垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計課程設(shè)計

實用標準實用標準文案大全文案大全《固體廢物處理》課程設(shè)計學(xué)生姓名：楊強學(xué)號：5802112002專業(yè)班級：環(huán)工121班指導(dǎo)教師：樊華二0一五年6月22日TOC\o"1-5"\h\z一、設(shè)計任務(wù) 1\o"CurrentDocument".轉(zhuǎn)運站服務(wù)人口及范圍： 1\o"CurrentDocument".運轉(zhuǎn)站設(shè)計要求： 1.我國城市垃圾處理現(xiàn)狀及政策 1\o"CurrentDocument"二.垃圾處理量與轉(zhuǎn)運站規(guī)模 6\o"CurrentDocument"垃圾產(chǎn)生量的預(yù)測 7\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模 7\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運單元數(shù)的確定： 8\o"CurrentDocument"三、站址的選擇 8\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合的要求 8\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站不應(yīng)設(shè)在下列地區(qū) 9\o"CurrentDocument"其他要求 9\o"CurrentDocument"四、垃圾中轉(zhuǎn)站工藝方案的選擇及設(shè)備 9\o"CurrentDocument"工藝方案的確定 9\o"CurrentDocument"垃圾轉(zhuǎn)運方式的確定 10\o"CurrentDocument"設(shè)計垃圾收運路線的原則 11\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站機械設(shè)備及配套車輛的確定 11\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運容器數(shù)量的確定 15\o"CurrentDocument"五、轉(zhuǎn)運站的其他數(shù)據(jù) 15\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站建筑面積的確定 15\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站勞動定員的確定 16\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站輔助設(shè)備 17\o"CurrentDocument"轉(zhuǎn)運站預(yù)算投資 17\o"CurrentDocument"六、轉(zhuǎn)運站設(shè)計技術(shù)相關(guān)規(guī)范 17設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計任務(wù).轉(zhuǎn)運站服務(wù)人口及范圍：某城市擬為一新建的大型住宅小區(qū)建設(shè)一座生活垃圾收集轉(zhuǎn)運站。該小區(qū)人口規(guī)模為5.8萬人（未來20年小區(qū)人口規(guī)模不變）。根據(jù)國內(nèi)同類城市的經(jīng)驗，小區(qū)人均垃圾日產(chǎn)生量為1.0kg/人?天。該轉(zhuǎn)運站距離該城市生活垃圾處置場的距離約為30公里。.運轉(zhuǎn)站設(shè)計要求：（1）根據(jù)規(guī)范要求確定轉(zhuǎn)運站規(guī)模；（2）確定轉(zhuǎn)運的運轉(zhuǎn)單元數(shù)及進行設(shè)備選型（包括壓實設(shè)備及運轉(zhuǎn)車輛）；（3）確定轉(zhuǎn)運站的占地面積，并對轉(zhuǎn)運站進行平面布置，繪制轉(zhuǎn)運站平面，布置圖。.我國城市垃圾處理現(xiàn)狀及政策我國城市垃圾處理現(xiàn)狀分析我國城市生活垃圾處理起步80年代后期，其后，先后制定了不少相關(guān)標準。在1990年前，全國城市垃圾處理率還不足2％。進入90年代以后，我國城市垃圾處理水平不斷提高。1999年，我國設(shè)市城市為668座，1999年全國城市年清運城市垃圾1.14億噸，共有垃圾處理廠（場）696座，垃圾處理能力達到27.68萬噸/日，垃圾處理率63.4％{1}。在1986－1999年期間，城市垃圾清運量年平均增長率為6．