江蘇省公路水運品質(zhì)工程評價實施細則（示范創(chuàng)建項目）（江蘇省交通廳）2019-12

江蘇省公路水運品質(zhì)工程評價實施細則（示范創(chuàng)建項目）江蘇省交通運輸廳發(fā)布二O一九年十二月總則1.0.1為指導(dǎo)江蘇省公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建與評價工作，特制定本實施細則。1.0.2本實施細則適用于本省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)依法審批、核準或者備案的二級及以上公路工程項目（含獨立橋梁和獨立隧道），水運工程項目（含港口、航道），或者由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責質(zhì)量與安全監(jiān)督管理的其他項目的品質(zhì)工程評價。1.0.3評價以設(shè)計和施工階段為主，主要是對工程建設(shè)過程中落實打造品質(zhì)工程主要措施及階段性成果的綜合評價。1.0.4品質(zhì)工程評價對象為工程項目整體，工程項目應(yīng)滿足優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可的建設(shè)目標，其工程管理、質(zhì)量或技術(shù)達到行業(yè)同時期同類工程的領(lǐng)先水平，示范引導(dǎo)作用顯著。1.0.5評價應(yīng)在項目主體工程完成建安費的50%后進行。1.0.6評價標準由基本要求、評價指標、加分指標、總體評價四部分組成，內(nèi)容與要求如下：1基本要求為控制指標，其中有一項不滿足要求的，工程項目不具備品質(zhì)工程評價資格。2評價指標是對項目落實《指導(dǎo)意見》各項措施取得的實效進行量化評分，由三級指標體系組成，包括工程設(shè)計、工程管理、科技創(chuàng)新、工程質(zhì)量、安全保障、綠色環(huán)保、軟實力等一級指標7項，二級指標22項和三級指標52項。評價指標滿分為1000分。申報省級品質(zhì)工程項目的，高速公路和大型水運工程評價指標分數(shù)不得低于800分，其他工程評價指標分數(shù)不得低于700分；申報市級品質(zhì)工程項目的，評價指標分數(shù)不得低于650分。3加分指標滿分為200分，是鼓勵項目結(jié)合自身優(yōu)勢和功能屬性開展重點攻堅與創(chuàng)新突破，對管理或技術(shù)創(chuàng)新取得明顯優(yōu)于同類工程水平、且示范作用顯著的做法進行加分。4總體評價是對項目在打造品質(zhì)工程中的特色做法、主要經(jīng)驗、實施效果、示范作用等方面的概括性評價，不設(shè)分值。5示范創(chuàng)建項目品質(zhì)工程評價指標得分按以下方法計算所得：——三級指標下設(shè)若干分項指標。各分項指標又由若干具體條款組成，每一條款的具體分值由專家評分確定，條款評分方式有六種：“得X分”表示該條款分值為“0分”或“X分”；“X分”表示該條款分值處于“0分~X分”區(qū)間內(nèi)，且應(yīng)精確至小數(shù)點后1位數(shù)；“X~Y分”表示該條款分值處于“X分~Y分”區(qū)間內(nèi)，且應(yīng)精確至小數(shù)點后1位數(shù)；“加X分”表示該條款分值為“0分”或“X分”；扣“X~Y分”表示若發(fā)生條款規(guī)定的情況，則在整個分項指標得分基礎(chǔ)上減掉“X分~Y分”，且應(yīng)精確至小數(shù)點后1位數(shù)；“本項不得分”表示若發(fā)生條款規(guī)定的情況，則整個分項指標或條款不得分。分項指標分數(shù)為其所包含條款分數(shù)之和，各分項指標得分應(yīng)處于0分至指標賦值分數(shù)（滿分）之間，不應(yīng)出現(xiàn)負分或超過指標賦值分數(shù)（滿分）的分值。一級指標（工程設(shè)計、工程管理、科技創(chuàng)新、工程質(zhì)量、安全保障、科技創(chuàng)新、軟實力）統(tǒng)分后按四舍五入取整?！u價指標所列項中，若有參評項目未發(fā)生項，則在計算項目一級指標總得分時不計該項得分，以項目一級指標發(fā)生項得分除以項目一級指標發(fā)生項總分后乘以一級指標滿分，為項目一級指標實際得分。計算公式如下：項目——評價指標總得分為所有七項一級指標得分的累加之和。指標說明：“項目未發(fā)生項”是指由于項目類型、規(guī)模、所處地理環(huán)境等客觀原因，使得分項指標或條款所述內(nèi)容在工程項目中不存在的事項。如條款“注重隧道洞口設(shè)計，減少自然破壞，結(jié)合綠化、景觀、隧道口造型等進行洞口整體設(shè)計，與自然景觀融合共生”，若項目本身無隧道，則本條款視為未發(fā)生，若項目本身有隧道而未開展相應(yīng)工作，則應(yīng)視扣除本條款對應(yīng)分值。一級指標“工程管理”中不應(yīng)有未發(fā)生項。1.0.7公路水運品質(zhì)工程除符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合工程建設(shè)強制性標準等有關(guān)要求。

2規(guī)范性引用文件2.1法律法規(guī)《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國港口法》《招投標法》《特種設(shè)備法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《中華人民共和國航道管理條例》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《土地復(fù)墾條例》《保障農(nóng)民工工資支付條例》《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》《土地復(fù)墾條例實施辦法》2.2政策文件及規(guī)范性文件《關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2016〕216號）《關(guān)于開展公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》（交辦安監(jiān)〔2016〕193號）《關(guān)于印發(fā)公路水運品質(zhì)工程評價標準（試行）的通知》（交辦安監(jiān)〔2017〕199號）《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》（交規(guī)劃發(fā)[2010]178號）《關(guān)于進一步加強公路勘察設(shè)計工作的若干意見》（交公路發(fā)〔2011〕504號）《關(guān)于在初步設(shè)計階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度的通知》（交公路發(fā)〔2010〕175號）《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）《關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號）《交通運輸部關(guān)于進一步加強公路項目建設(shè)單位管理的若干意見》（交公路發(fā)〔2011〕438號）《公路建設(shè)項目法人資格標準》（交公路發(fā)〔2001〕583號）《交通運輸部關(guān)于印發(fā)公路工程施工分包管理辦法的通知》（交公路發(fā)〔2011〕685號）《關(guān)于嚴格落實公路工程質(zhì)量責任制的若干意見》（交公路發(fā)〔2008〕116號）《公路水運工程平安工地建設(shè)管理辦法》（交安監(jiān)發(fā)〔2018〕43號）《關(guān)于印發(fā)<公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險管理暫行辦法><公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法>的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2017〕60號）《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》（交政法發(fā)〔2013〕323號）《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（交通運輸部令2017年第28號）《公路工程項目建設(shè)用地指標》（建標〔2011〕124號）《建設(shè)項目環(huán)境保護事中事后監(jiān)督管理辦法（試行）》（環(huán)發(fā)〔2015〕163號）《關(guān)于鐵路、公路、水運、水利、能源、機場工程建設(shè)項目參加工傷保險工作》（人社部發(fā)〔2018〕3號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省打造公路水運品質(zhì)工程實施方案》的通知（蘇交質(zhì)〔2017〕6號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建行動計劃的通知》（蘇交質(zhì)〔2017〕11號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省交通運輸廳2018年公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建工作指導(dǎo)計劃》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕6號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建工作信息報送制度》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕7號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于加強公路水運工程項目班組標準化建設(shè)管理的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕17號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運工程工地試驗室備案程序》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕18號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于在全省公路水運工程項目推行首席質(zhì)量官的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕19號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運品質(zhì)工程創(chuàng)建工作督查辦法》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕20號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運品質(zhì)工程評價實施辦法》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕21號）關(guān)于強化公路水運建設(shè)工程質(zhì)量安全職責履行、落實質(zhì)量安全責任的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕22號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運工程落后工藝淘汰目錄清單（第一批）》的通知（蘇交質(zhì)〔2018〕24號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運施工工藝推薦目錄（第一批）》的通知（蘇交建〔2018〕13號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運工程鋼筋混凝土耐久性關(guān)鍵控制指標》的通知（蘇交建〔2018〕14號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于招標文件貫徹落實揚塵污染防治有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的指導(dǎo)意見（蘇交建〔2018〕17號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于公路水運項目招標文件落實品質(zhì)工程要求的指導(dǎo)意見（蘇交建〔2018〕18號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