農(nóng)安縣農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目道路工程可行性實(shí)施報(bào)告

......10/54農(nóng)安縣農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)工程道路工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告第一章總論〔一〕工程背景工程名稱《農(nóng)安縣農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)工程道路工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告》承辦單位概況工程承辦單位為農(nóng)安縣興龍農(nóng)業(yè)根底設(shè)施開發(fā)XX公司法人：程曉光農(nóng)安縣興龍農(nóng)業(yè)根底設(shè)施開發(fā)XX成立于2023公司注冊(cè)資金350萬元。公司現(xiàn)有員工10人，公司辦公地點(diǎn)位于農(nóng)安縣農(nóng)安鎮(zhèn)德彪街財(cái)政局５樓504室。公司主要經(jīng)營(yíng)圍為農(nóng)業(yè)根底設(shè)施開發(fā)建設(shè)?？尚行誀?zhēng)論報(bào)告編制依據(jù)資料：②《農(nóng)安縣1：10000③《農(nóng)安縣2023年農(nóng)村大路改造工程打算》規(guī)：①《投資工程可行性爭(zhēng)論指南〔國(guó)家進(jìn)展打算委員會(huì)審定出版；②交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2023；③交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路路線設(shè)計(jì)規(guī)》(JTGD20-2023)；④交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)》(JTGD40-2023)；⑤交通部標(biāo)準(zhǔn)大路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)(JTGD60-2023)；⑥相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)。工程提出的理由與過程農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)，特別是道路建設(shè)，是聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的命脈，是促進(jìn)城鄉(xiāng)物資流通的黃金通道，是直接惠與寬闊人民群眾的一項(xiàng)民心工程。為此，農(nóng)安縣縣委縣政府加大了對(duì)交通工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，實(shí)行高位操作，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定了《農(nóng)安縣20232023年1月成立了擬建工程工程可行性爭(zhēng)論工程組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟(jì)和工程兩個(gè)外業(yè)調(diào)查組，分赴工程影響區(qū)，對(duì)影響區(qū)域的各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量進(jìn)展?fàn)顩r與將來的進(jìn)展規(guī)劃，相關(guān)大路的路況與歷年交通量等方面的資料進(jìn)展了收集，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了〔二〕工程概況自然狀況地理位置6043°55′，東經(jīng)124°31′至12545′，境地勢(shì)平坦，一馬平川。南北長(zhǎng)115千米，東西寬98千米，總面積5415平方千米，總?cè)丝?112834人。氣候條件4.7℃，年平均降水508毫米，年平均日照2590小時(shí)，無霜期145天，是進(jìn)展綠色農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)的抱負(fù)寶地。水文地質(zhì)103公里的引松干渠曲折穿過北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城東部的兩家子水庫(kù)，不但成為縣城生活和生產(chǎn)用水的重要來源，而且還為北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季抗旱供給了豐富的水源。自然資源農(nóng)安縣資源豐富，儲(chǔ)量較多。自然氣工業(yè)儲(chǔ)量50億立方米，油母頁(yè)巖分布面積達(dá)400平方公里，工業(yè)儲(chǔ)量168億噸，占全國(guó)總儲(chǔ)量的60%以上，占省總儲(chǔ)量的90%以上；陶土工業(yè)儲(chǔ)量1000萬噸，含三氧化二鋁20%以上；二氧化碳?xì)夤I(yè)儲(chǔ)量9098含鍶量達(dá)0.441—0.461毫克/升，日涌水量超過2023噸。農(nóng)安鎮(zhèn)自然優(yōu)勢(shì)明顯，糧食商品量20多，品種優(yōu)?，F(xiàn)在已經(jīng)形成了相對(duì)集中的馬鈴薯、蘿卜、韭菜、香瓜辣”〔辣椒、大蒜、珠蔥〕五大無公害優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地。全鎮(zhèn)馬鈴薯年產(chǎn)403150.51東南亞一些國(guó)家和地區(qū)，蘿卜主要出口俄羅斯等國(guó)家。全鎮(zhèn)生豬存欄203.53002崛起。農(nóng)牧精品糧食總產(chǎn)量常年穩(wěn)定在200萬噸以上。農(nóng)安縣又是省農(nóng)副產(chǎn)品基地縣和省農(nóng)產(chǎn)品出口基地縣。經(jīng)濟(jì)作物數(shù)量多、品質(zhì)優(yōu)。馬鈴薯、“三辣”〔辣椒、珠蔥、大蒜、蘿卜、西蘭花、林果、曬煙等種植面積100萬畝，年產(chǎn)出力氣150萬噸，遠(yuǎn)銷國(guó)外，其中，馬鈴薯年產(chǎn)量達(dá)60萬噸，辣椒年產(chǎn)量達(dá)10萬噸，蘿卜年產(chǎn)量達(dá)50萬噸，珠蔥年產(chǎn)量達(dá)30萬噸，大蒜年產(chǎn)量達(dá)15萬噸，葵花年產(chǎn)量達(dá)5萬噸。農(nóng)安縣畜產(chǎn)資源豐富，全縣肉類總產(chǎn)量40萬噸以上，畜禽總量1.25億頭〔只2050450萬只、肉雞5000萬只、家兔30萬只、畜牧業(yè)總產(chǎn)值、肉類總產(chǎn)量、畜禽飼養(yǎng)總量、規(guī)模飼養(yǎng)戶和畜牧業(yè)人均收入5家兔生產(chǎn)在全國(guó)有較高的知名度。畜產(chǎn)品精深加工原料充分，產(chǎn)品市場(chǎng)前景寬闊。歷史沿革、社會(huì)狀況與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)狀況歷史沿革農(nóng)安地名是金代隆安府，元代龍安站的音轉(zhuǎn)。據(jù)《滿洲地名考》和有關(guān)資料記載，農(nóng)安是土名龍灣的音轉(zhuǎn)。龍灣之名是由于伊通河圍繞山崗，其形像龍一樣彎曲，而故名。漢時(shí)為扶馀國(guó)屬地，當(dāng)時(shí)的農(nóng)安是扶馀的都城；南北朝、隋時(shí)〔公元420-618年因此，從南北朝始至唐初期屬高句麗扶馀城，唐滅高句麗后為渤海扶馀府境；遼把渤海扶馀府改為黃龍府，統(tǒng)轄五州〔蓋州、安遠(yuǎn)州、威州、清州、雍州〕三縣〔黃龍縣、遷民縣、永平縣〕歸屬東京道〔今省市〕管轄；金把黃龍府改為濟(jì)州，后因濟(jì)州與的濟(jì)州同名，于金大定二十九年〔1189年〕改名隆安，亦作龍安，金貞柏初〔1214年一1216年〕隆安由州升為府，名為隆安府，屬上京路；元為開元路的屬境；明洪武八年〔1375年〕歸屬遼東都司的三萬衛(wèi)管轄，到永樂元年〔1403年〕屬奴爾干都司的亦東河衛(wèi)，名為龍安站，明代中葉屬兀良哈衛(wèi)，明末屬蒙古科爾沁部，成為游牧之地；清初屬郭爾羅斯前旗游牧地，到乾隆五十六年〔1791年〕招流民墾種，嘉慶五年〔1800年〕設(shè)廳，農(nóng)安屬?gòu)d境地。光緒八年〔1882年〕于農(nóng)安城分設(shè)經(jīng)受；十五年188年〕廳升為府，設(shè)農(nóng)安縣，隸屬府；民國(guó)三年1914年〕六月東北實(shí)行省、道、縣三級(jí)治理制，農(nóng)安隸屬省吉長(zhǎng)道；民國(guó)十八年〔1929年〕東北政務(wù)委員會(huì)成立，廢道制，縣歸省直接收轄，農(nóng)安仍隸屬于省。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展改革開放以來，農(nóng)安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速進(jìn)展，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)力氣穩(wěn)步提2023年，全縣實(shí)和55.1億元，財(cái)政收2.75億元，農(nóng)民人均純收入4500元。在第四屆全國(guó)縣年、19992023年春親臨農(nóng)安視察糧食生產(chǎn)?？缛胧兰o(jì)，農(nóng)安人大力弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、拼搏、創(chuàng)、XX”的黃龍府精神，開拓進(jìn)取，全民創(chuàng)業(yè)，努力建設(shè)開放、富強(qiáng)、和諧的農(nóng)安。