2023年一級(jí)建造師《市政工程》真題

精品文檔-下載后可編輯年一級(jí)建造師《市政工程》真題2023年一級(jí)建造師《市政工程》真題

1.[單選][1分]關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設(shè)備生產(chǎn)

B.應(yīng)采用自動(dòng)找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式找平

C.SMA混合料面層施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定般情況下，攤鋪溫度不低于160°C

D.SMA混合料面層宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓

2.[單選][1分]關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3

C.交通量大、軸載重時(shí)，宜選用剛性基層

D.在柔性基層上鋪筑面層時(shí)，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

3.[單選][1分]水泥混凝土拌合物攪拌時(shí)，外加劑應(yīng)以（）形態(tài)添加。

A.粉末

B.碎塊

C.泥塑

D.溶液

4.[單選][1分]新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時(shí)，宜采用剛性連接的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁

B.鋼筋混凝土實(shí)心板

C.預(yù)應(yīng)力空心板

D.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

5.[單選][1分]在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝土的順序，正確的是（）。

A.在拱頂向一側(cè)拱腳澆筑完成后再向另一側(cè)澆筑

B.由拱腳順序向另一側(cè)拱腳澆筑

C.由拱頂向拱腳對(duì)稱進(jìn)行

D.由拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行

6.[單選][1分]在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進(jìn)站就行客流換種方式的站臺(tái)屬于（）。

A.區(qū)域站

B.換乘站

C.樞紐站

D.聯(lián)運(yùn)站

7.[單選][1分]下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是（）。

A.雨水下滲

B.雨水濕地

C.雨水收集日用

D.雨水凈化

8.[單選][1分]關(guān)于熱力管支吊架說(shuō)法，正確的是（）。

A.固定支架僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量

B.滑動(dòng)支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力

C.滾動(dòng)支架的作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不偏離管道軸線

D.導(dǎo)向支架的作用是減少管道熱伸縮摩擦力

9.[單選][1分]關(guān)于柔性管道回填的說(shuō)法，正確的是（）。

A.回填時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)橫向支撐，防止兩側(cè)回填時(shí)擠壓變形

B.鋼管變形率應(yīng)不超過(guò)3%，化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過(guò)2%

C.回填時(shí)，每層的壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)土的含水量確定

D.管道半徑以下回填時(shí)應(yīng)采取防止管道上浮、位移的措施

10.[單選][1分]下列基坑工程的監(jiān)測(cè)方案存在變形量接近預(yù)警值情況時(shí)，不需要專項(xiàng)論證的是（）。

A.已發(fā)生嚴(yán)重事故，重新組織施工的基坑工程

B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程

C.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的三級(jí)基坑工程

D.鄰近重要建（構(gòu)）筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴(yán)重的基坑工程

11.[單選][1分]營(yíng)業(yè)稅改增值稅以后，簡(jiǎn)易計(jì)稅方法，稅率是（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

12.[單選][1分]關(guān)于聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的說(shuō)法正確的是（）。

A.固定連接件時(shí)，連接端伸出夾具的自由長(zhǎng)度應(yīng)小于公稱外徑的10%

B.采用水平定向鉆法施工，熱熔連接時(shí)，應(yīng)對(duì)15%的接頭進(jìn)行卷邊切除檢驗(yàn)

C.電熔連接時(shí)的電壓或電流、加熱時(shí)間應(yīng)符合熔接設(shè)備和電熔管件的使用要求

D.熱熔連接接頭在冷卻期間，不得拆開(kāi)夾具電熔連接接頭可以拆開(kāi)夾具檢查

13.[單選][1分]關(guān)于總承包單位配備項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.建筑工程面積1萬(wàn)㎡-5萬(wàn)㎡的工程配備不少于2人

B.裝修工程面積5萬(wàn)㎡的工程配備不少于2人

C.土木工程合同價(jià)5000萬(wàn)元~1億元的工程配備不少于2人

D.勞務(wù)分包隊(duì)伍施工人員在50~200人的應(yīng)配備2人

14.[單選][1分]水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當(dāng)施工氣溫為20℃時(shí)，水泥混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢分別允許的最長(zhǎng)時(shí)間是（）。

