【習(xí)題】1-2 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分類與應(yīng)用認(rèn)知（教師版）

《汽車網(wǎng)絡(luò)及總線技術(shù)》習(xí)題（教師版）項(xiàng)目一車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)認(rèn)知任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分類與應(yīng)用認(rèn)知一、填空題（4分/題，共36分）1.A類網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用在控制模塊與智能傳感器或智能執(zhí)行器之間的通信網(wǎng)絡(luò)（子總線），其特點(diǎn)是低傳輸位速率、低成本。2.汽車信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息設(shè)備，特別是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，需要功能強(qiáng)大的操作系統(tǒng)和連接能力。3.汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議分為三種類型，分別是低速、高速和無(wú)線。4.高速主要用于實(shí)時(shí)的音頻和視頻通信，如MP3、DVD和CD等的播放，所使用的傳輸介質(zhì)是光纖。5.E類網(wǎng)絡(luò)主要面向乘員的安全系統(tǒng)，其主要用于安全氣囊系統(tǒng)，主要作用為：連接氣囊、控制電腦、加速度計(jì)、安全傳感器等裝置，為被動(dòng)安全提供最佳保障。6.Byteflight不僅可以用于安全氣囊系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信，還可用于X-by-Wire系統(tǒng)的通信和控制。7.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用非常多，按照應(yīng)用系統(tǒng)加以劃分的話，車載網(wǎng)絡(luò)大致可以分為4個(gè)系統(tǒng)：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。8.在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，利用網(wǎng)絡(luò)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置的模塊連接起來(lái)，在將汽車的主要因素——行駛、停止與轉(zhuǎn)彎這些功能用網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)時(shí)，就需要高速網(wǎng)絡(luò)。9.安全系統(tǒng)是指根據(jù)多個(gè)傳感器的信息使安全氣囊啟動(dòng)等的控制系統(tǒng)。二、單選題（4分/題，共20分）1.符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的B類總線是（A）。A.低速CANB.J1850C.VAND.J1850和VAN2.由于高速總線系統(tǒng)主要用于與汽車安全相關(guān)，以及實(shí)時(shí)性要求比較高的地方，如動(dòng)力系統(tǒng)等，所以其有高傳輸速率，通常在（B）。A.115kbit/s～1Mbit/s之間B.125kbit/s～1Mbit/s之間C.135kbit/s～1Mbit/s之間D.145kbit/s～1Mbit/s之間3.汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議的三種類型對(duì)應(yīng)SAE分類相應(yīng)為IDB-C、IDB-M和IDB-W，其傳輸速率為(C)。A.150kbit/s～100Mbit/sB.200kbit/s～100Mbit/sC.250kbit/s～100Mbit/sD.300kbit/s～100Mbit/s4.對(duì)其要求成本低、通信速度快、通信可靠性高的系統(tǒng)是(C)。A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)B.車身系統(tǒng)C.安全系統(tǒng)D.信息（娛樂(lè)、ITS）系統(tǒng)5.對(duì)通信總線的要求容量大、通信速度非常高的系統(tǒng)是(D)。A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)B.車身系統(tǒng)C.安全系統(tǒng)D.信息（娛樂(lè)、ITS）系統(tǒng)三、判斷題（4分/題，共24分）1.與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相比，汽車上的各處都配置有車身系統(tǒng)的部件，線束長(zhǎng)，容易受到干擾。（√）2.動(dòng)力CAN數(shù)據(jù)總線連接2塊電腦，它們是ABS/EDL及自動(dòng)變速器電腦。（×）3.在車身系統(tǒng)中，因?yàn)閾?dān)負(fù)著人機(jī)接口作用的模塊、節(jié)點(diǎn)的數(shù)量增加，所以與性能（通信速度）相比，更傾向于注重成本。（√）4.在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，利用網(wǎng)絡(luò)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置的模塊連接起來(lái)，在將汽車的主要因素——行駛、停止與轉(zhuǎn)彎這些功能用網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)時(shí)，但對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度要求不高。（×）5.Byteflight協(xié)議是由寶馬、摩托羅拉、El-mos和英飛凌等公司共同開(kāi)發(fā)的，試圖用于安全保障系統(tǒng)。