2023年地鐵AFC全稱(6篇)

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地鐵AFC全稱篇一

1afc應(yīng)用系統(tǒng)在開發(fā)和應(yīng)用中遇到的問(wèn)題

深圳地鐵afc系統(tǒng)的建設(shè)是在摸索中前進(jìn)的，作為第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化afc系統(tǒng)來(lái)講，它不斷要根據(jù)實(shí)際狀況做出改進(jìn)。但對(duì)于這個(gè)涉及面廣、層次多的巨大系統(tǒng)而言，達(dá)到應(yīng)用系統(tǒng)的需求一步到位是不可能的。這就對(duì)afc項(xiàng)目的使用維護(hù)方提出了高水平的要求，要在把握到第一線的乘客需求、車站運(yùn)作狀況和目前應(yīng)用系統(tǒng)軟件所實(shí)現(xiàn)功能的前提下，提出afc系統(tǒng)的改進(jìn)方向。對(duì)項(xiàng)目的開發(fā)方而言，用戶需求的多變是讓開發(fā)人員頭痛的問(wèn)題，如何快速地根據(jù)用戶需求改進(jìn)軟件，盡快拿出滿足用戶需求的軟件更是增加了開發(fā)的難度。

通過(guò)深圳地鐵afc系統(tǒng)兩年來(lái)的實(shí)際使用，其中存在的一些問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)，譬如，管理信息不完整，部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不能滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要，系統(tǒng)功能待改進(jìn)等，造成工作效率低下、人力資源浪費(fèi)和運(yùn)作成本提高。在此基礎(chǔ)之上，經(jīng)深入探討研究，使用快速原型法可以使實(shí)際和應(yīng)用結(jié)合的較為緊湊，是解決以上問(wèn)題的有效方法。

2快速原型法技術(shù)介紹

快速原型法（rapidprototypingmethod）是近年來(lái)提出的一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)開發(fā)方法，它首先構(gòu)造一個(gè)功能簡(jiǎn)單的原型系統(tǒng)，然后通過(guò)對(duì)原型系統(tǒng)逐步求精，不斷擴(kuò)展完善得到最終的軟件系統(tǒng)。原型就是模型，而原型系統(tǒng)就是應(yīng)用系統(tǒng)的模型。這個(gè)模型可在運(yùn)行中被檢查、測(cè)試和修改，直到它的性能達(dá)到用戶需求為止。因而這個(gè)工作模型很快就能轉(zhuǎn)換成原樣的目標(biāo)系統(tǒng)。

快速原型法主要包括兩種開發(fā)方法：快速建立需求規(guī)格模型法和快速建立漸進(jìn)原型法。

3快速原型法在優(yōu)化afc應(yīng)用

系統(tǒng)中的應(yīng)用統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作、收益及設(shè)備維護(hù)集中管理功能。監(jiān)控并管理車站afc系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備，采集并上傳售檢票設(shè)備的交易、工作狀態(tài)等信息，儲(chǔ)存并下載運(yùn)營(yíng)和設(shè)置參數(shù)，具備售檢票設(shè)備及運(yùn)營(yíng)的收益管理功能，能統(tǒng)計(jì)、生成及打印地鐵運(yùn)營(yíng)日的現(xiàn)金收益、車站管理和票卡管理等報(bào)表，具備輔助分析功能。

（1）通過(guò)快速建立需求規(guī)格模型法建立用戶需求

深圳地鐵afc應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)首先采用了“快速建立需求規(guī)格模型法〞來(lái)確認(rèn)用戶需求。這種快速原型法通過(guò)建立模型反映系統(tǒng)的某些方面，密切用戶和開發(fā)人員的關(guān)系，促進(jìn)相互了解，因此，有助于獲得更完整確切的需求說(shuō)明書。對(duì)深圳地鐵afc應(yīng)用系統(tǒng)而言，采用快速原型法為afc用戶需求建立一個(gè)模型，該模型是系統(tǒng)功能的一個(gè)子集，開發(fā)人員測(cè)試通過(guò)后將這個(gè)模型提交給用戶，通過(guò)用戶的測(cè)試使用可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)模型是否滿足預(yù)想的需求，哪些功能冗余，哪些地方需要改進(jìn)。

