2023年運(yùn)輸公司工作計(jì)劃

2023年運(yùn)輸公司工作計(jì)劃運(yùn)輸公司工作安排1

新的一年還有一個(gè)多月就到了，在這一年，我們運(yùn)輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作安排，現(xiàn)介紹如下：

今年，運(yùn)輸科在公司有效的領(lǐng)導(dǎo)下，大力推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)平安生產(chǎn)過程限制，強(qiáng)化平安監(jiān)督檢查，促進(jìn)了平安基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)，運(yùn)輸平安環(huán)境保持總體穩(wěn)定。同時(shí)，把握市場(chǎng)導(dǎo)向，緊跟客戶需求，大力開展?fàn)I銷工作，促進(jìn)了貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

運(yùn)輸科20xx年工作安排如下：

一、加大營銷力度，拓展市場(chǎng)份額

我們本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來、留下來”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的改變、以及各種品類貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開展貨源調(diào)查。

1、我們成立了四個(gè)貨源營銷小組：

第一組：科室人員。負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)與匯總。

其次組：寶清站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查寶清縣(鄉(xiāng))、八五二、八五三等周邊地區(qū)的廠、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源狀況。

第三組：雙柳站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查五九七農(nóng)場(chǎng)、七星泡等地區(qū)的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源狀況。

第四組：交接所員工。負(fù)責(zé)調(diào)查新友情周邊地區(qū)貨源狀況。

2、貨源調(diào)查預(yù)料分析：

(1)貨源調(diào)查噸數(shù)預(yù)料xx萬噸。其中寶清站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)料xx萬噸(發(fā)出xx萬噸，到達(dá)xx萬噸);雙柳站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)料xx萬噸(發(fā)出xx萬噸，到達(dá)xx萬噸)，其中糧食xx萬噸、石油及制品xx萬噸、煤炭xx萬噸、化肥及農(nóng)藥xx萬噸、非金屬xx萬噸、食鹽xx萬噸、其他貨物xx萬噸。

第一季度預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸發(fā)送xx萬噸，到達(dá)xx萬噸)其中寶清站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸，雙柳站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸;

其次季度預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸發(fā)送xx萬噸，到達(dá)xx萬噸)其中寶清站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸，雙柳站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸;

第三季度預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸發(fā)送xx萬噸，到達(dá)xx萬噸)其中寶清站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸，雙柳站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸;

第四季度預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸發(fā)送xx萬噸，到達(dá)xx萬噸)其中寶清站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸，雙柳站預(yù)料完成運(yùn)量xx萬噸。

(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運(yùn)發(fā)運(yùn)和存儲(chǔ)實(shí)力擴(kuò)展，雙柳站運(yùn)量有望增加。

(3)煤炭市場(chǎng)行情照舊不容樂觀，煤價(jià)持續(xù)走高，無論是汽運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸都較為困難。

(4)依據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和建筑行業(yè)的發(fā)展須要，農(nóng)藥、化肥等農(nóng)用物資、油料、石膏熟料將會(huì)在第一季度大量到達(dá)。

(5)石油公司寶清油庫2023年在寶清站到達(dá)油料順暢，與地鐵實(shí)現(xiàn)了雙贏，在此基礎(chǔ)上，20xx年到達(dá)量有望接著攀升。

(6)預(yù)料20xx年，在汛期季節(jié)會(huì)出現(xiàn)篷布運(yùn)用驚慌;運(yùn)輸旺季時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生貨多車少的狀況。這些都須要在公司的幫助下主動(dòng)協(xié)調(diào)疏通，確保車流穩(wěn)定。

二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理

1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細(xì)化運(yùn)輸工作，做到細(xì)心組織，周密支配。

2、推動(dòng)貨車增載工作，從車輛到達(dá)起，根據(jù)入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。

3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時(shí)間，剛好做到空車配給，重車掛運(yùn)，確保作業(yè)車輛的剛好取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)扮裝卸方法，充分利用車輛有效載重，主動(dòng)組織雙重作業(yè)，堅(jiān)決做到快裝快卸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。

4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特殊是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān)，避開放出裝載不合格的車輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強(qiáng)貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的運(yùn)用效率。

5、主動(dòng)開展貨運(yùn)延長(zhǎng)服務(wù)，合理運(yùn)用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸實(shí)力得到加強(qiáng)，有效地壓縮裝車時(shí)間。

6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新管理

運(yùn)輸科將平安風(fēng)險(xiǎn)限制作為日常平安管理的基礎(chǔ)，結(jié)合自身特點(diǎn)，將人身平安、接發(fā)列車平安、調(diào)車作業(yè)平安、裝卸平安、專用線管理平安、季節(jié)性平安等方面的內(nèi)容依次納入平安風(fēng)險(xiǎn)管控范圍，不斷探究探討適合運(yùn)輸科發(fā)展的工作管理機(jī)制，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅精彩地完成了本年度的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟顯明地創(chuàng)新出具有自身特色的平安亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素養(yǎng)過硬的員工隊(duì)伍，確保了平安工作的持續(xù)穩(wěn)定。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團(tuán)公司工作總體部署，集中組織開展平安監(jiān)督、檢查、整改活動(dòng)。強(qiáng)力開展平安關(guān)鍵時(shí)期的監(jiān)督檢查，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，剛好消退平安隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運(yùn)輸平安。

