交通組織專項施工方案

交通組織專項施工方案交通組織專項施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程簡介 頁5.3危險因素評估根據上述危險源的識別，對預應力施工過程中可能遇到的各種風險事故進行匯總分析，危險因素評估采用LEC法。LEC評估法危險源的危險度通過此法來計算，即把危險源誘發(fā)事故的可能性、人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度、一旦發(fā)生事故可能造成后果的嚴重程度三種因素的量化值之乘積，作為該危險源的危險度，即：危險度D=L×E×C（L—事故發(fā)生的可能性、E—人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度、C—一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。其賦值標準及危險等級劃分見下表。 表5.3-1賦值標準表及危險性等級劃分D—危險性等級劃分分數值危險程度分數值危險程度＞320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)20～70一般危險，需要注意160～320高度危險，需立即整改＜20稍有危險，可以接受70～160顯著危險，需要整改L—事故或危險事件發(fā)生的可能性L值106310.50.1事故發(fā)生的可能性完全可以被預料到相當可能可能但不經常可能性很小，完全意外很不可能，可以設想極不可能E—暴露于危險環(huán)境的頻率E值106310.50.1暴露于危險環(huán)境的頻率連續(xù)暴露每天工作時間暴露每周1-2次暴露每月暴露1次每年幾次暴露非常罕見的暴露C—發(fā)生事故或危險事件的可能結果C值1004015731事故造成后果的嚴重度大災難，多人死亡（10人以上死亡）災難，致人死亡（3-9人死亡）非常嚴重，一人死亡（1-2人死亡）嚴重，嚴重傷害重大，致殘引人注意需要救護

根據上述評估方法，風險評估匯總表如下表所示。 表5.3-2風險評估匯總表風險源風險評估風險等級單位作業(yè)內容潛在事故類型事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴重程度C風險大小D交通標識安裝維護機械傷害3315135顯著危險墜落663108顯著危險車輛傷害131545一般危險加固鋼筋下料機械傷害36345一般危險觸電36345一般危險圍擋搭設與拆除物體打擊663108顯著危險高處墜落36345一般危險機械傷害3315135顯著危險根據危險等級標準劃分，施工中風險等級為Ⅲ級的共計2項，如交通標識安裝與維護、圍擋架搭設與撤除等；其余施工危險等級均處于Ⅱ級及以下。項目部根據實際情況采取加強專項施工方案執(zhí)行力，加強安全防護、安全巡查及安全檢查，增加安全投入等措施，確保安全技術交底覆蓋率達到100%，防止安全事故發(fā)生。安全生產保證措施6.1、安全工作領導小組及職責成立以項目經理徐猛為組長，項目書記龍平、技術負責人胡安祥、常務副經理白建偉、專職安全員劉安波為副組長，生產經理汪茂橋、肖福浪、常務副總工王崚嶒及項目部其余人員為組員的安全生產工作領導小組。下設交通安全協管組，專職安全員劉安波將負責本項目交通安全管理工作，班組長負責本班組交通安全管理工作。項目經理部每周組織一次對職工進行交通安全學習教育，提高職工的安全意識、自我保護能力和執(zhí)行法規(guī)、制度的自覺性。此占道施工作業(yè)區(qū)設置配備符合要求的交通警示燈、反光標志。夜間施工加強施工區(qū)域內照明和值勤。制訂嚴格的規(guī)章制度，規(guī)范施工車輛在施工區(qū)域內生產、行駛、停放，并落實專人負責管理。確保通行路面的整潔、干凈，做到不影響行人、車輛的正常通行。整個施工路段做到勤養(yǎng)護，無洼坑，保證暢通。所有現場施工人員必須穿戴醒目的反光標志服，聽從安全員的指揮。表6-1安全生產工作領導小組及職責成員姓名職務職責聯系電話組長徐猛項目經理制定有關安全規(guī)章制度監(jiān)督指導安全措施實施情況貫徹落實安全獎懲情況組長龍平項目書記開展安全生產思想教育，做到安全生產思想教育經常化、制度化組長白建偉常務副經理統(tǒng)籌組織生產過程中安全生產制度和措施的落實，完善安全生產條件組長宋均技術負責人組織編制安全技術要求，參與安全設施設備驗收，特殊施工安全交底組長汪茂橋生產副經理嚴格按照批復的方案組織施工，及時落實防護措施，組織對施工過程中安全生產檢查組長王崚嶒項目常務副總工對安全技術措施、防護設施進行技術把關，參與安全生產檢查，及時消除生產安全事故隱患員劉安波專職安全員安全檢查督促整改，安全資料臺賬積累，安全宣傳教育員張代星工段長現場施工標志及安全設施的準備、設置、撤除、維護和管理，負責維護施工現場交通秩序員張磊施工員楊春平施工員劉遠橋駕駛員139830800076.2、交通安全工作具體措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應用安全系數工程和事故分析法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的作用，及時發(fā)現和排除安全隱患。