面對(duì)未來，農(nóng)安人深知，力固然重要，外力更不行缺。全縣人民熱誠(chéng)歡送國(guó)外各界人士光臨農(nóng)安，生疏農(nóng)安，投資農(nóng)安，進(jìn)展農(nóng)安，共創(chuàng)“雙贏”的明天。所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)狀況1011開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、三崗鄉(xiāng)、萬順鄉(xiāng)、樹林鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)、青山口鄉(xiāng)、黃魚圈鄉(xiāng)、農(nóng)鄉(xiāng)、萬金塔鄉(xiāng)、小城子鄉(xiāng)。農(nóng)安鎮(zhèn)：位于北63千米處，是農(nóng)安縣政府所在地。北起北環(huán)路，南至426平方千米。人口224387人。鎮(zhèn)政府駐農(nóng)安街。轄：放牛溝、果園、平嶺、三寶、四馬架、小橋子、長(zhǎng)安、東五里界、兩家子、群眾、西家溝、十里堡、西五里界等。村[XiguanCun]等伏龍泉鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城西50千米。人口33221人。轄大嶺、東甸子、東榛柴、房身溝、伏山、匡家、龍泉、泉眼嶺、蔬菜、西棒柴、興隆、興隆溝、泉子溝共13個(gè)村。哈拉海鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城北27千米處。面積275平方千米。人口45524人。轄：車站、程家坨子、程家窩堡、二道溝、哈拉海、韓達(dá)營(yíng)子、興、蓋子家索子、三道溝、雙山、頭道溝、紀(jì)家油房等。靠山鎮(zhèn)：位于農(nóng)安鎮(zhèn)東北54千米。面積97平方千米。人口28310人。鎮(zhèn)政府駐靠山屯。轄腰窩堡、臥牛石、頭道、圣水泉、燒鍋營(yíng)子、齊家屯、靠山、后嶺、紅石、東排木、史家屯共11個(gè)村民委會(huì)。開安鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣南30千米。面積311平方千米。人口59226人。轄：許馬三家、家、山后、齊家店、老城窩堡、柳家洼、林家、家窩堡、馬、開河、西溝、萬來、萬寶、等。燒鍋鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城西南6014427173人。鎮(zhèn)政府駐燒鍋店。轄東風(fēng)、東興、革、互助、齊心、前進(jìn)、成功、天興、團(tuán)結(jié)、城、躍進(jìn)、中興、興、立共14個(gè)村民委員會(huì)。鎮(zhèn)政府駐三盛玉。轄向陽(yáng)、原野、紅山、大崗、架蘇臺(tái)、解放、三盛玉、四道崗、頭道崗、西河堡、幸福、西林、辛店共13個(gè)村。高家店鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城東北30千米。面積164平方千米。人口32746人。鎮(zhèn)政府駐高家店。轄：大洼子、德勝堂、高家店、玍家屯、九德號(hào)、樹園子、家屯、三道崗、碗鋪、太平嶺、田家油房、下甸子等。華家鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣南15千米。面積244平方千米。人口41545人。鄉(xiāng)政府駐華家站屯。轄畢家店、邊崗、遲家、華半坡、華家橋、華家站、亮衣門、雙河川、河、葉小鋪、站北、家店、家、金山等18個(gè)村。鎮(zhèn)政府駐巴吉壘。轄：四合、東鐵、家圍子、麻花店、莫波、南洼子、上河灣、廠頭崗子、雙榆樹、太和、太平山、西鐵、元寶溝等。前崗鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東南20千米。面積174平方千米〔另一數(shù)據(jù)127平方千米。人口24017人。鄉(xiāng)政府駐前崗?fù)?。轄前崗、開、三間、腰道、義合、三合、永德、興河、立、于家、耿家共11個(gè)村。龍王鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城西南4522828469人。X家橋、于家洼子、聯(lián)合、翁克、太平池、沙崗、小榆樹、永久、大興、良種共13個(gè)村。三崗鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣西南45千米。面積193平方千米。人口30891人。鄉(xiāng)政府駐三崗?fù)?。轄三崗、河西、榮耀、光復(fù)、興隆、安樂、云昌、永久、山頭、寶泉、盛家、固守、大房子、二巨堂共14個(gè)村。鄉(xiāng)政府駐萬順堡。轄治富、榆樹坨子、萬順、土城、慶豐、平山、利民、光輝、豐收、大城、建共11個(gè)村。樹林鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城北36千米。面積279平方千米。人口38044人。鄉(xiāng)政府駐常家屯。轄太平莊、偏臉子、紅光、牛尾巴山、東白令、白山、樹林、家洼子、西白令、五里坨子、東林等12個(gè)村。鄉(xiāng)政府駐畢家屯。轄羊營(yíng)子、XX、東安、永安、民、艾干吐、太平、龍鳳、六合、青山、聚寶、蘇吉良子12個(gè)村。位于農(nóng)安縣城東北6015931697人〔2023年。轄魏家、南臺(tái)子、青山口、大榆樹、唐家、二道、松花江、江東王、柳條溝、興隆嶺共10個(gè)村民委員會(huì)。黃魚圈鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東北60千米。面積151平方千米。人口33010人。鄉(xiāng)政府駐三盛永。轄：三盛永、八里營(yíng)子、六里半、黃魚圈、潘家坨子、連三坑、天啟王、元亨廣、財(cái)源、徐大屯、單家店、釣魚臺(tái)、王家屯等13個(gè)村。農(nóng)鄉(xiāng)：面積184平方千米。人口35139人。鄉(xiāng)政府駐馮木鋪。轄三門徐、永祥隆、大房身、前站、姜旺、黃花崗、平安堡、源成功、力家索子、西窩堡、農(nóng)、高家坨子、街等14個(gè)村民委員會(huì)。萬金塔鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣東30千米。面積164平方千米。人口34803人。鄉(xiāng)政府駐萬金塔。轄：萬金塔、城子、雙山、家屯、天吉王、德太興、孟家粉坊、五里堡子、黃家堡子、榆樹林、XX、葦子溝、家等16個(gè)村。小城子鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東北50千米。面積182平方千米。人口33109人。鄉(xiāng)政府駐老所長(zhǎng)屯。轄小城子、萬盛發(fā)、光明、菜園子、潘家屯、花園、林通、譚家堡子、西王家、口共10個(gè)村民委員會(huì)。建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)建設(shè)規(guī)模農(nóng)安縣農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)工程道路工程容包括全縣所轄10個(gè)鎮(zhèn)和2個(gè)鄉(xiāng)的195.1公里農(nóng)村大路，10個(gè)鎮(zhèn)為：農(nóng)安鎮(zhèn)、伏龍泉鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)，2個(gè)鄉(xiāng)為樹林鄉(xiāng)和青山口鄉(xiāng)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1征地面積萬平米02拆遷面積萬平米03主要建設(shè)容與規(guī)模3.1道路工程公里195.204工程總投資萬元15390.794.1建設(shè)投資靜態(tài)局部萬元15003.794.2建設(shè)投資動(dòng)態(tài)費(fèi)用萬元387.004.3自籌資金萬元5390.7935%4.4銀行貸款萬元10000.0065%主要建設(shè)條件本工程施工場(chǎng)地位于農(nóng)安縣所轄10個(gè)鎮(zhèn)與2個(gè)鄉(xiāng)，交通運(yùn)輸便利。農(nóng)安縣筑路材料匱乏，僅有粘土，其他筑路材料均需外購(gòu)。石料主要由放牛溝購(gòu)進(jìn)，石料強(qiáng)度為I-III級(jí)，砂、砂礫主要由飲馬河購(gòu)進(jìn)，生石灰由雙陽(yáng)石溪購(gòu)進(jìn)，水泥承受水泥。上述筑路材料均能滿足質(zhì)量要求，全部承受汽車運(yùn)輸。基層石灰土拌合均承受沿線拌合的方式，不用設(shè)置拌合場(chǎng)。10公里設(shè)置拌合場(chǎng)1泥混凝土運(yùn)輸距離一般不超過5公里，材料的數(shù)量和質(zhì)量完全可以滿足本工程的需要。施工用水、用電可從鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近引入，工程建設(shè)條件良好。建設(shè)目標(biāo)工程建成后將使本工程涉與到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路到達(dá)相應(yīng)等級(jí)的行車要求、道路使用年限要求和交通路進(jìn)展的要求，將大大推動(dòng)農(nóng)安縣大路支線路網(wǎng)建設(shè)和農(nóng)安縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)展。工程投入總資金與效益狀況本工程總投資為15390.79萬元人民幣，其中第一局部建筑安裝工程費(fèi)60.15萬元，第三局部1253.45萬元，安全與文明施工措施費(fèi)為44.58萬元，建設(shè)期貸款利息為387萬元。資金來源為申請(qǐng)10000萬元，占總5390.79萬元。自籌資金來源和還款資金來源為地方財(cái)政撥款和根底設(shè)施配套費(fèi)。環(huán)境效益顯著?！踩持饕Y(jié)論和建議主要結(jié)論本工程建設(shè)符合農(nóng)安縣總體規(guī)劃和農(nóng)安縣城市建設(shè)近期規(guī)劃的要求，它的建設(shè)不僅可以改善農(nóng)安縣農(nóng)村道路交通條件，完善道路網(wǎng)，提高道路通行力氣，而且還具有便利人民生產(chǎn)生活，美化區(qū)域環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用。因此建設(shè)本工程是格外必要的，也是切實(shí)可行的。建議擬建工程規(guī)模較大，建設(shè)施工時(shí)確定要由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)和監(jiān)理單位擔(dān)當(dāng)，做好招投標(biāo)工作。建議加強(qiáng)工程建設(shè)資金治理，大力壓縮非生產(chǎn)性開支，在保證質(zhì)量的前提下，努力降低投資建議本錢。建議加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)理，確保大路建設(shè)質(zhì)量，提高使用年限?！菜摹彻こ探ㄔO(shè)的必要性是農(nóng)安縣支線大路網(wǎng)建設(shè)的需要農(nóng)安縣境現(xiàn)有大路總里程4418.0985.526公里，省級(jí)大路長(zhǎng)太線48.129公里，縣級(jí)大路462.323公里，鄉(xiāng)級(jí)大路623.621公里，村級(jí)大路3198.5公里。大路密度到達(dá)66公里/百平方公里。、縣級(jí)大路狀況縣級(jí)大路共11條462.323〔不含匝道9.9公里164公里。2、鄉(xiāng)村大路56條3822.11公里，其中柏油路35公里，水泥路公里，磚路、砂石路、土路等1772.112公里。自03開頭實(shí)施村村通水泥路建設(shè)以來，我縣鄉(xiāng)村大路的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)和路況都得到了明顯提高，目前這些水泥路路況根本良好，為我縣農(nóng)民致富和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)展做出了奉獻(xiàn)。、按技術(shù)等級(jí) 一級(jí)大路88.98公里，二級(jí)大路64.82公里，三大路731.214公里，四級(jí)大路1514.372公里，等外大路2023.691公里。本工程是農(nóng)安縣大路掩蓋線中延長(zhǎng)線鄉(xiāng)村大路的一局部，工程規(guī)模公里，涉與農(nóng)安縣10個(gè)鎮(zhèn)2個(gè)鄉(xiāng)，因此本工程在農(nóng)安縣支線大路網(wǎng)中處于重要的地位。是農(nóng)安縣區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需要10個(gè)鎮(zhèn)2個(gè)鄉(xiāng)之間的鄉(xiāng)村大路建設(shè)，是改善當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重中之重，也是振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的最正確選擇。本工程涉與到的鄉(xiāng)村大多經(jīng)濟(jì)不興盛，其改建為水泥路周邊直承受益群眾約64400人，對(duì)便利群眾出行、拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)展具有重要意義由此可見本工程的實(shí)施是勢(shì)在必行。是農(nóng)安縣人民建設(shè)小康社會(huì)的需要進(jìn)入21世紀(jì)，全國(guó)人民已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)小康社會(huì)的全時(shí)期，這是的歷史時(shí)期賜予全黨，全國(guó)人民的神圣職責(zé)。農(nóng)安縣與我國(guó)經(jīng)濟(jì)興盛地區(qū)相安縣人民致富奔小康的共同心聲。是農(nóng)安縣提高城鎮(zhèn)化水平的需要城市化水平是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)興盛的重要標(biāo)志之一。我國(guó)的城市化主要靠城鎮(zhèn)化表達(dá)。這是中國(guó)特色的城市化，中心對(duì)此格外重視，提出到2023年我國(guó)城鎮(zhèn)化要到達(dá)45%。依據(jù)《農(nóng)安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十一個(gè)2023年城鎮(zhèn)人口到達(dá)2萬人以上。全縣城鎮(zhèn)化水平將到達(dá)45交通道路將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。交通道路是提升城鎮(zhèn)化水平的先決必備條件。為此，建設(shè)本工程是格外必要的。是交通路增長(zhǎng)的需要本工程所建設(shè)的各條農(nóng)村大路大局部都是聯(lián)系外界的唯一一條通道，隨著人民生活水平和生產(chǎn)需要的提高，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交通量也漸漸增加，而現(xiàn)有道路狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量增長(zhǎng)的需要。目前擬建工程大局部為既有土路，路面坑洼不平，車輛行駛不便，路況極差。因此本工程的建設(shè)在提高道路壽命、改善道路狀況，適應(yīng)將來交通路增長(zhǎng)等方面都具有格外重要的意義。隨著交通量的不斷增長(zhǎng)，本工程的建設(shè)也是格外必要的?！参濉辰ㄔO(shè)資金籌措本工程的建設(shè)資金主要來源于地方自籌和申請(qǐng)農(nóng)業(yè)進(jìn)展銀行的貸款，工程建設(shè)資金有保證。材料來源與供給狀況水泥、石灰等材料可在市選購(gòu)。材料的數(shù)量和質(zhì)量完全可以滿足本工程的需要。施工條件與水電供給狀況農(nóng)安縣農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)工程道路工程位于農(nóng)安縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間，交通運(yùn)輸便利，施工用水、用電可從鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近引入，工程建設(shè)條件良好。第二章交通量分析推想〔一〕交通量分析推想交通量推想是道路建設(shè)工程可行性爭(zhēng)論工作的最重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到爭(zhēng)論成果的可行性、牢靠性和準(zhǔn)確性，是工程國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的根底和打算道路建設(shè)工程技術(shù)等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，也是工程決策的重要理論依據(jù)。制造良好的運(yùn)輸條件又能誘發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)構(gòu)造、產(chǎn)業(yè)布局的變化，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。因此交通量推想中要考慮現(xiàn)有交通量、吸引交通量和進(jìn)展交通量三局部。吸引交通量是指道路改善或道路消滅時(shí)，從相關(guān)道路吸引過來的交通量。進(jìn)展交通是一個(gè)簡(jiǎn)潔的現(xiàn)象，它與工程影響區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)布局和資源開發(fā)利用等有著格外親熱的關(guān)系?！捕辰煌吭鲩L(zhǎng)率確實(shí)定依據(jù)農(nóng)安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r和車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)參照同等規(guī)模城市的交通量增長(zhǎng)狀況，確定路段交通量增長(zhǎng)率為：2023年—2023年交通量增長(zhǎng)率為8%；2023年—2023年交通量增長(zhǎng)率為10%；2023年—2023年交通量增長(zhǎng)率為8%?！踩辰煌空{(diào)查2023年2月20日-3月10日對(duì)現(xiàn)有的代表性的５條道路的交通量進(jìn)展了觀測(cè)，觀測(cè)結(jié)果如下：交通量調(diào)查表

