2022年4月27日物流師資格認證考試試卷

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第一部分一、判斷題：（每題0.5分，共25分）正確的涂A,錯誤的涂B

1.企業(yè)一旦做出供應商評選的決定后，評選小組應與初步選定的供應商取得聯(lián)系，為了更好地選擇供應商，參與評選的供應商應盡量的多。[0.5分]

2.所謂貨主企業(yè)主要是指生產(chǎn)制造企業(yè)，他們是物流業(yè)發(fā)展的源動力。[0.5分]

3.流通企業(yè)是連接制造業(yè)和最終客戶的紐帶。[0.5分]

4.短期目標型的供應商的最主要特征是雙方之間都沒有希望彼此能保持較長時期的買賣關系，因此雙方所做的努力只停留在短期的交易合同上。[0.5分]

5.物流服務質(zhì)量與物流成本兩者之間的關系適用收益遞減規(guī)律。[0.5分]

6.流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會對生產(chǎn)有反作用。[0.5分]

7.經(jīng)營全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡化是物流科學時代物流所呈現(xiàn)出的特點。[0.5分]

8.對于進貨難度和風險大的進貨任務，首選是委托第三方物流公司的進貨方式。[0.5分]

9.在經(jīng)濟訂購批量條件下最突出的問題是庫存量與服務水平的平衡。[0.5分]

10.企業(yè)若因訂貨批量決策失誤，發(fā)生缺貨，以至不能滿足客戶需求而造成損失的成本，稱為廢棄成本。[0.5分]

11.在庫存分類管理中，ABC分類法比CVA管理法有更強的目的性，要對庫存進行有效的管理與控制，大多數(shù)采用ABC分類法。[0.5分]

12.配送中心位置是否恰當關系到配送效率、物流成本和顧客服務水平，因此配送中心的選址十分重要。[0.5分]

13.基于供應的配送中心模式所從事的配送活動是一種純粹的物流活動,其業(yè)務屬于交貨代理服務。[0.5分]

14.開展共同化配送主要是為了解決城市交通的堵塞問題。[0.5分]

15.條碼技術對于配送應用的意義在于配送與信息流的結合。[0.5分]

16.準時制配送與JIT技術其實質(zhì)是一樣的，都是體現(xiàn)了一個“即時性”。[0.5分]

17.共同配送的主體必須是貨主，這樣可以在不增加物流成本的前提下，實現(xiàn)小批量、多批次配送。[0.5分]

18.隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的變化，我國的公路運輸和民航運輸所占的比重明顯上升。[0.5分]

19.國際多式聯(lián)運是一種利用集裝單元形式進行聯(lián)運的新的運輸組織方式。[0.5分]

20.共同集配的主要特征是大型配送中心發(fā)揮著組織、管理的調(diào)度作用。[0.5分]

21.具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結合部系統(tǒng)是綜合運輸體系的物質(zhì)基礎。[0.5分]

22.國際多式聯(lián)運的主要特點是：實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責。[0.5分]

23.運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現(xiàn)位移服務的愿望和具備支付能力，缺少任何一個條件，都不能構成現(xiàn)實的運輸需求。[0.5分]

24.流量、流程、運輸價格和流向組成了運輸需求的四要素。[0.5分]

25.運輸市場的競爭程度是各不相同的。按市場競爭程度劃分，可分為完全競爭市場與完全壟斷市場。[0.5分]

26.當市場上只有惟一的一家運輸經(jīng)營者提供運輸產(chǎn)品時，這個市場就構成完全壟斷運輸市場。[0.5分]

27.企業(yè)進行生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計時，只要針對系統(tǒng)中最主要的物料，即用量最多的物料的形狀、大小、重量等進行研究，找出這種物料的搬運方法即可。[0.5分]

28.MRP解決了訂貨點的不足，它為企業(yè)正確地進行生產(chǎn)庫存管理提供必要的信息。[0.5分]