于進一步規(guī)范公路水運工程建設(shè)項目招標投標活動的通知（蘇交規(guī)〔2019〕1號）江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省公路水運建設(shè)市場信用信息管理辦法》的通知（蘇交規(guī)〔2019〕2號）2.3技術(shù)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）《公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2-2017）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81-2017）《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTGB05-2015）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2016）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG-F90-2015）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013）《生產(chǎn)建設(shè)項目水土流失防治標準》（GB/T50434-2018）《土地復(fù)墾方案編制規(guī)程第6部分：建設(shè)項目》（TD/T1031.6-2011）《綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第1部分：綠色公路》（JT/T1199.1-2018）《綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第2部分：綠色服務(wù)區(qū)》（JTT1199.2-2018）《綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第3部分：綠色航道》（JT/T1199.3-2018）《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》《公路隧道工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局）《水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局）《交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄（2017版）》《綠色循環(huán)低碳公路考核評價指標體系（試行）》

3品質(zhì)工程評價基本要求3.0.1工程項目不滿足下列任何一項要求時，不具備品質(zhì)工程評價資格。1項目建設(shè)基本程序符合規(guī)定。2項目參建單位沒有因在本項目發(fā)生圍標串標、惡意低價搶標、掛靠借用資質(zhì)、轉(zhuǎn)包和違法分包等違法違規(guī)行為被交通運輸主管部門通報或行政處罰的。3已完工程質(zhì)量全部合格，未存在嚴重質(zhì)量缺陷。4工程未發(fā)生質(zhì)量事故或較大及以上生產(chǎn)安全責任事故。5工程建設(shè)期間未發(fā)生重大環(huán)境污染或生態(tài)破壞等在社會上造成嚴重影響事件。6項目沒有因黨風廉政違法違紀案件被追究刑事責任情形。7工程建設(shè)期間未發(fā)生其他違紀違法或在社會上造成嚴重影響事件。指標說明：本細則基本要求共7條內(nèi)容，其中，第1、2、5、6條分別與部評價標準的1、2、6、7條對應(yīng)，內(nèi)容完全相同；第3條為部評價標準第3條和第4條前半部分的組合，此兩部分均與工程質(zhì)量相關(guān)；第4條為部評價標準第5條的前半部分內(nèi)容；第7條將其他事件單獨列出，為以部評價標準第5條后半部分內(nèi)容為基礎(chǔ)，并增加了未發(fā)生其他違紀違法事件。評價依據(jù)：第1條需提供與項目建設(shè)基本程序相關(guān)的各類批復(fù)文件作為依據(jù)，針對第2~7條，應(yīng)在品質(zhì)工程申報材料中提供經(jīng)申請單位蓋章和主要負責人簽字的承諾書。

4工程設(shè)計評價指標（200分）4.1系統(tǒng)設(shè)計（80分）4.1.1全壽命周期成本（5分）4.1.1.1工可中開展全壽命周期技術(shù)經(jīng)濟論證分析，分析全面，論證充分，造價合理。1責任主體：工可編制單位、設(shè)計單位。2審查資料：工程可行性研究報告、設(shè)計文件。3本項滿分5分，可按下述分項考核、評分：——工可內(nèi)容全面按照公路工程、港口和航道工程工可編制辦法，綜合考慮工程建設(shè)需求、建設(shè)條件、沿線經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃等因素，分析技術(shù)標準、建設(shè)方案和規(guī)模，評價土地利用、環(huán)境影響、社會影響，論證充分，造價合理，符合編制辦法的要求，1分。——壽命周期分析工可或設(shè)計階段對道路、橋梁、隧道、港口主體結(jié)構(gòu)、通航建筑物等，開展全壽命周期成本分析，綜合考慮建設(shè)期成本、養(yǎng)護維修成本、環(huán)境影響成本等成本分析內(nèi)容，根據(jù)涉及范圍與深度評分，3分；進一步考慮了拆除、回收利用、能耗等成本分析內(nèi)容的，根據(jù)涉及范圍與深度評分，1分；共4分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中1.0.12條規(guī)定：公路建設(shè)項目應(yīng)根據(jù)設(shè)計使用年限綜合考慮建設(shè)、養(yǎng)護、管理等成本效益和安全、環(huán)保、運營等社會效益，選用綜合效益最佳的方案。（2）細則采納說明細則共分兩條，第1條為《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》、《港口建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》、《航道建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》中對工可報告內(nèi)容的要求；第2條為依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）1.0.12條規(guī)定提出的進一步要求。（3）評分標準第1條根據(jù)工可報告是否符合工可編制辦法的要求進行評分，審查工程可行性研究報告，1分。第2條由專家根據(jù)全壽命周期成本分析的范圍及深度進行評分，工可或設(shè)計階段開展了全壽命周期成本分析，考慮了建設(shè)期成本、養(yǎng)護維修、環(huán)境影響成本的，根據(jù)分析深度，3分；進一步考慮了拆除、回收利用、能耗等成本分析內(nèi)容的，根據(jù)分析深度，1分；審查工程可行性研究報告、設(shè)計文件。4.1.2建養(yǎng)一體化（15分）4.1.2.1工程結(jié)構(gòu)物、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、安全設(shè)施等功能系統(tǒng)匹配，遠景擴展需求考慮充分。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分5分，按下述分項考核、評分：——功能定位明確充分調(diào)查區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀與規(guī)劃、沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展與出行需求、自然資源、中長期交通量、吞吐量等，項目功能定位明確，1分?！獦藴室?guī)范要求、中長期需求服務(wù)區(qū)、管理設(shè)施、安全設(shè)施符合相關(guān)標準規(guī)范要求，并滿足中長期交通量、吞吐量及環(huán)保需求，2分。——遠景擴展工程結(jié)構(gòu)物、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、安全設(shè)施在功能設(shè)置、技術(shù)水平、服務(wù)能力等方面按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、分期實施的原則配置，2分。內(nèi)容包括但不限于：項目主體工程預(yù)留未來擴建、提級改造建設(shè)條件；預(yù)留樞紐互通建設(shè)條件或先期施工部分樞紐互通；考慮被交道路及軌道交通線路的遠期規(guī)劃，被交河流的航道建設(shè)（如航道等級提升），被交油、氣、水等各類管線的遠期規(guī)劃，預(yù)留建設(shè)條件；服務(wù)區(qū)預(yù)留新能源汽車充能區(qū)域、預(yù)留預(yù)埋管線；結(jié)合地方資源，合理規(guī)劃服務(wù)區(qū)功能區(qū)，預(yù)留拓展空間；根據(jù)車路協(xié)同、無人收費、智慧公路、智慧碼頭等智慧交通發(fā)展需求，預(yù)留相關(guān)設(shè)備設(shè)施的安裝條件和安裝空間。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中1.0.3條規(guī)定：公路建設(shè)應(yīng)按地區(qū)特點、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)綜合分析確定公路的功能，根據(jù)功能結(jié)合交通量、地形條件等選用技術(shù)等級和主要技術(shù)指標。依據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006），其中1.0.8條規(guī)定：高速公路交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)與主體工程同步規(guī)劃、設(shè)計、施工，其中管理設(shè)施的監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、配電、照明、房屋建筑等，可根據(jù)交通量增長及路網(wǎng)發(fā)展狀況采用“總體規(guī)劃、一次設(shè)計、分期實施”的原則做出分期修建設(shè)計，但與主體工程相關(guān)的基礎(chǔ)工程、管道等應(yīng)在主體工程施工時一并預(yù)留或預(yù)埋。各系統(tǒng)的分期設(shè)計方案應(yīng)充分考慮到未來科技進步的影響。（2）細則采納說明細則共分三條，第1條為《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》、《港口建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》、《航道建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》中對工程項目建設(shè)項目可行性研究內(nèi)容的要求；第2條和第3條為依據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）1.0.8條規(guī)定提出的進一步要求。（3）評分標準第1條根據(jù)項目總體考慮區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀與規(guī)劃、沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展與出行需求、自然資源、中長期交通量、吞吐量等的充分程度進行評分，1分，審查設(shè)計文件。第2條根據(jù)服務(wù)區(qū)、管理設(shè)施、安全設(shè)施是否符合相關(guān)標準規(guī)范要求，并滿足中長期交通量、吞吐量及環(huán)保需求進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第3條根據(jù)工程結(jié)構(gòu)物、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、安全設(shè)施是否按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、分期實施的原則配置進行評分，審查設(shè)計文件，2分。4.1.2.2設(shè)計具有前瞻性，充分考慮運營養(yǎng)護階段結(jié)構(gòu)可檢、可修、可換，檢養(yǎng)通道設(shè)置便利，對于特殊結(jié)構(gòu)提出了有針對性的養(yǎng)護方法及要求；港口裝卸工藝、船閘船塢設(shè)施設(shè)備以及電氣控制等設(shè)計科學(xué)合理，便于維修維護。