A.1h，1.5h

B.1.2h，1.5h

C.0.75h，1.25h

D.1h，1.25h

15.[單選][1分]關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（）。

A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，水泥混凝士面層應(yīng)設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)500mm以上

B.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的水泥混凝士面層橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿

C.脹縫設(shè)置時(shí)，脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上

D.縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為8~10mm

16.[單選][1分]關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)

B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%-15%,伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始測(cè)量

C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的75%

D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間

17.[單選][1分]模板支架設(shè)計(jì)時(shí)，荷載組合需要考慮傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載的是（）。

A.梁支架的強(qiáng)度計(jì)算

B.拱架的剛度驗(yàn)算

C.重力式墩側(cè)模板強(qiáng)度計(jì)算

D.重力式墩側(cè)模板剛度驗(yàn)算

18.[單選][1分]盾構(gòu)法存在地形變化引入監(jiān)測(cè)工作，盾構(gòu)法施工監(jiān)測(cè)中的必測(cè)項(xiàng)目是（）。

A.巖土體深層水平位移和分層豎向位移

B.襯砌環(huán)內(nèi)力

C.隧道結(jié)構(gòu)變形

D.地層與管片接觸應(yīng)力

19.[單選][1分]下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是（）。

A.曝氣池

B.集水池

C.澄清池

D.清水池

20.[單選][1分]下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)應(yīng)配置的設(shè)施中，通常不包含（）

A.垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)

B.填埋氣導(dǎo)排處理與利用系統(tǒng)

C.填埋場(chǎng)污水處理系統(tǒng)

D.填埋場(chǎng)地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)

21.[多選][2分]再生瀝青混合料試驗(yàn)段攤鋪完成后檢測(cè)項(xiàng)目有（）

A.飽和度

B.流值

C.車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度

D.浸水殘留穩(wěn)定度

E.凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比

22.[多選][2分]下列路面基層類別中，屬于半剛性基層的有（）。

A.級(jí)配碎石基層

B.級(jí)配砂礫基層

C.石灰穩(wěn)定土基層

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

E.水泥穩(wěn)定土基層

23.[多選][2分]關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.應(yīng)沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設(shè)置

B.具體長(zhǎng)度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定

C.成孔工藝應(yīng)根據(jù)地層條件進(jìn)行選擇，應(yīng)盡可能的減少對(duì)地層的擾動(dòng)

D.加固地層時(shí)，其注漿漿液應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定

E.注漿順序應(yīng)由下而上、間隔對(duì)稱進(jìn)行:相鄰孔位應(yīng)錯(cuò)開(kāi)、交叉進(jìn)行

24.[多選][2分]地鐵車站土建結(jié)構(gòu)通常由（）組成。

A.車站主體

B.監(jiān)控中心

C.出入口及通道

D.消防設(shè)施

E.附屬建筑物

25.[多選][2分]關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池現(xiàn)澆壁板縫混凝士施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）

A.壁板接縫的內(nèi)外模一次安裝到頂

B.接縫的混凝土強(qiáng)度，無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)大于壁板混凝士強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)

C.壁板縫混凝土澆筑時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在板間縫寬較小時(shí)進(jìn)行

D.壁板縫混凝士澆筑時(shí)，分層澆筑厚度不宜超過(guò)250mm

E.用于壁板縫的混凝土，宜采用微膨脹緩凝水泥

26.[多選][2分]關(guān)于水平定向鉆施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.導(dǎo)向孔施工主要是控制和監(jiān)測(cè)鉆孔軌跡

B.導(dǎo)向孔第一根鉆桿入土鉆進(jìn)時(shí)，采取輕壓慢轉(zhuǎn)方式

C.擴(kuò)孔直徑越大越易于管道鉆進(jìn)

D.回?cái)U(kuò)和回拖均從出土點(diǎn)向入土點(diǎn)進(jìn)行

E.導(dǎo)向鉆進(jìn)、擴(kuò)孔及回拖時(shí)，應(yīng)控制泥漿的壓力和流量

27.[多選][2分]關(guān)于綜合管廊明挖溝槽施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.溝槽支撐遵循“開(kāi)槽支撐、先挖后撐、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則

