路基工程弱膨脹土摻灰回填施工技術(shù)規(guī)范編制說明

）， 4 根據(jù)2020年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，大力推動(dòng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的能力。為響應(yīng)市場(chǎng)需求，需要制定完善的路基工程弱膨脹土摻灰回填施工技術(shù)規(guī)范，滿足市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量提升需要。依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》，以及《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)決定立項(xiàng)并聯(lián)合中交第三航務(wù)工程局有限公司江蘇分公司等相關(guān)單位共同脹土，膨脹土是影響道路及其它構(gòu)造物建設(shè)的一種特殊土質(zhì)，是一種浸水后體積劇烈膨脹，失水后體積顯著收縮的黏性土。在實(shí)際工程中，其破壞力是巨大的，由于土中含有較多的蒙脫石、伊利石等黏土礦物，故親水性很強(qiáng)，當(dāng)天然含水率較高時(shí)，浸水后的膨脹量與膨脹力均較小，而失水后的收縮量與收縮力則很大；天然孔隙比愈大時(shí)，膨脹量與膨脹力愈小，收縮量與收縮力則大些，這類土?xí)?duì)路基及建筑物等造成嚴(yán)重路基的變形會(huì)涉及到公路運(yùn)營(yíng)的安全性問題，對(duì)于膨脹土地基而言，由于膨脹土的濕脹干縮特性，使其的變形問題更難處理。弱膨脹土在施工過程中表現(xiàn)出土塊極難粉碎，含水量高，失水后收縮量大，遇水具有弱膨脹性，壓實(shí)難達(dá)到設(shè)計(jì)要求等，但由于土地珍貴，土源緊張，部分地區(qū)又必須采用膨脹土填筑路基，因此，對(duì)膨脹土進(jìn)行改性處—2—本標(biāo)準(zhǔn)主要通過摻灰回填技術(shù)對(duì)路基的弱膨脹土進(jìn)行改性處理目旨在借助標(biāo)準(zhǔn)化手段，對(duì)路基工程弱膨脹土摻灰回填施工作組對(duì)國(guó)內(nèi)外路基工程弱膨脹土摻灰回填施工技術(shù)規(guī)發(fā)展情況進(jìn)行了全面調(diào)研，同時(shí)廣泛搜集和檢索了路基工程弱膨脹灰回填施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)資料。在此基礎(chǔ)上編制了《路基工程弱膨（四）主要起草單位及起草人所做的工作的標(biāo)準(zhǔn)制定小組，在廣泛調(diào)研、查閱和研究國(guó)際、國(guó)內(nèi)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)行的痛點(diǎn)和空白，組織、協(xié)調(diào)和策劃了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的草擬—4—從材料、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、拌和、攤鋪、碾壓、填筑、層面處三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析），況路基工程弱膨脹土摻灰回填施工技術(shù)規(guī)范滿足現(xiàn)階段公路施六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系符合現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)