（2）通過(guò)快速建立漸進(jìn)原型法逐步優(yōu)化系統(tǒng)

待用戶和開發(fā)人員逐步確定需求說(shuō)明書之后，其后的開發(fā)工作采用“快速建立漸進(jìn)原型法〞來(lái)完成系統(tǒng)優(yōu)化?！翱焖俳u進(jìn)原型法〞采用循環(huán)進(jìn)化的開發(fā)方式，對(duì)系統(tǒng)模型作連續(xù)的精化，將系統(tǒng)需具備的性質(zhì)逐步添加上去，直到所有的性質(zhì)全部滿足，此時(shí)，模型也就成為我們所需的系統(tǒng)目標(biāo)了。

在afc應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)化過(guò)程中，我們提出一個(gè)更新或改進(jìn)的書面報(bào)告，開發(fā)人員根據(jù)報(bào)告的描述，并同我們探討具體需求后，設(shè)計(jì)出一個(gè)模型，通過(guò)開發(fā)人員的內(nèi)部測(cè)試后，將模型提交給我們。在深圳地鐵培訓(xùn)中心測(cè)試平臺(tái)的支持下，用戶嚴(yán)格測(cè)試系統(tǒng)的功能和各

部件的接口，修改所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，直至模型測(cè)試通過(guò)。測(cè)試完后，用戶和開發(fā)人員一起進(jìn)行原型審查，確定正確無(wú)誤后，就可讓系統(tǒng)進(jìn)入車站試用。開發(fā)人員也可以通過(guò)用戶的使用加深對(duì)用戶需求的了解，經(jīng)過(guò)相互了解促進(jìn)這樣一個(gè)過(guò)程，直至模型確定。最終，將測(cè)試通過(guò)的模型轉(zhuǎn)變成目標(biāo)系統(tǒng)，小規(guī)模的上線使用，觀測(cè)一段時(shí)間，經(jīng)過(guò)實(shí)地運(yùn)作確保不產(chǎn)生其他影響后，才全線鋪開實(shí)施。

4快速原型法在深圳地鐵應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)

通過(guò)不斷跟進(jìn)深圳地鐵票務(wù)人員、車站人員和乘客使用afc系統(tǒng)的狀況和根據(jù)得到的反饋，快速原型法使用戶在感性的層面上了解系統(tǒng)的概貌，通過(guò)與用戶的交流，能很好地理解用戶的意圖與需求。在采用快速原型法的開發(fā)過(guò)程中，開發(fā)人員一直與用戶密切聯(lián)系，以少量代價(jià)快速地構(gòu)造一個(gè)可執(zhí)行的軟件系統(tǒng)模型，使用戶和開發(fā)人員可以較快地確定需求。在初步了解用戶的基本需求后，開發(fā)人員建立一個(gè)他們認(rèn)為符合用戶要求的模型系統(tǒng)并交給用戶檢驗(yàn)，由于模型是可以執(zhí)行的，所以為用戶提供了獲得感性認(rèn)識(shí)的學(xué)習(xí)機(jī)遇。增進(jìn)了用戶和開發(fā)人員之間的溝通交流，節(jié)省了開發(fā)時(shí)間，降低了開發(fā)強(qiáng)度，需求可以更快地得以確定，目標(biāo)也能加快實(shí)現(xiàn)。

5終止語(yǔ)