2、圍繞“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運(yùn)平安重點(diǎn)，依據(jù)不同時(shí)期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點(diǎn)查擺平安隱患，進(jìn)一步建立健全規(guī)章制度，落實(shí)制度的執(zhí)行。

3、加強(qiáng)源頭管理，提高安保實(shí)力。針對(duì)兩站兩所的各個(gè)崗位加大績(jī)效考核力度，調(diào)動(dòng)員工對(duì)工作的主動(dòng)性和主動(dòng)性，使員工不斷提高自我管控實(shí)力，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，增加愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的主子翁精神。同時(shí)加大監(jiān)督力度，對(duì)崗位的操作和執(zhí)行進(jìn)行有安排的巡查管理，以此提高運(yùn)輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度。

4、抓好站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、主任、班組長(zhǎng)的平安思想教化和責(zé)任心教化，提高其綜合素養(yǎng)，增加對(duì)工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度，確保春節(jié)期間平安生產(chǎn)有序進(jìn)行。

5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的平安防范意識(shí)。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)限制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場(chǎng)、專用線進(jìn)行線路、站臺(tái)除冰，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響運(yùn)用。

其次季度：

1、規(guī)范日常平安管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。

2、開展工作寫實(shí)，主要針對(duì)非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對(duì)每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

3、抓好突發(fā)狀況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急狀況下的信息報(bào)告、行車組織方法、設(shè)備誤操推斷與處理等方法，全面增加全員的應(yīng)急處置實(shí)力。

第三季度：

1、抓規(guī)范，強(qiáng)化平安管理基礎(chǔ)

加大新形勢(shì)下平安制度標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的平安管理體系。針對(duì)平安管理實(shí)際，對(duì)不符合的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行修訂補(bǔ)充。對(duì)人員管理、技術(shù)管理、平安管理、設(shè)備管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學(xué)好用的平安管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

2、抓關(guān)鍵，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)限制

以規(guī)范員工“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，堅(jiān)決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的平安和健康。以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持源頭預(yù)防、過程限制、結(jié)果考核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛損害為關(guān)鍵，杜絕員工無防護(hù)上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時(shí)作業(yè)、協(xié)作施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。

3、抓落實(shí)，強(qiáng)化平安管理考核

通過正面宣揚(yáng)、案例警示教化等多種形式，加強(qiáng)員工平安教化，逐步消退各種作業(yè)擔(dān)心全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)活動(dòng)，使員工嫻熟駕馭本職業(yè)務(wù)學(xué)問和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消退有章不循、有規(guī)不依的.現(xiàn)象，全面提升標(biāo)準(zhǔn)的兌現(xiàn)率。

第四季度：

1、扎實(shí)開展平安專項(xiàng)整治

首先是強(qiáng)化道岔專項(xiàng)整治。依據(jù)季節(jié)引起的道岔改變，進(jìn)一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合安排、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗(yàn)收四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，削減道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互協(xié)作作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證平安生產(chǎn)。

2、扎實(shí)開展員工平安教化和培訓(xùn)

開展好“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。一是本著應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必知必會(huì)、好用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級(jí)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)和安排，重點(diǎn)突出對(duì)“三新人員”的培訓(xùn)，嚴(yán)格根據(jù)“先培訓(xùn)、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作實(shí)力。二是加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使干部員工深刻理解“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”的重要性，駕馭詳細(xì)的要求，不斷提高正確執(zhí)行規(guī)章，精確運(yùn)用規(guī)章的實(shí)力。

3、扎實(shí)開展自控型班組建設(shè)

(1)完善自控型班組動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)機(jī)制。結(jié)合平安生產(chǎn)實(shí)際，細(xì)化崗位自控、作業(yè)互控、人機(jī)聯(lián)控的詳細(xì)措施，從平安生產(chǎn)、人身平安、班組管理、勞動(dòng)管理等方面建立考核標(biāo)準(zhǔn)，確保自控型班組的動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。

(2)加強(qiáng)班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)。依據(jù)“思想素養(yǎng)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理實(shí)力強(qiáng)、實(shí)踐閱歷足、群眾基礎(chǔ)好”的標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化班組長(zhǎng)自覺提高的實(shí)力。

四、20xx年的工作重點(diǎn)：

1、著力開展“減違章、壓延時(shí)”工作

一是實(shí)施好調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，依靠科技手段規(guī)范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調(diào)度、運(yùn)行監(jiān)控、信息分析、統(tǒng)一指揮、應(yīng)急處理”五位一體的調(diào)度職能作用。二是注意抓好平安先進(jìn)、后進(jìn)典型示范，以兩頭帶中間，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)考核方法。