29.ERP實現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理，把財務子系統(tǒng)和生產(chǎn)子系統(tǒng)結合到一起，形成了一個系統(tǒng)整體。[0.5分]

30.ERP可以說是MRP/MRPII的一個擴展。但MRP仍然是ERP的核心功能。[0.5分]

31.MRPII不僅適合于傳統(tǒng)制造業(yè)使用，還能擴展到金融業(yè)、通訊業(yè)等行業(yè)的使用。[0.5分]

32.做好生產(chǎn)現(xiàn)場的五項活動是實現(xiàn)精益物流的基礎條件。[0.5分]

33.一般采用精益物流系統(tǒng)的企業(yè)，在工廠布置時要設置在制品中間庫，以便于存放少量的在制品。[0.5分]

34.根據(jù)OPT的定義，當實際生產(chǎn)能力小于或等于生產(chǎn)負荷的資源，這就是瓶頸資源。[0.5分]

35.最優(yōu)生產(chǎn)技術認為生產(chǎn)能力的平衡實際是做不到的，因為市場波動是絕對的，只有接受這個現(xiàn)實，并在此前提下追求物流的平衡。[0.5分]

36.制訂班輪船期表是班輪營運組織工作的一項重要內(nèi)容。[0.5分]

37.提單在轉讓前必須經(jīng)過承運人的同意，否則不能轉讓。[0.5分]

38.在海上貨物運輸中，記名提單可以背書轉讓。[0.5分]

39.如果運費支付方?jīng)]有支付運費，承運人在交貨之前只能對不同航程、不同運輸合同的貨物實行留置權。[0.5分]

40.提單可分為正本與副本兩種提單，副本提單只用于日常業(yè)務，不具有法律效力。[0.5分]

41.精益物流系統(tǒng)認為存儲不能增加產(chǎn)品的附加值，不僅是一種浪費，還會掩蓋企業(yè)中的潛在問題。[0.5分]

42.所謂承運人的賠償責任限制，是指承運人對每一件或每一貨損單位負責賠償?shù)摹白畹拖揞~”。[0.5分]

43.物流信息系統(tǒng)是物流中心的靈魂，物流信息系統(tǒng)構建是物流中心能否發(fā)揮作用的關鍵。[0.5分]

44.區(qū)域物流平臺的構建成功與否充分反映在通過平臺的“現(xiàn)代化物流服務”的產(chǎn)品效率是否最高，成本是否最低上。[0.5分]

45.只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發(fā)并提單。[0.5分]

46.隨著配送理念的推廣和物流中心的建設，WMS系統(tǒng)已經(jīng)成為物流中心物流管理信息系統(tǒng)的代名詞。[0.5分]

47.一般說來，集裝箱提單中有關承運人的運價本是提單的組成部分，當運價本與提單發(fā)生矛盾時，則以運價本為準。[0.5分]

48.物流中心在供應鏈上的地位取決于它與上下游客戶之間的關系。[0.5分]

49.在預付運費的情況下，運費應按照貨物裝船時的重量或尺碼計算。[0.5分]

50.物流信息系統(tǒng)的建立能有效地節(jié)約企業(yè)的運營成本。[0.5分]

二、單選題：（每題0.5分，共25分）每題只有一個正確答案

51.物流成本管理系統(tǒng)是指在進行（）的基礎上，運用專業(yè)的預測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。[0.5分]

A物流成本調(diào)查

B物流成本計算

C物流成本分攤

D物流成本預測

52.物流作業(yè)成本法是由（）學者提出的。[0.5分]

A德國

B英國

C美國

D日本

53.供應商分類是企業(yè)供應商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點型和商業(yè)型等四類，是按（）分類的。[0.5分]

A供應商的規(guī)模和經(jīng)營品種

B供應商的采購業(yè)務關系重要程度

C供應商的交易關系穩(wěn)定性

D80/20規(guī)則

54.物流系統(tǒng)設計有關基本數(shù)據(jù)的六個要素可簡寫為（）。[0.5分]