5％，城市垃圾量的增長與城市人口增長基本同步。從近10年來我國城市垃圾處理所發(fā)生的變化可以看出，城市垃圾取得的成績和進步是明顯的，特別是先進的垃圾處理技術(shù)開始逐步得到應(yīng)用。例如，在近幾年建設(shè)的許多填埋場中，為提高填埋場的防滲水平，采用高密度聚乙烯膜作為防滲材料；為提高填埋作業(yè)效率，一些大型的填埋場采用了填埋壓實機；一些城市如杭州、廣州、深圳等的填埋場開始對填埋氣體進行回收利用，1998年10月，我國第一個填埋氣體發(fā)電廠在杭州天子嶺填埋場建成發(fā)電，1999年6月廣州大田山利用填埋氣體發(fā)電的一臺機組投入運行，這些項目的實施，為我國填埋場填埋氣體的開發(fā)利用奠定了基礎(chǔ)。垃圾焚燒處理從無到有，不斷發(fā)展。深圳市于1985年從日本三菱重工業(yè)公司成套引進兩臺日處理能力為150噸l日的垃圾焚燒爐，成為我國第一座現(xiàn)代化垃圾焚燒廠。1994年底開始擴建的三號爐，結(jié)合國家“八五”攻關(guān)計劃，完成了3＃爐國產(chǎn)化工程，設(shè)備國產(chǎn)化水平達到80％以上，在技術(shù)性能方面達到或超過了原引進設(shè)備的水平，為我國大型垃圾焚燒設(shè)備國產(chǎn)化打下了基礎(chǔ)。此外，還有一些城市如上海、廣州、北京等目前已建和在建的焚燒發(fā)電廠在未來幾年將投入運行，這些焚燒廠多為通過利用國外資金、引進關(guān)鍵技術(shù)或設(shè)備、按照較高污染控制標準來建設(shè)的現(xiàn)代化大型垃圾焚燒廠。堆肥處理是我國城市垃圾處理使用最早也是在早期階段使用最多的方式。堆肥處理主要采用低成本堆肥系統(tǒng)，大部分垃圾堆肥處理場采用敞開式靜態(tài)堆肥。“七五”和“八五”期間，我國相繼開展了機械化程度較高的動態(tài)高溫堆肥研究和開發(fā)，并取得了積極成果。九十年代中期先后建成的動態(tài)堆肥場典型工程有常州市環(huán)境衛(wèi)生綜合廠和北京南宮堆肥廠。當然，我們也清醒地認識到，垃圾處理的投入與垃圾處理的需求相比明顯不足，垃圾處理的水平還很低，從總體上講，城市生活垃圾處理還處于由堆放到處理的發(fā)展階段。主要表現(xiàn)為垃圾堆放現(xiàn)象普遍存在，垃圾處理場的二次污染相當普遍。垃圾特性城市垃圾的構(gòu)成特性與地理條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、居民消費水平、消費結(jié)構(gòu)以及城市居民燃氣化率等因素有關(guān)。我國城市的垃圾在產(chǎn)量迅速增加的同時，垃圾的構(gòu)成及特性也發(fā)生了很大的變化。城市生活垃圾中有機成分占總量的60％，無機物約占40％，其中廢紙、塑料。玻璃、金屬、織物等約占總量的20%。垃圾中的可燃物增多，可利用價值增大，因此隨著今后我國大城市，尤其是北方城市隨著城市燃氣化率的不斷普及，城市生活垃圾中的有機物含量及垃圾的熱值將進一步增加。居民生活水平和消費結(jié)構(gòu)的改變不僅影響城市垃圾的產(chǎn)量，也影響著城市垃圾的成分。尤其是近十年來，隨著改革開放的進一步深化，居民收人不斷增加，人民的生活水平不斷提高，包裝產(chǎn)品的消費，以及廢紙、塑料、玻璃、金屬、織物等可回收物的消費不斷增加。包裝廢物的快速增長，是城市生活垃圾增長的重要原因之一。實際上垃圾中的廢紙、金屬、玻璃、塑料等絕大部分是使用后廢棄的包裝物。隨著包裝業(yè)的快速發(fā)展，商品包裝形式越來越繁多，包裝物的種類和數(shù)量增加很快，過分包裝和豪華包裝的產(chǎn)品比比皆是，這在大城市尤為突出。一次性的商品被廣泛用于賓館和餐飲業(yè)。一次性的商品完成消費后就作為廢棄物，成為垃圾，大大增加了垃圾的產(chǎn)量。目前我國包裝品廢棄物約占城市家庭生活垃圾的10％以上，而其體積要構(gòu)成家庭垃圾的30％以上。城市垃圾處理現(xiàn)狀分析（一）生活垃圾收集目前，我國城市生活垃圾收集方式基本為混合收集，主要有以下幾種方式。1、容器式所謂容器式指的是收集容器放置于固定的地點，服務(wù)時間為一天中的全部或大部分時間。常見的收集容器有桶式和廂式兩種。主要街道的兩側(cè)和公共場所設(shè)置果皮箱也屬于容器式收集方式。目前使用的收集容器材料多為鋼或塑料制品。鋼制容器結(jié)構(gòu)強度大，可制成較大的容積，但也有易腐蝕，洗刷不便的缺點。塑料垃圾筒具有重量輕，耐腐蝕，易于保潔等優(yōu)點，正在獲得較多的應(yīng)用。2、構(gòu)筑物式垃圾定點構(gòu)筑物式收集方式，是以固定構(gòu)筑物作為其收集容器的。構(gòu)筑物一般為磚、水泥結(jié)構(gòu)，樣式各異,容器約5~10m3,不密封。