表2-1工程名稱拖拉機(jī)〔輛/日〕大型車〔輛/日〕中型車〔輛/日〕小客車〔輛/日〕折合小客車〔輛/日〕田家屯至后山村482432140428X323216268484家屯至站北村602040196536三門里屯至農(nóng)三線76362432874012242832292492車型〔四〕交通量推想車型機(jī)動(dòng)車基年交通量確實(shí)定由于城市道路的力氣是對(duì)頂峰小時(shí)小汽車交通量而言的，故需將上述車輛換算成小汽車。車種換算系數(shù)為：小汽車1.0一般汽車1.5大型車2.0考慮月不均勻和日不均勻的影響，需對(duì)折算小汽車交通量進(jìn)展修正。月不均勻系數(shù)取1.02；日不均勻系數(shù)取0.97；由于缺少相關(guān)資料，工程實(shí)施后產(chǎn)生的吸引交通量和進(jìn)展交通量按基年交通量的20%估算。機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)景交通量的推想依據(jù)交通量增長(zhǎng)率法，即假定交通量是以確定增長(zhǎng)率等比增長(zhǎng)，公式。n

年的頂峰小時(shí)交通量〔小時(shí)；n——起算年份的頂峰小時(shí)交通量〔小時(shí)；r——交通量增長(zhǎng)率；——交通量到達(dá)飽和時(shí)的設(shè)計(jì)年限〔年推想設(shè)計(jì)年限交通量如表2-2正常增長(zhǎng)交通量表序號(hào)年份單位序號(hào)年份單位田家屯至侯家屯至家屯至站三門里屯太平村至于后山村X北村至農(nóng)三線1212023輛/日50857663688058422023輛/日54862468895263232023輛/日592672740102868042023輛/日652740816112874852023輛/日716812896124082462023輛/日788896988136890872023輛/日8689841088150499682023輛/日956108411961652109692023輛/日10321168129217841184102023輛/日11461261139519231279推想2023X家屯、家屯至站北村、三門里屯至農(nóng)三線、太平村至于發(fā)12社的遠(yuǎn)景頂峰小時(shí)交通量分別為1146輛/日、1261輛/日、1395輛/日、1923輛/日和1279輛/日。第三章承受的規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔一〕承受的規(guī)JTGB01-2023；2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路路線設(shè)計(jì)規(guī)》(JTGD20-2023)；3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)》(JTGD40-2023)；4、交通部標(biāo)準(zhǔn)大路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)(JTGD60-2023)；〔二〕承受的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時(shí)，路基寬6.0米，主要技術(shù)指標(biāo)見下表4-2：主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)工程名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)行車速度Km/h202使用年限年83路基寬度米6.04路面寬度米4.55土路肩寬度米0.756路面構(gòu)造水泥混凝土路面第四章工程方案容〔一〕工程設(shè)計(jì)原則1、依據(jù)城市路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域用地性質(zhì)，以適當(dāng)超前和前瞻性為原則，以較高的起點(diǎn)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。建道路盡可能與骨架路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，為今后進(jìn)展留有余地。統(tǒng)籌兼顧，合理安排，逐步完善，從實(shí)際動(dòng)身，按需要與可能充分發(fā)揮，提高城市進(jìn)展中的可持續(xù)性。2、突出“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化、利用有限的時(shí)空資源。3、合理利用地形和當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價(jià)?！捕彻こ态F(xiàn)狀介紹本工程涉與的32條道路全長(zhǎng)195.2公里?，F(xiàn)狀具體說明如下：1、田家屯至后山村大路全長(zhǎng)4.6公里，為社會(huì)主義農(nóng)村建設(shè)工程，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)后山村村級(jí)大路。2、王場(chǎng)屯至由家屯大路全長(zhǎng)3.5公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)山堡村村級(jí)大路。7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)五道村村級(jí)大路。8.4米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)XX村村級(jí)大路。8.2米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)兩家子村村級(jí)大路。62.17.61公里。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)獾子洞村級(jí)大路。75.57.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)前塘家村村級(jí)大路。85.57.13公里。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)東五里村村級(jí)大路。9、紅衛(wèi)村至前鋒村大路全長(zhǎng)2公里，該路原為土路，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)紅衛(wèi)村村級(jí)大路。104.78.1米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)家油坊村村級(jí)大路。11、西卜爾墩至三寶街大路全長(zhǎng)4.4公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)西卜爾墩村村級(jí)大路。1266.5公里處至蔬菜村大路全長(zhǎng)3.1公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為伏龍泉鎮(zhèn)蔬菜村村級(jí)大路。8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為哈拉海鎮(zhèn)榆樹村村級(jí)大路。1467.9米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為哈拉海鎮(zhèn)金大房子村級(jí)大路。158.67.6米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為靠山鎮(zhèn)臥牛石村村級(jí)大路。165.98.2米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)開安鎮(zhèn)山后村村級(jí)大路。177.57.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為燒鍋鎮(zhèn)躍進(jìn)村村級(jí)大路。、大嶺界至燒鍋大路全長(zhǎng)11.1公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為燒鍋鎮(zhèn)鄉(xiāng)級(jí)大路。1933.2公里處至大洼子大路全長(zhǎng)9.1公里，該路原為土路，路基寬8.3米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為高家店鎮(zhèn)大洼子村村級(jí)大路。209.67.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為高家店鎮(zhèn)九德號(hào)村村級(jí)大路。21、家店至站北村大路全長(zhǎng)1.7公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為華家鎮(zhèn)站北村村級(jí)大路。22、華家葉小鋪至畜牧廠大路全長(zhǎng)4公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為華家鎮(zhèn)葉小鋪村村級(jí)大路。23、農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村大路全長(zhǎng)9.6公里，該路原為土路，路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)四道崗村級(jí)大路。2410.37.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)解放村村級(jí)大路。25、三門里屯至農(nóng)三線大路全長(zhǎng)6.3公里，該路原為土路，路基寬7.9米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)頭道崗村村級(jí)大路。