快速原型法這種支持用戶的方法，使得用戶在系統(tǒng)生存周期的設(shè)計(jì)階段起到積極的作用。它能減少系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在深圳地鐵afc項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，由于對(duì)項(xiàng)目需求的分析難以一次完成，而且時(shí)間緊迫，采用快速原型法效果更為明顯。它既適用于系統(tǒng)的重新開發(fā)，也適用于對(duì)系統(tǒng)的修改，也可以與傳統(tǒng)的生命周期方法相結(jié)合使用，這樣會(huì)擴(kuò)大用戶參與需求分析、初步設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)等階段的活動(dòng)，加深對(duì)系統(tǒng)的理解。在采用快速原型法設(shè)計(jì)的過(guò)程中，參與再用式軟件開發(fā)方法，采用快速原型法做需求分析，后續(xù)階段使用重用機(jī)制，還能夠有效地降低開發(fā)成本。

結(jié)合幾年來(lái)對(duì)afc系統(tǒng)研究的逐步深入，和近兩年的實(shí)際運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，加之對(duì)票務(wù)業(yè)務(wù)管理流程的不斷深入領(lǐng)會(huì)，采用快速原型法優(yōu)化后的afc應(yīng)用系統(tǒng)精簡(jiǎn)了票務(wù)管理流程，極大減少人為的統(tǒng)計(jì)分析和干預(yù)，其智能化、模塊化和特性化地提供后臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)及報(bào)表，同時(shí)也為深圳地鐵運(yùn)營(yíng)決策層提供了高效的素材和有利的保障。

地鐵AFC全稱篇二

售票員崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在客運(yùn)值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站售票工作。

3、按規(guī)定時(shí)間開關(guān)售票窗口。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“一驗(yàn)、二售、三找、四清〞的作業(yè)程序，確鑿銷售票、卡，按規(guī)定提醒乘客確認(rèn)票卡面值，不得拒收分幣。

5、熱心接待乘客，對(duì)乘客提出的問(wèn)題，要按規(guī)定合理解決。

6、對(duì)無(wú)法過(guò)閘票卡進(jìn)行分析，并按規(guī)定處理。

7、確鑿填寫結(jié)算單，交清當(dāng)班票款。

8、正確使用設(shè)備，確保售票亭內(nèi)整齊和設(shè)備內(nèi)部清潔。

9、加強(qiáng)防范，確保票款安全。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給的工作。

客運(yùn)值班員崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運(yùn)管理，組織站務(wù)員從事客運(yùn)工作。

3、負(fù)責(zé)車票的收發(fā)、回收和保管工作。

4、本班組售票組織及車站營(yíng)收統(tǒng)計(jì)工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫及保管。

5、車站收益解行的實(shí)施和安全。

6、協(xié)助值班站長(zhǎng)組織管理安全員、售票員，處理乘客問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

7、監(jiān)視售票員、安全員在崗行為。

8、在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間值守車站，統(tǒng)計(jì)匯總當(dāng)日的客運(yùn)量和營(yíng)收狀況報(bào)行調(diào)。

9、每班巡查車站兩次，維護(hù)車站安全防止意外事件發(fā)生。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

行車值班員崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。

3、聽從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖組織行車。

4、嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，把握操作方法。

5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，把握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)。

6、low停用時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人工排列進(jìn)路。

7、非運(yùn)營(yíng)時(shí)間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。

8、保管、使用行車設(shè)備備品，正確填寫各種行車日志，字跡明白。

9、值班站長(zhǎng)不在車控室時(shí)代理其職責(zé)。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

值班站長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、加強(qiáng)班組管理，檢查督促本班員工“兩紀(jì)一化〞執(zhí)行狀況。

3、把握列車運(yùn)行狀況，安排車站行車組織工作。

4、加強(qiáng)票務(wù)管理，負(fù)責(zé)車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。

5、接待乘客的來(lái)訪來(lái)電，做好車站客運(yùn)服務(wù)工作，合理處理各類服務(wù)糾紛。

6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車站正常運(yùn)作。

7、負(fù)責(zé)本班組車站值班員、站務(wù)員的崗位實(shí)作、技能培訓(xùn)工作。

8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺(tái)帳資料并及時(shí)上報(bào)。

9、搞好車站綜合治理管理，并積極協(xié)同和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給或外部門需協(xié)辦的其他工作。