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分6分，按下述分項考核、評分：——公路工程：檢修通道、作業(yè)平臺統(tǒng)籌考慮后期養(yǎng)護管理工作需要，合理設(shè)置橋梁、隧道、高邊坡等結(jié)構(gòu)物的檢修通道、作業(yè)平臺等，做到可達、可檢、可修、可換，根據(jù)項目是否考慮、考慮是否充分評分，4分，內(nèi)容包括但不限于：隧道工程：隧道設(shè)置檢修道，排水溝設(shè)置檢修口，預(yù)留預(yù)埋件考慮充分，方便機電設(shè)施維修。路基工程：高填方和深挖方邊坡設(shè)計檢修便道。橋梁工程：橋臺錐坡設(shè)有步道，橋臺處設(shè)有檢修平臺；大型箱梁設(shè)置人孔、梁外檢修車，箱室內(nèi)設(shè)置照明設(shè)施等；橋墩、橋塔、拱肋等設(shè)檢修通道；水下結(jié)構(gòu)物做專門的檢修設(shè)計；斜拉索、伸縮縫、支座等易損構(gòu)件設(shè)計為可更換構(gòu)件，并布置必要的預(yù)埋件，預(yù)留足夠的工作空間；關(guān)鍵構(gòu)件或部位（如斜拉索、預(yù)應(yīng)力束）有更換、維修方案，并做好預(yù)留預(yù)埋。特殊結(jié)構(gòu)專項設(shè)計特殊結(jié)構(gòu)、特殊部位進行了專項設(shè)計，并提出有針對性的養(yǎng)護方法及要求；60m跨徑以上橋梁和特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計永久性變形觀測點，2分。——水運工程：設(shè)備、電氣港口裝卸工藝、船閘船塢設(shè)施設(shè)備以及電氣控制等設(shè)計科學(xué)合理，便于維修維護，視其全面性、考慮程度，3分。養(yǎng)護方法及要求水運工程主體結(jié)構(gòu)提出有針對性的養(yǎng)護方法及要求，3分，內(nèi)容包括但不限于：防波堤與護岸設(shè)計提出明確的使用和維護要求。對復(fù)雜的航道整治工程，提出加強施工期和運營期現(xiàn)場觀測的具體要求。碼頭應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的永久觀測點，定期觀測碼頭在施工后期和使用期的沉降、水平位移及傾斜等。船閘設(shè)置檢修設(shè)施。設(shè)計應(yīng)對水運工程地基工程施工期和使用期提出監(jiān)測和檢測要求。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中3.1.8條規(guī)定：公路橋涵應(yīng)考慮養(yǎng)護需要，按照可到達、可檢查、可維修和可更換的要求進行設(shè)計。3.8節(jié)“養(yǎng)護及其他附屬設(shè)施”對橋涵及附屬設(shè)施的養(yǎng)護設(shè)計提出了一系列要求。依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中6.0.1條規(guī)定：橋涵應(yīng)設(shè)置維修養(yǎng)護通道，特大橋和大橋應(yīng)設(shè)置必要的養(yǎng)護措施；8.0.3條規(guī)定：高速公路、一級公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道。依據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[2007]336號）：特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋，在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點。依據(jù)《防波堤與護岸設(shè)計規(guī)范》（JTS154-2018），其中3.1.11條規(guī)定：防波堤與護岸設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括使用和維護要求。依據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》（JTS224-2016），其中3.1.11條規(guī)定：對復(fù)雜的航道整治工程，應(yīng)加強施工期和運營期現(xiàn)場觀測。依據(jù)《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS167-2-2009），其中2.1.10條規(guī)定：重力式碼頭應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的永久觀測點，定期觀測碼頭在施工后期和使用期的沉降、水平位移及傾斜。依據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ305-2001），其中7.2節(jié)規(guī)定了船閘安全防護和檢修設(shè)施設(shè)計的一系列要求。依據(jù)《水運工程地基設(shè)計規(guī)范》（JTJ147-2017），其中3.0.8條規(guī)定：設(shè)計應(yīng)對地基工程施工期和使用期提出監(jiān)測和檢測要求。（2）細則采納說明細則共分兩條，第1條為《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）等標準規(guī)范中對運營養(yǎng)護設(shè)計的要求；第2條為《航道整治工程施工規(guī)范》（JTS224-2016）、《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS167-2-2009）、《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ305-2001）、《水運工程地基設(shè)計規(guī)范》（JTJ147-2017）等水運工程相關(guān)標準規(guī)范中對運營養(yǎng)護設(shè)計提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)公路工程檢修通道、作業(yè)平臺設(shè)置情況及是否對特殊結(jié)構(gòu)提出有針對性的養(yǎng)護方法及要求進行評分，詳見條款規(guī)定，審查設(shè)計文件，6分。第2條根據(jù)水運工程設(shè)備、電氣設(shè)計維修維護便利性，主體結(jié)構(gòu)是否提出有針對性的養(yǎng)護方法及要求進行評分，詳見條款規(guī)定，審查設(shè)計文件，6分。4.1.2.3施工期留埋監(jiān)測設(shè)施考慮充分、設(shè)置合理、方便使用。1責任主體：設(shè)計單位，建設(shè)單位。2審查資料：設(shè)計文件、監(jiān)控監(jiān)測方案。3本項滿分4分，按下述分項考核、評分：——預(yù)留預(yù)埋設(shè)計需求建設(shè)單位、管養(yǎng)單位提出施工期、運營期預(yù)留預(yù)埋的需求，設(shè)計單位根據(jù)需求開展預(yù)留預(yù)埋設(shè)計，1分。——管理設(shè)施預(yù)留預(yù)埋設(shè)計公路工程根據(jù)交通量、水運工程根據(jù)升級改造需求等進行運營期管理設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋設(shè)計，并實施基礎(chǔ)工程、地下管線及預(yù)留預(yù)埋工程，能夠滿足管理需要，并兼顧遠期擴展需求，1分。——儀器設(shè)備保護措施預(yù)留預(yù)埋設(shè)計考慮可行性、可靠性、耐久性，對儀器元件制定施工期和運營期的保護措施，1分?！┕み\營一體化監(jiān)控對重要橋梁、隧道、邊坡、港口、船閘水工結(jié)構(gòu)考慮將施工監(jiān)測與運管健康監(jiān)測進行一體化設(shè)計，與路段的監(jiān)控設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，1分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中4.2.9條規(guī)定：根據(jù)高速公路的設(shè)計交通量，擬定交通工程及沿線設(shè)施分期實施原則，劃定征地范圍，確定預(yù)留項目、管道預(yù)埋等方案。依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中10.4.1條規(guī)定：監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護等設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通量進行總體設(shè)計、分期實施，并據(jù)此實施基礎(chǔ)工程、地下管線及預(yù)留預(yù)埋工程等。依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中7.1.4條規(guī)定：斜拉橋、懸索橋等特殊大橋設(shè)置結(jié)構(gòu)監(jiān)測，或隧道設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)時，應(yīng)具備主線控制的基本功能和手段，并納入主線監(jiān)控系統(tǒng)實行系統(tǒng)集成。（2）細則采納說明細則共分四條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國工程實踐發(fā)展經(jīng)驗及建管養(yǎng)一體化發(fā)展前景進行適度延伸而提出的要求。（3）評分標準第1條有兩個評分點，分別為建設(shè)單位、管養(yǎng)單位提出施工期、運營期預(yù)留預(yù)埋的需求，設(shè)計單位根據(jù)需求開展預(yù)留預(yù)埋設(shè)計，每個評分點0.5分，審查設(shè)計文件。第2條根據(jù)預(yù)留預(yù)埋設(shè)計是否能夠滿足管理需要并兼顧擴展需求進行評分，審查設(shè)計文件或監(jiān)控監(jiān)測方案，1分。第3條根據(jù)預(yù)留預(yù)埋設(shè)計是否包含儀器原件的保護措施進行評分，審查設(shè)計文件或監(jiān)控監(jiān)測方案，1分。第4條根據(jù)施工監(jiān)測與運管健康監(jiān)測一體化設(shè)計內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件或監(jiān)控監(jiān)測方案，1分。4.1.3耐久性設(shè)計（15分）4.1.3.1結(jié)合工程特點和環(huán)境條件，有針對性的開展耐久性設(shè)計，明確耐久性指標及控制要求。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：總體設(shè)計指導(dǎo)文件、施工圖、耐久性專項研究或?qū)ｍ椩O(shè)計文件等。3本項滿分15分，按下述分項考核、評分：——公路工程：使用年限、環(huán)境類別、作用等級確定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計使用年限，明確工程所在地環(huán)境條件以及區(qū)域既有工程病害，劃分工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的環(huán)境類別及作用等級，3分；耐久性控制指標結(jié)合工程特點和環(huán)境條件，確定原材料、混凝土、水泥基灌漿材料、鋼材、涂裝材料的性能和耐久性控制指標，3分；結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施采用有利于減輕環(huán)境作用效應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施，包括：混凝土保護層、抗裂設(shè)計、防排水和后張預(yù)應(yīng)力體系的多重防護措施等，3分；路面材料、結(jié)構(gòu)結(jié)合工程特點和環(huán)境條件，確定路面材料的性能指標，選擇合理的路面材料和路面結(jié)構(gòu)，3分；鋼、砼防腐措施對鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)采取必要的防腐蝕附加措施，2分；施工質(zhì)量控制措施圍繞耐久性設(shè)計，提出明確的施工質(zhì)量控制措施，1分?！