鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)

鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)石樂樂序號機型最大起重力矩(t*111)生產(chǎn)廠制造年月1NS16001600德國KIROW公司2007年3月2⑸5001600德國KTROT公司2008年5月3NS16001680德國KIROW公司2010年10月4NS16001680德國KIROW公司2010年10月5NS16001600德國KIGOW公司2015年8月6NS16001600德國KIROW公司2015年9月7NS1GOO1600德國KTROW公司齊齊哈爾軌道裝備2015年12月8NS1601CPMO有限責任公司武橋重”匸集團2002年1月9NS16021600股份有限公司武橋重工集團2001年了月10NS16021440股份有限公司齊齊哈爾軌道裝備2002年1月11\fS160GPMO有限責任公司武橋重工集團1992年8月12NS160G1110股份有限公司1994年4月13NS12521000蘭州機車有限公司2000年12月14NS12521000蘭州機車有限公司2002年11月15NS12521000蘭州機車有限公司2003年9月16NS12521000蘭州機車有限公司2Q12年5月表1屮國鐵路上海局集團有限公司援起重機配屬陰細Fv"vJbi-iri-.!■.i■rJt=p舄4=4u~~i^J?m?摘要：目前全國在用的鐵路救援起重機約有250臺，鐵路救援起重機在使用和維修中存在技術(shù)資料通用性差，紙質(zhì)資料保存困難、缺少維修過程記錄、技術(shù)交流不暢等問題。鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)可實現(xiàn)起重機技術(shù)資料電子檔案庫、檢修流程電子化、配件統(tǒng)一電子化管理等功能，能夠有效提高鐵路救援起重機管理單位、使用單位及維修單位的信息交流及共享，提高鐵路救援單位業(yè)務技能及鐵路救援起重機質(zhì)量性能。關(guān)鍵詞：鐵路;救援起重機;質(zhì)量;系統(tǒng);電子檔案U269.9文獻標志碼：A:2095-2945(2019)26-0177-03Abstract：Atpresent,thereareabout250railwayrescuecranesinusealloverthecountry.Therearesomeproblemsintheuseandmaintenanceofrailwayrescuecranes,suchaspooruniversalityoftechnicaldata,difficultyinpreservingpaperdata,lackofmaintenanceprocessrecordsandpoortechnicalexchange.Thequalitymanagementinformationsystemofrailwayrescuecranecanrealizethefunctionsofelectronicarchivesofcranetechnicaldata,electronicmaintenanceprocessandunifiedelectronicmanagementofspareparts.Itcaneffectivelyimprovetheinformationexchangeandsharingamongmanagementunits,usersandmaintenanceunitsofrailwayrescuecrane,aswellastheoperationalskillsofrailwayrescueunitsandthequalityperformanceofrailwayrescuecrane.Keywords：railway;rescuecrane;quality;system;electronicarchives引言鐵路救援工作是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要組成部分,是一個不可或缺的部門,鐵路救援起重機主要用于鐵路機車、車輛顛覆和脫軌事故救援,亦可用于鐵路沿線重大建筑構(gòu)件與設備的安裝及重大整體物品的裝卸,是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要設備［1］。中國目前在用的鐵路救援起重機主要由齊齊哈爾軌道裝備有限責任公司、蘭州機車有限公司、武橋重工集團股份有限公司、中鐵山橋集團有限公司、成都機車車輛有限公司及德國KIROW公司6個制造單位生產(chǎn)，以100T、125T、160T、200T四種噸位居多，常見機型約13種,全國目前在用鐵路救援起重機保有量約250臺［2］,同種機型鐵路救援起重機由于生產(chǎn)批次不同也存在區(qū)別。目前對各起重機相關(guān)信息無法實現(xiàn)系統(tǒng)性的統(tǒng)計、記錄、儲存及信息共享，制約了各救援起重機使用單位、維修單位及制造單位之間的信息溝通及共享，影響我國鐵路救援起重機應用技術(shù)的發(fā)展。