2636.9公里處大路全長(zhǎng)5.5路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為巴吉壘鎮(zhèn)洼中高農(nóng)場(chǎng)村級(jí)大路。2722.1公里處至金馬村大路全長(zhǎng)4.1公里，該路原為土路，路基寬8.4米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為巴吉壘鎮(zhèn)金馬村村級(jí)大路。28、家洼子村至王路屯大路全長(zhǎng)6.6公里，該路原為土路，路基寬9.0米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)家洼子村村級(jí)大路。296.68.4米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)太平莊村村級(jí)大路。308.3公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)六家子村村級(jí)大路。3198.2米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)樹林村村級(jí)大路。323.1公里，該路原為土路，路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護(hù)林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)江東王村村級(jí)大路?！踩彻こ探ㄔO(shè)特點(diǎn)分析本工程涉與到的32條道路雖然分布在農(nóng)安縣10個(gè)鎮(zhèn)2現(xiàn)狀與建設(shè)上有很多共同的特點(diǎn)，主要為：1、32條道路均為村級(jí)大路，道路建設(shè)等級(jí)較低。2、32條道路現(xiàn)狀均為土路，路線已經(jīng)形成數(shù)年，符合當(dāng)?shù)爻鲂信c生產(chǎn)生活需要，道路建設(shè)在原有路線上進(jìn)展建設(shè)，無需進(jìn)展重選線。3、原有土路經(jīng)過多年碾壓，承載力能滿足道路路基承載力要求，除局部地段需做土基處理外，大局部地段可直接作為路基。4拆遷。5、原有道路兩側(cè)已形成邊溝，排水系統(tǒng)已形成，建道路后僅需對(duì)現(xiàn)有兩側(cè)邊溝進(jìn)展整形?！菜摹彻こ探ㄔO(shè)規(guī)模條道路。具體工程容見下表：......建設(shè)規(guī)?；蛱?hào)工程所在地工程名稱建設(shè)規(guī)模基序號(hào)工程所在地工程名稱建設(shè)性質(zhì)路線起點(diǎn)名稱路線止點(diǎn)名稱路線1農(nóng)安鎮(zhèn)田家屯至后山村改建田家屯后山村42農(nóng)安鎮(zhèn)王場(chǎng)屯至由家屯改建王場(chǎng)屯由家屯33農(nóng)安鎮(zhèn)榛柴至五道溝村改建榛柴五道溝村94農(nóng)安鎮(zhèn)XX改建XX大平房屯65農(nóng)安鎮(zhèn)兩家子村至前鋒村改建兩家子村前峰村6農(nóng)安鎮(zhèn)農(nóng)德大路至宇家屯改建農(nóng)德大路宇家屯27農(nóng)安鎮(zhèn)前唐家村至三家子村改建前唐家村三家子村58農(nóng)安鎮(zhèn)東五里村至西五里村改建東五里村西五里村59農(nóng)安鎮(zhèn)紅衛(wèi)村至前峰村改建紅衛(wèi)村前峰村10農(nóng)安鎮(zhèn)家油坊屯至咸家村改建家油坊屯咸家村411農(nóng)安鎮(zhèn)西卜爾墩屯至三寶街改建西卜爾墩屯三寶街412伏龍泉鎮(zhèn)合烏線66.5公里處至蔬菜村改建66.5蔬菜村323/54......建設(shè)規(guī)?；蛱?hào)工程所在地工程名稱建設(shè)性質(zhì)13哈拉海鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)?；蛱?hào)工程所在地工程名稱建設(shè)性質(zhì)13哈拉海鎮(zhèn)X改建路線起點(diǎn)名稱侯家屯路線止點(diǎn)名稱 路線X14哈拉海鎮(zhèn)坡至王福田屯至王德屯改建坡王德屯15靠山鎮(zhèn)青靠線至臥牛石村改建青靠線臥牛石村 816開安鎮(zhèn)毛家屯至龍開線改建毛家屯龍開線 517燒鍋鎮(zhèn)樊家窩棚屯至翟雜鋪屯改建樊家窩棚屯翟雜鋪屯 718燒鍋鎮(zhèn)大嶺界至燒鍋改建大嶺界燒鍋 1119高家店鎮(zhèn)德哈線33.2公里處至大洼子村改建德哈線性3.2大洼子村 920高家店鎮(zhèn)高家店鎮(zhèn)至九德號(hào)村改建高家店鎮(zhèn)九德號(hào)村 1421華家鎮(zhèn)家屯至站北村改建家屯站北村 122華家鎮(zhèn)華家葉小鋪至畜牧廠改建華家葉小鋪畜牧廠23三盛玉鎮(zhèn)農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村改建28.4四道崗村 624三盛玉鎮(zhèn)解放村至三盛玉改建解放村三盛玉 1025三盛玉鎮(zhèn)三門里屯至農(nóng)三線改建三門里屯農(nóng)三線 626巴吉壘鎮(zhèn)曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處改建曲家窩堡屯合烏線36.9公里處 5......建設(shè)規(guī)?；蛱?hào)建設(shè)規(guī)模基序號(hào)工程所在地工程名稱建設(shè)性質(zhì)27巴吉壘鎮(zhèn)農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村改建路線起點(diǎn)名稱22.1路線止點(diǎn)名稱金馬村路線428樹林鄉(xiāng)家洼子村至王路屯改建家洼子村王路屯629樹林鄉(xiāng)12改建太平村1230樹林鄉(xiāng)六家子村至都家爐至寧家改建六家子寧家窩堡831樹林鄉(xiāng)樹林村至三月至王家店改建樹林村王家店32青山口鄉(xiāng)青山一號(hào)大路至江東王村改建青山一號(hào)大路江東王村3合計(jì)1925/54......29/54〔五〕工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時(shí)2、路基寬度6.0米3、土路肩兩側(cè)各0.75米4、路面類型水泥混凝土5、橋涵荷載汽車－20級(jí)掛車－1006、設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/501/50〔六〕工程方案1、路基工程依據(jù)交通量推想與建設(shè)規(guī)模，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證，本道路路基承受標(biāo)準(zhǔn)如下：、路基寬：6.0米、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：路基邊緣標(biāo)高、路拱橫坡與超高方式：行車道路拱橫坡2%，土路肩路拱橫坡4%，超高方式繞未加寬前行車道側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)。：1.、路基兩側(cè)邊溝較淺，且已形成數(shù)年，路基比較穩(wěn)定，本工程無路基防護(hù)工程，邊溝整形面積為35136平方米。、不良地質(zhì)地段的處理：本工程路線大局部地段地基較好，建道路構(gòu)造直接在既有土路上鋪設(shè)，避開大填、大挖，局部潮濕地段承受砂粒換填處理土基。、路肩填土：道路路肩填土總計(jì)117120立方米，主要從兩側(cè)邊溝和防護(hù)林帶中取土，無需另設(shè)取土場(chǎng)。2、路面目前我國(guó)道路路面構(gòu)造通常承受兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：瀝青屬于彈性材料對(duì)超載不敏感；路面鋪筑完面層后，即可開放交通；路面簡(jiǎn)潔修理和養(yǎng)護(hù)；路面行車舒適，噪音小。瀝青混凝土路面的缺點(diǎn)：承載力氣和使用壽命沒有水泥混凝土路面長(zhǎng)；水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：路面剛度大，強(qiáng)度高，板體性好，具有較高的承載力氣和集中荷載力氣；水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲乏性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；對(duì)油與大多化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強(qiáng)的抗腐蝕性；在正常設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小。水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：水泥混凝土路面接縫是一薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，易導(dǎo)致唧泥，錯(cuò)臺(tái)和斷裂，同時(shí)接縫簡(jiǎn)潔引起跳車，行駛條件不如瀝青路面；水泥混凝土路面鋪筑完后，不能馬上開放交通，14-21天的養(yǎng)生期，路面破損后修補(bǔ)不如瀝青混凝土路面便利；行車不如瀝青路面舒適，噪音大，路面對(duì)車輛輪胎磨損也大。綜合上述比較，考慮本工程屬于村級(jí)大路，無地下管線，維護(hù)治理難度大等方面，瀝青材料運(yùn)距大，水泥運(yùn)距小等因素，同時(shí)依據(jù)近年工程建設(shè)閱歷與農(nóng)安縣現(xiàn)有村級(jí)大路構(gòu)造，本報(bào)告推舉承受水泥混凝土路面構(gòu)造，構(gòu)造如下：20cＣ320c石灰土〔12:8；潮濕地段：20cmＣ30水泥混凝土面層＋20cm石灰土〔12:88〕+50cm砂礫3、路基排水工程現(xiàn)狀均為土路，兩側(cè)為既有土邊溝，排水通暢，本工程擬承受既、填方地段的路面水，通過邊坡排入坡腳邊溝引入四周水系中。