物流信息技術(shù) 課件 第6、7章 物流企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用、物流信息系統(tǒng)

物流企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用ElectronicCommerceforlogistics任務(wù)一電子商務(wù)認(rèn)知1一、 電子商務(wù)概述電子商務(wù)起于20世紀(jì)70年代，是伴隨電子數(shù)據(jù)交換這一技術(shù)而產(chǎn)生的商務(wù)新概念。近幾年，經(jīng)濟(jì)全球化和信息網(wǎng)絡(luò)化的飛速發(fā)展，電子商務(wù)達(dá)到了更高的層次，改變了人們的生活，對(duì)給整個(gè)社會(huì)帶來的影響，不亞于蒸汽機(jī)的發(fā)明。電子商務(wù)發(fā)展的主要分為五個(gè)階段，具體如圖所示：

第一階段

第二階段

70年代開始，電子郵件開始在商務(wù)上使用，平均的通信量以每年幾倍的速度增長。電子郵件階段

以Web技術(shù)為代表的信息發(fā)布系統(tǒng)興起，商務(wù)信息量爆炸式地增長起來。信息發(fā)布階段

第三階段

第四階段

商業(yè)信息主要是通過Internet傳遞，Internet成為我們這個(gè)商業(yè)信息社會(huì)的神經(jīng)系統(tǒng)。電子商務(wù)階段軟件服務(wù)模式登陸互聯(lián)網(wǎng)，延長了電子商務(wù)鏈條，形成“全程電子商務(wù)”。全程電子商務(wù)階段