\工程：使用年限、環(huán)境類別、作用等級確定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計使用年限，明確工程所在地環(huán)境條件以及區(qū)域既有工程病害，確定工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的環(huán)境類別、環(huán)境作用及預(yù)估的環(huán)境變化，3分；結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施綜合考慮結(jié)構(gòu)功能、環(huán)境條件、施工條件和建設(shè)成本等因素，選擇對耐久性有利的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施，3分；原材料性能及耐久性控制指標結(jié)合工程特點和環(huán)境條件，確定原材料性能和耐久性控制指標，對水泥、粉煤灰、?；郀t礦渣粉、硅灰、粗骨料、細骨料、拌合水、外加劑、鋼材、涂裝材料等原材料的性能指標提出要求，3分；鋼、砼防腐措施、耐久性監(jiān)測系統(tǒng)對鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)采取必要的附加防腐蝕措施，對重要構(gòu)件易發(fā)生嚴重腐蝕部位提出耐久性監(jiān)測系統(tǒng)的布置要求，2分；維護要求提出明確的使用階段耐久性維護要求，2分；施工質(zhì)量控制措施圍繞耐久性設(shè)計，提出明確的施工質(zhì)量控制措施，2分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中3.1.7條規(guī)定：公路橋涵應(yīng)按照設(shè)計使用年限和環(huán)境條件進行耐久性設(shè)計。依據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018），其中4.5節(jié)規(guī)定了公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的耐久性設(shè)計要求。依據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTGT3310—2019），其中1.0.3條規(guī)定：公路工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)包含基于荷載作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計和考慮環(huán)境作用的結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計。1.0.4條規(guī)定：公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限、結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類別及作用等級，確定材料耐久性指標、減輕環(huán)境作用效應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施、防腐蝕附加措施等。依據(jù)《公路隧道設(shè)計細則》（JTG/TD70-2010）。其中，1.0.3條規(guī)定隧道設(shè)計應(yīng)保證隧道結(jié)構(gòu)達到相應(yīng)的設(shè)計基準期，符合耐久性要求；1.0.5條規(guī)定隧道洞門、支護襯砌、附屬風道、風井、預(yù)留洞室及防排水構(gòu)造物等主體結(jié)構(gòu)必須按永久性建筑進行設(shè)計，應(yīng)達到規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性。依據(jù)《水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》（JTGB01-2014），其中3.1.2條規(guī)定：水運工程結(jié)構(gòu)耐久性應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限、結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境，并考慮施工條件、維護便利性和全壽命成本等因素進行合理設(shè)計。3.1.8條規(guī)定：水運工程鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進行防腐蝕設(shè)計?！督K省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省公路水運工程鋼筋混凝土耐久性關(guān)鍵控制指標的通知》（蘇交建〔2018〕14號）列舉了相關(guān)耐久性關(guān)鍵控制指標。（2）細則采納說明細則共分兩條，是在滿足《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTGT3310—2019）、《水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》（JTGB01-2014）、《江蘇省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省公路水運工程鋼筋混凝土耐久性關(guān)鍵控制指標的通知》（蘇交建〔2018〕14號）的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)公路工程耐久性設(shè)計內(nèi)容進行評分，詳見具體條款要求，審查總體設(shè)計指導(dǎo)文件、施工圖、耐久性專項研究或?qū)ｍ椩O(shè)計文件等，15分。第2條根據(jù)水運工程耐久性設(shè)計內(nèi)容進行評分，詳見具體條款要求，審查總體設(shè)計指導(dǎo)文件、施工圖、耐久性專項研究或?qū)ｍ椩O(shè)計文件等，15分。4.1.4精細化設(shè)計（25分）4.1.4.1地質(zhì)勘察規(guī)范，深度滿足設(shè)計要求，對特殊地質(zhì)構(gòu)造提出有針對性的勘察要求。1責任主體：勘察單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位。2審查資料：勘察大綱、地勘報告、設(shè)計文件，勘察單位后續(xù)服務(wù)會議紀要、記錄等。3本項滿分10分，可按下述分項考核、評分：——地質(zhì)勘察大綱建設(shè)單位、設(shè)計單位對地質(zhì)勘察提出針對性要求，勘察單位編制地質(zhì)勘察大綱，深度滿足規(guī)范及設(shè)計要求，2分?！獙ｍ椏辈齑缶V或?qū)Ｕ箩槍μ厥獠涣嫉刭|(zhì)編制專項勘察大綱或勘察大綱專章（篇），明確特殊不良地質(zhì)勘察內(nèi)容、方法和工程量，3分?！F(xiàn)場勘察根據(jù)勘察大綱開展地質(zhì)鉆探布孔工作，采取多種手段加強地質(zhì)勘察工作，提高地勘深度和有效性，3分?！罄m(xù)服務(wù)勘察單位后續(xù)服務(wù)到位，配合良好，2分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011），其中：1.0.3條規(guī)定，公路工程地質(zhì)勘察必須根據(jù)公路基本建設(shè)程序各階段要求的深度開展工作，結(jié)合現(xiàn)場地形地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)設(shè)置以及不同勘察手段的特性等，統(tǒng)籌考慮、綜合確定勘察方法及勘察工作量；1.0.4條規(guī)定，公路工程地質(zhì)勘察應(yīng)按工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探測試、地質(zhì)資料綜合分析及報告編制的程序開展工作，正確反映工程建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件，為公路工程建設(shè)提供資料完整、評價正確的工程地質(zhì)勘察報告；3.4.1條規(guī)定，在開展地質(zhì)勘察之前，應(yīng)編制項目地質(zhì)勘察大綱；3.4.2條規(guī)定了勘察大綱應(yīng)包含的內(nèi)容；第7章和第8章分別圍繞不良地質(zhì)和特殊性巖土提出了具體的勘察要求。（2）細則采納說明細則共分4條，是在滿足《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條有兩個評分點，分別為建設(shè)單位、設(shè)計單位對地質(zhì)勘察提出針對性要求，地質(zhì)勘察大綱深度滿足規(guī)范及設(shè)計要求，每個評分點1分，審查勘察大綱。第2條有兩個評分點，第1個評分點為針對特殊不良地質(zhì)編制專項勘察大綱或勘察大綱專章（篇），2分；第2個評分點為大綱中明確特殊不良地質(zhì)勘察內(nèi)容、方法和工程量，1分；審查專項地勘報告。第3條根據(jù)現(xiàn)場勘察手段的先進性和有效性評分，審查勘察大綱，3分。第4條根據(jù)勘察單位后續(xù)服務(wù)工作進行評分，審查合同承諾條款及勘察單位后續(xù)服務(wù)會議紀要、記錄等，2分。4.1.4.2總體設(shè)計要求明確、統(tǒng)一；專業(yè)設(shè)計銜接合理，細部及細節(jié)設(shè)計到位、要求明確，減少“錯、漏、碰”措施得當，施工可操作性強，滿足施工質(zhì)量安全控制需要。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：地勘、總體勘察設(shè)計大綱、設(shè)計事先指導(dǎo)書、設(shè)計文件、設(shè)計交底、設(shè)計答疑反饋材料、變更協(xié)調(diào)會會議紀要、變更臺賬等。3本項滿分10分，按下述分項考核、評分：——總體明確明確總體設(shè)計單位，分階段編制設(shè)計大綱和設(shè)計事先指導(dǎo)書，明確設(shè)計目標、理念、原則、技術(shù)標準與要求，設(shè)計大綱能有效指導(dǎo)設(shè)計工作，4分?！暯雍侠韮?nèi)業(yè)設(shè)計與外業(yè)勘察資料結(jié)合緊密，公路工程路基、路面、橋涵、隧道、交通工程、機電工程，水運工程總體、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、電氣等各專業(yè)間相互協(xié)調(diào)、合理銜接，細部及細節(jié)設(shè)計到位、要求明確，3分?！獪p少“錯、漏、碰”設(shè)計單位采取多種減少“錯、漏、碰”措施，如地質(zhì)勘察單位、施工單位參加設(shè)計文件審核、組織設(shè)計專家內(nèi)部審核、推行標準化設(shè)計、采用BIM技術(shù)對施工圖質(zhì)量進行復(fù)核等，內(nèi)部審核完善，問題處理閉合，有效減少因“錯、漏、碰”導(dǎo)致設(shè)計變更，施工可操作性強。發(fā)生因“錯、漏、碰”導(dǎo)致的較大及以上變更，不得分；一般變更，得2分；無此種情況，得3分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中：1.0.5條規(guī)定，公路建設(shè)項目應(yīng)做好總體設(shè)計，使主體工程與交通工程及沿線設(shè)施相互協(xié)調(diào)配套，充分發(fā)揮各自功能和項目的整體功能；10.1.2條規(guī)定，交通工程及沿線設(shè)施總體設(shè)計應(yīng)符合公路總體設(shè)計的要求，相互匹配，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分發(fā)揮公路的整體效益。（2）細則采納說明細則共分三條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）的基礎(chǔ)上，并結(jié)合工程實踐已有經(jīng)驗提出的要求。（3）評分標準第1條有3個評分點，明確總體設(shè)計單位，1分；分階段編制設(shè)計大綱和設(shè)計事先指導(dǎo)書，1分；設(shè)計大綱明確設(shè)計目標、理念、原則、技術(shù)標準與要求，能有效指導(dǎo)設(shè)計工作，2分，審查地勘、總體勘察設(shè)計大綱、設(shè)計事先指導(dǎo)書。第2條根據(jù)專業(yè)銜接及細部設(shè)計內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件，3分。第3條根據(jù)發(fā)生因“錯、漏、碰”導(dǎo)致的設(shè)計變更的性質(zhì)進行評分，審查設(shè)計文件、設(shè)計交底、設(shè)計答疑反饋材料、變更協(xié)調(diào)會會議紀要、變更臺賬等，3分。4.1.4.3結(jié)合工程特點有針對性地開展施工質(zhì)量通病防治相關(guān)設(shè)計，措施合理。1責任主體：建設(shè)單位、設(shè)計單位。2審查資料：質(zhì)量通病治理要求文件、質(zhì)量通病防治清單、地勘資料、設(shè)計文件。