、為了保證路基穩(wěn)定和避開對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，應(yīng)使全線溝渠河組成完整的排水系統(tǒng)，使危害路基與農(nóng)作物的地面水和地下水匯入溝渠，集流到自然水系中。、既有明溝過道處依據(jù)水利計(jì)算承受管涵排水。每道管涵長(zhǎng)6.5米，為雙排d800鋼筋混凝土管道。具體工程量見下表：序號(hào)工程名稱序號(hào)工程名稱涵管數(shù)量序號(hào)工程名稱涵管數(shù)量〔道〕〔道〕1田家屯至后山村317樊家窩棚屯至翟雜鋪屯32王場(chǎng)屯至由家屯218大嶺界至燒鍋63榛柴至五道溝村619德哈線33.2公里處至大洼子村44XX320高家店鎮(zhèn)至九德號(hào)村75兩家子村至前鋒村221家屯至站北村16農(nóng)德大路至宇家屯122華家葉小鋪至畜牧廠27前唐家村至三家子村223農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村48東五里村至西五里村624解放村至三盛玉49紅衛(wèi)村至前峰村125三門里屯至農(nóng)三線310家油坊屯至咸家村226曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處211西卜爾墩屯至三寶街427農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村212合烏線66.5公里處至蔬菜村428家洼子村至王路屯313X32912214坡至王福田屯至王德屯730六家子村至都家爐至寧家115青靠線至臥牛石村1231樹林村至三月至王家店416毛家屯至龍開線932青山一號(hào)大路至江東王村14、特別路基處理合計(jì)116沿途局部地段處于低凹地段，路基類型為潮濕或中濕，土基處理設(shè)計(jì)以削減變形為主，提高承載力、增加穩(wěn)定性為輔，盡量降低填土高度，同時(shí)保證土基處理的深度。本工程需特別處理的土基地段主要有農(nóng)安鎮(zhèn)榛柴至五道溝村1.916公里，高家店鎮(zhèn)高家店鎮(zhèn)至九德號(hào)村3.2公里，三盛玉鎮(zhèn)解放村至三盛玉6.8公里，樹林鄉(xiāng)太平村至于發(fā)12社4.2公里。特別地基處理的構(gòu)造為50cm砂礫，寬度5.2米。第五章環(huán)境影響評(píng)價(jià)〔一〕工程環(huán)境現(xiàn)狀本工程位于農(nóng)安縣所轄10個(gè)鎮(zhèn)和2棚和農(nóng)田等?！捕彻こ探ㄔO(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響道路工程對(duì)環(huán)境的影響，主要為施工噪聲、揚(yáng)塵以與施工占地、施工土石方對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通、衛(wèi)生、景觀、居民生活等方面的影響。施工廢水道路工程施工過程中根本沒有生產(chǎn)廢水排放，施工廢水主要是施工人員的生活污水，因施工在市區(qū)，施工生活污水可排入市政管網(wǎng)。施工廢氣施工廢氣主要來源于施工機(jī)械、機(jī)動(dòng)車輛所排放的廢氣，以與在土石方積存、回填，材料、棄土裝卸過程產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工噪聲施工噪聲主要來源于噪聲較高的施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、卡車、推土機(jī)、鏟車等，以與挖掘、裝卸等施工活動(dòng)。棄土道路工程的棄土積存、棄土運(yùn)輸、棄土處置將會(huì)對(duì)市區(qū)交通、居民生活和城市景觀等產(chǎn)生影響。公共設(shè)施損壞道路工程施工時(shí)可能造成城市公共設(shè)施的損壞，如地下電纜、通信電纜、光纜、煤氣、上下水管道等?！踩抄h(huán)境保護(hù)治理措施建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)方案增加道路中心線與建筑物之間距離，使建筑物遠(yuǎn)離噪音污染源。，種植吸取有害物質(zhì)吸滯塵埃的樹種。施工期的環(huán)保方案噪聲污染防止措施在施工過程中，機(jī)械產(chǎn)生的噪聲較大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，特別是機(jī)械操作人員帶來很大的影響。為此，建議施工單位合理安排工作人員工時(shí)，使其輪番操作，削減接觸高噪聲時(shí)間，并有足夠的時(shí)間恢復(fù)體力。選擇施工機(jī)械、施工方法，盡量選用低噪聲設(shè)備，在施工過程中，常常對(duì)施工設(shè)備進(jìn)展修理保養(yǎng)，避開由于設(shè)備性能減退而使噪聲增加現(xiàn)象的發(fā)生。施工機(jī)械，應(yīng)合理安排施工時(shí)間；在居民區(qū)四周，嚴(yán)禁夜間施工，學(xué)校附近制止白天施工?？諝馕廴痉乐未胧┎牧弦卸逊?，削減塵源；運(yùn)輸過程中要加蓋蓬布或適當(dāng)灑水，降低起塵；施工中還應(yīng)配置灑水車，以削減揚(yáng)塵圍。加強(qiáng)環(huán)境治理與監(jiān)視在施工過程中聘請(qǐng)?zhí)氐氐沫h(huán)境監(jiān)理工程師，以保證工程環(huán)保措施的實(shí)施。是工程建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步實(shí)施，并將工程對(duì)環(huán)境的不利影響降至最低限度。水土保持工程臨時(shí)占用耕地時(shí)，施工完畢后與時(shí)清理與恢復(fù)耕植土復(fù)耕；占用的荒地或其它閑置用地也應(yīng)與時(shí)清理并恢復(fù)植被；施工去除的表層耕植土集中存放，可用于坡面植草防護(hù)和土地復(fù)耕。工程污水制止任憑排放，應(yīng)與時(shí)集中處理，達(dá)標(biāo)排放，或引排至四周排污渠道中；施工過程中留意檢查施工機(jī)具，杜絕滴、漏油污，削減對(duì)沿線土地與水源的污染；施工完畢后，與時(shí)清理全部廢棄物、垃圾、集中處理。運(yùn)營(yíng)期實(shí)行的防治措施道路建成后，在使用過程中產(chǎn)生的污染物主要是車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵和廢氣。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的治理和監(jiān)控，與時(shí)處理污染事故。噪聲污染防治措施在使用過程中噪聲的影響比較明顯，不同類型的車輛，不同的行駛狀態(tài)，產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度也不同，隨著交通量的增加，產(chǎn)生的噪聲對(duì)道路兩側(cè)聲學(xué)環(huán)境的影響也隨之增加，但噪聲的增長(zhǎng)幅度并不大，只要加強(qiáng)治理，就能有效的降低噪聲強(qiáng)度。嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車亂鳴笛，合理組織交通；保持路面平坦，限制行車速度；對(duì)噪聲超標(biāo)車輛實(shí)現(xiàn)強(qiáng)行修理，直到噪聲到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)才能上路，淘汰噪聲嚴(yán)峻的污染車輛。空氣污染防治措施可通過改進(jìn)汽車性能，安裝汽車尾氣凈扮裝置，使用無鉛汽油等方法來削減污染物確實(shí)定排放量；的灑落。在進(jìn)出砂石料場(chǎng)的主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備灑水車定時(shí)、定期灑水，有效的吸附開采、裝卸、運(yùn)輸砂石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵；實(shí)行排放檢測(cè)制度，對(duì)超標(biāo)排放車輛應(yīng)限制或制止其上路行駛。〔四〕環(huán)境影響評(píng)價(jià)的交通狀況，便利人民出行和企業(yè)進(jìn)展，帶來極大的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。但其本身也將會(huì)給環(huán)境帶來一些次生影響。對(duì)此，有關(guān)部門將做專題爭(zhēng)論，并編制了相應(yīng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。這里謹(jǐn)從工程的角度對(duì)此做初步的定性的評(píng)價(jià)，即只要實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧?，本工程?duì)四周環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，此結(jié)論供決策參考；最終評(píng)價(jià)以“環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書”為準(zhǔn)。第六章建設(shè)進(jìn)度安排建工程打算建設(shè)工期為1年，工程建設(shè)實(shí)施進(jìn)度如下：(1)、工程預(yù)備階段2023年5月～2023年10月，勘察設(shè)計(jì)，可行性爭(zhēng)論報(bào)告編制與批復(fù)；(2)、施工階段2023年11月～2023年4月，初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)；2023年5月～2023年8月，工程施工；2023年9月，工程竣工投入使用。