B.采用明排降水時(shí)，當(dāng)邊坡土體出現(xiàn)裂縫征兆時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，采取相應(yīng)的處理措施

C.綜合管廊底板和頂板可根據(jù)施工需要留置施工縫

D.頂板上部1000mm范圍內(nèi)回填應(yīng)人工分層夯實(shí)

E.設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，機(jī)動(dòng)車道下綜合管廊回填士壓實(shí)度應(yīng)不小于95%

28.[多選][2分]安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中，施工過(guò)程中的因素有（）

A.人的因素

B.物的因素

C.經(jīng)濟(jì)因素

D.環(huán)境因素

E.管理因素

29.[多選][2分]關(guān)于鋼筋直螺紋接頭連接的說(shuō)法正確的有（）

A.接頭應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處

B.鋼筋端部可采用砂輪鋸切平

C.直螺紋接頭安裝時(shí)可采用管鉗扳手?jǐn)Q緊

D.筋絲頭在套簡(jiǎn)中應(yīng)留有間隙

E.直螺紋接頭安裝后應(yīng)用扭力板手校核擰緊扭矩

30.[多選][2分]關(guān)于給水管道水壓試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.水壓試驗(yàn)分為預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)階段

B.水壓試驗(yàn)在管道回填之前進(jìn)行

C.水泵、壓力計(jì)安裝在試驗(yàn)段兩端部與管道軸線相垂直的支管上

D.試驗(yàn)合格的判定依據(jù)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇允許壓力降值和允許滲水量值

E.水壓試驗(yàn)合格后，即可并網(wǎng)通水投入運(yùn)行

31.[問(wèn)答][24分]今夏某公司承建一座城市橋梁二期匝道工程，為縮短建設(shè)周期，設(shè)計(jì)采用鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為3X（3X20）m，橋面寬度7m，橫斷面路幅劃分0.5m（護(hù)欄）+6m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）。上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置5片縱向H型鋼梁，每跨間設(shè)置6根橫向連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50鋼筋混凝板，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及（鋼筋符號(hào)）130cm柱式墩，基礎(chǔ)采用（鋼筋符號(hào)）130cm鋼混凝鉆孔灌注（一期已完成）重力式U型橋臺(tái);橋面鋪裝采用厚6mSMA-13青混凝。橫斷面如圖2所示。

項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)有如下內(nèi)容:（1）將上部結(jié)構(gòu)的施工工序劃分為:①鋼梁制作、②橋面板混凝土澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設(shè)、⑥養(yǎng)護(hù)、⑦構(gòu)件A焊接、⑧橋面板鋼筋制安，施工工藝流程為：①鋼梁制作-⑤組合吊模搭設(shè)-⑧橋面板鋼筋制作安裝-②橋面板混凝土澆筑→D→E。（2）根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及季節(jié)對(duì)混凝土拌合物的凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度形成和收縮性能等方面的需求，設(shè)計(jì)給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。（3）橋面板混凝土澆筑施工按上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)進(jìn)行，澆筑的原則和順序嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定

[問(wèn)題]

1.寫出圖2中構(gòu)件A的名稱，并說(shuō)明其作用。

2.施工組織設(shè)計(jì)（1）中，指出施工工序B~E的名稱（用背景資料中的序號(hào)0~8作答）。

3.施工組織設(shè)計(jì)（2）中，指出本項(xiàng)目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。

4.施工組織設(shè)計(jì)（3）中，指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。

32.[問(wèn)答][24分]某公司中標(biāo)城市軌道交通工程，項(xiàng)目部編制了基坑明挖法、結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆的施工方案，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程須先降水至兩側(cè)基坑支護(hù)頂標(biāo)高后再進(jìn)行支護(hù)施工，降水深度為6m，黏性土層，1:0.375放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿。橫斷面如圖所示。施工前對(duì)基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案進(jìn)行了專家論證。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地連墻厚度均為1.2m，深度為36m;兩側(cè)圍護(hù)樁均為中1.2m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)36m，間距1.4m。圍護(hù)樁及樁間土采用網(wǎng)噴C20混凝土。中隔土體采用管井降水，基坑開(kāi)挖部分采用明排疏干?；觾啥四┙余彉?biāo)段封堵墻?；硬捎萌冷摻罨炷林?兩道中609X16鋼支，隧道內(nèi)凈高12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業(yè)。

