門(mén)；懸掛農(nóng)具在公路上行駛，應(yīng)低速行駛，禁用高檔大油門(mén)。十三、拖拉機(jī)如何選配耕整農(nóng)機(jī)具？合理地選用和配置耕整農(nóng)機(jī)具，可節(jié)能降耗、提高機(jī)耕作業(yè)效率。（1）犁、耙的選配鏵式犁是使用最廣的翻耕作業(yè)機(jī)具，其翻上覆蓋性能為其他任何機(jī)具所不及，在南方田塊較大、作業(yè)連片的濱湖平原地區(qū)，以選用四輪拖拉機(jī)配套懸掛犁、耙為宜，一般以一臺(tái)拖拉機(jī)配犁、兩臺(tái)拖拉機(jī)配耙，組織輪番作業(yè)，能獲得較高的生產(chǎn)率。中小型拖拉機(jī)配懸掛犁一般3～5鏵，為保證良好的入土及耕深、耕寬作業(yè)，駕駛員應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)功率大小按規(guī)定配置犁、耙數(shù)，不宜隨意亂配。如遇土質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，可酌情拆減一鏵，減少耕寬作業(yè)。在田塊較小的地區(qū)，一般選用手扶拖拉機(jī)配套l～2鏵犁及耙進(jìn)行耕、耙作業(yè)。圓盤(pán)犁靠機(jī)具自重入土、滾動(dòng)前進(jìn)，與土壤摩擦阻力小，不易纏草堵塞，適用于綠肥、稻草、秸稈還田的厚植被、干硬粘重多石土壤的作業(yè)。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十二、拖拉機(jī)田間作業(yè)應(yīng)怎樣選93第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛（2）旋耕機(jī)的選配旋耕機(jī)是水旱通用、耕耙合一、碎土性能好的高效驅(qū)動(dòng)型耕整機(jī)具。四輪拖拉機(jī)配套旋耕機(jī)有側(cè)邊傳動(dòng)與中間傳動(dòng)兩種，一般前者為小型、后者為大中型拖拉機(jī)配套，中間傳動(dòng)者刀軸受力均勻，中間箱體下方設(shè)有犁鏟，消除漏耕。旋耕機(jī)造價(jià)高于犁耙，但其耕耙合一，適應(yīng)性能好，水旱通用，故應(yīng)用十分廣泛。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛（2）旋耕機(jī)的選配旋耕機(jī)是水94第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十四、駕駛水田耕整機(jī)作業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）耕整機(jī)工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)手和機(jī)器的整體重心始終偏向平衡船一側(cè)，保證機(jī)器平衡行駛。（2）在水田耕作前，應(yīng)在田中放人40毫米左右高出泥面的水為宜，以防驅(qū)動(dòng)輪粘泥而陷車(chē)。（3）當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查和調(diào)整，待排除故障后才能繼續(xù)耕作。（4）過(guò)田埂時(shí)，人應(yīng)離座，扶機(jī)緩慢過(guò)埂，嚴(yán)禁高速?zèng)_過(guò)田埂，以免翻車(chē)。（5）機(jī)器陷車(chē)時(shí)，應(yīng)立即將犁升起，左右擺動(dòng)機(jī)頭。如仍不行，人應(yīng)下機(jī)推行，一出’泥坑應(yīng)立即將離合器放到離的位置。陷車(chē)時(shí)，禁止人員站在機(jī)器前面拖、抬機(jī)頭，以免傷人。（6）轉(zhuǎn)場(chǎng)耕作時(shí)，不允許在砂石、水泥硬性路面行駛，以免嚴(yán)重磨損平衡船拖板和打彎行走驅(qū)動(dòng)輪葉片。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十四、駕駛水田耕整機(jī)作業(yè)應(yīng)注95第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十五、駕駛水田旋耕機(jī)出現(xiàn)“飛車(chē)”時(shí)的處理