3本項滿分5分，按下述分項考核、評分：——質(zhì)量通病治理要求建設(shè)單位根據(jù)項目特點提出質(zhì)量通病治理要求，1分?！|(zhì)量通病防治清單設(shè)計單位依據(jù)《公路隧道工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局）、《水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局）、《高速公路建設(shè)質(zhì)量通病防治手冊》（江蘇省交通工程建設(shè)局）、《江蘇省水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（江蘇省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局）和建設(shè)單位的質(zhì)量通病治理要求，制定質(zhì)量通病防治清單，1分?！|(zhì)量通病防治設(shè)計設(shè)計單位從方案、構(gòu)造、技術(shù)、材料要求等多個角度，創(chuàng)新、優(yōu)化設(shè)計，方便施工，為消除質(zhì)量通病，提升工程質(zhì)量創(chuàng)造基本條件，3分。指標說明：（1）指標依據(jù)本項指標主要依據(jù)《公路隧道工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局2014版）、《水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局2013版）、《江蘇省水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（2011版）。（2）細則采納說明細則共分3條：第1條要求建設(shè)單位提出質(zhì)量通病治理要求；第2條要求設(shè)計單位制定質(zhì)量通病防治清單；第3條要求設(shè)計單位依據(jù)清單開展質(zhì)量通病防治設(shè)計。（3）評分標準第1條根據(jù)建設(shè)單位提出的質(zhì)量通病治理要求進行評分，審查質(zhì)量通病治理要求相關(guān)文件，1分。第2條根據(jù)設(shè)計單位制定的質(zhì)量通病防治清單進行評分，審查質(zhì)量通病防治清單，1分。第3條根據(jù)質(zhì)量通病防治設(shè)計相關(guān)內(nèi)容及措施的有效性進行評分，審查地勘資料、設(shè)計文件，3分。4.1.5設(shè)計標準化（8分）4.1.5.1積極推行設(shè)計標準化，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造、配筋配束、附屬設(shè)施設(shè)計、消除設(shè)計通病等方面成效明顯，在推進施工裝配化、工廠化、機械化發(fā)展方面成效顯著。1責任主體：建設(shè)單位、設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分8分，按下述分項考核、評分：——標準化設(shè)計建設(shè)單位提出要求，由（總體）設(shè)計單位統(tǒng)籌推行標準化設(shè)計，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造、配筋配束、附屬設(shè)施設(shè)計、消除設(shè)計通病等方面取得成效，視標準化推行程度以及效果，4分。——裝配化、工廠化、機械化設(shè)計方案有利于裝配化、工廠化、機械化施工及先進工藝的實施，4分?！A(yù)制拼裝項目橋梁預(yù)制裝配率達到80%，在此基礎(chǔ)上加1分，但本項總分不超過8分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD64-2015），其中1.0.6條規(guī)定：公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計應(yīng)提出對制作、運輸、安裝、養(yǎng)護、管理等的要求，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式，宜采用標準化、通用化的結(jié)構(gòu)單元和構(gòu)件，構(gòu)造與連接應(yīng)便于制作、安裝、檢查和維護。依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中3.3.6條規(guī)定：橋涵跨徑在50m及以下時，宜采用標準化跨徑。采用標準化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu)及機械化、工廠化施工。（2）細則采納說明細則共3條，是在滿足我國公路水運工程發(fā)展對設(shè)計標準化的需求以及《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD64-2015）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準評分標準：第1條根據(jù)標準化推行程度及效果進行評分，審查設(shè)計文件，4分。第2條根據(jù)設(shè)計方案是否有利于裝配化、工廠化、機械化施工進行評分，審查設(shè)計文件，4分。第3條根據(jù)橋梁預(yù)制裝配率進行評分，審查設(shè)計文件。橋梁預(yù)制裝配率指標計算公式如下：橋梁預(yù)制裝配率=（預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土體積+預(yù)制非結(jié)構(gòu)構(gòu)件體積）÷（全部結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土體積+全部非結(jié)構(gòu)構(gòu)件體積）。4.1.6設(shè)計創(chuàng)新（12分）4.1.6.1設(shè)計方案融入先進的設(shè)計理念、文化創(chuàng)意，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、功能完備，考慮先進適用的“四新”技術(shù)的應(yīng)用。1責任主體：建設(shè)單位、設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件、結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新認定資料。3本項滿分12分，按下述分項考核、評分：——總體方案總體設(shè)計方案先進科學(xué)，符合品質(zhì)工程創(chuàng)建及交通強國戰(zhàn)略要求，4分?！男聭?yīng)用根據(jù)項目實際情況，合理采用四新技術(shù)或為施工應(yīng)用四新技術(shù)提供先決條件，4分。——推廣目錄設(shè)計中根據(jù)項目實際情況，推薦使用《江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄》中技術(shù)成果，2分?！Y(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新通過專家評審、主管部門認定可行的結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新，得2分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018），其中1.0.9條規(guī)定：隧道設(shè)計應(yīng)貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），其中1.0.8條規(guī)定：在滿足安全和使用功能的條件下，應(yīng)積推廣使用可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011），其中1.0.6條規(guī)定：公路工程地質(zhì)勘察應(yīng)積極采用成熟可靠的新技術(shù)、新方法。依據(jù)《航道工程設(shè)計規(guī)范》（JTS181-2017），其中3.1.8條規(guī)定：航道工程設(shè)計應(yīng)積極慎重地采用新技術(shù)、新工藝、新材料。（2）細則采納說明細則共4條，是在滿足《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）、《航道工程設(shè)計規(guī)范》（JTS181-2017）等標準規(guī)范，并結(jié)合我國公路水運工程發(fā)展需求的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)總體設(shè)計方案是否符合品質(zhì)工程創(chuàng)建及交通強國戰(zhàn)略要求進行評分，審查設(shè)計文件，4分。第2條根據(jù)四新技術(shù)應(yīng)用或為施工應(yīng)用四新技術(shù)提供先決條件情況進行評分，審查設(shè)計文件，4分。第3條根據(jù)《江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄》中技術(shù)成果應(yīng)用情況進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第4條根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新進行評分，審查設(shè)計文件、結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新認定資料，2分。4.2安全設(shè)計（40分）4.2.1安全設(shè)施設(shè)計（15分）4.2.1.1安全設(shè)施設(shè)計精細到位。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分15分，按下述分項考核、評分：——安全設(shè)施總體設(shè)計對項目功能、交通組成、環(huán)境、運營條件進行綜合分析，從交通管理部門、養(yǎng)護部門的管理與服務(wù)需求出發(fā)，開展安全設(shè)施總體設(shè)計，安全設(shè)施之間、安全設(shè)施與公路、水運土建工程及其他設(shè)施之間協(xié)調(diào)、匹配，能夠滿足交通安全管理與服務(wù)需求，6分?！煌ò踩C合分析從使用者角度進行交通安全綜合分析，明確危險路段及安全設(shè)計重點，提出的設(shè)計目標和措施合理、有效，能夠保障使用者或相鄰構(gòu)筑物的安全，4分?！踩O(shè)施優(yōu)化設(shè)計采用以下方式或其他科學(xué)、可靠方式，進一步優(yōu)化安全設(shè)施設(shè)計，5分：交通安全設(shè)施設(shè)計時充分考慮周邊路網(wǎng)相關(guān)公路交通安全設(shè)施的設(shè)置情況，確保周邊路網(wǎng)安全設(shè)施的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性，使其能夠平順銜接；互通立交區(qū)域，對于下行方向長直線接較小半徑圓曲線路段，可根據(jù)實際情況設(shè)置縱向視覺減速標線，起到提示線形，集中駕駛?cè)俗⒁饬?，控制速度的作用；如有地方道路下穿公路工程通道及分離立交時，在主線橋橋下通道口兩側(cè)可設(shè)置立面標記和減速振動標線，提示駕駛?cè)丝刂栖囁?，并緩解光過渡影響；合理選擇路側(cè)及中央隔離帶護欄的結(jié)構(gòu)形式，加強中分帶內(nèi)橋墩防撞設(shè)計，并貼醒目的反光標識；借助交通安全模擬試驗對安全設(shè)施設(shè)計進行檢查、復(fù)核，以便進一步優(yōu)化；導(dǎo)標燈光顏色應(yīng)在周圍環(huán)境中極易識別，塔架可安裝雷達反射器；在港口區(qū)域，危險貨物庫場入口應(yīng)設(shè)醒目的平面布置圖、“入場安全須知”告示牌、重大危險源告示牌。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），其中1.0.3條規(guī)定：公路交通安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括交通標志、交通標線（含突起路標）、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施（含防風柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），其中1.0.4條規(guī)定：公路交通安全設(shè)施應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路技術(shù)條件、地形條件、交通條件、環(huán)境條件進行總體設(shè)計，交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路土建工程和其它設(shè)施之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用。