第五階段

云計(jì)算等技術(shù)促使智慧電子商務(wù)出現(xiàn)，以主動(dòng)、互動(dòng)、用戶關(guān)懷形式進(jìn)行商務(wù)交流。智慧電子商務(wù)階段一、 電子商務(wù)概述1.電子商務(wù)的定義電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，通常是指在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，全球各地廣泛的商業(yè)活動(dòng)買賣雙方進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。一是離不開互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，沒有了網(wǎng)絡(luò)，就稱不上為電子商務(wù)；二是通過互聯(lián)網(wǎng)完成的是一種商務(wù)活動(dòng)。一、 電子商務(wù)概述2.電子商務(wù)的分類分類依據(jù)類別說明商品內(nèi)容間接電子商務(wù)有形貨物的電子訂貨和付款，仍然需要利用傳統(tǒng)渠道如郵政服務(wù)和物流送貨。直接電子商務(wù)無形貨物和服務(wù)，如某些計(jì)算機(jī)軟件、娛樂產(chǎn)品的聯(lián)機(jī)訂購、付款和交付，或者是全球規(guī)模的信息服務(wù)。使用網(wǎng)絡(luò)的類型增值網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)商務(wù)利用增值網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)進(jìn)行電子商務(wù)，例如利用電子數(shù)據(jù)交換（即EDI）進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)?；贗ntranet的電子商務(wù)在一個(gè)大型企業(yè)內(nèi)部或者一個(gè)行業(yè)內(nèi)部建立的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)。基于互聯(lián)網(wǎng)的電子利用Internet聯(lián)通全球網(wǎng)絡(luò)開展的電子商務(wù)活動(dòng)，這是目前最主要的電子商務(wù)活動(dòng)形式。交易對(duì)象企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)（B2B）企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)（B2C）像天貓商城、京東商城、一號(hào)店、亞馬遜、蘇寧易購、國美在線等都是這種類型。企業(yè)對(duì)政府的電子商務(wù)（B2G）企業(yè)與政府管理部門之間的電子商務(wù)，如政府采購，海關(guān)報(bào)稅的平臺(tái)，國稅局和地稅局報(bào)稅的平臺(tái)等。消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)（C2C）通過為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競價(jià)。線上和線下相結(jié)合（O2O）是新興起的一種電子商務(wù)模式，即將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。一、 電子商務(wù)概述3.電子商務(wù)的功能廣告宣傳成本低廉信息量豐富網(wǎng)上訂購能及時(shí)回復(fù)確認(rèn)信息不容易泄漏咨詢洽談電子郵件，新聞組實(shí)時(shí)的討論組白板會(huì)議.網(wǎng)上支付易于用安全性手段實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付結(jié)算電子賬戶數(shù)字憑證、數(shù)字簽名、加密等技術(shù)手段保證電子賬戶操作的安全性。服務(wù)傳遞可以根據(jù)客戶購買的商品形式選擇合適的配送服務(wù)。意見征詢及時(shí)的獲取客戶的反饋意見廣告宣傳成本低廉信息量豐富交易管理企業(yè)、客戶及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理功能二、電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流能力的滯后對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約明顯，而電子商務(wù)在物流上的應(yīng)用恰恰是解決物流能力滯后問題的途徑；反過來，電子商務(wù)需要提高效率，必須要高效的物流系統(tǒng)作支撐。1.物流是電子商務(wù)不可或缺的部分,是其優(yōu)勢正常發(fā)揮的基礎(chǔ)。3.電子商務(wù)的快速發(fā)展離不開物流的支持4.電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性空間，縮短了物流時(shí)間、簡化了流程,提升物流企業(yè)的競爭力,促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。5.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。6.電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。2任務(wù)二電子商務(wù)在物流企業(yè)的中應(yīng)用一、電子商務(wù)物流模式1.企業(yè)自營物流模式企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。第一、企業(yè)對(duì)物流的控制能力加強(qiáng)，不會(huì)受制與人第二、加強(qiáng)了企業(yè)與客戶的關(guān)系，減少客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。第三、第三方物流不能滿足本企業(yè)的需求，服務(wù)功能達(dá)不到企業(yè)的要求。一、電子商務(wù)物流模式2.第三方物流模式第三方物流（也稱合同物流）是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第一、利于電子商務(wù)企業(yè)集中精力發(fā)展主業(yè)。第二、可以減少倉庫建設(shè)費(fèi)用、減少庫存量、降低庫存成本。第三、在延伸服務(wù)上的優(yōu)勢。第四、客戶服務(wù)的優(yōu)勢。一、電子商務(wù)物流模式3.物流一體化模式所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者構(gòu)成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。第一、按照訂單訂購量采購，消除庫存的目的。第二、降低了采購成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。第三、保證了商流、物流、資金流的順暢。第四、提高貨物的分撥效率。第五、加快了公司流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。第六、可以整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。一、電子商務(wù)物流模式4.電子商務(wù)虛擬物流配送模式電子商務(wù)下的虛擬物流模式就是“電子商務(wù)企業(yè)+虛擬物流企業(yè)”。虛擬物流企業(yè)服務(wù)于電子商務(wù)企業(yè)。虛擬物流信息平臺(tái)電子商務(wù)企業(yè)虛擬物流企業(yè)電子商務(wù)客戶虛擬物流盟主成員物流企業(yè)成員物流企業(yè)成員物流企業(yè)成員物流企業(yè)銀

行認(rèn)證機(jī)構(gòu)

④⑤

二、電子商務(wù)下的電子物流1.電子物流的概念電子物流（E-Logistics）也可稱為物流電子化或物流信息化，指利用電子化的手段，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，其最顯著的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。http:///us/273644959/82145131.shtml學(xué)習(xí)視頻二、電子商務(wù)下的電子物流2.電子物流的特點(diǎn)電子物流主要有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。特點(diǎn)說明信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化，信息收集的自動(dòng)化，處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，存儲(chǔ)的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。自動(dòng)化物流自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，核心是機(jī)電一體化，主要表現(xiàn)在物流活動(dòng)的程序化批處理。網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)化是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及下游顧客之間的聯(lián)系通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。智能化物流智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的智能支持才能解決。三、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展1.基于信息化商務(wù)平臺(tái)的共同要求。2.電子商務(wù)對(duì)需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍；3.電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率；4.現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障；5.現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。6.電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。7.現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