第七章節(jié)能措施篇〔一〕燃油節(jié)約的計(jì)算提高大路等級(jí)的節(jié)能現(xiàn)有道路大局部為土路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，汽車行駛速度慢，車輛通行力氣低。擬建工程建成后，行車速度提高，通行力氣大，行車時(shí)間縮短，具有經(jīng)濟(jì)、快速、準(zhǔn)確和安全的效勞特點(diǎn)。工程完工后可以降低運(yùn)輸?shù)膯挝槐惧X，提高區(qū)域的運(yùn)輸力氣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和高效率的運(yùn)輸目的。據(jù)調(diào)查現(xiàn)有大路平均速度約為15公里公里/20公里/小時(shí)，據(jù)調(diào)查現(xiàn)有村級(jí)大路每百車公里平均耗油量為31.5公升，每百車公里可節(jié)約燃油量為6.7公升〔均值。本工程推想年限〔2023年-2023年〕平均日交通量為9756.1公里，8年的全線機(jī)動(dòng)車交通量為9110.4萬輛?！踩f日節(jié)約用油無此工程時(shí)節(jié)約比〔%〕〔公里〕〔輛/日〕公升〕量〔萬公升〕日均耗油量〔萬公升〕195.2312006.01.277.2717.47節(jié)能分析20公里/交通量可達(dá)31200輛，且行車速度提高，在途時(shí)間和運(yùn)輸距離縮短，運(yùn)輸?shù)?.7公升左右，推舉方案日均節(jié)約燃油量1.27萬公升，可見擬建大路節(jié)力量氣很好。第八章工程治理與招標(biāo)〔一〕關(guān)于招標(biāo)設(shè)工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告增加招標(biāo)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)該工程所涉與的地質(zhì)勘察、工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、工程施工等相關(guān)工作均實(shí)行招投標(biāo)制，在招標(biāo)過程中嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》?！捕彻こ讨卫頌榱吮ＷC工程的順當(dāng)實(shí)施，將設(shè)立特地的工程治理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)招標(biāo)、施工組織、監(jiān)理、等建設(shè)全過程的治理。、工程建設(shè)過程監(jiān)視把握為確保工程建設(shè)期按期完成，并實(shí)現(xiàn)較高的質(zhì)量，本工程將依據(jù)國(guó)家要求聘請(qǐng)有國(guó)家資質(zhì)的專業(yè)監(jiān)理公司進(jìn)展全過程的監(jiān)理。、施工單位的選擇依據(jù)公開、公正、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則，本工程施工單位具有資信好、實(shí)力強(qiáng)、閱歷豐富等特色，同時(shí)施工過程要實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制。. . .招標(biāo)圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式全部招標(biāo) 局部招標(biāo) 自行招標(biāo) 托付招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請(qǐng)招標(biāo) 招勘察設(shè)計(jì)工程監(jiān)理設(shè)備其它合計(jì)1253.45387建設(shè)年37/54......39/54第九章投資估算與貸款歸還〔一〕投資估算依據(jù)1、編制依據(jù)依據(jù)交通部交大路發(fā)[1996]611〔以下簡(jiǎn)稱《估算編制方法交大路發(fā)[1996]612〔以下簡(jiǎn)稱《概、預(yù)算編制方法、交通部交大路發(fā)[2023]230號(hào)文《關(guān)于完善大路〔以下簡(jiǎn)稱“交通部230、省交通廳吉交定額字[2023]4號(hào)文《關(guān)于印發(fā)省大路根本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制方法補(bǔ)充規(guī)定〔以下簡(jiǎn)稱《補(bǔ)充規(guī)定、吉交發(fā)[2023]24號(hào)文《關(guān)于調(diào)整取費(fèi)等級(jí)劃分的通知[2023]29號(hào)文“關(guān)于在估、概、預(yù)算中增加安全施工措施費(fèi)的通知”等規(guī)定進(jìn)展編制。人工單價(jià)和材料單價(jià)：人工費(fèi)依據(jù)《補(bǔ)充規(guī)定》的規(guī)定，本工程人工費(fèi)為21.14元/2023年省大路工程材料價(jià)格信息》計(jì)算。大路運(yùn)雜費(fèi)：依據(jù)省交通廳吉交發(fā)[1998]18號(hào)文《省大路工程汽車運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算。建設(shè)單位治理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、定額編制治理費(fèi)，依據(jù)交通部頒發(fā)的“交通部230號(hào)文”規(guī)定的費(fèi)率計(jì)算。〔二〕資金來源本工程總投資為15390.79萬元人民幣，其中第一局部建筑安裝工程費(fèi)60.15萬元，第三部1253.45萬元，安全與文明施工措施費(fèi)為44.58萬元，建設(shè)期貸款利息為387萬元。資金來源為申請(qǐng)10000萬元，占總5390.79萬元。自籌資金來源和還款資金來源為地方財(cái)政撥款和根底設(shè)施配套費(fèi)。投資估算詳見附表?！踩橙谫Y方案工程的資金籌措是工程實(shí)施的一項(xiàng)重要工作，尤其在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)高度進(jìn)展的同時(shí)，工程的融資方式和技術(shù)也不斷的進(jìn)展和成熟，因此融資方案的重要性不言而喻。下面就融資方案做以簡(jiǎn)要的論述和分析。資金來源牢靠性分析本工程初步確定資金的來源渠道為工程法人的自有資金和銀行貸款兩種渠道直接融資獲得資金。資本金籌措：本工程建設(shè)投資資本金為5390.79萬元，約占總投資的35%。資本金擬通過如下途徑解決：地方財(cái)政撥款和根底設(shè)施配套費(fèi)。債務(wù)資金籌措：10000.00萬元，約占工程投入總資金的65%；債務(wù)資7.74%。還款的資金來源為地方財(cái)政撥款和根底設(shè)施配套費(fèi)。35%；債務(wù)資金約占項(xiàng)目投入總資金的65%。這樣就保證本工程的建設(shè)資金來源是牢靠的。依據(jù)國(guó)家對(duì)根底設(shè)施建設(shè)的高度重視與農(nóng)安縣農(nóng)村根底設(shè)施建設(shè)工程道路工程本身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來綜合分析，可以看出，工程的資本金以與銀行貸款的籌集都是格外有保證的和牢靠的。融資構(gòu)造分析主要分析融資方案中自籌資金與債務(wù)資金的比例，確保融資構(gòu)造合理。在一般狀況下，自籌資金比例過低，債務(wù)資金比例過高，將給工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。3.3融資本錢分析債務(wù)資金融資本錢分析債務(wù)資金融資本錢由資金籌集費(fèi)和資金占用費(fèi)組成。資金籌集費(fèi)是指籌集過程中支付的一次性費(fèi)用，如承諾費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、擔(dān)保費(fèi)、代理費(fèi)等；本工程的資金籌集費(fèi)不多。資金占用費(fèi)主要是指貸款利息。本工程建設(shè)期貸款利息為387萬元。本工程還款期為5年，滿足銀行的要求。資本金融資本錢分析本工程自籌資金包括企業(yè)自籌和地方財(cái)政撥款，幾乎沒有融資本錢。3.4融資風(fēng)險(xiǎn)分析融資方案的實(shí)施受到各種因素的影響，本工程也不例外。本工程可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素主要有兩個(gè)。一、資金供給風(fēng)險(xiǎn)：假設(shè)借貸資金由于緣由不到位或企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況惡化，使得原資金籌措不能實(shí)現(xiàn)，將直接影響工程工程的實(shí)施和按時(shí)完成，效益目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn)。但由于本工程為公益項(xiàng)目，政府將會(huì)有很大的政策或資金扶持，會(huì)相應(yīng)地降低資金的供給風(fēng)險(xiǎn)。但也需要企業(yè)更好的經(jīng)營(yíng)和治理，加大力度，使得打算籌措資金得以實(shí)現(xiàn)。二、利率風(fēng)險(xiǎn)：由于本工程的資金本錢受利率變化的影響較大。