1鐵路救援起重機應用現(xiàn)狀目前國內(nèi)具有鐵路救援起重機生產(chǎn)資質(zhì)的廠家僅有2家，分別為中車齊齊哈爾車輛有限公司及武橋重工集團股份有限公司。鐵路救援起重機的使用者主要集中在中國國家鐵路集團有限公司下設的18個鐵路局集團公司、大型鋼鐵企業(yè)［3］及煤炭企業(yè)。具有鐵路救援起重機大、中修資質(zhì)的廠家共4家，分別為中車齊齊哈爾車輛有限公司、武橋重工集團股份有限公司、中車蘭州機車有限公司，上海鐵路機車車輛發(fā)展有限公司全資子公司徐州鐵發(fā)機械設備有限公司（具有中修資質(zhì)）。2鐵路救援起重機在使用及維修中存在的問題起重機維修根據(jù)修程分為多級修理模式，以中國鐵路上海局集團有限公司為例，各機務段救援列車配屬的起重機日常維護保養(yǎng)由各救援列車自行負責，起重機小修則由救援列車所屬機務段進行維修，中修由徐州內(nèi)燃起重機維修基地（徐州鐵發(fā)機械設備有限公司）負責，大修則根據(jù)起重機型號返回制造廠家進行大修。技術(shù)資料通用性差首先，由于鐵路救援起重機的機型、生產(chǎn)廠家、制造年份的不同，造成鐵路救援起重機的設計原理及技術(shù)參數(shù)不同，各鐵路救援起重機的技術(shù)資料通用性差。其次各鐵路救援起重機在大、中修時會根據(jù)鐵總規(guī)程要求、廠家技術(shù)現(xiàn)狀或使用單位要求對起重機結(jié)構(gòu)、原理或配件選型進行局部改造［4］，亦導致了各起重機的差異性。以中國鐵路上海局集團有限公司為例，表1為上海局目前配屬的16臺鐵路救援起重機基本信息。通過表1可以看出，16臺起重機有四個生產(chǎn)廠家，7種型號，制造年份跨度23年，按照起重機實際配置參數(shù)進行區(qū)分，16臺起重機有10種不同技術(shù)資料。紙質(zhì)技術(shù)資料的缺點由于鐵路救援起重機制造廠家技術(shù)保密原因，各起重機出廠時僅隨車附帶少數(shù)幾套紙質(zhì)版技術(shù)資料。起重機技術(shù)資料一般保存在起重機歸屬機務段的設備車間和救援車間里。紙質(zhì)版技術(shù)資料的保管受溫濕度、光線、檔案害蟲、塵污、有毒有害氣體和紙質(zhì)檔案本身的字跡、紙張及自然災害、戰(zhàn)爭等不可抗力等因素的影響，難以保證資料的長期保存。紙質(zhì)技術(shù)資料在現(xiàn)場使用時極易造成損傷，且難以復原。2005年國家檔案局發(fā)布了《紙質(zhì)檔案數(shù)字化技術(shù)規(guī)范》，2017年國家檔案局發(fā)布了《紙質(zhì)檔案數(shù)字化規(guī)范》，檔案是國家重要信息資源，建立數(shù)字化檔案資源體系是檔案工作適應時代發(fā)展要求、滿足各領(lǐng)域廣泛需求的有力體現(xiàn)［4］。建立鐵路救援起重機數(shù)字化技術(shù)資料檔案有利于技術(shù)資料的保存，且能實現(xiàn)技術(shù)資料的隨時調(diào)取使用，并避免對原始資料造成損傷。2.3起重機現(xiàn)有維修交流模式存在的不足根據(jù)鐵總規(guī)程要求，目前鐵路救援起重機分為大修、中修、小修三種維修修程，不同維修修程由不同承修單位負責。鐵路救援起重機的實際的維修范圍根據(jù)維修前使用單位提交的起重機不良狀態(tài)說明書及對應修程范圍進行施修。由于起重機中、大修維修周期較長，中修通常為6個月左右，大修為10到12個月左右，起重機使用單位難以全過程盯控。各維修單位以恢復原有功能狀態(tài)為原則進行維修，缺少對維修過程及損傷現(xiàn)象的記錄及分析，維修結(jié)束時僅在維修履歷中對起重機重要部件的維修及更新進行記錄。現(xiàn)有維修模式使得起重機使用單位無法實時了解送修起重機的維修情況及維修進程，且使用單位與承修單位之間缺少溝通，無法充分掌握起重機的實際損傷情況及使用注意事項。起重機小修單位、中修單位及大修單位相對獨立，在現(xiàn)有維修模式下維修單位難以了解起重機歷史維修的具體情況及曾出現(xiàn)的質(zhì)量問題，無法實現(xiàn)對慣性質(zhì)量問題進行總結(jié)及改進。2.4應急配件無法統(tǒng)一管理由于鐵路救援起重機在救援中的重要性，要求各鐵路救援起重機需保持實時待用狀態(tài)，如出現(xiàn)臨時性故障時，需能在短時間內(nèi)恢復使用狀態(tài)，因此各鐵路救援起重機需配備一定量的應急配件。鐵路救援起重機在全國范圍內(nèi)保有量較少，起重機所用配件多數(shù)為專用配件，目前雖然各救援起重機均配備了一定量的應急配件，但仍存在以下問題。（1）應急配件為常用橡膠件、電器件及易損件，但不可能涵蓋整車配件，無法避免特殊情況下缺少配件的情況。（2）部分配件采購周期較長，無法保證應急配件的及時補充。（3）應急配件實際使用量較小，且配件存在壽命問題，造成大量浪費。3鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)介紹鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)是為鐵路救援起重機使用單位、維修單位及管理部門共同搭建的起重機質(zhì)量信息管理平臺，主要目的在于解決鐵路救援起重機使用及維修中存在的問題和不足，提升起重機的維修質(zhì)量及使用狀態(tài)，便于起重機運用及維護的統(tǒng)一管理，為鐵路救援提供保障。3.1系統(tǒng)運用概述（1）鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)搭載中國鐵路上海局集團有限公司綜合辦公網(wǎng)，在上海局范圍內(nèi)各用戶可借助綜合辦公網(wǎng)訪問該系統(tǒng)。（2）該系統(tǒng)收錄中國鐵路上海局集團有限公司范圍內(nèi)各鐵路救援起重機技術(shù)參數(shù)、維修履歷、技術(shù)資料等相關(guān)材料，可供各救援車間及起重機維修單位相關(guān)人員進行學習。并預留擴展功能，可對其他各局相關(guān)信息資料進行收錄。（3）該系統(tǒng)具有電子檔案管功能，可將各起重機相關(guān)資料永久保存，在連接綜合辦公網(wǎng)的電腦上隨時訪問查找。（4）該系統(tǒng)具有流程式維修模式，可提高使用單位及維修單位的溝通效率，并實時查看起重機的維修進程，有助于提高起重機維修效率及質(zhì)量。（5）該系統(tǒng)具有標準配件庫功能，各用戶將自有配件信息上傳至數(shù)據(jù)庫后形成統(tǒng)一配件數(shù)據(jù)庫，具有配件名稱、型號、廠家等相關(guān)信息篩選顯示功能，用戶可根據(jù)需要及時查看全局范圍內(nèi)配件的數(shù)量及歸屬單位。系統(tǒng)主要模塊及功能介紹（1）軟件首頁軟件首頁包含信息發(fā)布、管理文件、檢修規(guī)程、檢修工藝四個二級模塊，以上四個模塊均具有文字錄入、圖片及電子文件導入功能，各用戶在其權(quán)限范圍內(nèi)可進行上傳、查閱或下載。（2）起重機信息管理模塊此模塊包含鐵路救援起重機的配屬情況、主要性能參數(shù)、主要部件、維修記錄及技術(shù)資料等信息（如圖1），維修記錄由報修模塊信息歸檔后自動更新，此模塊的瀏覽及下載權(quán)限不受限制，各用戶均可通過此模塊瀏覽或下載各起重機的相關(guān)資料，實現(xiàn)起重機技術(shù)參數(shù)及維修履歷共享功能。圖1起重機信息管理模塊（3）起重機報修模塊此模塊為一個標準化的檢修工序流程（如圖2），包含鐵路救援起重機使用單位各修程報修及審核，維修單位的維修過程記錄及反饋，以及相關(guān)記錄的生成及存檔。起重機送修用戶可通過此模塊實時查看起重機的維修進程及各故障的具體現(xiàn)象及處理方式。（4）應急配件模塊通過此模塊，各起重機用戶將現(xiàn)有的配件錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)配件信息共享，配件庫具有自動歸類、模糊查詢、配件存放地查看等功能。各用戶可通過此模塊管理自有配件信息，并可以隨時查看其他單位配件庫存情況。通過此模塊可實現(xiàn)上海局內(nèi)各鐵路救援起重機應急配件的統(tǒng)一管理，合理配置，并有利于配件的緊急調(diào)配。（5）檢修計劃模塊此模塊將上海局范圍內(nèi)每臺鐵路救援起重機的大、中、小修的上次維修時間及下次修程到期日期統(tǒng)一顯示，且能根據(jù)維修錄入情況自動更新下次維修到期日期。該模塊同時具有時間篩選、修程篩選、起重機型號篩選等篩選顯示功能，并能導出電子記錄，便于起重機檢修計劃的管理。（6）查詢模塊此模塊具有條件篩選查詢及模糊查詢，可對各起重機的維修履歷及維修情況進行模糊查詢。方便各用戶調(diào)取任意歷史故障及維修記錄情況。（7）通訊錄模塊此模塊收錄了上海局范圍內(nèi)各鐵路救援起重機的管理人員、使用人員及檢修人員的聯(lián)系方式，可供各用戶進行查看，方便各用戶溝通交流。（8）系統(tǒng)管理此模塊是對該軟件的瀏覽日志、部門、用戶、密碼、權(quán)限、起重機信息等基礎功能的設置、管理及維護。硬件組成該系統(tǒng)硬件主要由系統(tǒng)服務器、中國鐵路上海局集團有限公司綜合辦公網(wǎng)系統(tǒng)、用戶終端計算機三部分組成（圖3），在上海局范圍內(nèi)各用戶可在接綜合辦公網(wǎng)的電腦上輸入預設IP地址，即可訪問該系統(tǒng)，隨時查閱相關(guān)技術(shù)資料。4結(jié)束語鐵路救援起重機質(zhì)量管理信息系統(tǒng)可實現(xiàn)起重機紙質(zhì)版資料電子化保存的功能，降低了原始資料丟失和損壞的風險。電子化報修流程能夠保障了維修過程的記錄，使得維修過程具有可視化和追溯性，提高了起重機的維修質(zhì)量。應急配件的統(tǒng)一管理能夠有效降低應急配件庫存的重復，降低運營成本，并能科學的配置應急配件數(shù)量及存放地點，擴大應急配件的涵蓋范圍。目前該軟件正在中國鐵路上海局集團有限公司范圍內(nèi)測試使用，各項功能均達到了預設的效果，后期可將中國鐵路上海局集團有限公司綜合辦公網(wǎng)系統(tǒng)升級為中國鐵路綜合辦公網(wǎng)系統(tǒng)，該軟件系統(tǒng)可將全國范圍內(nèi)