站務(wù)工長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。協(xié)助站長(zhǎng)做好車站生產(chǎn)、日常工作及人員管理。

2、協(xié)助站長(zhǎng)加強(qiáng)班組管理和現(xiàn)場(chǎng)檢查，協(xié)調(diào)車站各班次之間的聯(lián)勞協(xié)作，督促車站員工“兩紀(jì)一化〞執(zhí)行狀況。

3、把握列車運(yùn)行狀況，組織車站各崗位員工處理突發(fā)事件和事故，盡快恢復(fù)車站正常運(yùn)作。

4、加強(qiáng)票務(wù)管理，分解上級(jí)分派的客流、票務(wù)銷售等任務(wù)，并做好計(jì)劃制定、過(guò)程控制、總結(jié)上報(bào)等工作。

5、接待乘客的來(lái)訪來(lái)電，做好車站客運(yùn)服務(wù)工作，合理處理各類服務(wù)糾紛。

6、負(fù)責(zé)制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓(xùn)計(jì)劃，按計(jì)劃監(jiān)視、檢查培訓(xùn)工作的實(shí)施狀況，并對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估。

7、檢查每日車站各類臺(tái)帳、報(bào)表的填記狀況，并督促當(dāng)班郵件、數(shù)據(jù)的及時(shí)上報(bào)。審核、檢查每月需上報(bào)交郵件、報(bào)表。定期制作、及時(shí)調(diào)整、公布、上報(bào)員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務(wù)的計(jì)劃、分解、總結(jié)、上報(bào)等工作。

8、定期組織、開展綜治小組會(huì)議，搞好車站綜合治理管理，并積極協(xié)同和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

9、協(xié)助站長(zhǎng)搞好車站綜合治理，并積極協(xié)同、協(xié)調(diào)與各兄弟部門的關(guān)系

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給或外部門需協(xié)辦的其他工作。

站長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、執(zhí)行分公司、部、中心的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在站務(wù)中心（副）主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項(xiàng)工作。

3、負(fù)責(zé)車站員工的日常管理，定期進(jìn)行員工教育，把握員工思想狀況。

4、定期計(jì)劃、檢查、總結(jié)車站行車、客運(yùn)、和票務(wù)工作。

5、監(jiān)視車站乘客服務(wù)工作，處理乘客投訴、來(lái)信、來(lái)訪、糾紛。

6、對(duì)車站進(jìn)行日常安全檢查，確保車站行車、票務(wù)、消防、治安、人身安全。

7、對(duì)執(zhí)法案件審批、監(jiān)視，并負(fù)責(zé)執(zhí)法人員、文書的管理。

8、制定車站員工培訓(xùn)計(jì)劃，定期檢查培訓(xùn)效果，進(jìn)行培訓(xùn)總結(jié)。

9、搞好車站綜合治理管理，并積極協(xié)同和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交給或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

地鐵AFC全稱篇三

地鐵afc系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介

1概述

隨著城市人口的不斷增加，發(fā)展快速軌道交通是世界上好多國(guó)家一致的共識(shí)。地鐵/輕軌以其安全、舒適、便利、快捷等突出優(yōu)點(diǎn)成為大城市改善交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、解決交通擁擠難題、改善城市環(huán)境的最正確方案。利用先進(jìn)的地鐵afc系統(tǒng)來(lái)減少地鐵工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，獲取城市交通客流信息與地鐵/輕軌系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效益的第一手資料，保證投資者的回報(bào)等成為系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和投資商關(guān)注的焦點(diǎn)。

地鐵afc系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、非接觸ic卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、縝密機(jī)械技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的大型系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)：

1、購(gòu)票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)的全過(guò)程自動(dòng)化，將大量減少票務(wù)管理人員、提高地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益、使乘車收費(fèi)更趨合理、減少逃票狀況的發(fā)生。