施工期間對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目有:圍護(hù)樁及降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移，隨時(shí)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。地下水分布情況見(jiàn)橫斷面示意圖。

[問(wèn)題]

1.本工程涉及超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程較多，除降方和基坑開(kāi)挖支護(hù)方案外，依據(jù)背景資料，另補(bǔ)充三項(xiàng)需專家論證的專項(xiàng)施工方案。

2.分析兩種不同支護(hù)方式的優(yōu)點(diǎn)及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果。

3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護(hù)面措施，還可以使用哪些常用的坡腳及護(hù)面措施。

4.降方工作坡面噴漿不及時(shí)發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些?

5.在不考慮環(huán)境因素的前提下，補(bǔ)充基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目。

33.[問(wèn)答][24分]某公司承接一項(xiàng)管道埋設(shè)項(xiàng)目，將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項(xiàng)目部完成，該地區(qū)土質(zhì)為黃土，合同工期18天。項(xiàng)目部為了能順利完成該項(xiàng)目，根據(jù)自身的人員、機(jī)具設(shè)備等情況,將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個(gè)施工過(guò)程（挖、排管、回填）、劃分三個(gè)施工段并確定了每段工作時(shí)間，編制了用雙網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示的進(jìn)度計(jì)劃，如圖3所示。

[問(wèn)題]

1.改正圖3中的錯(cuò)誤(用文字表示)

2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作。

3.圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計(jì)劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項(xiàng)目?

4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴(yán)密性試驗(yàn)?我國(guó)有哪三種地區(qū)的土質(zhì)在雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗(yàn)?

34.[問(wèn)答][24分]某公司承建了城市主干路改擴(kuò)建項(xiàng)目，全長(zhǎng)5km。寬60m，現(xiàn)狀道路機(jī)動(dòng)車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級(jí)配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)直接在上面加鋪6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致。拓寬段施工過(guò)程中，項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)新舊搭接處進(jìn)行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對(duì)新舊路面接縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖1所示。

根據(jù)舊水泥混凝土路面評(píng)定結(jié)果，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進(jìn)行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前，項(xiàng)目部對(duì)全線路緣石、檢查井、雨水口標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，完成路面清潔及整平工作，隨后對(duì)新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開(kāi)展全線青攤鋪施工。

瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。

[問(wèn)題]

1.指出圖中A、B的名稱。

2.根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍，分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm以上的維修方案，基礎(chǔ)脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內(nèi)?

3.補(bǔ)充瀝青下面層攤鋪前應(yīng)完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容

4.補(bǔ)充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施。

35.[問(wèn)答][24分]某公司承建一項(xiàng)城市綜合管廊項(xiàng)目，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7?x?8.0m,標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面有3個(gè)艙室，明挖法施工，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW功法樁+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示（圖片暫缺）。

項(xiàng)目部編制了基坑支護(hù)及開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案，施工工藝流程如下:施工準(zhǔn)備-→平整場(chǎng)地-→測(cè)量放線-→SMW工法樁施工→冠梁及混凝土支撐施工→第一階段的土方開(kāi)挖→鋼圍檁及鋼管撐施工-第二階段土方開(kāi)挖→清理槽底并驗(yàn)收。專項(xiàng)方案組織專家論證時(shí)，專家針對(duì)方案提出如下建議:補(bǔ)充鋼圍檁與支護(hù)結(jié)構(gòu)鏈接細(xì)部構(gòu)造，明確鋼管撐拆撐實(shí)施條件。

事件一:項(xiàng)目部補(bǔ)充了鋼圍檁與支護(hù)結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工，在第一-階段土方開(kāi)挖至鋼圍檁底下方500m時(shí)，開(kāi)始架設(shè)鋼管撐并施加預(yù)應(yīng)力，在監(jiān)測(cè)到支撐軸力有損失時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。

事件二:項(xiàng)目部按以下施工工藝流程進(jìn)行管廊