APQRSTC

BMPSNQB

CTNQRBP

DQMKHCD

55.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關鍵活動是（）。[0.5分]

A裝卸搬運

B信息處理

C流通加工

D包裝設計

56.當客戶需要產(chǎn)品時，企業(yè)具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力稱為（）。[0.5分]

A供需的動態(tài)性

B產(chǎn)品的可得性

C送達的快速性

D服務的可靠性

57.在進貨管理中要把（）貫徹始終。[0.5分]

A采購成本問題

B提高效率問題

C安全問題

D采購風險問題

58.在碼頭和車站進行不同運輸方式的轉運時，由于不同運輸工具的運輸能力差異較大，因此必須通過（）來進行調(diào)節(jié)與銜接。[0.5分]

A配送

B包裝

C倉儲

D流通加工

59.在貨物放置時要有利于下次貨物的搬運，同時還要創(chuàng)造易于搬運的環(huán)境和包裝，這種要求稱之為（）。[0.5分]

A省力化原則

B消除無效搬運原則

C保持物流的均衡順暢原則

D提高搬運活性原則

60.庫存管理者的責任是測量特定地點的現(xiàn)有庫存量，其中庫存需求量的確定需要在（）的基礎上進行。[0.5分]

A需求識別和需求預測

B了解客戶要求

C服務水平預測

D供貨周期變化

61.對于那些品種多、通用性強、單價較低，但需求預測較困難的物品，在進行庫存控制時適合使用（）。[0.5分]

A定期訂貨法

B定量訂貨法

C準時化管理

D供應商管理

62.集商流與物流為一體的模式屬于（）的配送中心模式。[0.5分]

A基于流通加工

B基于供應

C基于銷售

D基于資源集成

63.以資源集成為基礎，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是（）。[0.5分]

A生產(chǎn)企業(yè)

B銷售企業(yè)

C代理企業(yè)

D虛擬物流企業(yè)

64.高層貨架倉庫必須有一個與之相適應的（），才能實現(xiàn)貨物入出庫的全部自動化。[0.5分]

A信息管理系統(tǒng)

B出入搬運系統(tǒng)

C管理控制系統(tǒng)

D倉庫管理系統(tǒng)

65.（）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎上，才能發(fā)展個性化配送服務，才能談到提高企業(yè)的運作效率。[0.5分]

A敏捷、個性化

B準確、高效

C準確、快速

D高效、個性化

66.為了提高貨物訂單的處理速度，減輕作業(yè)強度，在貨物揀選時采用一種（）,它能自動引導作業(yè)人員進行揀選作業(yè)，而且是不需特別訓練，即能立即上崗作業(yè)。[0.5分]

A電子票簽技術

B自動識別技術

CEDI技術

DGIS

67.對于商品整進零出的超市來講，在使用條碼時主要關心的是商品數(shù)量，它屬于（），是一維條碼在配送管理中應用的典型成功案例之一。[0.5分]

A單品管理

B類別管理

C批次管理

D項目管理

68.以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎的配送，稱為（）。[0.5分]

A橫向共同配送

B縱向共同配送

C共同集配

D生產(chǎn)商與批發(fā)商共同配送

69.綜合運輸體系的核心問題是（）。[0.5分]

A制訂合理的綜合運輸發(fā)展計劃

B各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展

C確定相關的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整策略

D確定相應的經(jīng)濟發(fā)展政策

70.在國際多式聯(lián)運中，陸橋運輸起著非常重要的作用。其中（）是溝通亞歐大陸，促進國際貿(mào)易的重要運輸通道。[0.5分]