2、減少現(xiàn)金流通、堵塞人工售/檢票過(guò)程中的各種漏洞和弊端、避免售票"找零"的繁瑣、便利乘客。

3、通過(guò)對(duì)客流量、營(yíng)業(yè)額收入等綜合業(yè)務(wù)信息的匯總分析，可以加強(qiáng)客流分析預(yù)計(jì)的能力、合理地調(diào)配車輛，提高了運(yùn)營(yíng)公司的經(jīng)營(yíng)管理水平。

2方案介紹

地鐵afc系統(tǒng)采用全封閉的運(yùn)行方式，以及計(jì)程、計(jì)時(shí)的收費(fèi)模式。以非接觸式ic卡為車票介質(zhì)，通過(guò)高度安全、可靠、保密性能良好的自動(dòng)售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運(yùn)營(yíng)中的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)等票務(wù)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程、多任務(wù)自動(dòng)化管理。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用分布式處理結(jié)構(gòu)。2.1系統(tǒng)組成1/3

afc系統(tǒng)主要由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、站點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分組成。

終端設(shè)備包括出/入站檢票閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、車站票務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)充值機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

車票有單程票、儲(chǔ)值票、特別票、月票等，可以根據(jù)不同的應(yīng)用需求增加車票類型。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：

2.2系統(tǒng)功能中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要功能是對(duì)地鐵afc及在相關(guān)交通系統(tǒng)內(nèi)部乘坐聯(lián)運(yùn)相關(guān)的乘價(jià)進(jìn)行快速和高效的結(jié)算?？偛坑?jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行給運(yùn)營(yíng)商提供數(shù)據(jù)捕獲、采集、編輯、資金轉(zhuǎn)賬和分發(fā)報(bào)表的功能。

中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能有：

※票務(wù)管理※密鑰管理※發(fā)行管理※運(yùn)營(yíng)管理※配置管理※通訊管理※清算管理※設(shè)備管理※設(shè)備監(jiān)控※決策支持※維護(hù)管理

站點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

站點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接多個(gè)非接觸卡設(shè)備、操作控制管理系統(tǒng)、線路中心計(jì)算機(jī)和總部計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備。

站點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制非接觸卡設(shè)備和產(chǎn)生設(shè)備事件的報(bào)告，打印每天的總計(jì)報(bào)表，格式化非接觸卡的用戶數(shù)據(jù)和為線路中心計(jì)算機(jī)和總部中心計(jì)算機(jī)的審計(jì)記錄交易，格式化單程票交易數(shù)據(jù)，從操作控制管理系統(tǒng)/線路中心計(jì)算機(jī)和總部中心計(jì)算機(jī)接收配置數(shù)據(jù)、設(shè)備配置和設(shè)備應(yīng)用程序。

站點(diǎn)afc系統(tǒng)具有如下功能：

※票務(wù)管理※運(yùn)營(yíng)管理※配置管理※通訊管理※設(shè)備監(jiān)控※維護(hù)管理

2/3

2.3系統(tǒng)特點(diǎn)

※采用非接觸式ic卡作為電子車票※支持多個(gè)運(yùn)營(yíng)商和發(fā)卡商※采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的加密技術(shù)※標(biāo)準(zhǔn)化、開放式的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

※具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及輔助決策能力※集中統(tǒng)一發(fā)卡、監(jiān)控管理※系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單、性價(jià)比高

※支持多運(yùn)營(yíng)模式，適應(yīng)不同管理方式※支持多票種、多種優(yōu)惠方式※儲(chǔ)值卡多用途

※提供城市一卡通及銀行接口

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地鐵AFC全稱篇四

地鐵ic卡售票系統(tǒng)操作本卷須知

a)上班前檢查

1.設(shè)備清點(diǎn)：主機(jī)、顯示器、票據(jù)打印即、客戶顯示屏、卡片讀寫器

2.打印紙檢查

b)開機(jī)和系統(tǒng)登錄本卷須知

1.開機(jī)順序流程：打印機(jī)、客戶顯示屏、電腦顯示器、主機(jī)

2.設(shè)備狀態(tài)檢查：打印機(jī)、客戶顯示屏、卡片讀寫器狀態(tài)