2、用平安文化引導(dǎo)員工，提高全員確保平安的防控實(shí)力

一是在思想觀念上進(jìn)行引導(dǎo)。破除以往“誰出問題誰負(fù)責(zé)，沒發(fā)覺問題就是沒問題”等片面思想相識(shí)，取而代之的是“問題管理法”和“現(xiàn)場(chǎng)工作法”，叫響“發(fā)覺問題是實(shí)力，揭露問題是貢獻(xiàn)，解決問題是政績(jī)”，做到“狀況在現(xiàn)場(chǎng)駕馭，措施在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，問題在現(xiàn)場(chǎng)解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導(dǎo)，逐步形成“你漏我堵、你缺我補(bǔ)、嚴(yán)防死守、共保平安的局面”。

3、明確職責(zé)，消退平安管理真空

一是明確崗位職責(zé)。使平安管理步步到位，層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。依據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責(zé)，對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行量化和細(xì)化，形成重點(diǎn)負(fù)責(zé)、全面檢查的格局。

我們將接著發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的精神，有信念完成上級(jí)交予我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。

運(yùn)輸公司工作安排2

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。公司成立以總經(jīng)理××為組長(zhǎng)，其他副總為副組長(zhǎng)，各二級(jí)單位（部門）主要負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，各二級(jí)單位結(jié)合實(shí)際也成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，確保節(jié)日運(yùn)輸平安、優(yōu)質(zhì)。

二、加強(qiáng)對(duì)駕駛員管理和教化。公司要求各二級(jí)單位在節(jié)前要特地召開一項(xiàng)駕駛員會(huì)議，交待平安留意事項(xiàng)，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中吸取教訓(xùn)，不開超載和超速車、遇緊急狀況實(shí)行恰當(dāng)?shù)拇胧?，盡量避開和削減的發(fā)生。同時(shí)對(duì)參與節(jié)日運(yùn)輸?shù)鸟{駛員逐一進(jìn)行違章記分比對(duì)，對(duì)記滿12分的駕駛員，一律不得從事節(jié)日運(yùn)輸，對(duì)違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參與節(jié)日運(yùn)輸。

三、加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛的技術(shù)管理。公司要求凡參與節(jié)日運(yùn)輸?shù)能囕v，必需進(jìn)行車輛平安檢測(cè)，不合格的不予參與節(jié)日運(yùn)輸。同時(shí)要求各營運(yùn)車輛必需配備有效的消防器材、應(yīng)急錘等，不得私設(shè)小凳子或加座。

四、加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站的源頭管理。嚴(yán)格根據(jù)《汽車客運(yùn)站平安生產(chǎn)規(guī)范》，健全并落實(shí)平安生產(chǎn)管理制度，規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危急品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站；超網(wǎng)載客車不出站、平安例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。

五、開展平安生產(chǎn)大檢查，剛好發(fā)覺消退平安隱患。節(jié)前公司將組織人員對(duì)全公司的平安生產(chǎn)狀況進(jìn)行全面檢查，剛好發(fā)覺消退平安隱患。

六、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和g定位裝置，全程監(jiān)控進(jìn)出站的人員、車輛。落實(shí)專人負(fù)責(zé)gps定位監(jiān)控值班，發(fā)覺違章行為剛好提示、教化，確保車站秩序良好，車輛平安運(yùn)行。

七、簽訂節(jié)日運(yùn)輸平安責(zé)任狀，落實(shí)平安責(zé)任?？偣九c各二級(jí)單位簽訂責(zé)任狀，二級(jí)單位與駕駛員、車主簽訂責(zé)任狀、落實(shí)平安責(zé)任。

八、加強(qiáng)平安宣揚(yáng)教化，營造節(jié)日平安運(yùn)輸氛圍。汽車客運(yùn)站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強(qiáng)平安生產(chǎn)宣揚(yáng)教化，對(duì)過往旅客和駕駛員宣揚(yáng)交通平安學(xué)問，提高交通運(yùn)輸參加者平安意識(shí)和自我愛護(hù)意識(shí)。

運(yùn)輸公司工作安排3

為強(qiáng)化平安管理，公司堅(jiān)持仔細(xì)貫徹以“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的平安工作方針，確保公司平安工作順當(dāng)開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本平安工作安排。

一、總體思路

堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、平安發(fā)展”為總體要求，深化扎實(shí)開展“平安生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣揚(yáng)載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教化培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大平安投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好平安生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標(biāo)

1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

2、道路交通平安行車事故不超過22萬公里/次，擔(dān)當(dāng)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲憊”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

4、平安隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,平安設(shè)備設(shè)施配備率100%。

三、詳細(xì)措施

1、加強(qiáng)組織建設(shè)

以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)平安責(zé)任，與駕、乘人員簽訂平安責(zé)任書。每半年對(duì)各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保平安責(zé)任得到有效落實(shí)。

2、加強(qiáng)平安教化培訓(xùn)

1)崗前平安教化培訓(xùn)。依據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”