A西伯利亞大陸橋

B北美大陸橋

C小陸橋

D微橋

71.在企業(yè)總體經(jīng)營目標中，必須突出具有全面性的主要問題。否則主次不分，企業(yè)的資源就不能有效利用，造成資源的浪費。這就是在編制企業(yè)運輸計劃時一定要遵循的（）。[0.5分]

A完整性原則

B系統(tǒng)性原則

C強制性原則

D關鍵性原則

72.同樣是電視機，北京產(chǎn)的銷往上海，而上海產(chǎn)的銷往北京，這種同一類貨物，因品種、規(guī)格或適用范圍不同所形成的貨流是因（）而形成的。[0.5分]

A自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求

B經(jīng)濟發(fā)展和社會分工的加深

C為實現(xiàn)商品的社會效用

D地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能的差異

73.生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（）。[0.5分]

A優(yōu)化方案

B調(diào)查研究步驟

C評價標準

D物流發(fā)展計劃

74.MRP系統(tǒng)最主要的目標是確定（）的需求量。[0.5分]

A每項物料在每個時區(qū)

B主要物料在每個時區(qū)

C輔助物料在每個時區(qū)

D生產(chǎn)物料在每個時區(qū)

75.按（）分類，物流信息可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術管理信息、知識管理信息和操作管理信息。[0.5分]

A信息構成

B信息來源

C管理層次

D信息特點

76.1977年，美國著名的生產(chǎn)管理專家奧利夫首先把（）定義為制造資源計劃。[0.5分]

AMRP

BMRPII

CERP

DJIT

77.MRPII與MRP的主要區(qū)別就在于（）。[0.5分]

A信息來源不同

B信息的構成不同

C運用經(jīng)濟原理的概念

D運用管理會計的概念

78.精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（）。[0.5分]

A客戶關系管理

B看板管理

C物流可視化管理

D決策支持系統(tǒng)

79.精益物流與MRP相比較，兩者的存儲水平不同，前者要（）后者。[0.5分]

A遠高于

B遠低于

C相近似

D低一些

80.把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動，以及供應商的制造資源整合在一起的一種全新管理方法，被稱為（）。[0.5分]

AERP

BMRPII

CMRP

DJIT

81.一套良好的看板管理體系可以成為（）物流管理模式的有力支撐體系。[0.5分]

ACRM

BTMS

CJIT

DWMS

82.能幫助企業(yè)識別出在實現(xiàn)目標過程中存在著的制約因素，并能進一步指出如何實施必要的措施來消除這些制約因素的理論稱為（）。[0.5分]

A快速反應法

B有效客戶反應法

C約束理論

D最優(yōu)生產(chǎn)技術

83.OPT是繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項（）的新方式。[0.5分]

A企業(yè)管理

B財務管理

C組織物流

D組織生產(chǎn)

84.在集裝箱提單的背面條款中提出“貨主要向承運人保證集裝箱和箱內(nèi)貨物的裝載適合于運輸?shù)囊蟆?，則它應屬于（）條款。[0.5分]

A貨物檢查權

B發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負責

C海關啟封檢查

D制約托運人的責任

85.在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務的慣例，出口商（賣方）向銀行結匯（議付貨款）所提交的提單，必須是（）。[0.5分]

A記名提單

B已裝船提單

C收貨待運提單

D指示提單

86.提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)才能生效。它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的（）簽發(fā)的。[0.5分]

A訂艙單

B裝貨單

C提貨單

D收貨單

87.按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎，并分航線、按貨物種類或等級制訂的班輪運價，這種運價適合于（）。[0.5分]

A沿海航線

B遠洋航線

C內(nèi)河航線

D近洋航線

88.供應鏈管理主要涉及四個領域：供應、生產(chǎn)計劃、物流與需求，在這四個領域的基礎上，我們可將供應鏈管理細分為（）和輔助領域。[0.5分]

A服務領域

B管理領域

C物流領域

D職能領域

89.物流中心在供應鏈中所處的位置，主要是針對（）而言的。是處于其上游還是下游，則物流中心的服務內(nèi)容是截然不同的。[0.5分]