（2）進行全面的、針對性地安全技術交底。（3）各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。（4）安全教育要經常化、制度化。提高全體施工人員的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對特種作業(yè)人員必須經培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、施工隊和各施工班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產的自覺性，時時注意安全，把安全生產工作落到實處。（5）嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）施工現場按規(guī)定懸掛“五牌一圖”與安全標牌。（7）加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全，處處遵紀、文明施工的環(huán)境。（8）抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）交通便道兩端布置交通標志和警示標志，并專門成立交通協管小組，協調交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）沿線道路接口處，車輛與行人交叉匯集，須安排交通疏導員分班全天候指揮行人和車輛有序通行。（11）認真做好防火、防雷工作，重點設備，重點保護，對易燃、易爆、有毒材料按有關規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。（12）定期或根據施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。（13）在下雨天要及時檢查電器線路插頭，必要時切斷電源，防止電器設備漏電。加大雨季施工的安全投入，給職工配備必要的雨衣，雨鞋，手套等。便道采取必要的防滑措施，確保安全生產。提前準備好防雨防護物資。（14）施工過程中加強道路警示標識、標志的檢查與維護，加強施工人員的管控，防止人員橫穿道路等行為。（15）施工前與交警部門溝通，委托交警部門對現場管理人員進行集中專業(yè)性培訓。安全員對此路口每天巡查并做好日常記錄；發(fā)現交通事故等突發(fā)事件要以電話聯絡方式向交警部門匯報，利用沿線既有交通監(jiān)控設備，輔助交警部門對施工路段車輛運行狀況全時段進行監(jiān)控、監(jiān)測。（16）施工材料及機械停放在施工范圍內，不得占用行車通道，機械進退場盡量選擇車輛較少時段，避免造成交通阻塞。6.3、安全檢查制度（1）安全檢查人員：項目經理部班子成員、部門負責人，工段長、班組長等。（2）安全檢查內容：本著“安全第一、預防為主”的思想，認真對思想、制度、管理、隱患、安全設施等方面進行徹底檢查，對檢查出的問題及時下達整改通知、限期整改，并及時進行復查驗收。（3）檢查人員應本著高度負責的精神，認真檢查、嚴格執(zhí)法，對各種可能危及安全的行為和隱患要敢于及時制止，并提出整改要求和處罰、防范建議，排除事故隱患，杜絕違章行為。（4）現場檢查完畢后及時進行安全檢查總結，通報安全檢查結果，并將參加人員，查出的隱患及其整改要求和期限等詳細記錄。表6.1日常安全檢查內容一覽表序號檢查項目檢查頻率檢查方法檢查內容1人員不定期抽查全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗；新進人員的三級安全教育、培訓、安全、技術交底；交通指揮人員配備及值守情況；交通指揮人員工作能力；現場專職安全員到位情況。2環(huán)境每天全數檢查天氣預報送達現場，惡劣天氣控制作業(yè)；施工通訊錄聯絡設備配置情況。作業(yè)人員施工過程及上下班嚴格按照交通組織方案及交通規(guī)則實施。場鎮(zhèn)、工廠、學校等特殊路段交通指揮人員及標識、標志執(zhí)行情況；施工臨時用電“三相五線”制，布置規(guī)范的接零和接地；安全文明施工、環(huán)境保護執(zhí)行情況。3警示標識、標志每天全數檢查警示標識、標志嚴格按照施工方案進行布置；規(guī)格、型號、數量、固定方式等嚴格按照施工方案執(zhí)行；標識、標志、圍擋等交通設施的日常管理、維護。夜間爆閃燈等發(fā)光標識、標志布置執(zhí)行情況。4機械設備不定期全數檢查設備操作人員持證上崗；機械設備入場驗收；機械設備日常維護；設備操作規(guī)程執(zhí)行情況；5其他每周五全數檢查包含但不局限于1-4項內容系統(tǒng)檢查6其他每月23日全數檢查包含但不局限于1-4項內容系統(tǒng)檢查文明施工保證措施（1）為施工現場營造一種“規(guī)范、文明、高效、優(yōu)質、安全”的施工氛圍。