3.出現(xiàn)系統(tǒng)登錄界面之前不得進(jìn)行任何操作

4.出現(xiàn)系統(tǒng)主程序界面之前不得進(jìn)行任何操作

c)退出和關(guān)機(jī)本卷須知

1.嚴(yán)格依照任務(wù)終止的流程進(jìn)行

2.工作交接報(bào)表打印終止之前，不要點(diǎn)擊退出按鈕進(jìn)行關(guān)機(jī)操作

3.在電腦自動(dòng)關(guān)閉之前，不要進(jìn)行任何操作

4.關(guān)機(jī)順序：電腦主機(jī)關(guān)閉后，關(guān)閉打印機(jī)、客戶顯示屏、電腦顯示

器的電源開關(guān)

5.關(guān)機(jī)時(shí)，不要關(guān)主機(jī)電源開關(guān)，由于已經(jīng)自動(dòng)關(guān)閉，否則會(huì)重啟動(dòng)d)下班前檢查

1.卡片和現(xiàn)金清點(diǎn)，并與工作交接報(bào)表核對(duì)

2.設(shè)備清點(diǎn)：主機(jī)、顯示器、票據(jù)打印即、客戶顯示屏、卡片讀寫器

3.重點(diǎn)檢查確認(rèn)上述設(shè)備已經(jīng)關(guān)閉，然后蓋上蓋布

1.操作說(shuō)明材料：本卷須知一份、操作規(guī)程一份、問(wèn)題解答一份e)業(yè)務(wù)操作本卷須知

1.操作員作業(yè)操作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照操作流程要求及系統(tǒng)的提醒進(jìn)行操作

2.操作員不得拔插卡片讀寫器的電源插頭

3.操作員不得在系統(tǒng)的主機(jī)上進(jìn)行業(yè)務(wù)作業(yè)以外的操作

4.操作員不得啟動(dòng)非系統(tǒng)要求的應(yīng)用軟件和系統(tǒng)功能

5.售票室和補(bǔ)票室的操作有所不同，未經(jīng)許可，不要進(jìn)行非網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)

范圍的操作

1.售票室專用作業(yè)流程包括：卡片發(fā)行、出站信息、退卡操作

2.補(bǔ)票室專用作業(yè)流程包括：進(jìn)站記錄、退票處理

6.操作員離開座位時(shí)，必需退出系統(tǒng)、或進(jìn)入暫時(shí)離開狀態(tài)，不得在工作界面狀態(tài)下擅自離開座位

7.系統(tǒng)運(yùn)行中不得關(guān)閉打印機(jī)、客戶顯示屏的電源開關(guān)

8.卡片放入讀寫器中必需輕放輕拿，不可過(guò)于用力，以免損壞卡片和

讀寫器

9.非車站管理人員不得擅自使用‘工作統(tǒng)計(jì)’和‘服務(wù)統(tǒng)計(jì)’功能f)作業(yè)紀(jì)律本卷須知

1.不得擅逍遙系統(tǒng)中安裝非系統(tǒng)配套的任何軟件

2.嚴(yán)禁在系統(tǒng)主機(jī)上玩電子游戲

3.未經(jīng)許可不得擅自移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備位置

4.操作員須使用經(jīng)授權(quán)的本人賬號(hào)登錄，不得使用他人賬號(hào)進(jìn)行登錄5.操作員需合理保存自己的賬號(hào)密碼，不得提供或借給他人使用