A制造商

B批發(fā)商

C零售商

D消費者

90.有權簽發(fā)提單的人只有承運人本人、（）和經(jīng)承運人授權的代理人。[0.5分]

A發(fā)貨人

B輪機長

C船長

D船員

91.精益物流系統(tǒng)對加工生產(chǎn)線采用了（）的布置方式，改變了傳統(tǒng)的設備布置方式。[0.5分]

A直線形

BU形

CL形

D環(huán)形

92.在供應鏈管理中，對下游企業(yè)來講，供應鏈上游企業(yè)的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務。這反映了供應鏈管理是以（）作為目標的服務化管理的基本特征。[0.5分]

A整體效益

B滿足生產(chǎn)企業(yè)的需要

C充分利用社會資源

D顧客滿意度

93.把供應鏈上的成員整合起來，像一個企業(yè)一樣，但各成員又是完全獨立的，決策權屬于自己。這種與供應商的關系形式稱為（）。[0.5分]

A聯(lián)盟型

B長期目標型

C縱向集成型

D滲透型

94.集裝箱提單必須經(jīng)過（）手續(xù)才能生效。[0.5分]

A填寫

B核對

C審查

D簽署

95.對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單，屬于（）。[0.5分]

A最低運費提單

B包裹提單

C分提單

D并提單

96.不論是國際物流還是國內(nèi)物流都認為（）是使物流過程聯(lián)貫而建立標準化體系的基點。[0.5分]

A倉儲系統(tǒng)

B運輸系統(tǒng)

C集裝系統(tǒng)

D包裝系統(tǒng)

97.把企業(yè)中各子系統(tǒng)有機地結合起來組成一個全面生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內(nèi)容反映了（）的特點。[0.5分]

AMRPII

BCRM

CTOC

DOPT

98.物流標準化的形式中的（），是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進行標準化的一種形式，它是標準化的高級形式。[0.5分]

A統(tǒng)一化

B系列化

C通用化

D組合化

99.除了種類少或體積較大的貨物適用隨機儲存外，還有（）也適用于隨機儲存。[0.5分]

A庫存空間有限、需盡量利用儲存空間的貨物

B一般貨物

C包裝完好的貨物

D庫房空間較大

100.在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確定每次訂貨批量基礎的指標是（）。[0.5分]

A訂貨周期

B訂貨點

C最大庫存水平

D產(chǎn)品需求量

三、多選題：（每題1.5分，共30分）每題至少有二個或二個以上的正確答案

101.（）是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。[1.5分]

A商務活動

B內(nèi)部管理

C加工活動

D物流活動

E安全管理

102.物流系統(tǒng)的目標包括服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、（）。[1.5分]

A包裝完善

B規(guī)模適當化

C庫存控制

D商品質(zhì)量好

E較低的成本

103.倉儲系統(tǒng)的構成除了包括儲存空間、貨物與人員等基本要素外，還包括（）要素。[1.5分]

A庫房

B貨物

C儲存設備

D搬運與輸送設備

E人員

104.為了降低備貨的差錯率，倉庫主要可采?。ǎ┑却胧?。[1.5分]

A選擇最合理的備貨揀選方式

B貨位的合理配置

C加強備貨理貨人員的培訓

D引進條碼、揀貨標簽等技術

E揀選的機械化、電子化

105.物流成本管理與控制主要由（）組成。[1.5分]

A物流成本管理系統(tǒng)

B物流成本決策系統(tǒng)

C物流成本日?？刂葡到y(tǒng)

D物流成本運營系統(tǒng)

E物流成本的作業(yè)系統(tǒng)

106.為了真正發(fā)揮倉儲績效評價的作用，在制訂倉儲績效考核指標時應遵循（）的原則。[1.5分]