（√）6.B類的網(wǎng)絡(luò)通信大部分采用UART標(biāo)準(zhǔn)，目前還在應(yīng)用的主要是LIN協(xié)議、TTP/A協(xié)議和豐田專用BEAN協(xié)議等。（×）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.請(qǐng)根據(jù)汽車數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)的類型，將下表中各個(gè)類型車載網(wǎng)絡(luò)的功能內(nèi)容補(bǔ)充完整。參考答案：類型功能A類面向傳感器/執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常小于10kbit/s，主要用于后視鏡調(diào)整、電動(dòng)窗、刮水器、空調(diào)、照明等車身低速控制；B類面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率在10~125kbit/s，主要應(yīng)用于車身電子舒適性模塊、儀表顯示等系統(tǒng)；C類面向?qū)崟r(shí)性控制的中高速多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率在125kbit/s~1Mbit/s之間，主要用于牽引控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器控制、ABS控制等系統(tǒng)；D類面向媒體信息的高速傳輸網(wǎng)鉻，數(shù)據(jù)傳輸位速率一般在1Mbit/s以上，主要應(yīng)用于車載視頻、車載音響、車載電話、導(dǎo)航等信息娛樂(lè)系統(tǒng)；E類面向乘員的安全系統(tǒng)高速、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)，位速率在10Mbit/s以上，主要用于車輛被動(dòng)性安全領(lǐng)域；2.在D類網(wǎng)絡(luò)中，汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議分為三種類型，請(qǐng)分別說(shuō)說(shuō)他們的特點(diǎn)。參考答案：（1）低速用于遠(yuǎn)程通信、診斷及通用信息傳送，IDB-C按CAN總線的格式以250kbit/s的位速率進(jìn)行信息傳送。由于其低成本的特性，早期的汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)多采用該模式，但一般不傳輸媒體信息，主要完成操作指令的傳輸。（2）高速主要用于實(shí)時(shí)的音頻和視頻通信，如MP3、DVD和CD等的播放，所使用的傳輸介質(zhì)是光纖，這一類里主要有D2B、MOST和IEEE1394。（3）無(wú)線通信方面，采用藍(lán)牙規(guī)范。3.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用非常多，您知道車身系統(tǒng)的應(yīng)用嗎？請(qǐng)說(shuō)一說(shuō)。參考答案：與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相比，汽車上的各處都配置有車身系統(tǒng)的部件，線束長(zhǎng)，容易受到干擾。防干擾的措施是盡量降低通信速度，通過(guò)增加節(jié)點(diǎn)的數(shù)量，保證通信速度不受影響。在車身系統(tǒng)中，因?yàn)閾?dān)負(fù)著人機(jī)接口作用的模塊、節(jié)點(diǎn)的數(shù)量增加，所以與性能（通信速度）相比，更傾向于注重成本，對(duì)此，人們正在摸索更廉價(jià)的解決方法，目前常常采用直連總線及輔助總線。4.安全系統(tǒng)是汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中很重要的組成部分，請(qǐng)簡(jiǎn)述其內(nèi)容。參考答案：安全系統(tǒng)是指根據(jù)多個(gè)傳感器的信息使安全氣囊啟動(dòng)等的控制系統(tǒng)。由此使用的節(jié)點(diǎn)數(shù)將急劇地增加。對(duì)此系統(tǒng)的要求是成本低、通信速度快、通信可靠性高。5.請(qǐng)根據(jù)所學(xué)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用等級(jí)，列舉動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和應(yīng)用。參考答案：在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，利用網(wǎng)絡(luò)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置的模塊連接起來(lái)，在將汽車的主要因素——行駛、停止與轉(zhuǎn)彎這些功能用網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)時(shí)，就需要高速網(wǎng)絡(luò)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊的位置比較集中固定在一處。動(dòng)力CAN數(shù)據(jù)總線連接3塊電腦，它們是發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS/EDL及自動(dòng)變速器電腦（動(dòng)力CAN數(shù)據(jù)總線可以連接安全氣囊、四輪驅(qū)動(dòng)與組合儀表等電腦）。總線可以同時(shí)傳遞10組數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦5組、ABS/EDL電腦3組、自動(dòng)變速器電腦2組。數(shù)據(jù)總線以500kbit/s的速率傳遞數(shù)據(jù)，每一數(shù)據(jù)組傳遞大約需要0.25ms，每一電控單元7～20ms發(fā)送一次數(shù)據(jù)。優(yōu)先權(quán)順序?yàn)锳BS/EDL電控單元、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、