LOGO謝謝大家的觀看Thankyou我只想把最好的都給你！Logisticsrobots任務(wù)二

電商物流機(jī)器人的應(yīng)用項(xiàng)目六

電商物流與電商機(jī)器人所謂精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。01030204機(jī)器人基本知識(shí)機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用機(jī)器人在客服中的應(yīng)用CONTENTS目錄PART01機(jī)器人基本知識(shí)基本定義什么是機(jī)器人機(jī)器人是一種自動(dòng)化的機(jī)器，這種機(jī)器具備一些與人或生物相似的智能能力，如感知能力、規(guī)劃能力、動(dòng)作能力和協(xié)同能力，是一種具有高度靈活性的自動(dòng)化機(jī)器。它們的任務(wù)是協(xié)助或取代人類的工作?；径x具備物流服務(wù)功能的機(jī)器人越來越受到企業(yè)青睞，已成為物流行業(yè)的一大熱點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和客戶服務(wù)等領(lǐng)域。物流機(jī)器人逐漸被認(rèn)為是物流及供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)數(shù)字化與自動(dòng)化進(jìn)程中重要的智能基礎(chǔ)設(shè)施。。物流機(jī)器人是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場景的，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。物流機(jī)器人基本定義機(jī)器人在物流領(lǐng)域的變革之力/video/BV1WF411U7ZJ/?vd_source=a2e9186f171f222c4e4b51e191566868PART02機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用倉儲(chǔ)物流機(jī)器人作用倉儲(chǔ)物流機(jī)器人對(duì)倉儲(chǔ)管理運(yùn)營、出庫效率、降低物流成本、提升訂單服務(wù)來說都是極其重要的設(shè)備，解決了倉儲(chǔ)中人力成本過高、作業(yè)效率低下等問題。倉儲(chǔ)物流機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)成為物流行業(yè)解決高度依賴人工、業(yè)務(wù)高峰期分揀能力有限等瓶頸問題的主要手段。倉儲(chǔ)物流機(jī)器人應(yīng)用在物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的機(jī)器人，稱為倉儲(chǔ)物流機(jī)器人。它們是可通過接受指令或系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的程序，自動(dòng)執(zhí)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器裝置。從倉儲(chǔ)領(lǐng)域應(yīng)用的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)的功能來看，主要包括搬運(yùn)、拆垛、碼垛、揀選、分揀等作業(yè)，因此倉儲(chǔ)物流機(jī)器人也可以視為以上不同類型機(jī)器人的總稱。機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用倉儲(chǔ)物流機(jī)器人分類

根據(jù)應(yīng)用場景的不同，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人可分為AGV（自動(dòng)引導(dǎo)車）機(jī)器人、穿梭車、協(xié)作機(jī)器人和并聯(lián)機(jī)器人。機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用1.AGV機(jī)器人

AGV（AutomaticGuidedVehicles）機(jī)器人，簡稱AGV，又稱為自動(dòng)引導(dǎo)車，是一種具備高性能的智能化物流搬運(yùn)設(shè)備，主要用于貨物的裝卸和搬運(yùn)。定義機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用1.AGV機(jī)器人分類固定路徑型AGV自由路徑型AGV采用傳感器獲得AGV的方位信息，并與預(yù)定方位比較，得到AGV的方位角偏差和路徑橫向偏差信號(hào)，并以此為基礎(chǔ)控制AGV的轉(zhuǎn)角和驅(qū)動(dòng)輪的速度，指示AGV沿固定路徑行駛。自由路徑型AGV比固定路徑型AGV更難獲得準(zhǔn)確方位。所以，目前自由路徑型AGV的研究重點(diǎn)在導(dǎo)引技術(shù)與定位方式上。機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用1.AGV機(jī)器人導(dǎo)引技術(shù)視覺導(dǎo)引電磁導(dǎo)引光學(xué)導(dǎo)引磁帶導(dǎo)引激光導(dǎo)引慣性導(dǎo)引機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用1.AGV機(jī)器人典型倉儲(chǔ)AGV機(jī)器人叉車AGV搬運(yùn)AGV揀選AGV分揀AGV機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用1.AGV機(jī)器人典型倉儲(chǔ)AGV機(jī)器人叉車AGV搬運(yùn)AGV揀選AGV分揀AGV機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用2.穿梭車穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)