依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），其中3.1.3條規(guī)定：公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計應(yīng)在充分收集項目及所在路網(wǎng)規(guī)劃、技術(shù)規(guī)定、設(shè)計圖紙和交通安全評價結(jié)論，以及現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上進行。依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），其中3.2.3條規(guī)定：從公路使用者的角度對項目進行的交通安全綜合分析應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）公路運行中可能存在的安全風險和隱患路段（點）；2）交通安全設(shè)施的安全設(shè)計重點。依據(jù)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（JTS169-2017），其中第10章“其他附屬設(shè)施”規(guī)定了碼頭區(qū)域相關(guān)安全設(shè)施的設(shè)計要求。依據(jù)《危險貨物港口建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計專篇編制規(guī)范》（JTS/T108-3—2019），其中3.0.5條規(guī)定：安全設(shè)施設(shè)計必須與項目主體工程初步設(shè)計同時進行。安全設(shè)施設(shè)計專篇是港口工程初步設(shè)計文件的組成部分，應(yīng)當與港口工程初步設(shè)計協(xié)調(diào)一致。依據(jù)《危險貨物港口建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計專篇編制規(guī)范》（JTS/T108-3—2019），其中3.0.6條規(guī)定：安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目的特點、過程危險源及危險因素分析的結(jié)果，基于本質(zhì)安全設(shè)計、事故預(yù)防優(yōu)先、可靠性優(yōu)先等原則，采取具有針對性、可操作性和經(jīng)濟合理性的安全設(shè)施。（2）細則采納說明細則共3條，是在滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）、《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（JTS169-2017）、《危險貨物港口建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計專篇編制規(guī)范》（JTS/T108-3—2019）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)安全設(shè)施之間、安全設(shè)施與公路、水運土建工程及其他設(shè)施之間協(xié)調(diào)、匹配情況進行評分，審查設(shè)計文件，6分。第2條根據(jù)交通安全綜合分析內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件，4分。第3條根據(jù)細部安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容進行評分，詳見條款要求，審查設(shè)計文件，5分。4.2.2災(zāi)害防御設(shè)計（15分）4.2.2.1工程地質(zhì)災(zāi)害、自然災(zāi)害、環(huán)境災(zāi)害預(yù)防方案科學(xué)，應(yīng)對措施考慮充分。1責任主體：建設(shè)單位、設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件、安評報告。3本項滿分10分，按下述分項考核、評分：——災(zāi)害評估對災(zāi)害類型、分布、范圍、狀態(tài)進行詳細調(diào)查，評估災(zāi)害對工程的影響程度，內(nèi)容全面、詳實，4分?！x址選線通過地質(zhì)選址選線，盡量避開不良地質(zhì)、泄洪區(qū)等對影響工程安全的不良地段，2分。——防災(zāi)設(shè)計對地質(zhì)災(zāi)害、自然災(zāi)害、環(huán)境災(zāi)害開展防災(zāi)設(shè)計，方案科學(xué)合理，應(yīng)對措施考慮充分，各階段專家意見落實到位，工程對災(zāi)害的抵御能力符合相關(guān)標準的要求，并提出施工階段注意事項，4分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中4.0.1條規(guī)定：公路選線必須由面到帶、由帶到線，在對地形地貌、地質(zhì)水文、氣候氣象、自然保護區(qū)等調(diào)查與勘察的基礎(chǔ)上論證、確定路線方案。依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中1.0.6條規(guī)定：公路橋涵應(yīng)進行抗風、抗震、抗撞等減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計。依據(jù)《公路隧道設(shè)計細則》（JTG/TD70-2010），其中1.0.11條規(guī)定：隧道通過淺埋、偏壓、軟弱圍巖、斷層破碎帶、巖溶、大面積淋水或涌水等不良地形與地質(zhì)地段時，應(yīng)采用適當?shù)妮o助施工措施，如超前支護、超前排水、超前注漿等，保證施工過程中的安全。（2）細則采納說明細則共3條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《公路隧道設(shè)計細則》（JTG/TD70-2010）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條有兩個評分點，對災(zāi)害類型、分布、范圍、狀態(tài)進行詳細調(diào)查，2分；評估災(zāi)害對工程的影響程度，2分，審查安評報告。第2條根據(jù)選線是否避開影響工程安全的不良地段進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第3條根據(jù)防災(zāi)設(shè)計內(nèi)容求進行評分，審查設(shè)計文件，4分。4.2.2.2應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)置科學(xué)、功能齊全。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分5分，按下述分項考核、評分：——應(yīng)急救援設(shè)施針對工程施工期、運營期可能發(fā)生的突發(fā)事件，對消防救援設(shè)施、人員（車輛）疏散與救助通道及設(shè)施、救援物資調(diào)用與運輸通道等開展應(yīng)急救援設(shè)施的設(shè)計，應(yīng)急救援設(shè)施的種類、位置、形式、間距和規(guī)模等功能齊全，布局合理，3分。——消防機電設(shè)施消防機電設(shè)施設(shè)計完整，滿足正常交通及應(yīng)急救援的需求，2分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015），其中3.8.5條規(guī)定：特大、大、中橋可根據(jù)需要設(shè)置防火、照明和導(dǎo)航設(shè)備以及養(yǎng)護工房、庫房和守衛(wèi)房等，必要時可設(shè)置緊急電話。依據(jù)《公路隧道設(shè)計細則》（JTG/TD70-2010），其中12.1.3條規(guī)定：應(yīng)根據(jù)隧道長度、地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合通風、防災(zāi)救援、排水、棄渣、工期和環(huán)境保護等要求，通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定輔助通道形式、長度和數(shù)量。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《公路隧道設(shè)計細則》（JTG/TD70-2010）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)計內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件，3分。第2條根據(jù)消防機電設(shè)施設(shè)計是否滿足正常交通及應(yīng)急救援的需求進行評分，審查設(shè)計文件，2分。4.2.3安全評價與風險評估（10分）4.2.3.1在工可、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計審查等階段分別開展了安全性評價，根據(jù)評價結(jié)果完善設(shè)計。公路橋梁和隧道工程按照規(guī)定在初步設(shè)計階段開展安全風險評估，評估工作嚴謹科學(xué)，并針對不同等級風險采取措施，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。1責任主體：建設(shè)單位、設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件、安全性評價報告、橋隧安全風險評估報告、設(shè)計交底文件等。3本項滿分10分，按下述分項考核、評分：——安全性評價公路工程項目在工可、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計審查等階段分別開展了公路工程安全性評價，水運工程項目分別開展工可安全性評價、編寫初步設(shè)計安全性專篇、完成施工圖設(shè)計安全性驗收等工作，并根據(jù)相關(guān)結(jié)果以及省級交通運輸主管部門階段審查意見完善安全設(shè)計，視各階段執(zhí)行情況，3分?！踩L險評估公路工程項目在初步設(shè)計階段根據(jù)項目橋梁、隧道規(guī)模開展橋梁、隧道安全風險評估，根據(jù)橋梁和隧道工程建設(shè)條件、設(shè)計方案、施工技術(shù)、后期運營管理劃分評估單元，風險源普查結(jié)果按評估單元歸類，分析風險源和安全風險等級；水運工程項目依據(jù)《危險貨物港口建設(shè)項目安全預(yù)評價規(guī)范》（JTS/T108-1—2019）、《危險貨物港口建設(shè)項目安全驗收評價規(guī)范》（JTS/T108-2—2019），對危險貨物港口開展安全預(yù)評價、危險因素辨識與分析、建設(shè)方案安全評價、事故危險性評價等內(nèi)容，根據(jù)評估的風險等級，綜合風險控制措施的成本和效益，選擇合適的風險控制措施，提出風險控制的具體實施方案和控制措施，3分?！卮蟀踩L險專項設(shè)計對存在重大安全風險的部位進行專項設(shè)計，明確控制要點和保障要求，設(shè)計交底效果良好，4分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTGB05-2015），1.0.3條規(guī)定：本規(guī)范適用于公路項目的工程可行性研究階段、初步設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段、交工階段和后評價。依據(jù)《關(guān)于在初步設(shè)計階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度的通知》（交公路發(fā)〔2010〕175），要求加強公路橋梁和隧道工程安全管理，增強安全風險意識，優(yōu)化工程建設(shè)方案，提升工程建設(shè)和運營安全性。依據(jù)《危險貨物港口建設(shè)項目安全預(yù)評價規(guī)范》（JTS/T108-1—2019），第1章規(guī)定：本指南規(guī)定了危險貨物港口建設(shè)項目安全預(yù)評價（以下簡稱安全預(yù)評價）的基本要求、前期準備、危險因素辨識與分析、建設(shè)方案安全評價、事故危險性評價、安全對策措施和建議、評價結(jié)論等相關(guān)要求，以規(guī)范指導(dǎo)安全評價機構(gòu)和有關(guān)單位開展安全預(yù)評價工作。