水田耕整機(jī)在耕作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高并伴隨有尖叫聲，亦稱為“飛車(chē)”。此時(shí)如不采取緊急措施停車(chē)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，甚至引起爆炸事故。應(yīng)急處理方法有：把減壓手柄拉向減壓位置；取下空氣濾清器，堵塞進(jìn)氣管；接合離合器；松開(kāi)高壓油管。出現(xiàn)“飛車(chē)”機(jī)手要沉著、果斷，處理方法要迅速、準(zhǔn)確。停機(jī)后，應(yīng)查明“飛車(chē)”原因，排除故障后，方能重新起動(dòng)作業(yè)。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十五、駕駛水田旋耕機(jī)出現(xiàn)“飛96第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十六、駕駛水田耕整機(jī)出現(xiàn)翻車(chē)怎么辦？獨(dú)輪水田耕整機(jī)作業(yè)時(shí)，由于機(jī)手技術(shù)生疏，安裝調(diào)整不當(dāng)或行駛中碰撞障礙物時(shí)，易出現(xiàn)翻車(chē)事故。一旦出現(xiàn)翻車(chē)，應(yīng)首先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后扶正耕整機(jī)，擦凈泥土，再仔細(xì)檢查各零件是否有損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水等現(xiàn)象。確認(rèn)各部件完好后，即可正常作業(yè)。作業(yè)時(shí)操作者應(yīng)坐在平衡滑板一側(cè)，以增加機(jī)器的穩(wěn)定性，避免翻車(chē)事故。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十六、駕駛水田耕整機(jī)出現(xiàn)翻車(chē)97第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十七、駕駛水田耕整機(jī)出現(xiàn)陷車(chē)時(shí)的處理田間作業(yè)時(shí)，遇到驅(qū)動(dòng)輪陷入泥潭滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，此時(shí)操作者應(yīng)立即下車(chē)，將犁提起并把支承滑板抬起離開(kāi)犁溝，再輕輕放下重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱離合器使其一離一合，并左右轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭，使驅(qū)動(dòng)輪緩慢離開(kāi)泥潭。此時(shí)可以用木板從驅(qū)動(dòng)輪前方墊人輪下，增加驅(qū)動(dòng)輪爬地能力，使其離開(kāi)泥潭。注意在驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況下不能硬沖，否則會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪越陷越深；也不能在發(fā)動(dòng)機(jī)前面站人抬機(jī)頭，以免機(jī)器傷人。.第五章拖拉機(jī)田間作業(yè)安全駕駛十七、駕駛水田耕整機(jī)出現(xiàn)陷車(chē)98目錄拖拉機(jī)安全駕駛操作規(guī)程.目錄.99

1．嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車(chē)超車(chē)、超高和高速行駛，以免發(fā)生翻車(chē)事故。轉(zhuǎn)彎時(shí)須低速行駛。2．下坡道之前，應(yīng)根據(jù)拖載情況和坡度的大小，選擇適當(dāng)檔位，在陡坡行駛的中途，不要換檔。在下陡坡時(shí)，應(yīng)掛低檔，緩慢行駛，嚴(yán)禁空檔滑行，以免發(fā)生事故。下坡時(shí)不要猛踩制動(dòng)器，以免發(fā)生拖拉機(jī)傾翻的重大事故。3．牽引掛車(chē)行駛前，應(yīng)把左右制動(dòng)踏板連在一起，并檢查制動(dòng)器是否可靠，左右制動(dòng)是否同步。4．掛車(chē)中不得乘人。5，拖拉機(jī)擋泥板的牽引桿不得乘坐人員，以免行駛中掉下發(fā)生事故。6．牽引車(chē)后部與掛車(chē)前部，必須安裝防護(hù)網(wǎng)、保護(hù)鏈及有效的制動(dòng)器，以免脫節(jié)出事故。7，掛接掛車(chē)時(shí)，須用低速小油門(mén)倒車(chē)，并隨時(shí)作好停車(chē)準(zhǔn)備。插牽引銷(xiāo)時(shí)，必須在拖拉機(jī)停止時(shí)進(jìn)行，以免傷人。8．牽引平板車(chē)行駛時(shí)，不準(zhǔn)在乎板車(chē)上坐人，以免掉下發(fā)生事故。9．行駛中應(yīng)盡量保持勻速。起步、停車(chē)要穩(wěn)，以免拖拉機(jī)和掛車(chē)產(chǎn)生撞擊。