在傳統(tǒng)貨架加裝上高精度導(dǎo)軌，讓倉儲(chǔ)控制系統(tǒng)控制的穿梭車在上面平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物上下架和存儲(chǔ)，這種導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能的倉儲(chǔ)系統(tǒng)就是穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)?？臻g利用率高物流效率高靈活性好、易于擴(kuò)展機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用2.穿梭車穿梭車應(yīng)用

穿梭車配備有智能感應(yīng)系統(tǒng)，能自動(dòng)記憶原點(diǎn)位置，自動(dòng)減速。它以往復(fù)或者回環(huán)方式，在貨架的固定軌道上運(yùn)行，將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)或接駁設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速上、下架等操作。核心功能種類優(yōu)勢機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用3.協(xié)作機(jī)器人協(xié)作機(jī)器人的定義

協(xié)作機(jī)器人（collaborativerobot），簡稱cobot，指被設(shè)計(jì)成可以在協(xié)作區(qū)域（機(jī)器人和人可以同時(shí)工作的區(qū)域）內(nèi)與人協(xié)同工作的機(jī)器人。使用成本低安全方便節(jié)能環(huán)保機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用3.協(xié)作機(jī)器人常見物流協(xié)作機(jī)器人機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用3.協(xié)作機(jī)器人常見物流協(xié)作機(jī)器人機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用3.協(xié)作機(jī)器人常見物流協(xié)作機(jī)器人機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用4.并聯(lián)機(jī)器人并聯(lián)機(jī)器人的定義并聯(lián)機(jī)器人，英文名為ParallelMechanism，簡稱PM，可以定義為動(dòng)平臺(tái)和定平臺(tái)通過至少兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)鏈相連接，機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)或兩個(gè)以上自由度，且以并聯(lián)方式驅(qū)動(dòng)的一種閉環(huán)機(jī)構(gòu)。具體構(gòu)成如下：機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用4.并聯(lián)機(jī)器人并聯(lián)機(jī)器人的特點(diǎn)無累積誤差，精度較高靈活敏捷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定部件磨損小，使用壽命長機(jī)構(gòu)緊湊，所需的工作空間小機(jī)器人在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用4.并聯(lián)機(jī)器人并聯(lián)機(jī)器人的應(yīng)用

具有剛度高、速度快、柔性強(qiáng)、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在物流行業(yè)，早期，并聯(lián)機(jī)器人主要應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、電子、化工行業(yè)物料的理料、分揀、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)等，現(xiàn)在也逐步應(yīng)用與快遞包裹倉儲(chǔ)作業(yè)相應(yīng)環(huán)節(jié)。見識(shí)一下：PART03機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用1.智能汽車

智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。主要功能構(gòu)成如下：概念機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用1.智能汽車

按照自動(dòng)駕駛對(duì)于汽車操縱的接管程度，自動(dòng)駕駛分為L0—L5共六級(jí)。從級(jí)別L0到級(jí)別L5，駕駛操作、周邊監(jiān)控和支援的主體逐漸由人向系統(tǒng)過渡，其中L0級(jí)汽車由駕駛者全程操控，而處于L5級(jí)（最高級(jí)別）的自動(dòng)駕駛汽車則由無人駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作。自動(dòng)化等級(jí)機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用1.智能汽車自能汽車的應(yīng)用智能汽車在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用范圍越來越廣，從公路干線運(yùn)輸?shù)阶詈笠还锏慕K端配送，都成為智能汽車運(yùn)用的研究熱點(diǎn)領(lǐng)域。干線運(yùn)輸運(yùn)送的智能卡車比較標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境感知范圍要求高終端配送用的智能汽車智能感知和避讓技術(shù)智能路線規(guī)劃技術(shù)智能配貨、實(shí)時(shí)報(bào)警技術(shù)其他方面技術(shù)，例如通話機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用2.無人機(jī)