依據(jù)《危險貨物港口建設(shè)項目安全驗收評價規(guī)范》（JTS/T108-2—2019），第1章規(guī)定：本指南規(guī)定了危險貨物港口建設(shè)項目安全驗收評價（以下簡稱安全驗收評價）的基本要求、前期準備、危險因素辨識與分析、安全技術(shù)狀況評價、安全生產(chǎn)管理狀況評價、安全設(shè)施“三同時”落實情況評價、事故危險性評價、隱患整改意見及安全對策措施、評價結(jié)論等相關(guān)要求，以規(guī)范指導(dǎo)安全評價機構(gòu)和有關(guān)單位開展安全驗收評價工作。（2）細則采納說明細則共3條，是在滿足《關(guān)于在初步設(shè)計階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度的通知》（交公路發(fā)〔2010〕175）、《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTGB05-2015）、《危險貨物港口建設(shè)項目安全預(yù)評價規(guī)范》（JTS/T108-1—2019）、《危險貨物港口建設(shè)項目安全驗收評價規(guī)范》（JTS/T108-2—2019）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條有兩個評分點，公路工程開展安全性評價，水運工程項目分別開展工可安全性評價、編寫初步設(shè)計安全性專篇、完成施工圖設(shè)計安全性驗收等工作，2分；根據(jù)階段審查意見完善安全設(shè)計，1分；審查安全性評價報告及設(shè)計文件。第2條有兩個評分點，公路工程開展安全風險評估，水運工程開展安全預(yù)評價、危險因素辨識與分析、建設(shè)方案安全評價、事故危險性評價等內(nèi)容，2分；根據(jù)評估的風險等級，提出風險控制的具體實施方案和控制措施，1分；審查橋隧安全風險評估報告、設(shè)計文件。第3條有兩個評分點，對存在重大安全風險的部位進行專項設(shè)計，明確控制要點和保障要求，3分；設(shè)計交底效果良好，1分；審查設(shè)計文件、設(shè)計交底文件。4.3生態(tài)環(huán)保設(shè)計（30分）4.3.1生態(tài)防護（15分）4.3.1.1選線選址科學(xué)合理；堅持不破壞就是最大的保護，減少林地、濕地、自然保護區(qū)、水源保護區(qū)的占用。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：工可報告、初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文件、環(huán)境影響評價文件、水土保持方案、選址評估報告、主管部門批復(fù)意見等。3本項滿分8分，按下述分項考核、評分：——環(huán)評、水土保持方案開展環(huán)境影響評價和水土保持方案評價，內(nèi)容全面，方案合理，符合環(huán)保要求，獲得環(huán)保主管部門批復(fù)，4分。——選址、避讓敏感點初步設(shè)計、施工圖設(shè)計依據(jù)環(huán)境影響評價文件意見，深化選址、選線、選型，未出現(xiàn)未經(jīng)允許穿越生態(tài)保護紅線、林地、濕地、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)的情況，并在設(shè)計文件中標示沿線生態(tài)敏感點，有效指導(dǎo)施工避讓，4分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中1.0.6條規(guī)定：公路建設(shè)必須執(zhí)行國家環(huán)境保護和資源節(jié)約的法律法規(guī)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹“保護優(yōu)先、以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。2公路建設(shè)應(yīng)根據(jù)自然條件進行綠化、美化路容、保護環(huán)境。3高速公路，一、二級公路和有特殊要求的公路建設(shè)項目應(yīng)作環(huán)境影響評價和水土保持方案評價。4生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)，或因公路建設(shè)可能造成環(huán)境近期難以恢復(fù)的地帶，應(yīng)作環(huán)境保護設(shè)計。5公路改擴建項目應(yīng)充分利用公路廢舊材料，節(jié)約工程建設(shè)資源。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條有兩個評分點，環(huán)評報告內(nèi)容全面且獲得批復(fù)，2分；水保方案內(nèi)容全面且獲得批復(fù)，2分；審查環(huán)境影響評價文件、水土保持方案、主管部門批復(fù)意見等。第2條有兩個評分點，未出現(xiàn)未經(jīng)允許穿越生態(tài)保護紅線、林地、濕地、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)的情況，3分；在設(shè)計文件中標示沿線生態(tài)敏感點，有效指導(dǎo)施工避讓，1分；審查工可報告、初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文件、選址評估報告等。4.3.1.2采取科學(xué)的生態(tài)防護技術(shù)，改善和保護生態(tài)環(huán)境，細化對林地、濕地、自然保護區(qū)、水源保護區(qū)等生態(tài)防護要求。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分7分，按下述分項考核、評分：——環(huán)保、生態(tài)防護措施依據(jù)環(huán)境影響評價文件，落實各項生態(tài)環(huán)境保護措施，生態(tài)防護措施，5分?！h(huán)保要求依據(jù)環(huán)境影響評價文件，設(shè)計對施工期臨時用地、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等環(huán)保提出明確要求，2分?！坏梅终f明由于設(shè)計原因?qū)е卵鼐€生態(tài)敏感區(qū)沒有得到保護的，本項不得分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中1.0.6條規(guī)定：公路建設(shè)必須執(zhí)行國家環(huán)境保護和資源節(jié)約的法律法規(guī)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹“保護優(yōu)先、以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。2公路建設(shè)應(yīng)根據(jù)自然條件進行綠化、美化路容、保護環(huán)境。3高速公路，一、二級公路和有特殊要求的公路建設(shè)項目應(yīng)作環(huán)境影響評價和水土保持方案評價。4生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)，或因公路建設(shè)可能造成環(huán)境近期難以恢復(fù)的地帶，應(yīng)作環(huán)境保護設(shè)計。5公路改擴建項目應(yīng)充分利用公路廢舊材料，節(jié)約工程建設(shè)資源。（2）細則采納說明細則共3條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)設(shè)計落實環(huán)評要求的各項生態(tài)環(huán)境保護措施，生態(tài)防護措施的情況進行評分，審查設(shè)計文件，5分。第2條根據(jù)設(shè)計是否對施工期臨時用地、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等提出明確要求進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第3條強調(diào)不能出現(xiàn)由于設(shè)計原因?qū)е卵鼐€生態(tài)敏感區(qū)沒有得到保護的情況。4.3.2節(jié)能環(huán)保（15分）4.3.2.1節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材技術(shù)措施先進、效果顯著。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：工可報告、設(shè)計文件。3本項滿分8分，按下述分項考核、評分：——減少占用耕地、林地選址選線盡可能減少占用耕地、林地，2分?！獪p少臨時用地設(shè)計深化階段通過施工場站及便道永臨結(jié)合，合理規(guī)劃、減少取土場和棄土場，盡量減少臨時用地的面積；填挖方精細計算、合理調(diào)配，力求自身利用平衡，與工可階段相比，土地占用數(shù)量降低，2分?！綄僭O(shè)施水資源循環(huán)利用服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護中心等公路附屬設(shè)施，采用先進工藝、技術(shù)，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用，2分?！ㄖ牧蟻碓春侠砑霸偕每紤]建筑材料來源，且推薦方案合理。例如：利用工業(yè)廢料、再生材料及建筑垃圾作為筑路材料；對鋼材、復(fù)合材料等的循環(huán)利用；對瀝青、水泥混凝土路面及結(jié)構(gòu)物拆除構(gòu)件等再生利用等，降低資源浪費；疏浚土或開山石作為港口后方陸域形成材料，2分?！?lián)合設(shè)計項目建設(shè)期間，存在公路、水運、鐵路、電力等的聯(lián)合設(shè)計，并明顯達到節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材效果的，在上述得分基礎(chǔ)上加1分，但該項總分不超過8分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中1.0.5條規(guī)定：公公路建設(shè)應(yīng)貫徹保護耕地、節(jié)約用地的原則。依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中5.0.1條規(guī)定：路基應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施與防護設(shè)施，取土、棄土應(yīng)進行專門設(shè)計，防治水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害；應(yīng)對路面材料再生循環(huán)利用進行論證，充分利用廢舊材料。（2）細則采納說明細則共5條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)選址選線減少占用耕地、林地情況進行評分，審查工可報告、設(shè)計文件等，2分。第2條根據(jù)土地占用數(shù)量與工可階段相比是否降低進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第3條根據(jù)附屬設(shè)施是否實現(xiàn)水資源循環(huán)利用進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第4條根據(jù)建筑材料來源及再生材料利用推薦方案是否合理進行評分，審查設(shè)計文件，2分。第5條根據(jù)采取公路、水運、鐵路、電力等的聯(lián)合設(shè)計實現(xiàn)節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材情況進行加分，審查設(shè)計文件。4.3.2.2推廣使用先進適用的環(huán)保、節(jié)能技術(shù)措施、環(huán)保材料、環(huán)保產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品，效果顯著。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：施工圖設(shè)計文件、先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)、材料、產(chǎn)品的統(tǒng)計資料等。3本項滿分7分，按下述分項考核、評分：——新型材料、產(chǎn)品推薦使用新型環(huán)保材料、產(chǎn)品，3分。——節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品推薦使用節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品，視節(jié)能效果評分，4分。