加強施工現場的封閉管理，嚴禁周圍居民或閑雜人員進入施工區(qū)域內，確保工程不受外界干擾。（2）樹立安全生產，文明施工的指導思想，定期對職工進行安全教育，對機械操作人員進行安全操作規(guī)程教育，加強干部職工的安全文明意識教育。（3）場地要進行合理規(guī)劃、材料堆放要整齊、現場管理要有序，現場道路要暢通，無積水、坑陷，電線路及配電箱敷設整潔、規(guī)范。（4）施工中不得造成與施工范圍無關的其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圍環(huán)境協調，嚴格保護用地界以外的植被、樹木。（5）加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈。（6）加強機械設備的保養(yǎng)和正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低級水平。（7）采取合理措施，避免因施工方法不當而引起塵、毒污染，并防止噪聲和其它原因造成對作業(yè)人員的傷害。（8）完工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中的棄碴、廢料要在遠離居民生活區(qū)設立棄渣場，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。（9）施工環(huán)保降塵，配3臺灑水車沿線全天后灑水降塵，3個司機。應急措施8.1、目的根據西銅北路的設計圖，需要對銅陶路雙叉河中橋（銅陶路的道路中心里程樁號：K1+872）至銅罐驛大英雄美麗鄉(xiāng)村（銅陶路的道路中心里程樁號：K2+390）段右幅占道施工，對銅陶路右幅的最右側車道封閉作業(yè)后，車流量過大，通行路段只有8m寬，另一側封閉通行路段只有4m寬。為了更好地疏導交通，方便群眾通行，體現本項目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本應急措施。8.2、應急組織機構及職責由項目部成立應急響應組織機構，負責指揮及協調。表8-1應急響應組織機構成員姓名職務職責聯系電話組長徐猛項目經理了解掌握現場狀況，第一時間與交警部門聯系，組織現場搶救指揮組長龍平項目書記組織應急預案編制小組進行制、修訂、審核本單位生產安全事故應急預案；協助組長開展應急指揮工作組長白建偉常務副經理協助組長開展應急指揮工作，統(tǒng)一協調應急資源組長宋均技術負責人根據現場情況組織協調車輛疏通，并等待交警部門的指組長汪茂橋生產副經理負責制定應急救援方案、作業(yè)人員撤離及應急救援工作的具體實施。參與事故調查，并負責事故后的生產恢復工作組長王崚嶒項目常務副總員劉安波專職安全員維護現場秩序、做好道路車輛的通行工員張代星工段長負責維護施工現場交通秩員張磊施工員王昱坤施工員劉遠橋駕駛員負責事故應急搶救工作139830800078.3、交通事故應急措施1、處置程序（1）車輛擁堵疏導預案當西銅北路的占道施工區(qū)域道口開始擁堵時，道口交通指揮人員要積極主動指揮車輛通過會車區(qū)、變道口、借道通行等通道，避免車輛在道口路段長時間等候排隊。根據車輛通行量采取合理的疏導方式：單向斷流疏導。當施工路段某一方向車流擁堵較長時，采取將車輛擁堵不嚴重的一側道路封閉作用于疏導，單供嚴重擁堵一側的車輛通行，在基本緩解擁堵時再恢復雙向借道通行。（2）車輛拋錨施救預案銅陶路占道施工區(qū)域一但發(fā)生車輛故障拋錨后，道路交通指揮人員立即啟動預案，根據車輛故障情況主要采取以下兩種方式進行施救：一般車輛。根據拋錨地點，就近拖至會車區(qū)、借道口后等待救援拖車拖離。特種車輛（水泥罐車、瀝青罐車等）。如拋錨車輛可拖離，立即組織救援拖車拖離至施工路段至安全區(qū)域；如無法拖離，應立即聯系汽車修理單位趕赴現場進行簡單搶修后駛離施工路段。危險化學品運輸車輛。首先要做好現場警示隔離，防止其他車輛碰闖?；奋囕v，現場交通指揮人員立即上報交警、消防等部門。施救工作必須在有關部門指揮下進行。（3）交通事故救援預案①發(fā)生交通事故時，立即啟動應急預案，如無人員傷亡，先將事故車引導出事故區(qū)域，停放在不影響交通的位置，如不可移動時，應在車輛后方設置安全隔離裝置，警告裝置及限速標志，確保不發(fā)生二次事故。②為減少施工段出現車輛擁堵，應快速處理事故現場。事故無人員受傷，損失較小，駕駛員無異議，施工單位應現場做好記錄，并通知相關部門備案，事故車輛立即撤出現場，事后調節(jié)。事故有人員受傷，損失較大，立即撥打急救醫(yī)院電話，告知事故地點、受傷人數等信息。在急救人員到場前，應通過電話指導等方式第一時間組織對受傷人員采取急救措施，并立即通知交警、民警到場，快速對事故現場進行勘察，加快事故的現場施救，在交警、民警到場前應同保護好事故現場。當發(fā)生交通事故并有人員受傷的情況時，要以最快的速度進行報警和撥打重慶西南鋁醫(yī)院醫(yī)院急救電應急指揮領導小組接到報告后，要立即趕赴事故現場，組織、指揮搶救排險，并根據規(guī)定向上級有關部門報告，盡量把事故控制在最小范圍內，并最大限度地減少人員傷亡和財產損失。