因此也是本工程考慮的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。金融市場(chǎng)上，利率是不斷變化的，縱觀人民幣利率不但經(jīng)受了“亞洲金融危機(jī)”的影響，也抵住了人民幣增值的潛在壓力，相對(duì)來講是比較穩(wěn)定的。因此目前利率風(fēng)險(xiǎn)是較低的。但也不是不受到國(guó)際金融市場(chǎng)匯率變動(dòng)的影響。因此應(yīng)當(dāng)從有利于降低工程的總體風(fēng)險(xiǎn)考慮，在某些時(shí)候，也可以承受利率吊期，將浮動(dòng)利率和固定利率往有利的方向轉(zhuǎn)換，以更好的躲避利率風(fēng)險(xiǎn)。...農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行借款償還表表一年份一、國(guó)借款年初借款本息累積利率7.74%202320232023本金建設(shè)期利息387.0010000.007500.00本年借款10000.00本年應(yīng)計(jì)利息387.00774.00580.50本年歸還利息387.00774.00580.50本年歸還本金地方財(cái)政撥款193.502500.001637.002500.001540.25根底設(shè)施配套費(fèi)193.501637.001540.25歸還資金來源總計(jì)387.003274.003080.50注：貸款歸還期為5年(包括建設(shè)期)，貸款利率為7.74%42/54......49/54第十章國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本工程的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部2023〔第三版〕1988設(shè)工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告編制方法》為依據(jù)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按合理配制資源的原則，用影子價(jià)格、影子匯率、社會(huì)折現(xiàn)率等國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)，從國(guó)家整體角度考察工程的效益和費(fèi)用，分析計(jì)算工程對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)，評(píng)價(jià)工程的經(jīng)濟(jì)合理性?！惨弧惩ㄓ脜?shù)選取依據(jù)《方法與參數(shù)〔第三版〕的有關(guān)規(guī)定，確定本工程國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)參數(shù)如下：社會(huì)折現(xiàn)率：8%；50%，在評(píng)價(jià)期末以負(fù)值計(jì)入經(jīng)濟(jì)費(fèi)用?！捕迟M(fèi)用調(diào)整費(fèi)用調(diào)整包括建設(shè)期的費(fèi)用調(diào)整和運(yùn)營(yíng)期的費(fèi)用調(diào)整。建設(shè)期的費(fèi)用調(diào)整方法為：對(duì)總投資估算的各項(xiàng)構(gòu)成費(fèi)用分別進(jìn)展調(diào)整。大路建設(shè)工程除了材料和設(shè)備的投入外，還有兩類特別投入，即土地和人工，本報(bào)告對(duì)土地和人工分別以影子價(jià)格計(jì)算其經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。本工程費(fèi)用調(diào)整的總體原則是，以影子價(jià)格計(jì)算土地和人工的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，扣除投資估算中的部轉(zhuǎn)移支付局部，包括稅金、打算利潤(rùn)、國(guó)銀行貸款利息。運(yùn)營(yíng)期費(fèi)用按建設(shè)期費(fèi)用的調(diào)整比例進(jìn)展調(diào)整。主要材料價(jià)風(fēng)格整關(guān)于主要材料價(jià)格的調(diào)整，考慮到工程區(qū)域市場(chǎng)調(diào)整機(jī)制比較明顯，市場(chǎng)能充分發(fā)揮配置資源的作用，市場(chǎng)價(jià)格根本能反響其資源的價(jià)值，因此對(duì)四大主要材料的價(jià)格未作調(diào)整。土地費(fèi)用調(diào)整本工程均利用既有土路，無征地費(fèi)用，因此土地費(fèi)用不作調(diào)整。人工費(fèi)用調(diào)整1，對(duì)于非技術(shù)勞動(dòng)力，影子0.540%，0.8。費(fèi)用調(diào)整結(jié)果依據(jù)上述調(diào)整原則，本工程的費(fèi)用調(diào)整結(jié)果見下表，調(diào)整后估算費(fèi)用為：養(yǎng)護(hù)治理與大修費(fèi)用養(yǎng)護(hù)治理費(fèi)用：依據(jù)農(nóng)安縣實(shí)際狀況，村級(jí)大路每公里年度養(yǎng)0.5修理費(fèi)用：擬建工程建成通車后按45/次，不考慮大修費(fèi)。則工程運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為萬元。費(fèi) 用 調(diào) 整結(jié) 果 表單位：萬元費(fèi)用工程調(diào)整原則估算費(fèi)用經(jīng)濟(jì)費(fèi)用增減12754.9512139.54-615.4121、人工、稅金調(diào)整系數(shù)0.8剔除994.61416.49795.6880-198.922-416.49不調(diào)整60.1560.150不調(diào)整890.66890.660第一二三局部費(fèi)用合計(jì)13705.7613090.35-615.412預(yù)留費(fèi)用不調(diào)整1253.451253.450安全與文明施工措施費(fèi)不調(diào)整44.5844.580建設(shè)期貸款利息剔除3870-387合計(jì)15390.7914388.38-1002.41〔三〕效益分析本工程的經(jīng)濟(jì)效益依據(jù)“有無比照”的原則，對(duì)有關(guān)的直接經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)展了量化，本工程實(shí)施后，使原有村級(jí)道路的運(yùn)輸壓力得到極大緩解，運(yùn)輸條件得到改善，本工程國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益主要由以下三局部構(gòu)成：即運(yùn)輸本錢降低的效益、建本工程所產(chǎn)生的時(shí)間效益、削減交通事故損失效益。工程既有道路均為土路，涉與到的村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)不興盛，其改建為水泥64400有重要意義。序號(hào)序號(hào)工程名稱受益人口〔人〕序號(hào)工程名稱受益人口〔人〕1田家屯至后山村140017樊家窩棚屯至翟雜鋪屯260010家油坊屯至咸家村160026曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處12002王場(chǎng)屯至由家屯60018大嶺界至燒鍋41003榛柴至五道溝村360019村31004XX170020高家店鎮(zhèn)至九德號(hào)村32005兩家子村至前鋒村170021家屯至站北村7006農(nóng)德大路至宇家屯70022華家葉小鋪至畜牧廠12007前唐家村至三家子村170023村35008東五里村至西五里村180024解放村至三盛玉34009紅衛(wèi)村至前峰村90025三門里屯至農(nóng)三線180011西卜爾墩屯至三寶街120027農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村140012合烏線66.5公里處至蔬菜村120028家洼子村至王路屯230013X21002912202314坡至王福田屯至王德屯202330六家子村至都家爐至寧家280015青靠線至臥牛石村290031樹林村至三月至王家店300016毛家屯至龍開線202332青山一號(hào)大路至江東王村1000合計(jì)64400運(yùn)輸本錢降低的效益本工程降低營(yíng)運(yùn)本錢的效益主要表達(dá)在建工程等級(jí)提高、道路狀況得以改善而使運(yùn)輸本錢減低產(chǎn)生的效益〔晉級(jí)效益縮短而節(jié)約運(yùn)輸本錢產(chǎn)生的效益〔縮短里程效益。晉級(jí)效益由于本工程的建設(shè)，使各段運(yùn)輸本錢相對(duì)于“無此工程”的狀況而不同程度降低，由此產(chǎn)生了晉級(jí)效益。按無此工程土路的單位運(yùn)輸本錢和有此工程的路的單位本錢之差乘以路客貨周轉(zhuǎn)量進(jìn)展計(jì)算。具體公式如下：B=(C-Chj hwB=(C-Ckj kw

)*QKhy )*QKky 式中：BBhjCC

〔萬元；kj〔元/〔人〕hw kw公里；CChy

〔元/〔人〕ky公里；QKQK〔千萬噸公里。h K1813/年。縮短里程效益按無此工程時(shí)土路當(dāng)時(shí)交通量狀況下的運(yùn)輸本錢乘以縮短里程上的客貨周轉(zhuǎn)量進(jìn)展計(jì)算。具體公式如下：B=C*QKhd ho hdB=C*QKkd ko kd式中：Bhd元；Cho

、B——大路建與改建縮短里程導(dǎo)致運(yùn)輸本錢降低的金額〔萬kd、C——與大路改建當(dāng)時(shí)交通量狀況下的貨客單位運(yùn)輸本錢〔元ko千噸〔人〕公里；QKhdQK