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”（英文簡寫為“UAV”），無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)從技術(shù)角度定義可以分為：固定翼無人機(jī)、垂直起降無人機(jī)（旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)）、無人飛艇、無人直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)，傘翼無人機(jī)等概念機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用2.無人機(jī)

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”（英文簡寫為“UAV”），無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)從技術(shù)角度定義可以分為：固定翼無人機(jī)、垂直起降無人機(jī)（旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)）、無人飛艇、無人直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)，傘翼無人機(jī)等概念機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用2.無人機(jī)

即飛行控制系統(tǒng)，是無人機(jī)的“大腦”無人機(jī)的主要組成無人機(jī)的“眼睛”，相當(dāng)于有人機(jī)系統(tǒng)中的領(lǐng)航員由電動(dòng)機(jī)（主流）和內(nèi)燃機(jī)兩種類型實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)控制的關(guān)鍵接口機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用2.無人機(jī)

支線無人機(jī)運(yùn)輸和無人機(jī)末端配送是我國無人機(jī)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用形式。大多物流企業(yè)采用固定翼、旋轉(zhuǎn)翼、直升機(jī)、多旋翼四種類型無人機(jī)。無人機(jī)的應(yīng)用機(jī)器人在運(yùn)輸中的應(yīng)用2.無人機(jī)

支線無人機(jī)運(yùn)輸和無人機(jī)末端配送是我國無人機(jī)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用形式。大多物流企業(yè)采用固定翼、旋轉(zhuǎn)翼、直升機(jī)、多旋翼四種類型無人機(jī)。無人機(jī)的應(yīng)用PART04機(jī)器人在客服中的應(yīng)用機(jī)器人在客服中的應(yīng)用1.客服機(jī)器人

第一、傳統(tǒng)客服由呼叫中心和人工在線客服兩部分組成，屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)。發(fā)展背景許多簡單的、重復(fù)性的勞動(dòng)第二、客服不再是孤立的部門，而開始更多承擔(dān)起運(yùn)營和銷售的職能。第三，客服的場景和渠道亦日益多元化，從以往單一的電話溝通，衍生出網(wǎng)頁端、微信、App等應(yīng)用場景。機(jī)器人在客服中的應(yīng)用1.客服機(jī)器人搜索知識(shí)和自主學(xué)習(xí)能力客服機(jī)器人的關(guān)鍵能力自然語言識(shí)別能力多渠道響應(yīng)能力擴(kuò)展能力例如：客戶情緒識(shí)別；用戶畫像；多語言識(shí)別；查找相關(guān)資源回答客戶的問題例：人類對(duì)于一個(gè)問題會(huì)有多種不同的方式，機(jī)器人需要理解問題中的關(guān)鍵點(diǎn)，從而找到對(duì)應(yīng)的問題。對(duì)接客戶時(shí)，會(huì)從已有的知識(shí)庫中搜索問題的答案；還能完善知識(shí)庫，將處理的問題積累下來對(duì)自網(wǎng)頁端、微信端、電話端、App端等多種渠道的客服需求納入到自身的系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)一響應(yīng)和管理。機(jī)器人在客服中的應(yīng)用1.客服機(jī)器人客服機(jī)器人的應(yīng)用