這種收集方式的特點是收集容器為半永久型，故此容器使用壽命長，費用較低，但它具有容積固定，高峰季節(jié)會發(fā)生垃圾漫溢的情況，易造成周圍衛(wèi)生狀況的惡化，保潔困難。3、垃圾道收集在已建成的多層和高層住宅樓中，通過垃圾道收集居民生活垃圾是最常見的收集方式。在居民生活垃圾產(chǎn)量高峰時如夏季，由于底層垃圾間貯料間容積有限，常會出現(xiàn)垃圾將門擠開使垃圾暴露；垃圾投放口密閉性差造成垃圾和臭味逸出，污染環(huán)境；特別是垃圾道收集方式不便于對垃圾收集的管理和控制以及推行分類收集等缺點，這一收集方式將逐步被淘汰。目前，北京、廣州和上海等城市相繼規(guī)定新建住宅樓不設(shè)垃圾道，許多城市還將已建住宅樓的垃圾道封閉停用。（二）生活垃圾運輸根據(jù)操作方法的不同，運輸方式分為“固定式”和“移動式”兩種模式。固定式收運的容器則始終在原地不動，收集車把垃圾裝入車中運走?？盏睦萜髁粼谠?。移動式收運是把裝滿垃圾容器整個運往轉(zhuǎn)運站或處理場，卸空后在把容器拉回原處或其他地點。（三）轉(zhuǎn)運站城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站是為了使小型垃圾收集車從居民、商業(yè)和其它單位等各收集點清除的垃圾在這里合并，并將其投入大型車輛或其它運輸成本較低的運載工具繼續(xù)運往處理廠（場）以節(jié)省運輸費用的設(shè)施。垃圾轉(zhuǎn)運站和轉(zhuǎn)運方式選擇應(yīng)用的主要因素是經(jīng)濟上的合理性。在城市生活垃圾處理的全過程中，垃圾的收集和運輸是耗費人力和物力最大的一個環(huán)節(jié)，采用垃圾中轉(zhuǎn)的目的，就是提高垃圾收集運輸?shù)男屎唾|(zhì)量。（四）處理設(shè)施我國大城市垃圾處理設(shè)施嚴重不足，城市生活垃圾處理是以郊外堆放、簡易填埋、衛(wèi)生填埋為主，很少一部分采用焚燒處理，一些高溫堆肥?；咎幱诎脒\轉(zhuǎn)狀態(tài)。城市垃圾處理存在的問題（一）管理體系同市場脫節(jié)的計劃經(jīng)濟管理體制，嚴重制約我國城市生活垃圾處理事業(yè)發(fā)展，主要表現(xiàn)在：1）在管理體制上政企不分，基本上完全依靠政府投入，缺乏自身活力。2）由于政府投入不力，城市垃圾處理缺乏資金來源，處理率低，處理效果差；城市垃圾收運機械及輔助生產(chǎn)設(shè)備陳舊，機械化作業(yè)水平低，設(shè)備不足，工人作業(yè)條件差，勞動強度高，生產(chǎn)效率低。3）城市垃圾收運處理技術(shù)尚處于初始發(fā)展階段，由于缺乏資金投入，限制了垃圾收運、處理技術(shù)的發(fā)展。（二）缺乏分類處理的基礎(chǔ)設(shè)施；（三）缺乏優(yōu)惠的廢品回收政策。二.垃圾處理量與轉(zhuǎn)運站規(guī)模轉(zhuǎn)運站的設(shè)計日轉(zhuǎn)運垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、中、小型三大類，或工、n、m、iv、v五小類。新建的不同規(guī)模轉(zhuǎn)運站的用地指標應(yīng)符合表2.2.1的規(guī)定。轉(zhuǎn)運站主要用地指標類型設(shè)計轉(zhuǎn)運量(t/d)用地面積(m2)與相鄰建筑距離(m)綠化隔離帶寬度(m)大型I類1000?3000<20000>50>20口類450?100015000~20000>30>15中型m類150?4504000~15000>15>8小型w類50?1501000~4000>10>5V類<50<1000>8>3注：(1)表內(nèi)用地不含垃圾分類、資源回收等其他功能用地。(2)以上規(guī)模類型n、m、iv含下限值不含上限值，工類含上下限值。垃圾產(chǎn)生量的預(yù)測服務(wù)區(qū)垃圾收集量按下式計算：Q=nq=58000義1.0=58t/dC-1000 W00式中：n---服務(wù)區(qū)內(nèi)實際服務(wù)人數(shù)；q---服務(wù)區(qū)內(nèi)，人均垃圾排放量，kg/人,d，無實測時可取0.8~1.2。轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模Qd=Ks*Qc=58x1.5=87t/d式中：Qd---轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模(日轉(zhuǎn)運量)，t/d；QC---服務(wù)區(qū)垃圾收集量（年平均值），t/d；KS---垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，可取1.3－1.5。