指標說明：（1）指標依據(jù)本項指標主要依據(jù)《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，要求圍繞構(gòu)建綠色交通運輸體系，開展節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保等方面新技術(shù)、新材料、新裝備、新能源的研發(fā)與示范應(yīng)用，積極發(fā)展新能源和液化天然氣（LNG）等清潔能源運輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進運輸裝備推廣應(yīng)用，推行適應(yīng)節(jié)約土地要求的工程技術(shù)，提升土地和岸線等資源利用效率，支撐交通運輸碳排放強度目標的實現(xiàn)，提高資源集約節(jié)約利用水平，通過技術(shù)進步推動綠色發(fā)展。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等文件并結(jié)合公路水運工程實踐及發(fā)展需求的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)推薦的新型環(huán)保材料、產(chǎn)品進行評分，審查施工圖設(shè)計文件、先進環(huán)保材料、產(chǎn)品的統(tǒng)計資料等，3分。第2條根據(jù)推薦的節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品進行評分，審查施工圖設(shè)計文件、先進節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品的統(tǒng)計資料等，4分。4.4工程美學(xué)（20分）4.4.1建筑藝術(shù)（10分）4.4.1.1路線線形、建筑結(jié)構(gòu)、互通立交、橋梁隧道本體及環(huán)境景觀、綠化景觀、航道生態(tài)護岸等美觀、實用。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3抽查核實：工程本體及景觀工程。4本項滿分10分，可參考以下內(nèi)容評分：——公路工程：線形路線線形指標合理，與沿線地形、地物相適應(yīng)，線形優(yōu)美、順暢，中央分隔帶綠化在滿足功能的前提下適當提升綠化效果，2分；立交、橋涵互通立交、橋梁在合理用地范圍內(nèi)盡量舒展美觀，梁體、橋墩外形輪廓流暢，結(jié)構(gòu)輕盈靈動，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，1分；隧道洞口注重隧道洞口設(shè)計，減少自然破壞，結(jié)合綠化、景觀、隧道口造型等進行洞口整體設(shè)計，與自然景觀融合共生，1分；綠化景觀運用“露、透、封、誘”的景觀設(shè)計方法，利用地形，優(yōu)化喬木排列、高度和樹冠尺寸等手段，構(gòu)成優(yōu)美的植物群落林冠線，營造線形流暢、路地交融的視覺效果；互通區(qū)域內(nèi)景觀依地形、地勢而設(shè)計，與周邊環(huán)境有機結(jié)合；棄土場、橋下空間綠化，消除人工填挖痕跡，2分。房建服務(wù)區(qū)、建筑造型，造型美觀，功能齊全、舒適宜人，吸引過往司乘人員駐足、休憩，2分。管養(yǎng)設(shè)施管理養(yǎng)護設(shè)施集約化布置，建筑物形體端正實用，建筑內(nèi)部﹑外部空間與景觀、綠化﹑道路等要素結(jié)合，創(chuàng)造舒適宜人的辦公和生活環(huán)境，2分?！\工程：生態(tài)護岸打造航道生態(tài)護岸，創(chuàng)造自然、和諧的生態(tài)景觀，6分。房建服務(wù)區(qū)、建筑造型，造型整潔，功能齊全，2分。管養(yǎng)設(shè)施管理養(yǎng)護設(shè)施集約化布置，辦公和生活環(huán)境舒適宜人，2分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017），其中9.8.2條規(guī)定：公路線形應(yīng)充分利用地形、自然風景，盡量少改變周圍的地貌、地形、天然森林、建筑物等景觀，使公路與自然融為一體，最大限度地保護環(huán)境。依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017），其中9.8.5條規(guī)定：公路兩側(cè)的綠化應(yīng)作為誘導(dǎo)視線、點綴風景以及改造環(huán)境的一種措施而進行專門設(shè)計。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)公路工程建筑藝術(shù)設(shè)計內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件，并現(xiàn)場考察工程本體及景觀工程，10分。第2條根據(jù)水運工程建筑藝術(shù)設(shè)計內(nèi)容進行評分，審查設(shè)計文件，并現(xiàn)場考察工程本體及景觀工程，10分。4.4.2環(huán)境融合（10分）4.4.2.1工程建筑風格與自然環(huán)境和諧相融，體現(xiàn)地域自然和人文環(huán)境特色。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3抽查核實：工程本體與自然和人文環(huán)境和諧相融情況。4本項滿分10分，按下述分項考核、評分：——地方文化提煉項目地方文化符號，用于服務(wù)區(qū)、停車（泊）區(qū)、收費站及管理養(yǎng)護中心建筑等工程建筑中，與周圍環(huán)境融為一體，5分。——環(huán)境融合項目外形輪廓、結(jié)構(gòu)風格與周圍景觀自然環(huán)境相融，5分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中10.4.9條規(guī)定：公路房屋建筑應(yīng)布局合理、經(jīng)濟適用、環(huán)保節(jié)能，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。房屋建筑規(guī)模宜根據(jù)設(shè)計交通量確定。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)工程建筑設(shè)計融入地方文化效果進行評分，審查設(shè)計文件，并現(xiàn)場考察工程本體與自然和人文環(huán)境和諧相融情況，5分。第2條根據(jù)項目外形輪廓、結(jié)構(gòu)風格與周圍景觀自然環(huán)境融合情況進行評分，審查設(shè)計文件，并現(xiàn)場考察工程本體與自然和人文環(huán)境和諧相融情況，5分。4.5人性化設(shè)計（20分）4.5.1人本服務(wù)功能（20分）4.5.1.1公路工程：標識標牌、交通路況情報板等便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置完善。水運工程：航標導(dǎo)標、水上交通管制設(shè)施和便民服務(wù)設(shè)施設(shè)計完善。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分為6分，按下述分項考核、評分：——公路工程：標識標牌交通工程標識標牌設(shè)置完善，便于出行，1分；可變信息標志重點路段設(shè)置可變信息標志、情報板等，位置、高度、尺寸等設(shè)置合理、規(guī)范，可以有效傳遞信息，為行車增加便利，2分；誘導(dǎo)指引標志收費站入口、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)場區(qū)內(nèi)誘導(dǎo)指引標志位置合理，內(nèi)容簡潔、信息準確，2分。交通信息廣播交通信息廣播實時發(fā)布系統(tǒng)功能完善，1分。——水運工程：交通管理設(shè)施航標、導(dǎo)標、水上交通管理設(shè)施設(shè)置完善，能夠引導(dǎo)船舶航行、定位，3分。便民服務(wù)設(shè)施水上服務(wù)區(qū)、船閘便民服務(wù)設(shè)施功能完善，能夠為各類船舶提供油（水）、船用配件、日常生活用品、藥品等供應(yīng)，并對過往船舶油污水、殘油、垃圾進行回收處理，同時提供交通、航行資料查詢等人性化便民服務(wù)，3分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006），其中6.2節(jié)和6.3節(jié)分別對服務(wù)區(qū)和停車區(qū)提出設(shè)計要求。依據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006），其中7.3.8條對可變信息標志安裝及字模型式提出設(shè)計要求。依據(jù)《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)劃》（DB32/T2885-2016）對水上服務(wù)區(qū)的設(shè)計內(nèi)容給出規(guī)定。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）、《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)劃》（DB32/T2885-2016）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)公路工程便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況進行評分，詳見具體條款，審查設(shè)計文件，6分。第2條根據(jù)水運工程便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況進行評分，詳見具體條款，審查設(shè)計文件，6分。4.5.1.2公路工程：通道、天橋、聲屏障等便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置完善。水運工程：客運站、進出港閘口等服務(wù)設(shè)施設(shè)置完善。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分為6分，按下述分項考核、評分：——公路工程：通道、天橋設(shè)計單位沿線對跨越公路居民的生產(chǎn)、生活，調(diào)查充分，穿越公路通道、天橋設(shè)計合理，安全便捷，滿足當前使用需求和遠景規(guī)劃需求，并經(jīng)沿線主管部門認可，3分；降噪設(shè)計針對營運期間的噪音污染，設(shè)計文件中采取聲屏障、隔聲窗的方式進行防治，聲屏障設(shè)計位置、高度、長度合理，有效防止噪音污染，3分。——水運工程：服務(wù)設(shè)施設(shè)置客運站（如有）、進出港閘口等服務(wù)設(shè)施設(shè)置完善，6分。指標說明：（1）指標依據(jù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014），其中10.3節(jié)對高速公路服務(wù)設(shè)施提出設(shè)計要求。（2）細則采納說明細則共2條，是在滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）等標準規(guī)范的基礎(chǔ)上提出的要求。（3）評分標準第1條根據(jù)公路工程便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況進行評分，詳見具體條款，審查設(shè)計文件，6分。第2條根據(jù)水運工程便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況進行評分，詳見具體條款，審查設(shè)計文件，6分。4.5.1.3服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站、錨泊區(qū)等輔助設(shè)施的便民和服務(wù)功能設(shè)計完善，體現(xiàn)資源節(jié)約和綜合利用，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展需求。1責任主體：設(shè)計單位。2審查資料：設(shè)計文件。3本項滿分8分，按下述分項考核、評分：——服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站、錨泊區(qū)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站、錨泊區(qū)等選址、規(guī)劃合理，空間布局合理，體現(xiàn)資源節(jié)約和綜合利用，考慮遠景發(fā)展需求，具有可拓展空間，4分。——其他便民設(shè)施其他便民設(shè)施，提供更豐富、更深層