.1．嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車(chē)超車(chē)、超高和高速行駛，以免發(fā)生翻車(chē)事100目錄拖拉機(jī)安全駕駛六忌.目錄.101拖拉機(jī)安全駕駛六忌

一忌無(wú)證駕駛。無(wú)證駕駛的事故率一直比較高，危害十分嚴(yán)重。極少數(shù)無(wú)證駕駛?cè)藛T不參加培訓(xùn)考試，通過(guò)自己摸索只學(xué)會(huì)了一些簡(jiǎn)單的操作方法，未掌握系統(tǒng)全面的安全駕駛操作技術(shù)，缺乏安全知識(shí)和遵守交通條例觀念，常常事與愿違，交通事故頻出。

二忌酒后駕駛拖拉機(jī)。飲酒后，大腦異常興奮，但手和腳處于一種麻痹、半麻痹狀態(tài)，反應(yīng)速度減緩，心到而手不到、操作易失控。

三忌超速行駛?，F(xiàn)在的大部分拖拉機(jī)速度都很快，單缸后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)最高時(shí)速四十公里以上，雙缸拖拉機(jī)還要高。而拖拉機(jī)最高時(shí)速的運(yùn)行是有條件限制的，即以道路寬闊、空閑、視線良好、能確保安全為前提。運(yùn)行速度根據(jù)裝載、交通、天氣、路面情況確定。不宜盲目開(kāi)快車(chē)。且部分山區(qū)路況復(fù)雜、狹窄、彎多、坡陡而長(zhǎng)等，需低速或中速運(yùn)行。

四忌載人行駛。由于拖拉機(jī)的交通安全性能相對(duì)較差，規(guī)定拖拉機(jī)只準(zhǔn)運(yùn)貨，不準(zhǔn)載人。如果拖拉機(jī)上坐上人，一旦發(fā)生事故，事故的性質(zhì)就發(fā)生了質(zhì)的變化，后果不堪設(shè)想。

五忌開(kāi)病車(chē)。主要指拖拉機(jī)安全系統(tǒng)故障。如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及燈光系統(tǒng)故障。安全系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)立即停車(chē)，修復(fù)后再行駛。

六忌疲勞開(kāi)車(chē)，有些拖拉機(jī)駕駛員白天晚上連著開(kāi)，注意力就不集中，甚至出現(xiàn)朦朧、夢(mèng)幻感覺(jué)，就會(huì)影響到行駛安全。

.拖拉機(jī)安全駕駛六忌一忌無(wú)證駕駛。無(wú)證駕駛的事故率一102目錄駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用的藥物.目錄.103駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用藥物

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，一些交通事故與駕駛員服用某些藥物有關(guān)。駕駛員應(yīng)慎服以下這些藥：

安定類(lèi)：如安定、氯丙嗪等，長(zhǎng)期或大劑量服用后，常產(chǎn)生眩暈、嗜睡、肌無(wú)力、體位性低血壓和反應(yīng)性下降等副作用；更嚴(yán)重的是視力模糊、眼球震顫，駕車(chē)時(shí)因看不準(zhǔn)前方道路上突然變化的情況，極易導(dǎo)致車(chē)禍。為確保行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)在醫(yī)師指導(dǎo)下謹(jǐn)慎用藥，劑量應(yīng)嚴(yán)格控制，一旦出現(xiàn)上述種種不良反應(yīng)，應(yīng)立即停車(chē)休息。特別是開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)的司機(jī)，更應(yīng)警惕藥物的不良反應(yīng)。

