防止汽輪機超速防范措施

—防止汽輪機超速防范措施一、機組停運時的防范措施1、汽輪發(fā)電機組啟停是電廠的重大操作，任何時間組織啟、停機組操作時，各級管理人員（各專業(yè)工程師、發(fā)電維護部長及助理、安健環(huán)專工、生產(chǎn)副總經(jīng)理、總經(jīng)理等）必需到現(xiàn)場進行雙監(jiān)護，確保操作安全。2、任何時分，必需清晰汽輪發(fā)電機組、鍋爐等主輔裝備所處的運行、熱備用、冷備用，還是檢修狀態(tài)，對汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔裝備在各狀態(tài)間轉(zhuǎn)換時，必需具備安全運行的根本條件。汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔裝備從熱備用轉(zhuǎn)冷備用后，才能進行愛護裝置的退停操作。汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔裝備從冷備用轉(zhuǎn)熱備用前，必需保證愛護裝置都已正常投入運行。3、汽輪機組在打閘停機前，必需試運交直流潤滑油泵，確認完好，潤滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖投入。4、任何汽輪機組啟停過程中，禁止從事與機組啟停無關(guān)的其它操作。5、停機前，應(yīng)檢查汽輪機的抽汽電動閥、抽汽逆止閥、供汽隔離閥。6、汽輪機組，打閘前只啟動溝通潤滑油泵，無特別情況不得啟動高壓油泵。打閘后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速下降，并留意各轉(zhuǎn)速顯示全都。7、停機后，檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采納逆功率愛護動作解列；嚴禁帶負荷解列。8、在組織汽輪機停機操作時，除了按遠方停機按鈕，還必需到現(xiàn)場手動按就地危險保安器緊急停機按鈕。9、手動按緊急停機按鈕后，必需檢查復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓到零，如有油壓，手動關(guān)緊自動主汽門，禁止斷開汽機愛護直流電源。10、汽機打閘后將DDV閥指令設(shè)置為負值，確保高壓調(diào)整閥關(guān)閉嚴密。11、汽輪機轉(zhuǎn)速到零后，為了防止AST電磁閥長期帶電燒毀需停電時，應(yīng)確認鍋爐主汽門、電動主汽門關(guān)閉、高壓油泵停運。12、檢查鍋爐、汽機、化學(xué)等專業(yè)的鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種裝備的安全閥、壓力表、水位計等安全設(shè)備、安全附件是否完好，能否正常投用；明確管理責(zé)任人，限期整改，保證特種裝備的安全設(shè)備、安全附件完好，投運正常。二、熱控儀表專業(yè)防范措施1、熱控專業(yè)任何工作必需嚴格執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》火力發(fā)電廠在熱控電源、通訊、測量、監(jiān)視、調(diào)整、愛護等觸及DCS、聯(lián)鎖系統(tǒng)及裝備上的工作；需要將生產(chǎn)裝備、系統(tǒng)停止運行或退出備用的，運用熱控工作票（格式見附錄A）的規(guī)定，先辦票后工作；工程師站應(yīng)建立愛護投退臺帳，做好愛護投退或停電登記。2、DEH和TSI電源失去時，禁止機組啟動和運行。3、強化SOE事故追憶系統(tǒng)和聲光報警裝置的維護和管理，保證SOE事故追憶系統(tǒng)牢靠，聲光報警裝置完好。4、強化師徒崗位培訓(xùn)管理，明確師傅指導(dǎo)、培育和監(jiān)督、監(jiān)護職責(zé)；重新梳理各崗位操作資格，禁止無資格人員在崗位操作。三、汽機專業(yè)技術(shù)管理防范措施為了防止汽輪機超速事故的發(fā)生，依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》，特提出以下詳細措施：1、機組重要運行監(jiān)視表計，如轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸溫度、推力瓦溫度、復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓等顯示不正確或失效，嚴禁機組起動；運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必需停止運行。2、遠方、就地打閘實驗不合格時禁止機組起動；危險遮斷器復(fù)位后拉桿退不到位時禁止機組起動。3、各種超速愛護均應(yīng)正常投入運行，超速愛護不能牢靠動作時，禁止機組起動和運行。4、在任何情況下禁止強行掛閘；汽機愛護直流電源失去時禁止機組起動。5、機組大修后必需按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)實驗，確認調(diào)整系統(tǒng)工作正常。在調(diào)整部套存在有卡澀、調(diào)整系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁起動。6、汽輪機沖轉(zhuǎn)后掌握系統(tǒng)不能維持轉(zhuǎn)速則停止起動，直到原因消退。7、機組大修后第一次起動、危險保安器檢修或調(diào)整后、停機一個月后再次起動及機組進行甩負荷實驗前都必需進行注油實驗和機械超速實驗。汽機連續(xù)運行到達20XX小時及以上時，在下次開機前必需進行注油實驗。8、機組大修后必需實做電超速實驗；開機前模擬轉(zhuǎn)速做靜態(tài)電超速實驗。9、新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)整系統(tǒng)，經(jīng)重大改造后的機組，必需進行甩負荷實驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷實驗的機組，應(yīng)主動制造條件進行甩負荷實驗。機組運行中的甩負荷不能代替危險保安器的實驗。10、各種汽門應(yīng)按規(guī)定進行定期實驗。汽門嚴密性實驗應(yīng)每年進行一次。11、機組大修后第一次起動、汽門解體檢修后都應(yīng)進行汽門嚴密性實驗。實驗時，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，實驗時應(yīng)留意軸向推力改變和推力瓦溫度，還應(yīng)留意防止在臨界轉(zhuǎn)速附近長時間停留。12、機組大修后應(yīng)進行汽門關(guān)閉時間測試，一般自動主汽門的關(guān)閉時間0.5s。13、運行中發(fā)生主汽門、調(diào)速汽門卡澀時，要按時消退卡澀。主汽門卡澀不能立刻消退時，要停機處理。14、每月進行一次抽汽逆止門關(guān)閉實驗，當(dāng)某一抽汽逆止門存在缺陷時，應(yīng)立刻消退，若無法消退時禁止運用該段抽汽運行。15、強化對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使汽門閥桿結(jié)垢造成卡澀。16、電液伺服閥的性能必需符合要求，否則不得投入運行；運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定；大修中要進行清洗、檢測等維護工作；發(fā)現(xiàn)問題按時處理或更換；備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥當(dāng)保管。17、汽機專業(yè)人員必需熟知DEH的掌握規(guī)律、功能及運行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案確實定及功能設(shè)計，以確保系統(tǒng)適用、安全、牢靠。18、要謹慎對待汽輪機調(diào)整系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、牢靠的前提下，進行全面的、充足的論證。19、定期進行油質(zhì)的分析化驗。透平油油質(zhì)應(yīng)合格，在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴禁機