2023年一級建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷3

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1.[單選][1分]填石路堤的填筑方法不包括（）

A.分層壓實(shí)法

B.豎向填筑法

C.沖擊壓實(shí)法

D.混合式縱挖法

2.[單選][1分]我國國家標(biāo)準(zhǔn)把水準(zhǔn)儀的等級劃分為（）等級。

A.兩個(gè)

B.三個(gè)

C.四個(gè)

D.五個(gè)

3.[單選][1分]培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。

A.回填、切邊

B.切邊、回填

C.靜壓、切邊

D.切邊、靜壓

4.[單選][1分]水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)（）。

A.基準(zhǔn)線

B.模板

C.邊緣鋼筋

D.三輥軸機(jī)組

5.[單選][1分]根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，某項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備為施工單位自有機(jī)械。則在計(jì)算自有機(jī)械總費(fèi)用時(shí)，不屬于可變費(fèi)用的是（）。

A.維修費(fèi)

B.機(jī)駕人員工資

C.燃、油料費(fèi)

D.養(yǎng)路費(fèi)

6.[單選][1分]在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡，這種爆破稱為（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預(yù)裂爆破

D.定向爆破

7.[單選][1分]填隙碎石的填隙料宜采用（）。

A.礦渣

B.粗砂

C.石屑

D.細(xì)礫砂

8.[單選][1分]橋梁施工控制技術(shù)主要包括變形控制、穩(wěn)定控制、安全控制和（）

A.應(yīng)力控制

B.質(zhì)量控制

C.溫度控制

D.荷載控制

9.[單選][1分]在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的項(xiàng)目是（）。

A.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋

C.跨徑大于或等于100m的梁式橋

D.跨徑大于800m的懸索橋

10.[單選][1分]下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件有（）。

A.通車試運(yùn)營2年以上

B.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

C.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

11.[單選][1分]（）是集開挖、裝卸于一體的隧道施工機(jī)械，生產(chǎn)能力由選用機(jī)型和地質(zhì)條件決定。

A.鑿巖臺車

B.臂式隧道掘進(jìn)機(jī)

C.盾構(gòu)機(jī)

D.錨桿臺車

12.[單選][1分]關(guān)于預(yù)付款，說法正確的是（）。

A.在預(yù)計(jì)竣工前4個(gè)月，將不再支付材料、設(shè)備預(yù)付款

B.全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的70%時(shí)扣完

C.開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的25%之后方可扣回

D.預(yù)付款包括開工預(yù)付款和材料、設(shè)備預(yù)付款

13.[單選][1分]《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；（），方可開展監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)。

A.施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

B.可行性研究文件批準(zhǔn)后

C.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

D.施工許可證辦理后

14.[單選][1分]水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

15.[單選][1分]“S”形曲線比較法中，實(shí)際線的點(diǎn)在計(jì)劃線的上方說明（）。

A.進(jìn)度提前

B.進(jìn)度延誤

C.成本節(jié)約

D.成本超支

16.[單選][1分]關(guān)于路基填料選擇的正確說法是（）。

A.高速公路路床填料不宜采用砂礫、碎石等粗粒料

B.路床范圍為過濕土，一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m

C.強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料

D.路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于100mm

17.[單選][1分]關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。

A.成洞地段固定的電線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線

B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜

D.施工地段臨時(shí)電線路采用橡套電纜

18.[單選][1分]當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，承臺底的正確處理方法是（）。

A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工

B.挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層

C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底

D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標(biāo)高

19.[單選][1分]一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報(bào)告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報(bào)告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。事故報(bào)告責(zé)任單位在接報(bào)（）h內(nèi)，核實(shí)，匯總并向負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。

A.1

B.2

C.3

D.4

20.[單選][1分]下列不屬于高填方路基監(jiān)測項(xiàng)目的是（）。

A.穩(wěn)定性監(jiān)測

B.沉降量監(jiān)測

C.地表水平位移量監(jiān)測

D.施工安全監(jiān)測

21.[多選][2分]公路電力供電應(yīng)根據(jù)（）特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。

A.負(fù)荷性質(zhì)

B.用電容量

C.照明方式

D.照明種類

E.工程特點(diǎn)

22.[多選][2分]下列選項(xiàng)中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）

A.壓注灌漿法

B.整塊板更換

C.條帶罩面法

D.碎石化法

E.貼碳纖維法

23.[多選][2分]下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。

A.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用水沖洗鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPa

B.應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到10MPa

C.重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋

D.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶

E.施工縫為斜面時(shí)宜澆筑或鑿成臺階狀

24.[多選][2分]下列說法中，符合鋼筋施工一般規(guī)定的有（）。

A.鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎

B.在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜

C.鋼筋在工地存放的時(shí)間不宜超過3個(gè)月

D.鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到建設(shè)單位負(fù)責(zé)人的書面認(rèn)可

E.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用經(jīng)冷拉的熱扎光圓鋼筋制作

25.[多選][2分]下列選項(xiàng)中，屬于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目的有（）

A.混凝土坍落度

B.鉆孔傾斜度

C.孔深

D.樁位

E.鋼筋骨架頂面高程

26.[多選][2分]下列關(guān)于樁基礎(chǔ)法進(jìn)行濕陷性黃土地基處理說法錯(cuò)誤的是（）。

A.樁頂進(jìn)入樁帽的長度宜不小于50mm

B.樁頂?shù)臉睹睉?yīng)采用預(yù)制的樁帽

C.樁帽頂?shù)募咏钍彝翂|層應(yīng)及時(shí)施工，土工格柵應(yīng)采用綁扎連接，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊并錨固，鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)用石灰土覆蓋

D.施工中應(yīng)對樁位偏差、樁體質(zhì)量、樁帽質(zhì)量、土工格柵的原材料及鋪設(shè)質(zhì)量、墊層的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)

E.有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)，灌注樁應(yīng)在成樁15d后進(jìn)行

27.[多選][2分]關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）。

A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青

B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求

D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青

28.[多選][2分]施工安全保證措施包括（）。

A.施工進(jìn)度計(jì)劃

B.施工方法

C.組織保障

D.技術(shù)措施

E.監(jiān)測監(jiān)控

29.[多選][2分]工程變更包括（）。

A.設(shè)計(jì)變更

B.進(jìn)度計(jì)劃變更

C.施工條件變更

D.人員資質(zhì)變更

E.原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”

30.[多選][2分]關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。

A.大體積混凝土按60d齡期測定抗壓強(qiáng)度

B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑

C.混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

D.應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度

E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度

31.[問答][24分]某路橋工程公司承攬了一條全長89．6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為130km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：

（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批是否符合規(guī)定。

（2）試驗(yàn)段開工前1個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。

（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

（4）開鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。

（5）在接縫處理時(shí)，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開10cm，橫向接縫錯(cuò)開1．2m。

【問題】

1．逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)如不妥當(dāng)，請改正。

2．對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求

32.[問答][24分]【背景資料】

施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索型斜拉橋，主橋?yàn)?46m+126m，設(shè)計(jì)車速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4m（順橋向）×6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?.8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚1.5m。

編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終適合本橋特點(diǎn)的施工方案，在索塔施工中設(shè)置進(jìn)行了勁性骨架，勁性骨架采用型鋼制作。索塔施工示意圖如右圖所示。

施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：

（1）工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施工單位編制，A審核，B審批。

（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后，C簽字審批。

（3）論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報(bào)告。主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測分析和驗(yàn)算，以確定下一階段有關(guān)的控制量值，周而復(fù)始直至合龍成橋。斜拉橋的施工控制宜遵循以下原則：在主梁懸臂施工階段以D控制為主；二期恒載施工階段以控制索力為主。

拉索施工中，在放索和安索過程中，為了防止在移動中可能損壞拉索的防護(hù)層或損傷索股，施工過程中采取相應(yīng)的措施予以保護(hù)。一般根據(jù)拉索張拉端的位置確定安裝順序，如果拉索張拉端設(shè)于塔部，則先安裝塔部，反之則先于梁部安裝

【問題】1.滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡要說明理由。2.索塔施工中設(shè)置勁性骨架的作用。3.寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C分別對應(yīng)的相關(guān)人員或部門。4.針對索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機(jī)械設(shè)備？5.主梁施工控制確定下一階段的哪些控制量值，并寫出D的名稱。6.施工過程中為防止拉索在移動過程中損壞可采取哪些方法，并指出拉索在安裝過程中的錯(cuò)誤之處并改正

33.[問答][24分]【背景資料】

某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護(hù)方案如圖1所示。

施工單位采用如圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。

施工過程中，施工單位提出了幾條技術(shù)要點(diǎn)：

要點(diǎn)1：設(shè)置柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，邊坡覆蓋置換厚度為2m，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。

要點(diǎn)2：覆蓋置換層與下伏膨脹土之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與C。

要點(diǎn)3：采用植物防護(hù)，應(yīng)采用闊葉樹種。

要點(diǎn)4：路床0.3～0.5m范圍的膨脹土應(yīng)進(jìn)行換填處理。

要點(diǎn)5：換填材料為透水性材料時(shí)，底部應(yīng)設(shè)置D。施工單位對片石混凝土擋土墻進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、平面位置、頂面高程等。

【問題】

1.指出圖2中A、B分別代表的施工過程。

2.說明對該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。

3.結(jié)合圖說明土工格柵與土之間的三種相互作用。

4.結(jié)合地質(zhì)情況分別說明圖中碎石層和種植土+種草的作用。

5.逐條判斷技術(shù)要點(diǎn)1、3、4的正誤，錯(cuò)誤的并改正。分別寫出要點(diǎn)2中C和要點(diǎn)5中D的名稱。6.補(bǔ)充片石混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

34.[問答][24分]某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2022年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。

合同約定：①人工費(fèi)綜合單價(jià)為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：3月19～20日，遇罕見臺風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機(jī)陷入淤泥中。

事件二：5月10日清早，橋臺結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計(jì)修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工300個(gè)工日。

事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h。

事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。

針對事件一、事件二，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。

問題：

1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立分別說明理由。

2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費(fèi)用索賠各是多少

3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。

4．