催眠藥：如巴比妥類(lèi)藥物、水合氯醛等，當(dāng)晚服用后能使人安睡，翌日還會(huì)有頭暈?zāi)垦?、乏力嗜睡和反?yīng)遲鈍等不良反應(yīng)。

抗組織胺藥：如異丙嗪(非那根)、撲爾敏、賽賡啶和安其敏等，因其對(duì)中樞神經(jīng)有明顯的抑制作用，故常有嗜睡、眩暈、頭痛乏力、顫抖、耳鳴和幻覺(jué)等副作用

抗感冒藥：大多數(shù)感冒藥都含有抗組織胺類(lèi)藥物，服后產(chǎn)生較多的副作用。駕駛員可改服不含組織胺藥的感冒藥。

抗焦慮藥：如丙咪嗪、多慮平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、視野不清、肌肉震顫、反應(yīng)遲鈍和體位性低血壓等。若出現(xiàn)此種種跡象，則應(yīng)暫停駕車(chē)，就地休息，以策安全。

降血壓藥：如利血平、可樂(lè)定、優(yōu)降寧、硝普納、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用廣泛，如心血管方面有心悸、心絞痛和體位性低血壓等；神經(jīng)體系統(tǒng)方面頭痛、眩暈和嗜睡等；其他方面尚有視力模糊、手指顫抖和疲乏無(wú)力等。

.駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用藥物調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，一些交通事故與104駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用藥物

抗生素：長(zhǎng)期使用氨基糖甙類(lèi)抗生素(如鏈霉素、慶大霉素、卡那霉素和新霉素等)，因毒害第八對(duì)腦神經(jīng)，可出現(xiàn)頭痛、耳鳴、耳聾、視物不清、顫抖和體位性低血壓等不良反應(yīng)。

抗心絞痛藥：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反應(yīng)有搏動(dòng)性頭痛，在高速行駛、顛簸不平的車(chē)輛上尤甚，這是因?yàn)檠軘U(kuò)張而致；還有眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而致的視力不清、頭暈乏力等。

解痙止痛藥：阿托品類(lèi)生物堿(阿托品、東莨菪堿和山莨菪堿等)及后馬托品等，常見(jiàn)副作用為視物模糊和心悸；過(guò)量則出現(xiàn)焦噪、幻覺(jué)、譫妄和抽搐等中樞興奮癥狀。此時(shí)應(yīng)絕對(duì)避免出車(chē)。

驅(qū)腸蟲(chóng)藥：有紅色蛔靈、甲苯咪唑(安樂(lè)士)和阿苯噠唑(腸蟲(chóng)清)等，若口服后同時(shí)進(jìn)食大量油膩食品，可使藥物大量吸收，出現(xiàn)中樞神經(jīng)癥狀，如眩暈、頭痛、胡思亂想、精神紊亂；過(guò)量易誘發(fā)黃視、綠神等色覺(jué)變化，使司機(jī)辨認(rèn)不清紅綠燈，繼而出現(xiàn)種種幻覺(jué)，危及司機(jī)的生命。

抗心律失常藥：如奎尼丁、美西律和心得安等，常有頭痛、眼花、耳鳴和低血壓等不良反應(yīng)；劑量過(guò)大可出現(xiàn)心動(dòng)過(guò)緩、傳導(dǎo)阻滯，甚至低血壓昏厥。該藥還可使人反應(yīng)遲鈍，對(duì)瞬息萬(wàn)變的“交通事變”不能當(dāng)機(jī)立斷，易致車(chē)禍。.駕駛員駕車(chē)路上嚴(yán)禁服用藥物抗生素：長(zhǎng)期使用氨基糖甙類(lèi)105目錄山區(qū)公路安全駕駛技術(shù).目錄.106