A科學性

B可行性

C協(xié)調(diào)性

D可比性

E穩(wěn)定性

107.配送方案一旦確定后，就應對其進行實施控制，此時主要做好（）等項工作。[1.5分]

A運輸及配送控制

B信息化控制

C庫存控制

D儲位控制

E配送流程控制

108.配送中心的管理涉及的要素主要有（）等方面。[1.5分]

A商品儲備量

B物流信息

C送貨時間

D功能配置

E商品銷售

109.隨著電子商務的興起，與之相配套的配送模式成為支撐電子商務的關鍵因素。電子商務下的配送技術包括：（）等。[1.5分]

A準時制配送

BABC配送

C共同化配送

D交叉配送技術

E越庫配送技術

110.利用“節(jié)約法”制定配送方案時，首先必須做出（）的假設，否則就不能求得最優(yōu)方案。[1.5分]

A配送的是多種貨物

B能滿足用戶到貨的時間要求

C配送的是同一種貨物

D配送中心有足夠的運輸能力

E各個用戶的坐標與貨物需求量均為已知

111.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計的核心內(nèi)容是（）。[1.5分]

A物料

B移動

C方法

D物流設備

E物流工具

112.配送中心的現(xiàn)代化管理主要包括：信息管理電腦化及（）。[1.5分]

A物流成本最小化

B商品儲存立體化

C經(jīng)濟效益最大化

D商品分揀自動化

E商品配送共同化

113.ERP的特征包括：（）等方面。[1.5分]

A超越了MRPII的范圍和集成功能

B各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享

C支持混合方式的制造環(huán)境

D支持動態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務績效

E支持開放的客戶機/服務器的計算環(huán)境

114.提單中一般均規(guī)定預付運費概不退還，但出現(xiàn)（）情況時，預付運費可退還。[1.5分]

A承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航

B交貨前提單已背書轉讓給其他人

C貨物系由于免責條款以外的原因造成的丟失

D貨物在運輸之前丟失

E貨物明顯損壞

115.一個典型的物流中心其物流信息對客戶企業(yè)主要有（）的作用。[1.5分]

A及時配送客戶所需的貨物

B及時了解產(chǎn)品市場銷售信息和渠道

C及時對所需商品進行采購與進貨

D及時掌握商品庫存流通情況

E及時掌握客戶需求

116.通用型物流中心在物流通路中處于中間產(chǎn)成品分銷的關鍵環(huán)節(jié)，因此，此類物流中心必須包括采購作業(yè)、進貨入庫作業(yè)、出庫作業(yè)處理、庫存管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨和揀貨作業(yè)及配送作業(yè)，除此之外，還應具有（）。[1.5分]

A訂單處理作業(yè)

B來料加工作業(yè)

C客戶關系處理

D會計作業(yè)

E營運管理與績效管理作業(yè)

117.將區(qū)域物流網(wǎng)絡體系（）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物資儲運的物品流通階段的最大特點。[1.5分]

A一體化

B電子化

C系統(tǒng)化

D最優(yōu)化

E高效化

118.集裝箱運輸中，在集裝箱裝運的某些特定貨物中，對（）在運費計算時有一些特殊規(guī)定。[1.5分]

A危險品

B服裝

C成組貨物

D回運貨物

E家具和行李

119.集裝箱提單的正面條款通常由（）組成。[1.5分]

A管轄條款

B確認條款

C承諾條款

D簽署條款

E保證條款

120.區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復雜網(wǎng)絡體系。其建設需要從（）等方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。[1.5分]

A基礎設施類

B設備類

C標準類

D人員培訓

E組織機構

第二部分一、簡答題：(每題2分,共12分)

1.簡述共同配送的目的。[2分]

2.物流系統(tǒng)分析的特點是什么？[2分]

3.運輸需求具有哪些特性？[2分]

4.簡述倉儲管理的目標。[2分]

5.簡述物流術裝備應用配置的原則。[2分]

6.簡述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標。[2分]

二、計算題：