客戶的售前、售后服務(wù)，智能化的客服機(jī)器人可以代替龐大的客服團(tuán)隊(duì)輕松完成這些艱巨的工作?？头C(jī)器人的主要工作有訪客分流、自動(dòng)回復(fù)、智能輔助人工、智能監(jiān)控和智能質(zhì)檢等智能客服能為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)哪些業(yè)務(wù)目標(biāo)，未來又有哪些變化。企業(yè)物流活動(dòng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象很多，常見的有：不滿意的顧客服務(wù)、無需求造成的積壓和多余的庫存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應(yīng)鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等，努力消除這些浪費(fèi)現(xiàn)象是精益物流最重要的內(nèi)容。提高增值效益根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)精益物流必須正確認(rèn)識(shí)以下幾個(gè)問題：精益物流前提正確認(rèn)識(shí)價(jià)值流。認(rèn)識(shí)價(jià)值流必須超出企業(yè)這個(gè)世界上公認(rèn)的劃分單位的標(biāo)準(zhǔn)，去查看創(chuàng)造和生產(chǎn)一個(gè)特定產(chǎn)品所必須的全部活動(dòng)，搞清每一步驟和環(huán)節(jié)，并對(duì)它們進(jìn)行描述和分析。精益物流的保證價(jià)值流的順暢流動(dòng)。消除浪費(fèi)的關(guān)鍵是讓完成某一項(xiàng)工作所需步驟以最優(yōu)的方式聯(lián)接起來，形成無中斷、無繞流和排除等候的連續(xù)流動(dòng)，讓價(jià)值流順暢流動(dòng)起來。管理目標(biāo)精益物流的關(guān)鍵顧客需求作為價(jià)值流動(dòng)力。在實(shí)際操作中，要區(qū)分是哪一種類型的產(chǎn)品，如是需求穩(wěn)定、可預(yù)測性較強(qiáng)的功能型產(chǎn)品，可以根據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)，而需求波動(dòng)較大、可預(yù)測性不強(qiáng)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，則要采用精確反應(yīng)、延遲技術(shù)，縮短反應(yīng)時(shí)間，提高顧客服務(wù)水平。精益物流的生命不斷改進(jìn)，追求完善。精益物流是動(dòng)態(tài)管理，對(duì)物流活動(dòng)的改進(jìn)和完善是不斷循環(huán)的，每一次改進(jìn)，消除一批浪費(fèi)，形成新的價(jià)值流的流動(dòng)，同時(shí)又存在新的浪費(fèi)而需要不斷改進(jìn)，這種改進(jìn)使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費(fèi)不斷減少，實(shí)現(xiàn)這種不斷改進(jìn)需要全體人員的參與，上下一心，各司其職、各盡其責(zé)，達(dá)到全面物流管理的境界。管理目標(biāo)PART04所謂精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。理論框架以客戶需求為中心在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過顧客需求拉動(dòng)的。準(zhǔn)時(shí)在精益物流系統(tǒng)中，電子化的信息流保證了信息流動(dòng)的迅速、準(zhǔn)確無誤，還可有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，這使得物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速，具備高質(zhì)量的特性。理論框架項(xiàng)目七物流信息系統(tǒng)【物流軟件的應(yīng)用典范】MIS一任務(wù)一物流信息系統(tǒng)認(rèn)知過渡頁一、物流信息系統(tǒng)概述1.信息系統(tǒng)的發(fā)展電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

管理信息系統(tǒng)

決策支持系統(tǒng)

第二階段

第三階段

第一階段

第一階段是電子數(shù)據(jù)處理階段（EDPS）。這階段的特點(diǎn)書數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)化。第二階段是管理信息系統(tǒng)階段（MIS）。有一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫是這個(gè)階段的重要標(biāo)志，這階段的最大特點(diǎn)是把數(shù)據(jù)高度集中，進(jìn)行快速處理，統(tǒng)一使用。第三階段是決策支持系統(tǒng)階段（DSS）。這階段主要是在人和計(jì)算機(jī)交互的過程中幫助決策者探索可能的方案，為決策者提供決策所需的信息。