轉(zhuǎn)運單元數(shù)的確定：當轉(zhuǎn)運站由若干轉(zhuǎn)運單元組成時，各單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)施應(yīng)與總規(guī)模相匹配。轉(zhuǎn)運站總規(guī)?？砂聪率接嬎?m二[。/。產(chǎn)[87/45]=2DU0二m.0=2x45=90t/dTU式中：0---由若干轉(zhuǎn)運單元組成的轉(zhuǎn)運站的總設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)T運量）t/d；0「一單個轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運能力，t/d;此設(shè)計取45t/dm---轉(zhuǎn)運單元的數(shù)量；[]---高斯取整函數(shù)符號；QD---轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d；采用小型機動車進行垃圾收集，收集服務(wù)半徑為3.0km以內(nèi)，最大不超過5.0km。符合V類垃圾轉(zhuǎn)運站三、站址的選擇轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合的要求（1）應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃以及國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定和要求。（2）綜合考慮服務(wù)區(qū)域、轉(zhuǎn)運能力、運輸距離、污染控制、配套設(shè)施等因素的影響。（3）設(shè)在交通便利，易安排清運線路的地方。（4）滿足供水、供電、污水排放的要求。轉(zhuǎn)運站不應(yīng)設(shè)在下列地區(qū)（1）立交橋和平交路口旁。（2）大型商場、影劇院出入口等繁華地段。若必須選址于此類地段時，應(yīng)對轉(zhuǎn)運站的出入通道的結(jié)構(gòu)和形式進行優(yōu)化和完善。（3）鄰近學(xué)校、餐飲店等群眾性聚集場所。其他要求在運距較遠，且具備鐵路或水路運輸條件時，宜設(shè)置鐵路或水路運輸轉(zhuǎn)運站（碼頭）。、垃圾中轉(zhuǎn)站工藝方案的選擇及設(shè)備工藝方案的確定1、按其埋裝、轉(zhuǎn)載垃圾運作方式分為:臥式和立式;本設(shè)計選用臥式；2、轉(zhuǎn)運站按其是否將垃圾壓實分為:壓縮式和非壓縮式；（壓縮式又分為刮板式和活塞式）；本設(shè)計選用刮板式壓縮，其特點為整機體積小，操作簡單，能夠邊裝邊壓實。3、轉(zhuǎn)運站按垃圾壓實過程在裝載容器內(nèi)或外完成分為：直接壓縮式和預(yù)壓縮式；本設(shè)計選用直接壓縮式。作業(yè)過程：首先轉(zhuǎn)運容器（車廂）和壓裝設(shè)備，當受料器內(nèi)接收垃圾達到一定數(shù)量后，啟動壓實設(shè)備，推壓板將垃圾直接壓入轉(zhuǎn)運車廂。其間可根據(jù)需要調(diào)整壓頭壓力大小或推壓次數(shù)，車廂裝滿并壓實后，與壓裝設(shè)備分離，由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地。二次i肆）常規(guī)（一級）垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)工藝路線*垃堀處理廠（場）二次i肆）常規(guī)（一級）垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)工藝路線*垃堀處理廠（場）垃圾產(chǎn)生源+垃圾收集站?垃圾轉(zhuǎn)運站垃圾轉(zhuǎn)運方式的確定目前現(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運方式：敞開式轉(zhuǎn)運、封閉式轉(zhuǎn)運和壓縮式轉(zhuǎn)運。1）敞開式轉(zhuǎn)運：即轉(zhuǎn)運設(shè)備的容器不可密封，轉(zhuǎn)運場所是敞開或半敞開的，與之配套的容器也是敞開式的。這種轉(zhuǎn)運方式會造成垃圾散落、臭氣散發(fā)、污水泄漏等嚴重污染問題，尤其影響周圍的環(huán)境。這種方式正在逐步淘汰或改造。2）封閉式轉(zhuǎn)運：轉(zhuǎn)運場所和垃圾裝載容器均是封閉。這種轉(zhuǎn)運方式減少了周圍環(huán)境的污染，解決了運輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏等問題，但在垃圾量大、運輸距離遠的情況下，不能實現(xiàn)高效運輸。3）壓縮式轉(zhuǎn)運：即機械填裝/壓縮式轉(zhuǎn)運，是在封閉轉(zhuǎn)運的前提下，利用機械壓縮設(shè)備對垃圾進行壓縮，增加垃圾的容重。這種模式除了有封閉轉(zhuǎn)運的優(yōu)點外，還提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率，尤其是大噸位、遠距離垃圾運輸，可大大降低成本。采用往復(fù)式推料板將物料壓入裝載容器。容器內(nèi)垃圾密度可達到800kg/m3以上。綜合考慮，采用封閉式轉(zhuǎn)運。設(shè)計垃圾收運路線的原則1）收運路線應(yīng)盡可能緊湊，避免重復(fù)或斷續(xù)。2）收運路線應(yīng)能平衡工作量，使每個作業(yè)階段、每條線路的收集和清運時間大致相等。3）收集路線應(yīng)避免在交通擁擠的高峰時間段收集、清運垃圾。4）收運路線應(yīng)當首先收集地勢較高地區(qū)的垃圾。5）收集路線起始點最好位于停車場或車庫附近。6）收運路線在單行街道收集垃圾，起點應(yīng)盡量靠近街道入口處，沿環(huán)形路線進行垃圾收集工作。轉(zhuǎn)運站機械設(shè)備及配套車輛的確定轉(zhuǎn)運站機械設(shè)備及配套車輛的工作能力應(yīng)按日有效運行時間和高峰期垃圾量綜合考慮，并應(yīng)與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計規(guī)模（t/d）相匹配，保證轉(zhuǎn)運站可靠的轉(zhuǎn)運能力并留有調(diào)整余地。采用實際運轉(zhuǎn)能力為8t的自卸可壓縮式運輸車（智能移動式垃圾壓縮設(shè)備HDLJ-H15）。日運轉(zhuǎn)次數(shù)為5次。轉(zhuǎn)運站配套運輸車數(shù)應(yīng)按下列公式計算：Q=m-Q=2義45=90t/dU1.1x905x8式中：門「--配備的運輸車輛數(shù)量；Qu---單個轉(zhuǎn)運單元的轉(zhuǎn)運能力，t/d;qv---運輸車實際載運能力，t；m---轉(zhuǎn)運單元數(shù)；%_--運輸車日轉(zhuǎn)運次數(shù)；n---運輸車備用系數(shù)，取n=i.i~i.3。若轉(zhuǎn)運站配置了同型號規(guī)格的運輸車輛時，n可取下限值4.4.1智能移動式垃圾壓縮設(shè)備1、產(chǎn)品特點與性能：1）占地面積小，無需土建或僅需建議土建，經(jīng)濟實用，解決城市選址難題，適合各種垃圾的收集轉(zhuǎn)運。2）收運靈活，收運效率高，地盤利用率高，對環(huán)境污染小，外形美觀，配套設(shè)施簡單。3）密封性好，垃圾仔收集壓縮，轉(zhuǎn)運過程中無臭味，避免二次污染。4）液壓系統(tǒng)工作壓力大，垃圾破碎能力強，壓縮力大。5）裝運時壓頭運行平穩(wěn)，不會將垃圾帶入壓縮腔后部，減少了設(shè)備清潔維護的工作量。6）插裝式動力電源，防水、防曬、安全可靠，便于操作。7）控制系統(tǒng)采用進口電腦編程模塊，智能化裝載控制。2、技術(shù)參數(shù)型號單HDLJHDLJHDLJ-HDLJ-HDLJ-HDLJ-HDLJ-HDLJ-

位-H6-H8H10H12H15H17H20H22箱體容積m68101215172022系統(tǒng)壓力M2020202020202020壓縮N230230230360360360360360電動機功率w3335.55.55.55.55.5電源3相，380V，50Hz單次壓縮循環(huán)時間S4242424848484848單行程垃圾壓縮量m0.80.80.81.721.721.721.721.72翻桶機構(gòu)可選垃圾桶可選，可配備240、660、1100升標準塑料桶控制微處理器方式顯示方式大屏彩色液晶顯示器操作方式線控，遙控（可選）工狀態(tài)時長mm58006470710075808260872094009860蟲寬mm21402140214025752575257525752575高mm31603160316038503850385038503850運輸狀態(tài)時長mm41804850548054206100656067807240蟲寬mm21402140214025002500250025002500高mm21002100210024902490249024902490料長mm18001800180022302230223022302230蟲寬mm18701870187024002400240024002400鉤心高mm15701570157015701570157015701570

度箱體導(dǎo)軌外寬mm10601060