地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)

地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)計(jì)算依據(jù)：1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017-20172、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20123、《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068-20184、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-20105、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》杜榮軍編著一、參數(shù)信息1、基本參數(shù)地下室頂板支承工況臨時(shí)道路是否設(shè)置回頂架體不設(shè)置回頂支撐設(shè)計(jì)覆土厚度hs（m）1.5覆土的重度γ（kN/m3）18樓板鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值G1k（kN/m3）25建筑結(jié)構(gòu)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的荷載調(diào)整系數(shù)γL1結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ０12、荷載參數(shù)覆土前臨時(shí)道路同時(shí)通過(guò)車(chē)輛最大總重T1（噸）15覆土前車(chē)輛荷載根據(jù)車(chē)輛輪壓擴(kuò)散后的有效分布面積S1(m2)5覆土前臨時(shí)道路上汽車(chē)啟動(dòng)、剎車(chē)時(shí)的荷載動(dòng)力系數(shù)K1.3是否考慮覆土后的臨時(shí)道路否3、樓板參數(shù)（1）地下室頂板：頂板厚度h0(mm)250砼強(qiáng)度等級(jí)C35頂板作為臨時(shí)道路時(shí)混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度是地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。二、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。鋼管支撐立面圖三、荷載計(jì)算工況：覆土前頂板所受總荷載為（覆土前考慮荷載動(dòng)力系數(shù)）：Q1=γ0[γGG1kh0+γQγL(K×9.8×T1/S1)]=1×[1.3×25×0.25+1.5×1×(1.3×9.8×15/5)]=65.455kN/m2四、頂板承載力驗(yàn)算1、頂板設(shè)計(jì)承載力計(jì)算（1）地下室頂板頂板厚度h0(mm)250砼強(qiáng)度等級(jí)C35臨時(shí)道路部位頂板最小設(shè)計(jì)活荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q1k（kN/m2）20Q1k是否為設(shè)計(jì)消防車(chē)活荷載是考慮覆土后，消防車(chē)活荷載折減系數(shù)ks0.8頂板作為臨時(shí)道路時(shí)混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度是頂板砼設(shè)計(jì)彈性模量Et(Mpa)31500地下室頂板設(shè)計(jì)承載力:Fmin=γ0×[1.3×（G1k×h0+hs×γ）+1.5×γL×Q1k×ks]=1×[1.3×(25×0.25+1.5×18)+1.5×1×20×0.8]=67.225kN/m22、頂板實(shí)際承載力復(fù)核由荷載計(jì)算章節(jié)可知：地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。覆土前總荷載設(shè)計(jì)值為Q1=65.455kN/m2地下室行車(chē)道無(wú)支撐計(jì)算書(shū)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。Q總=Q1=65.455kN/m2頂板受總荷載：F(0)=Q總=65.455kN/m2<Fmin=67.225kN/m2