EDPS、MIS、和DSS各自代表了信息系統(tǒng)發(fā)展過程中的某一階段，但至今它們?nèi)愿髯圆粩嗟匕l(fā)展著，相互交叉。一、物流信息系統(tǒng)概述2.信息系統(tǒng)的概念所謂的信息系統(tǒng)（Informationsystem）就是由計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)備、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的，以處理信息流為目的的人機(jī)一體化系統(tǒng)。一個(gè)信息系統(tǒng)的基本要素主要有：計(jì)算機(jī)硬件、軟件、數(shù)據(jù)和用戶。

物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)，它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。3.物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的主要功能物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它作為整個(gè)物流系統(tǒng)的指揮和控制系統(tǒng)。功能說明數(shù)據(jù)收集

將數(shù)據(jù)通過收集子系統(tǒng)從系統(tǒng)內(nèi)部或者外部收集到預(yù)處理系統(tǒng)中，并整理成為系統(tǒng)要求的格式和形式，然后再通過輸入子系統(tǒng)輸入到物流信息系統(tǒng)中。這一過程是其他功能發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，因此，收集的數(shù)據(jù)要完善、準(zhǔn)確。信息存儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的存儲(chǔ)功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時(shí)可用。信息傳輸

物流信息在物流系統(tǒng)中，一定要準(zhǔn)確、及時(shí)地傳輸?shù)礁鱾€(gè)職能環(huán)節(jié)，否則信息就會(huì)失去其使用價(jià)值了。物流信息系統(tǒng)要考慮信息種類、數(shù)量、頻率、可靠性要求等因素，準(zhǔn)確的傳輸信息。信息處理

物流信息系統(tǒng)的最根本目的就是要將輸入的數(shù)據(jù)加工處理成物流系統(tǒng)所需要的物流信息，只有得到了具有實(shí)際使用價(jià)值的物流信息，它的功能才得到了發(fā)揮。信息輸出

信息的輸出是物流信息系統(tǒng)的最后一項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)功能后，物流信息系統(tǒng)的任務(wù)才算完成。信息的輸出必須采用便于人或計(jì)算機(jī)理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。一、物流信息系統(tǒng)概述5.物流信息系統(tǒng)的特征物流活動(dòng)本身在時(shí)空上的特性決定了物流信息系統(tǒng)具備自己獨(dú)有的特征。第一、跨地域聯(lián)接。在場所上相分離的企業(yè)或人之間的信息傳送，需要借助于數(shù)據(jù)通訊手段來完成。物流信息系統(tǒng)利用現(xiàn)代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)異地間，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、無縫的傳遞。第二、跨企業(yè)聯(lián)接。物流信息系統(tǒng)不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的部門，而且與供應(yīng)商、業(yè)務(wù)委托企業(yè)、送貨對(duì)象、銷售客戶等對(duì)象，以及在物流活動(dòng)上發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的眾多的獨(dú)立企業(yè)之間有著密切關(guān)系，物流信息系統(tǒng)可以將這些企業(yè)內(nèi)外的信息通道聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。第三、信息的實(shí)時(shí)傳送和處理。物流信息系統(tǒng)一方面快速地搜集大量形式各異的數(shù)據(jù)，將它們進(jìn)行查詢、分類、計(jì)算、儲(chǔ)存，使之有序化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，成為能綜合反映某一特征的真實(shí)、可靠、適用的信息；另一方面，物流現(xiàn)場作業(yè)需要從物流信息系統(tǒng)獲取信息，用以指導(dǎo)作業(yè)活動(dòng)，即只有實(shí)時(shí)的信息傳遞，使信息系統(tǒng)和作業(yè)系統(tǒng)緊密結(jié)合，才能有效的提高物流作業(yè)的效率，滿足現(xiàn)代物流的需求。二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法簡介1.物流信息系統(tǒng)開發(fā)的原則原則說明完整性

物流管理信息中必須包括物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)是功能完整、信息完整、數(shù)據(jù)完整的綜合體?？煽啃?/p>