地鐵AFC全稱篇五

篇1：企業(yè)安全員崗位職責(zé)一、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)及公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、作業(yè)規(guī)程及安全檢查技術(shù)措施等相關(guān)規(guī)定。熟練把握所從事安全工作技術(shù)要求以及我站配置的各種安全器材的性能、使用方法。三、持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站和五不出站〞規(guī)定，熟悉安檢工作流程。四、按規(guī)定認(rèn)真審查駕駛員資質(zhì)，清點(diǎn)實(shí)載人數(shù)作好記錄，并要求駕駛員簽字。登記本字跡明白，內(nèi)容全面，合理保管。五、核定無(wú)誤后，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒后放行，并保證出站車不超載、超高。六、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)措施，排查、整改安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行公司和站獎(jiǎng)懲制度。七、發(fā)生安全事故，應(yīng)首先搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；如發(fā)生災(zāi)情，注意保持鎮(zhèn)靜，嚴(yán)格依照事前分工，各盡其責(zé)，盡量減輕人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損。篇2：專職安全員崗位職責(zé)1、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理（番禺項(xiàng)目經(jīng)理）建立安全生產(chǎn)保證體系、安全防護(hù)保證體系、機(jī)械安全保證體系。

2、改正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和擔(dān)憂全狀態(tài)。

3、肩負(fù)管理和檢查監(jiān)視兩個(gè)職能，宣傳和執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)管理工作。

4、做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄、收集、整理和保管。

5、按職權(quán)范圍和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進(jìn)行處罰，對(duì)安全工作做出成績(jī)的提出獎(jiǎng)勵(lì)看法。

6、協(xié)助參與項(xiàng)目安全值班檢查，同時(shí)做好記錄。

7、認(rèn)真填寫安全資料，建立管理臺(tái)帳，及時(shí)檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動(dòng)記錄，驗(yàn)收安全設(shè)施及機(jī)械安全裝置。

8、參與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，報(bào)告安全狀況、參與班組安全活動(dòng)，檢查班組日志。

9、做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工記錄。

10、認(rèn)真完成安全管理部交給的各項(xiàng)工作。

11、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理、相關(guān)部門各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計(jì)及上報(bào)工作，并提出技術(shù)方面的改進(jìn)措施。篇3：安全員崗位職責(zé)1．在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全管理工作。2．協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理體系，編制并完善各項(xiàng)安全制度。3．負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目部職業(yè)健康安全目標(biāo)和管理方案并組織實(shí)施。4．負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)貫徹相關(guān)法律法規(guī)、公司當(dāng)年1號(hào)文件、《安全生產(chǎn)三十項(xiàng)“卡死〞制度》、《施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)施工安全管理方法、規(guī)定。5．負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電、施工機(jī)械的使用管理、特種作業(yè)人員的持證上崗、既有線施工的要點(diǎn)和防護(hù)、季節(jié)性的施工方案實(shí)施、現(xiàn)場(chǎng)消防管理，以及施工現(xiàn)場(chǎng)坑、井、溝和各種孔洞、易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所、變壓器、出入口、上料口等部位配備警示、提醒、阻止指令、標(biāo)志等。6．負(fù)責(zé)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中編制的安全技術(shù)措施進(jìn)行重點(diǎn)檢查。7．負(fù)責(zé)班前安全教育每日安全檢查，按規(guī)定填寫記錄。負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全報(bào)表的填報(bào)工作。8．負(fù)責(zé)對(duì)分包方、相關(guān)方的安全教育和監(jiān)視檢查。9．發(fā)生事故，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案，馬上組織搶救和執(zhí)行上報(bào)制度，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定參與事故調(diào)查。10．完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。

地鐵AFC全稱篇六

篇一：企業(yè)安全員崗位職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)及公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

二、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、作業(yè)規(guī)程及安全檢查技術(shù)措施等相關(guān)規(guī)定。熟練把握所從事安全工作技術(shù)要求以及我站配置的各種安全器材的性能、使用方法。

三、持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站和五不出站〞規(guī)定，熟悉安檢工作流程。

四、按規(guī)定認(rèn)真審查駕駛員資質(zhì)，清點(diǎn)實(shí)載人數(shù)作好記錄，并要求駕駛員簽字。登記本字跡明白，內(nèi)容全面，合理保管。

五、核定無(wú)誤后，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒后放行，并保證出站車不超載、超高。

六、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)措施，排查、整改安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行公司和站獎(jiǎng)懲制度。

七、發(fā)生安全事故，應(yīng)首先搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；如發(fā)生災(zāi)