物流信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)物流活動(dòng)有序高效運(yùn)作的基礎(chǔ)。一個(gè)成功的物流信息系統(tǒng)必須具備監(jiān)控、預(yù)警、恢復(fù)、保密、檢錯(cuò)及糾錯(cuò)、抗病毒等能力，保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

經(jīng)濟(jì)性是指滿足物流系統(tǒng)需求的前提下，盡可能減少系統(tǒng)開銷。開發(fā)物流信息系統(tǒng)時(shí)不能以大而全和高精尖作為目標(biāo)，在硬件投入上要適用，功能使用上要簡單、方便。可擴(kuò)充性

物流信息系統(tǒng)應(yīng)可以隨企業(yè)的物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，增加模塊和功能。開放性

物流信息系統(tǒng)的開發(fā)要考慮兼容不同的軟硬件支持平臺(tái)，保證系統(tǒng)能在不同軟硬件的運(yùn)行平臺(tái)上運(yùn)行，適應(yīng)今后技術(shù)的發(fā)展。操作簡便性

物理信息系統(tǒng)的人機(jī)界面簡單直觀、易于操作、維護(hù)和管理。二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法簡介2.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式

方式比較點(diǎn)購買成熟軟件/部分定制/二次開發(fā)委托開發(fā)合作開發(fā)獨(dú)立開發(fā)見效時(shí)間快較慢較慢較慢費(fèi)用較低高較高較低企業(yè)自身開發(fā)能力需要一點(diǎn)需要一點(diǎn)需要非常需要可維護(hù)性不好不太好好很好風(fēng)險(xiǎn)較低大大大二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法簡介3.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法（1）結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法。優(yōu)點(diǎn)1.嚴(yán)格區(qū)分開發(fā)階段，系統(tǒng)的針對(duì)性強(qiáng)；2.自頂向下開發(fā)，整體性與全局性好；3.系統(tǒng)開發(fā)過程系統(tǒng)化、工程化，文檔資料標(biāo)準(zhǔn)化。缺點(diǎn)1.開發(fā)周期長、開發(fā)過程繁瑣、復(fù)雜；2.開發(fā)工具落后、與用戶交流不直觀；3.要求在開發(fā)之初，就需全面認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的信息需求，充分預(yù)料各種可能發(fā)生的變化，這不現(xiàn)實(shí)；4.系統(tǒng)的升級(jí)較困難。二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法簡介3.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法（2）原型法優(yōu)點(diǎn)1.開發(fā)效率高；2.可采用先進(jìn)的開發(fā)工具，與用戶交流直觀；3.符合人們認(rèn)識(shí)事物的規(guī)律；4.能及早暴露系統(tǒng)實(shí)施后潛在的一些問題；5.能調(diào)動(dòng)用戶參與的積極性。缺點(diǎn)1.不適合大型系統(tǒng)的開發(fā)；2.不適合大量運(yùn)算及邏輯性強(qiáng)的模塊，不適合批處理系統(tǒng)；3.對(duì)原企業(yè)基礎(chǔ)管理工作要求較高；否則容易走上機(jī)械模擬原手工系統(tǒng)的軌道；4.沒有充分的系統(tǒng)需求分析，很難構(gòu)造出開發(fā)雙方都滿意的原型。二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法簡介3.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法（3）面向?qū)ο箝_發(fā)方法第一、系統(tǒng)調(diào)查和需求分析；第二、面向?qū)ο蟮姆治觯∣OA）；第三、面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)（OOD）；第四、面向?qū)ο蟮某绦颍∣OP）：優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1.是一種全新的系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)方法；2.適用于各類信息系統(tǒng)的開發(fā)；3.實(shí)現(xiàn)了對(duì)客觀世界描述到軟件結(jié)構(gòu)的直接轉(zhuǎn)換，大大減少后續(xù)軟件開發(fā)量；4.開發(fā)工作的重用性、繼承性高，降低重復(fù)工作量；5.縮短了開發(fā)周期。1.需要一定的軟件支持環(huán)境；2.不太適宜大型的